现代酷派怎么样

现代酷派，长车头双门跑车，开在台前，各方面表现都不尽如人意，颇有点像韩国美人豹。直到它的继任者——劳恩斯酷派的诞生，一切终于改变了。今天的主角是它，一个极其华丽的草坪凉爽。

劳恩斯酷派，动力充沛，大空空间，前后驱，在丰田86和斯巴鲁BRZ出来之前是30万以内的跑车之王。即使是在86和BRZ诞生之后，劳恩斯酷派依然有一些优势，是新一代跑车的****无法比拟的。劳恩斯酷派的空房间里还有一个设计，是让车主Aaron印象深刻的。

"这辆车是2016年11月09日到我手里的。选择这款车也是一个跑车梦的过程。当时考虑的是丰田GT86和大众尚酷。虽然我喜欢GT86的操控性，但内部对我来说太窄了。所以最后还是掏钱买了冷门的劳恩斯酷炫跑车！"

和很多热爱改装车的人一样，买车前在网上看改装案例是亚伦的日常习惯。劳恩斯酷派拿到后，车主马上换了一套Maso Air气动。一年半后，在周围朋友的劝说下，我放弃了Msao空气气动系统，重新换上了神奇空气气动控制系统。

轮毂也是定制的。来自余炳轩的19英寸锻造轮毂为51143。数据方面，前95j et8，后105j et10，外倾角前-4，后-5。虽然车身不能完全放低贴地，但整体效果还是挺好的。

“因为之前有其他车的改装经验，这次没有走太多弯路。目前这款车整体让我很满意。首先，整体的姿态，整车的造型和线条让我觉得最特别，可能是因为他的屁股够大。”

“这辆车的改装到目前为止花了15万左右，进排气也做了相应的优化。虽然在动力上没有大刀阔斧的改变，但是为了外观更加饱满，我特意在美国订购了尾灯总成，让车尾更加帅气。”不过，在边肖眼里，这只火箭兔的尾巴也相当厉害。

当然，天下没有不散的宴席。当被问及下一步的计划时，车主表示可能会把车卖掉，换一个新的作品。

对于文明改装，车主是这样说的:“我们每个改装玩家首先要提高自己的玩车素质。包括你的审美，包括你的驾驶，包括你对城市和交通的影响，这些你都要考虑。如果能实现这一点，那么我相信我们就不用崇拜美国和日本了。”

“希望我们国家也有固定的场所和固定的范围，让你享受自己的改装过程。”车主的肺腑之言，相信击中了每一个改装爱好者的心。的确，只有从每个人做起，约束自己，有条不紊地追求自己热爱的东西，大环境才能逐渐变好。

所有者/Aaron

摄影/家明

百万购车补贴

酷派手机服务最垃圾，公司2012年4月份发了一台酷派8013，,2012年11月份手机突然无法正常开机，一开机就马上就进入再见界面，拿到酷派的售后服务点，他们看了一下，说是电池后面有一个标签变红了（说是标签变红，等于说明手机是进水了），不属于三包范围了，我晕，手机我怎么会让它进水，最后，售后检查了一下，说要刷机，因不属于三包范围，要自费。我很纳闷：一：既然刷机能解决，说明不是硬件问题，那为什么不在三包范围；二：手机明明没有进水，为什么标签变红，就判断肯定是手机进水，国家三包法明明没有说手机后面标签变红，就等于手机进水。（还有更垃圾的酷派400，电话一直占线，很难打进去，好不容易打通了，说是把问题反馈给更高级别领导，可实际情况是酷派只派了一个人沟通，沟通后，说是反馈给上面领导，然后，就没有下文了）。本来想算了（刷机就花了50大洋），可是后来一想，如果每个人都这样忍气吐声，社会就会变成沉默的大多数，

所以，建议你购买酷派，请三思。

劳恩斯酷派是现代汽车推出的继劳恩斯之后的的高挡运动型跑车，于2009年3月在中国上市。这款在劳恩斯（Rohens）品牌和车型平台延伸出的车型，是现代汽车进军豪华车市场的战略车型：

