氢动力系统超跑来袭！加满氢燃料仅5分钟，有望打破速度记录
跑车是许多人追求的目标，只要有机会，能开上一台跑车，大家一定会奋不顾身。但跑车太稀少了，一般人根本买不起，只能在上看一看，欣赏一下。大家过去欣赏的跑车，基本上都是燃油的，现在也有越来越多的电动跑车生产，毕竟这是一个大趋势。但电动跑车有一个短板，那就是续航太差劲，毕竟跑车生产的时候，都会进行轻量化处理，不可能配置太庞大的电池组，而跑车性能强悍，耗电更快，所以按照一般的汽车电池容量，跑车续航也就200km，遇到极端环境，续航就更差劲了，失去了实用性。
不过今天介绍的这台新能源跑车，不会遇到续航的难题，因为它并不是充电的，而是使用氢燃料的。这款跑车来自一家海外的车企，刚刚发布就成为了跑车界的明星，目前这家厂商仅仅晒出了几张预告图，真车会在下个月发布，到时候我们就能一睹阵容了。
这款叫做XP-1的跑车来自海外的一家名为Hyperion的品牌，这个品牌专门打造新能源汽车，虽然成立时间不久，但技术强大，在2015年的时候，就发布了这款氢动力跑车的概念版本，现在这台车即将量产了，看来在氢动力的利用方面，该厂商已经实现了突破。
从预告图中来看，这款跑车充满着神秘的气息，只能隐隐看到一些轮廓线条。车身的线条是很圆润的，符合跑车的设计标准，而且空气学动力优化非常到位，风阻应该非常低。车灯设计的很特别，具有回旋镖的造型，机盖隆起明显，具有充分的力量感，两侧的轮拱也很厚重，一定是大尺寸的轮毂配置。从外观设计上看，这台跑车就很不简单，而且配上了氢动力系统，有可能成为超跑界的明星。
因为纯电跑车面临着续航难题，所以车企一直在研究对策，希望找到新能源跑车的发展方向。氢动力也是新能源汽车的一种动力方式，但因为氢动力不稳定，发生碰撞的时候太危险，所以始终没有被广泛采用。
如今这款XP-1将会搭载氢动力系统，看来在安全性方面，已经得到了解决。氢动力是最干净的动力系统，不产生任何污染，而且动力强劲，这款跑车有了氢动力，不仅解决了续航问题，还有可能打破超跑的速度记录。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我一猜就应该是普利茅斯！看下面图是不是这样的额普利茅斯也称顺风，是美国克莱斯勒汽车公司一个分部，1928年被克莱斯勒汽车公司收购。普利茅斯是当年英国向美国迁移僧侣的港口，顺风部的产品就用普利茅斯来命名；图形商标用僧侣曾乘坐过的帆船“珠夫拉瓦”号的船图案。
普利茅斯是克莱斯勒汽车公司的著名品牌，昔日以制造大功率轿车并在汽车赛事上屡创佳绩而闻名。
1997年，顺风部推出普利茅斯·潜行者（Plymouth Prowler），这款真正的美国式跑车，代表着美国及其民族的文化品质，说明了美国文化的多样性和继承性，体现了年轻的美国极富创造精神，是一次汽车文化融入世界文化大潮的尝试。普利茅斯·潜行者这款具有传统老爷车风格的双座敞蓬跑车，正在世界汽车业掀起一股返朴归真的热潮。
1、法拉利
一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。
法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。
2、保时捷
德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。
3、兰博基尼
是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，排名第248。
4、西尔贝
