4个菱形车标是什么牌子

4个菱形车标的牌子如下：

1、雷诺的车标是4个菱形，雷诺的标志是四颗钻石构成了一个巨大的菱形，标志着雷诺三人与雷诺的结合，同时也意味着雷诺可以在四维空间中存活和发展。

2、科尔维特，科尔维特的外观设计出众，棱角分明，前凸后翘，给人一种极具运动气息的感觉，车身两侧的线条凹凸有致，给人一种流线型的感觉。

今年没有比2020款Shelby GT500更出色的量产肌肉车了，号称是有史以来最强大的野马。

全新 野马谢尔比GT500改善了悬挂的几何设计，加强了防倾杆，配合GT500的电磁悬挂，让GT500获得更运动的赛道性能，当然也是因为对抗车头增加的重量，所以在悬挂上进行了较大的改动。原厂配备了305/30ZR 20的前轮、315/30ZR20的的后轮，及米其林PS4S轮胎，另外还可以选配米其林的Cup2轮胎。

动力方面，机械增压52L的V8，设计了一个带有“智能控制挡板”的铝制油底壳，电脑会通过控制挡板让发动机获得类似干式油底壳的主动润滑效果，这一套新装备可以让发动机的润滑效率更高、重量也比干式油底壳更轻，配合升级过后的机油散热器，让发动机散热更好，让新GT500在长时间进行赛道激烈驾驶时也不会过热。

 并装备165英寸大巨大刹车盘以及Brembo六活塞卡钳。标配20英寸大轮毂。同时全系不再推出手动挡车型。因为全新Tremec七速双离合变速箱可以在100毫秒内完成升档动作，远超专业车手换挡时间。

近日，外媒测试了2020款谢尔比 GT500的加速性能，0-400米跑完用了1061秒，时速为214km/h。中置引擎的C8科尔维特用时112秒，时速为196公里/时， 标准的GT500比C8科尔维特贵10,000美元左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

50岁的1972年雪佛兰Corvette有着少见的颜色

雪佛兰Corvette是通用汽车旗下正宗的美式肌肉跑车。诞生于1953年，至今共衍生出8代车型，雪佛兰Corvette被很多人认为是美国的国宝级超级跑车。这样经典的美式跑车，在历史上也曾推出过很多特别的限量版车型。

第三代Corvette科尔维特（C3）也是目前雪佛兰科尔维特车系中寿命最长的一代，自1968年起达14年之久。

而今天介绍的这款车诞生于1972年，当时总共生产了27,004台。可能你会说这么庞大的产量，并没觉得有一定的稀缺性，这些车之中仅有2,346台使用了被称之为“钢铁城灰色”(SteelCity Gray)的特殊金属漆。

这种颜色相当罕见，即便是在Corvettes风靡的七十年代，因为当时大多数买家选择美式肌肉跑车都会选择红色、**、蓝色和绿色。

随着时间的推移，在现在的经典车市场上很难见到这种特殊的颜色，值得一提的是时至今日，这辆50岁的雪佛兰Corvette看起来几乎跟刚刚出厂时候的状态一样，整体相当完美。

特殊的灰色金属车漆与车身上的镀铬装饰以及车内黑色的真皮内饰非常搭配。出现在街头如同隐形战斗机一般，而且这种特殊的灰色油漆，在经过太阳光照射下，会呈现出一种轻微的绿色，非常个性炫酷。

另外抛开稀有特殊的车漆不说，更令人难以置信的是，这辆五十岁的Corvette科维特车内的里程表上显示的总里程仅为在5,310公里。

据了解，在这辆车50年的岁月里，经过了很好的保存与维护，第一任车主在美国俄亥俄州购买了这辆车之后，经过细心的养护妥善的保管了45年，之后这辆车被他卖到了美国华盛顿。

另外这辆车在2018年曾经获得了由雪佛兰科尔维特修复协会(NCRS)颁发的奖项。目前这辆车正在打算寻找新的主人。

极低的里程，精心的养护，你可能已经猜到的，当时车主购买这辆车完全就是为了投资使用，让一些富裕的客户找回曾经青春的记忆，让年轻的客户寻找岁月经典的味道。

这辆车随车附带了1972年购车的文件以及大量工厂文件、保险单据、维修保养记录、曾经介绍这款车的报纸和汽车杂志以及曾经参加比赛获得的获奖证书。除此之外这辆车还提供与车身颜色相同的可移动硬顶，黑色软顶。

说回动力系统，这款经典的跑车搭载的是57升V8发动机。这种发动机是1972年款的入门级发动机，最大功率255马力，在1972年雪佛兰还推出了另外一种74升的大型V8发动机，但最大功率为270马力，整体动力提示并不明显。

传动系统匹配的是四速手动变速器。这辆车在过去两年内得到了一次较大的维修养护，目前全车的所有功能正常并且状态良好。轮胎使用的是F70-15固特异轮胎，原厂配备了助力转向和四轮盘式刹车。

科尔维特，这个名字在国内恐怕不及法拉利、兰博基尼知名度那么高，但在美国人家可是一顶一的超级跑车。从1953年发展至今已经到了第八代车型，是美国当之无愧的国宝级超跑。

以往的科尔维特都采用前置发动机，但随着技术进步车辆的动力愈发强劲，传统的架构无法再支撑对性能提升的追求。而中置发动机，也就是将发动机放置于车辆前后轴之间，以此来获得更优的前后重量配平，如今到了第八代科尔维特终于用上了这个设计。

具体到如今的科尔维特C8上，62升的V8发动机澎湃的输出能让其0-100km加速跑出3秒内的夸张成绩，前后双储物空间的设计让实用性大增，同时可拆卸后放进后备箱的车顶设计让车辆可以轻松在硬顶与敞篷间快速切换。

但全新的结构更强的性能，价格却不升反降，在美国的售价只要6万美元，折合人民币大约42万。即便进口到国内加上重重税费也不过百万左右，以一个超跑的身份来说可谓相当亲民了。

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