A340—300：欧洲空中客车工业公司生产的大型远程客机。该机型满载航程13,500公里，主要投放在国际远程航线上。装有四台先进的CFM56—5C发动机，全长6360米，客舱内部宽度为528米，其客舱被称为“天空中最安静的客舱”，最能满足中远程旅客对休息和睡眠的需求，总座位数289。
A300—600：欧洲空中客车工业公司生产的中程客机。该机型满载航程7,700公里，作为一种经济性宽体机，被广泛使用于国际及国内中程航线上。装有两台先进的CF6—80C2发动机，全长5410米，翼展4484米，客舱内部宽度为528米，总座位数271或274。
A320—200：欧洲空中客车工业公司生产的中短程客机。该机型满载航程5,600公里，主要投放在国内航线上。装有两台先进的CFM56—5B发动机，全长3757米，翼展3410米，客舱内部宽度为370米，是最宽的单通道客舱，总座位数158。
BOEING737—300：美国波音公司生产的中短程客机。该机型满载航程4,180公里，主要将其投放在国内航线上。装有两台先进的CFM56发动机，全长3340米，翼展2888米，客舱内部宽度为353米，总座位数138或148。
BOEING757—200：美国波音公司生产的中短程客机。该机型满载航程4,240公里，主要将其投放在国内中程航线上。装有两台先进的RB211发动机，全长4732米，翼展3805米，巡航速度854公里每小时，总座位数201。
BOEING767—300：美国波音公司生产的宽体中远程客机。该机型满载航程5,150公里，主要将其投放在国内中程航线上。装有两台先进的JT9D发动机，全长5490米，翼展4760米，巡航速度854公里每小时，总座位数260。
BOEING777—200：美国波音公司生产的中、远程客机。该机型满载航程9,860公里，主要将其投放在国际与国内中远程航线上。全长6773米，翼展649米，巡航速度940公里每小时，总座位数380。
BOEING747—400：美国波音公司生产的远程宽体客（货）机。该机型满载航程13,330公里，主要将其投放在国际远程航线上。全长7070米，翼展6490米，机高1930米，巡航速度900公里每小时，总座位数305—400。
大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行
747 波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号）
777 波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号）
767 波音767，载客在280人左右
M11 麦道11，载客340人左右
340 空中客车340，载客350人左右
300 空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号）
310 空中客车310，载客250人左右
ILW 伊尔86，苏联飞机，载客300人左右
中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下
M82
M90 麦道82，麦道90载客150人左右
737
738
733 波音737系列载客在130-160左右
320 空中客车320，载客180人左右
TU5 苏联飞机，载客150人左右
146 英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人
YK2 雅克42，苏联飞机，载客110人左右
小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行
YN7 运7，国产飞机，载客50人左右
AN4 安24，苏联飞机，载客50人左右
SF3 萨伯100，载客30人左右
ATR 雅泰72A，载客70人左右
美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。波音是世界最大的航空航天公司，1997年波音与麦道公司合并，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。欧洲空客公司成立于1970年，如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。30年来，该公司共获得来自175家客户的订货4200余架。
波音公司飞机机型系列的波音公司飞机型号介绍
波音737介绍
波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。
波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。
1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。截止2001年底，已交付超过1000架。
