电容补偿柜烧控制保险丝是为什么

应该是几种原因吧:保险丝规格不稳定。

接触器有频繁吸合的情况

电容对接触器回路的冲击电流

检查主补偿电容的质量和接触器的质量。

不建议用空开做保护，空开在某些方面替代不了熔断器。

新款大众桑塔纳汽车雨刮器喷水电机保险丝位于发动机舱内，打开发动机即可看到。

汽车保险丝可分为引线式保险丝盒、汽车保险丝盒。保险丝盒通用注塑材料有：塑料、尼龙、电木、PBT工程塑料。每种材质不同保险丝耐高温程度不一。

大众桑塔纳汽车在选用保险丝盒过程中，应考虑到所使用保险丝的电流大小，保险丝的尺寸要求，保险丝电流越大，那么在与保险丝盒配套的线材就要选用较大号的线材，不然会导致保险丝盒及线材发热，引起车辆的火灾。

扩展资料：

汽车保险丝的分类如下：

1，按保护形式分，可分为：过电流保护与过热保护。用于过电流保护的保险丝就是平常说的保险丝（也叫限流保险丝）。用于过热保护的保险丝一般被称为"温度保险丝"。

2，按形状分，可分为：平头管状保险丝（又可分为内焊保险丝与外焊保险丝）、尖头管状保险丝、铡刀式保险丝、螺旋式保险丝、插片式保险丝、平板式保险丝、裹敷式保险丝、贴片式保险丝。

3，按形状分，可分为：平头管状保险丝（又可分为内焊保险丝与外焊保险丝）、尖头管状保险丝、铡刀式保险丝、螺旋式保险丝、插片式保险丝、平板式保险丝、裹敷式保险丝、贴片式保险丝。

4，按熔断速度分，可分为：特慢速保险丝（一般用TT表示）、慢速保险丝（一般用T表示）、中速保险丝（一般用M表示）、快速保险丝（一般用F表示）、特快速保险丝（一般用FF表示）。

凤凰网-宝马全系点烟器保险丝位置大全

-保险丝

这个是绝对不可以的。保险丝就是起到安全防护作用、避免故障扩大的技术保护措施，如果取消直接短路，会使故障扩大化，造成高压元件烧毁，甚至烧毁变压器。

所以，还是必须更换为原值保险管为好，毕竟不值几个钱，也很好买到的，电器维修店元件店，或者某宝就有。

有筷子头那么大，15厘米长左右，一般为白色有绝缘管套住，两头有线接出，上面写有温度。炒锅电炒锅的保险丝一般是安装在电热锅底部的发热盘下面，需要更换保险丝需要用螺丝刀先打开电饭锅底部的密封盖板。

二战日军常用的手榴弹一般有两种，即九一式和九七式手雷，它们都拥有一个共同的特点，就是采用了撞击式触发引信。换言之，这两款手雷在投出去之前总共要经历两个步骤：第一即拔掉保险栓（保险丝）；第二则是磕（敲）击手雷后才能扔出。

九一式手雷

为什么会这样？原因是二战日军的九一式和九七式手雷都采用了双重保险机构，也就是说一般手雷拔掉保险栓后，其击针会自动触发底火，然后点燃引信，最后在几秒内爆炸，这样就算是有一道保险措施，即保险栓。

而日军的手雷拔掉保险栓之后，其击针和底火之间还有一段距离，并不会自动触发底火，而是需要撞击一下才能让击针触发底火并点燃引信，最后经过几秒钟后爆炸。

二战日军掷弹筒

综上可看出，由于采用了双重保险，因此二战日军的手雷都需要撞击后才能点燃引信直至爆炸。至于为什么这样设计，总得来说有两个原因：第一是当时的日本缺少战略物资，所以喜欢制造通用式装备，而这种磕击式手雷虽然使用起来相对比较麻烦，但它却可以用在掷弹筒上，这时候的手雷就相当于一个小型迫击炮弹，不仅可以投掷，而且还能发射出去，非常实用。

第二是当时的日本方面认为手雷属于危险品，如果只设置一个保险，行军或打仗的过程中很容易走火误炸，因此就设置了两道保险，这样才能避免保险栓不小心拔掉后造成的损失。

神~疯敢~死队

另外再看下一个问题，二战时期的日军理论上确实有特种部队，比如中野间~碟学校出身的益子挺~进队，还有神~疯敢~死队和伏~龙特战队等等。但日本当时的特种部队并不一定强调武器装备精良，而大多是重视神~勇敢~死。比如太平洋战场上的神~疯敢~死队，它们就是一支用自~刹式攻击敌方舰队的特战队。

还有伏~龙特战队，虽名叫特战队，但它们不是什么特种部队，而是执行特殊任务的部队，每个队员会随身携带一支爆破杆，必要时就会采用自~刹式来攻击敌方装甲车、坦克，甚至是舰船。最后就是比较接近现在特种部队的——益·子挺~进队。

益~子挺~进队

它是一支装备精良的间~碟部队，主要执行的就是一些化妆~潜~入和敌后破坏等任务，理论上应该属于现在特种部队的范畴。

汽车保险丝的用途与家里保险丝的作用大同小异，当电路电流异常并超过其额定电流时熔断起到电路保护屏障的作用。车用保险丝大致分为两种快熔断保险丝和慢熔断保险丝。

汽车常用保险丝有高电流保险丝和中低电流保险丝。一般较容易接触到的为中低电流保险丝。中低电流保险大致可分为片式保险丝（包括自动保险丝盒迷你保险丝）、插入式保险丝、旋紧式保险丝、管式保险丝盒平板式保险丝。其中能接触到的为中号ATO或小号快熔型片式保险丝。片式保险丝可承载小电流、短时间脉冲电流，如大灯电路、后玻璃除霜等。

汽车片式保险丝颜色的国际的标准：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔**、75A咖啡色、10A红色、15A蓝色、20A**、25A透明无色、30A绿色和40A深桔色。根据颜色的不同，可以很清楚的区分不同安培数的大小。

片式保险丝内的导体由类似于焊料的金属制成，比普通导线本身的熔点低。该导体的尺寸要通过非常精确的校准，以便在达到额定电流时，能够产生足够的热量熔断该导体，断开电路。保险丝有两个重要的工作参数，一个是工作电压，另外一个则是额定电流，车主在购买或更换时要根据电路中的电压和电流来选择。

一般汽车上都有两个险丝盒，一个负责汽车外部电器的安全，如ECU、玻璃水、车灯、喇叭、ABS等电路的安全保护，位于发动机舱内；而另外一个负责车内电器的正常工作，例如点烟器、车窗升降、电动座椅和安全气囊等，一般位于方向盘的左侧位置。