中国轮胎行业领袖-2021

中国轮胎行业逆势突围，坚定发展！

高远的梦想造就伟大的时代，榜样的力量则是领航的舵手。

被推选为轮胎行业的领袖们譬如北辰，

用他们的远见卓识和辛勤努力给企业增加了更强的竞争力，

为中国轮胎行业指明了发展的方向，

奠定了中国轮胎的百年伟业！

中策橡胶集团有限公司党委书记、董事长、总经理 沈金荣

“要让世界都用中国生产的轮胎”一句话道出了沈金荣对于轮胎的热忱和对于国产轮胎的期待。在他的带领下，中策实现飞速发展，使企业年销售从20亿增长到了近300亿。

担任中策橡胶董事长一职近20年来，他一直坚守做橡胶主业，并且保持每年10%以上的稳定增长，“一个人的精力是有限的，一辈子能做好一件事就很了不起。”

山东玲珑轮胎股份有限公司董事长 王锋

2020年，疫情发生后第一时间，王锋董事长带领玲珑轮胎挺身而出，向武汉、荆门、塞尔维亚，以及全球的合作伙伴捐赠抗疫物资；为火神山医院建设车辆提供免费轮胎救援服务；为山东大学第二医院支援湖北抗疫国家医疗队提供生活物资捐助；并于2月份宣布公开增发20亿用于湖北工厂二期建设，关键时刻主动承担企业 社会 责任。

另一方面，他带领公司紧抓高质量发展，以坚定的信念和信心，宣布将战略布局升级为“6+6”，并于4月15日启动了总投资4893亿元的吉林玲珑轮胎项目，加速推进全球产业布局，构建国内国际双循环相互促进的新发展格局；3月份，面对低迷的市场形势，王锋董事长带领玲珑团队快速开启新零售，上线智慧零售系统，实现3-10月份国内零售市场销量同比增长45%以上，经济效益和经济效率实现了新的突破,于变局中开辟了新的市场局面！

普利司通(中国)投资有限公司总经理 森田泰博

自1999年在中国实现国产化以来，普利司通不断拓展事业规模与产品服务组合，经过多年深耕，目前普利司通的经销商网络和零售门店已遍布全国各地。

2020年，普利司通针对中国市场推出了两款新轮胎，新品发布丰富了普利司通在高端乘用车领域及高端SUV车型的产品矩阵。“泰然者”是普利司通推出已有十余年的舒适型轮胎系列，此次T005的发布为追求安静舒适度的消费者带来了更好的选择。

大陆马牌轮胎（中国）有限公司总经理 戴立博博士(Dr Dalibor Kalina)

作为全球领先的轮胎制造商，德国马牌轮胎秉承“立足市场、服务市场”的经营理念，积极拥抱互联网趋势，不断 探索 市场和渠道商业模式的创新，携手合作伙伴布局 汽车 后市场，致力于全方位优化并提升中国消费者的服务体验。

传承150年的制胎工艺和永不停滞的技术革新是德国马牌轮胎保持行业竞争力的不二法则。自进入中国市场以来的相继推出的UltraContact UC6 SUV、UltraContact UC6、CrossContact AX6等专为中国市场定制的轮胎产品在兼备安全性、舒适性和操控性的同时，更能有针对性的满足城际自驾、公路通勤、越野路面等多样化驾驶需求。

玛吉斯轮胎有限公司董事长 陈荣华

学历：

云林 科技 大学管理学名誉博士

交通大学EMBA

台湾大学经济系学士

经历：

1979-1982年: 正新橡胶工业(股)公司 营业部 副经理

1982-1988年: 正新橡胶工业(股)公司 企划部 经理

1988-1992年: 正新橡胶工业(股)公司 总经理室 协理

1992-2017年: 正新橡胶工业(股)公司 总经理

赛轮集团股份有限公司董事长 袁仲雪

袁仲雪，中共党员，硕士研究生，工程技术研究员，青岛 科技 大学教授，国家橡胶与轮胎工程技术研究中心主任，第十二届全国人大代表，第十一届全国工商联执委会常委。在袁仲雪董事长的带领下，赛轮集团厚积薄发、进入高质量发展阶段。赛轮的使命是做一条好轮胎，赛轮的目标是到2025年，实现技术自主化、制造智能化、品牌国际化，成为在全球范围内有影响力的轮胎企业。

