ahc水乳和伊思水乳哪个好？

想要保湿补水平时的护肤当然是少不了的，护肤产品的选择也是相当重要的，水乳是最常见的保湿补水产品，应该不少人都用过ahc水乳，ahc水乳是韩国比较受欢迎的一款水乳，还有伊思的水乳也是不错的，那ahc水乳和伊思水乳哪个好？ahc水乳和伊思水乳对比

1、ahc和伊思水乳哪个好

ahc水乳：修护镇定肌肤发红，缺水干燥的症状，修复毛孔，提高皮肤的保湿力，加强皮肤自身的锁水度这款是升级版二代(比一代多20ml)1月12日新上市B5系列新款玻尿酸爽肤水120ml，全面配方升级改良，非常适合春夏季敏感肌肤使用，改善皮肤基础却非常重要的一步———给肌肤充足的水份。特别适合干性，敏感，泛红，角质层薄，肌肤不易上妆，有红血丝的肌肤,准备怀宝宝，或者已经怀宝宝的准妈妈也可以使用。这款二代爽肤水的水分子更加细腻，可以瞬间携带1000倍营养进入肌肤底层。经过改良后相对前一代更锁水。玻尿酸溶度更高，不仅可以保持皮肤润泽细嫩光滑高效保湿营养，还可以舒缓肌肤每天都给皮肤喝的满满玻尿酸每天都给皮肤喝的满满玻尿酸，帮助皮肤恢复再生能力。做面膜前用这款水打底能使面膜达到更好的效果，AHC一贯作风，敏感肌!孕妇!均可使用!

伊思水乳：伊思蜗牛水乳适合21岁~30岁年龄阶段的妹纸使用，因为妹纸们从21岁开始，脸上的胶原蛋白慢慢的流失，皮肤的保湿能力和弹力都在慢慢的下降，皮肤开始会因为脸上水油不平衡而出现长痘痘、脸上红血丝、毛孔粗大等问题。脸上皮肤长期处于干燥的现象，再用蜗牛水乳的时候就会出现刺痛的现象。妹纸们如果是因为脸上皮肤太干燥而出现刺痛的现象，可以在用蜗牛水乳之前先敷一张补水面膜，这样能够减缓用伊思蜗牛水乳刺痛的现象。伊思金色蜗牛水乳主要分为1号和2号，伊思1号蜗牛水乳适合油性皮肤的妹纸使用，而伊思蜗牛水乳2号则适合干性皮肤妹纸使用。伊思金色蜗牛水乳1号外包装比2号要白一些，2号金色蜗牛水乳的瓶身偏黄，这是妹纸们需要注意的。

ahc水乳和伊思水乳相对比而言，ahc更加清爽，侧重于补水保湿。而伊思还有修复肌肤的功效。大家根据自己的需求来选择吧！

2、伊思水乳测评

伊思家蜗牛系列是卖得比较火的，含有蜗牛成分的护肤品都挺好用。伊思水乳分一号二号，一号就比较清爽，适合油性肤质，白瓶。二号比较滋润，适合偏干性肤质，黄瓶。保湿滋润效果真的不错，比较好吸收，对于痘痘肌的修复也有一定功效，但要坚持使用。也有少部分人刚用伊思会冒痘，不用担心，这是排毒期，坚持用就会越来越好。我用了一套清爽型，适合夏天，不油腻，味道也很清新。有些人刚开始使用时皮肤会发红发热，因为伊思是药妆，所产生的反应是蜗牛原液在帮助修复肌肤，排除皮肤内部的老化细胞和有害物质的一个过程。但是使用一段时间后皮肤会变柔嫩。

3、ahc水乳测评

ahc家护肤品是我第一次可以用到空瓶的产品。怀孕期间几乎把他家产品买齐，因为朋友推荐孕妇可以用哦。期间用空过两瓶B5精华，一瓶神仙水，现在刚刚用完一水一乳，洗面奶现在也即将空瓶。在用的还有他家的眼霜、睡眠面膜，面霜。用起来乳液居然比水用完的快，可能只有ahc家了。因为这款水是有点粘稠奶白色液体，所以用起来比较省!乳液也是很水润的，淡淡的香味，二者搭配起来，皮肤好好!护肤最重要的就是补水。AHC玻尿酸水乳可以给肌肤提供水分，让肌肤每一个细胞都喝水喝的饱饱的，渗透肌底。

