04年酷路泽副油箱工作原理

副油箱的工作原理：汽油泵先将主油箱的汽油送至副油箱，再从副油箱抽送汽油至喷油嘴，而经过汽油压力调整阀后的汽油也会回流至副油箱当中。

副油箱的容积并不大，所以副油箱通常不会设计得很大，设计的体积太大反倒会是增加车的重量，所有副油箱的设计容积约为40升左右，并且采用轻量化以及认证的防爆隔板材料进行设计，行进时候产生热量是必然的，所以，必须用防爆隔板将热量隔绝，不让汽油因过热而被点燃。

汽车运行时发动机产生的热能，在发动机，油箱，水箱间增设一套热循环系统。将原单一油箱设计成由主油箱、副油箱组成的组合式油箱。在油箱内底部安装水加热器，利用发动机产生的热能给主油箱加温。主油箱输油管和副油箱油管与发动机油路通过油路转换阀进行连接，车启动时用副油箱，行驶5-8公里后搬动转换阀讲油路切入主油箱。主油箱加0#油，副油箱加-35#油。主油箱油路与加热器管线并行，并在油路管线与加热管线外套上保温管，以防止寒冷季节油路凝冻。主油箱油标显示与驾驶室内表盘连接，副油箱油标显示可通过箱体外玻璃管显示。热循环系统用阀门控制，夏季运输将加热阀门。

通常都是主油箱供油，主油箱没油了，可以打开副油箱供油。

阀门控制。两个阀门之间的油液流动以及两个阀门的开启和关闭来控制油液的流动。当油液的流量超过一定的范围时，上阀门会打开，油液会流入下阀门，当油液的流量小于一定的范围时，下阀门会关闭，油液会从上阀门流出。高位油箱两阀组还可以调节油液的流量，以确保油液的流量保持在一定的范围内。

摩托车油箱开关上的主油箱，用字母ON或满杯水图标表示，副油箱用字母RES或半杯水图形表示，OFF或一个圆点表示关闭，油箱开关手柄上有箭头，扳动油箱开关的手柄，使箭头朝向哪个标志，就代表在使用哪个功能（主油箱或副油箱）。

摩托车加油需要注意

注意在夏季避免中午太阳毒、气温高时加油，因为汽油是以体积而不是以重量计费，热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，节省不少。加油站地下储油罐只有在每天凌晨5点至8点(夏季)、5点至9：30(春、秋、冬季)温度最低。

此时加油是最恰当的时间，但是在此段时间内千万不要在人多的时候加油，就算前面有车在等待加油，但是只有2、3辆车，加油站只有一个人开一台机器加油的话也不要紧，因为开2台机器或者2把油枪同时加油的话很容易泛起油罐底部的杂质。