数控车床x向轴承安装方法

　有3 个轴承。一般要不是4个，就是2个。角接触的轴承上面都有标记的。一般都是背对背装的。轴承大口朝外。

　　有的可能装成面对面的。像国产的哈尔滨的和NSK的两个轴承放到一起。回到有个V字，像NSK的装的时间一般装成倒V的。那个尖朝丝杆方向。

　　拓展介绍：

　　轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

　　按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。

　　滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

三和数控车床电动刀架电机轴承要先拆螺丝再进行更换。

1、首先、拆卸螺丝。拆卸螺丝前，要先喷洒润滑除锈剂。

2、拆电机线。电机线一般分8根，但是有部分电机线不对色，要小心记住相互对应的线，安装时原位插接。3、扳拧螺丝。要用合适的扳手，最好选用梅花扳手拆卸，这样可以保证拆卸力均匀，不坏丝、不滑、也不伤手。

轮毅螺栓轴承座扣环轴承支柱养魂蜂礴轮毅转向臂 图1 也许下述的情况会发生在您的车上。刚开始有一点点的声音会在车子转弯时出现。几个礼拜后那个噪音变得大声了,像是由轴承发出的声音,而且您会注意到在左弯时右前轮就会发出声音。再过了几天,您可能就会被那些噪音给气死了。 是前轮轴承吗答对了,正是它。对一部后轮驱动车来讲,花一个星期天早上换掉一个前轮轴承是不难的事。但如果您的车是前轮驱动的怎么力、呢由于构造不同,可能会有其复杂和困难的地方。 事实上,这种工作在大多数的前驱车上都是可行的,即使是在您家里的车库中也可以进行。您只要弄几个工具,可能再加一个轴承加压器就可以了。一般的汽车配件店或修车厂都可能有轴承加压器。如果跟他们买更换用的新轴承并且多付一些工钱,他们也会帮您使用加压器拆下并装好轴承。 1前轮驱动车的传动轴轴承磨耗快寿命较 短 前轮驱动车的一大好处是发动机和变速箱直接放置在前轮上,愈多的重量加在驱动轮上会使抓地力愈好,尤其是在湿滑和结冰的路面上特别显著。但是这些过半的重量使前轮轴承承受了更多的负载。再加上原有的加速、减速、转向等等的工作,使前轮极为吃重。

NSK滚动轴承径向内部游隙，随着轴承在圆锥轴颈上的推进而缩小。通过测量减小值，可以判定过盈度以及配合的松紧程度。对于圆锥孔轴承，内圈的安装始终采用过盈配合。与圆柱孔轴承不同，圆锥孔轴承的过盈度不是由选定的轴配合公差决定的，而是由轴承在圆锥轴颈、轴套或退卸套上的推进距离决定的。

安装自调心球轴承、圆环滚子轴承、球面滚子轴承以及带圆锥孔的高精度圆柱滚子轴承时，要确定径向内部游隙减小值或圆锥基座上的轴向推进距离，作为衡量过盈量的尺度。游隙减小值和轴向推进距离的指导值，有以下部分：

一、小型NSK滚动轴承

小型NSK滚动轴承可使用螺母，将其推进至圆锥基座。在采用轴套的情况下，则使用套筒螺母。 小型退卸套可用螺母推入轴承孔。可用钩形扳手或气动扳手拧紧螺母。开始安装前，应在轴颈和套筒的表面略加一点油。

二、大中型NSK滚动轴承

大型轴承所需的安装力显著增加，并应使用液压螺母和/或采用注油方法：

1、当使用液压螺母安装轴承时，必须将其定位在轴颈的螺纹部分或套筒的螺纹上，使环形活塞紧靠轴承的内圈、轴上的螺母或装在轴端的挡圈。 通过油泵将油压入液压螺母，以安全、精确安装所需之力，在轴向上移动活塞。使用液压螺母，将球面滚子轴承安装到

2、采用注油方法，油在高压下注入轴承和轴颈之间，形成一层油膜。这层油膜将配合面分离开来，明显降低了配合面之间的摩擦。在直接将轴承安装到圆锥轴颈上时，一般采用这种方法，但也用在专为注油法准备的紧定套和推卸套上安装轴承。油泵或注油器产生必要的压力，通过轴或套筒上的沟槽和分油沟道，将油注入配合面之间。设计NSK滚动轴承布局时，必须考虑在轴上安排必要的沟槽和沟道。球面滚子轴承安装在带油槽的退卸套上，通过将油注入配合面，并依次拧紧螺丝，将退卸套筒压入轴承孔。