西尔贝是Shelby Supercars（又简称SSC）的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。公司于1999年由美国的汽车爱好者Jerod Shelby成立，总部设在华盛顿。
创始者Shelby从小也生长在华盛顿，并且一生都热衷于赛车文化，一直都有想开办自己的跑车公司的梦想。如今，他实现了。就像帕加尼一样，Shelby从建立公司起的第一件产品就开始剑指当今最快的跑车。
5、劳斯莱斯
又称罗尔斯-罗伊斯，英国豪华汽车品牌，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。
除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足航空发动机制造的领域，也是一家优秀的发动机制造商，空客飞机部分型号用的就是劳斯莱斯的发动机。
2003年，劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，劳斯莱斯排名第488。
1、劳斯莱斯
劳斯莱斯是世界顶级豪华车，以豪华著称。劳斯莱斯除了制造汽车外，还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最好的发动机制造商，著名的波音客机就使用了劳斯莱斯发动机。
2、宾利
宾利（Bentley）是世界著名的豪华车制造商，宾利品牌依然熠熠生辉，不断给世界呈现高贵、典雅、精工制作的高品质轿车。
3、法拉利
法拉利（Ferrari）推出了一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展上首次亮相，拉菲凭借非凡的极致性能、空气动力学效率和操控性，为超级跑车树立了新的标杆。
4、兰博基尼
兰博基尼是一家跑车制造商，总部设在意大利的圣阿加塔博洛尼亚。兰博基尼于1963年由费鲁乔·兰博基尼（FerugioLamborghini）创立。兰博基尼的标志是一只强大的、具有攻击性的公牛，与大功率、高性能跑车的特点相匹配，同时也展现了创始人斗牛般的个性。
5、迈巴赫
迈巴赫是汽车历史上的一个传奇品牌。其巧妙的设计和无与伦比的精湛制造技术，使其成为上世纪初代表德国汽车工业最高水平的杰作。如果不是60年前的那场战争，迈巴赫（Maybach）可能已经成为与劳斯莱斯（Rolls－Royce）并列的世界顶级豪华车之一。
德国人用自己的智慧和精湛的技艺使这个老品牌迅速恢复了昔日的辉煌，重新诠释了“迈巴赫”这个传奇品牌——完美与豪华车的象征。
6、阿斯顿马丁
总部位于英国盖顿的阿斯顿·马丁生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车。阿斯顿·马丁的标志是一只展翅飞翔的大鹏鸟，表明公司就像一只大鹏鸟，有冲刺的速度和远大的抱负。英文单词“Aston”和“Martin”表明它是一家拥有“三条领带”的汽车公司。
7、布加迪
布加迪，建立了百年历史的意大利跑车品牌，起源于意大利北部。布加迪以生产世界上最好、最快的汽车而闻名。最初的布加迪品牌在第二次世界大战后消失了。
8、麦克拉伦
总部位于英国沃金（Woking）的迈凯轮集团（McLarenGroup）是一群先进的高科技公司的集合，每一家公司都将迈凯轮在f1运动的最前沿所建立的全球声誉最大化。通过全面的承诺，质量和卓越的实施原则，迈凯轮集团已经建立自己在英国工程和技术社区的前沿。
9、帕加尼