1、劳恩斯酷派是“打造纯粹驾驶体验”理念的作品，耗时25个月，耗资1825亿韩元，以豪华跑车的最高标准打造，车身长×宽×高达到4，630mm×1，865mm×1，385mm，拥有2，820mm的轴距，采用前置后驱架构、高性能发动机、先进变速器及全面的安全系统和豪华内饰配置，在车型平台、动力、操控、安全、外形设计、内饰及舒适性配置等；

2、劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）优异性能的根本保证，来自于现代LambdaRS3800V6全铝合金发动机及其首款自主研发的Theta20TCI涡轮增压发动机。在现代汽车开发的所有发动机中，LambdaRS3800发动机无疑是令人振奋的一款，高性能进排气系统、轻质强化的全铝合金缸体以及双可变气门正时（D-CVVT）等先进科技的采用，使这款跑车的最大功率可达223kW，最大扭矩可达361N？m，能在65秒达到百公里时速，足以让驾驶者感受迅猛的推背感；

3、现代Theta20TCI涡轮增压发动机，具备高效率的涡轮增压及中冷系统、双连续可变气门正时（D-CVVT）以及活塞油冷喷射系统，进排气更充分，燃油更充分更有效，动力更加强劲，最大功率可达155kW，在2000转\/分时即可爆发出299N？m的最大扭矩，值得一提的是，这款20T涡轮增压引擎减少了涡轮迟滞（TurboLag），使高速时的动力输出更为平稳，在强劲动力基础上提高了驾驶舒适性，给驾驶者前所未有的速度享受。

百万购车补贴

我这个手机号码已经二十多年了。这个是第二个号，记得第一个号是模拟机，九字开头的。当时买这个机记得是16800元，一个月话费都是一千五百元左右。这些年换手机，话费的支出，二十万可能都不止了。现在老了，想想有点心 疼，也为中国移动做出了不少的贡献。

现在2021年，20年前的2000年我买了第一部手机是二手摩托罗拉当时300元，因为那时用寻呼机，总是要处处找公共电话亭，很不方便就想还是买个手机吧，那时双向收费接电话，打电话都是6毛钱，舍不得打啊，话费太贵[呲牙]。那个时候一个月收入1000不到500或者600都很正常。 当然了在这之前就有手机了，那时叫大哥大，我舅舅买了一个电话号码是9开头，也是摩托罗拉的，像一个大砖头一样，不过拿出去可不是一般的风光啊。

我的那个二手机用了一个月，感觉毕竟是二手机不好用，于是看到一个飞利浦168支持语音拨号，感觉好牛掰啊，立马换了，价格也不贵好像也是1000不到，用了几个月中文短信出来了，这手机不支持中文于是又换了西门子，然后就开始不停地换手机了反正没有一个手机用过一年。

最风光的就是三星n628，那是市面上第一个16和弦立体声，声音还特别大，走到哪里手机铃声一响起来那绝对是焦点啊，当时行货3800，太贵买了水货机好像1600，可惜的是那时还是女朋友的老婆手机被偷了，我只能把这个手机给他用了，才用了一个月啊， 我只有去买了一个便宜的了。

那时手机更新太快，所以换个不停，现在舍不得了，成家了，有压力了，加上手机变来变去没多大区别，所以手机只要不坏，不是卡的厉害都不会换了[呲牙][呲牙]。

我记得很清楚，我的第一部手机是1998年10月买的同事的一部二手手机，是摩托罗拉生产的型号为3688的手机。手机顶端有一节固定的天线大概有三厘米长，手机键盘是按键式的屏幕不大。当时同事要1400卖给我，那时候我工资每个月也就是1200左右，买手机还欠了同事几百块钱。

当时没有什么移动、联通这些通讯公司，只能在中国电信交费，是先打在交费也没有欠费停机一说，有时候我都是想起来两个月了才去交一次。

在我买手机前一年我认识的一个女孩家里有矿，她就有一部爱立信手机。有一次我跟她通话聊天，因为时间比较长大概有四十分钟，她说手机就剩一格电了，不能在说了要充电。我还纳闷什么是一格电，难道不是一直能打吗？

