A-水陆两用飞机/水上飞机 J-喷气式飞机 S-水陆运输
H-直升机 P-螺旋桨飞机 T－螺旋桨式喷气飞机
机型代码 座位数 制造商和飞机类型
ABF 空中客车公司 A300 货机
AB3 181-317 空中客车公司 A300
AB4 211-317 空中客车公司 A300-B2/B4/C4
AB6 207-317 空中客车公司 A300-600/600C
ACD 5--8 双指令机（航空）/涡轮式/螺旋桨式喷气飞机
ANF 安东诺夫设计集团 安-12 货机
AN4 40-50 安东诺夫设计集团 安-24
AN6 50-N/A 安东诺夫设计集团 安-26/30/32
AN7 安东诺夫设计集团 安-72/74
ARJ 50-113 阿夫洛公司 RJ70/85/100
AR1 100-128 阿夫洛公司 RJ100
AR7 50-82 阿夫洛公司 RJ70
AR8 80-100 阿夫洛公司 RJ85
ATP 64-68 英国宇航公司 ATP
ATR 42-74 法国宇航公司/ALENIA ATR42/72
AT3 ATR 42
AT4 42-50 法国宇航公司/ALENIA ATR 42-300/320
AT5 42-74 法国宇航公司/ALENIA ATR42-500
AT7 64-74 法国宇航公司/ALENIA ATR 72
A28 安东诺夫设计集团 安28/PZL 美里克 M-28 空中货车
A4F 安东诺夫设计集团 安-124
A40 安东诺夫设计集团 安-140
BEC 9--15 比彻克夫特 (轻型飞机)
BEH 19-N/A 比彻克夫特 1900D 客机
BES 19-N/A 比彻克夫特 1900/1900C 客机
BET 9--15 比彻克夫特（轻型－双涡轮螺旋桨式飞机）
BE1 15-19 比彻克夫特 1900/1900C/1900D 客机
BE2 11-N/A 比彻克夫特－轻型－双活塞引擎
BE9 13-15 比彻克夫特 C99 客机
BH2 4--6 贝尔公司 （直升飞机）
BNI 7--10 布里顿－诺曼公司 BN-2A/BN-2B 岛上居民
BNT 15-18 布里顿－诺曼公司 BN-2A 米克 特里斯登陆者
B11 73-119 英国宇航公司 (BAC) 1-11 (ALL)
B12 73-82 英国宇航公司 (BAC) 1-11 200
B13 77-89 英国宇航公司 (BAC) 1-11 300
B14 63-110 英国宇航公司 (BAC) 1-11 400/475
B15 98-119 英国宇航公司 (BAC) 1-11 500/ 洛曼派克
B72 126-140 波音公司 720/720B (707-020/020B)
CCJ 康纳戴尔 CL-600/601/604 挑战者
CD2 12--16 格伏特飞机制造厂 N22B/N24A 诺曼德
CL4 214-N/A 康纳戴尔 CL-44
C NA 3--14 赛斯纳 (轻型飞机)
CNC 赛斯纳 轻型飞机（单涡轮螺旋桨飞机）
CNJ 6--13 赛斯纳 CITATION
CRJ 50-86 康纳戴尔 区域喷气机
CRV 90-114 法国宇航公司 SE210 CARAVELLE
CR1 50-N/A 康纳戴尔 区域喷气机 100
CR2 50-N/A 康纳戴尔 区域喷气机 200
CR7 70-N/A 康纳戴尔 区域喷气机 700
CR9 86-N/A 康纳戴尔 区域喷气机 900
CS2 19-28 卡萨 C-212/NC-212 航空汽车
CS5 38-40 卡萨 CN-235
CVF 康维尔 440/580/600/640 （货机）
CVR 40-55 康维尔 240/440/580 （客机）
CV4 43-52 康维尔 440 大都市（客机）
CV5 48-55 康维尔 580 客机
CWC 40-62 克提斯 C-46 突击机
DC3 18-30 波音公司（道格拉斯） DC-3 客机
DC6 52-80 波音公司（道格拉斯） DC-6A/B 客机
DC8 125-250 波音公司（道格拉斯） DC-8 客机
DC9 60-139 波音公司（道格拉斯） DC-9 客机
DFL 10--14 德夫康公司
DF2 德夫康公司 10/20/100/200/2000
DF3 德夫康公司50/900
DHB 6--8 德哈维兰公司DHC-2海狸/涡轮式海狸
DHC 20-N/A 德哈维兰公司DHC-4驯鹿
DHH 14-17 英国宇航公司{德哈维兰公司}苍鹭巢
DHL N/A-15 德哈维兰公司DHC-3涡轮式水猴
DHO 10--18 德哈维兰公司DHC-3水猴/涡轮式水猴
DHP 6--10 德哈维兰公司DHC-2海狸
DHS 德哈维兰公司DHC-3水猴
DHT 14-20 德哈维兰公司DHC-6双水猴
DH1 37-39 德哈维兰公司DHC-8 100冲/BQ
DH2 37-39 德哈维兰公司DHC-8 200冲/BQ
DH3 50-56 德哈维兰公司DHC-8 300冲/BQ
DH4 68-78 德哈维兰公司DHC-8 冲8-400冲8Q
DH7 37-50 德哈维兰公司DHC-7 冲7
DH8 32-78 德哈维兰公司DHC-8 冲8
D1C 229-357 波音公司{道格拉斯}DC-10-30/40（客机）
D1F 波音公司{道格拉斯}DC-10货机
D1M 195-235 波音公司{道格拉斯}DC-10混合机
D10 229-374 波音公司{道格拉斯}DC-10(客机）
D11 237-374 波音公司{道格拉斯}DC-10-10/15（客机）
D28 19-N/A 仙童多尼尔公司228
D3F 波音公司{道格拉斯}DC-3货机
D38 32-N/A 仙童多尼尔公司328
D6F 波音公司{道格拉斯}DC-6A/B/C
D8F 50-73 波音公司{道格拉斯}DC-8 50-73货机
D8M 118-N/A 波音公司{道格拉斯}DC-8 混合机
D8X 波音公司{道格拉斯}DC-8-61/62/63 Frtr
D8Y 波音公司{道格拉斯}DC-8-71/72/73 Frtr
D9F 波音公司{道格拉斯}DC-9货机
D9S 84-139 波音公司{道格拉斯}DC-9-30/40/50
D91 60-90 波音公司{道格拉斯}DC-9-10/15客机
D92 75-90 波音公司{道格拉斯}DC-9-20
D93 84-115 波音公司{道格拉斯}DC-9-30客机
D94 100-128 波音公司{道格拉斯}DC-9-40客机
D96 107-139 波音公司{道格拉斯}DC-9-50客机
EMB 15-21 巴西EMBRAER公司 110BANDEIRANTE
EMJ 70-110 巴西EMBRAER公司 170/190
EM2 26-35 巴西EMBRAER公司 120 BRASILIA
EQV 各种机型
ERD 44-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ140
ERJ 37-50 巴西EMBRAER公司 RJ135/140/145
ER3 37-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ135
ER4 50-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ145
E70 70-78 巴西EMBRAER公司 170
E95 106-116 巴西EMBRAER公司 195
FA7 70-80 仙童多尼尔公司 728JET
FK7 40-48 仙童多尼尔公司 FH-227
FRJ 32-34 仙童多尼尔公司 328JET
F21 60-70 福克F28-1000法拉斯帕
F22 70-79 福克F28-2000法拉斯帕
F23 65-70 福克F28-3000法拉斯帕
F24 68-85 福克F28-4000法拉斯帕
F27 40-60 福克F27法拉斯帕/仙童多尼尔公司F27
F28 60-85 福克F28法拉斯帕
F50 46-60 福克50
F70 75-79 福克70
GRG 9--10 格鲁门G-21（水陆两用）
GRJ 14-19 格夫斯姆宇航公司 格夫斯姆2/3/4/5
GRM 10--14 格夫斯姆G-73 MALLARD （水陆两用）
GRS 27-44 格夫斯姆宇航公司 格夫斯姆 1
HEC 荷里欧H250快速/H295/395超速
HOV 水翼飞机
HS7 40-58
HS7 7--14 英国宇航公司(HAWKER SIDDELEY) 748
