蔬菜配送是比较容易入门的一个项目，只要从业人员有足够的菜品知识，关键看你自己如何定位。
1、硬件条件：如果立志要做大规模，那么就需要配送车辆（冷藏的箱式货车），足够的蔬菜基地资源，肉类、海鲜、干杂调味等等，理清采购渠道。
2、软实力：初期一定要有一批拥有足够责任心、能吃苦耐劳的兄弟，因为配送行业起早贪黑，可能你今天谈完业务，还要进行蔬菜的采购、最后还得配送客户，那么就需你拥有足够旺盛的精力，尤其是在刚刚开始的时候，没有业务量，从而拿不到足够优惠的价格，那么你可能就要根据自己的资金实力，看能否在初期进行薄利润或者零利润来获取业务量，拓宽采购渠道，拥有足够的甲方话语权。
3、资金、人脉、能吃苦耐劳的一群兄弟，加之永不落幕的蔬菜配送行业，那么恭喜你，你成功一半了 。
具体如下：
1、简介
因为农产品被采购商从农民、生产基地采购蔬菜等农产品时多是单一类别，需求单位或个人没办法从采购商那里直接少量的采购，所以进行了社会化分工---采购商负责采购，运输到批发市场；配送商从采购商那里购买，并粗加工；然后配送商将各个单位食堂所需的菜品配送到位。
2、定义
蔬菜配送是蔬菜为代表的农产品在生产流通到消费的过程中的一个环节，通常由专业的蔬菜配送公司或个体户负责从各个蔬菜配发商那里采购各种蔬菜、水果农产品，甚至包括肉类、冻品等食材，然后通过车辆运送到单位、学校、食堂、酒店、餐馆、社区的一种社会生活和商业服务形式。
3、配送线路优化
配送运输通常面对众多的用户，适合于批量小、种类多的商品的运关，路线短但繁杂。同一路线往返次数多已线路较为固定，即使一条线路一次运输节约费用不多，但由于次数多，总费用能降低很多。正是由于配送运输独有的特点，合理规划配送路线对配送成本的影响要比一般运输大得多，所以必须在全面计划的基础上，制定高效的运输路线，选择合理的运输方式和运输工具，通常把汽车作为主要的运输工具。这也是整个配送网络优化的关键环节。
极目新闻记者余渊曹雪娇
地里芹菜到了出售的季节，却因种种原因遭遇了滞销难题，山东菏泽曹县韩集镇一位菜农，无奈之下将地里的芹菜打碎。连日来，曹县芹菜滞销一事引发大量关注。
11月24日，韩集镇政府一名工作人员告诉极目新闻记者，因当地芹菜种植过多，今年芹菜收购价格大幅下降。目前，已有工作人员联系了商超对接农户，但极少数露天种植的农户不愿低价出售，便将芹菜打碎给其他作物腾地方。
曹县菜农：手里芹菜仅几毛钱一斤
山东菏泽曹县韩集镇菜农王山向极目新闻记者介绍，整个韩集镇有上千亩芹菜种植大棚，这里几乎家家户户都种了芹菜。他家也有两个芹菜大棚，种植面积在10亩地左右，眼下正是芹菜开始销售的季节，去年同一时间已经有不少外地客商开大车进村收菜，但今年来村里收芹菜的大车却很少。
“也看到有小货车过来收菜，但是价格很低。”王山说，现在客商直接从地里收的芹菜，每斤只有一毛钱到两毛钱左右，有的甚至只能卖七八分钱，这和去年每斤1元钱甚至2元钱的收购价相差甚远。
王山说，他家有个大棚里的芹菜长得不错，一亩地能收1万5千斤左右。有的菜农种得好，一亩地能产2万斤芹菜。如果都按照现在的价格销售，肯定都要赔本。
“每亩地种子化肥塑料薄膜等成本在千元左右，我家的地还是承包的，如果按现在价格出售，我肯定会赔本。”王山说，去年芹菜价格高的时候，他家两个大棚能赚10万元左右。
因为芹菜的生长周期比较长，王山准备观望一下芹菜的行情，等春节前后再看看。
种植芹菜的大棚
曹县常乐集镇的张远也有这样的打算。常乐集镇与韩集镇相邻，两镇的菜农均以芹菜种植为主，每年冬天，两个小镇的菜农卖完芹菜再种西红柿，一年两季循环往复。
张远面临的风险，比王山更大。今年张远一共盖了几百亩地的芹菜大棚，因为种植时间稍晚，张远家大棚的芹菜现在长到了五六十厘米高，已经到了出售时间，但也可以让芹菜在地里继续长一段时间。
“我看到韩集镇菜农把地里芹菜打碎的视频，他是露天种植的芹菜，这里马上就要降温了，他就算不打碎，芹菜卖不出去也只能冻烂在地里。”张远说，据他了解，露天种植的菜农不多，这几天这些农户基本已经把地里的芹菜处理完了。他们作为大棚种植户，还能坚持一段时间。