长久保持皮肤润泽细嫩光滑，高效补水保湿，给肌肤提供所需营养。最适合敏感肌肤使用，修复毛孔，提高皮肤弹性。AHC玻尿酸保湿水乳，是AHC专利的B5高保湿玻尿酸精华，让皮肤润泽水嫩、细腻光滑，最主要的是不油腻，滋润清爽，适合一年四季使用，同样适合任何肌肤，包括孕产妇和敏感肌肤。有一股淡淡的精华原液的香味，亲测效果，吸收快，不油腻，几乎没有粘稠感!用了一套以后感觉我的毛孔变小了，也不干了，不过这款水乳主要保湿补水，属于温和的护肤套装，如果大家想用那种效果超强的或是收缩的就可以考虑别的产品啦!

4、ahc水乳适合年龄段

年轻人会更加适合，20~30岁，个人觉得他们家面膜很管用，但是价格也摆在哪里！精华我自己用过了，我觉得超级好~吸收很快，我是敏感肌肤，所以用化妆品都特别小心

但是严格来说不分年龄，主要看肤质和护肤需求，AHC的补水很棒，玻尿酸面膜虽然贵但是效果好呀，号称一片抵五片

眼霜刚开始使用，可以改善小干纹，细纹的话用的时间短暂时看不出来，据说还可以改善抬头纹、法令纹等各种纹

最爱的是神仙水！无法表达我对它的爱，作为一个代购，在家里囤了3瓶用。水精华乳三合一，有种_喱的质感，但是推开就变成了水，很好吸收。闺蜜反馈对改善红血丝有帮助，我自己没有红血丝，但是湿敷对我的闭口和痘痘效果很好

精华价格略贵，这个还没有试过，但是据说同样补水效果棒呆！和神仙水搭配效果更好，也是被无数人热推~

第一商用车网 原创

近几年的国内重卡市场，伴随整体市场销量的不断走高，我国的重卡技术获得了长远的发展。可以说，在近两年，我国重卡市场将进入更新换代的时代。

就2020年的重卡市场来说，这种趋势表现的更为明显。一汽解放J6P载货车2020款、中国重汽汕德卡C7H标运版以及陕汽德龙X6000等新车型或陆续上市，让2020年的卡车市场特别值得期待。下面，就让我们盘点一下2020年重卡市场或将上市哪些重卡新品吧。

解放J6P载货车2020款

作为重卡行业的“老大哥”，每年解放将重点推广的车型都令人期待，一定程度上，其发布的新车，也是重卡行业发展的风向标。2020年，解放也将有升级换代的产品的推出。

在2020年会亮相的解放J6P国六载货车2020款，该车采用了新材料、新工艺、新结构，8x4车型底盘自重轻至94吨，前轴采用新F5N车桥，后桥采用435冲焊桥，前后都是康迈免维护轮端，50万公里维护周期；搭载锡柴11升CA6DM2发动机，达到国六排放标准，电控数据经过优化后功率、扭矩都有所升级，动力性提升5%，外观方面标配高强度发光鹰标和LOGO投射灯。

2020款东风天龙旗舰版

重卡行业的“天生学霸”东风商用车也手握硬核新品。2019年12月，东风商用车在官微向广大卡友们推送了一款国五新车——2020款东风天龙旗舰版，可以说是吸睛无数。东风商用车这次推出的2020款东风天龙旗舰，究竟有多强悍呢？

在动力总成上，2020款东风天龙旗舰采用ISZ 520/560发动机，扭矩最高可达2640N·m；DT14挡变速箱，可选DA14自动挡变速箱，油耗优化3%，可选装福伊特液力缓速器、取力器；在配置上，车门解锁优化，避免车门解锁时歹徒从乘客侧车门闯入，更安全；在质量上，框架式车身结构、使用超过40%高强度钢板，碰撞吸能设计让全新天龙旗舰驾驶室固若金汤；标配车道偏离及前向碰撞（LDWS+FCWS）。

