哈弗赤兔车的优缺点是什么？哈弗赤兔油耗高吗

      近年来哈弗汽车给车辆起名字可谓是“放飞自我”了，继哈弗大狗、白猫等车型之后，哈弗又推出了一款名为“赤兔”的紧凑型SUV，“汽车动物园”新增一员后也引起了不少消费者的关注，那么下面就来看看哈弗赤兔车的优缺点是什么？

优点方面

1、外观动感、内饰时尚

      哈弗赤兔采用全新“潮力觉醒美学”设计语言，整车引入了大量潮流的设计元素，像大嘴式进气格栅、硬朗的车身线条、熏黑的扰流板、贯穿式尾灯等通通给到你，整体造型非常符合年轻人的审美。

      与外观一样，赤兔的内饰设计也充满战斗气息，其中中控台和座椅均采用了大面积翻毛皮材质进行覆盖，在荧光绿的饰条以及缝线的加持下整个车厢充满运动感，123英寸的中控屏又为车厢增添了十足的科技感。

2、空间宽敞

      作为一款紧凑型SUV，哈弗赤兔的尺寸只有447018981625MM，这样的尺寸表现甚至比不上哈弗H6，但是得益于这款车较短的前后悬设计，使得赤兔的轴距达到了2700MM，因此就算这款车看着比较小，但车内空间却十分宽敞，即使满载一车成年人出行也不在话下。

3、配置丰富

      从目前在售的车型来看，即使是最入门版的“白银兔”也配备了倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、1025英寸中控屏、感应式雨刷等配置，这使得哈弗赤兔的产品力直线提升，在同价位下有较高的竞争力。

4、动力参数强劲

      哈弗赤兔搭载一台来自于柠檬平台的15T涡轮增压发动机，并匹配7挡湿式双离合变速箱，整车拥有184匹的最大马力，峰值扭矩275牛米。根据官方说法，哈弗赤兔0-100KM/H加速时间只需要77秒，这样的动力表现足以满足年轻剧烈驾驶的需求。

缺点方面

1、车型知名度较低

      国内紧凑型SUV市场向来都有着十分激烈的竞争，而哈弗赤兔作为新增车型，它的名字既没有大狗、好猫等吸睛，整车也不具备太有创造性的亮点，因此很难让人记住这款车，也很难让人在买车的时候第一时间想到哈弗赤兔。

2、定价偏高

      哈弗赤兔目前的官方指导价在1098-1238万元，而哈弗H6的起步价为980万元，先不论哈弗H6作为“老大哥”的车型影响力，在这个价位下买车的人往往都是刚需型，因此能省钱的地方就一定不会多花钱，何况哈弗H6的产品力早已深入人心。

3、产品质量有待考量

      虽然哈弗赤兔来自于全新的柠檬平台，整车产品力有了进一步的提升，但毕竟车型目前还缺乏一段时间的市场考验，因此还不能判断这款车质量有没有问题。对于购车比较保守，或者买车准备开个十年八年的用户来说，大家是不敢贸贸然购入一款全新车型的。

哈弗赤兔油耗高吗？

      根据工信部的数据，哈弗赤兔的百公里综合油耗仅为62L，这样的表现对于一款SUV来说无疑是非常出色的。不过大家都知道工信部的数据是建立在理想条件下的，因此哈弗赤兔的实际油耗会略高于62L，根据车主实际反馈，正常城市道路行驶百公里油耗在7-8L左右，符合该级别车型应有的水准。

      以上便是关于哈弗赤兔优缺点的具体内容了，整体来说这款车还是有着不错的竞争力的，但是要想撼动哈弗H6的老大哥地位的话，或许哈弗赤兔还需要在价格方面拿出较大的诚意才行。

在此次上海车展中，长城展台可以说是热度颇高，旗下五大子品牌带来的各种新车，可是让人看得眼花缭乱。不说坦克系列独立、长城炮改装车型这些热度颇高的东西，就说哈弗这个“老大哥”，也同样能够看到它很大的转变。

此次上海车展上，哈弗展区带来了全新的家族阵营，首先是一款全新的旗舰级概念车HAVAL-XY，然后又是哈弗X DOG、哈弗大狗20T、哈弗H6国潮版等等。我们可以发现，哈弗现在已经开始在逐渐脱离传统的务实家用风格，开始走上了更加接地气的年轻运动潮流，说实话这其实是一个明智的决定。