H25 316-350 英国宇航公司 (HAWKER SIDDELEY) 125
ILW 132-195 伊柳辛设计集团 IL-86
IL6 伊柳辛设计集团 IL-62/62M/62MK
IL7 100-122 伊柳辛设计集团 IL-76 货机
IL8 235-350 伊柳辛设计集团 IL-18
IL9 64-N/A 伊柳辛设计集团 IL-96 客机
I14 16-29 伊柳辛设计集团 IL-114
JST 16-19 英国宇航公司 喷气机 31/32/41
J31 16-29 英国宇航公司 喷气机 31
J32 25-29 英国宇航公司 喷气机 32
J41 86-104 英国宇航公司 喷气机 41
LOE 洛克西德公司 L-188 ELECTRA （客机）
LOF 洛克西德公司 L-188 ELECTRA （货机）
LOH 70-84 洛克西德公司 L-100 HERCULES 大力士
LOM 5--10 洛克西德公司 L-188 MIXED CONFIG （混合机）
LRJ LEARJET ALL SERIES
L1F 214-363 洛克西德公司 L-1011 三星 货机
L10 252-363 洛克西德公司 L-1011 三星 客机
L11 214-280 洛克西德公司 L-1011 三星 1/50/100/150/200
L15 13-19 洛克西德公司 L-1011 三星 500 客机
L4T 湾流公司410
L49 5-N/A 洛克西德公司L749/L1049超级星座
MBH 欧洲考佩特公司（MBB) BO 105
MD9 11-32 麦道MD90 探险者
MIH 4--10 MIL MI-8
MU2 三菱 MU-2
M1F 210-323 波音（道格拉斯） MD-11 货机
M1M 243-409 波音（道格拉斯） MD-11 混合机
M11 112-172 波音（道格拉斯） MD-11 客机
M80 125-165 波音（道格拉斯） MD-80 ALL SERIES
M81 132-165 波音（道格拉斯） MD-81
M82 131-165 波音（道格拉斯） MD-82
M83 109-134 波音（道格拉斯） MD-83
M87 112-142 波音（道格拉斯） MD-87
M88 150-187 波音（道格拉斯） MD-88
M90 14-N/A 波音（道格拉斯） MD-90
NDC 6-N/A 法国宇航公司 SN601 CORVETTE
NDE 9--14 欧洲考佩特公司 AS350/355 ECUREUIL
NDH 26-28 欧洲考佩特公司 SA 365 DAUPHIN 2
ND2 5--9 法国宇航公司 N 262/MOHAWK 298
PAG N/A-7 派帕公司（轻型飞机）
PAT 派帕公司（轻型－双涡轮螺旋桨式飞机）
PL2 7--10 派拉特斯 PC-12
PL6 7-N/A 派拉特斯 PC-6 TURBO-PORTER
PN6 30-36 派特维纳公司 P68 VICTOR
SF3 萨伯公司 340
SHB 18-19 肖特公司 SC5 贝尔法斯特
SHS 30-N/A 肖特公司 SKYVAN （SC-7)
SH3 30-36 肖特公司 330 (SD3-30)
SH6 12--19 肖特公司 360 (SD3-60)
SWM 50-58 仙童(SWEARINGEN) 美琳/美多
S20 7--16 萨伯 2000
S58 23-30 SIKORSKY S-58T
S61 12--13 SIKORSKY S-61
S76 64-84 SIKORSKY S-76
TU3 143-180 图波列夫设计集团 TU-134
TU5 164-210 图波列夫设计集团 TU-154
T20 69-74 图波列夫设计集团 TU-204/214
VCV 9-N/A 英国宇航公司（维克斯）维斯康特
WWP 100-120 以色列飞机制造公司1124 西风
YK2 20-40 雅可列夫设计局 YAK-42
YK4 17-N/A 雅可列夫设计局 YAK-40
YN2 48-N/A 哈尔滨飞机制造厂 运12
YN7 38-64 西安飞机工业公司 运Y7/MA60
YS1 85-109 纳姆公司YS-11
100 福克公司 100
14F 75-88 英国宇航公司 146 货机
141 88-94 英国宇航公司 146-100 客机
142 93-112 英国宇航公司 146-200 客机
143 75-112 英国宇航公司 146-300 客机
146 167-246 英国宇航公司 146 客机
310 169-246 空中客车公司 310 客机
312 167-222 空中客车公司 A310-200 客机
313 107-117 空中客车公司 A310-300 客机
318 112-134 空中客车公司 A318
319 107-220 空中客车公司 A319
32S 123-180 空中客车公司 A318/A319/A320/A321
320 174-220 空中客车公司 A320
321 256-412 空中客车公司 A321
330 256-412 空中客车公司 A330
332 256-412 空中客车公司 A330-200
333 228-420 空中客车公司 A330-300
340 228-335 空中客车公司 A340
342 253-420 空中客车公司 A340-200
343 313-359 空中客车公司 A340-300
345 380-419 空中客车公司 A340-500
346 空中客车公司 A340-600
38F 480-656 空中客车公司 A380－800F 货机
380 空中客车公司 A380-800 客机
70F 波音公司 707 （货机）
70M 150-160 波音公司 707 （混合机）
703 130-219 波音公司 707-320/320B/320C/330B （客机）
707 106-123 波音公司 707/720B 客机
717 126-164 波音公司 717－200
72A 波音公司 727-200 改良型
72F 78-129 波音公司 727 （货机）
72M 126-189 波音公司 727-100 （混合机）
72S 92-119 波音公司 727-200/200 （客机）
721 145-167 波音公司 727-100 (客机）
722 92-189 波音公司 727-200 客机
727 109-148 波音公司 727-100/200/200 （客机）
73A 波音公司 737-200 改良型 （客机）
73F 126-149 波音公司 737-200/300 货机
73G 162-189 波音公司 737-700 客机
73H 69-79 波音公司 737-800（小翼）客机
73M 100-130 波音公司 737-200 （混合机）
73S 126-149 波音公司 737-200/200 改良型各系列
73W 波音公司 737-700（小翼）客机
73X 波音公司 737-200 货机
73Y 92-114 波音公司 737-300 货机
731 106-189 波音公司 737-100 客机
732 102-145 波音公司 737-200 客机
733 144-171 波音公司 737-300 客机
734 104-132 波音公司 737-400 客机
735 110-119 波音公司 737-500 客机
736 104-189 波音公司 737-600 客机
737 162-189 波音公司 737 客机
738 177-189 波音公司 737-800 客机
739 270-N/A 波音公司 737-900 客机
74C 250-304 波音公司 747-200 （混合机）
74D 287-420 波音公司 747-300 （混合机）
74E 波音公司 747-400 （混合机）
74F 244-440 波音公司 747-100/200/400 货机
74L 238-400 波音公司 747SP 客机
74M 374-563 波音公司 747-200/300/400 混合机
74R 波音公司 747SR 客机
74X 波音公司 747-100F/200 货机
74Y 393-433 波音公司 747-400 货机
741 351-493 波音公司 747-100 客机
742 375-428 波音公司 747-200 客机
743 362-569 波音公司 747-300 客机
744 244-569 波音公司 747-400 客机
