机修试用期转正工作总结

对于美背无痕背心开胶的情况，以下是一些可能有用的修理建议：

1 首先，需要确定开胶的程度和位置。如果开胶比较轻微，可以考虑使用专门的内衣胶水进行修复。如果开胶比较严重，或者位置在背心的关键部位，可能需要使用缝纫机进行修补。

2 如果需要使用缝纫机进行修补，可以先将背心按照需要修补的位置进行拆解。然后使用缝纫机重新缝合开胶的部位。在缝合时需要注意使用与背心颜色相同的线，并在缝合后仔细检查是否还有其他的开胶部位需要修复。

3 在进行修复时需要注意保持清洁和干燥，避免在修复过程中再次受到水或其他污渍的污染。

4 另外，如果修复后的背心在穿着时仍然有开胶的情况，可以考虑使用内衣胶水或其他方法进行进一步的修复。

需要注意的是，在进行任何修复操作时，都需要注意保持背心的原有形状和质地，以避免对背心造成更多的损坏。

Ｓ１９５型柴油机修后转动阻力大的几种原因李农１．连杆轴颈与轴瓦配合过紧。原因多是旧轴颈椭圆，换新瓦未进行刮配，连杆瓦盖装反等，致使装配时瓦片失圆而造成轴颈与轴瓦局部配合过紧。２．主轴承与主轴颈轴向或径向间隙过小。一般是换轴承时装配方法欠科学，硬敲猛打，使轴承产生局部变形又未加刮配，或齿轮室一侧的轴承未装到位与曲柄碰擦，或轴向调整垫片过薄等原因所致。３．起动齿轮、调速齿轮和凸轮轮齿轮新换了衬套与轴配合过紧。新换齿轮室盖垫子过薄，起动轴台肩与齿轮室盖严重摩擦。４．新机油泵轴长方樟与下平衡轴端长槽配合过紧，或机油泵与气缸体侧臂间的垫片过薄而使机油泵与下平衡轴互相顶死。５．更换了配气机构的零部件，减压机构相对变化了而未进行调整，或导管与气门，摇臂与轴等配合间隙过紧。６。新换活塞环时没有清理干净活塞环槽内的积炭，换装加大的活塞环开口间隙过小，活塞装进缸套时活塞环被折断等。７．新换连杆小头铜套与活塞销配合过紧，致使活塞运动不自如，或活塞销档圈窜出，活塞销或挡圈与气缸壁发生摩擦。８．新装配的飞轮发电机定子与转子同轴误差过大，发电机壳体与飞轮上的罩壳变形等产生摩擦阻力过大。９．机油泵不泵油、使新换的零