毕竟纵观市场表现来看，现款的哈弗H6其实已经略显乏力，如果不是车型众多，可能很难长期维持销冠的位置，今年2月份销量便被长安CS75PLUS系列强势赶超，可以说是很好地证明。当然哈弗其实也可能早就意识到了这一点，所以柠檬平台的到来，哈弗大狗等新晋车型的推出，便可以发现它已经没有将重心单独的放在哈弗H6身上，而是在努力的需求转型。

而今天的主角便是还在处于预售阶段的哈弗赤兔，这也是一款诞生于柠檬平台的全新车型，目前官方预售价为1098-1268万。从价格上来说基本上是能够与哈弗H6有所交集，所以未来同场竞争也并不是没有可能。那么哈弗赤兔的优劣势又有哪些呢？

在笔者看来首先就是外观设计，作为专为年轻人打造的车型，哈弗赤兔整车风格和哈弗H6有着很大差别。少了霸气沉稳的风格，更多的是年轻运动的气息。比如说车头部分的前唇，要变得更加夸张犀利，同时进气格栅也要显得更加精致立体，搭配上彩色的辐条装饰，以及运动风格十足的车身造型，颜值表现确实更加符合年轻人的菜。

当然在尺寸方面，哈弗赤兔就要比同为紧凑型SUV的哈弗H6小上不少。但对于年轻人来说，汽车的空间需求并不是太过绝对，并且哈弗赤兔4470mm的车长，以及2700mm轴距，还是能够为车内带来合适的空间，虽说算不上太充裕，但是日常普通使用，基本上是没有任何问题的。

当然哈弗赤兔最主要的优势还是它的性能部分，虽然没有20T版本的车型，但是这套全新的15T+7DCT的动力总成，可是能够拥有184Ps/275N·m的强劲动力输出。在更小尺寸以及更强动力的配合下，哈弗赤兔弹射起步最快可77S破百，同时操控性也要比同样配置的哈弗H6更出色，对于喜欢玩乐属性的年轻消费者来说，显然是更优的选择。

值得一提的是，哈弗赤兔的内饰设计，也同样让人印象深刻。不对称的中控台，配备了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、运动方向盘、换代拨片等配色，再加之彩色辐条以及纹理饰板的装饰，驾控氛围是很出色的。同时配置上车联网能够支持OTA升级、语音控制等主流功能，并且还带有360度全景影像、定速巡航、主动刹车灯辅助功能。可以说哈弗赤兔的配置是很全面的。

所以总的来看，哈弗赤兔的产品力基本上没有槽点的，年轻运动的外观、强劲优秀的性能、以及丰富厚道的配置，成就了这么一款适合年轻人需求的家用SUV。再加之贴合哈弗H6的主流售价，所实话正式上市后，或许会成为一匹不可忽视的“黑马”。

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哈弗赤兔和h6哪个好

作为国内紧凑型SUV市场中的老大哥，哈弗H6一直凭借出色的产品力以及超高的性价比吸引着大批消费者。然而随着哈弗赤兔的亮相，消费者竟一时间不知如何选择，那么究竟哈弗赤兔和h6哪个好

我们挑选了哈弗H6“第三代15T自动两驱MAX版”、哈弗赤兔“15T铂金兔版”这两款车进行对比，其中该版本的哈弗H6售价为1289万元，赤兔售价为1238万元，两车价格仅差相差5000元左右。

1、外观对比

哈弗H6和哈弗赤兔都采用了家族式设计语言，只不过哈弗H6前脸采用蜂窝状六边形进气格栅，而哈弗赤兔则采用直瀑式格栅设计；两款车车尾也都采用了贯穿式尾灯，但哈弗H6看起来比较圆润饱满，更加大气，哈弗赤兔则比较动感、时尚，更符合年轻人的口味。

2、内饰对比

第三代哈弗H6的内饰采用对称式设计，中控台线条相对平整，空调出门口采用了格栅式设计，既能让车厢看起来简约大气，又能延伸车内的横向视觉感受；哈弗赤兔的内饰则采用不规则设计，中控功能区域略微像驾驶席倾斜，车内在大量橙色饰条以及翻毛皮的加持下显得很有运动气息。

