有关执着的名人事例

作　者： （美）卡尔·桑德堡著

出 版 社：中央编译出版社

出版时间： 2009-7-1

页　数： 377

开　本： 大32开

I S B N ： 9787802119475

包　装： 平装

定价：3500 卡尔·桑德堡（Carl Sandbury,1878-1967年）

美国诗人和传记作家。他为写林肯的传记，曾花了大约30年的时间收集有关资料。他于1926年和1936年先后出版了两卷《林肯·草原年代》（就任美国总统以前时期）和四卷《林肯·战争年代》（就任美国总统以后时期）。其后又于1954年出版了一卷本《林肯·草原年代和战争年代》。 美国内战的客观记录

亚伯拉罕·林肯（1809-1865）是美国第16任总统、著名的资产阶级革命家。在1861-1865年美国内战时期，即北部酱主义自由雇佣劳动制和南部种植场黑人奴隶制两种社会制度决战的严重历史关头，林肯作为新兴工业资产阶级的政治领袖，在人民群众的推动下，领导联邦平定了南部反动奴隶主的武装叛乱，颁了解放黑人奴隶忍气吞声宣言，胜利地进行 了一场影响深远的资产阶级民主革命。在奴隶制度废除后，美国资本主义获得了迅速的发展。

关于林肯的传记有许多，其中卡尔·桑德堡的《林肯传》是一本写得比较好，在国际上有较大影响的传记，原著在1940年获普利策历史奖。

这部传记为我们研究林肯和美国内战，了解美国资产阶级革命的历史提供了比较丰富的资料。读者会在以下三个方面大有收获：（一）了解林肯其人；（二）了解美国南北战争，本书虽然叙述了林肯的一生，但重点放在了南北战争时期；（三）了解美国早期的历史。本书从美国独立讲起，结合林肯的家史讲述美国劳动人民不畏艰辛、披荆斩棘开拓边疆的精神。了解美国的昨天，可以更好地了解美国的今天。 三十年磨一剑的力作

林肯是世界人民心目中的一个传奇式人物。在1861-1865年美国内战时林肯在人民的推动下，领导联邦平定了南部反动奴隶主的武装叛乱，颁了解放黑人奴隶的宣言。从而使美国资本主义获得了迅速的发展。杰出的贡献，使他成为美国历史上的朽配人物。

本书作者写作态度比较严肃，他对于美国内战的某些重大问题而看法基本上是符合实际的。他确认：这次战争的根本原因是奴隶制度，这次革命的目标是“摧毁南部种植场主寡头政权和确立以纽约市为中心的金融和工业利益集团统治地位”。他看到内战带来的结果是“黑人被当作财产的时代一去不复返了，现在黑人可以从一个他们过着悲惨生活的地方迁移到另一个他们也同样要过悲惨生活的地方去”，北部的资本主义工业、金融和运输业几乎可以“不受约束地突飞猛进了”。作者还认为“千百万人民是林肯一生所完成的事业的基石”。作者站在反对奴隶制、拥护资产阶级革命产立场，在书中叙述了两种社会制度的冲突，充分肯定了林肯的历史功绩和进步作用，以一定的篇幅叙述了黑人及白种劳动人民的斗争，歌颂了美国人民的革命传统。本书对资本主义社会损人利己、投机倒把、贪污腐化等丑恶现象有所暴露，对工人的贫困生活有所反映。

作者文笔优美，表现人物形象生动活泼。如书中第九章“大辩论”，充分展现了林肯善于分析，长于演讲的杰出才能，读为令人斗志昂扬，热血沸腾。在这一章里，作者着重刻画了林肯对于演讲技巧的训练掌握程度及与对手辩论时的风度。 我们都赞叹林肯的卓越个人品格，因为他是个宽容的巨人。从他身上，我们最需要学习的是宽容。一个人没有宽容精神，就会变得异常狭隘，而且会失去很多朋友。