747 波音公司 747 客机
75F 148-239 波音公司 757 货机
752 波音公司 757-200 客机
753 148-239 波音公司 757-300 客机
757 波音公司 757-200/300 客机
76F 161-234 波音公司 767 货机
762 203-290 波音公司 767-200/200ER 客机
763 波音公司 767-300/300ER 客机
764 161-290 波音公司 767-400 客机
767 281-440 波音公司 767-200/300 客机
772 波音公司 777-200 客机
773 281-440 波音公司 777-300 客机
777 9--60 波音公司 777-200/300 客机
各国对其研制和使用的军用飞机命名方法一般是使用代号或确定名称，有的既有代号，又有名称。
中国军用飞机的命名使用代号：代号由机种代号、序列代号（又称设计代号）、改型代号组成。机种代号用机种词头的1～2个汉字表示，序列代号用数码表示，改型代号一般用甲、乙、丙、丁或Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等表示。如“歼击7Ⅲ型”表示序列代号为7、改型代号为Ⅲ的歼击机，也可分别简称为“歼—7Ⅲ”。近年来，也给一些飞机起了名称，如歼—8Ⅱ为“空中美男子”、“歼轰—7”为“飞豹”。
美国军用飞机命名使用代号和名称：以代号为主。代号包括机种代号、序列代号、改型代号、任务变更代号和状态代号。机种代号一般用一个大写英文字母表示：A—攻击机、B—轰炸机、C—运输机、E—装专用电子设备的飞机、F—战斗机、H—直升机、K—空中加油机、O—观察机、P—巡逻机、R—侦察机、S—反潜机、T—教练机、U—勤务飞机、V—垂直或短距起落飞机、X—研究机、Z—水上飞机；序列代号用数码表示列于机种代号之后；改型代号按英文字母顺序编排，列于序列代号之后；任务变更代号列于机种代号之前，用大写英文字母表示：A—攻击、C—运输、D—控制、E—特种电子设备、H—搜索，救援、K—空中加油、L—寒带用、M—导弹载机、Q—无人机、R—侦察、S—反潜、T—教练、U—勤务、V—专机、W—气象观测；状态代号列于机种代号或任务变更代号之前，用大写英文字母表示：G—永久性停飞，只作教材和训练器材、J—临时性试验、N—永久性试验、X—试验原型机、Y—原型机、Z—处于计划中。大部分美国军用飞机还有名称。例如F—15A“鹰”表示序列为15、改型代号为A、名称为“鹰”的战斗机。
原苏联军用飞机的命名使用代号：其代号由设计局代号、序列代号和改型代号组成。设计局代号一般以设计局创建人姓氏的头2～3个俄文字母来表示。如米高扬设计局以MiG（米格），苏霍伊设计局以Su（苏）；序列代号用数码表示。改型代号用一个或几个俄文字母表示。如“米格23Y”表示由米高扬设计局研制的、序列为23的歼击机的教练型。
北大西洋公约组织对原苏联等国的军用飞机赋予英文别名。其规定的别名第一个字母与机种英文词的第一个字母相同：B—轰炸机，C—运输机、F—战斗机、H—直升机、M—其它飞机。如给原苏联“Tu－22轰炸机”起的别名是“Backfire（逆火）”。
飞机的定义``
用途````
飞机是航空运输系统的运载工具。经过近一个世纪的发展，飞机的飞行性能已达到很高水平。以速度为例，虽然目前大部分民航机都是亚音速(即飞机飞行速度与音速之比或称马赫数M小于075)民航机，但跨音速(M在075至12之间)、超音速(M在12至50之间)民航飞机也已投入运营，如前苏联1977年投入运营的图－144飞机，英、法合作发展、1976年投入定期航线运营的"协和"号飞机等。
所有飞行器可以分为航空器和航天器，前者是大气飞行器，而后者是空间飞行器(如火箭、航天飞机、行星探测器等)。航空器可分为轻于空气的航空器(如气球、飞艇等)与重于空气的航空器，如飞机与各种直升机、滑翔机、旋翼机等。飞机是最主要的航空器，由于它的用途很多，其分类方法也很多。
(一)按构造分类
按不同的构造可将飞机分为不同的类型。
按机翼数目，飞机一般可分为双翼机和单翼机。
按发动机类型可分为活塞发动机及螺旋桨组飞机和喷气式飞机。
按发动机数目可分为单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机和四发动机飞机。
按起落地点可分为陆上飞机、雪(冰)上飞机、水上飞机、两栖飞机和舰载飞机。
按起落方式可分为滑跑起落式飞机和垂直/短距起落式飞机。
此外，还可按尾翼位置或数量、机身数量分类。
(二)按用途分类
由于飞机的性能、构造和外形基本上由用途来确定的，故按用途分类是最主要的分类方法之一。现代飞机按用途主要可分为军用机与民用机两类，另有一类专门用于科研和试验的飞机，可称为研究机。下面主要介绍民用机。
1 旅客机 用于运载旅客和邮件，联络国内各城市与地区，或国际间的城市。旅客机可按大小和航程进一步分为：洲际航线上使用的远程(大型)旅客机；国内干线上使用的中程(中型)旅客机；地方航线(支线)上使用的近程(轻型)旅客机。目前各国使用的旅客机大都是亚音速机。超音速旅客机有两种，其最大巡航速度约为二倍音速。中型旅客机使用较广泛，既有喷气式的，也有带螺旋桨的，如"三叉戟"。
2 货机 用于运送货物，一般载重较大，有较大的舱门，或机身可转折，便于装卸货物；货机修理维护简易，可在复杂气候下飞行
3 教练机(民用) 用于训练民航飞行人员，一般可分为初级教练机和高级教练机。
4 农业机、林业机 用于农业喷药、施肥、播种、森林巡逻、灭火等。大部分属于轻型飞机。
5 体育运动机 用于发展体育运动，如运动跳伞等，可作机动飞行。
6 多用途轻型飞机 这类飞机种类与用途繁多，如用于地质勘探、航空摄影、空中游览、紧急救护、短途运输等。
农、林业机、体育运动机、多用途轻型飞机均属于通用航空(General Aviation)范畴。在美、英等国，通用航空一般指既不属于军用航空、也不属于定期民用客货运输的航空活动
记得要采纳哦
不然我会伤心地````````^-^
1、DHC，是一家日本的拥有多个事业部的庞大企业集团。包括翻译事业部、教育事业部、出版事业部、医药食品事业部、食品事业部、酒店事业部、美容院及水疗事业部、内衣事业部等。
日本DHC的化妆业务始于1983年，所有产品均以通信贩卖的形式进行销售。从基本肌肤护理至化妆品、美体产品、护发用品、男士护肤品、婴儿护肤品以及健康食品。
2、DHC卸妆油是一种划时代的卸妆品，能够洁净无垢的肌肤，是保持肌肤光泽、塑造美丽彩妆的基础。主要成份是西班牙幼嫩橄榄，特点是以油卸油，遇水即融。
3、DHC-8“冲锋”8是加拿大德·哈维兰飞机公司（现属加拿大庞巴迪公司）研制的双发涡桨式36座支线运输机，主要是为满足低噪音、高燃油效率的30～40座的短途运输机要求而研制的。
4、DHC-7是加拿大德·哈维兰飞机公司（现属加拿大庞巴叠公司）研制的四发涡轮螺桨式50座短距起落运输机。加拿大德哈维兰DHC-7，俗称Dash 7，是一个涡轮螺旋桨动力区域客机，
具有STOL（短距起飞和着陆）能力。它于1975年首次飞行，生产持续到1988年，母公司de Havilland Canada被波音公司收购，然后卖给庞巴迪公司。
5、DHC-4 “驯鹿” 是加拿大20世纪50年代研制的轻型短距起降运输机，首机在1958年7月30日首飞，1959年9月5日交付加拿大政府。由于年事已高，基本已退出现役。
ATC系列游戏的第三代正式发售于2008年2月25日，第一个机场是东京羽田国际机场（RJTT）。与二代一样，本作也采用了分机场发售的形式来发行，截止到2015年8月，一共发行了14个机场，7个追加档。三代和前两代最大的区别就是在画面上。游戏的视点比以往更多，视觉效果更好，滑行自由度也更大。而画面中的航机，也采用近乎真实的比例（但很遗憾，像A380、B747如此的大型客机还是让T社缩水了）。进场的航班和离场的航班资料条，也在这集被放在一起，每条航班资料条也能自由移动。
在这一作中，除了继续增加的停机坪数量以及视角以外，最大的创新之处就在于增加了回放的功能，可以让玩家中途离开，也可以中途接管，还可以用回放来相互交流管制技巧。另外，这一作还首次出现了日本以外地区的机场，弥补了第二代中“世界的机场”一栏下只有“日本”的遗憾。推出的海外机场为香港启德机场、夏威夷火奴鲁鲁国际机场。 版本名称 登场机场 发售时间 东京BigWing 东京羽田国际机场（RJTT） 2008年2月25日 我是航空管制官3特辑—挑战1 东京羽田国际机场（RJTT） 2008年4月25日 冲绳BlueCorridor 那霸机场（ROAH）、美军嘉手纳基地 特别版：2008年7月2日