3、尺寸对比

哈弗H6的车身尺寸分别为465318861730MM，车身轴距为2738MM；而哈弗赤兔车身尺寸分别为447018981625MM，轴距为2700MM。从参数上可以看到，哈弗H6更长、更高，更长的轴距也能拥有更宽敞的空间，而哈弗赤兔更宽的车身也有着不错的视觉感受。

4、动力对比

两款车均搭载15T涡轮增压发动机，并匹配7挡双离合变速箱，其中哈弗H6的最大马力169匹，峰值扭矩285牛米；哈弗赤兔最大马力184匹，峰值扭矩275牛米。两款车的动力表现各有优势，但单从输出功率上看的话赤兔表现更出色一些。

5、配置对比

虽然哈弗H6比赤兔贵了5000元，但配置方面赤兔还要略胜一筹，赤兔比H6多了自动泊车、蓝牙钥匙、行车记录仪、驾驶位座椅记忆等功能，后视镜和车机系统也更智能；而哈弗H6只有更大的仪表盘，更多的喇叭以及矩阵式LED大灯。

买哈弗h6还是赤兔？

从上述对比中可以看到，其实哈弗H6和哈弗赤兔两款车的实力旗鼓相当，哈弗H6虽然配置不够高，但空间更宽敞，更符合家庭用户的需求；赤兔虽然尺寸较小，但颜值、配置、可玩性等都比较出色，更符合年轻人个人代步使用，因此到底怎么选就要看自己的需求了。

名爵HS、哈弗赤兔、长安UNI-T对比

售价

首先，售价是我们进行对比的重要方面。目前，这三款车的售价都是在10万元左右。具体来说，名爵HS的售价为1098万元至1698万元，哈弗赤兔的售价为828万元至1388万元，长安UNI-T的售价为1159万元至1499万元。从价格上来说，哈弗赤兔的价格较为亲民，而名爵HS则稍高一些，长安UNI-T则处于中间水平。

外观

外观也是大众比较关注的方面之一。名爵HS在外观设计上借鉴了英国的融合元素，整车线条流畅，前脸饱满，整车造型豪迈。哈弗赤兔的外观看起来更加运动，将夜晚繁华都市的灯光融入车身的轮廓线，展现出前卫、活力的气息。长安UNI-T则是追求简洁大气，车身线条十分流畅，具有很强的视觉冲击力。

内饰

内饰方面，三款车型都有着不错的表现。名爵HS的内饰非常时尚，采用了豪华的真皮材质，配以精致的缝线和金属前装饰条，凸显出豪华感和时尚感。哈弗赤兔同样在内饰方面进行了升级，采用了时尚的黑色作为主色调，配以金属装饰条和木纹饰板，外观简洁、明快。长安UNI-T的内饰设计非常时尚，座椅与门板的镶嵌采用了鲨鱼鳞纹理，使内饰质感大幅提升。

动力

动力作为SUV车型的重要组成部分，也是我们进行对比的重点之一。名爵HS搭载了15T和20T两种发动机，最大功率分别为127kw和162kw。哈弗赤兔则搭载了15L和15T两种发动机，最大功率分别为100kw和110kw。长安UNI-T则是15T和20T两种发动机均可选，最大功率分别为128kw和138kw。从发动机最大功率这一方面来看，长安UNI-T和名爵HS的表现相对更加优异。

操控和配置

最后，操控和配置方面，这对于购车者来说是非常重要的。从操控上来看，名爵HS采用了独立多连杆后悬架、前麦弗逊式独立悬架，使得车辆在行驶中具有更好的稳定性。哈弗赤兔则采用了前驱和四驱两种形式，并搭载了ESP车身稳定控制系统，使得车辆在操控上更加稳定。长安UNI-T则采用了艾娃柔性悬挂，能够有效减轻行驶中产生的冲击，让驾驶更加舒适;在配置方面,三款车均配备了电动大天窗、自动驻车、电动尾门、自动空调等多个豪华配置。

哈弗大狗,赤兔,初恋,神兽，区别如下，可以按照下面流程选。哈弗神兽——科技版哈弗H6

指导价：1320-1690万

哈弗最新推出的SUV车型，可以说是哈弗今年最重磅的产品了。外形方面采用了全新的设计语言，但是动力系统方面依旧是熟悉的配方：15T/20T+7速双离合。相比哈弗H6车身尺寸更大了，内饰也进行了重新设计，更具科技感。但这款车的15T发动机实际上跟哈弗赤兔上的一模一样，其溢价的底气恐怕主要来自外观和尺寸。