2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。
性能：2发动机 180个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883
波音747介绍
波音747飞机是波音公司生产的四发（动机）远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。
性能：4发动机 300个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度956
波音757介绍
波音757飞机是波音公司生产的双发（动机）窄体中远程运输机。1979年3月开始研制，它与同期研制的波音767在设计、制造和操作方面具有互换性，1982年2月第一架波音757飞机首飞,同年12月取得适航证，投入航线运营。1986年12月获准双发延程飞行。
波音757是在波音727基础上采用了新机翼和先进发动机并修改了机身外形。
波音757飞机的主要设计目标是通过降低油耗、减轻机体重量来降低使用成本。
波音公司于1996年9月2日启动了波音757-300的新项目,首家用户是德国专营包机业务的康多尔(Condor)航空公司。
目前波音公司已向客户交付了超过1000架波音757。
由于市场需求日益减少，同时面临来自空客的竞争，2003年10月16日，波音公司正式宣布，将于2004年停止生产波音757飞机。波音也表示，新一代波音737系列、波音7E7可以涵盖到波音757这款200座级客机的市场。
性能：2发动机 200个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度956
波音767介绍
波音767飞机是波音公司生产的双发（动机）半宽体中远程运输机。主要是用来争夺80年代B707、DC8、B727等200座机中远程客机由于退役而形成的市场。1972年提出计划，1978年7月开始全面研制，1981年9月26日第一架波音767飞机首飞,1982年7月型号合格证，同年8月投入航线运营。
波音767采用了全新的机体，机身宽503米,这个宽度及适合采用舒适的双过道客舱布局,用能适应当时已有的标准集装箱和货盘。同时是首次采用两人驾驶制的宽体飞机
波音767设计上力求保持与波音757有更多的共同性,飞机研制采用了国际合作方式, 波音公司主要承担飞机最后总装，日本三菱、川崎和富士重工及意大利阿莱尼亚公司也参与了研制并各承担研制费和制作工作量的15%。
截止到2002年5月，已有近900架波音767飞机交付给世界大约60家航空公司。
1985年5月，美国联邦航空局（FAA）批准，波音767在远程飞行中距离备降机场最多可达120分钟飞行时间即120分钟ETOPS（双发延程飞行）。1989年3月，又被FAA批准180分钟ETOPS。
性能：2发动机 225个座位 巡航高度11000 最大航程9000 每排座位10 最大飞行速度830
波音777介绍
波音777是美国波音公司研制的双发宽体客机。1990年10月29日正式起1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音公司与日本三菱、川崎和富士重工业株式会社签定了风险分担伙伴协议，日方承担777结构工作的20%。
波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。在设计初期。波音公司和一些航空公司进行了广泛深入的讨论以确定和开发新飞机的结构布局、这些航空公司包括：美国联合航空公司、全日空航空公司、英国航空公司、日本航空公司和香港国泰航空公司，它们在航线结构客流量和服务频率方面全方位地代表了各航空公司现有的营运水平。这些航空公司的参与保证了产品最大限度地满足全世界航空公司的需要。
波音777停在跑道上．其最明显的识别标志之一就是它的三轴六轮主起落架系统和两个前轮，这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。
波音777驾驶舱采用了最新技术的平面液晶显示系统、数字驾驶舱技术。保留了驾驶
盘而没有采用侧向操纵杆。波音777的数字驾驶舱技术已经在波音757、波音767和波音747－400飞机上得以验证、许多过上由驾驶员手动的操纵砚在都可自动完成，减少了驾驶员的工作负荷。灵活的电传操纵系统具有驾驶员友好界面，既降低重量．又比传统的机械操纵减少了维护了作量。另外，驾驶舱无论从外部还是从内部来看，飞控系统都是标准的，不同点在于飞行控制都是电子操纵的，这在波音商用飞机上还是首次。
波音777完成了航空史上最复杂的飞行试验项目，一共有10架波音777参加了其中的飞行试验。
性能：2发动机 380个座位 巡航高度11000 最大航程9000 每排座位10 最大飞行速度830
欧洲空中客车飞机机型系列的空中客车机型查询
空客330/340介绍
