汽车油泵嗡嗡声音大怎么办？

汽车油泵嗡嗡作响的原因是：1汽油滤芯长期未更换，它是脏的或堵塞的，由于压力过大，有嗡嗡声。2油箱底部损坏变形，导致汽油泵与油箱底部间隙过小，产生共振和嗡嗡声。3也可能是使用了劣质汽油，杂质导致油泵嗡嗡作响。4油箱中的机油不足也可能导致油泵摩擦增加和嗡嗡声。

首先，我们应该明确，如果问题涉及到汽油泵，则油泵发出嗡嗡声是正常的。毕竟，汽油泵的动力源是马达，马达工作时会振动。如果有振动，使用声音。关键是声音有多大。

有些车主喜欢没油采取加，或者加油就加满，这样是很伤车和油泵的，油泵的散热和润滑需要汽油，没油时油泵容易空转摩擦力加大，时间长了就会发热损坏电机，而油量过大车辆加重不利于燃油经济性，同时油泵压力也有所增大。

例如，当许多汽车打开主驾驶员车门时，汽油泵将工作约三秒，以对燃油供应系统施加压力。这时，我们可以听到汽油泵的嗡嗡声，当它安静地在周围或坐在车内时，但一旦发动机启动，就很难听到了。这种噪声是油泵的正常噪声，是不可避免的。

如果汽车启动后，车内或车外仍能听到汽油泵的工作噪音，则属于异常情况。原因可能是汽车设计问题，比如当年的合身度，由于油箱设计过于前倾，车内隔音效果差，很多人反应汽油泵有噪音，甚至形成很多售后投诉。另一个原因是汽油泵早期损坏，后期使用不当导致噪音过大。

当汽车油泵发生故障时，车辆将难以启动。车辆启动前需要多次启动。还有异响，行驶时有嗡嗡声，发动机故障灯亮，发动机不正常抖动。在这种情况下，很可能是汽车油泵损坏。您需要尽快到4S店或维修店找专业人员进行检测和维修。

液压泵有异响或响声明显加大。油压经常变化，时正常时变低操作时，感觉动作有时会变慢，但数分钟后又可正常等，都是液压泵损坏的前兆。

挖掘机的液压系统就是按照挖掘机工作装置和各个机构的传动要求，把各种液压元件用管路有机地连接起来的组合体。主要包含了液压油箱、主泵、多路阀、各管路及执行各动作的油缸、马达等部件。

其功能是，以油液为工作介质，利用液压泵将发动机的机械能转变为液压能并进行传送，然后通过液压缸和液压马达等将液压能转返为机械能，实现挖掘机的各种动作。

挖掘机液压系统是由一些基本回路和辅助回路组成，它们包括工作回路、限压回路、卸荷回路、缓冲回路、节流调速和节流限速回路、行走限速回路和先导阀控制回路等。

其元器件主要由工作泵、补油泵、先导控制阀、分配阀、安全阀、大臂油缸、小臂油缸、铲斗油缸、油箱及相关管路等组成。

挖掘机液压系统在工作过程中，液压油自油箱底部通过滤油器被工作泵吸入，从油泵输出具有一定压力的液压油进入一组并联的分配阀。

通过手柄―→先导阀―→工作阀组来实现相应的动作，系统通过总油路上的总安全阀限定整个系统的总压力，各组工作油路的安全阀分别对相应油路起过载保护和补油作用。

当空调泵出现异常响声之后,考虑是由于空调泵里面的电磁离合器受损或者打滑造成的。针对这种情况,需要把空调泵拆卸下来,进行全方位的检查和维修。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。

1、 车身有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

解决办法：

首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。

2、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

3、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。

4、轮胎有异响

症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。

分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。

5、 发动机护板有异响

症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。

解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

6、刹车有异响

症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

6、刹车有异响

症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

解决办法：

制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现 “吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。

35普拉多采用的燃油喷射方式是混合喷射，也就是说是多点喷射和缸内直喷相结合。业主反应显示，如果高压油泵出现问题，主要表现为持续的金属敲击声。下面我们分析高压油泵出现异响的主要原因和处理方法。高压油泵的工作原理如下图所示：从低压机油泵吸上来的燃油经过高压机油泵增压，压力可达150MPa左右，凸轮轴末端的凸轮驱动高压油泵的运行，油泵的活塞由液压推杆驱动，燃油压力控制阀由发动机ECU控制。机油压力传感器用于检测高压油管中的机油压力，最高可检测到190MPa的机油压力，然后向ECU发送信号。由以上分析可以知道，高压油泵异响的原因可能是高压油泵本身的故障，凸轮轴和挺杆磨损严重，或者燃油压力控制阀和燃油压力传感器损坏。如果确定是油泵问题，需要更换新的。如果凸轮轴和挺杆磨损严重，则需要更换这两个零件。如果燃油压力控制阀和燃油压力传感器损坏，则需要更换这两个部件。综上所述，更换相关零部件是解决高压油泵异响问题的关键。

是刺耳的声音，有点像有哨音的热水壶，在水开以后发出的叫声。

油泵就在变速箱内，因此油泵异响就是变速箱异响。车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

其部位异响的情况：

1、轮胎异响

轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。

2、悬挂异响

一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。

扩展资料：

汽车异响的原因特别复杂，技术人员透露，有些车异响压根就是车厂的装配工艺导致，甚至是设计缺陷。当然，多数异响是故障所致，可以解决。

技术人员表示，汽车常见异响主要可分为动力总成异响、传动系异响、行驶系异响、风阻异响等几大类。动力总成异响。故障主要出现在发动机和其相关部件，异响随发动机转速而变，且频率较高。

传动系异响常常来源于变速箱、差速器、离合器等部件。异响随档位和离合器状态改变呈现出明显变化。行驶系异响与车子行驶状态有直接关系。

人民网——汽车异响的真正原因6个方法轻松搞定

助力泵嗡嗡响解决方法是清洗滤网、更换转向油泵和添加助力油。

助力泵嗡嗡响，有以下四种情况和解决方法：

一限压阀工作时的声音：

属于正常现象。转向助力系统一般都有个限压阀，在行驶过程中，若系统压力达到一定值时，为了将系统压力保持在一定范围内，限压阀打开，此时助力油流动，就会产生类似“嗡嗡”声或“吱吱”声，属于正常现象。

二滤网堵塞导致泵响：

有滤网的油壶时间长了会堵塞，需要清洗。

三助力转向油泵有问题：

助力转向油泵有问题可能是助力转向油泵进气了、高压油管漏油、油壶有问题等，转向助力泵损坏的话，第一反应就是打方向很沉，而且打方向时转向助力泵异响很大，把转向油泵换成新的就可以了。

四缺助力油了：

解决办法是添加助力油。这里多说一句，换泵时要排气，方法是：往复左右打方向，每次要打到底。多打几次，一直到不响为止。

转向助力泵作为汽车转向的动力源，是转向系统的心脏部位。转向助力主要是协助驾驶员做汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。