双钱轮胎集团有限公司党委书记、董事长 章万友

章万友，男，1971年9月出生，汉族，研究生学历，硕士学位，高级工程师职称。

“做出最好的产品，就是对客户最专业的承诺”。章万友强调，双钱将始终致力于成为中国最专业的轮胎制造商和服务商，通过对产品、品牌、服务的全面升级，全力打造双钱“产品、成本、市场”铁三角，把百年双钱民族品牌的金字招牌擦得更亮，塑造“国货双钱、品质双钱、创新双钱”新形象。

倍耐力亚太区首席执行官 Giuliano Menassi

倍耐力在亚太区具备充足的条件以为市场提供更好的服务：首先是其工厂拥有全球领先的高端技术和设备，其次倍耐力可以基于数据和经验安排生产以满足市场需求。倍耐力亚太区首席执行官Giuliano Menassi表示：在高端配套领域，倍耐力始终走在行业的前列。目前中国电动和混动 汽车 快速发展。而倍耐力已经拥有了专门为新能源 汽车 专门打造的轮胎，即带有电动车轮胎技术ELECT的轮胎，其创新始终紧跟未来趋势。

固特异轮胎橡胶公司中国区总裁 黄锦松

黄锦松先生是一名有着深厚的商业和客户知识的优秀领导者。他拥有丰富的工作经验，在固特异的工作时间超过10年，对固特异中国区及亚太地区的相关业务和战略均十分了解。

于2008年加入固特异并担任亚太区总部财务分析总监一职。在这十年中，他历任固特异中国区财务总监，固特异中国区乘用车轮胎事业部副总裁，固特异全球项目总监，亚太区财务副总裁等多个重要职位。如今，他又被委以重任，担任固特异中国区总裁，执掌高速发展的中国市场。

佳通轮胎（中国）投资有限公司市场与销售总监 陈福忠

2020年，佳通轮胎在产品供应、渠道支持、人员培训等方面开展了全方位专项措施，与经销商、零售店伙伴携手同行，在提升渠道价值的同时，不断改善用户体验。展望2021，佳通轮胎将围绕技术驱动、数字驱动、人才驱动三个方面开展工作，走高质量发展之路，坚持做好产品、有力赋能渠道、专注用户体验、推动价值链盈利，最终实现品牌愿景。

站在新的起点上，佳通轮胎秉承“用Giti去 探索 ”的品牌精神，持续优化AdvanZtech领悦 科技 全球一体化研发平台，专注 科技 创新与产品研发，携手渠道砥砺共进，不忘初心、脚踏实地，认真倾听每一位消费者的诉求，致力于成为中国车主的首选轮胎品牌，成为值得推荐的轮胎品牌。

韩泰轮胎中国董事长 金显哲

金显哲先生于1992年加入韩泰公司，目前已在韩泰轮胎公司工作29年，值得注意的是，在此次任职中国区董事长之前，他曾于2002年至2018年在韩泰中国区任职，在职期间为韩泰轮胎在中国市场的发展奠定了坚实的基础，并获得高度评价。金显哲先生不仅在轮胎领域有着丰富的经验，同时对于中国市场也有着深入的了解。

三角轮胎董事长 丁木

曾任三角轮胎股份有限公司轿卡制造部第二生产线三车间主任，供应链管理部副部长，供应链建设与物流服务保障管理中心执行总裁助理、执行副总裁、全球贸易与市场网络建设中心执行副总经理等职，现任三角轮胎股份有限公司董事长。

丁木作为三角轮胎新一任的董事长，带领三角人不断砥砺前行，全力推进企业的国际化进程，向全球轮胎领域领先行列迈进。

锦湖（中国）轮胎销售有限公司销售总经理 朴东星

“自强不息，厚德载物”是朴东星非常喜欢的一句座右铭。5年的中国销售工作经历让他深知，中国市场是一片热土，只要肯努力就一定有收获。

时隔5年再次来到中国，担任锦湖轮胎中国销售总经理，面对复杂多变的中国市场，他把工作重点放在客户价值上，以“为客户提供安全便利的生活”为工作使命，敢于向无穷潜力发起挑战。