曹县一菜农称因蔬菜滞销打碎了自家五亩地芹菜
为了不让芹菜长得太快，张远将大棚上盖着的保温棉被扯下来，给大棚内降温，以免到过年好价时，芹菜长老了。
官方：农户不愿低价出售，已对接商超
上述两位农户介绍，往年，北京、河南、安徽等各地都有大货车来收芹菜，今年因为种种原因，外省大货车进出不便，所以导致现在来收菜的客商不多。
张远说，他看到有农户找主播或者中介帮忙直播卖菜，他也考虑过这个方法。但因为芹菜不像西红柿等作物容易包装和储存，快递一两天可能烂了，所以最终还是放弃了。
两人表示，最近两天，已有工作人员到他们家中，统计他们的大棚中种植了多少芹菜。
曹县农业局工作人员表示，他们已经了解到当地蔬菜销售的相关问题，目前局里正在统计县里菜农的芹菜种植情况。
韩集镇镇政府一名工作人员告诉极目新闻记者，他们也关注到了网上关于芹菜滞销的视频，最近工作人员已经到各个菜农家进行统计。
上述工作人员介绍，去年芹菜价格较高，每斤售价在1元多，所以今年镇里和周边乡镇种植芹菜的农户很多，导致芹菜供应过多，客商的收购价格就比较低，每斤只有几毛钱，因此本地农户不愿意出售。不过镇里3000多亩芹菜基本都是大棚种植，目前不太着急出售。但也有少部分农户是露天种植，这部分农户担心降温后芹菜烂在地里，会着急出售。已经有工作人员联系了商超与农户进行对接，但有农户觉得几毛钱卖了又亏本又麻烦，索性在地里直接把芹菜打碎，给其他作物腾地方。不过这样的农户是极少数。
延伸阅读
纾困河南万吨滞销蔬菜：来不了的大客户与断裂的供应链
近日，河南多地出现农户蔬菜滞销现象。据河南本地媒体报道，汝州市纸坊镇蔬菜种植面积2万多亩，350万公斤小葱、93万公斤菠菜、19123万公斤白菜等多种蔬菜遭遇滞销，当地只能消化蔬菜产量的10%，剩下90%的蔬菜往常会发往省内其它地区和省外，但当下，大量蔬菜被滞留在地里。
2021年，河南省以76124万吨的蔬菜供给位列全国地区供给第2位，占全国供给总量的1016%，蔬菜外销链条辐射周边湖北、安徽、浙江、江苏等地。
甘肃、山东、河北等地也出现农产品滞销情况。甘肃泾川县一位种植户在网上发布3千斤沙窝萝卜求售信息：“之前卖到天津2块钱一斤，现在2毛钱都没人来拉。”山东曹县菜农在地里毁菜的视频引发网络关注，“一斤菜才赚一毛两毛，雇一个人收菜的人工费要好几十块，菜卖不出去，也雇不起人收，只能打烂在地里。”一位合作社菜农说。
作为一个蔬菜大国，中国蔬菜年产量从2017年的692亿吨增长至2021年的767亿吨，年均复合增长率达26%。中商产业研究院预测，2022年我国蔬菜产量可增至791亿吨。
11月19日，河南出台蔬菜促销10项举措，严禁层层加码，多举措对接省内外客商采购。
一张由河南当地媒体发起的“助力河南农户卖菜”表单在网上公布，仅河南当地，农户在其中写下了石榴、梨子、鱼、芹菜等200多条农产品滞销求售信息。而另一边，多家果蔬供应链相关企业开始助力河南农户蔬菜销售。
百家媒体帮河南农户卖菜信息登记表截图
来不了的大客户
“往年来收菜的大客户不来了。”这是菜农对今年蔬菜滞销的描述，一位蔬菜收购公司负责人说：“销售渠道是农户所缺乏的，特别是个体农户。”
河南中耕农业科技有限公司较早开始助销河南蔬菜，经理侯彦军接受界面新闻采访称，公司之前不卖蔬菜这样的初级农产品，他先找了几家卖新疆苹果的经销商做试点，把滞销蔬菜引进店里销售。作为援疆企业，公司在省内有多家消费扶贫馆。
“这次就是纯做公益，从合作社或农户手里收萝卜2毛一斤，我们只会把运费加上，并且跟经销商说店里卖也不加一分钱，能便宜一些就多销一些。”
侯彦军把自己的****填进表单后，给他打电话的菜农以个体户居多。“个体户的调配能力欠缺一点”他说：“我们现在主要是去蔬菜的主产区收，那里每家每户都以种菜为生，滞销压力会更大。”
据河南省相关数据统计，省内50个种植大县都存在不同程度的蔬菜滞销情况。
河南本地的供应链服务平台万邦云仓也加入助力蔬菜销售的队伍。公司经理柴旭阳接受界面新闻采访说：“我们把公司的核心供应链信息都共享出来，对接农户与便利店、团购平台、线下商超等渠道，这些渠道的选品经理选择达标的果蔬拉到线上线下去销售。”