A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。
这两种机型也保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。
1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）
性能：2发动机 300-380个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883
空客320介绍
A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机。包括A318、A319、A320及A321四种客机，这四种客机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存。A320是一种真正的创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准，A320由于较宽的客舱给乘客提供了更大的舒适性，因而可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间，它比其竞争者飞得更远、更快，因而具有更好的使用经济性。接着在此基础上又发展了较大型和较小型，即186座的A321和124座的A319、107座的A318。
A320系列客机在设计中采用“以新制胜”的方针，采用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。是世界上第一种采用电传操纵系统的亚音速民航运输机。其机翼在A310机翼的基础上又进行了改进．双水泡形机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。其客舱舒适而宽敞是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。
1994年5月，波音公司购买一架二手A320飞机陈列在西雅图以此来激发波音员工，这可能也是空客公司的最大荣幸。
性能：2发动机 107-124个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883
空客310介绍
空中客车300是欧洲空中客车工业公司在法、德、英、荷兰和西班牙等国政府支持下研制的双发宽体客机。1969年9月开始研制，1972年10月空中客车300B1原型机首飞，1974年5月交付使用。目前已交付数量超过500架。
A310是欧洲空中客车工业公司在A300B基础上研制的200座级中短程客机，机身较短，拥有新的机翼。1978年7月开始研制，1982年4月3日首架原型机首飞。1983年3月11目获得法国和德国两国型号合格证，1983年3月29日开始交付使用。 1983年底开始试验在翼尖加装翼梢帆片减少机翼阻力，从1986年5月开始交付的A310－200都装有翼梢帆片。
目前这两种型号的飞机订购量很少。
A300成为第一架只需两位飞行员驾驶的宽体飞机，A300与A310的数位式驾驶舱，已成为业界的参考典范。
A310是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机 。另一个创新在于使用电子信号，取代以往由钢索操作的控制面。
性能：2发动机 204个座位 巡航高度9450 最大航程6820 每排座位6 最大飞行速度883
麦道公司飞机机型系列的麦道机型查询和介绍
MD90介绍
MD90系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从MD80客机发展来的中短程双发喷气客机。用来替代MD80系列客机。
1989年11月，麦道公司宣布上马MD90项目。麦道公司原准备在MD90上装超高涵道比桨扇发动机，后仍装涡扇发动机。理由是，世界石油市场油价一直趋于稳定，致使桨扇发动机的节油效果不太能显示出经济上的优越性。
MD-90客机系列安装两台国际航空发动机公司的V2500涡轮风扇发动机，采用与MD-80相同的机身横截面、先进高升力机翼和电子飞行仪表系统驾驶舱显示器，并且可互换标准单元体机身部件，这使得MD-90可与MD-80在同一生产线上装配。
MD90于1989年11月14日开始研制，第一架原型机1993年2月22日首次试飞，1994年11月16日获美国联邦航空局适航证，1995年2月24日交付启动用户达美航空公司使用。
由于1997年波音公司兼并麦道公司，MD90与波音产品系列发生冲突，现已停产,共生产117架
性能：2发动机 153个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883
MD80介绍
