DHC是什么档次的化妆品

DHC是一个日本的药妆品牌，感觉品牌可能并没有花很多精力在国内的市场营销方面。

目前使用过它家的润唇膏和卸妆油，使用感都很好。

先来说润唇膏，这是每次有亲朋好友去日本我必囤的东西之一，作为口红打底，既不会过分油润，以至于影响口红的上色，同时滋润力度又恰到好处。在日本买价格又十分合理，不过国内专柜价格而言，单克价位甚至超过了Lamer，有些小贵。

卸妆油也是它家的长青款，卸妆力度很强，彩妆可以卸得很干净，没有残留。用完之后皮肤很柔嫩，不过因为本身就是油状，并且没有添加香精，所以有一股橄榄油的味道。

我本身是一个一般不会回购彩妆的人，但DHC的唇膏和卸妆油我不止一次回购过，使用感受很好，对品牌的印象也不错～

这出自清代戏曲家孔尚任所作《桃花扇》中的一段唱词，为套曲《哀江南》中的第七段，曲牌是“离亭宴带歇指煞”。

　原文如下：俺曾见金陵玉殿莺啼晓，秦淮水榭花开早，谁知道容易冰消！眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了！这青苔碧瓦堆，俺曾睡风流觉，将五十年兴亡看饱。那乌衣巷不姓王，莫愁湖鬼夜哭，凤凰台栖枭鸟。残山梦最真，旧境丢难掉，不信这舆图换稿！诌一套《哀江南》，放悲声唱到老。

老师在讲杜牧的阿房宫赋时与这篇联系在了一起，读过《阿房宫赋》都知道， 杜牧通过描写阿房宫的兴建及其毁灭，生动形象地总结了秦朝统治者骄奢亡国的历史经验，向唐朝统治者发出了警告。

那么孔尚任这样一篇曲难道只是简单的描述了碌碌红尘中沧海桑田的感慨吗？

且让我们讲曲与文结合起来看:

“廊腰缦回，檐牙高啄；各抱地势，钩心斗角。盘盘焉，囷囷焉，蜂房水涡，矗不知其几千万落” 这是描写阿房宫宏伟高大，雄奇壮观，此时也正是秦始皇统一六国时初期。－－－对应起“眼看他起朱楼”，这也正是一番历史伟业的开始。

　妃嫔(pín)媵（yìng）嫱(qiáng)，王子皇孙，辞楼下殿，辇来于秦，朝歌夜弦，为秦宫人。” 宫里朝歌夜弦，王子皇孙也纷纷来下殿恭贺秦朝的繁盛伟业，可谓是轰轰烈烈，“鼎铛玉石，金块珠砾，弃掷迤逦”秦人把金子当做石头土块抛弃可见当时是有多富贵繁华！－－－对应起“眼看他宴宾客”，这也正是一个国家鼎盛之时。

“ 戍卒叫，函谷举，楚人一炬，可怜焦土！”因为 秦统治者穷奢极侈，秦始皇却越来越骄横顽固。陈胜、吴广揭竿而起，四方响应，函谷关被攻破，项羽放了一把火，可惜阿房宫变成了一片焦土！－－－这不就是再“眼看着他楼塌了”吗！

一段国家历史起伏盛衰紧紧浓缩在这简短有力的三句话中，可是意味深长啊！

此时《桃花扇》哪里再只是柔软细腻的对时世变化无常的惆怅，我们联系一下孔尚任创作这首曲的背景: 康熙二十四年(1685)，康熙皇帝南巡北归时到曲阜祭孔，孔尚任因御前讲《讲语》受到褒奖，被任命为国子监博士。于是他便抱着儒家的政治理想，开始了仕宦生活，还写了一篇《出山异数记》，表示他对清朝的感激涕零。但仅仅过了一年，他便在出差淮阳疏浚黄河海口时，接触到黑暗的社会现实，逐渐认识到吏治的腐败。

