AG600水陆两栖飞机

AG600水陆两栖飞机

绰号“鲲龙”的AG600是我国三款大飞机之一，同时也为全球在研机型最大的两栖飞机。同运20等相比，AG600两栖飞机却频遭外界质疑，这从原型机缺少等状况可以看得出。然而自2022年以来，设计方将加快这款飞机的研发速度，有消息显示2022年内会有另外3架成为原型机，由此实现4架同列的规模。

对于这种进步，象征AG600终于获得了认可，而更加乐观的表示，该机正式开启了量产化进程，2021年年底，新一架AG600原型机正式下线，并在不久后进行测试，相信用不了多久就会服役的。与最初那款原型机相比，这架原型机增大了机身和机头，仿佛过节后吃胖的人们。

为了凸显实际飞行性能，这款原型机在所有单侧机翼处布置了3个襟翼动作筒。同时设计方还对机鼻雷达罩进行结构调整，采用了面包样式，同时为确保更大尺寸雷达等设备而增大了内部空间。此外，该机还对机翼构造和翼展尺寸进行改进。均是针对首款原型机太过重视短距起降，而致使运输效率不足等问题而提出的解决手段。

随着后3架原型机的出现，AG600将效仿C919飞机而在多个城市同时进行试飞，从而有效提升检验效率。值得注意的是，2022年共有山东青岛、湖北荆门以及珠海等多处城市接待试飞任务，它们也就此成为飞机的主要活动基地。

从世界范围来看，日本US-1和俄罗斯别-200这两款也是大型水陆两栖飞机的代表。至于体型较小的飞机，还有加拿大德哈维兰DHC-6和西班牙Colyaer等多种型号。

从流行程度上看，中小型甚至轻型水陆两栖飞机比较受私人买家青睐。然而，只有现实需求才是影响水上飞机发展的重要因素，这也是我国加快发展此类飞机的重要原因。也许，我国的AG600会全面引领世界潮流。

　　为了更了解航天知识，我们小组来到了位于沪闵路上的上海航宇科普中心。

　　上海航宇科普中心：自 1989 年 6 月 1 日上海航宇科普中心正式开馆以来，已走过 16

个年头。进入新世纪以后，中心依靠自身独特优势，在对青少年进行爱国主义和国防教育、宣传和普及航空航天科技知识的工作中，正在不断取得新的成绩。该中心拥有万余平方米的停机坪及绿地供飞机露天展示。其间铺设有一条迷你型水泥跑道，原拟供超轻型飞机表演飞行使用。在停机坪上，依次陈列着“东风”102

战斗机、歼-6 丙超音速战斗机、歼-5 喷气式战斗机、乌米格-15 喷气教练机、强-5（早期）型超音速攻击机、直-5 型直升机、初教-6

教练机、德海维兰-加拿大产 DHC-2“海狸”式通用飞机、苏制伊尔-14M 型活塞式支线客机和美制 DC-8 型喷气式大型干线客机等等……

　　在上海航宇科普中心我们参观了许多有关航天的模型和科普知识。起初我们都认为航天那就是关于神州5号和神州6号的航天飞船，可是经过这次的参观我们才知道原来航天不止是有关航天飞船，还有许多飞机也是航天的一类，这让我们又增加了航天的知识。

　　美制 DC-8

型喷气式大型干线客机：它是美国麦道公司研制的四发动机大型喷气客机，1955年6月开始设计。早期生产5种不同型别，各型几何尺寸、气动特点和主要系统基本相同，主要区别是选用不同的发动机。这5种型别是：DC－8－10，国内航线型，1958年5月首次试飞，同年9月18日投入航线使用；DC－8－20，国内航线型，与DC－8－10型一样载客量均为176人；DC－8－30，国际远程型，燃油量加大，加强了机翼、后机身、尾翼和起落架，1959年2月首次试飞，1960年投入航线使用；DC－8－40和DC－8－50也是国际远程型。后面三型的载客量均为189人。上海航宇科普中心广场上的一种模型就是DC－8－61型，客舱加长1118米，载客量259人。我们还亲身登上了这架经修复后的DC－8－61客机，体验了它当时的辉煌，虽然它如今有点破旧，但是导游说这种飞机如今的中国还是没有那种实力来研制的，可见当时美国航天技术的发达。

　　伊尔－14运输机：飞机长21．31米、翼展31．7米、高7．8米，有两台活塞8甲发动机，续航能力为8小时10分钟，客舱内设置了17个座椅、一张矮床、一个沙发和一个办公桌，客舱前隔板右侧悬挂毛泽东主席在飞机上的照片一张，它是1956年前苏联送给毛泽东的专机。这架伊尔－14运输机里面虽有点破旧，但摆设还是新的一样，犹如当初的场景。