帕加尼帕加尼Zonda堪称一辆超级跑车，敢于与法拉利、保时捷、兰博基尼等赛车巨头相比，其完美的工艺足以让法拉利自愧不如。每一款Zonda交付给客户的都具有独特的魅力、超强的性能，并继承了帕加尼手工制作的高贵品质，这使得限量生产的帕加尼Zonda超级跑车更加与众不同。
10、柯尼赛格
Koenigsegg是一家瑞典汽车公司，意思是“刀片”，在家里曾被翻译为“Koenigsegg”。它的标志是瑞典皇家空军的标志，一个鬼！因此得名“幽灵跑车”。
参考资料：
众所周知，小米是一家不甘心只做手机的公司，从手机、智能手表到智能电器甚至服饰、家具，小米生态链下包含了功能覆盖生活各方面的丰富产品；因此当几天前网络上传出“小米蓝天计划”的宣传时，大家马上就相信了。
不过，狂热汽车爱好者们很快发现“宣传图”中的小米青悦S1汽车渲染图其实是一款在欧美市场销售的现有车型：克莱斯勒200敞篷版（在欧洲市场也有在蓝旗亚品牌下销售，名为Flavia）。而图中显示的小米造车计划“合作伙伴”比亚迪，也很快对此事作出辟谣，表示比亚迪并未与小米展开造车相关的合作。
这组通过模仿小米的官方宣传图设计风格，宣称小米即将打造的汽车将是一款软顶敞篷跑车，采用纯电动力系统，拥有高达310kW（约合422Ps）的输出功率并使用后置后驱布局，是一款标准的高性能敞篷跑车。
小米青悦S1的“原型”是一款在欧美拥有双重身份的软顶敞篷跑车，这款车型现已停产，估计它怎么也想不到自己会突然成为“小米汽车”，并在一夜之间火遍了中国的互联网吧？
这并非小米第一次被造谣，而相比过去的几次造车谣言，这一次的造谣者更加用心，连“新车渲染图”和技术参数、预订价格都做出来了。
谣言可以说是快速平息了，但也引发了教授的更多遐想。
经过数十年的经验累积和自主探索，相信大家都已经认同“自主品牌汽车技术已追上合资水平”的观点。
论动力系统，在新能源潮流中国内自主品牌有着相当亮眼的表现；前有蔚来EP9以合共输出过千匹马力的四电机动力系统一度占据纽博格林北环电动车圈速榜首位；后有比亚迪唐新能源以最短仅43秒的0-100km/h加速成绩挑战高性能跑车，而小鹏汽车的首款纯电动轿车也通过合共输出430匹的双电机动力系统提供出色的动力性能。
由此可见，成熟的驱动电机技术解开了自主品牌汽车的动力性能“枷锁”；对于当下的自主品牌来说，打造一款动力超过400匹的新能源汽车并不存在很高的技术难度。
相比于传统燃油引擎，电动机结构简单、技术成熟，能够轻易获得大功率、大扭矩。
另外，谣言提到的小米汽车采用后轮驱动布局；在传统燃油汽车时代，自主品牌大多采用前置前驱动力布局，少数SUV和越野车采用基于纵置引擎布局的四轮驱动系统，对于普通乘用小车来说可选用的后驱平台少之又少。然而在新能源时代，相对简单的动力系统结构为新能源车的动力布局提供了更大的自由度。当前，自主品牌新能源车型中不难找到后轮驱动布局的身影，如小鹏P7的后驱版本、荣威MARVEL X、奇瑞大小蚂蚁、甚至是五菱宏光MINIEV都提供后轮驱动版本，可见对于新能源汽车来说，要实现后轮驱动是相对简单的。
就连售价288万元起的五菱宏光MINIEV都采用了后轮驱动布局，可见对于纯电动车来说，后驱一点都不值钱。
而谣言中伪造的“新车渲染图”展示了一套折叠软顶式敞篷机构，对于自主品牌来说其实也并非完全没有技术基础。在多年前南京汽车收购英国MG品牌后，曾将该品牌旗下一款名为TF的软顶敞篷跑车引入国内生产；而在比亚迪的发展历程中，更曾推出过一款名为S8的折叠硬顶敞篷跑车。若想在今天打造一款自主品牌敞篷跑车，自主品牌们或许需要对过往用过的老旧技术进行优化，但起码不至于“从零开始”。
比亚迪曾推出过一款名为S8的折叠硬顶敞篷跑车，但这款车型最终并没有实现大规模量产上市。