宁夏大地循环发展股份有限公司董事长 魏彦辉

魏彦辉现任宁夏大地循环发展股份有限公司董事长。 他本人入选宁夏回族自治区2009年度“十大经济人物”，2012年荣获“全国优秀企业家”荣誉称号，2015年荣获“自治区劳动模范”等荣誉称号。

宁夏大地循环发展股份有限公司成立于2002年，经过多年的不懈拼搏，公司总资产达127亿元，是中国化工500强企业，2017年工业总产值更是突破150亿元。作为轮胎行业的一匹黑马，宁夏神州轮胎有限公司紧跟宁夏大地集团的步伐，快速成长为具有竞争力的轮胎企业。

四川海大橡胶集团有限公司党委书记、董事长 向春东

2020年，海大集团在党委书记、董事长向春东的坚强带领下，战疫情、抓市场、增效益，完成销售收入503亿元、同比增长139%，实现利润5048万元、同比增长216%，全钢载重子午线轮胎产销首次突破100万套，夺取了疫情防控和经营生产的双胜利，“十三五”圆满收官，获得五粮液集团的充分肯定和高度评价。

向春东董事长务实创新，立足长远，带领全体干部员工扎实工作，攻坚克难，在疫情突发和市场竞争的双重压力下圆满完成目标，取得优异的成绩；2021年海大集团将坚定围绕“匠心品质、精耕市场，聚集效益”，保持“五个定力”，瞄定百亿目标，再创佳绩。

固铂轮胎橡胶公司副总裁兼亚太区总经理 杨洵（Alan Yang）

在 汽车 后市场领域二十余年从业经验，包括美国固特异轮胎公司中国华中/西南区销售经理，英国石油公司天津贸易公司总经理，意大利倍耐力轮胎公司中国区商务发展总监，北京信德联华投资有限公司董事总经理，固铂轮胎公司中国地区总经理，中国化工环境公司首席执行官。在重回固铂之前，担任中国化工橡胶公司首席运营官，执掌公司的轮胎业务，包括倍耐力收购后的业务整合。

自2018年10月起任美国固铂轮胎公司副总裁兼亚太区总经理，负责领导固铂轮胎公司亚太区所有业务和下属单位及工厂。

贵州轮胎董事长 黄舸舸

黄舸舸，中共党员，工程技术应用研究员，1993年武汉工业大学毕业进入贵州轮胎工作，现任贵州轮胎股份有限公司党委书记、董事长。

2020年，在疫情和全球经济下行等多轮挑战下，黄舸舸带领贵州轮胎以市场为导向，以高标准满足客户需求为核心，不断深化企业创新和变革，坚持走高质量发展之路。带领贵州轮胎取得了超越行业平均增长水平和公司上市以来最好的经营业绩，促进了贵州轮胎国内国外绿色生产双基地建设、形成了“国际化、智能化、绿色化”高质量发展的新格局。

在黄舸舸的带领下，贵州轮胎加快了前进的步伐，已经成为中国商用轮胎市场的领军企业，提出并积极践行“致力于成为全球高安全、高价值轮胎需求客户的首选”的企业愿景，为中国轮胎行业的高质量发展做出了积极的贡献，推动了中国轮胎行业的高质量发展。

双星集团董事长 柴永森

柴永森 双星集团党委书记、董事长，正高级工程师（人工智能），享受“国务院工程技术特殊津贴”。

1984年进入海尔集团，历任分厂厂长、质量部长、副总经理、总裁助理、常务副总裁等职务。2013年4月起任双星集团董事长兼总经理。

在他的带领下，双星加速智慧转型，率先建立了全球轮胎行业第一个全流程“工业40”智能化工厂，并以此培育了智能装备、工业机器人和废旧橡塑循环利用三大新产业。2018年7月，双星控股韩国锦湖轮胎，一举成为全球前十、中国最大的轮胎企业。2020年7月，双星成为青岛市首家完成集团层面混改的国有企业，混改后将围绕橡胶轮胎、人工智能及高端装备、废旧橡塑循环利用三大主业和模式创新，实施“三智一新”战略，尽快把双星打造成为 科技 、时代、智慧型千亿级规模的世界一流企业。

