论坛里的各位大佬好，初来乍到请多支持。我不仅是个玩车爱好者也是个摄影爱好者，前两天因为佳能推出了新的R5，所以说我就抄底捡漏买了5D4，主要是因为之前一直想拥有一个全画幅相机，但是自己的钱都花在了车上边，一下子掏3W再买相机还真有点舍不得，所以这次趁着降价，不到2W直接抄底，第一时间就是给爱车拍照片。
之前用手机也拍过，但是效果可想而知，你们看。
之前用手机也拍过，但是效果可想而知，你们看。
这是之前在洗车店拍的，赛博朋克的装修风格让我拍成了“随手拍”。
这是之前在洗车店拍的，赛博朋克的装修风格让我拍成了“随手拍”。
好了聊完这些该聊一聊车了，这辆车是我15年买的，说实话买的有点早，是个初版，这一款没有激光大灯，有激光大灯是真的凶。为什么说它是最具性价比的性能车，因为这是我个人感觉这个价位能够买到的最好玩的车了，286匹马力外加奥迪看家quattroa四驱，最最最厉害的是这台车的保值率真的太高了，5年四万公里的车到现在还能卖个小三十万。
好了聊完这些该聊一聊车了，这辆车是我15年买的，说实话买的有点早，是个初版，这一款没有激光大灯，有激光大灯是真的凶。为什么说它是最具性价比的性能车，因为这是我个人感觉这个价位能够买到的最好玩的车了，286匹马力外加奥迪看家quattroa四驱，最最最厉害的是这台车的保值率真的太高了，5年四万公里的车到现在还能卖个小三十万。
ums是因为刷的程序，组织的确有点大，团队精神比较出色，一般刷过程序的都想要个贴纸，像我这种死忠粉就得贴大的，小粉丝贴小的。
这辆车最开始保持了一年多的素车状态，后来跟车友们玩熟了，都告诉我S3不改，等于白买，所以开始研究汽车改装了，那时候真的是每天都抱着手机刷视频，学习这方面的知识，排气，轮胎，进气，程序都研究一遍，你们目前看到的就是我的成品。多来两张让大家欣赏一下。
首先说说程序吧，二阶的ECU程序换完之后的确是猛了不少，关于刷程序我还真的可以和你们说道说道，其实刷程序是针对于大排量的车更加有用，理论上所有发动机都可以刷程序，但是主要还是德系车美系车更加的“吃香”，像韩系车或者是小排量的车刷程序也就在油门的灵敏度上有所提升，所以说我建议不要尝试。
轮毂的改装其实就是一个审美，我个人的感觉哈，并没有出现什么实质性的感受。一套BBS安装上去的确是凶猛不少，既然是花了钱了，那logo一定要大。
轮胎是我个人感觉在所有改装配件里面最重要的了，直接决定这台车的“天花板”。轮胎方面我是换了一套米其林PS4S，因为除了要满足日常开还得我照顾到我偶尔跑赛道的需求，车友会和维修站的朋友都是改车高手，他们也喜欢下赛道，我在他们带领下第一次尝试之后爱上了这种感觉，穿着普通轮胎在赛道里玩几次就有可能爆胎，不爆胎也有可能掉皮，所以换了一套这个级别中排名榜首的PS4S。而且颜值方面的确是出众，经典的赛道旗标志，直接亮明身份，我就是为赛道而生的，开始见的时候上边的绒面挺吸引人，看上去有一种低调又大气的质感，摸了摸还挺舒服哈哈。官方宣称的是百分之二十的赛道，百分之八十的街道，这么看日常开也很舒服。
我的确是有不少下赛道的机会，这种东西只要是明白转弯的原理再注意油门和刹车的配合，就很轻松跑下来，只要跑上一两次就会上瘾的。喜欢上了之后开始研究技巧和改装，这套PS4S的确是帮了不少忙，因为PS4S有着20%的赛道属性，所以说在赛道里表现的确是不错。最主要的核心在于它的花纹，“小闪电”的样式已经算是竞驰家族非常标志性的logo了，不知道大家看不看方程式比赛，我个人蛮喜欢的，经常能在各大方程式赛车赛事上看到米其林的存在，PS4S的花纹设计就来自于FormulaE（电动方程式赛车），优化后的排水沟槽和弧形的胎肩轮廓让轮胎的排水能力提升了一个级别，都知道下雨跑赛道会比正常的干地更危险一些，所以为了让车子在雨天依然保持良好的抓地力就很重要了。S3的重量较轻，高速转弯外侧轮容易抬起，像现在抓地力强的情况下这种情况就不会出现，而轮胎里的功能弹性体和硅混合的材料配方以及复合材料覆盖层可以让车子的循迹性更好一些，准确来说就是会让车子操控更好，尤其是过弯道的时候。 除去性能不说，就颜值方面换完之后是不是对车的颜值都提升了不少，上边有不少的绒面设计，没想到轮胎这种硬核的产品上还有这么温柔的设计，摸起来也很舒服，现在只要是看到米其林轮胎上有绒面和赛道旗帜的标志就能看出来是竞驰系列的轮胎了，我从网上还见到过全绒面设计的轮胎，那真是漂亮啊，不过现在只是在概念车上运用，期待我们也能用上的那一天。
