广东思豪内高压科技有限公司怎么样？

简介：广东思豪内高压科技有限公司成立于2009年，是一家拥有30多项国家发明专利和实用新型专利，以全世界十三种特种成型工艺之一的内高压成形技术为研究重点，专业生产内高压水胀成形液压机和各种数控特种成形液压装备的高科技企业,目前已经和多所高等院校共建立了重点实验室，是全世界和国内知名企业的专用特种成型设备供应商。以实现数字化、自动化、零污染生产目标。公司被“中国工业论坛”杂志重点介绍及推广，2015年被佛山市高新区评为创业之星企业。内高压水胀技术被国家评定为“中国领先技术”的科技成果鉴定。      主要对铝制品厂，不锈钢厂，电子电器,零件加工厂和粉末冶金，汽车配件等厂提供专业设备，具有先进的加工设备及完善的安装调试作业，保证产品制造质量。自主设计并研发的数控三通水胀高压成型液压机，获得国家科技成果鉴定，其水胀高压、密封性、同步性、稳定性、水胀工艺、节能环保、质量等均处于国内领先水平。公司产品通过国际ISO9001认证，已获得多项国家发明专利，一直坚持以创一流企业，做最好产品的企业文化精神，凭借着自主创新，优质的品牌，强大的售后服务团队在液压行业处于市场的佼佼者。并成为日本TDK集团唯一的中国液压设备及自动化供应商，促进了思豪品牌液压机走向国外市场更加成熟，诚信。同时公司成功和美国史密斯电器(控股)集团有限公司，深圳雅昌管业有限公司建立了长期合作伙伴关系。 主要产品： YB98/HF内高压成型液压机（水胀机）：适合于汽车零部件、不锈钢、铜等材质的管件、工艺品，异型、弧型、球型等工件； Y32A磁性材料液压机：用于电池磁铁、粉末冶金成型； Y28型四柱快速拉伸液压机，可配智能触摸屏电脑机； Y61冷挤压液压机：用于刀具、工具、齿轮、轴等挤压成型； Y41单柱液压机(单臂液压机)：用于金属和非金属的压装、折弯、翻遍等工艺； Y33上移式四柱液压机：用于可塑性材料的冲压成型工艺； Y32:双柱液压机：用于金属和非金属的压印冲压工艺； YDK框架式液压机：结构紧凑简单性能稳定、成本低、适用于压制工艺； Y25大型薄板、太阳能专用大型液压机：（适用于大尺寸、大台面、防振动、平面稳定性高的产品）； Y32/Y33单动万能液压机（主缸上置成下置，广泛用于五金等压制工艺产品）； YH32硫化机(主要用于硫化橡胶制品)； YH32切边机(铝，镁合金冲边及整形等,专为压铸行业而设计)； 生产能力： 5吨--4000吨。 专利： 发明专利1项     实用新型专利12项 售后服务：400-6622-031 （免费电话） l  24小时热线服务 24 l 一年免费保养保修，终生维护 l 专机档案管理 l  售后服务团队 典型客户： 美国A0史密斯、日本TDK，日本本田、东方汽车、美的、格力空调、三庆管业、大金空调 、华艺，美国史密斯、深圳雅昌、欧派厨具、深圳美景、松下万宝等。                                                             重要科技成果鉴定        广东思豪液压机械有限公司，设计、生产制造的数控三通水胀内高压成形(型)液压机，经广东省科技专家委员委会鉴定及验收，一致评定：该机械设备，其水胀高压、人机界面、密封性、同步性、稳定性、水胀工艺、节能环保、质量等均处于国内领先水平。同时该设备已获国家发明专利授权，具有独创性、创新性，受国家发明专利保护。 评审鉴定验收单位： 评审鉴定验收单位： 华南理工大学 广东省机械研究所 广东省科学院自动化工程研制中心 广州机械设计研究院 广州电器科学研究院 佛山科学技术学院 佛山市质量计量监督检测中心 佛山市南海区经济促进局 佛山市科学技术局

法定代表人：周富强

成立时间：2009-07-07

注册资本：3000万人民币

工商注册号：440682000145197

企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)

公司地址：佛山市南海区狮山镇松岗工业园桃园东路33号（车间二）

液压油缸型号，主要是看液压油缸内径，以及其使用压力。如果，其推力是为4吨，其使用压力是为8MPa，那么，其型号可以表示为80403008MPa。如果，油缸内径为60，使用压力为16MPa，那么，型号表示是为6035300-16MPa。

