的顶欧胜最大速度是多少？

今天说的是国六依维柯欧胜房车，一款基于8AT非承载式底盘打造的C型房车。为什么国内房车改装企业都喜欢用这款底盘改装房车，亲身体验了你才会明白。

外观亮丽动心房

这款车属于房车市场十分常见的欧胜C型房车，车体略宽于驾驶室。驾驶室顶部增加的空间被人们形象的称作“大额头”，里面一般是睡觉的卧铺。

车辆前脸延续意大利时尚设计，进气格栅为双层分体式，第一层进气格栅在两个大灯中间，格栅进行了红色装饰，第二层进气格栅在保险杠中间凹陷部分，同时也在两个雾灯中间。在二层进气格栅下方有个做了防滑处理的踏板，方便踩踏。

进气格栅上方是大字体IVECO英文标志，两侧鹰眼式大灯组略显凌厉。车门两侧增加了飞翼式宽体防滑蹬车踏板，既美观又安全。

依维柯欧胜房车左右两侧安装了双杆长臂后视镜，这两个长臂后视镜的作用就好像猫的胡须一样，可以测量道路两侧宽度是否能够让车身通过。房车的车体将后轮半包裹在了车体内，一是为了美观，二是为了尽可能增大车内空间，不过不太便于日常检查轮胎的胎面及胎壁。

车身两侧及后部均有变形装置，车体左侧和车尾可以向外拓展，增加内部空间。车体右侧能够展开一个宽大的遮阳帘，方便停车时休息。

驾乘舒适带大床

改装后的驾驶室与原厂相比增加了舒适性，首先座椅由原厂的1+2单排无扶手调整为1+1双扶手包裹座椅，前排的驾驶员和乘客都拥有更多的活动空间。主副驾座椅均为伊思灵豪森机械减震座椅，支撑性以及贴合度都很不错。

车辆采用四幅式T型多功能方向盘，依维柯的标志在方向盘中央。方向盘的左后方设置了水杯座，而且保留了依维柯的左侧双拨杆设计。车窗扶手除了电动玻璃的升降按钮以外，还安装了多功能后视镜的控制按钮，只需拨动控制按钮就可以调整左右两侧后视镜的角度，非常方便。除了能电动控制角度以外，后视镜还带有电加热功能。

原厂驾驶室后部与休息区被打通，在主副驾驶位间的过道顶部也被改造，向上掀起后是一台电视，方便在车身中部餐饮休息区观看，闭合后顶部空间为双人卧铺，驾驶区与休息区之间有活动窗帘可以隔开。

车体内部拓展后宽敞舒适，内部装饰奢华舒适，各种生活需要的厨房、卫生间、客厅一应俱全，全部床铺可供5人休息。

钢筋铁骨身体棒

今天这款依维柯欧胜为C45-33型底盘，轴距为3300毫米，底盘尺寸长5995毫米，宽2150毫米，高2369毫米。车辆总质量为4490千克，采用U型边梁式车架，中间通过管式钢梁连接。在驾驶室和管状梁的下面安装了两个中间支撑，将传动轴分为三段，多节设计可以补偿动力系统窜动或者车架扭转传动轴位移。100L的塑制油箱重量轻，且呈异形半包裹在车架上，减少了底盘空间的浪费。

前桥使用双横臂扭杆弹簧悬挂，采用了通风盘式制动。后桥采用并装双胎的加宽整体车桥，同样采用盘式制动。当然还可以选装拖曳臂气囊悬挂，可以根据实际路况改变空气减振器的硬度和弹性系数，最大化的过滤地面对上装带来的震动，提高车辆舒适性。

该车搭载的是菲亚特的30T依维柯F1C发动机，最大功率为125kW，最大扭矩为400N·m。与发动机匹配的是采埃孚的8AT自动变速箱，它还在玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、宝马等豪车上有装配。这款AT变速箱平顺性非常好，换挡只需要02秒，使得车辆在提速过程中没有太大的换挡顿挫感。车辆最高时速130公里，最小转弯直径121米。

看到如此温馨的依维柯欧胜房车是不是动心了？

弹簧工厂实习总结

　总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，快快来写一份总结吧。总结怎么写才不会千篇一律呢？下面是我为大家整理的弹簧工厂实习总结，仅供参考，欢迎大家阅读。