《林肯传》，是一部从属的教科书，蕴藏着林肯一生的精华。在我们自己的人生路上，要树立的一块石碑，上面要铸刻着林肯的头像和“宽容”两字。

通过林肯的生平来了解美国内战历史；通过叛国早期历史来掌握林肯生平。明白一个道理：奋斗不止方能造就伟人！

“民有、民治、民享的政府，将永远存在于地球之上。”

从贫苦家庭走出的林肯，用自己的努力成就了美国百年大国的历史。在林肯身上，我们可以看到这样两点：

一、努力是最终成就自我、贡献社会的重要因素。殷实的小康之家和幸福的童年是我们每一个人都向往的，可是不能如意者又往往居多。放弃了努力就等于放弃了自己。

二、学会宽容可以享用终生。在林肯的工作与生活中，不如意者十之八九，他对家人宽容、对下属宽容、对对手宽容，宽容是他的个性，也成了他成功的基石。

文/磊磊

不断变动的时尚潮流，总是让人无所适从。乐队夏天里的乐手如此，本车神长期关注的短视频平台“抖音”更是如此。不光大金链子、小手表，变成了金丝眼镜、嘻哈卫衣。主播们的座驾，也发生了一些变化。

林肯冒险家

外形层面，新车具备着足够的醒目卓然，具备虽然老派、却饶有档次的美感。星辉前脸、横贯尾灯，这些经典得近乎古典的元素，很容易让它成为车流中不太一样、却时刻散发着高档气质的异类。或者可以说，在当下锋锐运动主导的紧凑级SUV类别中，它就是那个古典雍容的豪华异类。

内饰层面，冒险家则用木质、金属等饰件妆点出old school的豪华感，与当下亮面、碳纤主导的设计思路背道而驰。同时，车外密码锁、异形门把手、外延式氛围灯，都是些耐人寻味的细节。虽然以纯直男视角衡量，这样的形制颇有小题大做之嫌；但这些体恤人性的设计，确实很能打动消费者的芳心。

空间层面，冒险家前后排的座椅都非常柔软，尤其是后排，犹如一排沙发。驾驶席座椅虽然软，但支撑性还不错，没有那种陷进去的感觉。对于一辆紧凑型豪华SUV来说，后排空间中规中矩，并没有太多惊喜。后备箱空间对于一辆紧凑型豪华SUV来说是相当合格的，地板很平，内部形状也很规整，摆放行李物品什么的会比较方便。

动力层面，冒险家搭载一台20T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱两种版本的车型。

操控层面，全新C2平台较强的车身刚性，为冒险家的底盘调校预留了更大的空间。冒险家不需要用硬邦邦的悬架来展示自己的运动天性，它的底盘表现得更有韧性。通过轻微的颠簸路面时，它能实现足够清爽、通透的“抹平”，为车内乘员提供不错的舒适感。而在激烈驾驶中，它也会显露出一台林肯应有的峥嵘，转向精准、底盘扎实、车身反应灵动。

捷豹E-PACE

外观方面，E-PACE国产版与海外版车型的外观是一致的，共有中国红、玉龙雪山白、水晶蓝和圣托里尼黑四款颜色可选，外观设计结合了它的大哥F-PACE以及捷豹自家跑车F-TYPE的部分元素，展现了捷豹这一代家族设计风格的精华，有着很不错的运动气息。

前大灯造型细长，全系采用全LED灯头，前脸两腮是大尺寸的进气格栅。中网跟F-PACE相近，尾部采用了类F-Type的设计，细长的尾灯与细长的前大灯组呼应，整体外观与F-PACE非常相近，双边共双出的排气给车尾带来运动感的提升。

内饰方面，E-PACE的内饰跟F-Type接近，中控台上三个大尺寸旋钮控制空调功能，电子档把区域配备带有碳纤维纹路材质的驾驶模式切换拨片，材质颇为高档。

科技配置方面，E-PACE配备双区自动空调、前排加热座椅18向电动调节带座椅记忆功能、侧气囊、后排头部气囊、360全景影像、可调氛围灯、附加电源插座、智能钥匙手环、感应式尾门、免钥匙进入。