哈弗初恋——闷骚版哈弗H6

指导价：789-1129万元

哈弗初恋采用了较为紧凑的车身设计，长度只有4472mm，更适合当下小资年轻人的需求。动力系统部分搭载了第二代哈弗H6同款发动机，只是在调校方面略有不同，最大马力150Ps、峰值扭矩220N·m，匹配7速双离合变速箱。无论从车名还是外形来看哈弗初恋都自带“闷骚”气质，可以将其看作是“闷骚版”的第二代哈弗H6。

哈弗赤兔——运动版哈弗H6

指导价：1098-1238万元

哈弗赤兔还是有看点的，毕竟其搭载了目前哈弗动力最强的GW4B15C型15T发动机，最大马力达到184Ps，峰值扭矩275N·m。同时哈弗赤兔这款车还支持弹射模式，官方0-100km/h加速只需要77秒，这在同价位的紧凑型SUV当中已属动力强劲。所以哈弗赤兔是现阶段当之无愧的“运动版”哈弗H6。哈弗H6、哈弗H6S、哈弗神兽、哈弗初恋、哈弗赤兔、哈弗F7、哈弗F7x、哈弗大狗、哈弗M6，一个品牌旗下就有9款紧凑型SUV，而且定价都主要集中在9-15万元，这样的产品布局，在汽车界也可以说是前无古人了。

长城的“多生孩子好打架”策略以往在哈弗H6（ 参数 | 询价 | ） 身上也已经施展过，同一个车系分红标蓝标，还有多个细分车型，最疯狂的是2017款哈弗H6（购车抢1000元返现），红标+蓝标总共有55个车型，选车型的时候估计都会眼花缭乱。如今，哈弗H6已经低调了许多，在售车型也“只有”16个。但哈弗的产品策略却没有变过，同一个紧凑型SUV平台，却衍生出多个不同车系，誓要将细分市场挖得“体无完肤”。

为了让大家在选购长城旗下SUV时更加方便，大咖决定梳理一下这个集团的各个车型。

哈弗神兽——科技版哈弗H6

指导价：1320-1690万

哈弗最新推出的SUV车型，可以说是哈弗今年最重磅的产品了。外形方面采用了全新的设计语言，但是动力系统方面依旧是熟悉的配方：15T/20T+7速双离合。相比哈弗H6车身尺寸更大了，内饰也进行了重新设计，更具科技感。但这款车的15T发动机实际上跟哈弗赤兔上的一模一样，其溢价的底气恐怕主要来自外观和尺寸。

哈弗初恋——闷骚版哈弗H6

指导价：789-1129万元

哈弗初恋采用了较为紧凑的车身设计，长度只有4472mm，更适合当下小资年轻人的需求。动力系统部分搭载了第二代哈弗H6同款发动机，只是在调校方面略有不同，最大马力150Ps、峰值扭矩220N·m，匹配7速双离合变速箱。无论从车名还是外形来看哈弗初恋都自带“闷骚”气质，可以将其看作是“闷骚版”的第二代哈弗H6。

哈弗赤兔——运动版哈弗H6

指导价：1098-1238万元

哈弗赤兔还是有看点的，毕竟其搭载了目前哈弗动力最强的GW4B15C型15T发动机，最大马力达到184Ps，峰值扭矩275N·m。同时哈弗赤兔这款车还支持弹射模式，官方0-100km/h加速只需要77秒，这在同价位的紧凑型SUV当中已属动力强劲。所以哈弗赤兔是现阶段当之无愧的“运动版”哈弗H6

哈弗F7/哈弗F7x——年轻版哈弗H6

指导价：1118-1518万元（哈弗F7）/

1199-1549万元（哈弗F7x）

在红蓝标时代结束之后，哈弗推出了另外一个造型更加年轻时尚的F系列，如今这个系列在售的车型有哈弗F7和哈弗F7x。在售的哈弗F7和哈弗F7x实际上使用了第二代哈弗H6的底子来打造，发动机、变速箱、底盘都是如出一辙的。同时，哈弗F7的配置比第三哈弗H6的配置少了许多，价格却十分接近，可以说哈弗F7是长城的回本神器。