这看似是秦淮名妓的爱情故事，实则是深刻地反映了南明王朝灭亡的历史。

“借离合之情，写兴亡之感”。这才是作者创作的初衷。

而我们作为后人再来读依然感慨犹存，当我们处身于历史发展的长河中又不是在上演这跌宕的戏曲吗？

我们应从这里读出更多的联系和故事。

拥有一双纤细的美腿是每个女性梦寐以求的，但是小粗腿的烦恼却很难消除，下面的我为你们介绍dhc瘦腿丸有用吗dhc瘦腿丸效果实测。

dhc瘦腿丸有用吗

DHC 蝶翠诗下半身纤体片：最针对水肿型双腿，肌肉腿的确慢。体重可能变化不明显，少的是尺寸噢~配合运动效果更佳 每天坚持服用两粒，此产品的植物成分就会帮助您体验到每天早上腿脚部轻松愉快的感觉。

dhc瘦腿丸效果实测

本人超爱这款瘦腿丸，吃了三包，屁股瘦了一圈，超开心，所以我要坚持吃下去，主要针对下半身肥胖，臃肿，水肿整天坐着的mm们，这款不是减肥药，不会减体重，而是让你的下半身看上去更纤瘦。

每日2粒，每包40粒。我都是睡觉前吃二粒，也可以午饭跟晚饭后各吃一粒，本品为纯植物提取，没有副作用专攻血液不循环，淋巴毒素堆积，造成的虚胖。我还搭配着青叶汁喝。

一周瘦腿计划

周一——纤走起始日

◆美腿动：简单锻炼腿肌，唤醒沉睡的运动神经

赶走瞌睡虫和懒惰虫的最好方法就是--促进新陈代谢。早一站下公车，或是从捷运站走到公司，帮助你认清该上班的事实，沿著脚跟到脚尖缓缓踩踏步履，刚刚好的运动让你醒脑，又不会累人。

周二——曲线延展日

◆美腿动：加强腿部肌力，加倍延展腿肌线条

一整天贴在电脑前面的下场就是外飞臀、大象腿!午餐前、下午茶时刻，利用办公室小空间穿著塑身鞋就能做运动，拉长下半身线条。

周三——激活充电日

◆美腿动：纤走纤赢，深度锻炼肌肉组织

带著你的贴身好伙伴--塑身鞋一起到附近公园走走，大脑需要大自然的放松，身体曲线也能透过轻松的散步越来越窈窕。回家的路上，你可以换成快走，让自己大汗淋漓吧!

周四——居家美姿日

◆美腿动：除了雕塑曲线，还能亭亭玉立

家里最恐怖的肥胖恶魔就是舒服的沙发!快快站起来远离它。

周五——美体香浴日

◆美腿动：放松肌肉组织，提升肌肤紧实度

跑趴不一定要蹬高跟鞋喔!如果你选对时尚的塑身鞋款，搭配潮流服饰与自我创意，绝对是趴踢里的吸睛女王。你会发现，原来玩乐不用虐待自己的脚、还能偷偷让双腿变美丽。

空腹逛街血拼

周六——空腹逛街日

◆美腿动：利用空腹脂肪消耗力上升之际实行走路运动

当空腹时，人体所含的血糖量较低，因此很快便会开始并加倍消耗脂肪。逛街的时候禁止走进美食区，把全部的心力都放在比价上吧!穿著塑身鞋血拼，你绝对可以抢得比别人快，还能燃脂的多，双赢!在此时进行走路减肥计划，更有事半功倍之效。

周日——纤腿保养日

◆美腿动：全面紧塑曲线，轻盈窈窕更要提臀美腿

假日就想赖在枕头山上也没关系，一边休息、一边来保养双腿吧!脚丫要去厚皮、再涂上保养乳;小腿搭配美腿霜由下往上做画圆按摩;不但可以让肌肤更紧实，还会咕溜咕溜喔!

怎么样才能让腿变细

瘦腿、减臀变筷子腿虽然我也不是什么筷子腿，不过筷子腿我倒没兴趣，我认为一双健康的美腿应该是像下面这图那样有着肌肉线条美。你觉得呢

很多女生都对自己的腿不满意，加上久坐办公室少运动、少健身肥臀、粗腿一不留神就涌现了。那么除了久坐会导致腿粗、肥臀外，你还知道其它腿粗的原因吗下面我就来说说那些让你变腿粗的原因。

# 先天原因

1女生的体型是跟遗传有关。父母体型正常，那么子女发胖的机率有8%-10%;如果父母体型匀称，子女发胖机率就有70%-80%。听着就怕怕!