当然，在结合高性能电机、后轮驱动系统和敞篷设计之后，这款自主品牌新能源跑车是不可能卖出仅仅84999元的惊人低价的。
售价848万元的新宝骏E300尚且没办法实现高性能与低廉价格的结合，在造车的庞大成本影响下，无论是在燃油汽车时代还是在新能源汽车时代，高性能跑车都是不可能以微型车的价格买到的。
在此次被广泛讨论的“假消息”中，这款虚构的新车被定义为“年轻人的第一辆汽车”；但是这位造谣者显然并不真正“了解”年轻人，难道在当代年轻人心中，大家需要的真是这样一款高性能后驱敞篷跑车吗？结合教授自身以及身边各行各业友人的实际购车经历，教授认为，真正适合作为年轻人第一辆汽车的，应该具备以下条件。
好看
与许多老一辈消费者更重视实用性而不太在乎美观与否的观念不同，当代年轻人生活品质更高，他们在购买商品时面临着非常丰富的选择，而“颜值”便成为他们在诸多商品之间作出最后选择的关键因素。
因此，我们可以发现，尽管市面上的某些车型空间表现一般，但是外观与内饰设计有着亮眼的表现，也可以获得许多年轻消费者的青睐。
无论是自主还是合资，位于销量排行榜前列的小型SUV都拥有相当高的颜值。
实用 好玩
年轻人对于汽车有着一定的玩乐性需求，但这种需求往往不会完全盖过实用性的刚需；虽然刚刚踏入社会不久的年轻人短时间内没有家庭用车的需求，购车时可以忽略“带小孩”产生的额外空间需求；但由于大部分年轻人购车需要从父母手中获取支持，在购车时自然也就需要同时考虑到父母的乘坐体验；像跑车、微型车这样的车型虽然个性，但由于内部空间实在狭小，大多是不会得到父母的支持的。
丰田C-HR外观设计个性十足，但由于内部空间狭小，后排乘坐舒适性一般，因此很多年轻消费者并不会优先考虑这款高颜值车型，反倒是许多对车内空间没有实用需求，同时又希望拥有跟得上潮流的好玩小车的中年消费者对C-HR情有独钟。
本田飞度在推出全新一代车型之后虽然在外观设计方面饱受争议，但由于其宽敞实用的车内空间，如今也能获得月销量过万的好成绩。
因此，对于汽车“好玩”的需求，更多落在了智能化配置身上；纵使一些车型的车载智能互动系统实用性表现一般，但由于能够为年轻消费者提供更高的“可玩性”，这些车型也可因此成为年轻消费者的热门选择。
根据领克公布的数据，其推出的入门级SUV：06系列的用户中以80后和90后占多数，且销售车型多为高配车型，原因正是高配车型拥有更丰富的科技配置；尽管其中有部分科技配置略显鸡肋，但也确实能够提升这款车型的“可玩性”。
实
“实惠”也是年轻人购车时最关键的考虑因素之一；首先，实惠当然意味着物美价廉、性价比高；实际生活中大部分年轻人购车预算紧张，能够拿出20万以上购买新车的消费者其实并非主流；许多年轻人甚至需要通过金融贷款的方式才能买到自己的第一辆汽车。因此，年轻人对于汽车价格的敏感度是很高的，在保持较低价格或大幅度优惠的情况下能够提供出色做工、丰富配置的车型更能吸引年轻人的注意。
此外，实惠也意味着汽车需要可靠耐用，使用成本低廉；别看许多年轻人都在驾驶十多万甚至二十多万的车型，实际上他们手中握着的方向盘很可能连接着三年期的贷款；而在购买了汽车之后，年轻人不仅需要面对还车贷的压力，更需要面对用车成本的压力。
因此，如果一款汽车拥有出色的制造品质，耐用可靠，只需简单的维护即可保持良好状态，这样就能将汽车的养护成本大幅降低，年轻人也会更喜欢这些用起来省心省钱的车型。