　　飞机飞行原理展厅：在里面是为参观者解释飞机飞行的原理——伯努原理，它讲述的是当流体速度增加时，其压力就会减小，或是根据在不可压缩液体中流速与管壁压力的关系。也就是说由于机翼断面的形状，飞机在向前飞时，机翼上部凸起的形状造成上部气流被压缩，（或说翼表面气流包络线长于下部，）上部的气流速度一定快于下部，气体对机翼底部的压强大于对翼上部的压强，压强差就是产生的抬升力。经过这样的讲述，使我们更为清楚的知道飞机是如何飞行的，这也对我们的航天研究起了基础性的铺垫。

　　航天的历史：相信许多人都知道莱特兄弟，但这之前还有很多的历史经过。

　　11782年11月25日，法国蒙哥尔费兄弟点燃麦秸产生热气，使一只纸做的大气球升了起来！10月15日，法国科学家罗泽尔和达兰德斯侯爵，亲自爬进蒙哥尔费热气球下方的吊篮中，原地悬空5分钟。人类终于真正实现了千年飞行梦！

　　21870年巴黎城被困，城中粮草枯竭、民众危在旦夕。9日23日杜勒夫爬进气球下方的藤篮中，依靠灼热的热气载着他悄然升空并向城外飞去。在经过三小时令人心惊肉跳的冒险之后，终于从空中逃离孤城。

　　31908年，清政府军队虽然还在使用着长枪短矛，但在维新派推崇下，新军成立了三支气球队，10月，湖北第八镇气球队首次参加

“太湖秋操”军事演习。演习当天，秋高气爽，文武百官坐满了太湖附近的山丘，谁都想一饱眼福，看一看人是怎么飞上天的。因为操纵比较复杂，气球暂由日本教官操作。只见令旗一挥，日本人就忙开了，又是充气、又是放线。但不知何故，气球迟迟无法升空。中国炮兵标统是个急性子，眼看部下出丑，他恼羞成怒，挥鞭就打鬼子的屁股，日本人哪敢吭声，急得直掉汗珠子。说也奇怪，这洋人还不打不成器呢，几经调试，气球终于冉冉升起。引来四下一片叫绝声……它成为中国最早使用飞行器的实例。

　　41852年，法国人吉法尔发明了飞艇，飞艇相当于装上动力、拥有操纵性的气球，人类终于实现了自主飞行。　1929年8月8日，长236米的超级飞艇“齐伯林伯爵”号载客环球飞行，开始了充满冒险和刺激的探险之旅。49天后，这个庞然大物徐徐降落在起点站莱克赫斯特，从而结束了这次历时21天7小时34分、行程31500千米的远航，谱写了飞艇史上最辉煌的一页。

　　5英国科学家凯利在1849年用滑翔机载着一名男孩从山坡上向下滑翔成功。4年后又载着他战战兢兢的马车夫滑翔飘飞过一个小峡谷。1842年，英国人亨森设计的“空中蒸汽车”飞机申请到“重于空气的飞行器”的专利。1882年夏，俄国军官莫扎伊斯基的飞机交由士兵驾驶在彼得堡市进行了有名的飞行尝试，但只属于“幼稚的跳跃飞行”。法国人阿代尔先后研制过4架蝙蝠形飞机，1890年，其“伊奥利”号蒸汽动力飞机向前“跳飞”了一段距离，也不算水平飞行。1897年，他的

3号机在巴黎数次“跃离地面”飘飞，后因军方撤消资助而作罢。1901年8月14日，旅美巴西人怀特海德的飞机据称飞过800米远！1902年，他的“22型”飞机号称飞行了3000米才落入海面。同年8月，德国人雅托的飞机作了距离18

3米的“跳跃飞行”……但这些原始的“飞机”均未获国际航空界的承认。　德国航空开拓者李林塔则另辟蹊径，于1891年开始埋头研究滑翔原理。

1894年的一次滑翔竟达350米远！就在莱特发明飞机前夕、1903年的10月7日和12月8日，美国人兰利的“空中旅行者”号飞机两次从波托马克河一条游船的顶棚上作过不载人弹射试飞，可惜均因与发射架相磕碰而坠河。

　　61903年12月17日上午，在美国一座名叫“斩魔山”的小山坡上，一架双翅膀的飞行器，在凛冽寒风中腾空而起。它的发明人是莱特兄弟。在可贵的12秒内,

《飞行者一号》平稳地飞过了366米。丹尼尔适时按下照相快门，为全人类留下这唯一的历史写照。这是人类探索飞行奥秘千百年来最激动人心的一瞬间和最刻骨铭心的一段行程。飞机，就这样在恬静中呱呱落地！

　　7中华民族自古就有飞天梦，但直到1911年的1月18日，才由旅居美国的爱国华侨冯如先生将它变为现实。就在这一天，冯如怀着一颗忐忑不安的心，端坐在完全由他自己设计和制造的飞机上，在美国旧金山湾奥克兰市约翰斯大街尽头的艾劳赫斯特广场上公开试飞成功。这只完完全全由中国人自行研制的第一号雄鹰一僦而起、潇洒地飞行了1600米远。冯如的眼睛湿润了，中国人多少年来的夙愿，今天终于实现啦！但在8月25日，当他在广州为群众表演飞行时，不幸身亡。等等的一系列的历史，在此也就不一一详细的列举了。