　很感谢学校在我们毕业之前安排了这次实习，使我们能够在毕业之前去工厂感受一下当工人的体会。我们实习的地方是浙江诸暨，时间为三个月。离我们家乡可以说是一个千里之外的地方。虽然很远，但同学们都很乐意去。因为现在大多数学校都是以理论为基础，实践的东西少之又少，我们也不例外。都想出去看看外面的花花世界，体验一下正规的工厂管理，学习那些在学校学不到的东西来弥补自己的不足。

　五月我们带着自己的梦想坐上了开往浙江诸暨的火车，开始了人生的第一次旅程。初次坐火车心里难免很兴奋，在火车上东张西望，观看着窗外的美丽景色。但同时也让我感受到坐长途火车是多么痛苦的一件事，经过三十多小时的奋战，我们到了心里幻想过无数次的工厂，浙江伊思灵双第弹簧厂。

　公司的领导早已作好一切安排，将那些杂碎的事做了后，我们就到了公司的会议室。公司的领导给我们介绍弹簧厂的很多东西，让我们知道了浙江伊思灵双第弹簧有限公司是德国伊思灵豪森集团与浙江双第弹簧有限公司共同组建的合资企业，是一家专业生产汽车系列弹簧及关键零部件的现代化企业。随后带我们去参观了各个车间，最后根据我们自己的情况，将我们划分在了花色、卷簧、磨簧```等车间里面。第二天我们就开始上班了。

　初来这里我们就学会了适应环境。这里的天很蓝，每天四点多天就亮了，太阳更是释放着它特有的光芒让人难受。大唐是中国的袜都，基本上家家都有自己的作坊，我们宿舍楼下就有好几家。织袜的机器不停的叫着，二十四小时从不间歇，吵的我们夜以难眠。习惯用热水的我们到了那里从未用过，洗头洗澡都是冷水，下雨天也一样。这些都是我们想都没有想过的生活环境，但也慢慢的适应了下来。

　刚开始我被分在了磨簧车间，也不知道这个车间是干什么的，根据字面意思理解应该就是磨弹簧吧！一进车间我的心就凉了，工作环境是那么糟，机器发出的声音是那么刺耳。过了一会儿主任带我们去领了耳机、口罩、眼镜、手套，可以说是全副武装。没办法因为这个车间的灰尘大噪音大，即使每天戴了口罩下班回家鼻洞里也是黑的，手套基本上都会磨破一双。这个车间的主要工作内容是将弹簧的两端磨平，使打磨后的弹簧满足长度要求和圈数要求。一般每个弹簧需要5—6次的打磨，每次操作人员都要设计打磨高度，并作下记录。第五或第六打磨后必须满足图纸要求。上午主任将我安排到一个师傅那里，叫那师傅带我。我看师傅不停的将弹簧放在旋转的磨盘上，动作非常熟练。弹簧一面转进去，经过砂轮打磨后又转出来。师傅还时不时还拿着游标卡尺测尺寸，看是否满足要求。我跟着师傅的样子学了起来，将弹簧往旋转磨盘上放，就这样一上午过去了。下午师傅问我会用游标卡尺吗？我说会，接着他就叫我去测弹簧。因为在学校里面学过游标卡尺，所以测起弹簧来得心应手。师傅对我很好，给我讲了很多原理性的东西，还交我调机器。后来因领导关心我们健康，把我们调到了别的车间，就这样我离开了磨簧。虽然短短几天，也让我学到了一些东西，比如游标卡尺的熟练应用、对磨簧机性能的了解等等。