总的来说，年轻人的购车喜好或许并不像大家想象的那样，以个性为王，追求动力与性能；在有限的收入和生活的压力面前，一款令人感到放心、舒适的汽车也许更符合年轻人对于汽车的真实需求。那么，大家是否同意教授的观点？或者说在购车和选车方面，作为年轻人的你又是否有不一样的偏好呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在刚刚过去的这个周末，劳斯莱斯发布了全新专属车身定制双座跑车“tail逐影”，有消息说这款车目前已经全部售罄，有钱也买不到了。对了，这辆造型优雅的逐影是劳斯莱斯现代历史上打造的首款双座跑车（劳斯莱斯原厂是这么说的）。
劳斯莱斯的宣传里还宣称“tail逐影”是劳斯莱斯迄今为止最为倾情投入、最前卫突破、最精妙卓绝的专属车身定制项目，对劳斯莱斯荣誉徽章及帕特农神庙进气格栅进行了大胆的全新诠释（这句话的意思的车头的设计跟一般的劳斯莱斯不同，从上来看，似乎有几分像红旗的某些车型了）。
品牌方说“tail逐影”引人瞩目的车尾甲板具备空气动力学功能，堪称一项工程创举——感觉这个多少有点营销成分，可能对于劳斯莱斯自身来说是一个重大成就，但是和那些为了空气动力学效果而造型低矮且夸张的超跑来说，这点空气动力学效应不见得很强。
接下来的信息就比较让人羡慕嫉妒了，劳斯莱斯强调“tail逐影”是厂家与最具非凡雄心的客户历时超四年卓越合作的成果（最具非凡雄心的意思或许可以解读为，最愿意为自己的劳斯莱斯花钱，且花了很多钱），劳斯莱斯共将打造四款逐影作品，每一款均体现客户独一无二的个性色彩，首款“tail逐影”被命名为La Rose Noire。
劳斯莱斯逐影长53米、宽2米（作为一款双座跑车，这个尺寸超越了一些中大型轿车），采用可拆卸的硬顶设计，车顶采用了电致变色玻璃；“tail逐影”的内饰使用极简主义和物理按钮触感的仪表台面板，仅有三个主要按钮可见，且保留了现代劳斯莱斯的所有功能，这一面板的开发、测试和认证历时四年时间，座舱内还使用了弧形披肩饰板，完全定制的爱彼表可以从车中取下佩戴——虽然车主并不会缺少手表，但是一款劳斯莱斯车内自配的手表还是非常特别的，同时也能起到彰显车主身份的作用，比在酒吧里晒车钥匙的操作要高端多了。
劳斯莱斯专门为这款优雅的逐影跑车研发了全新的车身结构，超越了品牌现有的车身架构（比常见的那些劳斯莱斯都要更加先进的意思，果然只要充值就能变强，是连劳斯莱斯都要遵循的定律）。逐影的车身有几个细节是比较特殊的，首先专属于逐影的刚性单体壳车架由铝、钢及碳纤维制成，其次逐影所配备的后侧围板是劳斯莱斯有史以来使用过的最大的碳纤维面板——意思是如果发生了碰撞事故，维修费用也很惊人。
“tail逐影”作为劳斯莱斯为“最具非凡雄心的客户”打造的双座跑车，其动力也超越了其他的劳斯莱斯车型，发动机虽然还是那款675升 V12双涡轮增压发动机，但是输出功率在劳斯莱斯工程师的努力下增加了30马力，扭矩也提升至840牛·米——这是劳斯莱斯首次为专属车身定制项目提高发动机动力输出，果然，充值就会变强的定律真香。
其他比较特别的地方还有劳斯莱斯逐影的帆形斗篷框架，厂家说这个地方展现了工程师精妙的技艺（这就需要懂行的车主才能体会到了），“tail逐影”的车尾甲板部分具备空气动力学功能，当车辆高速行驶时，它能产生下压力，从而提高行驶的稳定性，不过一款车身重量不低也不像法拉利的旗舰超跑那样追求极端轻量化的劳斯莱斯，这一点点下压力的提升只能算锦上添花了。
这辆被命名为La Rose Noire的劳斯莱斯逐影内饰以精湛的工艺包裹乘坐者，其中最引人注目的是令人惊叹的镶木地板。它由1603个黑色木质薄片构成，呈现出落下的玫瑰花瓣的抽象表达。这个高度复杂的图案是故意不对称的，因为客户希望它能代表自然、有机的花瓣散落。