经常在论坛上看到有人提起操控，其实操控说的就是转向的响应，动力的传输和制动的能力。可以说这些都离不开抓地力，根据我这两年多的赛道经验，轮胎在当中起到的作用也不可或缺，尤其是这种性能胎，抓地牢，爆发力就可以。
剩下的80%街道我们再聊一聊，说实话这张照片有点太梦幻，我们还是从下边那张开始聊吧。
日常在街道驾驶说实话激烈驾驶遇不到，正常的超车也不太需要多大技术含量，但是需要足够的动力传输和精准的时机，前者有这台发动机和PS4S在这里，完全不用担心，后者有点眼力见儿就行了。
但是安全性也要注意和保持，就像是刹车，有时候不小心开快了遇到紧急情况就得一脚刹车快速制动，上次在市区，刚下过雨的路口，突然窜出来一个外卖小哥，吓得我直接一脚刹车刹住了，当时真的是吓坏我了。幸好因为PS4S是双胎面设计，湿地方面的制动提升了不少，一脚下去及时刹住，紧急情况的时候还真得靠它。关于耐磨方面，这是PS4S安装上去的第3年了，在性能上的确是没有怎么衰减，胎面磨损情况也还可以，没想到现在米其林对于耐磨性能加强的真不错，看配方表跟防弹衣一个配方的聚酰胺也加进去了，怪不得够用这么长时间。
有了相机之后就是方面，随时随地来艺术照，这些大都是在封闭路段拍的，拍照需谨慎，大家记得注意安全。
有了相机之后就是方面，随时随地来艺术照，这些大都是在封闭路段拍的，拍照需谨慎，大家记得注意安全。
日前，奥迪官方发布了一组全新一代S3 Sportback的伪装官图，虽然目前该车还有一层伪装涂装，但是清晰的官图也基本揭露了新一代S3的诸多信息。
从设计上来看，新一代S3整体风格要更加阳刚，相比现款略显女生气质的设计，新一代车型更适合男性用户。
车头的视觉效果更加宽扁，引擎盖上是四条隆起的肌肉线条，大灯采用不规则的拐角设计，非常犀利。中网依旧采用六边形设计，相比Q3等车使用的八边形大嘴要更加和谐。中网与引擎盖之间还有一个狭长的开口，这个设计也是奥迪新一代车型的标志。下方的包围更有运动范儿，同时取消了前雾灯的布置，两侧应该是真实的通风口，用以提升车头的空气动力学特性。
作为两厢的Sportback车型，S3的侧面线条依旧是比较紧凑的，由于是横置布局，所以车头的前悬比较长，后车门比较短小，纵贯车身的腰线也是奥迪标志性的设计。尺寸方面，虽然目前官方并未公布新一代S3 Sportback的尺寸，但是我们推测它的车长应该不会超过43米。
熏黑的轮圈搭配的红色的刹车卡钳还是很有运动感的，根据官图来看，轮圈的尺寸达到了19英寸，轮胎则是奥迪与普利司通联合研发的运动型轮胎。
车尾的设计更加讨巧，大体风格虽然没变，但是尾灯面积更小，内部的LED结构更有设计感，显得更加精致。下方依旧是扩散器造型的运动包围，同时还有S系列车型标志性的四出排气。只是这个四出排气是不是真正与车辆排气管连通的目前还不清楚，毕竟之前S6的排气就是四出装饰。
这一代S3使用了升级后的MQB平台，整体的轻量化以及车身刚性有所提升。尺寸方面，参考同平台的第八代高尔夫，它的长宽高分别为4284mm/1789mm和1456mm，轴距为2636mm，所以我们推测新S3（A3）Sportback车型的尺寸差别也不会太大。
动力方面，新一代S3继续使用代号EA888的20T发动机，最大马力提升至306hp（310ps），最大扭矩为400N·m，相比国内在售的S3 Limousine增加了20ps、20N·m。传动系统依旧匹配7速湿式双离合变速箱，并且拥有quattro四驱系统。