　　在看到了那么多的历史之后，我不禁感叹人类是多么的伟大，在一次又一次的失败之中还能依然不放弃继续的研究。这种锲而不舍的精神是我们青年一代应该学习的。面对这漫漫历史的长河，回首这飞机成形的历史，在看看今天我们航天的事业，人类是多么的伟大。中国在这段历史中虽然总是处于落后，但是今天的中国是多么的不甘示弱，她在航天中能让人类进入太空的地位是位居世界第三的，我们作为中华民族的后裔该为我们的祖国而骄傲，而欢呼！

国内检查没那么严，这些保健药品又不是液体。完全没问题，我经常带好多液体的药都可以（但总量不能超过100毫升）

充电宝额定能量不超过100Wh,10400毫安的换算后没超，但是标签上必须注明，没有牌子和标签的不行

1998年1月 1999年7月 2000年10月 飞机

战略轰炸机

85 85 70 B-52H同温层堡垒

81 73 93 B-1B枪手

19 21 21 B-2A精灵（4架用于试验）

战斗机/攻击机

433 615 397 F-15A/F-15B/F-15C/F-15D鹰

194 202 205 F-15E 攻击鹰

809 792 791 F-16A/F-16B/F-16C/F-16D法尔孔

0 2 4 F-22A Raptor（订购）

56 51 54 F-117A秘密战士（包括6架教练机和1架试验机）

233 271 209 A/OA-10雷电II

8 8 9 AC-130H幽灵

12 12 12 AC-130U幽灵

12 12 不详 F-4 鬼怪

# 1 1 YF-15

# 3 3 YF-117

电子/侦察/观察

4 4 4 E-4 NEACP指挥/控制

32 32 33 E-3A哨兵机载早期报警

4 4 3 EC-18B

22 22 31 EC-130E/H/J

24 0 不详 EF-111大鸦

1 5 8 E-8A/E-8C JSTARS

31 35 31 U-2S龙夫人

2 2 2 SR-71黑鸟

2 2 3 OC-135B Open Skies验证飞机

2 2 2 E-9A遥测中继飞机（加拿大DHC-8）

19 19 19 RC-135S/U/V/W/X

5 9 6 EC-135A/EC-135E距离测量飞机

3 3 不详 EC-135K

12 12 9 EC-135C/EC-135Y战略指挥与控制

1 1 1 EC-137D

0 4 6 WC-130J气象侦察

5 2 3 WC-135B气象侦察

加油飞机

7 9 9 HC-130大力神SAR

28 28 31 MC-130P战斗影子

59 59 59 KC-10A补充者

253 255 250 KC-135A/KC-135E/KC-135R同温层油船

2 3 3 NKC-135同温层油船

运输机

81 81 70 C-5A/B/C银河

23 23 23 C-9A/C-9C夜莺

36 34 38 C-12C/D/J休伦人

27 43 48 C-17环球霸王III（定货）

13 12 12 C-20A/C-20B/C-20H弯流III/IV

78 76 77 C-21

0 3 0 C-22（见空军国民警卫队）

3 3 3 C-23A雪帕（英国）

10 7 10 C-27A刚强

0 2 4 C-32A

1 1 1 CT-43A

201 191 201 C-130E/H/J大力神/大力神 II

4 4 4 NC-130大力神

7 7 6 C-135同温层起重机

7 4 4 C-137B/C

154 122 95 C-141B运输星

2 2 2 VC-25A空军一号

3 3 2 NT-39

其他

23 53 64 MC-130战斗爪 E/H I/II

2 3 3 UV-18B双水獭（加拿大DHC-6）

无人机

# RQ-4A全球鹰

0 RQ-3A暗星（项目取消）

# RQ-1A肉食动物

教练机

156 180 180 T-1 Jayhawk

112 110 110 T-3萤火虫（英国）

420 418 414 T-37B鸟鸣

402 416 413 T-38A爪

69 69 77 AT-38B爪

1 1 1 T-39（25架储存中）

3 3 3 T-41A/T-41C

13 11 10 T-43A

9 9 9 TG-7

3 2 2 TC-135

3 3 3 TG-3

14 14 14 TG-4

4 4 4 TG-9

# 1 1 TG-10

2 2 2 TG-11

4 4 4 U-2ST

2 TC-135S/W

直升机

40 40 40 MH-53J铺路微光（H-53超级种马）

13 13 9 MH-60铺路鹰

43 47 49 HH-60G铺路鹰

14 14 8 HH-1易洛魁人SAR

66 63 63 UH-1N易洛魁人

6 6 10 TH-53A教练机

导弹

空对空

# # 4,300 AIM-7E/F/M麻雀

# # 9,200 AIM-9P/L/M响尾蛇

# # 4,500 AIM-120A AMRAAM

空对地