MD80系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从DC9－50客机发展来的中短程客机。1977年10月开始研制，最初定名为DC9-80，属于对DC9－50的加长改进型，80表示预计投入运营的时间为1980年。第一架原型机1979年10月首次试飞，1980年8月获美国联邦航空局适航证，同年9月交付使用。1983年6月，原麦克唐纳·道格拉斯公司放弃著名的DC商用飞机商标，改称MD，这样DC9-80系列就变更为MD80系列。
与DC9－50相比，MD-80系列主要的改进是机身加长，翼展加大，采用更大推力的发动机和先进的机载设备，降低了耗油率和噪音。MD80系列客机和波音737、 A320一样，是80～90年代最畅销的中短程客机。目前已停止生产,共生产近1200架。
性能：2发动机 130个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883
MD11介绍
MD11是麦克唐纳·道格拉斯公司针对90年代世界民机市场需要推出的先进中／远程三发大型宽体客机，以取代DC10。1985年7月开始研制，1986年12月30日麦道公司正式宣布上马MD11计划。MD11是在DC10－30基础上研制的。与DC1O－30相比，其改进是：
安装上下翼梢倾斜小翼，减小后掠角，采用整体配平油箱，加长尾翼，采用先进的双人机组全数字式驾驶舱。 MD11航程增加27％，载客量提高，复合材料的应用是 MD11设计的特色，有20多个结构部件使用复合材料，从生产的第14架飞机起采用铝一锂合金地板梁。
由于该型飞机订单数较少，曾一度使研制生产工作减缓甚至停滞，1990年11月8日，取得适航证，同年12月7日投入航线运营。但该型号飞机并未达到设计要求的航程，1993年后出厂的该型号飞机均进行了不同程度的性能改进，包括改变飞机总重、改进发动机性能、空气动力性等。
由于1997年波音公司兼并麦道公司，MD11与波音产品系列发生冲突，在2000年停产, 各型号总交付量约200架。
性能：2发动机 160-240个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883
一个真实的飞机型号的故事：买机票不问折扣问机型
2004年11月21日的包头空难虽然并没有带给我市民航客运市场太大的影响，重庆机场旅客流量依旧保持平稳，但市民往日的购票习惯却发生意外转变。
记者昨日从中国民航重庆机票销售中心获悉，“现在买机票的人问得最多的不是机票折扣，而是飞机类型，这在以前非常少见。”据上清寺机票销售中心一经理告诉记者，以前来买机票的人最关心的就是机票有没有折扣，最低能打几折，现在大部分顾客却首先询问机型，还非要追问是哪一家航空公司，其次才是折扣。有的顾客甚至连折扣都漠不关心，就只问机型。
据某航空公司称，我市目前有4架巴西生产的EMB145机型的小飞机，由于现在一些旅客对小飞机的安全性心存疑虑，非大飞机不坐，导致小飞机客座率比往常下降了两成。
市民：乘坐大飞机更放心
据说国际航空界有一句“冷酷的名言”：“公众迅速了解某一种机型的情况，往往不是在它首飞之时，而是在它第一次掉下来的时候”。
包头空难是世界民航史上首次发生的小型喷气飞机坠机事件，但总体来说，现在绝大部分旅客更喜欢乘坐波音、空客这样的大飞机。很多人认为，飞机越大越舒适、安全，如波音777、747，空客330、340等机型，因为大飞机抵抗气流波动的能力较强。
但是经常乘坐飞机的商务旅客对飞机大小并不在意，倒是未坐过飞机和很少乘飞机的旅客对这方面更在意。
专家：飞机安全与机型大小无关
小飞机真的要柔弱些吗？重庆航空方面专家明确予以否定。这位人士说，飞机安全与机型大小无关，因为决定安全飞行的因素很复杂，包括天气、操作、维护等。目前一些人片面认为，小飞机在气流中颠簸得比较厉害，所以就不安全，这是不正确的。
他解释，小飞机主要飞支线，而支线飞机的巡航高度一般在9000米左右，属于对流层，气流波动多，飞机受气候干扰比较大。而干线飞机可在11万米以上高空飞行，属于气流相对平稳的平流层，因而比较平稳。他强调：“在气流中小飞机颠簸得比较厉害，乘坐的舒适性肯定会下降，但安全性绝对不会下降。”据悉，目前支线飞机在国外发达国家和地区有着很大的市场，比如美国的支线飞机拥有量占到了飞机总数量的40%。
据了解，小飞机在设计、研发、生产质量保证等方面与干线大飞机采用同样的标准，投入运营前适航的标准要求也是一样的。事实上无论大飞机还是小飞机，航空公司给予的安全保障体系都是一样的。
1、美制波音系列 BOEING。其已经占有超
过30%的市场份额，主要生产B707 727
737747 757 767 777几种机型。 波音737
飞机是波音公司生产的双发（动机）中短
程运输机，1964年开始研制，1967年原型
机试飞并取得适航证，投入航线运营。其
基本型为B737-100型。目前，我国拥有的
民航客机中，B-737占了很大的比例（大约150架），其中以300/400/500型为主，而新一代的700/800
型也有航空公司开始使用。它的平均客座数从120-170，巡航高度11000米（新一代737将有更高的巡