普通版：2008年7月10日
复刻版：2009年7月31日 大阪Parallelcontact 大阪伊丹国际机场（RJOO） T社十年纪念版：2008年10月24日
普通版：2008年11月21日 ANA特辑 东京羽田国际机场（RJTT） 2008年11月1日 香港启德国际机场 香港启德机场（VHHHX） 初回限定版：2009年2月27日
普通版：2009年3月20日 仙台Airmanship 仙台机场（RJSS） 2009年6月26日 我是航空管制官3特辑—挑战2 东京羽田国际机场（RJTT）、那霸机场（ROAH） 2009年7月31日 新千岁Snowing Day 新千岁机场（RJCC）、自卫队千岁基地（RJCJ
） 初回限定版：2009年10月22日
普通版：2009年11月27日 关空Cross Over 关西国际机场（RJBB）、大阪伊丹国际机场（RJOO）、神户机场（RJBE） 初回限定版：2010年2月25日
普通版：2010年3月19日 我是航空管制官3追加关卡1 东京羽田国际机场（RJTT）、大阪伊丹国际机场（RJOO） 2010年6月21日 东京Dream Gateway 东京羽田国际机场（RJTT） 特别纪念版：2010年8月26日
普通版：2010年9月27日 我是航空管制官3追加关卡2 仙台机场（RJSS）、新千岁机场（RJCC）、自卫队千岁基地（RJCJ） 2010年10月18日 鹿儿岛Island Line 鹿儿岛机场（RJFK）、种子岛机场（RJFG）、屋久岛机场（RJFC）、喜界机场（RJKI）、德之岛机场（RJKN）、冲永良部机场（RJKB）、与论机场（RORY）、奄美机场（RJKA） 初回限定版：2010年12月17日
普通版：2011年1月21日 百里基地航空祭Barry Base Air Festival 茨城机场（RJAH）、航空自卫队百里基地（RJAH） 2011年3月24日 火奴鲁鲁国际机场 火奴鲁鲁国际机场（PHNL） 初回限定版：2011年7月22日
普通版：2011年8月19日 我是航空管制官3追加关卡3 大阪关西国际机场（RJBB）、鹿儿岛机场（RJFK） 2011年9月26日 成田World Wings 东京成田国际机场（RJAA） 初回限定版：2011年12月22日
普通版：2012年1月20日 我是航空管制官3追加关卡4 香港启德国际机场（VHHHX）、新千岁机场（RJCC）、航空自卫队千岁基地（RJCJ） 2012年1月26日 我是航空管制官3追加关卡5 冲绳那霸机场（ROAH）、茨城机场（RJAH）、航空自卫队百里基地（RJAH） 2012年3月12日 ANA787特辑 东京羽田国际机场（RJTT） 2012年4月27日 成田Night Wings 东京成田国际机场（RJAA） DX增量版：2012年6月22日
普通版：2012年7月20日 JAL特辑东京羽田国际机场（RJTT）特别限定版：2012年10月10日
普通版：2012年11月10日 我是航空管制官3追加关卡6 东京羽田国际机场（RJTT）、鹿儿岛国际机场（RJFK） 2012年10月26日 中部国际机场 中部国际机场（RJGG） 初回限定版：2012年11月15日
普通版：2012年12月21日 我是航空管制官3追加关卡7 东京羽田国际机场（RJTT）、鹿儿岛机场（RJFK） 2012年11月29日 我是航空管制官3特辑—挑战3东京羽田国际机场（RJTT） 2013年2月15日操作方法与游戏要点
这一作的操作方法与第二代基本相同，唯一要注意的一点就是这一代的管制对话相较于第二代来说要慢一些，插话现象也尤其严重：许多请求命令会一起报出，中间根本不留给玩家进行管制的机会。这也就在无意中增加了游戏的难度，但是，相对于二代来说，还是有些较为人性化的改进，比如说引发压力（stress）值上升的时间（怠慢时间）有所延长，起飞的飞机中途短暂停止滑行时，压力值不会上升，降落的飞机地面短暂停止滑行时，压力值虽然不会立刻上升，但是由于中途停止滑行时间过长而导致飞机晚点超过15分钟进入停机坪时，压力值会上升。手动给予“复飞”指令时，压力值不会上升，但是由于跑道问题（风向错误，除雪作业进行）未及时给予着陆指令而导致飞机自动复飞，以及因为给予复飞指令而造成飞机晚点进入停机坪时，压力值还是会上升。
特别需要一提的是大阪伊丹机场中TBA航空的出现往往代表着事故的发生，例如货舱着火，起落架故障，滑入草坪，进入错误的滑行道等等。这时就需要特别注意滑行道和停机位的分配。
过关与失败的条件与二代基本相同，只是得分必须要达到关卡规定的分数才能够通关，（不同于二代，在三代中压力奖励得分是不会自动补足剩余分数的），另外在成田Night Wings一作中，飞机误入封闭维护的滑行道会直接导致游戏失败，失败原因为“No Enter”。 一、功能的发展
东京BigWing：形成了三代最基本的系统。并且出现由飞机随机引发的特殊状况。
冲绳BlueCorridor：加入了盘旋待机的功能，但是取消了在选择进场航线时直接联系塔台的选项。
大阪Parallelcontact：出现TBA事故。
香港启德国际机场：加入特有的变更跑道功能，在停止滑行时可以换起飞跑道（能换跑道其实是因为启德风向变换很快，要注意）。同时加入了云层的景色。同时，从本作开始，之后所有的作品均可以在飞机开始滑行后的任何时间联系塔台并由塔台给予“起飞许可”，而不用像前三作那样只能在跑道入口才能联系塔台并在跑道入口停顿，收完“起飞许可”指令再起飞。极大地增强了机场的疏导能力。（基于前三作的追加关卡无此功能）
仙台Airmanship：恢复一代中的减速功能；不设“许可颁发(Delivery)”频道，此频道的工作由地面管制频道负责；在雷达地图中加入风向标识；加入了特有的雾景。
新千岁Snowing Day：首次加入护航与编队飞行的代码，从此出现护航和编队飞行的场面，加入特有的雪天扫雪功能。
关空Cross Over：增加了visaul approach（目视进场）与单向高度控制（玩家只能指令起飞后的飞机向爬升方向指示，降落前的飞机向下降方向指示，已经完成上升/下降的飞机不能够重新下降/上升）；首次出现A330-300。
东京Dream Gateway：首次限制了在旧羽田中可供起降的跑道的使用（如04跑道仅供海上保安厅或者交通局的小型飞机起飞，不再对普通航班开放。正常情况下16L禁止降落，(但是如果打上了16L跑道的开放补丁，则可以使用16L降落。但是请注意16L跑道开放补丁是“一次性”的，若飞机复飞，再次选择着陆跑道时将不能选择16L跑道)，对于飞往不同目的地的飞机也有不同的对起飞跑道限制等）；首次出现B757-200
鹿儿岛Island Line：增加了离岛区的两个飞航情报区的区域管制频道（福冈ACC及那霸ACC），而且出现了双向高度管制（玩家可以指令飞机在不同的高度层中穿梭，不论是起飞后还是降落前的飞机，都可以反复指令爬升和下降）。
百里基地航空祭Barry Base Air Festival：出现了关于军机表演的一系列的控制，普通模式中部分关卡取消了压力值，改为了按照规定的时间进行某种表演的奖励值，若玩家能够连续不断的让飞机通过表演区域进行表演，则玩家的分数会成倍增长。
檀香山火奴鲁鲁国际机场：首次出现水上跑道，4L和8R跑道拥有独特的RNAV进场方式。首次出现B717-200、B767-400ER、Seawind300C水上飞机。
成田World Wings：添加了Ramp Control频道（机坪匝道管制）；首次出现A380-800、A340-300、B777-200ER、B777-300ER等新机型；取消了近场飞机A、B、C路线的选择，但增加了“迂回”选项以实现进场飞机的“超车”；增加了要求飞机以低、中、高三档不同速度滑行的滑行道；出现了3档速度控制，但是以拖车拖动飞机时，无论在何种滑行道上，速度均为“低速”。
成田Night Wings：首次加入了机场滑行道维护场景，首次加入了无拖杆式高速拖车（高速拖车的拖行速度相当于飞机滑行的“中速”，即使在低速滑行道上，也会比普通拖车拖行速度快些），并出现双组关卡排列，以A/B区分，每组4个关卡，且每组最后均有长结束动画；首次出现B787-8。
中部国际机场：首次出现B747-400LCF、B747-8F等大型货机；航展期间有B787、B747-8F、直升机及蓝色冲击飞行表演队等进行过场表演。
二、各个机场的特殊事件