2基因除了决定你的肥胖之外，它还会影响你的脂肪堆积的位置。即便是相同体重的女性，也会有身材不同的状况，有的人脂肪会堆在下身、有的人则会堆在上半身。

3女性的雄性激素会使皮下脂肪的生长。相同的年龄，大多数女性体脂率是会高过男性的。

那么问题就来了，有人就会觉得小时候自己腿很直呀，为什么长大后就变了这就引发了以下这个问题。

# 后天问题

后天问题有很多不确定的因素。比如一天中，你要重复站、坐、卧、行这几个动作，加上自身没有良好的习惯使用姿势，也正因为这些不良的习惯，就有可能导致腿部变形、不良的坐姿导致腿粗、臀肥。

很多人怕锻炼后会有肌肉腿出现，(细细看看自己脚尖踮起就会发现小腿上有一块肌肉)，其实锻炼过后富有线条感的腿才是真正的美腿。

如果像这种某宝P出来的筷子腿这样，除非你有先天的优良基因，否则基本没机会变成这样。

想要瘦腿，你得先清楚自己的腿型是什么类型。我列出以下3类比较常见的。

# 肌肉型

大多数女生都害怕有的肌肉腿，简单点来说，就是下半身比较有肉感，踮起脚尖就能看到小腿上有块肌肉，这种属于肌肉型肥胖。而导致的原因有以下几点：

运动时运用的姿势不正确，同时运动过程中发力不正确。

过度强化训练，比如一周连续锻炼，没有给肌肉充分的休息。

训练后不注意放松拉伸肌肉。

# 脂肪型肥胖

这一类，基本女生都会有，捏捏大、小腿处就能看到松松的肉基本上就是了。而导致的原因：

吃的太多，运动太少，办公室女久坐都会有。

日常生活习惯不好。比如：下肢寒冷身体就会启动自我保护机制，那么这些受凉的地方就会储存脂肪来保暖。

总体肌肉含量过低。

# 浮肿型肥胖

还有一种女生，就是整体看上去都很瘦，但是局部看腿就显胖，这类型属于下半身粗壮型。而导致的原因：

长时间不运动，并且久坐。

脾脏虚弱也是个原因。

知道为什么大腿胖了吧，那就需要对腿部进行训练了。关于如何训练才能拥有一双美腿，多做耐力性的健身运动，尤其是针对腿部的训练。通常想到要瘦腿，大家都会往户外跑步等有氧运动，但对于OL一族来说，并没有这个时间，所以我在这里推荐这套动作可以在家做哦，不久的将来就可以看到效果啦，重点贵在坚持哦。

怎么辨别DHC卸妆油真假？我用过真的DHC

的卸妆油，洗得很干净，就是有点太油腻了。至于真假，我觉得除了看使用的效果和感觉外可以从以下几点分析：第一，你是否在DHC的官方网站购买的，第二，价格和正品的价格是否相差过多第三，是否是密封的原包装。（如果包装比较粗糙多半就是假的）1、

压嘴

2、

吸管

还有就是吸管底。假的吸管底像是剪的，很粗糙，真的是很平滑的，月牙形弯的。3、看瓶盖辨别DHC深层卸妆油真假真的DHC卸妆油瓶盖要高一些。瓶盖正中是一个实心的小圆点，这个小圆点是塑料灌注过程中所形成的。从图上瓶盖透出的瓶身上的DHC可看出：真的瓶盖材质比假货好的多，明显可以看出真货的透明感强4、从颜色辨别DHC卸妆油的真假：

真的DHC卸妆油油体的颜色深，呈棕色状，而假货颜色浅，看上去就像食用植物油。5、从瓶底的灌注孔辨别DHC卸妆油真假：

在瓶底有一个圆形突起，这可是辨别DHC卸妆油真假的重点之处，大家一定要留心看了。

真的DHC卸妆油瓶底的圆孔是一个凹洞，从同一角度看，这个圆形是圆的，规则的，突出很明显，而且凹洞的底部都是十分平滑的，就像一个油珠一样。而假货的很明显是故意仿造的，做功很差，不但不平滑，而且根本不是一个凹洞。6、从瓶身背面辨别DHC卸妆油真假

假货的背面一个英文也没有，真的有。英文第二行是“2-7-1

Minami-azabu”第三行是“Minato-ku

,

Tokyo”。注意每一个英文字母。但是这种通过印刷上的不同来辨别真假的方法很容易被造假商发现并改正，不能作为唯一参考。7、从压嘴辨别DHC卸妆油真假：

真的DHC喷嘴口是扁方形的，假的是圆的。真的压嘴身有二段，一段是平的，一段是斜的。假的就有一段是平的。压嘴底是有防滑条纹的，假的是光滑的。8、另外，还有一点是假货如何仿也没办法掩盖的：真的DHC卸妆油味道是很好闻的，有淡淡的清香，也有油味。而假的就只有一股闷人的油味，像菜油一样，一点香也没有的。另，如此信息侵犯您的权益，请告知我们，我们会及时删除）