哈弗大狗——越野版哈弗H6

指导价：1199-1629万

哈弗大狗的推出在第三代哈弗H6之后，这款车的定位并不是越野车，而是一辆通过性较好的城市SUV。将哈弗大狗采用了第三代哈弗H6同款的三大件，在这样的基础上加高了底盘，并且换上了一套更加硬朗的外壳，从而营造出一些越野氛围。价格上哈弗大狗比第三代哈弗H6略贵一些，但配置方面还是不如哈弗H6的，如果你不是对大狗的外形特别有感觉的话，哈弗H6仍然是更具性价比的选择。

哈弗M6——廉价版哈弗H6

指导价：660-929万元

哈弗M6是目前哈弗品牌里售价最低的一款车型，表面上名曰哈弗M6，实际上是第一代哈弗H6的换壳版本。66万元的起售价能买到一辆紧凑型SUV，同时还搭载15T涡轮增压发动机，对于很多用户来说这是极具性价比的选择，所以哈弗M6一直以来都有不错的销量。虽然换壳的事情看起来没啥意思，但像哈弗M6这样价格便宜空间宽裕的车型，似乎也没有什么不好。

总结

其实换壳的事情本身难分好坏，本质上是长城独特的营销方式。但从消费者角度来看，有些换壳车型是高性价比的，譬如哈弗M6。但也有很多车型是名过于实的，譬如哈弗F7、哈弗大狗、哈弗神兽，与其买这三款车，还不如买一台第三代哈弗H6来得实在。

哈佛赤兔是自动停止的。因为哈弗红兔子配备了15L自然吸气发动机和7速湿式双离合变速器，双离合变速器是自动变速器的一种。所以哈佛赤兔说是自动停止的。哈佛赤兔是长城柠檬平台的第四款车，长宽高分别为4470mm、1898mm、1625mm，轴距为2700mm的紧凑型SUV。哈佛赤兔有混动和燃料两种版本的车。混合动力版在外观设计上与燃料版的车型基本一致，但细节不同。外观均采用哈弗家族最新的家族设计语言，整体造型更能体现时尚特性；其中嵌入前脸部分、六角形进气格栅、直瀑式设计网格，展现豪华气场；两侧LED头灯组，形状细长扁平，但灯室内LED行车灯棱角分明，与矩阵式LED远近头灯互补；被包围在下面的形状运动更激进。尾部依然保持简洁的造型，配合隐藏排气布局和贯通尾灯的设计，营造出充分的运动感。动力方面：哈弗红兔混合动力车型采用柠檬混合动力DHT技术，搭载15L自然吸气发动机和DHT100混合动力变速箱组成的油电混合动力系统。百公里综合油耗为46L-47L。法雷德兔采用全新的“潮力觉醒美学”设计，全新功能矩阵大灯、机甲刀片腰线、网络爆胎式贯通尾灯；拥有陆战风格座舱、时空交互触感屏、SF5D文件、26个储藏空间、星空全景天窗、超大液晶中控屏、双区独立空调等配置。

继去年年底定位年轻人的第一辆车的哈弗初恋上市之后，5月20日，哈弗针对年轻市场的又一车型—哈弗赤兔正式上市。新车共推出三个车型，售价1098—1238万元。

虽然与哈弗初恋同样定位于10-15万元价格区间，但两者的定位却有着明显区隔。

从配置来看，哈弗初恋主打"人生第一台车"，偏向经济适用和全面多能。而哈弗赤兔则更偏运动，定位于"新次元激擎座驾"，目标用户主打潮流圈、运动圈和次元圈的Z世代。

基于这一定位，在动力上，哈弗赤兔搭载了长城旗下全新的15T发动机，最大功率135kW，峰值扭矩275Nm，不仅在数据上比肩主流合资的20T发动机，还具备响应更快，动力更强，燃烧更充分的绝对优势。此外，哈弗赤兔还标配了前后独立悬挂，以及堪称“性能车标签”的弹射起步模式，百公里加速仅需77秒。

除动力系统之外，在Z世代眼中，如今的汽车已不仅仅是出行工具，更应该是行车管家、智能助手和亲密旅伴。针对这一需求，哈弗赤兔搭载了8大智能领航黑科技。

据介绍，在诸多黑科技配置中，身份识别系统、智慧车辆共享系统以及支持3种显示风格的HUD抬头显示是同级市场人无我有的领先技术。同级最优的123英寸中控大屏，也使得哈弗赤兔座舱充满了科技感和未来感。同时，情绪智能识别系统兼具人脸识别、疲劳驾驶监测和情绪识别功能，也让哈弗赤兔能够成为用户的专属出行管家。