东京BigWing：在第三关中，会出现16L跑道撞鸟事件,只由本关第一架使用16L跑道起飞的飞机触发。（就是说本关开始后，只是第一架使用16L跑道起飞的飞机会出现因为撞鸟而紧急中断起飞并要求滑行返回机坪，不论是哪个航空公司，也不论是哪种型号的飞机，均会触发该事件）；第六关中出现风切变，34L/R跑道关闭15分钟（只要不让航空局的飞机用34L/R跑道就不会触发，但是在安装了追加档ES1之后，航空局的飞机使用任何跑道均会触发该事件）；ANA专版中出现一架波音747-400D型客机撞鸟（ANA投拍影片Happy Flight中的情节）的事故；若安装星快车的外挂，航班将使用日语和英语广播。
冲绳BlueCorridor：第四关中奋进号航天飞机降落嘉手那空军基地，第五关中NASA的飞机前来载运在前一关中降落的奋进号；第六关中NASA的飞机将第四关降落的奋进号运回关岛，第一关会出现YS-11A、SAAB340等一些特殊的飞机，第四关中有一架TBA的B747-100和一架A300-600F采用背负式起飞的方式起飞，本关中会同时出现8架飞机发出请求的现象。
大阪Parallelcontact：第一关中一架TBA在移动时牵引车出现故障（若使用外侧滑行道则不会触发）；第二关第一架TBA会有乘客突发疾病随即返回停机坪，第二架TBA机体出现故障后返回停机坪；第三关一架TBA降落出跑道时滑入草坪（若使用W10出口则不会触发事故），另一架TBA起飞时进入错误的滑行道；第五关第一架TBA起飞后货仓着火需紧急五边降落，届时32L跑道临时关闭，第二架TBA在起飞滑跑过程中因一号引擎故障中止起飞；第六关第二架TBA飞机前起落架不能放下，届时会在塔台（Tower）频道进行报告，要求塔台确认机轮是否放下，第二架TBA降落时飞机倾斜漂移。
香港启德国际机场：独特的13跑道IGS进场；粤语的地勤对话以及机场和机舱广播；部分航空公司的飞机会以旧涂装登场。
仙台Airmanship：航空大学校的飞机在本场进行Touch and Go（连续离着陆）训练；海上保安厅会出现直升飞机；东京飞来的国土交通省的飞机做跑道检查。
新千岁Snowing Day：第二、四、六关因为大雪出现的跑道关闭及扫雪车扫雪；航空自卫队训练；海上保安厅雪天出动 救援；第四关中会有不明国籍F-15接近政府专机的演习，演习结束后，航空自卫队的护航机飞走，政府专用机自动降落在18L跑道（无需给予着陆许可）；第六关美国总统乘坐空军一号访问北海道，届时只能降落在01L跑道，降落时必须给与降落许可，没有“着陆复行(重飞)”选项，就算是不给予“降落许可”，该机也会强制降落。而且在任何情况下都能正常降落（包括大雪导致跑道关闭）。
关空Cross Over：长荣航空使用普通话和英语广播，中国东方航空公司使用普通话、英语和上海话（吴侬软语）广播，韩亚航空使用韩语广播，国泰航空使用广东话和英语广播，若安装卡塔尔航空、阿联酋航空飞机的外挂，航班将使用阿拉伯语和英语广播；第五关海上保安厅在本场做touch and go训练；第四关有跑道检查车，并对06R/24L跑道进行驱鸟，届时跑道关闭。第五关有海上自卫队飞机进行touch and go训练，之后有架私人飞机因为剩余油量不足需要迫降。第六关大阪空港跑道封闭，飞往大阪空港的飞机全部进行回旋待机。
东京DreamGateway：中国东方航空使用普通话、英语和日语广播，长荣航空使用国语、台语、英语和日语广播。第三关中一架TBA货机因飞机过重飞机师不敢降落在22和23跑道，随后要求降落于16L跑道，这也是全游戏中唯一能使用16L跑道降落的情况（打了16L开放补丁除外）；第四关将出现大雾天气，有半小时的时间段会关闭除了34R以外的所有跑道。第五关一架TBA货机在着陆后停止在着陆的跑道上，届时该跑道关闭。
鹿儿岛Island Line：JAC以旧涂装登场，RNAV最新航空路再现；第三关中，政府专机会降落鹿儿岛机场，随后又以相同的呼号换成小型飞机再次起飞，一架NCA的747货机因为货物太多而只能用T1出口；第四关中，有JAC飞机进行Touch and go和ILS训练，届时会因16号跑道不设ILS所以飞机只能进行go around（复飞指示）；第五关中有台风来临，除了第四层上的飞机，前往离岛的飞机也会因恶劣天气返回鹿儿岛机场；第六关中，在其他岛会有急患发生，届时P-3C和UH-60会从鹿屋航空基地出动，台风过后会有NCA的747来送救援物资。
百里基地航空祭Barry Base Air Festival：颠覆了以往的ATC3游戏模式，将能否合理地控制航空机进行飞行表演作为能否得分的关键,如果能在规定的时间内安排指定的飞机（队）进行规定项目的表演，则玩家的得分会成倍增长。
檀香山火奴鲁鲁国际机场：在初回限定关卡中会出现航天飞机降落08R/26L跑道；首次出现水上跑道，届时将会有水上飞机起降；4L跑道和8R跑道拥有独特的RNAV近场方式。
成田World Wings：ANA首次没有出现在日本机场；中国东方航空使用日语、国语（普通话）广播，中华航空、长荣航空使用日语、台语广播；第四关中，出现风切变，从原本可以用34L/R跑道，变为只能用16L/R跑道；第五关中，一架班机降落后在浓雾中迷失方向，届时会出现引导车（FollowMe car），使用引导车引导飞机时，飞机在任何滑行道滑行，速度均为低速。
成田Night Wings：ANA重新回归日本机场；部分关卡会出现滑行道封闭维修，若有飞机误入则会直接导致游戏失败。
追加关卡1
东京羽田：第一关会有协和式超音速客机降落。第二关会有新航站楼停机坪的滑行实验；新离、近场航路的试飞飞机的出现，协和式超音速飞机的起飞。
大阪伊丹：第一关一架ANA飞机牵引至格纳库进行旧涂装改造。第二关有JAS旧涂装飞机。
追加关卡2
仙台：第一关有IBEX飞机进行Touch and go训练。
新千岁：第二关有自卫队飞机进行训练；第三关有美国空军一号起飞。
追加关卡3
关西：第一关有私人飞机紧急降落，24L/06R跑道进行驱鸟作业；第二关中部国际机场关闭；第三关大阪机场关闭。
鹿儿岛离岛管制：第一关有一架C172进行游览飞行；第二关有一架P-3C进行紧急移植器官运送，到达鹿儿岛后转到一架ANA的波音767紧急运送到东京；第三关有JAL的SAAB340和DHC-800进行touch and go和ILS受信训练。
1998年1月 1999年7月 2000年10月 飞机
战略轰炸机
85 85 70 B-52H同温层堡垒
81 73 93 B-1B枪手
19 21 21 B-2A精灵（4架用于试验）
战斗机/攻击机
433 615 397 F-15A/F-15B/F-15C/F-15D鹰
194 202 205 F-15E 攻击鹰
809 792 791 F-16A/F-16B/F-16C/F-16D法尔孔
0 2 4 F-22A Raptor（订购）
56 51 54 F-117A秘密战士（包括6架教练机和1架试验机）
233 271 209 A/OA-10雷电II
8 8 9 AC-130H幽灵
12 12 12 AC-130U幽灵
12 12 不详 F-4 鬼怪
# 1 1 YF-15
# 3 3 YF-117
电子/侦察/观察
4 4 4 E-4 NEACP指挥/控制
32 32 33 E-3A哨兵机载早期报警
4 4 3 EC-18B
22 22 31 EC-130E/H/J
24 0 不详 EF-111大鸦
1 5 8 E-8A/E-8C JSTARS
31 35 31 U-2S龙夫人
2 2 2 SR-71黑鸟
2 2 3 OC-135B Open Skies验证飞机
2 2 2 E-9A遥测中继飞机（加拿大DHC-8）
19 19 19 RC-135S/U/V/W/X
5 9 6 EC-135A/EC-135E距离测量飞机
3 3 不详 EC-135K
12 12 9 EC-135C/EC-135Y战略指挥与控制
1 1 1 EC-137D
0 4 6 WC-130J气象侦察
5 2 3 WC-135B气象侦察
加油飞机
7 9 9 HC-130大力神SAR
28 28 31 MC-130P战斗影子
59 59 59 KC-10A补充者
253 255 250 KC-135A/KC-135E/KC-135R同温层油船
2 3 3 NKC-135同温层油船
运输机
81 81 70 C-5A/B/C银河
23 23 23 C-9A/C-9C夜莺
36 34 38 C-12C/D/J休伦人
27 43 48 C-17环球霸王III（定货）
13 12 12 C-20A/C-20B/C-20H弯流III/IV
78 76 77 C-21
0 3 0 C-22（见空军国民警卫队）