请采纳。

DHC橄榄卸妆油使用方法：

取按压喷嘴3次量的卸妆油于干燥的手心，合掌温热后，按摩般涂抹于全脸，令卸妆油与彩妆污垢充分融合。待污垢浮出后，用清水或温水冲洗干净。

DHC橄榄卸妆油成分：

油橄榄果油、辛酸/癸酸甘油三酯、山梨醇聚醚-30四油酸酯、1,2-戊二醇、苯氧乙醇、生育酚（维生素E）、硬脂醇甘草亭酸酯，迷迭香叶油。

扩展资料

DHC橄榄卸妆油功效：

残留的彩妆和污垢会阻塞毛孔，引起多种肌肤困扰。

DHC橄榄卸妆油，如按摩般轻轻融合，能浮出彩妆污垢。有助于卸除彩妆，并清洁毛孔污垢、老化角质以及多余油脂。

减少滑腻、油膜感，清爽洗净。

虽是油类，遇水时可转化为亲水性，产生白色乳化现象。包裹着彩妆污垢和老化角质的卸妆油离开肌肤，不必担心有油残留，减少了滑腻、油膜感，洗后清新爽滑。

DHC官网-DHC橄榄卸妆油

1专柜的一定是正品。而且我用过很多款确定很好用。（别听一些恶意诋毁的话。）

2看到某个不停诋毁DHC产品的人就很多大。究竟说她知道的多还是少呢？

DHC在中国卖的全是日本制造。规格不一样但是质量无差。很好用，只是因为很多内地的女人只骗试用装又不买东西，价钱一定会加在买得起的人身上。由于是进口的，其实每一款也是就多花20%到30%的钱，别的全要怪那些骗试用装的人。

关于资生堂在中国买的全是中国制造，而且也比日本贵啊。

就这样，去专柜买吧，日本直送的我不知道是不是真的。只是网上说有什么进口单据的。原来也信了，但后来想一想，连化妆品都能做出假的，单据不是更容易造假？？

大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行

747 波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号）

777 波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号）

767 波音767，载客在280人左右

M11 麦道11，载客340人左右

340 空中客车340，载客350人左右

300 空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号）

310 空中客车310，载客250人左右

ILW 伊尔86，苏联飞机，载客300人左右

中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下

M82

M90 麦道82，麦道90载客150人左右

737

738

733 波音737系列载客在130-160左右

320 空中客车320，载客180人左右

TU5 苏联飞机，载客150人左右

146 英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人

YK2 雅克42，苏联飞机，载客110人左右

小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行

YN7 运7，国产飞机，载客50人左右

AN4 安24，苏联飞机，载客50人左右

SF3 萨伯100，载客30人左右

ATR 雅泰72A，载客70人左右

美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。波音是世界最大的航空航天公司，1997年波音与麦道公司合并，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。欧洲空客公司成立于1970年，如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。30年来，该公司共获得来自175家客户的订货4200余架。

波音公司飞机机型系列的波音公司飞机型号介绍

波音737介绍

波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。

波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。

1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。截止2001年底，已交付超过1000架。

2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。

性能：2发动机 180个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883

波音747介绍

波音747飞机是波音公司生产的四发（动机）远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。

性能：4发动机 300个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度956

波音757介绍

波音757飞机是波音公司生产的双发（动机）窄体中远程运输机。1979年3月开始研制，它与同期研制的波音767在设计、制造和操作方面具有互换性，1982年2月第一架波音757飞机首飞,同年12月取得适航证，投入航线运营。1986年12月获准双发延程飞行。

波音757是在波音727基础上采用了新机翼和先进发动机并修改了机身外形。

波音757飞机的主要设计目标是通过降低油耗、减轻机体重量来降低使用成本。

波音公司于1996年9月2日启动了波音757-300的新项目,首家用户是德国专营包机业务的康多尔(Condor)航空公司。

目前波音公司已向客户交付了超过1000架波音757。

由于市场需求日益减少，同时面临来自空客的竞争，2003年10月16日，波音公司正式宣布，将于2004年停止生产波音757飞机。波音也表示，新一代波音737系列、波音7E7可以涵盖到波音757这款200座级客机的市场。