NSK滚动轴承的安装最好采用油压工具, 但是大多数师傅是用锤子敲进去的, 这样不可避免会对轴承造成冲击。以下是轴承的安装和更换技术注意事项：

1、施力的合力尽可能通过轴承的轴线，这就要求施力点均匀对称而平稳，通过球面或平行于轴线施力。

2、施力的大小宜平稳均匀，不宜有冲击，这就要求采用油压或用能施加平稳拉力或压力的工具，实在不得不采用锤击时，也要通过铜套筒等较软而不落屑金属加以缓冲，敲击力尽可能轻缓。最好使用铜棒或铜锤进行锤击。

3、避免通过滚动体施力，这就要求装拆内圈(轴圈)时通过内圈施力，装拆外圈时)通过外圈施力。

4、拖力要持续到应有的程度，例如在安装轴承时要在NSK滚动轴承刚好装到正确位置时停止施力，保证套圈（垫圈）的端面抵靠座孔或轴的挡肩端面，既不能挤得太紧，又不能装不到位。

天津市艾姆瑞机电设备有限公司

　　角接触球轴承的安装比深沟球轴承复杂，多为成对安装，并需采用预加载荷。安装得好，可使主机的工作精度、轴承寿命大大提高；否则，不仅精度达不到要求，寿命也会受到影响。

　　安装形式

　　角接触球轴承的安装形式，有背对背、面对面和串联排列三种。背对背（两轴承的宽端面相对）安装时，轴承的接触角线沿回转轴线方向扩散，可增加其径向和轴向的支承角度刚性，抗变形能力最大；面对面（两轴承的窄端面相对）安装时，轴承的接触角线朝回转轴线方向收敛，其地承角度刚性较小。由于轴承的内圈伸出外圈，当两轴承的外圈压紧到一起时，外圈的原始间隙消除，可以增加轴承的预加载荷；串联排列（两轴承的宽端面在一个方向）安装时，轴承的接触角线同向且平行，可使两轴承分担同一方向的工作载荷。但使用这种安装形式时，为了保证安装的轴向稳定性，两对串联排列的轴承必须在轴的两端对置安装。

　　预加载荷的获得

　　预加载荷可通过修磨轴承中一个套圈的端面，或用两个不同厚度的隔圈放在一对轴承的内、外圈之间，把轴承夹紧在一起，使钢球与滚道紧密接触而得到。

　　预加载荷的大小对轴承使用寿命影响很大，据有关资料介绍，当轴承装配有0012mm过盈量时，使用寿命降低38%，有0016mm过盈量时，使用寿命降低50%；当轴承装配有0004mm间隙时，使用寿命显着下降，有0008mm间隙时，使用寿命下降70%。因此，对预加载荷的大小进行合理选择，十分重要。一般高转速宜选用小的预加载荷，低转速宜选用大的预加载荷。同时，预加载荷应稍大于或等于轴向工作载荷。

　　预加载荷的计算

　　选择预加载荷时，最小预加载荷的计算公式如下：

　　Aomin=158tgaR±05A（N）

　　作用于轴承上的径向载荷（N）

　　作用于轴承上的轴向载荷（N）

　　通过钢球和滚道接触点的直线与通过各钢球中心平面的直线两者之间的夹角（即公称接触角）：

　　7000C a=15°

　　7000AC a=25°

　　7000B a=40°

　　成对的轴承中每个轴承都按此式计算。式中“+”号用于轴向工作载荷使原有预公盈值减少的那一个轴承；“用于轴向工作载荷使原有预公盈值加大的那一个轴承。两个成对轴承的最小预加载荷量两个轴承所求得的两个值中的最大值选取（根据装配经验，一般取50N左右的预加载荷）。

　　预加载荷的调整

　　空运转试验。角接触球轴承经装配检验合格后，要以工作转速作空运转试验，时间不少于2h，温升应不超过15℃。

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更换CW6163车床主轴轴承要注意更换时前面轴承一直到螺母这一段可以在外面安装好，螺母要完全松开，用手旋紧即可。套入主轴箱后2副3182型轴承要调整到每颗滚子都能随主轴转动而滚动为度。但是绝对不是越紧越好，推力轴承是调整到转动主轴用起子别得住和别不住弹夹的零界点为度。