选择题

1 在螺纹标注中，应注出螺距的是（C ）。

A 普通螺纹 B 管螺纹和梯形螺纹

C 细牙普通螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹 D 所有螺纹

2 用量块测量工件是：在选取第一块应根据组合尺寸的（B ）数字选取。

A 第一位 B 最后一位 C 个位 D 任意

3 涡轮、蜗杆传动中通常涡轮、蜗杆两轴线在空间（D ）

A 相交成90° B 相互平行 C 相交成任意角度 D 交错成90°

4 使用压板夹持工件、搭压板的垫铁必须（C ）工件加紧表面。

A 微低于 B 等于 C 微高于 D 等于或微高于

5 光学平面仪是利用（C ）远离工作的，主要用来检查导轨在水平平面和垂直平面内

的直线度。

A 校准 B 自定 C 自准直 D 调配

6．提高导轨耐磨性的方法有导轨镶装、夹布、塑料板、淬硬钢条和||（C ）。

A 修磨 B 导轨刮削 C 导轨淬硬 D 导轨校正

7．床溜板箱纵向进给是通过（D ）传动实现的。

A 涡轮蜗杆 B 齿轮 C 轴承 D 齿轮齿条

8 当空的要求较高和表面粗糙值要求较小时，加工中应取（C ）

A ．较大的进给量、较小的切削速度 B 较大的进给量、较大的切削速度

C ．较小的进给量、较大的切削速度 D 较大的切削速度

9．有一机床的切削v 带中的三条被严重拉长，应将（C ）

A 三条更新 B 未被拉长的四条更新 C 七条全部更新 D 调整带轮中心距

10 普通车床的互锁机构是为了防止因操作不当而同时接通（D ）

A 主轴的正反转 B 纵、横向机动进给

C 机动进给和快速传动 D 丝杆传动和纵横向机动进给

11 为保证带轮在轴上安装的正确性，带轮装载轴上需检查其（C ）是否符合要求。 A 径向圆跳动量 B 断面圆跳动量 C 径向和端面跳动量 D 径向或端面跳动量

12 长v 行架对圆柱定位时，可限制工件的（B ）自由度。

A 三个 B 四个 C 五个 D 六个

13．（A ）仅用来支撑转动零件，只承受弯矩而不传递动力。

A 心轴 B 转轴 C 传动轴 D 带轮

一、判断题

14 钻相交孔时，应先钻直径较大的孔，后钻小孔。 对

15 提高切削速度是提高刀具寿命最有效的途径。 错

16 装配顺序是先上后下、先里后外、先难后易、先精密后一般进行转配。 对

17 普通车床主轴支承中的间隙直接影响机床的加工精度。 对

18 螺旋机构是用来将直线运动转变成为螺旋运动的机构。 错

19 转配尺寸链每个独立尺寸的偏差都影响装配尺寸精度。 对

20 常用平板分为四个精度，其中一级最高。 错

21 滚动游承的游隙是指轴承的套圈同时沿径向或轴向的最大活动量。 错

22 渐开线圆柱齿轮安装时，接触点处于同向偏离接触，起原因是两齿轮轴线不平行 对

23 精度较高的砂轮，适合磨销硬度较高的工件。 错

24 操作立式钻床时应先停车，再变速 对

25 当零件磨损后降低了设备是精度就要更更换。 对

三、简答题

26．滚动轴承的游隙有哪几种？分别说明其意义？

答：滚动轴承的游隙有径向游隙和轴向游隙两大类，根据滚动轴承所处的状态不同，径向游隙又可分为原始游隙、配合游隙、工作游隙三种。

原始游隙是指轴承在安装时自由状态下的游隙。

配合游隙是指轴承安装在轴上和壳体孔内以后存在的游隙。

工作游隙是指轴承在工作状态下的游隙。

27．提高装配时的测量检验精度的方法有哪些？

答：减少量仪的系统误差，如修正量具或量仪的系统误差；反响测量补偿法，正确选择测量方法。

28．夹具大夹紧装置对选择夹紧力方向和夹紧力作用点的原则是什么？

答：夹紧力方向选择原则：

① 应不破坏工件定位的准确性，夹紧力方向应正对主要定位基准面。

② 应使用需要夹紧力尽可能小，夹紧力方向最好选择与切削力、工件重

力相重合的方向。

夹紧力作用点的选择原则是

① 应保持工件定位稳定;

② 作用点加紧变形量尽可能小；

③ 做用点尽可能靠近被加工表面。

四、计算题

29 有一批直径为Φ50mm 的孔和轴配合，装配间隙要求为001-002mm ，试用分组选配法解此尺寸链。（孔、轴经济公差为0015mm ）

解：δΔ=002-001=001

取δ1=δ2=0005

则孔A1=Φ500+005, 轴A2=Φ50-001-0015

将组成环A1A2的公差扩大三倍，即00053=0015

得：A1=Φ500+0015，A2=50-0015+0

加工后将零件分成三组

装配时，大尺寸的孔与大尺寸的轴配合，小尺寸的孔与小尺寸的轴配合，因分组

公差与允许公差相等，所以符合装配要求。

汽车常见故障

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常见故障一：汽油消耗量过大是何原因

1机械因素：汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。汽车发动机磨损老旧;大修发动机。

2胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。刹车咬住;可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。

3人为操作因素：温车过久;在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。狂暴驾驶;急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。空调制冷效率下降。

4交通因素：短程使用;发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。市区行车;市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。

5其它因素：车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。

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常见故障二：排气管冒黑烟是什么原因，冒白烟是什么原因，冒蓝烟是什么原因

1排气管冒黑烟：混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

2排气管冒白烟：说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧;汽油中有水;气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水;机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力;清除油箱和油路中水分;不买低价劣质油;更换气缸垫、气缸套、气缸盖。

3排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：汽油中有水分，发动机过冷进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到白烟。

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常见故障三：动力转向变沉重是何原因

1轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。

2助力转向液不足，需添加助力转向液。

3前轮定位不准，需进行四轮定位检测。

4转向机或转向球节磨损严重，需要维修或更换。

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常见故障四：发动机不能启动

每天早晨，当你坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解了这些原因，就能尽快地解决问题。

首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。

其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火塞即可。

第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是蓄电池有问题，此法不能奏效。

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常见故障五：换挡时发动机熄火

行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：

首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。

其次，如果怠速正常，则可能是油气分离器被堵塞，需要到专业修理站 清洗油气分离器。

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常见故障六：高速行驶时方向盘震颤

汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：

1前轮定位角失准，前束过大。

2前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。

3前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。

4传动系统零部件安装松动。

5传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。

6减震器故障

高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障;检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整;架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验;检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。

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　常见故障七：车辆空调开启时发动机转速不变化

一般车辆开空调室发动机转速都有所提高，这是为了满足空调压缩机的负荷要求，保持发动机的怠速稳定。但是部分车辆时依靠增加发动机喷油器的喷油时间来保持发动机的怠速稳定。空调出风口风量小，车辆内部的出风口风量随着车辆的使用会出现在同一风扇转速下风量逐渐变小的现象，同时制冷效果也减弱了。这是因为车辆安装了空调滤清器，滤清器使用一段时间后会被尘土覆盖造成透气性能减弱，风量变小。