在越来越被看重的安全方面，哈弗赤兔搭载了L2级自动驾驶、全自动泊车、全方位预警等功能。在被动安全上，哈弗赤兔的车身高强度钢应用比例高达817%，抗拉强度最高可达2000Mpa。

除产品力之外，为赢得更多年轻消费群体的关注，在营销上，哈弗赤兔同样花费了大手笔。

在发布会现场，哈弗宣布人气偶像吴宣仪正式出任哈弗赤兔代言人兼用户增长官CGO。据介绍，这一结果由用户选择而出，用户思维正在贯穿于哈弗品牌的方方面面。

同时，立足用户思维，哈弗还打通全链路邀请了马蜂窝、ChinaJoy、美图、Keep、海天以及瑞丽六大知名品牌打造最强潮玩“潮创朋友圈”，尝试从用户运营到粉丝经营的全新转变。

据介绍，在接下来，哈弗将与这些合作伙伴一起，为所有用户打造一条涵盖衣食住行、产品共创、文化根基的全新价值链路，让每一位粉丝都能加入进来，一起吃“赫”玩乐。

数据显示，今年1-4月，哈弗累计销售277746辆，同比增长70%。其中，除神车哈弗H6继续占领SUV销量冠军之外，哈弗M6、哈弗大狗等车型也同样有着不错的表现。

在此前的上海车展上，哈弗曾发布了哈弗狗品类战略、首发亮相哈弗X DOG概念车及哈弗 XY概念车等，产品线继续丰富。而随着新车的上市，哈弗品牌的销量和声量也依旧值得期待。

文 | 萝吉

今年年初哈弗初恋上市时，我把它看作了之前哈弗H4的继任者，如今刚刚过去几个月，哈弗又带来了一款名称非常个性的紧凑SUV——赤兔。

因为尺寸过于相近，哈弗初恋和赤兔之间的关联，让我一直很困惑，不过这次到重庆参加了赤兔试驾，就很快明白了两款车的差异。不管是对于哈弗，还是紧凑SUV市场，在有了初恋之后，依然需要一辆赤兔。

哈弗赤兔的定位是什么？

既然是全新车型，我们首先得确认下哈弗赤兔的级别定位。在哈弗品牌旗下5款不同时期的紧凑级SUV之间对比，会发现一些有趣的地方：

首先可以看出，哈弗初恋和赤兔的尺寸非常接近，车长差2mm，高度差6mm，轴距则完全相同，两款车的尺寸差异，基本主要体现在车身宽度上，但这更多是由于套件导致，不影响整体的级别和内部空间。

而和哈弗H4对比，初恋和赤兔的长、宽、高都和它相差不大，车长不超过45米，高度不超过17米，也难怪很多人会把初恋看作H4的换代车型。不过不同的是，在最关键的轴距上，初恋和赤兔都比H4多了整整40mm，而这一点，对车内的空间就带来了很大的影响。

哈弗H6第二代

而更有意思的是，初恋和赤兔的轴距，实际上比高半级的第二代哈弗H6，还要多20mm，而两款车的车身却比第二代H6短了170mm左右。而如果和第三代哈弗H6相比，初恋和赤兔的轴距短了38mm，车身差距也达到了近180mm。

也就是说，初恋和赤兔都属于长轴距、短前后悬的车身比例，效果就是外观看起来不大，车内空间却并不小。所以在赤兔的试驾会上，同车四个媒体坐进车内，每个人都对空间表达了意外。

按照我173米的身高，调整好驾驶席座椅后，坐在后排可以轻松地翘起二郎腿，虽然不如第三代H6那么宽裕，但是对于绝大多数身高和体型的成年人来说，在后排找到一个轻松舒适的状态，基本都没问题。

相比腿部，赤兔后排头部空间的表现更出乎意料。这款车侧面的最大特点，就是C柱之后的车顶采用了溜背线条，尾部非常圆润，看起来很像一个掀背两厢车的屁股，所以天然地感觉后排会容易顶头。

后排头部挖空设计是常规操作

然而车上两个身高接近18米的媒体老师，坐在后排却非常惬意，作为第一个试驾的人，我最初有点担心他们坐在后排太局促，回头看了一眼，担心马上就打消了，因为他们的头发距离接触车顶，还有很远。

