“PUMA”这个牌怎么读？

“PUMA”这个牌读彪马。

PUMA （彪马）是德国运动品牌，提出全新品牌口号Forever Faster，设计提供专业运动装备，产品涉及跑步、足球、高尔夫乃至赛车领域。

PUMA集团拥有的品牌PUMA，Cobra高尔夫和Tretorn。2004年，彪马公司宣布，通过与宝马Mini的跨界合作，彪马成为了2004年F1夺标呼声最高的宝马-威廉姆斯车队的服饰供应商。

扩展资料：

Puma彪马集团来自遥远的德国，其品牌标记的图案是“美洲狮”和“Forever Fast”的主题立意非常吻合。Puma集团的为创始人：鲁道夫-达斯勒(Rudolf Dassler)，他于1948年在德国荷索金米兰创立了Puma公司，并且公司的主营方向一直没有变，

一直是一家以生产鞋与运动服为主的大型跨国公司。说起鲁道夫-达斯勒，这个创始人的来头也不小，他是Adidas集团创始人阿道夫-达斯勒(Adolf Dassler)的哥哥。兄弟两人在1924到1948年间一直经营着名为达斯勒兄弟的公司，期间各种运动产品都是世界顶尖行列，并且公司一直在稳步发展。

——PUMA

PUMA是个自德国发源，以生产鞋与运动服为主的大型跨国公司。

鲁多夫・达斯勒于1924年加入了弟弟阿道夫・达斯勒（昵称阿迪Adi）位于赫若拉赫的达斯勒公司，并即将公司更名为达斯勒兄弟公司。

1930年代中期，达勒斯兄弟公司成长为具有近百名员工、有三十余种款式的全球运动鞋领导品牌。

第二次世界大战后，达勒斯兄弟公司复业，有47名员工，并以帆布与美军燃油槽提炼出橡胶，制成战后第一款运动鞋。

1948年阿道夫·达斯勒以其自身姓名的组合Adi与das将达斯勒兄弟公司更名为adidas，两兄弟从次分道扬镳，哥哥鲁多夫·达斯勒另成立了PUMA公司，与adidas的方向相同，都以体育用品生产为主，两人从此成为竞争对手。