值得一提的是，新一代S3的四驱系统有所改进，据官方的消息，新的四驱系统能够实现默认50:50的前后动力分配。在极限条件下，可以实现前后0-100%的动力分配。
此外，新一代S3还使用了奥迪新的渐进式转向系统，并且提供舒适、平衡和动态三种转向模式。
在悬挂方面，全新S3还使用了经过优化的减震系统，能够在过弯时提供更好的支撑性以及更快的回弹速度。
按照官方公布的信息来看，新一代S3将于2020年3月的日内瓦车展发布，而与它相同系列的全新一代A3则会稍晚一些亮相。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全文内含改装清单！
这是一辆可以“扮猪吃老虎”的奥迪S3，性能动力部分，这辆奥迪S3换装Milltek排气系统，Forge前置中冷器，Racingline进气，H＆R短簧，写入MRC二阶特调程序，调校后可输出最大408马力，至于外观部分，全车选用Maxton前分离器，碳纤维后视镜以及奥迪RS 3前格栅，搭配R8 rep轮毂，看似一切简约的改装下，拥有一颗“狂暴”的核心！
改装清单
性能动力部分
Milltek排气系统
Forge前置中冷器
Racingline进气
MRC二阶特调程序（408马力）
H＆R短簧
外观部分
R8 rep轮毂
Maxton前分离器
碳纤维后视镜
奥迪RS 3前格栅
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1在装配或拆装油管时,先将助力缸放气阀拧松,由储油罐内加入油液,边踩离合器踏板边补充油液,直至油液从放气阀流出后拧紧;
2为达到即快速又能彻底排尽系统内空气的目的,可采用分段排分法;先排除油管前端空气,排气时快速踩离合器踏板2-3次后,踩到底不放,拧松总泵连接管螺母,前段空气从此处排出;
3拧紧连接管螺母再防松踏板,重复以上动作4-6次即可。
幻速S3给人的第一印象还不错，楔形轮廓的进气隔栅配以当下主流向车身两侧延展的头灯很好地勾勒出了前脸的大体轮廓，L型的雾灯和LED日间行车灯在配以保险杠轮廓勾勒也显得很有气势。
前灯组造型比较大气，近光灯采用透镜式设计，与远光灯一样采用卤素光源。其实对于这价位的车型来说，采用卤素灯大灯。而近光灯透镜以及LED日行灯则可谓是锦上添花的配置，给人相当的满足感。不仅如此，大灯高度调节功能在它身上也同样没有缺席。
同很多SUV一样，幻速S3的保险杠下部护板采用了银色涂装，给人一种刚硬可靠的感觉。下部进气隔栅用两个银色辐条点缀，视觉效果不错。
幻速S3的侧面比较壮实，从侧面上看，它的发动机舱占整车长度的比重较小。这也是它能够在有限的轴距内安置下三排7座的原因。车身侧面采用的了双色+银色亮条设计，车身下部的塑料黑色下护板不仅能提升整体的视觉重心，还能避免出现擦挂时损伤车漆。在黑色护板上点缀的银色亮条还能够增加车身侧面的层次感。
幻速S3的轮圈采用双五辐式设计，造型简洁大气。轮圈为16英寸双五辐铝合金轮圈，配以锦湖 SOLOS 205/65 R16轮胎。另外值得一提的是它采用了采用了四轮盘式刹车，其中前制动器为通风盘式，ABS+EBD系统也都是标准配置。
在动力方面，幻速S3 18L车型采用了一台代号为“R18A”的18L自然吸气发动机。这款发动机带有DVVT（进排气双连续可变气门正时系统）、DOHC（双顶置凸轮轴）以及多点电喷等技术，同时缸体采用全铝缸体，重量上相比铸铁缸体减轻45kg。从而获得了最大140马力、最高180牛·米的数据表现。相比于之前搭载在幻术S3上的那款15L发动机，这次的R18A动力储备更加充足，驾驶起来也应该会有更好的表现。
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