风神轮胎股份有限公司董事长 王锋

江苏通用 科技 股份有限公司董事长 顾萃

顾萃是一位理论与实践经验比较丰富的实体企业高层管理者，在多年从事轮胎经营实践工作中不断取得佳绩。砥砺前行二十余载，通用股份坚持以用户为中心，业务涵盖卡客车轮胎、轿车轮胎、斜交轮胎的研发与制造，凭借强劲的研发优势和匠心品质，成功开辟了中国细分市场的蓝海，短途工矿胎、中长途无内胎等产品赢得了广泛的市场口碑。公司在中国无锡、泰国建有两大生产基地，营销网络遍布全国。2016年9月成功在上海证交所主板上市。

中国万达集团副总裁 寇汝强

寇汝强自2003年加入万达集团以来，历任万达宝通轮胎副总经理、总经理、董事长和主管领导，见证了万达宝通轮胎的发展历程。并凭着敢为人先、锐意进取的拼博精神，使得万达宝通轮胎得到迅猛发展，成长为国内为数不多的拥有全钢子午线胎、半钢子午线轮胎、工程机械子午胎及轻卡胎的大型企业之一。

万达宝通连续10年入围“世界轮胎企业75强”“中国化工企业500强”，跨入中国轮胎制造企业出口十强，获得中国出口检验检疫局首批三同认证企业之一，是山东省重点培育的六大轮胎优势品牌之一。

山东金宇轮胎有限公司总经理 常咸旭

常咸旭，现任金宇轮胎集团总经理。自毕业至今，扎根金宇26年，一步一个脚印，从金宇快速发展的见证者成长为引领者。

技术研发出身的常咸旭总经理深知产品品质是壮大品牌的基础，在他的领导下，金宇轮胎以市场需求为导向，在2020年完成产品线整体升级换代，共计开发新品25款，在长途运输、短途工矿、公交客运等细分市场均推出了更高品质轮胎，以适应运输市场对安全、成本、效率的更高要求。

2020年，依靠金宇轮胎多年积淀的技术研发及质量管控优势，金宇轮胎集团年产200万套TBR越南项目开工建设，进一步加快了金宇轮胎的国际化布局。

相信在常总的带领下，金宇轮胎将持续聚焦于产品与渠道，与各位合作伙伴一起，更进一步。

青岛森麒麟轮胎股份有限公司董事长 秦龙

秦龙2009年在青岛建立第一座工厂，2014年，在他的领导下中国首家轮胎智能工厂投产；响应一带一路倡议，2015年一座世界领先的轮胎智能工厂又在泰国罗勇拔地而起，智能化工厂助推企业强劲发展。

2020年9月11日青岛森麒麟在深交所上市，再次展示了青岛森麒麟的强劲实力。森麒麟 1-9月业绩预计显示，结合公司实际经营情况，公司预计2020 年1-9月营业收入 33-35亿元，同比2019年浮动在251%-340%之间，净利润达55-6亿元。

浦林成山（山东）轮胎有限公司董事长 车宏志

在车宏志董事长的带领下，2020年上半年，浦林成山销售轮胎626万条，同比增长31%。其中，全钢子午线轮胎销售294万条；半钢子午线轮胎销售311万条；斜交轮胎销售21万条；分别占公司总收入的787%、191%及22%。