轴承的松紧与下列因素有关：轴承与轴和外壳孔配合的松紧会导致轴承游隙值的变化。一般轴承安装后会使游隙值缩小。轴承在机构运转过程中，由于轴与外壳的散热条件的不同，使内圈和外圈之间产生温度差，从而会导致游隙值的缩小。由于轴与外壳材料因膨胀系数不同，会导致游隙值的缩小或增大。

扩展资料

轴承分类

1、滑动轴承

滑动轴承不分内外圈也没有滚动体，一般是由耐磨材料制成。常用于低速，轻载及加注润滑油及维护困难的机械转动部位。

2、关节轴承

关节轴承的滑动接触表面为球面，主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动。

3、滚动轴承

按滚动体的形状可分为球轴承和滚子轴承。滚子轴承按滚子种类分为：圆柱滚子轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承和调心滚子轴承。

4、深沟球轴承

深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承。与尺寸相同的其它类型轴承相比，该类轴承摩擦系数小，极限转速高，结构简单，制造成本低，精度高，无需经常维护，而且尺寸范围大、形式多，是应用最广的一类轴承。它主要承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。当其仅承受径向载荷时，接触角为零。

参考资料来源：—轴承

参考资料来源：—轴承游隙

半轴上只有一个挡圈，轴承内圈是圆的。然后用锥子敲打挡圈和轴承内圈，使其松动，轻松将其杀死。外部敲击力一般施加在轴承内圈，不应施加在轴承滚动体或保持架上。这种方法简单易行，但容易损坏轴承。当要拆卸的轴承位于轴的端部时，用铜棒或其他小于轴承内径的软金属材料支撑轴的外端，在轴承下部加垫块，用锤子轻敲铜棒将其拆下。在这种方法中，应注意垫块的正确放置和正确的聚焦。敲击过程应循序渐进，用力敲击不得损坏轴或轴承。

机械张力可用于小型轴承。在拆卸过程中，拉具需要与轴对齐放置。锁定后，通过持续按压手动油泵，将轴承慢慢拉出。拆卸轴承内圈时，拉具的两只脚应向内，并卡在轴承内圈的端面上。用拔出法拆卸轴承时，，拉料器的拉爪应钩在轴承内圈上，而不是外圈端面上，以免损坏轴承。使用拉具时，将螺杆对准轴的中心孔，不要歪斜。还应注意拉爪和轴承的应力。如果拉爪在拔出过程中变形，应停止，不应损坏卷收器或轴承。注意防止爪打滑，造成事故。拉具两脚弯曲角度应小于90°，变形后不得使用。

在要拆卸的轴承上，用烘烤枪加热轴承，使轴承内圈迅速升温。轴承圈加热膨胀后，可以用拉具拉出轴承。首先要将拉具提前安装在要拆卸的轴承上，并施加一定的拉力:加热时，要防止轴表面受热膨胀，否则轴承很难拆卸。从轴承箱壳孔中取出轴承时，只能加热轴承箱壳，不能加热轴承外圈；操作人员应戴手套，不得随意触摸轴承，以防烫伤。目前的感应加热方式应用电磁感应原理，使内圈发热膨胀，使轴承易于拆卸。由于感应加热的特点，可以保证轴承快速升温，轴不会有明显的温升，从而保证轴承不会损坏。这种拆卸方法正逐渐取代烤枪加热和机械外力拆卸的方法。

可连续使用的应密封并用篷布包裹，放在背光处。轴承的安装会影响轴承的安装精度、使用寿命和工作性能。对整个单机的正常运行非常重要。安装前，应使用汽油或煤油清洗轴承，并在擦拭后使用。为了确保轴承的良好润滑，通常使用油脂润滑或油润滑。润滑脂的填充量为轴承和轴承箱容积的30%-60%，不宜过多。安装前，带密封圈的轴承无需清洗。通过检查尺寸精度，确定安装的可行性和安装的具体方案。轴承的安装应根据轴承结构、尺寸和轴承部件的匹配特性来确定。压力应直接施加在紧密配合的端面上，压力不得通过滚动元件传递。