1986年PUMA加入慕尼黑与法兰克福的证券交易所。

今日，PUMA有3,200名员工，并贩卖产品至超过80个国家。

2003年公司的资产达到12亿欧元。

PUMA的鞋与服饰在嘻哈涂鸦文化中，无论是美国内外，都受到极度欢迎。

PUMA也与adidas同为1970与1980年代嘻哈文化代表物之一。

一个年轻人喜欢的运动装品牌

PUMA五十年来的历史一页页写在伟大的运动成就上。

PUMA陪伴球王贝利进军世足冠军决赛、陪伴网球好手贝克在温布敦的草地称雄。

与最顶尖的运动员合作并不断追求最新的技术制作最佳的运动配备。

创办人鲁道夫达斯乐在1948年建立了PUMA这个德国品牌，数十年来PUMA一直在运动界位居要角，近几年来更成功的结合流行/运动，跃升为年轻人最爱品牌之一。

PUMA大事纪

1924- 达拉斯兄弟商社(兄鲁道夫,弟阿道夫)在德国中南部成立。

1936- 杰西欧文斯穿着达拉斯钉鞋夺得柏林奥运四面金牌。

而德国足球代表队亦穿着PUMA球鞋。

1948- PUMA正式成立。

1958- 瑞典举行的世界杯足球赛杰西欧文斯穿着达斯拉钉鞋夺得奥运四面金牌。

1960- PUMA发明将鞋底和鞋面以加硫方式衔接的「硫化制法」(为了加强弹性、硬度，将橡胶以硫磺处理)。

罗马奥运安明海瑞穿着PUMA钉鞋获得100短跑冠军。

1962 - 智利世界杯足球赛，黑珍珠比利穿着PUMA足球鞋获选「最佳球员」。

1966- 英国世界杯，奥赛比欧穿着PUMA KING系列足球鞋，获选为「得分王」和「最佳球员」。

1968- PUMA发表第一双魔鬼毡的鞋扣带的运动鞋。

1970-黑珍珠比利获墨西哥世足赛「最佳球员」头衔，并带领巴西队夺得冠军宝座。

1976- PUMA发表革命性的SPA制鞋科技。

1978- 阿根廷名将马利欧及全队队员均穿着PUMA参加世足赛。

1979 / 81- 跳高名将罗南多创下三个世界纪录。

1982- 阿根廷马拉度纳穿着PUMA参加他生平第一次的世界杯。

1984- 女金刚娜拉提诺娃全身PUMA配备夺得温布敦冠军。

1985- PUMA代言人德国网球名将贝克赢得温布敦冠军，创下夺得此项头衔最年轻选手的纪录。

1986- PUMA转型为股份有限公司，同年马拉度纳同阿根廷队友夺得世界杯冠军。

1991- PUMA发表鞋和脚合一的尖端科技运动鞋「PUMA DISC SYSTEM」，以转盘取代鞋带调整松紧度。

1993- PUMA足球面的鞋面使用开普勒纤维，提升了耐久性和防水性。

1995- PUMA第五届世界田径赛上强纳森爱德华刷新三级跳远的世界纪录。

1996- PUMA发表新世代的中底材质，「CELL」神气垫诞生，实现了冲击吸收力、支撑力、适脚性、预防运动伤害等4种性能。

1997- PUMA发表世上第一双具有「CELL」避震功能的足球鞋。

1998- PUMA赞助小威廉斯并再次于网球场占一席之地。

1999- 福斯娱乐集团入股PUMA。

1999 PUMA签下法国足球选手阿尼卡，其为世界第二最具价值球员。

于加州圣摩尼卡成立第一家旗舰店。

小威廉斯击败辛吉丝夺得美国网球公开赛冠军。

2000- PUMA与保时捷及赛车配备制造名厂Sparco展开合作关系，连手研发制造防火鞋提供与赛车人员及赛车迷。

2001- PUMA于2000年创下营收纪录新高，为目前市场成长最快的品牌。

与F1赛车队Jordan签订合作关系，正式进军赛车界。

于旧金山成立第二家旗舰店。

小威廉斯获得美国公开赛亚军。

2002- 小威廉斯夺得法国公开赛冠军。

2006-德国世界杯包括冠军意大利等12只球队的球衣由PUMA赞助,使得PUMA成为本次世界杯的最大赢家!

从一家最初只生产运动鞋的德国小鞋厂，到今天世界上的知名企业，PUMA走过了一条不为人知的发展道路。

近年来，PUMA的业绩蒸蒸日上，产品种类也比以前丰富了不少：除了继续生产运动鞋以外，运动服、球类，以及手套、运动背包和手提包等配件也印上了PUMA的LOGO。

1993年到2001年，PUMA营业额增长了接近两倍；2002年增长了50%到达9亿欧元；税后的盈利额增长了84%，达到073亿欧元。

而在股票市场方面，2001年PUMA的股票价格上升了168%，成为当年德国最成功的股票；2002年再度上升97%，稳坐德国股票100强的亚军席位。

当我们为这些数字惊叹的同时，不禁要问到，到底是什么因素使到PUMA获得这样令人艳羡的成功呢？

上世纪90年代初期是PUMA最困难的时期，当时的PUMA被看作是落伍品牌，众多百货公司纷纷将PUMA的运动鞋放到低档品的柜台上，PUMA公司负债累累。

1993年，当年仅29岁的JOCHEN ZEITZ上任董事会主席后，采取了许多有效的精简和节约措施，使得PUMA在一年后又重新盈利。

为了让产品重新回归高档领域。

PUMA开始注重与优秀的、带领潮流的产品设计家合作。

1990年，有七位知名设计师与PUMA合作，现在已经增长到50名。

设计师的创意多了，设计水平自然也就高了，PUMA产品的档次和价位自然就提升起来。

1990年时的PUMA运动鞋一度只卖20马克，而今天一双PUMA的高档球鞋可以卖到250欧元。

一款名为“THRIFT”的运动鞋，与PUMA另一款老式产品“TOP WINNER”很相似，只是设计家们以旧的衬衫、裤子、领带和钱包作为原料来生产这个系列，并称其为“有灵魂的运动鞋”。

