武汉公交wifi原理

公交wifi目前是社会上的一种新型惠民政策，也是智慧城市的重点项目。下面针对武汉公交车wifi原理做一个简单介绍。

首先，先介绍一下整个系统的拓扑图；如下

第一、我们需要在公交车上装一个CM8565R作为持有wifi终端（手机、pad、手提电脑）与运营商（联通、移动、电信）无线3G/4G的枢纽。在公交车的环境内构架一个本地局域网；

第二、持有带WiFi终端（手机、pad、手提电脑）的乘客就可以通过wifi设置连接CM8565R终端，即可高速访问终端（即本地局域网）里的新闻、视频、及各种软件应用下载等操作。

第三、如果需要访问互联网，则需要通过本地局域网平台首页上的“登陆入口”进行移动认证后或者输入密码就可以访问Internet。

以上就是武汉公交车wifi上网的基本原理。

温馨提示：公交上网虽好，可千万不要坐过站了！

在公交车上安装一台3G/4G+wifi路由器（即3G/4G网关），以及搭建一套portal、数据服务器，就可实现每辆公交车灵活的wifi覆盖、广告页面实时更新。

路由器与终端设备连接一般使用以太网接口连接，只要把SIM/UIM卡插入到路由器的卡槽中，给无线才茂路由器上电，无线路由器就会自动连接到无线网络，此时终端设备就可以通过无线路由器上网，实现浏览网页、观看视频、传输数据等终端所需的网络服务。) 

同时无线路由器还支持APN（VPDN）、NAT、DMZ、STATIC ROUTE、FILTER、和各种***组网方式（PPTP、L2TP、IPSEC、GRE），并支持WIFI组建WLAN、GPS定位、双网冗余备份等功能。

　　我们平常说的WiFi，应该是指WiFi热点，WiFi热点的另一个称呼叫做AP（Access Point，接入点）。AP的类型有多种，主要分家用AP和商用AP。家用AP和商用AP，主要在支持并发用户数、带宽管理方面存在差异。家用AP最常见的是家里的无线路由器，而商用AP一般部署在会议中心、机场等人流密集区域。

　　公交和大巴上有免费WiFi，其实有另外一个称呼MiFi，可以理解成移动WiFi，而与之对应的家用AP和商用AP是不具备移动性的。通俗地讲，MiFi可以让你在时速30km/h的公交车上仍然有良好的上网体验，而这一点家用AP和商用AP是做不到。

　　造成上述差异的原因在于，家用AP和商用AP通过固定宽带与核心网（理解成数据中心，你所有上网访问的内容都保存在那儿）相连，MiFi是通过4G与核心网无线连接。MiFi其实是个信号桥接器，把4G信号转化为WiFi信号，供公交车上的人使用。家用AP和商用AP是把固定宽带转换为WiFi信号，而固定宽带是不能满大街跑的。

b12公交车wifi密码是12345678

虽然说只有三路公交车上装了WI-FI，但是还是蛮不错的，这也是个进步啊具体情况大家来看这个新闻。

在武汉坐公交也能免费上网了。昨天，从市公交集团获悉，已将590路、537路、571路这三条公交线路纳入Wi-Fi试点，这三条线路的公交车正在安装上网设备，无线网络正在测试当中。

事实上，已有网络达人发现了这个“秘密”。“平安夜，堵在路上，神奇的发现590公车上有Wi-Fi，密码是基本数字，被我一下子猜中，是不是很有才？”平安夜的晚上，网友“猪小雅”一则微博引发了网友的关注，原来，她在乘车时无意搜到了车上的Wi-Fi信号，并成功连接了网络。

记者从590路处获悉，该线路30多台车上已经实现了无线网络覆盖，上周刚刚装完，目前正处于调试阶段，因此会要求输入密码，一旦调试工作完毕，乘客乘车则可以自动连入网络。

市公交集团称，公交车覆盖Wi-Fi信号的试点已纳入政府研究的项目中，让市民乘坐公交时，也能免费上网。目前，590路、537路和571路这三条公交线路纳入Wi-Fi试点，正在逐步安装调试中。

无线信号是否会影响到车辆安全运营？590路线路负责人称，无线网络主要是方便乘客在车内上网，而公交车载GPS调度是另一套系统，不会受无线网络的干扰。