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。

用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

多节油缸型号查看方法：

1、液压缸分为前顶举和中顶举两种形式前顶举多级油缸产品特点缸筒材料采用45#或强度相当的材料，安全余量大；

2、密封圈采用日本华尔卡产品；零部件采用数控机床加工，精度易于得到有效保证，生产质量一致性好；

3、采用高端的三维设计及仿真软件进行油缸的设计，校核油缸关键部位的强度，进行液压系统及流场的仿真；具有大规模的液压缸试验室，前顶举自卸车油缸生产后，每根油缸均进行出厂试验。

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数控板料折弯机油缸丝杆是数控板料折弯机的重要组成部分，主要作用是将机械能转化成线性运动能，从而使板料在折弯过程中达到所需的弯曲角度和形状。通过控制油缸丝杆的伸缩来控制机械臂的移动，从而控制板料折弯的程度和角度。油缸丝杆作为折弯机械操作的关键部位，要求具有高精度、高刚性、优良的机械性能和寿命长等特点。同时，也需要加强平时的保养和维护，以确保机器的正常运行和稳定性。

1、确定系统参数：①需要移动的重量和所需要的力；②公称工作压力和范围；③需要行进此距离的时间；④油液介质

2、安装方式：为具体的应用场合选择适当的方式

3、缸内径和工作压力：确定缸内径和提供必要的力所需要的系统压力

4、活塞杆：确定承受纵弯力所需要的最小活塞杆直径，选择适当的活塞杆端和活塞杆端螺纹

5、活塞：密封件类型是否适应应用场合

6、缓冲：酌情选择缓冲要求

7、油口：窜则合适的油口①它们有能力实现所需速度吗？②标准位置可以接受吗？

8、活塞杆密封件：选择密封件以适应所选的油液介质

9、附件：需要活塞杆端附件吗？

10、专用特征：安装、材料、环境和油液。

安装方式选择一般导则

液压缸标准安装方式可以适应大多数应用场合，需要非标准安装方式以适应具体的应用场合的情况下，我们的工程师将乐于帮助。

法兰安装的缸

这种缸适用于传递直线力的应用场合。选择具体的法兰安装方式取决于对负载所施加的主要力，在活塞杆上究竟造成压缩应力（推力）还是拉伸应力（拉力）。对于压缩型用途，缸头端安装方式最合适；主要负载是活塞杆受拉伸的场合，应指定活塞杆端安装方式。

耳环安装的缸

吸收再起中心线上的力的带铰支安装的缸应该用于机器构件将沿曲线经运动的场合。他们可以用于拉伸（拉力）或压缩（推力）用途。如果活塞杆进行的曲线路径在单一平面之内，则可以使用固定耳环安装，对于其中活塞杆将沿实际运动平面的每侧的路径进的用途，推荐关节轴承安装。

中间铰轴安装的缸

这种缸被设计成吸收在其中心线上的力。他们适用于拉伸（拉力）或压缩（推力）用途，并可用于机器构件将沿单一平面内的曲线路径运动的场合。铰轴销仅针对剪切载荷设计应承受最小的弯曲应力。

脚架安装的缸

这种缸不吸收再中心线上的力，缸所施加的力产生一个倾翻力矩，试图使缸绕着它的安装螺栓翻转。因此，重要的是应把刚牢固的固定于他所安装的机器构件，并有效的引导负载，以免侧向载荷施加于活塞杆密封装置和活塞导向环上。

缸径和活塞杆径的确定

假定一直系统的负载和工作压力，并假定已经考虑活塞杆究竟是受拉伸（拉力）还是收压缩（推力），则可以选择缸径和活塞杆径。

活塞杆受压，则使用下面的推力表：找出最接近需要的工作压力：在同一栏里，找出移动该负载所需的力；在同一行里，找出所需的缸径。

活塞杆受拉，则使用拉力减小表：按上述用于推用途的程序；使用下面的拉力减小表，根据所选的活塞杆径和压力确定所指示的力；从原来的推力中扣出此力，所得到的数值为可用来移动负载的净力。