　我被调了花色车间，花色车间的工作环境比磨簧好了很多，工人们都是坐着工作。车间的员工是全厂最多的，工作的内容也很多很杂，基本上每天干的活都不一样。主要有修弹簧、调弹簧、给弹簧弯角、上漆````等，还有很多。修弹簧就是将那些误差不大的弹簧修合格，调弹簧就是调它的高度、长度让它满足图纸要求。在车间我也干了很多工作，第一天我就给弹簧弯角（猫耳朵弹簧）。主任将模具安好，做了几下示范便叫我去弯。因为较简单，我看一下就会了。过了一会儿主任将这批弹簧的工艺流程卡拿来叫我在弯10度的那一栏签字，让我懂得了做一个合格的弹簧要经过很多道工序，比如：弯角、回火、打毛刺、整修等等。我做的是第一道工序，因为不熟悉，干起来比较慢。做第二道工序的人是车间里面的熟练工，老是催促我做快点。我就在他的催促声中越做越快越做越熟练，从第一天的1500个到最后一天能做3500个。在车间的第二份任务就是修蛇形弹簧，要把弹簧的正反两面修平，还要看它的长度是否满足要求。有的时候弹簧的长度误差很大，长了的要把它弄短，短了的要把它拉长。真的有点难修，但在师傅们的帮助下我还是学会了。修好的弹簧还要给它们的两端套塑料管，然后送到回火炉去。因为这批弹簧数量较大，所以干了好几天才完成。

　让我记忆最深的是将四万个大卡圈浸硝酸水，由于天气太热的缘故，大卡圈都生锈了，要用硝酸水来去锈。这可是一个苦差事，虽然不想干但还是硬着头皮干了。因为想起了主任常对我们实习生说的一句话：“这里是工厂不是在学校，在学校你可以耍赖不干，但在工厂你就必须要服从。”我们用液压搬运车将沉重的硝酸水拉了出来，将架子上的大卡圈放在硝酸水里浸泡几秒钟，然后又拿出来放在别的空架子上。就这样来回的走着，来回的重复着。我们在外面的大车间工作，没有风扇，空气也不流通。工作服从上班开始一直到下班都是湿湿的，汗水不停的往下流，让我体会到了挥汗如雨的感觉，真的有些受不了。主任对我们说：“这个活实在是很累很热，如果是在冬天的话很多人会抢着干，但现在夏天没有人愿意干，只有叫你们这些实习生。”听了主任的话后心里很不平衡，但想想管的它的，在苦在累也就几天，不能让工人们瞧不起我们这些实习生，说我们不能吃苦。一定要坚持！过了几天我们就完成了任务，还得到了主任的表扬。随后我又在车间里面挑弹簧、喷漆、弯脚，时间就这样一分一秒的流逝着，一晃实习已经结束，同学们都为这次实习画上了圆满的句号。

　在实习期间我遵守厂纪厂规，按时完成主任布置的`各项任务，得到了主任和领导们的认可。同时也很感谢领导们对我们生活、工作的关心和照顾，使我们这些远离父母、学校的在校实习生倍受感动。他们不紧教会了我们如何工作，还教会了我们如何做人，如何进行人与人之间的交流。

　这次实习让我们受益匪浅，带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。让我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。

　任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新；去培养科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。

　此时，我还在回忆这次令人难忘的实习，它不仅让我们了解到了实际生产中的各种技能，还让我们明白了一个深刻的道理：纸上得来终觉浅，绝知此事要恭行。总的来说这次实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会了！

　短短的三个月时间，我们在实习中充实地度过了，我们学习的知识虽然不是很多，但通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。如果我们不经常参加这方面的实习，我们这些大学生将来恐怕只能是赵括“纸上谈兵”。社会需要人才，但社会需要的是有能力的人才。我们新世纪的大学只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置。

　真的很感谢学校和公司给我们的这一次机会，这将是我人生中最宝贵的一课。

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2023年，中国汽车工业迎来70周年，外资品牌与技术入华恰逢40周年， 商用车行业也迎来了全面回暖的拐点之年。

不久前落幕的上海车展上，采埃孚、博世动力、伊思灵华泰、法士特等零部件企业带来了应用前沿技术的新能源、智能化产品。在新一轮能源与科技革命推动商用车行业变革的关键时期，各全球顶尖零部件方案提供商为行业的深度转型升级提供了全方位解决方案。

高效电驱动力总成 提供综合解决方案

业内人士普遍认为，汽车革命的前半场是电动化。车展上，采埃孚、博世动力和法士特等知名企业纷纷展示了各自在新能源时代的高端动力总成，彰显了技术创新与产业升级的重要性。