航高度），商务载重16吨，最大马赫082M。在全世界，有超过3500架的B737在运营着。
2、美制麦道系列（麦克唐纳道格拉斯）
MD。其在全世界市场占有率达到了20%，主
要生产MD80 MD90 MD11等几种机型。 MD82
是MD80飞机系列中80型的改进型。是现属
于波音公司的麦道飞机公司DC-9飞机发展
来的中短程飞机。与B737，A320属于同一
级别。1985年，中美合作在上海飞机公司生产了25架交付民航使用。它拥有二台喷气发动机，客座
147-172个，巡航高度11300米，载油17吨。
3、 欧洲英法德荷西共同生产的空中客车系列 AIRBUS。其市场占有率为20%，主要生产A300 310
320 330 340等几种机型。
4、俄制飞机： TU（图）图别列夫 如：
是TU154IL（伊尔） 如：
IL14IL18IL86IL76YK（雅克） 如：
YK42AN（安） 如：AN24 （TU-154） 飞机
俄罗斯图波列夫设计局设计的三发中程飞
机，1972年开始交付使用。它是俄罗斯第
一种按西方标准设计的飞机。在俄罗斯研制的飞机中，TU154飞机被广泛使用。提供164个客座，巡航
高度12000米，航程6900公里，商载20吨。
5、 其他机型： 英法合制BAE-146加拿大
FOKKER（FK100）DHC8等等
BAE-146 是英国宇航公司研制的四发短程
支线飞机。有基本型和加长型，提供82-
110个座位，巡航高度9000米，航程2700公
里，载油10吨。
截止到2018年12月，全日空的客机一共失事过19次。
1、ANA的首次事故发生在1958年，一架飞行编号NH 5045的道格拉斯DC-3班机坠毁。
2、1960年，一架道格拉斯DC-3，在名古屋小牧机场着陆后与一架起飞的F86D相撞，3人死亡
3、1966年，一架由北海道飞往羽田机场的波音727在降落时坠毁在东京湾，133人死亡。同年，一架YS-11在松山机场着陆时坠毁，50人死亡。
4、1971年7月30日， 一架波音727客机，在岩手县雫石上空与自卫队飞机发生碰撞，163人死亡。
5、1995年6月21日，从东京羽田机场飞往函馆机场的857航班遭劫持，后来劫机犯被逮捕，一名乘客受伤。
6、1999年7月23日，一架波音747-400D客机，从羽田机场往新千岁机场全日空61航班时被劫持，机长被杀，劫机者之后随即被其它机组人员制服，没有造成其它伤亡。
7、2007年3月4日，全日空114号班机从天津往名古屋，在天津滨海国际机场准备起飞时，在由牵引车拖至起飞跑道的过程中，飞机右侧主机翼前端与停泊中的日本航空飞机左侧前端发生碰撞。
8、2007年3月13日，全日空1603号班机一架庞巴迪Dash 8Q400客机从大阪国际机场往高知机场，降落时因起落架故障，尝试多种方法皆无法放下，于是决定以机腹着陆。飞机在机场上空盘旋了2小时消耗油量后，最终成功降落，无人受伤。
9、2008年4月17日，全日空489号班机一架波音767客机从福冈机场往那霸机场，起飞后起落架无法正常收回，15分钟后折返福冈机场紧急降落，在降落过程中起落架因机轮部分锁死，摩擦地面冒出火花，最后成功刹停，无人受伤。
10、2011年7月8日，日本全日空航空公司（ANA）一架由东京飞往富山的波音767客机在起飞后不久，左侧引擎发出异常声响并出现震动，随后机长决定紧急迫降东京羽田机场，无人员伤亡。
11、2012年6月20日，从北京出发的全日空航空956号班机一架波音767-300客机（JA610A）在成田机场降落时，机体受到冲击导致前部机体外板产生形变，所幸无人受伤。此次事故具体情况仍在调查中，但据机长表示可能是降落时受到乱流影响导致。
12、2013年1月16日，全日空692号班机一架波音787客机从山口宇部机场往羽田机场，因驾驶舱仪表盘下方电池出现故障，于7点45分左右在高松机场紧急迫降，一人受伤。
13、2016年2月22日电 全日空一架飞往东京的波音787客机上午8时10分从吉隆坡国际机场起飞后，因飞机一引擎发生故障，被迫紧急折返吉隆坡。该航班载有214人，包括203名乘客和11名机组人员。
14、2016年6月20日，全日空一架载有41人的Dash 8-400客机（注册号JA845A、航班号NH-1899）从日本青森市飞往札幌的途中，客舱内出现怪味。机组人员随机决定关闭右侧发动机，最后在札幌安全降落。全日空报告称，一台发动机失效。
15、2016年8月14日，预定由日本东京成田机场飞往上海的一架全日空公司民航班机，14日下午在起飞前的跑道滑行中突然显示发动机出现故障，并有金属片状物件散落，不得不停止起飞，并临时关闭了整条跑道。
16、2016年9月30日，从福冈飞往羽田机场的全日空256次航班波音777客机出发时比规定人数405人多登机1人。
17、2017年1月19日，日本秋田县出发前往北海道的全日空1831次(庞巴迪DHC8-400型)航班，在日本北海道新千岁机场着陆时冲出跑道，后被积雪拦停，暂无人员伤亡消息，机上当时共有21名乘客及4名机组人员。
