“双十一”汽车营销价格战 车企提前开启“年终冲量”

一年一度的剁手节再次到来，今年可谓盛况空前，不仅各大电商网站“红包”送不停，直播带货也是如火如荼地进行中，“全网最低”，“推链接”感觉抢到就是赚到。此外，像亚马逊也开辟出了“双十一”的电子书199元专场，平安保险、太平洋保险等在“双十一”购买车险还能赠送购物卡等活动。

在“双十一”规划不断扩大的趋势下，对于汽车电商而言，这也是最能展现其销售能力的黄金期。10月26日，天猫“双十一”宣布启动对20万辆车的补贴，包括奥迪、阿尔法·罗密欧、大众、别克、本田、日产、长城、荣威等燃油车品牌，以及小鹏、威马、欧拉、比亚迪等新能源品牌。其中单车补贴最高8万元，120款车型补贴低至五折起，最便宜的一款车仅售249万元，很多优惠都可在线下门店砍到底价后，再用天猫平台发放的补贴“神券”。

近期，有关新能源汽车的国家利好政策不断，也在一定程度上催化了此次“双十一”新能源汽车的购买热度。11月1日，天猫“双十一”促销开抢第一天，天猫官方数据显示，开场半小时，小鹏汽车累计收到订单6500件，超越小鹏电商去年一年的业绩。11月2日，小鹏汽车成为第一个在“双十一”订单破万辆的新能源汽车品牌。

据悉，小鹏汽车与天猫和聚划算百亿补贴的合作中，将“4S”拆解为两个部分，销售和零部件放在天猫线上，售后业务则仍在线下，涉及试驾、售车、售后、金融、二手车、周边等各个方面。在此基础上打造“2S+2S”新型销售模式，在提供了差异化体验的同时，显著降低支出，并为消费者节省了客观开销。

再来看看合资品牌，趁着这波热度同样也是玩出了各种“花样”。很多品牌都进一步加码补贴力度，奥迪A4L补贴5800元，别克昂科威S补贴2万元，帕萨特1111元补贴加上价值22万元的礼包，这些优惠都可以在线下门店砍到底价后，再上天猫平台申请补贴。不少合资车企在线上推出定金膨胀、限时秒杀、单单抽奖等活动迎接“双11”。上汽通用别克旗舰店中，昂科威S预售5000元可享受2万元的定金膨胀，同时别克原厂配件还参与“300元～40元”等活动。

一汽-大众采用了直播的方式，购车即享受超值双保套餐，线上抽奖等活动也很吸引人。广汽三菱则在双11准备了终极“麻辣十重礼”。即日起，仅需145万元即可全包闪购欧蓝德，电商平台专供100台限时抢购。11月7日或14日到店还有机会抽取49999元购车抵扣券和200～5000面额油卡。

而自主品牌在补贴力度方面就更大了，吉利、长城、奇瑞等自主品牌车型补贴达到3万元以上，其中吉利旗下的几何C就是本次双11活动补贴力度最大的车型，厂商指导价格1628万元，直接补贴8万元，双11价格达到828万元，基本打了对折。

长城汽车也开启了双十一活动，而且在营销手法方面更是别出一格。推出“欧拉双11奇喵夜”“哈弗双十一超级盛典”以及“长城炮双11抢购季”三重活动，当然对应的也是当前长城汽车旗下主打的三种车系。但长城汽车活动时间从10月31日开始，并在11月7日举办“长城超级直播夜”，最后在11月11日有一场“BOSS超级砍”的活动。

但是纵观这些参与天猫“双11”的汽车品牌来看，包括奥迪、阿尔法·罗密欧等豪华品牌，大众、别克、本田、日产、长城、荣威等主流品牌，以及小鹏、威马、欧拉、比亚迪等新能源品牌，可以看出主要还是以传统车企为主。而且业内也始终存在“‘双十一’噱头大于实际”的说法，因为很多经营困难的经销商，借助全民购物节的机会来回笼资金甩卖库存车。另外，平台和厂家也规定：在网上抢购汽车需先缴纳99元至4999元不等的定金，才能参与活动。抢到了购车名额后，需在14天内到客户选择的提车门店核销定金，定金一旦核销则不可退，如果没有按时核销定金，下单后7日内定金也将自动核销，这让很多缴纳了定金的消费者失去了二次选择的机会。