E-PACE还比较人性化的配备了空气净化功能以及智能解锁手环，使车辆更加贴近年轻人的生活场景和需求。

动力方面，E-PACE搭载获得沃德十佳发动机称号的捷豹Ingenium 20T发动机，有高、低功率两个版本，高功率版的最大功率为250马力，最大扭矩为365牛米。低功率版的最大功率为200马力，最大扭矩为320牛米。匹配来自ZF的9速手自一体变速箱。高功率版的百公里加速时间是66秒。

作为捷豹品牌旗下最小的SUV，捷豹把这款车称为“小豹子”，通过继承部分捷豹的F-PACE和F-TYPE车型上的优秀设计，E-PACE的方方面面确实令人印象不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文/磊磊

SUV品类，正走入越来越多的中国家庭，相比轿车，它们高头大马般驾驶体验总让人心仪。今天，就由小编为大家一探究竟。广汽本田宣布旗下中型大五座SUV——2020款广汽本田冠道正式上市正式上市，作为大五座SUV品类代表的冠道，自然吸引了不少消费者的目光注视，而关乎此类车型，近期上市的林肯冒险家，也有着相当强的代表性，关于这两款车，我们应当如何选择？今天，就由我为大家一探究竟。

本田冠道

外形层面，雍容包裹着的年轻化，可谓全新冠道车型整体设计的主轴。但本田对年轻与雍容之间的拿捏却足够聪明、甚至可以说精明。虽然车顶线条采用了一些的溜背型SUV风格，但溜背下落的位置和程度却拿捏得足够巧妙，不会对乘坐空间产生明显挤占。贯穿式银色前格栅、羽翼式LED大灯，都显露出冠道颇为豪奢的型格。而大尺寸中网及梯形下进气格栅，也散发出一些黑暗骑士的魅惑。车尾处的设计，则是冠道车型外观最为精华的妙处，尾门处折纸风格的中央渐变，刻画出这款车尾部较为明晰的肌肉线条。“电吹风形”尾灯组风格与流水式转向灯犀利流畅，延伸至尾窗下方的灯带，也加持出足够错落的层次。

内饰层面，冠道做工堪称考究，大面积皮革包裹更是颇具豪感韵味。按键旋钮的手感甚至颇有些奥迪般click-click的精致。舒展大气的整体线条与风格设定，为这套内饰豪华感的叙述，构建出一个相当不错的基调。而大面积软塑、皮革、缝线等高档元素的堆叠排布，也在感官层面，让这套内饰的豪华属性言之有物。

乘坐空间层面，冠道确实不负本田“空间大师”的名头。头部、腿部空间宽裕，不论实际空间或是视觉观感均十分宽敞开扬。后车门接近90度的开启角度，也是冠道出色家用属性的又一标志。这个设计为日常上下车和儿童座椅的安装，提供了充分的便利。

支持4/6放倒的后排椅背和较低的地台高度，为大件行李装运创造了足够的便捷。座椅层面，冠道椅形宽大，座椅填充物舒适柔软，整体乘坐感受接近家中的皮质大沙发。动力层面，新车搭载15T/20T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为193/272马力，分别匹配CVT与9AT自动变速箱。

操控层面，冠道是一款“豪华感”与“运动感”的兼备的舒适取向SUV。全系标配的可变转向比，的确赋予了它相当不错的“跟手”。初上手时，你会感到它的身手相比市面上绝大多数中型SUV，都会更敏捷那么一些。但随着与它愈加充分的接触，你却会发现冠道对于家用的体恤。简单地说，运动是调料，舒适才是基调。

林肯冒险家

外形层面，全新冒险家虽是一款隶属紧凑级的“小车”。却也足够完备地保留着林肯家族那种有温度的美式豪华味道。整体观感斯文端庄，有级别感，但也隔绝了珠光宝气的炫耀。车头处面积硕大，但观感足够尔雅的金属色进气中网，构建出整车颇为醒目的亮点。而风格亲和，几乎全数采用圆角矩形流线的车侧及车悬浮式设计车顶，也赋予了这款车干净富足的视觉存在。