性能：2发动机 200个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度956

波音767介绍

波音767飞机是波音公司生产的双发（动机）半宽体中远程运输机。主要是用来争夺80年代B707、DC8、B727等200座机中远程客机由于退役而形成的市场。1972年提出计划，1978年7月开始全面研制，1981年9月26日第一架波音767飞机首飞,1982年7月型号合格证，同年8月投入航线运营。

波音767采用了全新的机体，机身宽503米,这个宽度及适合采用舒适的双过道客舱布局,用能适应当时已有的标准集装箱和货盘。同时是首次采用两人驾驶制的宽体飞机

波音767设计上力求保持与波音757有更多的共同性,飞机研制采用了国际合作方式, 波音公司主要承担飞机最后总装，日本三菱、川崎和富士重工及意大利阿莱尼亚公司也参与了研制并各承担研制费和制作工作量的15%。

截止到2002年5月，已有近900架波音767飞机交付给世界大约60家航空公司。

1985年5月，美国联邦航空局（FAA）批准，波音767在远程飞行中距离备降机场最多可达120分钟飞行时间即120分钟ETOPS（双发延程飞行）。1989年3月，又被FAA批准180分钟ETOPS。

性能：2发动机 225个座位 巡航高度11000 最大航程9000 每排座位10 最大飞行速度830

波音777介绍

波音777是美国波音公司研制的双发宽体客机。1990年10月29日正式起1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音公司与日本三菱、川崎和富士重工业株式会社签定了风险分担伙伴协议，日方承担777结构工作的20%。

波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。在设计初期。波音公司和一些航空公司进行了广泛深入的讨论以确定和开发新飞机的结构布局、这些航空公司包括：美国联合航空公司、全日空航空公司、英国航空公司、日本航空公司和香港国泰航空公司，它们在航线结构客流量和服务频率方面全方位地代表了各航空公司现有的营运水平。这些航空公司的参与保证了产品最大限度地满足全世界航空公司的需要。

波音777停在跑道上．其最明显的识别标志之一就是它的三轴六轮主起落架系统和两个前轮，这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。

波音777驾驶舱采用了最新技术的平面液晶显示系统、数字驾驶舱技术。保留了驾驶

盘而没有采用侧向操纵杆。波音777的数字驾驶舱技术已经在波音757、波音767和波音747－400飞机上得以验证、许多过上由驾驶员手动的操纵砚在都可自动完成，减少了驾驶员的工作负荷。灵活的电传操纵系统具有驾驶员友好界面，既降低重量．又比传统的机械操纵减少了维护了作量。另外，驾驶舱无论从外部还是从内部来看，飞控系统都是标准的，不同点在于飞行控制都是电子操纵的，这在波音商用飞机上还是首次。

波音777完成了航空史上最复杂的飞行试验项目，一共有10架波音777参加了其中的飞行试验。

性能：2发动机 380个座位 巡航高度11000 最大航程9000 每排座位10 最大飞行速度830

欧洲空中客车飞机机型系列的空中客车机型查询

空客330/340介绍

A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。

这两种机型也保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。

1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）

性能：2发动机 300-380个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883

空客320介绍

A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机。包括A318、A319、A320及A321四种客机，这四种客机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存。A320是一种真正的创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准，A320由于较宽的客舱给乘客提供了更大的舒适性，因而可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间，它比其竞争者飞得更远、更快，因而具有更好的使用经济性。接着在此基础上又发展了较大型和较小型，即186座的A321和124座的A319、107座的A318。

A320系列客机在设计中采用“以新制胜”的方针，采用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。是世界上第一种采用电传操纵系统的亚音速民航运输机。其机翼在A310机翼的基础上又进行了改进．双水泡形机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。其客舱舒适而宽敞是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。

1994年5月，波音公司购买一架二手A320飞机陈列在西雅图以此来激发波音员工，这可能也是空客公司的最大荣幸。

性能：2发动机 107-124个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883

空客310介绍

空中客车300是欧洲空中客车工业公司在法、德、英、荷兰和西班牙等国政府支持下研制的双发宽体客机。1969年9月开始研制，1972年10月空中客车300B1原型机首飞，1974年5月交付使用。目前已交付数量超过500架。