23,689 23,689 27,000 AGM-65A/AGM-65B/AGM-65D/AGM-65G小牛

90 90 70 AGM-84A鱼叉（用于 B-52G/H）

200 200 200 AGM-86C常规空射巡航导弹

19,607 19,607 8,000 AGM-88A/B哈姆

502 502 100 AGM-130A

# 66 # GAM（GPS制导弹药）

10,145 10,145 # GBU-10

29,654 29,654 # GBU-12

2,823 2,823 # GBU-15（仅用于F-15）

13,114 13,114 # GBU-24A/B铺路III

3,213 3,213 # GBU-27（GBU-23A/B改进后用于F-117）

125 125 # GBU-28 Penetrator

130 130 110 AGM-142A/AGM-142B/AGM-142C/AGM-142D猛禽

0 5,000 4,920 传感引爆武器（正在订购）

地对空

46 46 46 轻剑（英国）

27 27 27 罗兰（法国/德国）

# # # FIM-92A/B/C毒刺（部署在韩国）

战略（核）导弹

530 530 500 LGM-30G民兵III

0 0 0 LGM-30F民兵II

50 50 50 LGM-118A和平保卫者（MX）

1,360 1,360 1,100 AGM-86B空射巡航导弹

423 423 400 AGM-129 先进巡航导弹

1,228 # 1,500 AGM-69 近程攻击导弹

空军国民警卫队

战略轰炸机

14 17 20 B-1B枪手

战斗机/攻击机

116 116 99 F-15鹰

631 607 577 F-16战隼

64 74 84 A-10雷电 II

0 0 0 F-4G野鼬鼠

30 26 18 OA-10雷电 II

电子/侦察/观察

0 0 0 RF-4C 鬼怪

加油飞机

224 72 222 KC-135A, KC-135E, KC-135R同温层油船

运货/运输/教练机

11 32 14 C-5银河

10 C-9A/C夜莺

4 4 4 C-21A利尔杰特

3 3 3 C-22B

40 40 12 C-26A梅特罗III

224 110 214 C-130大力神B/E/H/J

16 48 15 C-141运输星

2 2 1 T-43A（波音737-200）

6 6 10 LC-130H大力神

直升机

18 17 18 HH-60G铺路鹰

空军预备队

战略轰炸机

9 9 9 B-52H同温层堡垒

战斗机/攻击机

60 71 75 F-16A/F-16B/F-16C/F-16D法尔孔

10 24 24 O/A-10雷电

24 27 27 A-10雷电 II

运输机

32 32 32 C-5A银河

111 111 106 C-130E/H大力神

9 9 4 MC-130P大力神

5 5 8 MC-130E战斗爪I/II

10 10 10 WC-130H大力神

46 46 45 C-141B运输星

62 62 75 KC-135E/R同温层油船

直升机

25 25 24 HH-60G铺路鹰

部署

空军空间司令部

总部 皮特森空军基地

第14军 范登堡

第21空间联队 皮特森

第30空间联队 范登堡

第45空间联队 帕特里克

第50空间联队 施里弗

第750空间大队 Onizuka

第20军 沃伦

第90空间联队 沃伦

第91空间联队 迈诺特

第341空间联队 马姆斯特罗姆

空军作战司令部

总部 兰利

空战中心 内利斯

第57战斗联队 内利斯

第99空军基地联队 内利斯

第53联队 内利斯

第1军 廷德尔

第8军 巴克斯代尔

第2轰炸机联队 巴克斯代尔

第5轰炸机联队 迈诺特

第7轰炸机联队 戴斯

第28轰炸机联队 埃尔斯沃思

第509轰炸机联 怀特曼

第27战斗机联队 坎农

第85大队 冰岛

第9军 肖村

第4联队 西摩·约翰逊

第1战斗机联队 兰利

第20战斗机联队 肖村

第33战斗机联队 埃格林

第347战斗机联队 穆迪

第12军 戴维斯-蒙森

第9侦察联队 比尔

第55联队 奥富特

第355联队 戴维斯-蒙森

第366联队 芒廷霍姆

第49战斗机联队 霍洛曼

第552空中控制联队 廷克

空军教育与培训司令部

第2军

第17教练联队 古德费洛

第37教练联队 拉克兰

第81教练联队 基斯勒

第83教练联队 谢泼德

第381教练联队 范德伯格

第19军

第12飞行教练联队 兰道夫

第332军

第14飞行教练联队 哥伦布

第37飞行教练联队

第49飞行教练联队

第48飞行教练联队

第50飞行教练联队

第47飞行教练联队 劳克林

第56战斗机联队 卢克

第58特种作战联队 柯特兰

第64飞行教练联队 里斯

第35飞行教练联队

第71飞行教练联队 万斯

第80飞行教练联队 谢泼德

第97空中机动联队 阿尔特斯