这样，一款原本平平无奇的产品经过重新包装，价值马上被提升到了另一个高度。

在销售方面，PUMA采取了 发行策略，将PUMA产品的价值推到了另一个高度。

例如：PUMA THRIFT一共就只生产了510双，自然购买者趋之若鹜。

如今，PUMA的高档运动鞋大都只能在一些特别的PUMA专卖店买到。

这样，想将这些PUMA运动鞋弄到手，就要下一番苦功啦！凭着这种策略，PUMA的产品总能保持一种令人狂热的崇拜度。

“明星效应”是产品宣传必不可少的因素。

PUMA的代言人都是世界级的体育明星，这在PUMA的历史上已是由来已久：1962年球王贝利脚穿PUMA球鞋和他的巴西队友们一起夺得了世界冠军；1985年贝克尔与他的PUMA运动鞋和网球拍一道赢得了温布顿网球赛；1986年足球巨星马拉多纳穿着PUMA的“KING”球鞋，把大力神杯捧回了阿根廷；当年，女子网球霸主威廉姆斯身穿PUMA网球服驰骋在球场上；英俊潇洒的意大利国家男子足球队的运动员们，PUMA为他们量身定做了球衣；就连麦当娜在她的世界巡回演出中，也是脚踏PUMA。

正如JOCHEN ZEITZ一直追求的那样，如今的PUMA，就是代表着酷、反叛与潮流。

但是，也有一些品牌专家认为，PUMA这种号称自己是引领潮流的生活方式的做法是一种冒险。

因为每一种潮流都只能是短暂存在的，当PUMA的产品不再赶得上潮流的变化时，它的营业额和利润将会大幅下降。

对于这种说法，JOCHEN ZEITZ反驳道，相当一部分潮流品牌历经数十年风雨而不倒，他们对市场有着持久的吸引力，只要经营得当，紧跟潮流并没有什么危险。

而一些银行界的代表也站在PUMA公司的一边，他们不认为PUMA这一个成功的例子即将走到尽头。

“也许PUMA令人难以置信的增长速度会有所减缓，但是潮流是几乎不可能走回头路的了。

”

你不必跳得很高，你不必跑得很快，只要你好动、爱玩，PUMA就可以让你变成最酷的人

该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第四百五十三。

是的。也是属于一流运动装备，跟耐克阿迪一个档次的。本来原来是一家的,后来彪马从阿迪分出去了,现在的话,最近几年彪马进步蛮大的,两者比较的话,运动领域是阿迪强,彪马在休闲领域已经超越阿迪了,很受年轻人的喜爱。彪马的鞋子，衣服也非常贵。

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彪马 (Puma) 是全球著名的运动品牌。 彪马 (Puma) 的鞋与服饰在嘻哈涂鸦文化中受到全球各地年轻人的极度欢迎。同时彪马 (Puma) 与阿迪达斯 (Adidas) 更是1970与1980年代嘻哈文化的代表。

彪马属于世界顶级运动品牌，闻名世界的体育用品品牌，于1948年成立于德国荷索金劳勒(Herzogenaurach)，彪马英文为PUMA，意为美洲狮，德国一家以生产鞋与运动服为主的大型跨国公司。创始人：鲁道夫·达斯勒(Rudolf Dassler)。该企业品牌在世界品牌实验室(World Brand Lab)编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第四百五十三。

参考资料:PUMA_

航空公司可以预订越南境内的航班。预订中国航空公司的开放式机票可以大大节省时间和麻烦。这样你可以飞到胡志明市，然后离开河内(反之亦然)。这种机票可以避免回头，从各大机场(如曼谷、香港)都可以轻松买到。请注意，在越南买国际机票总是比国外贵。更多信息，请参见各个城市的抵离。该地区进出越南的航班经常与越南航空公司共享代码。中国国际航空公司每天都有从北京到河内和从北京到胡志明市的航班。

中国东方航空公司有从昆明直飞胡志明市的航班。上海航空公司有从上海直飞胡志明市的航班。中国南方航空公司运营广州至胡志明市、广州至河内和广州至岘港的直飞航班(包机)。海南航空开通海口直航或经香港飞河内。香港快运航空开通香港至河内直航。深航开通深圳直飞胡志明市2小时。法国航空公司提供从曼谷到胡志明市和河内的每日航班。国泰航空公司每天都有航班从香港飞往胡志明市和河内。老挝航空公司每天都有从万象到河内的航班。马来西亚航空公司有从吉隆坡到胡志明市和河内的航班。