3 3 3 C-23A雪帕（英国）
10 7 10 C-27A刚强
0 2 4 C-32A
1 1 1 CT-43A
201 191 201 C-130E/H/J大力神/大力神 II
4 4 4 NC-130大力神
7 7 6 C-135同温层起重机
7 4 4 C-137B/C
154 122 95 C-141B运输星
2 2 2 VC-25A空军一号
3 3 2 NT-39
其他
23 53 64 MC-130战斗爪 E/H I/II
2 3 3 UV-18B双水獭（加拿大DHC-6）
无人机
# RQ-4A全球鹰
0 RQ-3A暗星（项目取消）
# RQ-1A肉食动物
教练机
156 180 180 T-1 Jayhawk
112 110 110 T-3萤火虫（英国）
420 418 414 T-37B鸟鸣
402 416 413 T-38A爪
69 69 77 AT-38B爪
1 1 1 T-39（25架储存中）
3 3 3 T-41A/T-41C
13 11 10 T-43A
9 9 9 TG-7
3 2 2 TC-135
3 3 3 TG-3
14 14 14 TG-4
4 4 4 TG-9
# 1 1 TG-10
2 2 2 TG-11
4 4 4 U-2ST
2 TC-135S/W
直升机
40 40 40 MH-53J铺路微光（H-53超级种马）
13 13 9 MH-60铺路鹰
43 47 49 HH-60G铺路鹰
14 14 8 HH-1易洛魁人SAR
66 63 63 UH-1N易洛魁人
6 6 10 TH-53A教练机
导弹
空对空
# # 4,300 AIM-7E/F/M麻雀
# # 9,200 AIM-9P/L/M响尾蛇
# # 4,500 AIM-120A AMRAAM
空对地
23,689 23,689 27,000 AGM-65A/AGM-65B/AGM-65D/AGM-65G小牛
90 90 70 AGM-84A鱼叉（用于 B-52G/H）
200 200 200 AGM-86C常规空射巡航导弹
19,607 19,607 8,000 AGM-88A/B哈姆
502 502 100 AGM-130A
# 66 # GAM（GPS制导弹药）
10,145 10,145 # GBU-10
29,654 29,654 # GBU-12
2,823 2,823 # GBU-15（仅用于F-15）
13,114 13,114 # GBU-24A/B铺路III
3,213 3,213 # GBU-27（GBU-23A/B改进后用于F-117）
125 125 # GBU-28 Penetrator
130 130 110 AGM-142A/AGM-142B/AGM-142C/AGM-142D猛禽
0 5,000 4,920 传感引爆武器（正在订购）
地对空
46 46 46 轻剑（英国）
27 27 27 罗兰（法国/德国）
# # # FIM-92A/B/C毒刺（部署在韩国）
战略（核）导弹
530 530 500 LGM-30G民兵III
0 0 0 LGM-30F民兵II
50 50 50 LGM-118A和平保卫者（MX）
1,360 1,360 1,100 AGM-86B空射巡航导弹
423 423 400 AGM-129 先进巡航导弹
1,228 # 1,500 AGM-69 近程攻击导弹
空军国民警卫队
战略轰炸机
14 17 20 B-1B枪手
战斗机/攻击机
116 116 99 F-15鹰
631 607 577 F-16战隼
64 74 84 A-10雷电 II
0 0 0 F-4G野鼬鼠
30 26 18 OA-10雷电 II
电子/侦察/观察
0 0 0 RF-4C 鬼怪
加油飞机
224 72 222 KC-135A, KC-135E, KC-135R同温层油船
运货/运输/教练机
11 32 14 C-5银河
10 C-9A/C夜莺
4 4 4 C-21A利尔杰特
3 3 3 C-22B
40 40 12 C-26A梅特罗III
224 110 214 C-130大力神B/E/H/J
16 48 15 C-141运输星
2 2 1 T-43A（波音737-200）
6 6 10 LC-130H大力神
直升机
18 17 18 HH-60G铺路鹰
空军预备队
战略轰炸机
9 9 9 B-52H同温层堡垒
战斗机/攻击机
60 71 75 F-16A/F-16B/F-16C/F-16D法尔孔
10 24 24 O/A-10雷电
24 27 27 A-10雷电 II
运输机
32 32 32 C-5A银河
111 111 106 C-130E/H大力神
9 9 4 MC-130P大力神
5 5 8 MC-130E战斗爪I/II
10 10 10 WC-130H大力神
46 46 45 C-141B运输星
62 62 75 KC-135E/R同温层油船
直升机
25 25 24 HH-60G铺路鹰
部署
空军空间司令部
总部 皮特森空军基地
第14军 范登堡
第21空间联队 皮特森
第30空间联队 范登堡
第45空间联队 帕特里克
第50空间联队 施里弗
第750空间大队 Onizuka
第20军 沃伦
第90空间联队 沃伦
第91空间联队 迈诺特
第341空间联队 马姆斯特罗姆
空军作战司令部
总部 兰利
空战中心 内利斯
第57战斗联队 内利斯
第99空军基地联队 内利斯
第53联队 内利斯
第1军 廷德尔
第8军 巴克斯代尔
第2轰炸机联队 巴克斯代尔
第5轰炸机联队 迈诺特
第7轰炸机联队 戴斯
第28轰炸机联队 埃尔斯沃思
第509轰炸机联 怀特曼
第27战斗机联队 坎农
第85大队 冰岛
第9军 肖村
第4联队 西摩·约翰逊
第1战斗机联队 兰利
第20战斗机联队 肖村
第33战斗机联队 埃格林
第347战斗机联队 穆迪
第12军 戴维斯-蒙森
第9侦察联队 比尔
第55联队 奥富特
第355联队 戴维斯-蒙森
第366联队 芒廷霍姆
第49战斗机联队 霍洛曼
第552空中控制联队 廷克
空军教育与培训司令部
第2军
第17教练联队 古德费洛
第37教练联队 拉克兰
第81教练联队 基斯勒
第83教练联队 谢泼德
第381教练联队 范德伯格
第19军
第12飞行教练联队 兰道夫
第332军
第14飞行教练联队 哥伦布
第37飞行教练联队
第49飞行教练联队
第48飞行教练联队
第50飞行教练联队
第47飞行教练联队 劳克林
第56战斗机联队 卢克
第58特种作战联队 柯特兰
第64飞行教练联队 里斯
第35飞行教练联队
第71飞行教练联队 万斯
第80飞行教练联队 谢泼德
第97空中机动联队 阿尔特斯
第314空中机动联队 小石城
第162战斗机大队 特斯康
第325战斗机联队 廷德尔
空中机动司令部
总部 斯科特
油料空运控制中心 斯科特
空中机动作战中心 麦圭尔
第15军 特拉维斯
第6空中加油联队 麦克迪尔
第60空中机动联队 特拉维斯
第62空运联队 麦科德
第375空运联队 斯科特
第22空中加油联队 麦康内尔
第92空中加油联队 费尔柴尔德
第21军 麦圭尔
第89空运联队 安德鲁斯
第436空运联队 多佛
第437空运联队 查尔斯顿
第305空中机动联队 麦圭尔
第19空中加油联队 罗宾斯
第319空中加油联队 大福克斯
空军特种作战司令部
总部 赫利博特菲尔德
第16特种作战联队 赫利博特菲尔德
第352特种作战大队 英国米尔登霍尔
第353特种作战大队 日本嘉手纳
第720特种战术大队 赫利博特菲尔德
空军特种作战学院 赫利博特菲尔德
太平洋空军
总部 夏威夷希卡姆
第5军 日本横田
第15空军基地联队 夏威夷希卡姆
第18联队 日本嘉手纳
第374空运联队 日本横田
第35战斗机联队 日本三泽
第7军 韩国乌山
第8战斗机联队 韩国群山
第51联队 韩国乌山
第11军 埃尔门多夫
第3联队 埃尔门多夫
第11空中控制联队 埃尔门多夫
第354联队 艾尔森
第13军 关岛安德森
美国驻欧洲空军
总部 德国拉姆施泰因
第3军 英国米尔登霍尔
第48战斗机联队 英国拉肯希思
第4空中支援大队 德国海德尔堡
第52战斗机联队 德国施潘达勒姆
第86空运联队 德国拉姆施泰因
第46空军基地大队 德国莱茵-美恩
第100空中加油联队 英国米尔登霍尔
第16军 意大利阿维亚诺
第31战斗机联队 意大利阿维亚诺
第4190临时联队 意大利阿维亚诺
第39战术大队 土耳其因契尔利克
中央司令部
第4404联队（临时） 沙特阿拉伯阿尔卡吉
空军器材司令部
航空系统中心 赖特-帕特森
第88空军基地联队