第314空中机动联队 小石城

第162战斗机大队 特斯康

第325战斗机联队 廷德尔

空中机动司令部

总部 斯科特

油料空运控制中心 斯科特

空中机动作战中心 麦圭尔

第15军 特拉维斯

第6空中加油联队 麦克迪尔

第60空中机动联队 特拉维斯

第62空运联队 麦科德

第375空运联队 斯科特

第22空中加油联队 麦康内尔

第92空中加油联队 费尔柴尔德

第21军 麦圭尔

第89空运联队 安德鲁斯

第436空运联队 多佛

第437空运联队 查尔斯顿

第305空中机动联队 麦圭尔

第19空中加油联队 罗宾斯

第319空中加油联队 大福克斯

空军特种作战司令部

总部 赫利博特菲尔德

第16特种作战联队 赫利博特菲尔德

第352特种作战大队 英国米尔登霍尔

第353特种作战大队 日本嘉手纳

第720特种战术大队 赫利博特菲尔德

空军特种作战学院 赫利博特菲尔德

太平洋空军

总部 夏威夷希卡姆

第5军 日本横田

第15空军基地联队 夏威夷希卡姆

第18联队 日本嘉手纳

第374空运联队 日本横田

第35战斗机联队 日本三泽

第7军 韩国乌山

第8战斗机联队 韩国群山

第51联队 韩国乌山

第11军 埃尔门多夫

第3联队 埃尔门多夫

第11空中控制联队 埃尔门多夫

第354联队 艾尔森

第13军 关岛安德森

美国驻欧洲空军

总部 德国拉姆施泰因

第3军 英国米尔登霍尔

第48战斗机联队 英国拉肯希思

第4空中支援大队 德国海德尔堡

第52战斗机联队 德国施潘达勒姆

第86空运联队 德国拉姆施泰因

第46空军基地大队 德国莱茵-美恩

第100空中加油联队 英国米尔登霍尔

第16军 意大利阿维亚诺

第31战斗机联队 意大利阿维亚诺

第4190临时联队 意大利阿维亚诺

第39战术大队 土耳其因契尔利克

中央司令部

第4404联队（临时） 沙特阿拉伯阿尔卡吉

空军器材司令部

航空系统中心 赖特-帕特森

第88空军基地联队

第4950试验联队

赖特实验室电子系统中心 汉斯卡姆

第66空军基地联队 格里菲斯空军基地罗马实验室

人因系统中心 布鲁克斯

阿姆斯特朗实验室空间与导弹系统中心 洛杉矶

第377空军基地联队 柯特兰

空军研制试验中心 伊格林

第46试验联队 伊格林

第585试验大队

第96空军基地联队

空军飞行试验中心 爱德华兹

第95空军基地联队

第412试验联队 爱德华兹

第450试验联队

第545试验大队 希尔

阿诺德工程发展中心 阿诺德

奥格登空军后勤中心 希尔

第75空军基地

俄克拉何马空军后勤中心 廷克

第72空军基地联队

萨克拉门托空军后勤中心 麦克莱兰

第77空军基地联队

第76空军基地联队

第78空军基地联队

宇航维护与改造中心 戴维斯-蒙森

空军科学研究局 博灵

预算

空军预算（单位：1×10亿美元）

FY99 FY00 FY01

人员 170 178 183

作战与维护 270 257 277

采办 182 186 209

研究发展试验与鉴定 137 13 128

军用建筑 11 12 12

住宅 12 11 11

合计 782 774 820

系统（数量/百万美元）

FY99 FY00 FY01

C-17环球霸王 3/2,5704 5/2,671 2,2119

C-130J大力神II 0/291 0/464 2/2081

E-8C联合星 2/4733 1/2263 1/2606

F-15A攻击鹰 5/2673 --/-- --/--

联合基本飞机教练系统 22/1082 29/1114 27/1138

阿姆拉姆 180/897 187/897 204/987

MLV 5/225 0/64 0/559

全球定位 --/878 --/1254 --/1969

联合可编程引信 --/115 --/-- --/93

联合直接攻击弹药 3,778/795 8,158/1897 9,098/2198

肉食动物无人机 7/1298 7/571 7/221

研究发展试验与鉴定项目

FY98 FY99 Fy00

F-22先进战术战斗机 2,0107 1,571 1,2222

联合强击战斗机 9134 9233 4769

B-2精灵隐形轰炸机 4349 131 2018

联合空对地防区外导弹 1672 1309 1684

MILLSTAR 6097 5465 3613

导航星全球定位系统卫星 2594 188 2698

机载激光器技术 1535 2573 3086

空间基地红外系统 5514 7316 5577

发展规划与计划

B-2A隐形轰炸机

B-2精灵或隐形轰炸机是空军主要的远程战略轰炸机。目前计划采购20架，足以装备两个中队，预计耗资444亿美元。首批10架B-2 Block-10在怀特曼空军基地服役，装备在第393轰炸机中队。剩下的10架于1998年初装备在第715轰炸机中队。空军所有的B-2都按照Block-20的标准进行改进，随后又按照Block-30的标准进行改进。