暹粒航空公司每天都有航班从金边飞往胡志明市。新加坡航空公司每天都有航班从新加坡飞往胡志明市和河内。泰国国际航空公司每天有几次从曼谷飞往胡志明市和河内的航班。越南航空公司在该地区每天都有航班。机票价格不包括越南国际机场离境税。胡志明市新山机场的离境税是14美元，岘港和金兰机场的离境税是8美元。

美元和越南盾都可以，但是如果你用美元支付，请准备好零钱，否则你可能会拿回很多无法兑换的越南盾。越南铁路公司(Duong Sat Viet Nam;电话：04-747 0308)运营着2600公里的铁路系统，沿着海岸线连接胡志明市和河内，也连接首都和海防及其他北部地区。奇数列车向南行驶，而偶数列车向北行驶。统一快车运行于河内和胡志明市之间，行程1726公里，平均时速48公里。全程30 ~ 41小时。越南的火车座位分为五等，分别是硬座、软座、硬卧、普通软卧和空调软卧。硬座和软座的条件都相当简陋，甚至不如长途汽车舒适。政府改变了门票政策，现在外国人可以享受和本地人一样的门票价格，而不是像以前那样支付四倍的费用。

票价不时变化，但在撰写本文时，从河内到胡志明市的30小时空调软卧快车票价为60美元。同样路线的机票价格大约是93美元。扒窃可能是个问题，尤其是在夜车上。在卧铺车厢里，最好选择下铺，因为可以把行李放在卧铺下面，或者绑在车厢的固定部位。虽然火车有时比汽车慢，但它是与当地人交往的好地方。越南有通往中国、老挝和柬埔寨的陆路边境口岸。从广西南宁到河内，有与越南的旅游大巴(8小时)，途经凭祥友谊关;广西北海也有去河内的旅游大巴。详见河内抵离。

广西运德集团中越跨境大巴南宁-河内(金莲花宾馆)(经凭祥友谊通)8: 00 120元/张南宁-河内(红河宾馆)(经凭祥友谊通)8: 10 120元/张南宁-海防(友谊宾馆)(经凭祥友谊通)8: 40 128元/购票地点南宁。或者朝阳路云德旅游超市(离火车站和民航大巴步行10多分钟)。

河内购票地点：善德公司：0084-25-716077，或金联酒店Dao Duyanh 0084-4-5770809河内国内运输飞机，主要由越南航空运营。其竞争对手太平洋航空公司经营胡志明市、岘港和河内之间的有限航线。价格合理的国内航线可以为您繁忙的行程节省宝贵的时间。国内航线25 000英镑的机场税已包含在机票价格中。骑自行车正成为游览越南的一种流行方式。多为平地或丘陵地区，加上东南亚国家边境管理不严，越来越多的人计划以这种方式环游东南亚。

关于骑行到越南、老挝、柬埔寨的内容在《孤独星球》的《骑行越南、老挝柬埔寨(骑行到越南、老挝、东南亚)》中有详细介绍。在越南骑自行车的主要麻烦是对道路的掌握。最好避开一些路段，尤其是1号国道。最佳穿越路线是北部山区和中部高地，但一些丘陵地区的陡坡不得不克服。在越南很难买到很多自行车。最好从国外带一辆自行车，还有结实的头盔和配件。还可以从当地酒店租自行车，每天不到1美元，这是了解新城市的好方法。

渡船经营的商业水翼船将胡志明市和头顿海滩度假村与湄公河三角洲地区连接起来。湄公河三角洲密布的运河系统使得乘船游览南部成为可能。想去富国岛的旅客可以从拉赫吉亚坐轮渡。在东北，慢船和快艇连接海防和吉婆岛(下龙湾附近)，下龙湾一日海上游非常受欢迎。公交车司机用喇叭作为自我保护的驾驶技巧。马路上的摩托车手把马路当比赛场地，难怪事故频发。坐长途汽车旅行时，要小心自己的包，不要接受陌生人的饮料，最好考虑带耳塞。那么，开车前发给你的塑料袋是干什么用的呢是治晕车的。当地的公共汽车和小型公共汽车沿着公路行驶，你可以看到不同年龄的拥挤的公共汽车，乘客无精打采地将头或手伸出窗外。

