自动挡陡坡起步的技巧与方法

1、首先要看车是否有AUTOHOLD，或上坡辅助功能。如果有的话直接松刹车、踩油门就可以了。

2、对于配置不高，还是传统手刹的车，如果坡度大起步前先拉起手刹，缓踩油门，等车头上扬时松开手刹起步就可以了。

3、还有一种方法就是两只脚并用，一只脚踩住刹车，一只脚轻踩油门。车子有动力了，再松开刹车就起步了。

1、首先，应该踩离合，踩刹车，挂一挡(不用手刹)。

2、然后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖(半离合状态)，就稳住左脚不动。

3、左脚保持在半离合状态时，右脚就可以慢慢放开刹车(用手刹的也可以放手刹了)，这时如果待速大的车，就会自己前进了。

4、如果车辆待速小，没有前进(只要左脚稳在半离合，车辆就不会后滑)，右脚就可以慢慢的踩油门，踩到发动机转速保持在2000左右时(发动机转速大小因车而议)，车辆就会前进了。

5、车辆前进后，保持踩油门，慢慢放离合，离合放完后，就是正常行驶了。

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更短。前车要是继续加速，我再抬离合，轻带油跟上，一切都那么从容不迫。

说到现在，你可以明白我们提到半坡起步技巧中第一个“快”时提到的那句“准备发力点”是什么意思了吧？起步的“准备发力点”不仅仅是半联动点，小六长程离合，能够为我们组合成我们所需要的各色各样的驾控技巧。这些形形色色的操控细节，都要我们自己去慢慢体会的。

半坡起步技巧第七点：起步过程中换二档

在市里开车，并不是你总能把所有动作都顺顺畅畅做完的。就以起步而言，你排第二个起步，但前面那车起步忒肉。那么你怎么办你这时想把离合松到底，都有可能撞他的PP。按喇叭？那不是解决问题的方式。其实你这时大可以反过来，把离合踩到底，档把进到二档。相当天把车顺手调到了我们平时所说的二档低速跟车状态。这样过路口后，你少一次换档操作，多一分轻松悠闲。开车有很多变通的，不是非要把一个动作做完才能做另一个动作的。 半坡起步技巧第八点：二档起步

二档起步的速度，要比一档慢的多、狂费油，而且容易拖档甚至敲缸。所以我们不鼓励二档起步。但是，路上总会有许多迫不得已的情况。最常见的事，就是前面的车停到快要不动时，它又加速走了。这时进一档吧，要忙乎半天。不如简单的从二档起步。二档起步的要点：离合不能抬高。你还是老老实实地抬到半联动点去起步，要么把车憋熄火了，要么就是拖档甚至敲缸。其实这时的起步，就和我们说的大堵车时的一档起步一样，离合抬得低低的，大脚油门一轰，车就走顺了。当然随后的抬离合过程一定要慢，因为齿比决定了，同样车速下，发动机的二档扭矩比一档要低得多。 半坡起步的技巧

学员在学习驾驶的半坡起步技巧的时候，按照要领先拉手刹，加油门加到2000，再松离合器，直到1000，然后放手刹，松一点

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离合再加一点油。 但是大多数的人还是会不是太快就是熄火，常常被教练骂的狗血淋头。。 如果你保持转速1000转，不是太大的坡不用踩油门。其实这里面的关键是你的离合没控制在半联动状态，否则你就是怠速车不拉手刹，车也不会溜，火也不会熄。离合松的快和慢不时主要的，主要的是你没找准半联动的点。找准了半联动你都可以不用拉手刹，瞬间达到半联动然后给油就行。当然新手因为半联动点不容易 找准，所以有时候需要猛踩油门，因为油门越小，越容易在半联动点附近熄火。但是油门大了也容易车前轮打滑。你还是多练习如何又快又稳的找准半联动点吧。就看你的左脚的啦。

最后，你说的离合松太快是不是容易熄火，当然根本原因是新手容易松过头，松的过了半联动，而直接联动，可是车却没动，当然就给别熄火了。

另外总结了一个半坡起步绝对不会熄火的方法，拉起手刹，挂入一挡，将油门踩到底，这时发电机发出强烈的轰鸣声，大概到5~6千转了吧。

然后立刻抬起离合器，注意要快，这个时候车子会嗷一声冲出去，顺势放下手刹。 半坡起步的过程

第一步:停车时候,离合器和刹车几乎同时踩到底(离合器要比刹车早一点点踩) 停好后把手刹拉起(手刹一定要拉紧)