第4950试验联队
赖特实验室电子系统中心 汉斯卡姆
第66空军基地联队 格里菲斯空军基地罗马实验室
人因系统中心 布鲁克斯
阿姆斯特朗实验室空间与导弹系统中心 洛杉矶
第377空军基地联队 柯特兰
空军研制试验中心 伊格林
第46试验联队 伊格林
第585试验大队
第96空军基地联队
空军飞行试验中心 爱德华兹
第95空军基地联队
第412试验联队 爱德华兹
第450试验联队
第545试验大队 希尔
阿诺德工程发展中心 阿诺德
奥格登空军后勤中心 希尔
第75空军基地
俄克拉何马空军后勤中心 廷克
第72空军基地联队
萨克拉门托空军后勤中心 麦克莱兰
第77空军基地联队
第76空军基地联队
第78空军基地联队
宇航维护与改造中心 戴维斯-蒙森
空军科学研究局 博灵
预算
空军预算（单位：1×10亿美元）
FY99 FY00 FY01
人员 170 178 183
作战与维护 270 257 277
采办 182 186 209
研究发展试验与鉴定 137 13 128
军用建筑 11 12 12
住宅 12 11 11
合计 782 774 820
系统（数量/百万美元）
FY99 FY00 FY01
C-17环球霸王 3/2,5704 5/2,671 2,2119
C-130J大力神II 0/291 0/464 2/2081
E-8C联合星 2/4733 1/2263 1/2606
F-15A攻击鹰 5/2673 --/-- --/--
联合基本飞机教练系统 22/1082 29/1114 27/1138
阿姆拉姆 180/897 187/897 204/987
MLV 5/225 0/64 0/559
全球定位 --/878 --/1254 --/1969
联合可编程引信 --/115 --/-- --/93
联合直接攻击弹药 3,778/795 8,158/1897 9,098/2198
肉食动物无人机 7/1298 7/571 7/221
研究发展试验与鉴定项目
FY98 FY99 Fy00
F-22先进战术战斗机 2,0107 1,571 1,2222
联合强击战斗机 9134 9233 4769
B-2精灵隐形轰炸机 4349 131 2018
联合空对地防区外导弹 1672 1309 1684
MILLSTAR 6097 5465 3613
导航星全球定位系统卫星 2594 188 2698
机载激光器技术 1535 2573 3086
空间基地红外系统 5514 7316 5577
发展规划与计划
B-2A隐形轰炸机
B-2精灵或隐形轰炸机是空军主要的远程战略轰炸机。目前计划采购20架，足以装备两个中队，预计耗资444亿美元。首批10架B-2 Block-10在怀特曼空军基地服役，装备在第393轰炸机中队。剩下的10架于1998年初装备在第715轰炸机中队。空军所有的B-2都按照Block-20的标准进行改进，随后又按照Block-30的标准进行改进。
B-1B枪手
作为耗资27亿美元的常规任务改进项目中的一部分，B-1B远程战略轰炸机的常规作战能力将得到改进。该项改进要求在2002年前具备常规攻击能力，包括JDAM、JSOW和JASSM。从1996起，CBU-87、-89和-97集束炸弹将经过鉴定后加装在B-1B。第2项改进工作称作防御系统改进项目，包括安装综合防御电子对抗（IDECM）系统。IDECM将替换目前B-1B上使用的ALQ-161系统。
C-17环球霸王III远程战略运输机
1996年5月，麦道公司获得一份7年期142亿美元合同，建造追加的80架C-17环球霸王III远程运输机。1997年安排8架的产量，1998年9架，1999年13架，2000～2002年每年15架，2003年5架。2000年，波音成为飞机采购的主承包商，将负责完成全部交付工程。在另一项价值17亿美元的分包合同中，Pratt & Whitney公司在1997～2003年之间将制造350 F117引擎。C-17将逐步取代空军老式的C-141和C-5A 远程运输机。1999年12月，空军接收了第56架C-17环球霸王III。
E-8A/C联合星
联合星是是一种改进的波音707-300飞机，装有一个24英尺长的合成孔径雷达，能在所有天气条件下跟踪地面目标。1996年9月，空军批准49亿美元采购20架联合星（联合监视目标攻击雷达系统）飞机。首批8架于1996年秋季装备第93空中控制联队。到2004年，该联队将拥有20架E-8联合星。
联合强击战斗机（JSF）
JSF项目以前被称作联合先进强击机技术（JAST）项目，用于更换海军的A-6E入侵者、海军陆战队的F/A-18黄蜂和AV-8B鹞、空军的F-16战斗鹰和A-10疣猪以及英国皇家海军的海鹞。美国预计采购3000架JSF，其中大多数由空军采购。英国将为JSF项目提供10%的费用，在JSF概念演示阶段作为一个全参与的合作伙伴。在JSF项目中，英国是合作研制伙伴，土耳其和以色列是主要伙伴，意大利是情报互通伙伴，丹麦、挪威和荷兰是交往伙伴。
T-38C爪教练机改进
1996年8月，麦道公司获得一份价值456百万美元的合同，将两架T- 38 改造为T-38C。1998年改造后的T-38开始试飞。改造包括安装头盔显示器、GPS/INS导航系统和两个多功能显示器。整个改造周期预计耗资700百万美元。改造工作将使教练机的寿命延长至少到2020年。整个项目将改造509架美国空军的T-38和北约的联合喷气式领飞教练机。
机载激光器计划（ABL）
1996年11月12日，空军授予波音/TRW/洛克希德·马丁联合研究小组一份11亿的项目定义与风险降低阶段合同，于1998年春季单独建造一架载有攻击激光器的YAL-1A飞机样机。飞行试验将持续至2002年，随后将机载激光器对付战区弹道导弹模型的作战试验。YAL-1A由波音747-400F远距离民用运输机改造而成，飞机头部装有高能氧化碘化学激光器（COIL）。据悉COIL的作用距离为185～360英里。
无人机
空军继续管理肉食动物（Tier II）、全球鹰（Tier II Plus）和暗星（Tier III Minus）无人机项目所有这三种无人机将由空军第11侦察中队使用。三种无人机能装备不同的传感器组件，包括电视制导、前视红外、合成孔径雷达、通信情报组件和电子情报组件。肉食动物中空耐久战术无人机是一项先期概念技术演示项目。造价为317百万美元的肉食动物无人机合同于1994年1月授予通用原子能公司，1995年1月首次交付全套系统（三架无人机、一个地面接收站）。1996年7月空军签定一份价值36百万美元的合同采购5架肉食动物无人机。空军计划共计采购50架肉食动物无人机。1999年12月21日，空军授予通用原子能公司一份49百万美元的合同，采购12架无人机、1个地面控制站、6 套除冰装置和其他支援装备。预计2000年11月开始生产。全球鹰高空耐久无人机由Teledyne Ryan公司建造，单价为1000万美元。按照1995年5月由高级研究计划局授予的Tier II Plus第2阶段价值164百万美元的合同Teledyne Ryan公司正在研究、制造和试飞两架全球鹰无人机，首次试飞是在1997年。项目共需采购20架20全球鹰无人机，费用约5亿美元。2000年2月16日，诺斯罗普·格鲁曼公司赢得一份价值7千2百万美元合同采购两价全球鹰样机，这项合同预期于2002年3月31日完成。暗星无人机用于比全球鹰无人机距离更近、威胁更高的环境。价值1000～1200万的暗星Tier III Minus低空观察无人机项目由高级研究计划局提出。暗星项目开始是作为一份保密合同于1994年授予波音公司/洛克希德·马丁公司研究小组。1995年暗星无人机公诸于众，1996年4月首次试飞。1996年4月22日，首架暗星坠毁，项目推迟12个月，尽管第2架样机已准备在1997年5月试飞。根据空军拟订的采购20架的目标，两架暗星无人机正在建造中。
AIM-9X
见美国海军实力--发展规划与计划。
联合直接攻击弹药（JDAM）
JDAM项目要求在非制导的常规重力型炸弹上安装GPS制导组件。JDAM的制导组件能安装在Mk 83、Mk 84和BLU-109深埋目标侵彻炸弹上。1999年7月，波音公司成功地演示了在Mk 82炸弹上使用制导组件。使用GPS和惯性导航提供了高精度、所有天气条件下的高空和低空轰炸能力。空军和海军计划以4万美元的单价采购87496套组件。1997财年JDAM用于B-2轰炸机，1999财年用于F/A-18 C/D和B-1B轰炸机，2000年以后将用于F-15E、F-16 C/D和F-14，2005年将用于F-22。此外，JDAM还将用于AV-8B、B-52和P-3。