车宏志董事长作为浦林成山的掌舵人，引领企业持续发展，提升企业影响力，加速全球化步伐，开启实现宏伟蓝图的新征程。

作为中国轮胎行业的****，他们运筹帷幄，指点江山，始终引领整个行业不断向前发展。今天让我们一起见证行业风云人物的独特风采，为您心目中的行业领袖投上宝贵的一票！

中国轮胎行业领袖-2021（多选） 多选 0 人 0% 中策橡胶集团有限公司党委书记、董事长、总经理 沈金荣 0 人 0% 山东玲珑轮胎股份有限公司董事长 王锋 0 人 0% 普利司通(中国)投资有限公司总经理 森田泰博 0 人 0% 大陆马牌轮胎（中国）有限公司总经理 戴立博博士 0 人 0% 玛吉斯轮胎有限公司董事长 陈荣华 0 人 0% 赛轮集团股份有限公司董事长 袁仲雪 0 人 0% 双钱轮胎集团有限公司党委书记、董事长 章万友 0 人 0% 倍耐力亚太区首席执行官 Giuliano Menassi 0 人 0% 固特异轮胎橡胶公司中国区总裁 黄锦松 0 人 0% 佳通轮胎（中国）投资有限公司市场与销售总监 陈福忠 0 人 0% 韩泰轮胎中国董事长 金显哲 0 人 0% 三角轮胎董事长 丁木 0 人 0% 锦湖（中国）轮胎销售有限公司销售总经理 朴东星 0 人 0% 宁夏大地循环发展股份有限公司董事长 魏彦辉 0 人 0% 四川海大橡胶集团有限公司党委书记、董事长 向春东 0 人 0% 固铂轮胎橡胶公司副总裁兼亚太区总经理 杨洵 0 人 0% 贵州轮胎董事长 黄舸舸 0 人 0% 双星集团董事长 柴永森 投票

韩后是中国的牌子，它的东西一般是20多岁的人用的，到有些基础护肤品是每个年龄层的人都可以用的，像爽肤水，乳液，洗面奶，这个每个人都可以用。

韩后，著名护肤品牌，创立于2005年，隶属于韩后化妆品股份有限公司，定位为“天然、年轻、韩风”。追求时尚、玩趣、活力的调性，目前已成为中国年轻消费者最喜爱的品牌之一。 2016年，韩后重金签约金秀贤、韩艺瑟两大当红艺人代言，此前曾先后签约全智贤、黄晓明等。明星产品有：茶蕊系列、达人面膜系列、全新进口金参系列。 

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品牌发展

2005年5月 广州十长生化妆品有限公司成立,韩后品牌系列产品面市。

2007年12 月 韩后被评为“2007年最具投资力的品牌” 。

2008年12 月 公司执行总裁王国安先生被中国百货商业协会评为“中国美妆产业新锐人物”。

2009年7月 韩后全线升级,隆重推出植物蛋白有机系列,盛邀韩国人气天后李泰兰**倾情代言。

2010年8月16日 一场全新的“有机革命”在革命根据地井冈山拉开序幕。来自华中区域的近500代理商、经销商以及湖南卫视、 C2CC中国化妆品网等媒体一同见证韩后新五年的品牌战略发展规划。

2011 韩后产品全线升级,推出有机经典系列。同年,川夜间护肤系列荣誉上市；同年12月 韩后12亿携手江苏卫视,成为江苏卫视2012年度化妆品行业标王及重要战略支持合作伙伴！

2012年 韩后千万重金礼聘全智贤,携亚洲国际顶级代言人。

韩后是中国的品牌。韩后（hanhoo），是中国著名护肤品牌，成立于2008年，隶属于韩后化妆品股份有限公司。韩后化妆品股份有限公司由王国安、彭卫华、肖荣燊创建及管理，韩后品牌是由中国人创立于中国的。

韩后品牌，经过十年的国内外发展，韩后拥有韩国HANCOS、上海分公司、电子商务、十长生制造等子公司和直属事业部的大型集团。韩后虽然走出了国门，但仍然是中国品牌。2015年，韩后品牌以10876亿元荣登2015中国最有价值品牌500强榜单。