劳斯莱斯之所以宣传这个“甲板”设计，是因为这种设计风格通常无法在没有外围“侧翼”的情况下产生下压力，要在保留逐影标志性的“迅疾下坠”车尾造型的同时实现这一功能，是一项相当大的挑战。劳斯莱斯的设计师与空气动力学专家深度合作，历时两年经过20版反复迭代推敲，成功实现了这一创想——为甲方爸爸改了20版方案，这个故事告诉我们在劳斯莱斯上班的打工人也不容易，同样要一个项目做无数个方案。
另外还有一些关于“tail逐影”的周边信息，例如有消息提到这辆被称为La Rose Noire的逐影是一款具有爱情故事的深邃而戏剧性的汽车。在蒙特雷汽车周期间的私人活动上，劳斯莱斯向车主和观众展示了这款双座跑车，它的灵感来自于黑色巴卡拉玫瑰。劳斯莱斯表示，它象征着车主珍视的经历的提炼，这些车主展示了最高级别的鉴赏力。
劳斯莱斯逐影La Rose Noire的颜色被称为True Love，这种深红色的石榴色光泽复杂，具有一种珍珠般的闪光，在不同的光线下呈现出不同的色调。在基础涂层之后，涂有五层透明清漆，每一层都与略有不同的红色调混合。劳斯莱斯表示，他们组成了一个专家团队，开发了一种新的喷漆工艺来制作这种颜色，这个过程经过了150多次的完善，比起前面的20多次修改车尾甲板设计方案，这个150多次完善更加能彰显甲方爸爸（车主）的财力。
一种被称为Hydroshade的深色涂层覆盖了亮面部件，这是因为它具有液态质感。这些部件并非喷漆处理，而是在电镀过程中引入了一种铬电解质，以提供一种深沉而又有反射性的表面处理。这种处理方式延续到整个车内，并经过手工抛光，呈现出高光泽度。
<p class="ql-align-center" style="tex本文来自易车号作者五号车论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
美洲虎E型
作为这类名单中永远不能获缺的一款，E型是美洲虎历史上最漂亮的一款汽车。拥有从D型赛车（这款赛车赢得了1957年6场24小时勒芒赛车比赛中的5场胜利）上所借鉴的设计基础，更不用提巨大的3。8升内镶式6缸引擎，E型是最运动的一款美洲虎。他最早的一款于1961年面世，并且拥有所有和全新的旗舰车型美洲虎XJ相同的特质：可与国外竞争者媲美的外形以及更具吸引力的价格。
兰博基尼Miura
兰博基尼又恢复了盈利，我们终于可以希望财务报告可以重新关注于公司的首要目标了：制造人们喜欢的汽车。拥有“带睫毛”的前灯设计以保护凸起引擎盖的Miura是这一理念的最佳诠释――或许他是我们所建的最漂亮的一款汽车。由意大利的车身制造商伯特伦设计的Miura被赋予了奢华的V12引擎――也是首批采用中置引擎的汽车。兰博基尼的小规模生产资源仅仅支撑Miura了6年，从1966到1972，一个经典的发育不良的案例。
保时捷911
在今年就将迎来他40年华诞的保时捷911派生出了一系列的车型和特别版，也成就了一个汽车业内的里程碑。911的历史和特点清晰的向我们表达了这样一个目的：在车与路之间达到和谐的统一。由于引擎后置，汽缸与水平垂直从而使得他们看来是在相互冲击。同时由于911的前端距地并不高，我们就更惊讶于他最高等级的配置如涡轮增压，450马力的GT2。
宝马M3
经过匹配处理的大受欢迎的3系列四座轿车使得宝马得以把高速公路延伸到了乡村。由于其豪华的配置，精美的内饰，M3或许是我们这个名单中最适合于日常驾驶的一款车型。近期的购买者不仅可以拥有3。2升，333马力的6升引擎，还能享受到6级手动传动系统或者6速无离合赛车风格的连续手动变速箱。欧洲版的M3还拥有赛车风格的“发车控制系统”以保证在驾者大脚油门以后离合能更快的作用。
道奇Viper