B-1B枪手

作为耗资27亿美元的常规任务改进项目中的一部分，B-1B远程战略轰炸机的常规作战能力将得到改进。该项改进要求在2002年前具备常规攻击能力，包括JDAM、JSOW和JASSM。从1996起，CBU-87、-89和-97集束炸弹将经过鉴定后加装在B-1B。第2项改进工作称作防御系统改进项目，包括安装综合防御电子对抗（IDECM）系统。IDECM将替换目前B-1B上使用的ALQ-161系统。

C-17环球霸王III远程战略运输机

1996年5月，麦道公司获得一份7年期142亿美元合同，建造追加的80架C-17环球霸王III远程运输机。1997年安排8架的产量，1998年9架，1999年13架，2000～2002年每年15架，2003年5架。2000年，波音成为飞机采购的主承包商，将负责完成全部交付工程。在另一项价值17亿美元的分包合同中，Pratt & Whitney公司在1997～2003年之间将制造350 F117引擎。C-17将逐步取代空军老式的C-141和C-5A 远程运输机。1999年12月，空军接收了第56架C-17环球霸王III。

E-8A/C联合星

联合星是是一种改进的波音707-300飞机，装有一个24英尺长的合成孔径雷达，能在所有天气条件下跟踪地面目标。1996年9月，空军批准49亿美元采购20架联合星（联合监视目标攻击雷达系统）飞机。首批8架于1996年秋季装备第93空中控制联队。到2004年，该联队将拥有20架E-8联合星。

联合强击战斗机（JSF）

JSF项目以前被称作联合先进强击机技术（JAST）项目，用于更换海军的A-6E入侵者、海军陆战队的F/A-18黄蜂和AV-8B鹞、空军的F-16战斗鹰和A-10疣猪以及英国皇家海军的海鹞。美国预计采购3000架JSF，其中大多数由空军采购。英国将为JSF项目提供10%的费用，在JSF概念演示阶段作为一个全参与的合作伙伴。在JSF项目中，英国是合作研制伙伴，土耳其和以色列是主要伙伴，意大利是情报互通伙伴，丹麦、挪威和荷兰是交往伙伴。

T-38C爪教练机改进

1996年8月，麦道公司获得一份价值456百万美元的合同，将两架T- 38 改造为T-38C。1998年改造后的T-38开始试飞。改造包括安装头盔显示器、GPS/INS导航系统和两个多功能显示器。整个改造周期预计耗资700百万美元。改造工作将使教练机的寿命延长至少到2020年。整个项目将改造509架美国空军的T-38和北约的联合喷气式领飞教练机。

机载激光器计划（ABL）

1996年11月12日，空军授予波音/TRW/洛克希德·马丁联合研究小组一份11亿的项目定义与风险降低阶段合同，于1998年春季单独建造一架载有攻击激光器的YAL-1A飞机样机。飞行试验将持续至2002年，随后将机载激光器对付战区弹道导弹模型的作战试验。YAL-1A由波音747-400F远距离民用运输机改造而成，飞机头部装有高能氧化碘化学激光器（COIL）。据悉COIL的作用距离为185～360英里。

无人机

空军继续管理肉食动物（Tier II）、全球鹰（Tier II Plus）和暗星（Tier III Minus）无人机项目所有这三种无人机将由空军第11侦察中队使用。三种无人机能装备不同的传感器组件，包括电视制导、前视红外、合成孔径雷达、通信情报组件和电子情报组件。肉食动物中空耐久战术无人机是一项先期概念技术演示项目。造价为317百万美元的肉食动物无人机合同于1994年1月授予通用原子能公司，1995年1月首次交付全套系统（三架无人机、一个地面接收站）。1996年7月空军签定一份价值36百万美元的合同采购5架肉食动物无人机。空军计划共计采购50架肉食动物无人机。1999年12月21日，空军授予通用原子能公司一份49百万美元的合同，采购12架无人机、1个地面控制站、6 套除冰装置和其他支援装备。预计2000年11月开始生产。全球鹰高空耐久无人机由Teledyne Ryan公司建造，单价为1000万美元。按照1995年5月由高级研究计划局授予的Tier II Plus第2阶段价值164百万美元的合同Teledyne Ryan公司正在研究、制造和试飞两架全球鹰无人机，首次试飞是在1997年。项目共需采购20架20全球鹰无人机，费用约5亿美元。2000年2月16日，诺斯罗普·格鲁曼公司赢得一份价值7千2百万美元合同采购两价全球鹰样机，这项合同预期于2002年3月31日完成。暗星无人机用于比全球鹰无人机距离更近、威胁更高的环境。价值1000～1200万的暗星Tier III Minus低空观察无人机项目由高级研究计划局提出。暗星项目开始是作为一份保密合同于1994年授予波音公司/洛克希德·马丁公司研究小组。1995年暗星无人机公诸于众，1996年4月首次试飞。1996年4月22日，首架暗星坠毁，项目推迟12个月，尽管第2架样机已准备在1997年5月试飞。根据空军拟订的采购20架的目标，两架暗星无人机正在建造中。