A310是欧洲空中客车工业公司在A300B基础上研制的200座级中短程客机，机身较短，拥有新的机翼。1978年7月开始研制，1982年4月3日首架原型机首飞。1983年3月11目获得法国和德国两国型号合格证，1983年3月29日开始交付使用。 1983年底开始试验在翼尖加装翼梢帆片减少机翼阻力，从1986年5月开始交付的A310－200都装有翼梢帆片。

目前这两种型号的飞机订购量很少。

A300成为第一架只需两位飞行员驾驶的宽体飞机，A300与A310的数位式驾驶舱，已成为业界的参考典范。

A310是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机 。另一个创新在于使用电子信号，取代以往由钢索操作的控制面。

性能：2发动机 204个座位 巡航高度9450 最大航程6820 每排座位6 最大飞行速度883

麦道公司飞机机型系列的麦道机型查询和介绍

MD90介绍

MD90系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从MD80客机发展来的中短程双发喷气客机。用来替代MD80系列客机。

1989年11月，麦道公司宣布上马MD90项目。麦道公司原准备在MD90上装超高涵道比桨扇发动机，后仍装涡扇发动机。理由是，世界石油市场油价一直趋于稳定，致使桨扇发动机的节油效果不太能显示出经济上的优越性。

MD-90客机系列安装两台国际航空发动机公司的V2500涡轮风扇发动机，采用与MD-80相同的机身横截面、先进高升力机翼和电子飞行仪表系统驾驶舱显示器，并且可互换标准单元体机身部件，这使得MD-90可与MD-80在同一生产线上装配。

MD90于1989年11月14日开始研制，第一架原型机1993年2月22日首次试飞，1994年11月16日获美国联邦航空局适航证，1995年2月24日交付启动用户达美航空公司使用。

由于1997年波音公司兼并麦道公司，MD90与波音产品系列发生冲突，现已停产,共生产117架

性能：2发动机 153个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883

MD80介绍

MD80系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从DC9－50客机发展来的中短程客机。1977年10月开始研制，最初定名为DC9-80，属于对DC9－50的加长改进型，80表示预计投入运营的时间为1980年。第一架原型机1979年10月首次试飞，1980年8月获美国联邦航空局适航证，同年9月交付使用。1983年6月，原麦克唐纳·道格拉斯公司放弃著名的DC商用飞机商标，改称MD，这样DC9-80系列就变更为MD80系列。

与DC9－50相比，MD-80系列主要的改进是机身加长，翼展加大，采用更大推力的发动机和先进的机载设备，降低了耗油率和噪音。MD80系列客机和波音737、 A320一样，是80～90年代最畅销的中短程客机。目前已停止生产,共生产近1200架。

性能：2发动机 130个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883

MD11介绍

MD11是麦克唐纳·道格拉斯公司针对90年代世界民机市场需要推出的先进中／远程三发大型宽体客机，以取代DC10。1985年7月开始研制，1986年12月30日麦道公司正式宣布上马MD11计划。MD11是在DC10－30基础上研制的。与DC1O－30相比，其改进是：

安装上下翼梢倾斜小翼，减小后掠角，采用整体配平油箱，加长尾翼，采用先进的双人机组全数字式驾驶舱。 MD11航程增加27％，载客量提高，复合材料的应用是 MD11设计的特色，有20多个结构部件使用复合材料，从生产的第14架飞机起采用铝一锂合金地板梁。

由于该型飞机订单数较少，曾一度使研制生产工作减缓甚至停滞，1990年11月8日，取得适航证，同年12月7日投入航线运营。但该型号飞机并未达到设计要求的航程，1993年后出厂的该型号飞机均进行了不同程度的性能改进，包括改变飞机总重、改进发动机性能、空气动力性等。

由于1997年波音公司兼并麦道公司，MD11与波音产品系列发生冲突，在2000年停产, 各型号总交付量约200架。

性能：2发动机 160-240个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883

一个真实的飞机型号的故事：买机票不问折扣问机型

2004年11月21日的包头空难虽然并没有带给我市民航客运市场太大的影响，重庆机场旅客流量依旧保持平稳，但市民往日的购票习惯却发生意外转变。

记者昨日从中国民航重庆机票销售中心获悉，“现在买机票的人问得最多的不是机票折扣，而是飞机类型，这在以前非常少见。”据上清寺机票销售中心一经理告诉记者，以前来买机票的人最关心的就是机票有没有折扣，最低能打几折，现在大部分顾客却首先询问机型，还非要追问是哪一家航空公司，其次才是折扣。有的顾客甚至连折扣都漠不关心，就只问机型。