写在最后：

“双十一”其实可以达到更好的营销效果，但现在困境在于厂家和经销商的步调不一致。车企和经销商应该合力营造“‘双十一’买车更合适”的消费氛围，充分利用好“双十一”这样一个盛大的消费季，培养消费习惯，才有意义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凡是过往，皆为序章。站立于12年一轮回的关口之上，“双11”上一段 历史 已经揭过，下一段 历史 即将书写而出。十二载，“双11”讲述着变与不变：变的是全新时代下 科技 的普及，新兴市场如雨后春笋般破土而出；不变的是消费者数十年如一日的消费热情，商业活力源源不断地喷薄而出。从南到北，从东到西，“双11”数据大屏讲述着需求与制造互相匹配的内循环，显示着海外市场与国内市场的你来我往。特殊时期，我们期待着一幅更具商业活力的经济发展图景跃然纸上。

11天12年 “双11”奔跑向前

2020年11月11日，阿里在杭州的媒体中心大屏幕上，“双11”实时交易额的数据已经连续滚动24小时。尽管今年阿里将“双11”统计数据的时间维度拉长到了11天，大量数据难以与前几年直接对比，但每一个打断演出突然跳出的具有节点性质的数据，仍旧能引发欢呼与掌声。

从11月1日凌晨至11月11日20时，2020年天猫“双11”全球狂欢季实时成交额突破4674亿元。3723亿元、4674亿元……众多以10天为起步，累加11月11日当天的成交额，分时段还原着“双11”的增长，或者是“膨胀”。截至11日下午14时26分 ，京东“双11”累计下单金额突破2431亿元，这个数字已经迫近京东“6·18”时18天内累计2692亿元的下单金额。

当然，“双11”的配送速度以超预期的速度发展着。在数年的历练中，从曾经的次日达、当日达，到次晨达、小时达，再到现在的分钟级配送、秒级取件，“双11”大促时效不断提升，既是工厂直发、预售商品备货前置等多元发货模式成熟的体现，也是物流基建数字渗透的有利证明。

物流快递不舍昼夜地运转着，数据屏幕上**线条与绿色线条反复交错， 11月11日23点，2020天猫双11全球狂欢季实时物流订单量破225亿单，约等于2010年全年中国快递量的总和。

在京津冀，中通京南转运中心的自动化分拣线正以7万票/小时、25米每秒的速度分拣包裹，而在圆通北方最大的转运中心——华北转运中心，5套自动化分拣设备将支撑“双11”500万件最高日处理量。在上海，百世快递上海转运中心52台五面扫DWS服务于货物进出港，1名操作人员可同时操作两条流水线。在青岛，日日顺物流青岛即墨仓16台自动立体库堆垛机每小时高效执行640个进出任务……

据国家邮政局数据显示，预计“双11”日均快递业务量达49亿件，约是日常业务量的2倍。快递量在2020年逐月攀升，彰显着国内消费在疫情环境下强劲的恢复力。国家邮政局表示，1-10月快递业务量预计将超641亿件，超2019年全年业务量，11月快递业务量将同比增长36%。

滚动的数据就如同永动机，企业、消费者、品牌商为此欢呼着。场内的媒体从跳动的数据中寻找传播点，场外的分析师们试图从数据走势评估购买力，下单的消费者对着数据计算着自己的贡献能力。毫无疑问，大厅屏幕上实时滚动的成交数据将多方的注意力全部集中在“双11”。

从1年到12年，从1天到11天。“双11”从感觉上来讲还是11天，从集中下单的时间段来看的确延长了。当然更长的售卖周期，为更多商家提供了增长新机遇。不少首次参与“双11”的新商家得以更从容地备货补货，实现更大爆发。因疫情受到冲击的外贸工厂和产业带商家，在“双11”期间加速“回血”，收获数字化带来的增长红利。

从商家到消费者，从工厂到田间地头，从直播生态到物流体系，从线下商业到技术保障，从国内到海外，“双11”因时而动。

12年，电商领域的风云变幻从未停歇。电商群雄逐鹿的局面让阿里在“双11”期间不再是一枝独秀，众多综合电商、垂直电商、物流企业、金融企业也将“双11”当天的数据作为衡量业绩的指标之一，大小品牌将其作为相互斗争的竞技场。在内需强劲、经济复苏的当下，商家、品牌商、消费者在“双11”蜂拥而至。

新角色多业态 消费力量爆发

许多前所未有的新角色参与“双11”，既让消费者需求得到满足，全国商家也打响了“双11”的回血之战。直播间与大舞台、卫视大屏与手机小屏，11月11日当天全面联动，实时“穿屏”，第一次全息展现了全新时代下的消费触达。第12年的“双11”，给人带来了扑面而来的 科技 感和想象力。

在电商平台，商家直播无疑将成为今年“双11”新的爆发点，与达人直播相辅相成，合力摸索出稳定的商业模式，从而实现效益最大化。的确，无直播不电商：阿里滚动的数据大屏幕显示，“双11”期间，所有商家在淘宝直播累计时长已经达到了1660年。