采埃孚是全球领先商用车零部件及系统供应商，此次展示了全新的800伏电驱动系统，其中包含高效碳化硅逆变器、高功率密度电机和轻量化减速机构等组成部件，提供高速开关频率、低损耗、高传导性和耐热性等优势。

同时，采埃孚还将在嘉兴工厂引入最新的商用车中央电驱动系统CeTrax 2和电驱动桥等系列产品，在本土进行生产和组装，以高标准生产技术要求和更低的成本，支持中国商用车制造商电动化转型的战略需求。

此外，博世动力推出了同轴油冷电机和多合一控制单元，同轴油冷电机轮边扭矩最高可达4500Nm，适用于新能源皮卡、轻客以及轻卡。配合高度集成的多合一控制单元，搭载车规级芯片，逆变器峰值效率可达995%，控制更高效精准，轻量化、可靠性表现突出。该系统预计将于今年6月在本土量产。

作为走向世界的民族品牌，法士特展出了全系列混合动力系统、电驱系统和电驱桥总成等新能源产品，其中蓝驰电驱桥总成是行业内首款采用油冷、扁线双电机的电驱桥产品，比竞品轻160公斤，提升效率超过2%。

法士特的蓝驰新能源产品输出从500N·m到2400N·m，全面覆盖了轻卡、中卡、重卡、客车和工程机械等商用车领域，并且积极布局电机、电控、电源与多合一系统，面向新能源市场提供综合解决方案。

智能网联深度赋能 高效安全舒适进阶

随着汽车革命的新能源化进程不断深入，企业们也在积极探索下半场的智能网联技术。从智能座舱、智能座椅，到传动、转向系统的智能化，再到智驾辅助系统、高阶自动驾驶系统的落地，均有相关布局。

本次上海车展，采埃孚在此前自动紧急制动系统OnGuardMAX的基础上，展示了新一代的高级驾驶辅助系统，具有更强的算力和更高的探测性能，并提供更多主动安全功能。在横向控制方面，采埃孚展示了新型的电动助力转向 (EPS)系统，最高可支持L5级别的自动驾驶。

在制动系统方面，采埃孚即将推出一套全冗余制动系统，这将对主机的运算能力提出更高的要求，因此采埃孚与地平线展开合作，开发中国版的“采睿星”（ProAI）以满足需求。

法士特展示了FZ110EH电液转向和汽车电子等智能驾驶系统，还针对纯电动及混动技术路线提供一体化智能传动解决方案，集成了液力缓速器、智行AMT、离合器、盘式制动器、EBS、EPB等主动安全电子配置，展现了其深度转型与突破发展的成功。

伊思灵华泰带来了智能座椅和电动座椅。其中，Pathfinder智能座椅拥有多项调节、参数记忆、疲劳提醒、通风加热等基础功能，还拥有2种配置的按摩模式。该座椅可实现智能手机控制，内置紧急呼叫系统。

NTS 2E电动座椅拥有参数记忆功能，可选配集成读卡系统功能，可缩短座椅的复位时间，快速精准定位到适合位置，支持驾驶员在开车过程中进行调节，并为将来的自动驾驶技术提供了统一的控制接口，便于后续的车型配置的升级。

链合本土企业 快速国产化落地

技术与产品的本土化、国产化，是实现产品快速导入市场并快速迭代升级的必要措施。为此，众多外资企业不断加大国内投资、设立研发中心、开设工厂与生产基地，并与本土企业深度链合，形成优势互融，为市场提供更具价值的产品解决方案。

采埃孚表示，未来中央电驱动系统和电驱桥系统都会实现本土化生产，并深度开发适应中国市场需求、法规和使用场景的自动驾驶技术，也会利用旗下产品线赋能主机厂在海外市场的竞争力和吸引力，助力客户走向全球。

据了解，采埃孚在中国的研发中心分别设立在嘉兴、济南和上海，拥有10个基地。其最新的商用车电驱动解决方案将引入采埃孚与福田汽车合资工厂，进行本地化生产和组装。采埃孚还与中国重汽集团达成合作，将全面拓展在电驱动、智能驾驶等领域的深度链合创新。