缸的外形尺寸对您的用途来说太大了，则可能的话提高工作压力，并重复以上步骤。 缓冲作为一种控制减速度的手段，用于活塞速度超过01m/s而且该活塞将完全成全行程的场合，这可以演唱液压缸的寿命，并降低噪声和液压冲击。可在有杆腔、无杆腔或者两腔设计缓冲而不影响其外形尺寸或安装尺寸，并且可以用缓冲螺钉来调整缓冲速度。

油口规格和活塞速度

影响液压缸速度的因素之一是引入或排出油口连接管路中的油液流量。连接管路中的油液流速应限制与5m/s，以便把油液紊流、压力损失和液压冲击减至最小。下表数据为油液流速5m/s时的活塞速度。如果超过此范围请加大油口规格和连接管路。

这个系统最麻烦的就是容易发热。因为可能有5个油缸同时动作，油泵的流量就要按5个油缸设计，但只要1个油缸动作时，多余的液压油要高压溢流，长时间工作的话发热量很大，浪费能源。

最好的方案是一个油泵+5联比例多路阀，但系统成本略高，估计4万元左右。

笨一点是办法是手动变量泵+5联（换向阀+减压阀+液压锁+调速阀）叠加，最前面加溢流阀阀。成本比上面的比例多路阀便宜点，因为可以用国产元件。估计成本2万元左右。

油缸缸径30mm，缸径20mm,。油泵工作压力5兆帕以下，流量10升/分钟。电机功率15千瓦。

首先安装前，应检查密封件表面质量，不得有飞边、毛刺、裂痕、切边。气孔和疏松等缺陷，密封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求。孔用组合密封圈由O形圈和耐磨环组成。由于O形圈弹性较大，安装比较容易；而耐磨环弹性较差，如果直接安装则活塞的各台阶、沟槽容易划伤其密封表面，影响密封效果。为保证耐磨环安装时不被损坏，应采取一定的安装措施。

耐磨环主要由填充聚四氟乙烯（PTFE）材料制成，具有耐腐蚀的特性，热膨胀系数较大，故安装前先将其在 100℃的油液中浸泡20min，使其逐渐变软，然后用工装将其装人活塞的沟槽中。由定位套和涨套组成。定位套头部有5º倒角，用于引导O形圈和耐磨环装人活塞端部沟槽。涨套由弹性较好的65 Mn钢经热处理制成，加工成均匀对称的8瓣结构。需要注意的是，加工各瓣底部的小孔时，分度要均匀，铣开各瓣时应使锯口对准小孔的中心，以保证涨套各瓣能均匀涨开。同时各部位都应进行（光滑）倒角，以免损坏密封圈。

每一种规格的密封圈都应有一套对应的工装来保证其装配要求。安装完成后不允许密封圈有折皱、扭曲、划伤和装反的现象存在。液压缸缸筒上的螺纹孔常安排在焊接工序之后加工，这样就不可避免地要在螺纹孔出口与缸筒内壁的交界处产生毛刺。为清除毛刺，必须设计制做专用刀具对其进行加工，达到光滑过渡的目的。使用时，先将刀杆从螺纹孔中插人，然后从侧面将刀头安装在刀杆上，旋转刀杆即可将毛刺除掉并加工出光滑完整的表面。

另一类密封件是聚氨酯材质的Y形密封圈因其具有高硬度、高弹性、耐油、耐磨和耐低温等优点，广泛用于液压油缸中。它的内、外唇根据轴用或孔用可制成不等高形状，以起到密封和自身保护的作用。不等高Y形圈，其短唇与密封面接触，滑动摩擦阻力小，耐磨性好，寿命长；长唇与非相对运动表面有较大的预压缩量，工作时不易窜动,由于聚氨酯材质的Y形圈硬度高、预压缩量大，在安装、更换时常常会造成密封圈被挤破、翻卷和咬边等损坏现象，从而起不到应有的密封效果，甚至失效。

装配时，我们曾用螺丝刀将密封唇沿缸径往里压；或用细铁丝将密封圈的外唇捆紧，使其外径小于缸的内径，然后将密封圈送人缸内，再将细铁丝抽出。但这两种装法都容易将密封圈划伤，导致密封失效，增加维修时间。针对这种情况，我们用0．lmm厚的冷轧钢带或铜皮将其剪成长方形，其长度等于Y形圈外径的周长，然后用它将密封圈裹紧，再一点一点地送人液压缸缸筒中，待外唇口全部进人缸筒后再将其抽出，安装效果较好。