中国重汽汕德卡C7H标运版

作为中国重汽在2020商务年会上重点展示的一款新品，汕德卡C7H国六标运版搭载L2+级自动驾驶功能，可实现全车速范围、固定车道内自动驾驶。

该车搭载国六600马力曼13L发动机，最大输出扭矩为2700牛米，最大扭矩区间为950-1400转，拥有更宽的经济油耗区间；匹配中国重汽12挡AMT变速箱和福伊特液力缓速器，变速箱最大输入扭矩是2500牛米。此外，这台AMT变速箱使用的TCU是重汽自研的二代产品，增加了空挡滑行功能，即E+模式，在适合空挡滑行的工况下启动这一模式，可以获得更远的滑行距离和更低的油耗。

陕汽德龙X6000

整个2019年，陕汽重卡销量增长迅猛，2020年更欲借新品之力再次发力。近日，陕汽重卡就发布了全系国六车型，同时还展出了高达660马力的陕汽德龙X6000。

该车直接对标欧洲卡车，配备全平地板驾驶室，拥有更舒适的驾乘空间，驾驶室内匹配了伊思灵多向调节气囊座椅，并且带电加热和通风功能；动力方面，X6000搭载潍柴发动机，排量为152升，最大功率660马力，最大扭矩3200Nm，实现国六排放标准；与之匹配的是法士特12挡手动变速箱，可选16挡，刹车系统全车采用盘刹，由克诺尔提供刹车系统。此外，德龙X6000还具有一键启动、自适应巡航、主辅制动智能联动、疲劳驾驶监控等高端、智能化的辅助驾驶功能。

上汽红岩5G智能重卡

2019年作为中国5G商用元年，各家重卡企业都争先恐后布局5G自动驾驶领域，更有不少车企与华为等企业开启战略合作，研发5G智能重卡。其中，最为亮眼的当属上汽红岩5G智能重卡。

2019年11月9日，全球首款“5G+L4级智能驾驶重卡”在上海洋山港示范运营，并发布上汽红岩5G智能重卡。红岩5G智能重卡融入了激光雷达、机器视觉、高精地图、5G-V2X车联通讯等先进技术，实现了在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（±3厘米）、与自动化港机设备的“完美协作”，15秒内完成货物装卸并迅速开启自动驾驶，自主规划最优路线，将货物精准运输到指定地点。据悉，2020年6月，上汽红岩5G智能重卡将在上海洋山港实现商业化运营，到2021年上汽红岩智能重卡将实现大批量运行。

徐工漢风H系列产品

如果说漢风1代是徐工重卡进入重卡市场的试金石，那么漢风2代——H系列产品，则是徐工重卡在重卡市场争取更高市场份额的利器。据悉，徐工重卡将在2020年推出漢风H系列新品，涵盖国五、国六车型，并将在下半年全面上市。

漢风G7-ULT超轻版

漢风2代产品的轻量化水准，将在2019年推出的ULT超轻版产品的基础上再优化，再降重；价格方面，其配置得到提升后，但是成本并不会大幅上升，将依然保持亲民价格，改变市场中高端高价的格局；工艺方面，无论是涂装、组装等，漢风2代产品不仅对标国内商用车顶尖品牌，更是对标轿车标准打造；智能化方面，该产品使用高端、高配、智能控制模块，确保H系列更加智能化、网联化，并具备高可靠性的优势。

 三一重卡超亮版460马力车型

作为春节后推出的第一款新车，2月1日，三一重卡超亮版460马力车型终于上市了；该车在补贴优惠后，原价288万元的460马力的牵引车，仅仅只需要2679万元。这样的价格也足以看出三一重卡的诚意。