18、2017年5月12日，日本一架飞往杜塞尔多夫的波音787-9飞机由于左侧发动机故障，决定在布拉茨克降落。飞机上有121名乘客以及12名机组成员。
19、2017年8月12日，日本一架从东京羽田机场飞往大阪的NH-37号航班（波音777-200型客机）起飞后疑似机舱加压系统故障并发生爆炸，机组决定返航，迫降东京羽田机场，机上262名乘客与11名机组人员无一受伤。
扩展资料：
全日空为其A380机队选择了罗尔斯•罗伊斯公司生产的遄达900发动机，首架A380将于2019年交付。
日本全日空航空公司（ANA）的母公司全日空控股公司（ANA Holdings）与空中客车公司签署购机协议，确认订购3架A380飞机。凭借此笔具有里程碑意义的订单，全日空将成为日本首家运营A380的航空公司，加入世界最大客机运营商俱乐部。
空中客车公司总裁兼首席执行官法布里斯•布利叶表示：A380会在全日空新的商业发展战略中起到非常重要的作用，为全日空的成功贡献自己的力量。A380毫无疑问将会帮助全日空克服东京相关机场的容量掣肘问题，因为A380能够以更低的成本、更高的效率以及更高的舒适性运送更多乘客。
-全日空航空公司
首先问下，你是只要空军么？还有是只要现役的么？
我就先说美国空军的现役飞机吧
O/A-10A/C雷霆二式攻击机
安-26 Curl
B-1B枪骑兵轰炸机
B-2A隐形轰炸机
B-52H同温层堡垒轰炸机
C-5A/B/C/M银河式运输机
KC-10A Extender
C-12C/D/F Huron
C-17A全球霸主运输机III
C-20A/B/C Gulfstream III
C-20G/H Gulfstream IV
Learjet C-21A Learjet
波音C-22B
VC-25A（现役空军一号）
C-26B Metroliner
BAe 125（HS125-800）
波音C-32A
C-37A Gulfstream V
C-38 C-38A Astra
C-40 C-40B Clipper
C-41A Aviocar
C-130E/H/J Hercules
AC-130H/U Spectre/Spooky II炮艇机
HC-130H/N运输机
LC-130H运输机
MC-130E/H/W Combat Talon/Combat Spear运输机
WC-130J
C-135C/E/K Stratolifter
NC-135B/E/W
KC-135E/R/T Stratotanker
EC-137D Stratoliner
VC-137C
CN-235-100E-3B/C Sentry空中预警机
波音E-4B
E-8 Joint STARS
E-9A
F-15A/B/C/D鹰式战斗机
F-15E攻击鹰式战斗轰炸机
波音YAL-1
F-16A/B/C/D战隼战斗机
F-22A猛禽隐形战斗机
MH-53J/M Pave Low III/IV直升机
HH-60G Pave Hawk
Mi-8 Hip
NCH-53A海种马直升机
NT-39A/B Sabreliner
OC-135B
M/RQ-1A/B Predator
RQ-4A全球鹰
MQ-9 Reaper
RC-135S/U/V/W
T-1A Jayhawk
T-6 Texan II
T-37B Tweet
T-38A/B/C Talon
波音T-43TC-18E
TC-135S/W
TE-8A
TG-3A
TG-4A
TG-7A
TG-9A
TG-10B/C/D
TG-11A
TG-15A/B
UH-1N休伊直升机
U-2R/S蛟龙夫人侦察机
UC-26C
UV-18A/B Twin Otter
UV-20A Chiricua
CV-22B鱼鹰式倾斜旋翼机
U-28A
WC-135C/W
以上是所有美国空军的现役飞机，非空军飞机比如F14，F18，阿帕奇均未列入，已经退役的飞机同样未列入，飞机的种类可以从前缀字母读出
其中
A攻击机
B轰炸机
C运输机
E携带特殊电子设备的飞机/电子战机
F战斗机
H直升机
K加油机
P巡逻机
Q无人机
R侦察机或电子战机
S反潜机
T教练机
U高空侦察机
V短距离或垂直起降
在使用多个字母表示的机型中，通常情况下是复合的比如
AC130是C130改造的炮艇运输机
KC130是C130改造的运输加油机
F/A18是战斗攻击机
EA18是F18改造的电子战机
但也有不符合这一点的
比如直升机中的UH的U是通用或多用途的意思，OH的O是观察用/侦查用的意思
由于飞机种类过多如果你一个一个介绍的话，你的PPT估计得做的长的吓人我建议你挑几个中意的我介绍给你，或者干脆自己去按照型号喂百度或者维基吧
欢迎追问，如果需要美国海军或者陆军的飞机名单的话我也可以给你，而且海军的飞机一点也不比空军这个少我手里的列表也更详细一些(包括已经退役和正在研发的)
欢迎分享，转载请注明来源：品搜搜测评网
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