扩展资料：

韩后品牌荣誉：

1、2010年，被广州日报评为“专营店类”十佳品牌。

2、2011年，被信息时报社、新浪网、广东省日化商会联合评为“最佳新锐品牌”。

3、2011年，被深圳晚报评为“最具成长潜力类”十佳品牌。

4、2013年，获屈臣氏“十佳产品大奖”。

5、2013年，韩后获《信息时报》2013年度中国时尚产业最佳创新营销品牌奖。

6、2013年，韩后获《新营销》2013中国营销创新案例奖。

7、2013年，韩后获《销售与市场》2013中国企业营销创新奖单项奖年度最佳传播创意奖。

8、2013年，韩后去角质素获2013太平洋时尚网时尚盛典年度去角质产品口碑大奖。

9、2014年，韩后熬夜眼霜获2014“瑞丽美容大赏奖”大奖。

10、2015年，韩后品牌以10876亿元荣登2015中国最有价值品牌500强榜单。

11、2016年5月12日，韩后获得第六届中国行业标志性品牌。

12、2018年1月，韩后获《信息时报》“2017年度中国时尚产业创新营销企业奖”。

-韩后

　　王国安，1977年出生于江西九江。

　　1998年本科毕业后来广州创业。2005年创立广州十长生化妆品有限公司，“韩后”化妆品品牌创始人。现任广东省美容美发化妆品行业协会副会长，中国医药质量管理协会化妆品质量管工作委员会副会长，广州日化商会副会长，创业家黑马会副会长，曾获中国化妆品大会年度创新人物，获评新浪网2014中国十大经济潮流人物。

　　

在毫无征兆的情况下，沃尔沃汽车于8月18日宣布了一则重大人事变动：原沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉离职，而原日本地区销售业务总经理斐马丁（Martin Persson）将接管大中华区业务。

钦培吉

钦培吉于2011年便加入了沃尔沃汽车，并曾先后任职沃尔沃汽车集团大中华区销售公司首席运营官与大中华区销售和经销商网络副总裁，在2019年更是被任命为大中华区销售公司总裁，负责沃尔沃汽车在中国地区的销售并推动电动化策略的实行。

而值得一提的是，今年上海车展上令沃尔沃备受争议的“新势力会的，我们三年就学会了。我们会的，新势力十年也学不会”言论，正是出自钦培吉之口，当然作为一家有着如此体量的公司，显然不可能因为这样一个小小的负面就将“总裁”赶下台的。

斐马丁

至于接任的斐马丁，在沃尔沃汽车已经任职超过25年，且早在2015年至2017年期间就曾在中国负责过客户服务以及售后板块的业务，是名副其实的沃尔沃“自己人”，更重要的是根据沃尔沃内部的新闻通报，在后续斐马丁将会直接向沃尔沃CCO（首席商务官）兼副CEO安柏扬汇报，而非沃尔沃大中华区总裁袁小林。

此番巨大的人事变动，也被视作沃尔沃总部意欲重新接管各地区市场销售任务的第一步。对此，外界也在不断猜测这是否是瑞典总部方面上演的一出“夺权”把戏。

毕竟成都车展开幕在即，于情于理都不应在这节骨眼神作出如此重大的人事变动，更何况作为销售公司总裁的钦培吉原本甚至已经被安排了参加车展相关的媒体活动了，可见这次的风暴来得是多么急。

袁小林

更耐人寻味的是，在官方的新闻稿中，除了对钦培吉的离职轻描淡写、一笔带过：“沃尔沃汽车集团现任大中华区销售公司总经理钦培吉将离开沃尔沃汽车，寻求外部发展。”

还特意提到大中华区总裁袁小林的工作内容也发生变动，今后袁小林主要负责“和董事会成员合作，处理政府关系，利益相关者合作，与吉利控股集团战略合作以及在大中华区的战略投资等重要事务。”

这也意味着，最核心的业务——市场营销，将基本由沃尔沃总部全权接管了，也难怪外界会传来“瑞典人夺权”的议论。

根据沃尔沃公布的数据，在今年上半年，沃尔沃品牌在中国大陆累计销售新车78194辆，同比增长117%，在市场大环境普遍不被看好的情况下，作为一个二线豪华品牌，沃尔沃的市场表现其实已经能够让人满意了。

至于电动化方面，虽然在中国品牌的包围之下沃尔沃在中国新能源市场推进遇到的阻力并不少，但是总体而言新能源车型的销售占比也已经是在稳步上涨，可见，销量绝对无法成为这次换帅的正当理由。