和外形一样，林肯冒险家的内饰整体风格颇有些类似当前家装行业颇为盛行的“美式田园风”。整体观感自然舒展，但颇具章法、体恤人性的颜色拼接、材质搭配，却能给人一种轻松、舒适的自然感。车机层面，冒险家搭载的虽是一块未融合进整套内饰中的“加建屏”，但无论形制或是厚度都被十分得宜地拿捏，并没有那种恼人的“硬凑”。推荐车款“两驱尊享版”虽是全系次低配，但也装备着一台128寸大屏触控车机，内建功能也足称丰茂，原厂导航、支持OTA的车联网系统、实时路况显示均已齐备，同时也支持语音控制电话、空调、导航及多媒体系统。但遗憾的是，这套系统同时不支持苹果CarPlay与安卓CarLife。就显示效果来说，这套系统UI偏向精致，整体显示效果已不输3000元档位贵价安卓手机。

近入冒险家的车内，最为吸引眼球的，就是这套足以让日产汗颜的超豪华美式大沙发。它的“超豪华”体现在这样几方面，首先，这套座椅形制十分宽大，能够为几乎任何体型的乘客，提供充分的包裹承托。其次，这款沙发的填充物料给得非常多，但质感有时十分偏向柔软的，这也足以带来一种堪比懒人沙发的陷入感。推荐车款所配备的可开启式全景天窗，也营造出开扬、广阔的驾驶视野。而就空间方面，林肯冒险家整体表现只能说中规中矩，后排腿部空间不算逼仄，但也不很宽裕，整体与大众途岳等标准紧凑级SUV较为类似。支持前后调节的后排座椅，也是一个同级难见的亮点。尾箱层面，在不放倒后排座椅的前提下，冒险家的后备箱能够放下20寸标准小号登机箱，符合但也未超越该级别应有表现。

动力层面，林肯冒险家全系搭载一台最大功率245马力，最大扭矩390Nm的20T涡轮增压发动机，匹配福特自主研发8AT自动变速箱。就实际开着感觉来说，这款车有着一种“有底气的跃跃欲试”。具体来说，冒险家的油门初段，调得非常“日系”，脚踝略微轻点，车辆就能十分亢奋地冲出去，几乎感觉不到迟疑，应付城市中的抢道/卡位丝毫没在怕的。而到了中后段，这款车的动力响应也连贯扎实，80km/h以上的二次加速车辆非但不会软脚，而且气势十足，愈战愈勇，足够创造出极强的驾驶信心。8AT变速箱整体性格颇有一些“直男”，急加速时的降档十分干脆，并且有能力做出连降数档这样的风骚操作。但整体平顺性相比爱信/采埃孚这些高端玩家还是差了一些，城市拥堵路段时能够感觉到一些明显的“卡滞”，虽远没到顿挫的地步，但确实很大程度影响了整台车的动态舒适感。

操控层面，这款冒险家整体偏向舒适，相比同平台的福特锐际完全不在一个调性。具体来说，冒险家的动态表现有着标准美系车那种“开船感”，车辆经过颠簸路面时，整车动态颇为柔软，车身动作只会有那种柔和的上下起伏，完全不会有那种硬核清晰的“砰砰”。但基于较为柔软的悬挂设定，这台车在高速通过连续颠簸路段时，这款车的动态相对有些凌乱，余振并不算少。转向层面，冒险家则展示了福特集团C2平台颇为深厚的功力，方向盘力度适中，手感回馈清晰明朗，车头动作对转向角度的跟进十分积极敏锐，整体驾驶感颇为“好开”。

总结：

01：看似雍华的冒险家，骨子里依然是台偏向驾驶的福特。

02：从豪华感来说，出身中端品牌的冠道，相比高档的林肯，似乎还要略胜一筹。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。