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常见故障八：蓄电池没电了怎么应急

1蓄电池电力不足表现为下列几种情况：1)起动机不转或转动微弱，不能启动发动机。2)前大灯比平时暗。3)喇叭音量小或不响。

2如遇上述问题可通过下列方法应急：1)连接跨接电缆跨接电缆按照以下顺序连接：①将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接。②将救援车电池的负极端子与没电汽车的蓄电池负极端子或发动机室内的金属部分连接(接地线)。2)应急充电并起动发动机起动救援车的发动机，稍微提高发动机的转速，约5分钟后，可向没电的蓄电池应急充电。3)取下跨接电缆与连接跨接电缆的顺序相反。

汽车常见故障处理

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1如何消除雨刮器片的震动和噪声用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。

2如何延长灯泡的使用寿命买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我 买车后这样做了，至今一个灯泡没坏。

3如何降低轮胎噪声将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)。

4如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。

5如何延长消声器的使用寿命将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。

6如何起步提速快在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。不妨一试。

7早晨发动车抖动的简单处理因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法(费银子)，也可在3档或4档上高转速多跑一会儿(省金子)，效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档)，则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。

8如何防止天线被盗将天线拧下，把丝头上涂上强力黏合剂，拧紧即可，效果很好。

9如何在验车时刹车轻松过关将ABS泵上的控制线束插头拔下即可，完事后再插上，不影响正常使用，抽空到维修站消除故障码。

10如何放置车上不常用但必须携带的东东打开后备箱看看备胎就知道了，那里是最大的储物格。

11如何改善车内空气流通及除霜效果将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。

12如何保持离合器长久轻松每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。

13当你感觉到刹车不如以前好用怎么办在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效，返老还童。

14如何简单防止车辆跑偏(1)将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压;(2)在规定的范围内调整前束;(3)四轮定位后赖住商家。说明一下，大部分车辆向右跑偏，都是因为用右侧上马路牙子造成的。

15如何让水泵用的更长久建议高速不要超过140公里，转速不要超过4000转。

16如何延长火花塞的使用寿命原车所装配的火花塞使用寿命一般在10--16万公里以上，如果点火、动力、油耗等没有太大变化的话，不需更换。6万公里需清理积碳，调整三个负极点到正极点的间隙。

17每次清洗油路时要让维修人员测一下汽油调节器的输出压力(在喷油嘴的前段)，清洗一下调节器的滤网。因为压力调节器对汽油泵的寿命影响很大。

18如何防止外倒车镜存水将倒车镜下方打一小孔(大一点也无妨)。因为每次洗完车后立即跑车的话，倒车镜都会有水洒向你的车身，很是烦人。

19如何自己调整灯光的高低如果发现大灯车内调节不理想，将发动机盖打开，大灯上方有一小孔，里面是内6角罗丝，用车上自备螺丝刀调整即可。

20如何利用剩下的机油将几次换油剩下的油合起来，冲洗一下发动机。或者跑4000公里后，从机油尺处抽出部分机油，加入剩下的机油，再跑3000公里换油。这样对发动机有好处，又经济。

21如何换轮胎省力找一段合适铁管30-50厘米，放在车上，换轮胎时套在轮胎扳手上，加长力矩。(不算凶器，还能防身)

22如何防止在更换电瓶时(非专业的地方)音响和玻璃升降器等失效。先不要拆掉旧电瓶，找两根细电线，把新电瓶的正极用一根电线连接到旧电瓶正极电源线的卡子上，用另一条电线将新电瓶的负极和旧电瓶负极电源线卡子(车体也行)连接，这样就不会断电，放心换吧。

23如何使用手动空调调整车内温度开压缩机后，根据温度调整温度旋纽即可。春秋开空调有时感觉冷，开窗太脏。噪音大。高速还增加油耗。建议将温度旋纽调整一下，这样还减少风机噪音。不信试一下。此方法也适用冬季玻璃除霜。

24如果早晨点火发现电瓶能量不足，有电，但起动机拉起来吃力。有一临时办法:拿一瓶热开水倒在电瓶上，关闭所有用电设备，包括关车门(下面有脚部照明灯)。等5-10分钟就可以打火启动。然后开车换电瓶去吧。

25如何自己修理车门拉手松动和转动钥匙变紧、发涩打开前车门，在侧面就会看到有一个塑料盖，起开就看到里面一个螺丝，松动几圈(不要松下来)，从外面就能把锁芯拔出来，里面有一拉线扣在把手上，调整拉线的松紧就可以了。后车门的螺丝用密封条挡着，用手拨开。在安装之前，把锁芯里面涂上润滑脂。这样车门上的把手和锁就会轻松自如。恢复如初了。

26如何解决后门的装饰条松动、翘起问题挑起来往里面抹点胶后按下就好了。因为装饰条松动、翘起不仅影响美观，还影响密封(密封不好的话，会缩短玻璃升降器的寿命)和关门的声音。