我们并没有把眼镜蛇列在这个名单里，这就使得Viper成为一个争议的焦点。但Viper确是过去25年内美国品牌跑车的典范。拥有大得可笑的引擎（8。3升V10引擎）和超过任何人所需的马力（500匹马力），Viper仍具有难以置信的诱人前端设计。也使得他逐年得到完善，更文明也更舒适，即使他还和现在的福特SVT野马眼镜蛇拥有相似之处。
雪佛兰 考威特
如果把Viper作为近代美国汽车卓越表现的典范，那轻巡洋舰就是其开山鼻祖。40年后的今天，保时捷911会感觉象是个政界元老。而轻巡洋舰今年已经50岁了，仍然是美国制造出来的唯一能在过去3年的24小时勒芒赛中2次击败法拉力的武器。虽然现在的Z06轻巡洋舰拥有完美的悬挂系统和最悦耳的排气声音，但是我们最推崇的――至少从外观而言――是经典的1963年版的轻巡洋舰。
三菱Lancer Evolution
拉力赛之王，三菱Lancer Evolution――2003年环球公路赛影片2 Fast 2 Furious中的汽车明星――是狂热驾驶的最新演绎。坚固的内部构造和工业性的方向盘完全是根据路面来设计的――各种各样的路面。Evo的四轮驱动系统和271匹马力也保证车辆能带你去到任何你想去的地方。在雨天，他能击败宝马M3。即使是阳光灿烂的日子，他同样也能撼动保时捷911。或许Subaru WRX STi拥有更强劲的马力，但是Evo却是所有拉力爱好者所钟爱的，他们甚至在电子游戏里也喜欢选择Evo。
法拉力275 GTB/4 BERLINETTA
我们必须要选择一款法拉力，而我们几乎选择了经典的250 GTO（1962－64）。但是我们知道我们可以使用GTO的修订版本――法拉力于1966年推出的275 GTB/4 Berlinetta。GTO是一款超越所有前者的最好的跑车，但是275 GTB/4增加了其舒适度和一个完全独立的悬挂系统。一个世纪以来，当引擎的双凸轮轴设计还处于顶峰位置时，275 GTB/4却大胆的启用了4凸轮轴的设计。当8000转的马力还被大家所推崇时，275 GTB/4却领先日本数十年的引领潮流的开发高转速汽车。
麦克拉伦F1
不了解汽车的人也知道“麦克拉伦”在汽车术语里是指“非常快”的意思。英国国际汽车大奖赛赛车制造商和梅塞德斯奔驰合作生产一级方程式赛车，并在9月的法兰克福车展上为梅塞德斯奔驰SLR麦克拉伦超级汽车冠名为麦克拉伦F1。作为唯一一款独立于麦克拉伦的公路用车，F1就和蓝宝坚尼，保时捷一样是我们的不二选择。他拥有来自宝马的6升12缸引擎以及超过620匹的马力。F1从零加速到60公里/时只需3。2秒并保有240公里/时的极速。
黄金跑车（阿拉伯黄金跑车）
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因为只有一辆，所以价格不菲，据说有人看见一富豪买走了这辆车。概述编辑
黄金跑车是阿拉伯一富豪花2亿8千万欧元（285亿元人民币）打造出来的世界最强最贵的跑车，拥有8缸1000马力，最高时速120公里，由于平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金，所以不轻易上路。而其样子就是天降奇兵里的翻版 。
原型揭秘编辑
此谣言在网络上流传许久，但实际上这车仅为网友想象出来的。黄金车的原型最早来源于一部**：肖恩·康纳利主演的《天降奇兵（The League of Extraordinary Gentlemen）》。在这部**中，印度船长有着先进的科技，善于打造精密的武器和机械，并且都非常的漂亮，这车只是他的代步工具而已。这辆车是专门为这部**设计的，确实世界仅此一辆，但是是白色的。再细看看这张流传许久的照片，图后面不是一个大布景版写着“MOVIE CARS”？原来这只是一辆在**中出现过的道具车而已。
