和YARiS L 致炫带着可爱的豆豆出去转乌镇

卡姿兰大眼

一个人和豆豆开着致炫就随性的去边上的乌镇玩了。说说路上的感受。 动力一个人开完全够了，给油就走，提速也很明显，我跑高速，平时就市镇跑跑，路上超车也是轻轻松松，简直家用代步买菜神车！操控不得不说很好，方向盘很轻，我才开几天，我就感觉有了和这车人车合一的境界了！我从4s店出来加满了285，目前开了350公里，现在还有正好一半的油，从4s出来的时候实表是10公里，为这个我还特意留意了下，关键我是新手，这油耗绝对的省啊！这车坐垫是仿皮的，感觉坐着还不错，跑长途舒适度目前来说舒适性是不错的，！ 再说说这次自驾游的地方。 被称为“欧洲最后一位文人”的本雅明，曾在他的《单行道》中，写下一篇《早餐室》。他提到：“一个流传至今的民间传说告诫人们：不要在第二天早晨空着肚子讲述昨晚的梦。” 能令人真正完成与黑暗、梦境的告别，不可错过早点铺子集中的地方，与街巷邻里边吃边聊起昨晚的梦，那是市井生活最生动的所在。 乌镇这些早餐店，大多都不超过十块，一开就是多年，歇一天就会有食客追上门。不过这些早餐店都有些“脾气”，八点半一过，吃不到了你就点外卖吧。为了欣赏西栅之晨，5:20 我就踏上古街了。西栅呈现了她原本宁静悠远的水乡之情，昨日的喧哗仿佛是一场远去的梦，或许昨夜的琼楼玉宇就是一座海市蜃楼 一个人静心享受一下慢时光。

9万多的预算，本来想选威驰的，后来对比下，性价比还是致炫高点，威驰低配自动的价格能买到致炫豪华版了，致炫优惠力度让我心动，配置虽然一般，但毕竟是合资车吗，这个价位还是可以接受的，开不坏的丰田吗！ 车很适合新手开，操作感太好了，方向盘很轻，加油门有很明显提速，我从驾照出来都没摸过方向盘，提车那天一个人还有点担心，自己一个人开回去，碰到十字路口怎么办，遇到转盘让怎么拐，结果出乎我意料，一直从4s开回来开到家40公里，基本30迈左右，车子太好操控了，但我是路感不太好，好几次都压线了，多开几天，就走路感了，我觉得新手第一辆练手车，致炫在合适不过了！ 外观我喜欢前脸，萌呆萌呆的，哈哈，喜欢，不过就是后面有点难看，我还能接受吧，我朋友说这后面想他以前那辆面包车，我家里人普遍也接受不了这个外观，包括还很小，说我没头脑9万多买这车，跟老年代步车一样，我姐让我买我姐夫那样的，哈弗，他们都喜欢大车，这个对我打击挺大的，朋友嘲笑，家里人又骂我，让我退掉，唉，但已经都上了牌了，买了保险什么的，买都买了，我自己还可以接受，也喜欢两厢车！外观我觉得好看的觉得好看，不好看的觉得很丑，主要这外观吧，太个性了，唉，乡下人接受不了！

空间不管前排还是后排都没的说，别看车子小巧，里面可是五脏俱全呢

内饰挺塑料的，硬硬的，满满的塑料感，不过这个价位也不能要求这么多，毕竟发动机变速箱摆在这里了。

这车减震真的很硬，隔音也不太好，配置挺低的！

如果你就想要一辆平时代步上班买菜的车，这车无疑是性价比最高的，偶尔短途旅行也ok！

“什么是美？” 最近小侄子刚学会了“美”字怎么写，就问了我这个问题，一下子把我问住了。其实，我可以随便搪塞一个理由过去，他都会接受，但无奈的是，作为一个学工业设计出身的人来说，“美”这个事情可是很复杂的，从柏拉图提出这个疑问到现在，大家都还没得出一个真正令人信服的答案。对小孩来说，只能给他例举一些具象的事情，来培养他对美的体悟。当时我第一时间想到的，就是去年刚提的车——楼兰。 买车的时候，记得厂家给楼兰打的广告，也是突出它的美学设计，那时候我对那些广告词的记忆还挺深刻的——“发现美”。大概是对这种理念的认同，我当时看楼兰也是挺对眼的，后面在真正用车的时候，也发现了挺多小惊喜，下面也给大家分享一下我的一点拙见吧。

特意找了一个高一点的角度俯拍，这样能比较全的看清楚整车的样子。车身侧面的线条，应该能看得到，从车头处一直延展至车尾灯的那一条比较锐利，往下车门处的线条则比较柔和，一刚一柔的搭配，颇有些哲学韵味，其实这样在视觉上会更好地营造一种立体感。

再来看它的前脸，虽然是日产家族的V-motion设计风，但是能明显看出一些独特性，比如中间的V型进气格栅利用多条立体的回纹，让前脸这一块更有层次感。还有，留意一下这个车灯的设计，往上收紧的样子，像不像古装剧里妩媚的美人妆？

左右两侧都看一下，侧颜能更清晰的看到车灯的设计感，与车身的设计是相呼应的。还有就是前大灯和雾灯是相互映衬的，雾灯的低调化处理，刚好衬出大灯的贵气。

楼兰的轴距是2830毫米，比汉兰达长40mm，特别是外长内宽的设计，很是讨喜。

聚焦一下楼兰的轮毂，我的这款是18英寸的双五幅式轮圈，在宽大车身的对比下显得更加“精巧”。 顺便提醒，别人虽然不大，但静音和防滑效果很不错。

后排隐私玻璃与黑色D柱融为一体，营造出一种悬浮车顶的视觉效果。如果你要上点猛力，在外面看起来，也有可能像“贴地飞行”的感觉。

尾部的设计没有前面的那么锐利，但是这个圆润的感觉，我大胆猜一下，估计也是出于对“刚与柔”、“方与圆”相互制衡的美学考量。

放大一下尾灯，别看人家小，不是什么卡姿兰大眼睛，那是因为人家走的风格不一样，近乎回旋的设计和凹凸有致的立体感，高级感十足。

内饰氛围低调奢华，很多地方都用上了真皮包裹，米色皮质的手感很好。美，其实不仅可以看得见，还可以被触摸到。

方向盘握把比较粗，但是正因为厚实，所以握感很好。

杂物比较多，凑合着看看吧。手套箱有假两层的设计，这个有多少车友没发现？

高清的电容触控屏，屏幕黑边与周边银色装饰条相互衬托。顺带提一嘴，我这台次低配的版本，都有全景影像！这必须要夸一下了，毕竟开这种大车，平常是很考究停车能力的。

全系标配PM25过滤，当初买车倒是没在意这个功能，现在想想是“刚需”！

一键启动，说走就走！

不吹不黑，后排大沙发真是满满的享受，开了全景天窗后这视野特别明亮。

这个后备箱有多大，你品，你细品。

如果要总结一下楼兰的美是什么，那么我想用“光润玉颜，气若幽兰”来形容，因为它的美，夹杂着古典的韵味。