博世动力在华19年，全方位布局氢能领域，已具备技术优势及丰富产品组合，电堆、电子空气压缩机、氢喷阀组件、多功能功率控制器以及超级热管理系统均在中国本土研发制造。

博世在中国的首个氢燃料电池中心已于2021年初在无锡投入使用，全球第一条高产量膜电极生产线于今年年初正式投入使用，全球最大的氢燃料生产基地已在重庆建立，双极板的产线预计也将于2025年正式投产。

伊思灵华泰NTS平台座椅从德国引入国内后，专门根据中国运输人体型大数据定制，更符合中国运输工况与驾驶员的人体工程模型。目前，NTS平台座椅国内市场保有量已达到55万台以上，批量应用于解放、东风、重汽、陕汽、上汽红岩等品牌旗下的高端重卡车型。

商用车行业迎来新发展阶段，市场对于新能源、智能网联、高端化、舒适化技术提出了更高要求。零部件企业迅速完成了新产品的布局和迭代，在展现了自身的技术创新和产业升级能力的同时，也展现了对中国市场的重视和信心。未来，这些企业将继续致力于推动商用车行业的高质量发展，提供更加先进、高效的技术和产品，与全产业链的伙伴共同迎接新时代的挑战和机遇。

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江苏伊思灵双第弹簧有限公司是2008-07-01在江苏省常州市金坛市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于常州市金坛区金城镇工业集中区西城路127号。

江苏伊思灵双第弹簧有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320413677607293D，企业法人楼静先，目前企业处于开业状态。

江苏伊思灵双第弹簧有限公司的经营范围是：弹簧、机械设备、工业自动化设备、机电设备、配电设备及相关配件的制造与销售；房屋租赁服务；自营和代理各类商品及技术的进出口业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为21786599万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共9133家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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2007年，草塔镇将以科学发展观统领全局，贯彻落实市委读书会精神，抓好落实，奋勇争先，敢攀新高，为今后五年草塔的发展开好局、起好步。 2007年草塔镇主要的目标是：实现国内生产总值增长14%，工业产值增长15%，财政收入稳健增长。技改投入6亿元，自营出口5500万美元，协议利用外资1000万美元，实到外资500万美元，农民人均收入13800元。

2007年的工作重点，就是以“优化结构、优化环境、优化素质”为主线，抓好落实，实现草塔经济社会又快又好的发展。 一、优化结构，体现竞争力，增强特色产业新优势。

根据草塔发展的实际，重点是要发展第三产业（主要是服务业）、丰富第二产业（即工业）、做强做精袜业产业，努力构筑有竞争力的产业体系，提升经济整体素质和综合实力。

1、三次产业调优。在继续发展二产的基础上，大力扶持三产发展，提高三产的比重。大力发展现代商贸业和休闲娱乐业，扩展市场手段。同时做精一产，重点加快农业龙头企业建设，培育和发展二头在外的农产品加工业。利用草塔现有的优势，重点扶持发展青山银杏基地、茶叶基地和一批休闲观光农业。加大农田水利设施建设力度，进一步夯实农业生产基础。

2、第二产业调实。坚持一业为主，多业并举。即坚持以袜业为主导，积极扶持发展优质非袜产业。尤其是重点扶持发展一批在市内外具有较强实力、较高科技含量、较强产业带动力的机械、弹簧、建筑企业，逐步形成以袜业为主导，多种产业并存发展的产业体系，增强整个产业的抵御风险的能力。

3、袜业产业调强。袜业产业，主要是量质并重，继续提升档次。着力提高产品的科技含量，引导企业开发个性化、功能性产品，逐步形成以中档为主、高档为辅、低档为补的产品格局，适应市场细分要求。引导企业争创名牌，提高市场份额。实施“走出去”战略，争取年自营出口5500万美元。通过加大技改投入，优化整个产业链，建设一批科技含量高、填补产业链空白的技改项目，技改投入6亿元左右。重点实施好伊思灵双第弹簧、恒泰针织、双双袜业、梦丽特针织等一批千万元以上技改项目，确保2006年5只千万元以上结转项目的全面投产。积极引入外资，努力引进科技含量较高、土地集约利用和产业关联度较大的项目，争取协议利用外资1000万美元，实到外资500万美元。提升产业和企业内涵，重点扶持大型企业发展，争取到2007年底市级规模企业达到7家以上（增加1—2家市级规模企业）。 二、优化环境，激发内动力，增强城镇发展新优势。