各渠道均试图发挥直播的最大价值，百货购物中心自然不甘示弱。银泰百货在“双11”期间，与YSL、赫莲娜、娇兰等国际品牌落地了20多场次的直播。每个直播间，消费者看到的或许只有主播一人，实则催生了一系列新就业形态，包括主播、助播、选品、脚本策划、运营、场控等淘宝直播共带动上述直接和间接就业机会1731万个。

“双11”的热闹喧哗从来不只在线上，线下商家在此时也扑捉着增长契机。今年，阿里联动210万个线下商家参与“双11”，从预售到爆发横跨三个周末的新周期，能让许多原本基于线下经营的业态，参与到这场商业共振中。天猫超市、盒马、饿了么、银泰、大润发……阿里新零售的长期耕耘，形成了覆盖海量消费者的新生活圈。

电商“双11”的激情也延伸到线下。京东零售集团大商超全渠道事业群营销运营部总经理王凤表示，七鲜超市武汉首城首店在11月6日开业当日订单量超1万单。另外，“双11”期间，全国320玩家门店在京东平台实现线上线下同价。

历经疫情考验，直播、社群带货已发展成为实体零售企业的销售渠道之一，相比以往“双11”节点，今年各大商场的玩法更为多样性。尽管各大商场购物中心并没有刻意搭乘“双11”这趟班车，但在拉动消费方面绝不马虎，且更为注重消费者的体验感。

在以内循环为主的新市场格局下，“双11”不仅反映了中国消费市场的增长动能，更折射出实体经济在数字化助推下的蓬勃成长。互联网时评人张书乐表示，“双11”除了价格战以外，平台如何盘活线下卖场和门店资源成为关键点。“‘双11’期间，线上线下合则两利。”尤其是在疫情期间，电商体系下的网购、外卖以及立足本地的O2O服务最大限度地提供了正常的生产生活消费的供应。电商的快递、外卖、即时配送等服务也给更多线下商家提供了参考，加大实体与线上平台进行融合力度。

连接流通 内需能量脉动

数据之外，“双11”还是由一条条不同颜色的线和形状不规则的热力点组成的购物节。直线，显示着阿里向全球供货的路径；曲线，代表全世界商品通过阿里流向国内市场的线路。直线与曲线相互交织，将电商在全球范围内的商业流通实现具像化呈现。

如今的“双11”足以让世界跟着动起来。中国作为圆心，向外发散着无数条线，俄罗斯、法国、西班牙、新加坡是商业版图上热门的出口国家。天猫海外与Lazada帮助了76万商家走向全球市场，速卖通商家出海数量同比增长50%。

海外市场与国内市场在“双11”期间频繁联动的另一面，则是内需市场的潜力得到集中释放，消费提速回暖。东南沿海、中部地区、西部腹地均是生产订单的集散地。尤其是东南沿海，制造与消费极为旺盛，在电商C2M的加持下，已经初步实现生产端与消费端的无缝对接。

北京商业经济学会会长王成荣分析称，生产企业与电商企业已经迈出了创新、变革的第一步。很多电商平台凭借智能化、 科技 化的优势，能够及时捕捉到消费者信息，再通过平台将信息反馈给产业端。从某种程度上讲，不仅满足了消费者即时的需要，更重要的是推动了产业端的产业升级和 科技 研发，也推动了创新型驱动，建立经济新的发展模式，推动了高质量发展的模式。

“通过打通生产、流通、消费之间的堵点构建新发展格局，能发现新消费、建立新的渠道、促进生产端开发新产品，使新消费、新渠道、新产品真正连接，这种新实际上是建立在高质量发展的基础之上。”王成荣进一步解释，在新消费基础上，开发新渠道反馈给生产端，使之开发更高品质的产品，此举是建立大循环的目标之一。

北京京商流通战略研究院院长赖阳表示，在疫情防控的背景下，上半年中小商家的销售不如预期，多数商家出现库存积压的情况。上半年的大促中，多数消费者以购买生活必需品为主，通过下半年的促销，可以促使消费者购买其他商品，带动整体消费。“双11”以价格促销为主，消费者囤货诉求较高的情况，可以帮助中小商家消化库存，缓解压力。品牌、厂商消化库存回收资金后，可以再投入到新的研发、生产中，推动企业进入新一轮运营中，形成运营商的良性循环。

商流衔接供需两端循环顺畅背后，是物流行业以数字技术为轴日夜不停地运转。

新变化背后，再次印证了数字化是不确定性时代里最大的确定性。今年”双11”更是展现了内需能量、数字经济的韧性和创新活力。