该系统采用了目前先进、成熟的计算机网络和数据库技术,以《石油产品密度测定法及计量换算表》(GB1884 1885—80)(1980年版)的技术数据为依据,计算过程全部采用国标计算方法,即用M=V20ρ20F,和推导公式Gt=ρ20KF进行计算,各类技术参数分别为:视温度在-25—+50℃之间,视密度在06000—1009 g/cm3之间,油温在-25—+50 ℃之间,标准密度在06000—1050g/cm3之间开发的成品油计量管理信息系统。
软件适用行业:成品油销售行业的油库、加油站
本系统主要实现功能:
一、基础数据管理:基础数据维护完成与系统运行有关的基础数据的初始化维护,包括使用单位、用户、权限、发货单位、发站、收货单位、到站、存储油罐维护、卧罐容积表、立罐容积表、汽车油罐、汽车油罐容积表、油品、流量计、定额损耗率、铁路运输运距的维护。
二、油库存储油罐日常计量管理:存储油罐日常计量是油库日常业务之一,按照油库日常工作内容,系统设计分成日常计量、计量台账复核、转油作业、存储损耗计算等日常操作处理。日常计量模块中计量人员只需录入当天测量数据,系统自动计算标准密度、质量、体积、盈亏及各类报表;系统具有公司主管部门对油库存储油罐日常计量业务数据审核功能,一经审核,计量人员无法修改业务数据,这对加强公司业务风险预防具有重要意义。
三、铁路罐车收油计量管理:对铁路罐车来货的收油作业进行处理。根据业务流程,系统分成收油计量登记,收油复核,计量单打印三个子功能模块。系统实现铁路罐车容积表电子化,自动查表计算,即可以计算铁路罐车(型号为G60)所成品油不同液面高度的容积值,计算结果符合相关技术法规规定;系统根据不同品名、原发量、发货单位、到货单位自动计算定额损耗、超溢耗、定耗率、超溢耗率等业务数据,单车溢耗超界报警功能;自动生成各类报表;可以进行数据编辑、存盘、打印收发货计量单;对其台账具有复核和公司主管部门审核功能。
四、公路收油计量管理:对公路汽车罐车来货的收油作业进行处理。根据业务流程,系统分成收油计量登记,收油复核,计量单打印三个子功能模块。系统实现公路汽车罐车容积表电子化,自动查表计算,即可以计算公路汽车罐车所装成品油不同液面高度的容积值,计算结果符合相关技术法规规定;系统根据不同品名、原发量、发货单位、到货单位自动计算定额损耗、超溢耗、定耗率、超溢耗率等业务数据,单车溢耗超界报警功能;自动生成各类报表;可以进行数据编辑、存盘、打印收发货计量单;对其台账具有复核和公司主管部门审核功能。
五、统计报表管理:更进一步完善了系统功能,为管理部门提供了各种综合数据的统计报表和可供决策的信息。包括:油罐存储油品计量登记表、油罐计量记录表、油罐动态日报、油罐动态月报、油品进出存统计表、物流购销存盘点表、铁路购进组合查询、铁路购进汇总查询、公路购进组合查询、公路购进汇总查询。
六、密度换算功能:为了发油台发油,系统设计了密度换算功能,计算计重密度和发油换算系数,生成油库付油密度(换算系数)通知单,
七、数据信息分析功能:该系统支持公司高层决策、中层控制、基层运作的集成化的管理系统,为实现高层决策,系统对多年数据深层次挖掘,进行数据信息分析,以各类图表形式发映油库购进、出库、库存分析,并且分析相邻两年同期相关指标比较及幅度。
八、实现业务风险管理:系统实现风险的快速预警,科学计算油库合理库存,为公司管理层加强风险管理提供了科学依据。
GPS油量监控:实时监控车辆的油耗变化,并生成历史时段油量变化报表或油量曲线图。能直观反应出油量的正常消耗与非正常消耗及加油数量不足等现象,达到油耗高水平管理。
精确定位车辆的具体位置、行驶方向、行驶速度——有效调度,保障货物及时送达目的地,根据需要,可调阅被控车辆60天内的行程、轨迹记录——有效分析,分配调度车辆。
不能,导航仪只是计划路线,引导方向这样的功能。定位仪只是追踪、监听、路线回放、防盗警报、电子围栏、控制油电的功能而已。车辆油耗是需要根据车辆排量、平均速度、短距离平均油耗这三个数值计算平均油耗的。因此,民用导航仪或者定位仪可以提供大概的速度值,但是不可能做到监控ECU数据,可能某些地图软件可以给出个行程油耗参考值,但是却无法计算出实际平均油耗的!
可以的。GPS油控有好几种,一种是理论油耗,即以公里数推算用油量,重量变化不大的车辆都可以采用;二是利用原车油浮子电压或电阻的变化来推算油量(误差20%—40%),三是安装油量传感器,油箱打孔的那种,误差较小,有磁致伸缩式、干簧管式等(误差10%左右);我公司为客户安装的是射频断层扫描式,可精确测量车辆油箱的油量,达到两万分之一的精准度,对运输车辆加油量、正常用油量、漏油量实现彻底透明化油耗管理,对380升的油箱精度能精确到1升。我司该类精准油耗型GPS受益客户已近百家。(武汉北斗易航科技售后服务部提供)
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