AIM-9X

见美国海军实力--发展规划与计划。

联合直接攻击弹药（JDAM）

JDAM项目要求在非制导的常规重力型炸弹上安装GPS制导组件。JDAM的制导组件能安装在Mk 83、Mk 84和BLU-109深埋目标侵彻炸弹上。1999年7月，波音公司成功地演示了在Mk 82炸弹上使用制导组件。使用GPS和惯性导航提供了高精度、所有天气条件下的高空和低空轰炸能力。空军和海军计划以4万美元的单价采购87496套组件。1997财年JDAM用于B-2轰炸机，1999财年用于F/A-18 C/D和B-1B轰炸机，2000年以后将用于F-15E、F-16 C/D和F-14，2005年将用于F-22。此外，JDAM还将用于AV-8B、B-52和P-3。

AGM-154联合防区外武器（JSOW）

见美国海军实力--发展规划与计划。

联合空对地防区外导弹（JASSM）

由空军和海军联合投资30亿美元的JASSM项目是研制射程超过100英里（1609公里）的防区外精确打击导弹。1996年6月，麦道公司和洛克希德·马丁公司都被授予了进入研制工作的项目定义和风险降低阶段（PDRR）的合同（分别为1265百万美元和1109百万美元）。PDRR阶段之后，1998年又签定了一份为期32个月的工程与制造发展合同。军方正在计划以单价40万美元从2000年开始采购2400～4000枚该导弹。麦道公司的设计采用了HAVE SLICK、JDAM 和SLAM-ER项目中现有的子系统。洛克希德·马丁公司的设计方案除了主要依靠为其它保密的导弹项目研究之外，公开的信息并不多。JASSM项目是已取消的三军防区外攻击导弹的替代项目。1999年11月23日，JASSM 在白沙导弹靶场首次完成以发动机为动力的飞行试验。2000年4月25日，JASSM项目正式全面展开。

战斗机：F-22A“猛禽”　　　　　　　　　　　　制造：美国 苏-35S“侧卫”　　　　　　　　　制造：俄罗斯 EA-18G“咆哮者”　　　　　　　　制造：美国 F-15SG“先进攻击鹰”　　　　　　　　　制造：美国 “台风”　　　　　　　　　　　　制造：欧洲 “阵风”　　　　　　　　　　　　　　制造：法国 F-2　　　　　　　　　　　　 制造：日本 F-16E/F“隼”　　　　　　　　　　　制造：美国 米格-29KUB　　　　　　　　制造：俄罗斯 米格-31BM　　　　 制造：俄罗斯 歼-10 制造：中国 歼-10S 制造：中国轰炸机：B-2幽灵

图160

B-1B轰炸机

逆火轰炸机

B-52同温层堡垒

火神轰炸机

轰-6

熊轰炸机

苏-34

FB-111 图95

图-16 图-22 英国“堪培拉”轰炸机 前苏联的IL-28运输机：美国C-17

俄罗斯An124

俄罗斯An225

美国C-5

美国C-130

俄罗斯An22

中国运八

欧洲C-160预警机：美国E-3“望楼”预警机 俄罗斯A-50“中坚”预警机

澳大利亚“楔尾”预警机 以色列“费尔康”707预警机 以色列G550预警机 升级版的“费尔康” 日本 E-767预警机 性能可能比E-3更先进 瑞典“爱立眼”预警机 中国空警2000 空警200

侦察机：美国:

U-2R/S、SR-71RC-135，E-8C。指挥所机：E-3B/C、EC-135，E-4B 俄罗斯:

图-22M-2／-3、图-134、米格-21R、米格29-u2法国:

“幻影”ⅢRS2、“幻影”ⅢDS、：“幻影”F-1CR、“幻影”IVP 直升飞机：阿帕奇K-50米-24Sikorsky CH-54 Hughes XH-17 Boeing Vertol MH-47E/G Sikorsky CH-53E Mil Mi-10 Mil Mi-6Mil Mi-26

因为带上飞机的化妆品有要求，容器不能超过100ml，总的也不能超过1000ml，但是有时候我习惯在飞机上化妆，所以会有专门整理出来一些比较小巧并且容易带上飞机能画完一整个妆容的东西。有一些可以用小的分装瓶装起来。