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第二步:准备启动车前行,记住左脚先放离合器(切记要稳住,要慢),等放到车子 发动机声音较大而且车子开始有些抖动,离合器就保持到现在的位子不动,

第三步:启车前行,松开右脚刹车,使右脚踏在油门上,轻踩油门,听到发动机的声音后, 左脚离合器在放一点点(不要放多了),放开手刹同时紧接就去踩油门,就可以

注明:第三步-要注意连贯性离合一定不要放太多在做放离合器和踩油门这两个动作时放掉手刹 半坡起步的数字化方法

半坡起步的数字化方法，是适合新手的一种科学方法，结合仪表和自身感受，完成教学任务。利于初期感受半坡起步的特点。 1看一下转速表，读出怠速数值A

2将怠速数值A乘上3，得到上坡启动转速B=3A。上坡启动转速除以2得松手刹转速C=B/2。注：数值B、C依据坡的陡峭程度会略有不同。

3半坡起步前，拉上手刹。

4离合器踩到底并稳住，挂1档，逐步踩油门，至转速到达上坡启动转速数值B时，稳住右脚的位臵不动。

5眼看前方无障碍物或行人后，眼看转速表，缓慢松开离合器，当转速为松手刹转速C左右时，快速推下手刹并全部松开离合器。 6眼看前方，手把方向盘，OK。

挂上一档后首先给油，把油门踩到1500-2000转左右，并且稳住脚。慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点，左脚就稳到不动，同时快速松手刹。

松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500-2000转，一般车子就会起步了。

扩展资料

新手手动挡起步技巧

手动挡车型有时会出现上车拧钥匙却发现打不着的问题，其实办法很简单，在发动之前，先踩下离合器和刹车踏板，同时确认挡位是否在空挡，之后再打火，车辆自然就能启动了。这种保护措施主要目的是为了防止变速箱不在空挡时启动车辆导致失控。

起步的关键就是在于压离合，当踩下离合器后慢慢抬起时，发动机和变速箱动力开始衔接，这时会感到车辆有向前走的趋势，作为新手需要适应每辆车不同的动力衔接点。如果此时脚下离合器控制不稳，车辆很可能被迫熄火，这时候只要快速踩下离合器并换至空挡，同时踩下刹车再次启动车辆即可。

三轮摩托车由于车体较重，所以在陡坡起步时就要更困难些。在陡坡起步上行时，需要先起动发动机，踩住后刹车，捏离合挂一档，然后边缓缓松离合边加油门，同时视情况配合松刹车，油门可以适当大一些，这样就可以平稳起步了。如果是陡坡下行就很简单了，基本上和正常起步一样，甚至还更容易些。陡坡起步主要是松离合和松刹车，以及加油门这三者要相互配合好，这需要一定的练习才能熟练掌握。

当然是先松离合啊，左脚慢抬离合至半联动位置，此时车辆出现明显抖动，而且有前冲的趋势。稳住左脚不动，右脚缓慢离开刹车，移到油门上，并轻轻加油。左脚继续保持不动，迅速松开手刹，此时车辆开始前行。车辆前行一段距离后，缓慢松开离合，右脚继续加油，车辆提速上坡。坡道起步的时候，由于前后都有车辆，再加之坡陡，很容易给驾驶员造成心理负担。因此，要克服紧张心理，保持沉着冷静，按照步骤大胆操作，陡坡起步就会顺利完成。

用户启动发动机，这种情况下肯定是踩刹车的，换成手刹，然后踩离合，挂一档，加油门，发动机转速达到接近最高速时，缓缓松离合，同时配合放下手刹。这样就可以起步，挂档慢慢抬离合感觉出离合器闭合时的震动后松手刹加大油门就行。

用户踩着刹车，松手刹，抬半离合的同时加油，车走了离合松完，对于初学者手刹可以走起来再送，保险点免得后退，但是有点磨损，油门轰大点。

扩展资料：

注意事项：

大货车在起步时离合器、油门、手刹要配合准确，灵活操作。尤其注意的是上坡起步的是离合节点要稳，但是大货车的一档起步要比小货车动力大，所以起步更容易。换挡要及时，不能拖档，特别是上坡提前减档保证储备动力。

另外换挡要用两脚离合器，减档加空油。下坡挂低速档，切忌空挡滑行。大货车自制动时不能连续点刹，注意气压，防止失控。因气压制动反应快，要多练习，掌握力度。

-重型载货汽车

-半坡起步