当然，你也可以乘坐这些旧车，这是游览越南最便宜的方式。但是，你要做好准备。这些车在路上会抛锚，走走停停，车多拥挤。但这是一个接触越南人民的机会，是很多外国人从未有过的人生体验。稍微高一点的选择是经营与国营公共汽车相同路线的小型公共汽车。这些小巴由私人公司运营，虽然价格贵了一点，但物有所值。这些车会停在路上，直到人满为止，但会比国产车更舒服，更快。最好在出行前一天去车站提前买票。虽然你可能买不到，但是减少了出发前和司机讨价还价的可能性。

但建议春运期间尽量避免乘坐这些公共交通工具(包括国营公交车)。司机会加班，道路会人满为患，很危险。基本上各种公交车都会一大早发车，但是一些短途线路和热门线路一天会有很多次班车，一直到下午3点左右。开放式旅游巴士(OPEN TOUR BUS)只需支付22美元，就可以在任何地方购买开放式旅游巴士车票。有了这样的票，你可以按照自己的安排，从胡志明市一路旅行到河内。

沿途可以在各个城市上下车，但是没有时间限制。你只需要在出发前一天确认你的座位。这种票并不贵，因为它得益于一种广泛使用的代理概念。所有停下来吃饭的酒店和停下来待客的酒店都会给汽车公司回扣。但是你不一定要住在你下车的酒店。不喜欢就再找一个。虽然方便又便宜，但我们并不强烈推荐这种旅行方式，因为这会阻碍你真正体验越南。在这些车辆上很少看到越南人，因为它们是为外国游客量身定制的。而且一旦买了票，你就被它和提供服务的公司所约束(有保证的退票有时候不一定执行)。

另一个选择是买一张从一个点到另一个点的单程票。虽然这样会比较贵，但是你的行程会比较灵活。可以自由乘坐当地的汽车、火车、飞机，也可以换开放的行程公司。每个公司的开放行程服务同时收到了很多热情的赞扬和苦涩的批评，所以最好向同行的游客询问具体的路段，或者去越南各地的旅游餐厅买票。购买汽车和摩托车除非你是外国的合法居民，严格来说，购买摩托车是违法的。但目前，当局对这种现象视而不见。所以最大的问题就是摩托车用后怎么处理。

有些游客把车以较低的价格卖回原来的商店，有些则卖给其他商店或反方向参观的游客。但是记住，买摩托车是违法的，政府随时可能打击这种现象。汽车租赁你可以租一辆摩托车，每天4到7美元，这取决于摩托车的产地和你所在的地区。如果你租一辆有司机的汽车，每天的费用可能高达10美元。租一辆有司机的汽车每天要花35美元。在小城市或者小镇，可以自己开车，跟上车流。但是在河内或者胡志明市，最好考虑雇个司机，除非你习惯在东南亚开车。只要沿着1号国道坐15分钟的大巴，自然会希望有一个当地人帮你开长途。

一些最难忘的经历来自摩托车向导。几乎在所有背包客聚集的地区，你都可能碰到几封过去很满意的游客为他们写的推荐信。如果他们不和你搭讪，旅游餐厅会给你推荐一家。雇一个摩托车导游可以让你更自由地关注当地人的生活和景点，而且导游对他们的底盘非常熟悉。一些游客和导游很合得来，甚至雇佣他们进行长途旅行。

这是一个很好的旅行方式，因为你可以了解这个国家的内部人士。一般来说，司机每天收费10到12美元。如果长时间出行，除了付车费，还要做好付餐费的准备(香烟和啤酒也要免费提供给这些司机)，这是必须的。交通规则：要记住的交通规则：小的给大的让路(经常)，交警要交一些钱(经常)。汽车(通常)靠右行驶。危险的车祸经常发生。在越南的道路上行驶时，摩托车司机和乘客都是按照法律要求佩戴头盔的(如果你在意你的头部，就采取这个必要的保护)。不要让你的摩托车无人看管。如果不能把摩托车停在总能看到的地方，花2000 d存停车场，记得保管好停车证。与其他国家不同，在越南搭便车不是很安全，所以我们不建议你这么做。如果你打算搭便车，请记住，司机一般都要收搭车费，所以上车前协商好搭车费。