3制作缘由：编辑
1、价格最高的 因为只有一辆
2、全手工的引擎和车体都是航空材料
3、但这辆车是纯手工打造，是镀金的，要跑起来不得了啊，这车能磨掉金子呢！因此这辆车一般不上路。上路就贬值！
4、现在这辆车价钱在不断升值
不算黄金车的话就是在2013年日内瓦车展上展出的 税前价格为300万欧元的 兰博基尼的Veneno了
兰博基尼Veneno
编辑
兰博基尼汽车有限公司（英语：Automobili Lamborghini SpA，意大利语：[lamborˈɡiːni] ( 读音)）是一家集设计、工程、制造与销售于一身的超级跑车制造商，坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼。1963年由费鲁齐欧·兰博基尼创立[6]。在2011年，兰博基尼的831名员工总共生产了1,711辆汽车。
公司成立之初，曾因营运不善而数度易手。但多年来公司皆视意大利另一超级跑车品牌法拉利汽车为主要竞争对手。该公司的第一款车型，生产于20世纪60年代中期，并以精致，性能和舒适著称。兰博基尼在1966年因Miura跑车而获得了广泛好评，该车配有中置引擎和后轮驱动，此后成为超级跑车的标准配置，兰博基尼Veneno还是保存了兰博基尼公司一贯使用的V12引擎，其强大的输出功率让所有兰博基尼的超级跑车拥有强大的动力。
车型介绍编辑
日内瓦车展上的兰博基尼Veneno
在2013年日内瓦车展上展出了兰博基尼一个纪念版的新型号，只生产三辆的兰博基尼Veneno被展出和出售。它的设计是兼顾了最佳空气动力学性能和过弯的稳定性，给Veneno真正的高速赛车的独特体验，并且具有良好的道路适应性。兰博基尼Veneno最大输出功率为552千瓦/750匹马力，从0-100公里/小时加速只有28秒，设计最高速度为3496公里每小时。它的售价为 300万欧元 --且不含税 ，所有三台已经被抢订一空。
兰博基尼Veneno设有一个了排量为65升的12缸发动机，以便捷的的7速ISR变速箱、五种驾驶模式和全时四轮驱动系统，以及赛车底盘与的推杆悬架和水平弹簧/阻尼器单位。然而，最重要的是，驾驶Veneno不需要专业知识，兰博基尼汽车公司拥有的碳纤维材料的开发水平，保证底盘为碳纤维单体横造的，并依此制作这款超级跑车的蒙皮。驾驶室内也有很多创新，兰博基尼专利的材料，如锻造复合材料和CarbonSkin完美的集成了传统。为什么叫“Veneno”？这个词是西班牙语的“毒药”，当然，根据兰博基尼的传统，这也是一头著名斗牛的名字。
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这是旧的排名：
第一名：黄金跑车285亿元，1000马力，平均每跑100公里将磨损近50克黄金，一般不上路。
第二名：劳斯莱斯银魅，155亿元。
第三名：兰博基尼爱马仕，38亿元。
第四名：奥迪派克峰，27亿元。
第五名：法拉利限量版跑车，12亿元
第六名：布加迪威航敞篷版，4550万元
第七名：布加迪威龙敞篷版，2500万元
第八名：布加迪威龙，2480万元
第九名：布加迪ZB16-4威龙，1500万元
第十名：帕加尼Zonda Cinque Roadster,2190万元
详细见：http://cvcecn/wh/jcts/201001/12/t20100112_20784277shtml
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