可能你会疑惑，品牌换个总裁，与我们这些普通消费者有什么关系？你别说，关系可能还真不小。

有业内人士透露，在钦培吉离职后，沃尔沃立马在全国范围内举行了经销商会议，后续沃尔沃的销售政策可能会有较大的转变，尤其是与新车价格密切相关的价格管控政策。

而一旦失去价格管控政策的约束，经销商之间势必就会出现严重的价格内卷，原本沃尔沃品牌的终端优惠就已相当可观，后续的价格走势也许会值得关注。更重要的是，对于切实关乎经销商生存的厂家返点，在沃尔沃总部接权以后，大概率也会发现变化，一旦来自厂家的补贴缩水甚至退出，势必会有一大波4S店撑不下去。

我们也可以大胆猜测，也许这正是沃尔沃总部想要获得的效果，毕竟在整体销量并不突出的情况下，与其牺牲品牌形象，放下身段竞争，倒不如以销量换利润率，彻底改变销售模式，从传统经销商模式转变为直营代理模式，就像极星品牌一样。

沃尔沃明明是吉利的全资子公司，为什么还能任由他如此任性呢？因为当初在收购沃尔沃时，协议中就规定了沃尔沃拥有高度的运营独立权，虽然明面上双方是从属关系，且技术上也不断有进行交流，但是实际上吉利对于沃尔沃的高层任命并无干涉权力。

尽管近些年吉利一直努力打破这层壁垒，比如在2020年双方就曾推进过合并重组的工作，但是由于瑞典人方面的抗拒，此事最终也是不了了之。

而在2021年，双方再次提出合作计划，但是对于“合并”却已是只字不提，只提到了吉利与沃尔沃将会合作研发新的动力总成以及三电系统，并加深在自动驾驶领域的合作。在此期间中瑞双方经过了何种程度的博弈，我们自然无从得知，但是很明显沃尔沃对于被吉利，或者说中方资本控制一事，还是持有比较敏感且谨慎的态度。

那么，沃尔沃究竟有没有摆脱吉利的资本和底气呢？这个问题也分开两边来看。

单论中国市场，在新能源大趋势的背景之下，沃尔沃目前确实没有能够在市场形成规模效应的产品，无论是插电混动车型亦或是纯电车型，面对自主品牌与新势力都有些力不从心。

但是，从客观的产品力上看，沃尔沃的这些新能源车型其实并不差劲，尤其是在驾驶感受以及机械素质层面依旧是做到了一个豪华品牌的领先水准，而作为最早宣布要向全面电动化转型的豪华品牌之一，沃尔沃所推出的这些新能源产品在全球市场也并不缺乏追随者，尤其是在欧美地区都已占据沃尔沃品牌总销量的30-60%。

而同样的数据，放在中国市场却仅有不到10%在卷又卷不过中国品牌，却又要硬着头皮实行全面电动化的背景之下，为了这几千辆的销量死守中国市场反倒是成为了不理性的选择。

但是对于吉利而言，现阶段的沃尔沃依旧是一张具有一定价值“名片”，哪怕这份价值在领克、极氪等品牌相继推出以后已经大不如前，但是他们必定也是不愿意让沃尔沃轻易放弃中国市场的。

但是老实说，在技术层面上通过长达13年时间的吸收，现阶段的沃尔沃能给吉利提供的价值已经越来越少了，倘若这次“权力的游戏”有哪一方没有把控好尺度，那吉利与沃尔沃这两个曾相互拯救的品牌，也许将迎来分道扬镳的一天了。

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1、薪资待遇低。2、工作压力大。3、考核标准严苛。4、发展前景受限。

武汉法雷奥公司在武汉注册成立，属于LED灯具，主营行业为LED灯具。法雷奥是世界500强企业，是国际十大汽车零部件生产企业之一，也是最早落户湖北武汉经开区的国际知名外商企业之一。2月8日，新年伊始，法雷奥市光（中国）车灯有限公司武汉第二工厂正式启动生产。民盟盟员、省直车都支部委员、法雷奥照明系统中国区总裁张锋，与武汉市及经开区领导同志一道，共同见证首件产品下线。这是继扩建武汉工厂、建设研发中心等之后，这家全球领先的汽车零部件制造商再次在武汉经开区扩大投资，武汉经开区将成为法雷奥照明系统在中国的电动汽车车灯制造基地。