车身尺寸有限的情况下，通过长轴距设计获得了宽裕的乘坐空间，那后备厢的储物空间就不可避免受到压缩了。打开赤兔的尾门，空间表现没有意外，基本和它体型上给予的预期一致，处于常规的小型与紧凑SUV之间的水平。

赤兔只是运动版的初恋？

因为前脸风格差异明显，很多人在看到哈弗赤兔时，不一定会联想到初恋，不过把视角转到侧面，在忽略掉C柱小三角窗的造型差异之后，你会发现两款车的轮廓、线条和车身比例，有着惊人的相似：

哈弗初恋

哈弗赤兔

注意看A、B、C柱的形状，侧面腰线和门把手的位置，以及下方装饰条的长度、车门的型面变化，哈弗赤兔除了在轮拱和车门下方做了黑色包围外，两款车侧面基本的线条和比例，可以说如出一辙。

不过除了这一点，在设计层面，赤兔和初恋之间的不同，就远远大于相似了。

哈弗初恋的前脸，尤其是中网造型，和第三代H6非常相似，而赤兔却是完全不同的另一套中网。整个轮廓全部熏黑，格栅采用醒目的直瀑样式，并全部做了高亮银色镀铬装饰，整个前脸都显得异常凶猛。

尾部采用了贯穿式尾灯，这是和初恋尾部的主要差异，不过和哈弗H6反而比较相似。白天看没有特别的感受，中途经过隧道时，前面的车辆尾灯亮起，贯穿式尾灯的辨识度骤然增强，成为整个视线的焦点。

之前写哈弗初恋时，注意到它和H6的内饰非常相似，当时我一度以为哈弗的新一代车型，都会采用那一套设计，没想到在赤兔身上，又看到了另一套全新的内饰设计。也正是看到这套内饰，我们也可以确定它绝不仅仅只是初恋的运动版那么简单。

哈弗初恋

初恋和H6的中控台采用了传统的对称布局，好处是视觉效果均衡，配合贯穿式空调出风口，让座舱显得更宽，缺点则是对驾驶员缺乏侧重，驾驶时没有包围感，操控中控屏时也稍微有些不便。

哈弗赤兔

赤兔则放弃了完全对称的布局，让中控屏和中央控制区向驾驶员倾斜，侧重运动感的车型，常常会采用这种布局。不过赤兔中控倾斜的角度很克制，微微倾斜的角度，方便了驾驶员，也不至于冷落了副驾席的乘客。

上面这张图，可以更明显地看出倾斜感。

赤兔的方向盘，基本和初恋、H6同款，但是让我意外的是，赤兔没有沿用初恋和H6上那个变速箱旋钮，而是重新设计了一个非常小巧、独特的挡把。

挡把的正面是类似玻璃质感的塑料，纯黑的材质上点缀了很多小亮点，像是暗夜深空中的星光，握起来的触感，颇有水晶的温润。

从侧面则能看出，这个挡把内部是镂空的，非常精致。

车顶一个有意思的地方，SOS的呼叫按键，设置了一个小盖板，操作之前需要先打开，颇有导弹发射确认键的感觉。

车内各处的缝线很多，包括皮革材质上的真缝线，也有硬塑、搪塑材质上的假缝线。

液晶仪表看起来是一整块大屏幕，只有仔细看的时候，才会发现只有中间的部分是液晶屏，两侧只是采用了黑色背景的普通显示灯而已。

很明显，哈弗在保持自主品牌用料扎实的优良传统下，又学到了部分合资品牌提升内饰质感的巧劲儿。

赤兔的座舱里，除了方向盘能让人一下联想到初恋和H6，其它诸如内饰配色、挡把造型、仪表设计、盖板材质和装饰纹路，都充满了强烈的运动感，和初恋、H6的温馨居家感截然不同。

不过这款车到底是不是真运动，还是得看它跑起来的表现。

同样是15T，赤兔的动力成最大惊喜

初恋上市时，没有搭载长城的15T直喷发动机，而是那台150马力的多点电喷发动机，一度让我感到费解。在同价位的吉利缤越、长安UNI-T甚至欧尚X5，都已经进入“直喷时代”，初恋为什么还是沿用动力明显落后的老款发动机呢？

看到赤兔，我明白了，哈弗并非准备在性能层面向对手低头，而是在这个级别做了更加深入的细分，将家用角色交给初恋，而运动角色，交给赤兔。

如上表所示，哈弗旗下四款搭载

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