价格实惠，但配置也很重要。三一重卡460马力车型的“三大件”，包括搭载康明斯X12发动机，匹配法士特12挡手动变速箱和汉德425车桥。这一套黄金动力链，也被其他品牌广泛应用，能够满足大多数运输市场需求，但遗憾的是三一重卡并未透露这款车是国五还是国六车型；这款车采用轻量化设计，在标配情况下自重81吨；若全车标配铝合金的情况下，自重仅有795吨，对比其他马力车型轻了300kg以上。这款460车型还标配12寸高清中控大屏，可以实现导航、电话连接、音影娱乐、手机互联和车联网等功能。

曼恩TG系列最新产品

2020年是曼恩商用车升级换代之年。曼恩全新一代TG系列产品将于2020年2月10日在西班牙毕尔巴鄂全球首发，曼恩在全球的市场表现以及产品竞争力将再上一个新台阶。针对新品的引入工作，曼恩商用车将会加速这一进程，推动新一代产品进入中国市场的步伐。

据透露，即将上市的TG系列最新产品在外观、内饰、底盘性能等方面相比现有车型均有飞跃式的提升。尤其是驾驶室，可以说是围绕提高驾驶员舒适性而量身开发，它在提升驾乘舒适度的同时，也有助于降低疲劳度和失误率，进而大大提升驾驶过程中的安全性。

一汽凌源沪尊S200牵引车

一汽凌源沪尊S200牵引车是一汽凌源旗下高端重卡新产品，号称重卡颜值担当，近期在重卡界正是当红不让。近日，沪尊S200牵引车正式进行预售，仅用两周时间订单就接近200辆，覆盖全国多个省、区、市，已然从线上火到了线下。据悉，一汽凌源沪尊S200牵引车也将在今年上市。

目前，沪尊S200牵引车共有先锋版、舒适版、至尊版以及LNG智享版四款车型，其中先锋版和舒适版是此次预售的主推车型。动力方面，按燃料形式有柴油和LNG两种车型，柴油版车型选用潍柴WP13500E501国五500马力发动机；LNG版车型则搭载潍柴WP13NG460E61国六460马力天然气发动机，与之匹配的是目前市面上运用相当广泛的法士特12JSDX系列12挡手动变速箱。

江铃威龙FCV氢燃料重卡

新能源汽车是未来趋势，而氢燃料汽车是目前新能源汽车中最前沿的技术，也是新能源汽车发展的主要方向之一。江铃重汽于2019年武汉车展期间，首次展出的威龙FCV氢燃料重卡采用轻量化设计，运行轻噪音、操纵低振动；使用大功率电池，电池系统的输出功率达95KW+，最高时速85km/h，续航里程达到400-500km。

与此同时，该车加氢时间在10分钟以内，远低于电动车充电时间。威龙FCV氢燃料重卡成熟的动力电池系统、电驱动系统及燃料电池系统、匹配自主研发的整车控制系统，整车运营成本比同级别柴油车型低50%。

陕汽轾德·炎系列长头车

2019年12月，陕汽商用车高调的亮相了5款陕汽商用长头车，被命名为陕汽轾德·炎系列；这5款长头车涵盖危化品、日常工业品、冷链等多个细分市场，主要用于长途干线运输领域。

其中，三款轾德6x4国六高配版长头车配置相同。底盘方面，这三款车都装配的是东风康明斯Z14 560马力国六发动机，与之匹配的是法士特12挡变速箱，并且标配法士特液力缓速器；后桥采用的是13T单级双桥，速比为2714，前后桥都采用盘式制动，标配ABS；700L+700L的双油箱设计，总容积达到了1400L，可以减少加油次数，提高运营效率。

结语

可见，各大重卡企业在2020年，都将有升级换代或者重大技术更新的车型推向市场；只不过，有的车企注重外观等硬件的改进，而有的车企则更注重车辆的智能化。

2020年1月，新型冠状病毒肺炎疫情的发生，显然打乱了所有厂家的销售和新品推广计划。除了三一重卡独特的网络上市和曼恩商用车在国外上市不受影响外，预计其他企业新车上市可能都要等到2020年下半年，乐观预计最快也得4月份。但不管怎么说，在2020年，这些车型都值得我们期待。 

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