“目前对接的餐饮连锁协会销量非常差，因为居家的人多，消费受影响”柴旭阳说：“不能及时转化的菜，我们会对接一些食品加工厂。”
广东农批市场经销商郑先生也建议农户把滞销蔬菜引进食品加工厂，“有一个河南农户联系我想出3吨干辣椒和30亩地白菜，我跟他说广东这边收菜价格很低，运费不划算，把菜卖去食品加工企业是更好的办法。”
“我们只是对接菜农和商家两端，至于商家真的采购了多少，这个统计还要费很大劲儿。”柴旭阳说。
供应链断了
大部分企业能提供销售通路，但怎么从农户手上拿菜却是个难题。一家果蔬经销商对界面新闻说：“农户能提供什么样的货，我们就能帮他对接什么样的商户，但需要农户自己运到郑州来，农户本身没有配送能力，郑州大型超市或企业有物流车又因为一些限制去不了。”
一位河南超市老板在网上发布了一段视频讲述自己拿不到菜的经历，“一共想去8个滞销地拿菜，前一天给每一个高速路口打电话确认，有需要村里开证明的，有需要村里和镇上同时开证明的，有开了证明告诉不让下的”。
在杜辉飙看来还有运力问题，他在新疆哈密开了13家超市，疫情前每天能消化上百吨蔬菜量，跟河南农户对接上之后他说：“我自己付运费拉来也不行，蔬菜可以走绿色通道，关键是运力不足，司机被封在家里或是路上。”杜辉飙的超市平时从哈密本地果蔬批发市场和成都市场拿货，最近从成都拉菜也并不顺畅。
一位菜商向运输蔬菜的司机询价，从河南西华县到郑州市160多公里的运费是1000-1200元，平时的价格是700-800元。
11月19日，河南出台蔬菜促销10项举措，严禁层层加码，要求优先核发蔬菜运输车辆通行证，启用通行证地区可实行一车一证一线路，有效期内车辆可多次往返。
郑州本地团购品牌二刘团购的团长刘明伯告诉界面新闻记者，由于是保供企业，在有正规企业资质、正规货车和消杀证明等条件下，公司在“郑好办”上申请了车辆通行证。
“最近一个多月我们从农户这里销出去的菜有十几万斤，”团长刘明伯说：“车进不去村里，我们提前跟农户联系好把菜拉到路边装车，再拉回郑州卖。番茄在超市里卖到398元一斤，我们从农户那里拿番茄加上运费不到2元，再在我们的团购小程序上卖23元一斤，销得很快。”
地里与市里菜价倒挂
“随行就市”，万邦云仓经理柴旭阳跟农户对接滞销蔬菜价格时，农户一般这么说。而在上述“助力河南农户卖菜”表单中，一些农户为了尽快出掉地里囤积的蔬菜，写明“低于本地市场价出售”，一些农户写道“如果有企业自己来拉并承担人工费用，菜免费送。”
与此同时，多位菜商反映郑州市内菜价在升高，“农户卖红萝卜5到6毛一斤，还包含装车包装费，但现在郑州市区要卖14元一斤。”
据《农民日报》报道，北京新发地市场近期发布的一份调查报告显示，从10月底到11月初，蔬菜的地头价与市场价走势“背道而驰”，一些品类的蔬菜地头价从1元跌至几毛、甚至几分，而新发地市场的蔬菜价格周环比上涨了903％。
“河南这两年疫情频发，受困的菜农甚至直接在村里微信群说，谁需要菜戴好口罩自己去地里拿吧，不卖了”，侯彦军描述老家村里的种菜情况。
2021年，河南省的蔬菜供给位列全国第2位，供给量达到76124万吨，占全国供给总量近一成，仅次于山东。
长期在广东农批市场代办的郑先生指出：“现在市场上怕的就是有涨价心态。”
“河南是蔬菜种植大省，还是尽量想把滞销的菜往省外出，菜如果长期出不去对价格会有影响，市场传导效应可能会逐步显现。”柴旭阳说。
全国供销合作总社正在积极推进江苏、浙江、安徽等周边省供销社对河南滞销蔬菜的采购力度。据中国供销合作网，截至11月22日，全国供销系统采购河南各类蔬菜约1950吨，其中省外助销约890吨。中国农产品流通经纪人协会近日也倡导发挥全国各分支机构的渠道优势，拓宽河南蔬菜销售渠道。
“希望能对接有消化能力的省内外渠道，现在不卖出去，小麦无法播种，影响的就不仅仅是这一季菜的收益了。”
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