当时我真的一点不了解手机，就知道能打电话还特别有面子。至于还要充电还要有信号我是一点都不懂。刚买上手机那天我兴高采烈的小心翼翼的拿着手机回家，第一件事就是赶紧拿出手机准备拨打电话，那种心情一言难尽，兴奋激动心脏跳的蹦蹦的。

手机开机后我赶紧给朋友拨打电话，可是怎么也打不通，当时电话里说的什么我也记不清了，我以为同事卖给我的是部有问题的手机。本来想去找同事问问清楚，因为家里有点活一时半会没时间。家里的活是搭葡萄架，从地面要拉到房顶上。我年轻自然房顶上的活就由我来干了，我拿着手机就上了房顶（那时候手机都有一个皮套子，可以穿到腰带上）。在干活的空隙我拿出手机再次拨打了朋友的电话，这时候电话里传来了拨号声，我知道电话通了。在和朋友炫耀了一番后挂了电话。从哪以后我才慢慢知道原来用手机打电话还必须要在有信号的地方。我也慢慢分清信号格和电量格。

那时候传呼机还大行其道，正是风头正劲的年代。我在腰部右边别了一部摩托罗拉汉显（精英三代）传呼机和手机，故意把它们亮在最显眼的位置。走在大街上都觉得容光焕发精神抖擞。

这部摩托罗拉3688手机我用了不到两年就送给了朋友，随后我又买了一部三星手机。

手机的出现最早我是在港台片里看到的，那时候叫大哥大跟块砖头差不多。

从2002年以后手机慢慢就走向大众化了，越来越多的人通过手机进行联系，随后传呼机退出了 历史 舞台，完成了它的使命。从此手机开始引领一个时代得到来。

现在是2021年1月份，20年前是2000年左右，那个时候是有手机的，只不过没有现在这么普及，多数是领导或者“暴发户”才有的行头，一般人还真买不起，就是买起也用不起，或者说没有用手机的潜意识。

2000年左右我爸他们在工厂上班也就几百块钱一个月，我是零三年去的南方那时候一个月累死累活拼命加班工资有七八百，但是跟家里比起来已经很多了，2000年那时候还是固定电话，传呼机的时代，打电话都用的201，200卡，传呼机那时候都还不便宜，手机更别说了，记得我姨家那时候或许更早几年就有一部手机摩托罗拉下翻盖的（好像就是这款），很厚很重拿手上沉甸甸的砖头一样，记得是绿屏，屏幕上运营商记得是“中国电信”不知道有没有记错，那手机只能打电话，发信息都没有汉字只能打英文，好像接打都要钱接六毛打六毛？不过那手机确实耐用记得二零一几年去她家还能用，期间换了好多次电池，一四年才彻底退休。

那时的手机也真的算得上古董了，你的第一部手机是什么时候买的呢，欢迎留言。

2003年拥有了自己的第一部手机，倾尽所有买了一部波导570直板彩屏，记得是900多吧，是自己挣的钱买的，相当于两个月的工资，那时候真的是艰难，说多了都是泪。

第一个手机是诺基亚的，人民币1200左右，

有手机呀！20年前已经有翻盖的了。不过国产品牌很少，大都是摩托罗拉、诺基亚、爱立信等等。工资分什么行业，基本上平均五七八百块钱。金融、电力、通信、石油等大型国企都差不多每月一两千元左右吧！[我想静静]

30年前就有手机了！不过那时候手机很昂贵，还有个外号叫大哥大！是模拟的，现在手机是数字的。我的第一台手机是99年的。

我就是20年前开始用手机的，那时技校毕业出来实习，工资才700到800左右，花了二个多月工资买了一台三星N188，那时打电话和接电话都要钱，好像6毛钱一分钟，想想那时真是舍得花钱，现在让我花5分之一月工资去买一个手机我都要想半天[捂脸]