据某航空公司称，我市目前有4架巴西生产的EMB145机型的小飞机，由于现在一些旅客对小飞机的安全性心存疑虑，非大飞机不坐，导致小飞机客座率比往常下降了两成。

市民：乘坐大飞机更放心

据说国际航空界有一句“冷酷的名言”：“公众迅速了解某一种机型的情况，往往不是在它首飞之时，而是在它第一次掉下来的时候”。

包头空难是世界民航史上首次发生的小型喷气飞机坠机事件，但总体来说，现在绝大部分旅客更喜欢乘坐波音、空客这样的大飞机。很多人认为，飞机越大越舒适、安全，如波音777、747，空客330、340等机型，因为大飞机抵抗气流波动的能力较强。

但是经常乘坐飞机的商务旅客对飞机大小并不在意，倒是未坐过飞机和很少乘飞机的旅客对这方面更在意。

专家：飞机安全与机型大小无关

小飞机真的要柔弱些吗？重庆航空方面专家明确予以否定。这位人士说，飞机安全与机型大小无关，因为决定安全飞行的因素很复杂，包括天气、操作、维护等。目前一些人片面认为，小飞机在气流中颠簸得比较厉害，所以就不安全，这是不正确的。

他解释，小飞机主要飞支线，而支线飞机的巡航高度一般在9000米左右，属于对流层，气流波动多，飞机受气候干扰比较大。而干线飞机可在11万米以上高空飞行，属于气流相对平稳的平流层，因而比较平稳。他强调：“在气流中小飞机颠簸得比较厉害，乘坐的舒适性肯定会下降，但安全性绝对不会下降。”据悉，目前支线飞机在国外发达国家和地区有着很大的市场，比如美国的支线飞机拥有量占到了飞机总数量的40%。

据了解，小飞机在设计、研发、生产质量保证等方面与干线大飞机采用同样的标准，投入运营前适航的标准要求也是一样的。事实上无论大飞机还是小飞机，航空公司给予的安全保障体系都是一样的。

1、美制波音系列 BOEING。其已经占有超

过30%的市场份额，主要生产B707 727

737747 757 767 777几种机型。 波音737

飞机是波音公司生产的双发（动机）中短

程运输机，1964年开始研制，1967年原型

机试飞并取得适航证，投入航线运营。其

基本型为B737-100型。目前，我国拥有的

民航客机中，B-737占了很大的比例（大约150架），其中以300/400/500型为主，而新一代的700/800

型也有航空公司开始使用。它的平均客座数从120-170，巡航高度11000米（新一代737将有更高的巡

航高度），商务载重16吨，最大马赫082M。在全世界，有超过3500架的B737在运营着。

2、美制麦道系列（麦克唐纳道格拉斯）

MD。其在全世界市场占有率达到了20%，主

要生产MD80 MD90 MD11等几种机型。 MD82

是MD80飞机系列中80型的改进型。是现属

于波音公司的麦道飞机公司DC-9飞机发展

来的中短程飞机。与B737，A320属于同一

级别。1985年，中美合作在上海飞机公司生产了25架交付民航使用。它拥有二台喷气发动机，客座

147-172个，巡航高度11300米，载油17吨。

3、 欧洲英法德荷西共同生产的空中客车系列 AIRBUS。其市场占有率为20%，主要生产A300 310

320 330 340等几种机型。

4、俄制飞机： TU（图）图别列夫 如：

是TU154IL（伊尔） 如：

IL14IL18IL86IL76YK（雅克） 如：

YK42AN（安） 如：AN24 （TU-154） 飞机

俄罗斯图波列夫设计局设计的三发中程飞

机，1972年开始交付使用。它是俄罗斯第

一种按西方标准设计的飞机。在俄罗斯研制的飞机中，TU154飞机被广泛使用。提供164个客座，巡航

高度12000米，航程6900公里，商载20吨。

5、 其他机型： 英法合制BAE-146加拿大

FOKKER（FK100）DHC8等等

BAE-146 是英国宇航公司研制的四发短程

支线飞机。有基本型和加长型，提供82-

110个座位，巡航高度9000米，航程2700公

里，载油10吨。

我国空客的多·