30. 在电控汽油机燃油喷射系统中，油压调节器功用有哪些？

油压调节器顾名思义就是调节燃油压力的作用，使油轨中的压力保持恒定，系统通过控制喷油嘴开启时间即可控制喷油量，一般安装部位有三处，与油泵一起安装在油箱内，与燃油滤清器安装在一起或集成一体，与喷油嘴油轨末端安装在一起

作用：保障汽车油路中燃油压力正常的部件；

工作原理：燃油经过油泵加压，在油路内形成一定要求的压力（比如35bar），加压燃油供给到喷油器，喷油器电磁阀打开，即可将高压燃油喷射到进气歧管内形成雾状油束，使燃油与空气混合……

压力调节器的作用就是保持油路内的压力保持恒定，油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。

压力调节器内部有一个膜片，起到控制压力阀打开关闭的作用，油压低于一定值时，压力阀关闭，由油泵加压使油路内压力增加，当增加到超过规定压力后，膜片打开，过压的燃油通过回油管路流回油箱，起到减压的作用；

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油压调节阀坏了的原因如下：

1、点火系统故障。点火系统是我们在起步时必须要用到的，如果点火系统出现了问题，燃油压力调节器就会无法启动，从而产生故障，影响正常行驶；

2、燃油供给系统故障。燃油是推动我们汽车行驶的最大动动，调节燃油使用的有好几个系统，中最重要的就是燃油供给系统，它确保了我们之后的燃油正常使用，所以如果其出现问题，就很有可能导致燃油压力调节器也发生故障；

3、喷油器、节气门体和怠速电动机不干净。喷油器、节气门体和怠速电动机都和燃油压力调节器有着密不可分的联系，汽车长时间的使用，再加上驾驶员不爱对其进行清洗，就容易导致燃油压力调节器的故障。

机油压力调节阀的调整方法如下：1油压由弹簧和气室的真空度来协调。当油压高于标准值时，高压燃油将膜片向上推，球阀打开，多余的燃油通过回油管流回油箱；2当压力低于标准值时，弹簧将压紧膜片，关闭球阀，停止回油。压力调节器的功能是保持油路中的压力恒定。如果油压过低，喷油器会喷油过少或不喷油。如果油压过高，将会损坏油路或喷油器。3压力调节器内部有一个膜片，可以控制压力阀的开启和关闭。当油压低于一定值时，压力阀关闭，油泵使油路中的压力升高。当超过规定压力时，膜片打开，超压燃油通过回油管路流回油箱，起到减压的作用。

电磁阀故障会直接影响到开关阀和调节阀的动作，常见的液压电磁阀故障有电磁阀介质问题、电磁阀阀芯未及时清洗问题、电磁阀阀座和电磁阀阀体故障问题。液压电磁阀的常见故障液压电磁阀常见故障的排除方法电磁阀阀座与阀芯的接触线有污垢或有塌陷间隙，此时可将阀座清洗干净或敲掉换新。

电磁阀阀体阀体孔内沉降槽边缘有毛刺或杂质，液压单向阀阀芯卡在开启位置。通常在清洗后会恢复正常。电磁阀故障会直接影响开关阀和调节阀的动作，在处理开关系统的电磁阀故障时，应选择适当的时机，如在电磁阀断电时进行处理，如果在开关间隙处理不完，可将开关系统暂停，便于处理。检测电磁阀好坏的方法是将电磁阀的被控介质（与液体、气体的压力值一样，用于电磁阀压力范围的中间值），再给电磁阀线圈通电，如果被控介质由感转断或由断转通的状态变化，说明电磁阀是正常的，否则就是有问题。

电磁阀常见的故障有线圈短路或开路的检测方法：首先用万用表测量其通断，电阻值趋于零或无穷大，即表明线圈短路或开路。如果测得的电阻值正常（约几十欧），并不意味着线圈一定是好的（笔者曾测得某电磁阀线圈的电阻值约为50欧，但电磁阀不工作，更换线圈后一切正常），请进行以下最终测试。

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燃油压力调节器的作用是：保障汽车油路中燃油压力正常的部件，燃油压力调节器是电喷汽车燃油喷射系统的常用构成部件之一，压力调节器内部有一个膜片，起到控制压力阀打开关闭的作用。

油压低于一定值时，压力阀关闭，由油泵加压使油路内压力增加，当增加到超过规定压力后，膜片打开，过压的燃油通过回油管路流回油箱，起到减压的作用。

燃油压力调节器的工作原理是：

油压大小由弹簧和气室真空度二者协调，当油压高过标准值时，高压燃油会顶动膜片上移，球阀打开，多余的燃油会经回油管反流油箱；当压力低过标准值时，弹簧会下压膜片将球阀关闭，停止回油。

使ECU能通过控制喷油时间的长短来精确地控制喷油量。