AGM-154联合防区外武器（JSOW）
见美国海军实力--发展规划与计划。
联合空对地防区外导弹（JASSM）
由空军和海军联合投资30亿美元的JASSM项目是研制射程超过100英里（1609公里）的防区外精确打击导弹。1996年6月，麦道公司和洛克希德·马丁公司都被授予了进入研制工作的项目定义和风险降低阶段（PDRR）的合同（分别为1265百万美元和1109百万美元）。PDRR阶段之后，1998年又签定了一份为期32个月的工程与制造发展合同。军方正在计划以单价40万美元从2000年开始采购2400～4000枚该导弹。麦道公司的设计采用了HAVE SLICK、JDAM 和SLAM-ER项目中现有的子系统。洛克希德·马丁公司的设计方案除了主要依靠为其它保密的导弹项目研究之外，公开的信息并不多。JASSM项目是已取消的三军防区外攻击导弹的替代项目。1999年11月23日，JASSM 在白沙导弹靶场首次完成以发动机为动力的飞行试验。2000年4月25日，JASSM项目正式全面展开。
截止到2018年12月，全日空的客机一共失事过19次。
1、ANA的首次事故发生在1958年，一架飞行编号NH 5045的道格拉斯DC-3班机坠毁。
2、1960年，一架道格拉斯DC-3，在名古屋小牧机场着陆后与一架起飞的F86D相撞，3人死亡
3、1966年，一架由北海道飞往羽田机场的波音727在降落时坠毁在东京湾，133人死亡。同年，一架YS-11在松山机场着陆时坠毁，50人死亡。
4、1971年7月30日， 一架波音727客机，在岩手县_石上空与自卫队飞机发生碰撞，163人死亡。
5、1995年6月21日，从东京羽田机场飞往函馆机场的857航班遭劫持，后来劫机犯被逮捕，一名乘客受伤。
6、1999年7月23日，一架波音747-400D客机，从羽田机场往新千岁机场全日空61航班时被劫持，机长被杀，劫机者之后随即被其它机组人员制服，没有造成其它伤亡。
7、2007年3月4日，全日空114号班机从天津往名古屋，在天津滨海国际机场准备起飞时，在由牵引车拖至起飞跑道的过程中，飞机右侧主机翼前端与停泊中的日本航空飞机左侧前端发生碰撞。
8、2007年3月13日，全日空1603号班机一架庞巴迪Dash 8Q400客机从大阪国际机场往高知机场，降落时因起落架故障，尝试多种方法皆无法放下，于是决定以机腹着陆。飞机在机场上空盘旋了2小时消耗油量后，最终成功降落，无人受伤。
9、2008年4月17日，全日空489号班机一架波音767客机从福冈机场往那霸机场，起飞后起落架无法正常收回，15分钟后折返福冈机场紧急降落，在降落过程中起落架因机轮部分锁死，摩擦地面冒出火花，最后成功刹停，无人受伤。
10、2011年7月8日，日本全日空航空公司（ANA）一架由东京飞往富山的波音767客机在起飞后不久，左侧引擎发出异常声响并出现震动，随后机长决定紧急迫降东京羽田机场，无人员伤亡。
11、2012年6月20日，从北京出发的全日空航空956号班机一架波音767-300客机（JA610A）在成田机场降落时，机体受到冲击导致前部机体外板产生形变，所幸无人受伤。此次事故具体情况仍在调查中，但据机长表示可能是降落时受到乱流影响导致。
12、2013年1月16日，全日空692号班机一架波音787客机从山口宇部机场往羽田机场，因驾驶舱仪表盘下方电池出现故障，于7点45分左右在高松机场紧急迫降，一人受伤。
13、2016年2月22日电 全日空一架飞往东京的波音787客机上午8时10分从吉隆坡国际机场起飞后，因飞机一引擎发生故障，被迫紧急折返吉隆坡。该航班载有214人，包括203名乘客和11名机组人员。
14、2016年6月20日，全日空一架载有41人的Dash 8-400客机（注册号JA845A、航班号NH-1899）从日本青森市飞往札幌的途中，客舱内出现怪味。机组人员随机决定关闭右侧发动机，最后在札幌安全降落。全日空报告称，一台发动机失效。
15、2016年8月14日，预定由日本东京成田机场飞往上海的一架全日空公司民航班机，14日下午在起飞前的跑道滑行中突然显示发动机出现故障，并有金属片状物件散落，不得不停止起飞，并临时关闭了整条跑道。
16、2016年9月30日，从福冈飞往羽田机场的全日空256次航班波音777客机出发时比规定人数405人多登机1人。
17、2017年1月19日，日本秋田县出发前往北海道的全日空1831次(庞巴迪DHC8-400型)航班，在日本北海道新千岁机场着陆时冲出跑道，后被积雪拦停，暂无人员伤亡消息，机上当时共有21名乘客及4名机组人员。
18、2017年5月12日，日本一架飞往杜塞尔多夫的波音787-9飞机由于左侧发动机故障，决定在布拉茨克降落。飞机上有121名乘客以及12名机组成员。
19、2017年8月12日，日本一架从东京羽田机场飞往大阪的NH-37号航班（波音777-200型客机）起飞后疑似机舱加压系统故障并发生爆炸，机组决定返航，迫降东京羽田机场，机上262名乘客与11名机组人员无一受伤。
扩展资料：
全日空为其A380机队选择了罗尔斯•罗伊斯公司生产的遄达900发动机，首架A380将于2019年交付。
日本全日空航空公司（ANA）的母公司全日空控股公司（ANA Holdings）与空中客车公司签署购机协议，确认订购3架A380飞机。凭借此笔具有里程碑意义的订单，全日空将成为日本首家运营A380的航空公司，加入世界最大客机运营商俱乐部。
空中客车公司总裁兼首席执行官法布里斯•布利叶表示：A380会在全日空新的商业发展战略中起到非常重要的作用，为全日空的成功贡献自己的力量。A380毫无疑问将会帮助全日空克服东京相关机场的容量掣肘问题，因为A380能够以更低的成本、更高的效率以及更高的舒适性运送更多乘客。
-全日空航空公司
主要任务有两个：一是在美国空军演习期间，用于确保墨西哥湾海域不会逗留民用船只和飞机，顺利实施导弹发射：二是通常作为一架遥测数据中继飞机，为全面评估美国空军作战飞机和武器的各种空对空性能提供支持。
20世纪80年代初，美国空军为满足空对空武器系统测试评估的迫切需要，决定发展第二代具备多用途的遥测飞机，急于替代性能日渐落后的EC-135N。1986年，美国空军经过多次论证，最后选定了“冲”8M飞机作为空中平台，通过改装相应的系统和设备，发展一种专门用途的遥测飞机，用于支持各种空对空武器系统的测试飞行数据。于是，E-9A遥测飞机应运而生。 答案补充 E-9A遥测中继飞机(DHC-8)
DHC-8“冲锋”8M 军用型，加拿大军方编号CC-142和CT-142，美国空军编号E-9A。该型机可完成多种任务，其中包括军事运输、飞行校准、导弹射程控制和导航训练。另外还可用于执行医疗救援、监视、搜索和救援、预警和反潜及海上巡逻等。加拿大运输部使用2架“冲锋”8M-100，用于航线校准。加拿大国防部使用两架编号为CC-142的客/货运输机以及4架编号为CT-142的导航教练机。这6架飞机均有远程油箱、用于不平坦机场的起落架、高强度地板和有关的任务电子设备。1988年春交付的两架“冲锋”8M-100作为美国空军导弹射程控制飞机，编号E-9A。目前提议的“冲锋”8的其它特种任务型中，值得注意的是Triton海上巡逻型及反潜战型。Triton型机典型使用空重12000千克，最大起飞重量19500千克； Triton反潜战型最大巡航速度508公里/小时，单发实用升限4265米。
可以。
乘坐从中国境内机场始发的国际、地区航班的旅客携带的液态物品每件容积不得超过100毫升（ml）。盛放液态物品的容器应置于最大容积不超过1升 (L)的、可重新封口的透明塑料袋中。
每名旅客每次仅允许携带一个透明塑料袋，超出部分应交运。盛装液态物品的透明塑料袋应单独接受安全检查。
扩展资料：
不能带上飞机的物品：
1、食品类。牛奶、酱菜、鲜活的海鲜等鲜活物、有特殊浓重香气的热带水果，如菠萝蜜、榴莲以及腐乳、蜂蜜、虾酱、辣酱等凝胶状食品不能带上飞机，如有需要，可办理托运。
2、工艺品。精美的弹壳工艺品、水果刀，以及斧、锤等锐器、钝器等可能会成为出行的障碍。应选择托运。
3、化妆品。需要注意的有：化妆水、睫毛膏、面霜、发型喷雾、指甲油、唇蜜、发型啫喱、洗发水、香水、啫喱除臭剂、牙膏、护手霜、洗手液、漱口水等。您能够携带100ml以下的液体化妆品、啫喱和喷雾剂上飞机。
人民网-专业人士析坐飞机携带物品规定：大水果刀可托运
人民网-航空知识：这些东西不能带上飞机
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