上海有手机应该是30年前了，最早是摩托罗拉M8500（价格在23万左右，但很难买到，黄牛抄到32万，普遍拿货在28万），我是94年买的M8900，现在还在。当时价格在19万人民币。长得有点像板砖。当时的手机号是6位数的，好像是8开头的吧，后来改7位数后来改8位数，然后改11位数到现在。大约在1996年前后出现了可以发邮件的诺基亚手机，好像是9200？记不清楚了。以后有了弧形滑盖的摩托罗拉。记得当时意大利还出过一款“歪把子”手机，被国内赞为“轻扭腰肢的意大利女郎”。可惜国内没公开上市过。国内最早的安卓智能手机好像是“酷派”，比较厚，手掌心大小。2000年前后还出过一批“小灵通。”

酷派车是一款由中国汽车品牌长城汽车生产的SUV车型。它的外观造型时尚大气，内部空间宽敞舒适，受到了很多消费者的喜爱。下面，我作为一位酷派车的车主，分享一下我的使用感受。

总的来说，作为一位酷派车的车主，我非常满意这款车的表现。它的外观时尚大气，内部空间宽敞舒适，动力表现也比较出色。如果你正在考虑购买一款SUV车型，酷派车是一个不错的选择。

外观方面，酷派车的造型非常吸引人。它采用了大面积的镀铬饰条和流线型的车身设计，给人一种非常时尚的感觉。车头的LED大灯和独特的前格栅设计，更是让它在路上独树一帜。此外，酷派车的车身高度较高，具备一定的越野能力，非常适合家庭旅游和户外活动。

总的来说，作为一位酷派车的车主，我非常满意这款车的表现。它的外观时尚大气，内部空间宽敞舒适，动力表现也比较出色。如果你正在考虑购买一款SUV车型，酷派车是一个不错的选择。

内部空间方面，酷派车也是非常出色的。它的座椅采用了高品质的材料，坐起来非常舒适。而且，它的后排座椅可以进行多角度调节，为乘客提供更好的乘坐体验。此外，酷派车的储物空间也很丰富，可以轻松容纳一些大件物品。

总的来说，作为一位酷派车的车主，我非常满意这款车的表现。它的外观时尚大气，内部空间宽敞舒适，动力表现也比较出色。如果你正在考虑购买一款SUV车型，酷派车是一个不错的选择。

1、外形时尚动感，这就不用多说了，即使外形是仁者见仁智者见智的，但相信这车的外形是很难让人非议的，总之我很满意。

2、看上

劳恩斯酷派

就是因为他的动力，对它的动力是很满意的，动力输出非常的强劲，而且它在的提速、换档、转速都能很好的完成，而且动力不会衰减。这是让我非常满意的。这个价位有这样的动力可以说是物超所值的了，

3、买车的时候问过JSMM有关油耗的问题，MM说这车肯定比不上那些经济小车的了，不过在同级车中油耗也是中下水平，而且，这是一个跑车，动力影响油耗，不可能又有动力有省油的，我听着也觉得挺有道理的，不过毕竟现在油贵啊，所以还是测了一下，平均市内油耗是11个。高速的话就是7个，至于这样省不省，我也不清楚了

4、看到有的车友说劳恩斯酷派就外面看着感觉空间很小小，其实不然，车内空间还是挺大的，18的高个进去也绝对不会感觉到压抑，脚可以完全松弛，我就是18的人

5、以上说的都是优点，但有一点点比较担心，就是劳恩斯酷派好像是进口的吧，以前看论坛都说是

进口车

修理比较麻烦，不知道这劳恩斯酷派会不会有这问题，毕竟谁都不敢保证车子不会出问题，出了问题总要解决的吧，我也不像每次都这么麻烦

开的时间也不长，暂时还没有太多的感受，总的来说劳恩斯酷派是辆好车，虽然是在冲动的状态拿下他的，但是没有后悔，等首保时候再来跟大家交流交流。