主要是加强集镇建设、新农村建设和维护社会稳定，强化集镇功能，建设具有草塔特色、现代气息的新农村，积极构建和谐社会。

民生弹簧厂

1、提升品位，建设新型集镇。 2007年计划投入5000万元，用于集镇建设，主要是围绕拉框架和提品位二个重点展开。在拉大框架方面，主要是推动路网建设，构筑40米道路—莼塘大桥—杭金线、40米道路—五泄溪边20米环溪道路—合溪口这两条主干路网，建设集镇到杨家楼通道，缓解交通压力，扩展镇区规模。在提品位方面，重点是完成五泄江标准堤和景观带建设，启动文化中心、主题公园等建设，加快新镇小建设步伐，同时完善园区各项配套。启动老集镇改造，以创建卫生镇为载体，进一步加强城镇综合管理，使老镇展现新姿、新镇有新的面貌。

2008年要做的几项重点工程：

1、镇中心小学移地新建工程。计划投入2000万元，占地47亩，2007年计划完成一期工程，主体基本形成。

2、莼塘大桥（草塔集镇至大唐轻纺袜业城大桥）工程。计划投入480万元，2007年建成并投入使用，使草塔新区与大唐连成一片。

3、草塔集镇至杨家楼村通道建设。总长1000米，计划投入500万元，2007年基本建成，带动集镇西面的发展。

4、启动老集镇改造工程。2007年出台总体方案，有关政策意见等，并做好老房子拆迁的准备工作。

5、工业园区内部分房子的拆迁，水电绿化等配套建设，计划投入1000万元。

2、统筹协调，推进新农村建设。

抓住规划优先这一新农村建设的龙头，建设“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”的新草塔。以发展为基础，以统筹为手段，以和谐为目标，继续抓好各村的新农村建设。继续开展村庄整容工程，积极推进农村饮用水工程，继续加强垃圾集中收集处理工作，加快新行政村的路网建设，抓好小河流域卫生整治。组织动员广大农民群众创造良好的生产环境、建设优美的生活环境、保护和谐的生态环境，使农村的面貌有进一步的改善。同时，继续推进教育、卫生、武装、民政、计生等各项事业发展。

3、着眼稳定，维护社会和谐。

创新管理理念，加强社会治安综合治理，尤其是加大对外来人口的人性化服务和法制化管理。进一步加强信访维稳机制，努力降低刑事治安发案率，控制信访总量，确保不发生“三访”事件。抓好“五五”普法教育，提高全民法律素养。做好安全生产、环境保护和劳动用工管理工作，创造和谐稳定的社会环境。 三、优化素质，增强支撑力，强化发展的保证。注重以人为本，注重解决实际问题，加强干部队伍建设、基层组织建设和党风廉政建设，为实现又快又好的发展提供坚强的政治保证。

1、加强干部队伍建设，促进能力提升。实施竞争择优、考核激励相一致的管理机制，转变工作作风，提高工作效率。切实加强村级干部队伍建设，推行村务公开、民主管理机制，推进新村村部建设工程，加强村级组织阵地规范化建设。进一步增强党员意识，努力维护好、实现好基层群众的根本利益。

2、加强基层组织建设，实现固本强基。充分发挥驻村指导员作用，提升农村党建工作水平。采取扎实有效措施，完善制度和机制，增强撤并村的凝聚力，缩减磨合期。积极培养吸收各行各业的优秀分子，加强新社会组织党建工作，巩固党的执政基础。深化先进性教育成果，健全“党员经常受教育、群众长期得实惠”的长效机制。

3、抓好党风廉政建设，推进廉洁从政。按照“两个务必”和“八荣八耻”的要求，始终把党风廉政建设贯穿于各项工作的全过程，做到警钟长鸣。进一步抓好党风廉政建设责任制，认真落实领导干部廉洁自律各项规定，规范干部从政行为，坚持“一手抓教育、一手抓监督”的方针，完善廉政工作机制，从源头上遏制腐败。大力弘扬求真务实的精神，树立勤政为民的良好形象。