1护肤

无印良品的乳液。主要是它质地很水，分装的时候就很方便。而且muji的乳液是我长久以来一直坚持都会复购的一款。 

2底妆

Sofina的防晒、CPB的粉底液（很小很轻便，这款粉质比较厚，适合痘痘肌少女，遮瑕力很足，这样就可以不用带遮瑕霜了）、植村秀散粉（超推荐色号透明色，很自然。）

3眼唇妆

Tarte二代眼影（带它是因为有大镜子。眼影亚光色为主，有两个亮片眼影。适合很多场合）

Excel的眼影也可以，很百搭主要体型小方便带。而且很坚挺不掉色诶

SANA的眉笔还有DHC的唇膏我也是随身带的~口红就随机啦。

在飞机上化妆我尽量把化妆品都塞进一个小的化妆包里，这样找起来就很方便。

DHC-8“冲锋”8是加拿大德·哈维兰飞机公司(现属加拿大庞巴叠公司)研制的双发涡桨式36座支线运输机，主要是为满足低噪音、高燃油效率的30～40座的短途运输机要求而研制的。 DHC-8的方案论证工作开始于1978年。1979年末的市场调查表明，作为主要用户的美国和加拿大航空公司，都需要一种经济性相当于干线飞机的35座支线客机。于是1979年底决定上马这项计划。1980年2月决定选用普拉特·惠特尼加拿大公司的PW120涡轮螺桨发动机，并签订了购买200台发动机的合同。 1980年初，开始制造DHC-8工程样机，同年4月开始接到订货。1983年6月20日，4架试飞原型机中的第一架首次飞行，第二架原型机10月26日开始飞行，第三架11月投入试飞，第四架原型机，即第一架生产型飞机于1984年初开始飞行。第一架具有生产型舱内装饰的飞机于1984年6月开始飞行。到1984年7月中旬，这5架飞机累计飞行1225小时。该机满足美国联邦航空条例第25部和第36部要求，也满足特种联邦航空条例第27部的要求，于1984年9月28日获得加拿大运输部型号合格证，1984年末获得美国联邦航空局型号合格证。后来又获得澳大利亚、奥地利、中国、德国、爱尔兰、意大利、荷兰、英国等国家的型号合格证。DHC-8-100于1984年10月开始交付。 DHC-8可用于执行航班飞行、客/货混合运输、公司专机、军用运输以及航空电子战、反潜战、海洋监视和海上巡逻等任务。截止1992年1月1日，公司共交付299架DHC-8支线客机。到1992年3月16日，公司已总共收到21个国家57家用户的386架订货，已生产314架。该机研制费为25亿美元，计算的盈亏平衡点是销售300架飞机。DHC-8-100单价950万美元；-100专机型985万美元；-200型1000万美元；-300型1295万美元(以上均为1992年美元值)。 DHC-8有如下型别： DHC-8-100 初始支线运输型，驾驶舱内两名驾驶员，客舱标准布局36座。可中途不加油连续飞4个(甚至5个)185公里航段。该型机1979年10月开始研制，1983年6月首飞，1984年10月取得型号合格证。-100型可安装PW120A或PW121发动机，编号分别为-102和-103。1990年7月，改进型DHC-8-100A投入使用。-100A采用了新的舱内装饰，装阻燃座椅，加大了顶部行李柜，过道区域的舱顶高度增加到194米。为载货或客货混合运输加强了座舱地板，增加了活动隔框。-100和-100A是目前生产的两种基本生产型飞机。 DHC-8-200 -100的高性能型，1992年4月宣布研制计划。该型机装PW123发动机，是为在高原机场使用而设计的。巡航速度556公里/小时，比-100型提高59公里/小时。-200型于1993年7月开始交付。 专机型 增加了航程，载重544千克并留有仪表飞行规则要求余油时，航程可达3700公里。载17名旅客及其行李并留有余油时，航程为2446公里，这种情况下巡航速度为500公里/小时。电子飞行仪表系统、远程油箱和辅助动力装置均为标准设备。客舱仅一等舱布局时24座，也可布置成支线型布局。市场预测表明，今后10年需要60～100架专机型DHC-8。 DHC-8“冲锋”8M 军用型，加拿大军方编号CC-142和CT-142，美国空军编号E-9A。该型机可完成多种任务，其中包括军事运输、飞行校准、导弹射程控制和导航训练。另外还可用于执行医疗救援、监视、搜索和救援、预警和反潜及海上巡逻等。加拿大运输部使用2架“冲锋”8M-100，用于航线校准。加拿大国防部使用两架编号为CC-142的客/货运输机以及4架编号为CT-142的导航教练机。这6架飞机均有远程油箱、用于不平坦机场的起落架、高强度地板和有关的任务电子设备。1988年春交付的两架“冲锋”8M-100作为美国空军导弹射程控制飞机，编号E-9A。目前提议的“冲锋”8的其它特种任务型中，值得注意的是Triton海上巡逻型及反潜战型。Triton型机典型使用空重12000千克，最大起飞重量19500千克；Triton反潜战型最大巡航速度508公里/小时，单发实用升限4265米。