当地交通在越南如果不想走，不需要勉强自己;事实上，当地的司机会开车带你在街上提供服务。在越南旅游时，至少要乘坐一次当地的三轮车(西chelo)。这是一辆独特的三轮车，座位满满的，后面还有自行车。

这是一种愉快且无污染的游览当地城市的方式。一般三轮车每公里收费1000到5000拉德，也就是每天5到8美元。机动出租车(Xe om或者Hon da om)会快很多，一般城镇的地图都是5,000d起收费。很多出租车都有计价器，但是你应该在乘车前检查计价器，并确保司机使用计价器。租一辆自行车逛城市无疑是最好玩的，这本身就是一种体验。一般旅馆和旅游饭店将以每天1美元的价格出租。Open bus有很多公司。需要注意以下几点：一是区域动力，二是价格，三是公交时刻表。

从地域上看，骆驼旅行在北方比较强势，顺化之后进入会安，Sinh Cafe比较强势。当然，也有很多家庭在竞争，还有类似的汉恩咖啡馆，在西贡有令人眼花缭乱的卧铺车厢，非常漂亮。20美元的票都是座位，现在调整到了278美元。过年比较贵。过了正月初三，价格会便宜一些。第三天之前，价格会上涨50%。应该算是越南的春运热潮吧。如果你从西贡乘公共汽车去河内。建议你买去顺化的票，然后考虑骆驼旅行(前提是价格可以分段买)。因为无论如何，Sinh Cafe到了都会把人交给Camel。

然后骆驼会带大家去金牛长途汽车站，那里的车最差，离市区很远。在拉霍的司机会带你40w越南盾，然后带人去修复剑湖。很多钱，很多罪。去的时候几个人人气很高，一起从车站走到越南市中心，但是大包小包走了45分钟。至于班车的时刻表，班车的运行时间往往是虚报的，实际时间并不长。比如从顺化到河内，需要12个小时。实际上是晚上9: 30到凌晨4: 30，从胡志明到芽庄不需要12个小时。从会安到顺化只要一个多小时。南航每周一、四从北京起飞，经停南宁，飞往越南河内。

每周三、五、日有三个航班从广州飞往胡志明市。北京-河内航班每周一、四15: 50起飞，19: 50到达(航班号CZ361)。南宁-河内航班每周一、四18: 10起飞，19: 50到达(航班号CZ361)。河内-南宁航班每周二、五8: 40起飞，10: 30到达(航班号CZ362)。14: 20到达(航班号CZ362)胡志明-广州航班每周三、五、日14: 30起飞，18: 15到达(航班号CZ 368)。广州-胡志明航班每周三、五、日12: 05起飞，13: 30到达(航班号CZ 367)。

越南到中国的国际铁路线有两条：-昆明-河内-中国，全长7612km，越南长296km(河内-老街)。火车比较旧，但是睡觉环境比车厢好，比较适合年纪大的朋友。如果你对漫游越南感兴趣，坐火车也是一种受欢迎的方式。北京至河内T5国际联运旅客快线每周一、五10: 51从北京西站始发，途经广西南宁、凭祥、邓通，每周三、周日11: 30到达河内。每周二、五T6次快车14: 00从河内发车，每周四、日17: 18到达北京。昆明至河内的2933次国际联运旅客快线，每周五、周日14: 55从昆明北站发车，途经越南老街，每周六、周一20: 15到达河内。934号每周五、周日21: 30从河内出发，每周日、周二7: 25到达昆明。中国的广西和云南公路与越南北部的六个省相连。

目前，中国在中越边境开放了15个口岸，成为越南民众在越南从事商务活动和旅游的重要渠道。越南有几条公路通往中国的云南和广西，即河内至河口、合江至麻栗坡、莱州至金平和江城、河内至凭祥、高平至龙州和夏龙至防城。大部分口岸都可以凭身份证办理前往越南边境的手续，出入境很方便。目前去越南南北旅游的游客多是参加旅行团。

从广西东兴市出境，经越南芒街、下龙湾乘车到河内;从广西凭祥的友谊关出国，经邓通和谅山乘车到河内。从河内继续走不同的旅游路线。船只可以从广西防城驶往越南。晚上从广西防城港或者北海坐船，早上就可以到达下龙湾。或者从广西东兴市坐高速气垫船，经越南芒街到下龙湾，每天两班，飞行时间1小时50分钟。