本田英仕派2022开多少公里用油

本田英仕派2022百公里综合油耗大概在73L;

从油费方面看，根据车主实测的反馈，这款本田英仕派2022款 260TURBO精耀版在不同路况下的百公里综合油耗大概在73L，这款车搭载了一台15T涡轮增压发动机，最大功率为143千瓦，峰值扭矩为260牛·米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，官方给出的百公里平均油耗是64L，燃油标号为92#，

导语：7月3日，东风本田全新英仕派正式上市，推出锐·T动和e:PHEV两种动力形式，其中e:PHEV插电混动版本推出两款车型，指导价为2298-2588万元；锐·T动版本推出四款车型，指导价为1828-2298万元。

本次全新英仕派上市活动在乌镇举办，这是我第一次来乌镇，但并不是第一次接触英仕派。初到乌镇，便立刻感受到了乌镇和英仕派的契合感十分之高，乌镇，富有东方之美的江南水乡，英仕派，同样深谙东方之美之精髓。两者心照不宣，一拍即合。

全新英仕派的上市发布会，我get到了重要的两点，一个是型智，一个是插混。型智，“型”则外形、设计，“智”则智能、科技。

全新英仕派采用本田最新的设计语言，相对旧款车型变化之大，在个人看来，全新英仕派的第一眼吸引力提升颇大。笔直切割线条，宽体低趴姿态，流线车身设计，黑化元素装饰都增添了全新英仕派的运动感，拒绝老成拥抱年轻。

侧面设计依然延续英仕派修长优雅的风格，全新英仕派进一步增加55mm的车身长度，接近5米的车身结合流线型线条，非常舒展大气。

车尾部分经过重新构造设计，尾灯造型变得更加狭长且不缺设计感，红色“L”型灯带包围白色“一”字形灯带，辨识度得到相应提升。令笔者印象深刻的，则是与车身不同色的黑色扰流板，强调了更多的运动感。

内饰设计同样不可谓不大，两块全新实体大屏102英寸的全液晶仪表+123英寸中控屏不仅仅在视觉效果上赋予了科技感，其内部的智能化水平也是得到了大幅提升。同时，在中控台设计上加入了真皮和麂皮包裹的大量软性材质，更显档次感。而点睛之笔在于中控台正中央的旋钮，其集成了外圈的旋钮和内部的小屏幕，可以实现多种功能，联动中控大屏，实现更便捷的操作。

在智能化方面，全新英仕派搭载Honda CONNECT 40智导互联、Honda SENSING 360安全超感。

Honda CONNECT智导互联进入到40时代，Honda CONNECT 40相比上一代新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测、车内影院等功能。

Honda SENSING 360安全超感搭载5个毫米波雷达、12个超声波雷达，前摄像头水平画角扩大至100°，后雷达检测范围提升至90米。新增的FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾和ACC Cornering Speed Assist弯道智驾5项功能。

因此不管是智能车机还是辅助驾驶，有了Honda CONNECT 40智导互联以及Honda SENSING 360安全超感的加持，可以说全新英仕派是更有智慧的一台车。

接着是插混部分，随着电动化进程的加快和消费者需求的提升，全新英仕派搭载了e:PHEV插电混动系统。

这套系统由20L发动机+177kWh电池+E-CVT电机组成，发动机最大功率109kW，最大扭矩182N·m；驱动电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m。

油耗和续航方面，全新英仕派WLTC百公里综合工况油耗为154L、纯电续航里程82km，延续了本田一贯的经济省油特性，同时能上绿牌，为消费者带去更多的便利。

此外，为了满足消费者多样化的购车需求，全新英仕派同样提供锐·T动的燃油版本，260Turbo的动力系统大家都非常熟悉了。

同时值得一提的是，全新英仕派还搭载ADS可调式避震系统、MMS运动管理系统等高阶装备，将提升更好的舒适性和操控性表现。

阿川评车

全新英仕派的上市，1828万元的起步价，带来的是外观内饰的全面升级，智能科技的大幅提升，以及全新的插混系统带来更经济更舒适的驾驶体验等。因此，在20万级B级车市场，对于不同年龄阶段的消费者来说，英仕派都具备不小的吸引力和竞争力。（文/Shen）

本文来自易车号作者阿川说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

JUELUO·车讯

只要多少了解B级轿车市场，当知道日系车在其中的绝对优势，这种优势在汽车市场中地位之重要、对消费者影响之深远，似乎怎么评价也不过分。

只是，在当今竞争如此激烈的汽车市场里，能够保持驾驶本身的愉悦和有趣，能为消费者带来“以车喻我”的人车实态，也许才是一个品牌产品价值、人文情怀的根本。

在这其中，Honda便是之一，而东风Honda全新英仕派竟然也不太费力地做到了这些。

更有时代气息，更有精致设计

7月30日，东风Honda旗舰轿车全新英仕派在世界互联网大会举办地——乌镇正式上市，新车首次推出e:PHEV插电混动版本，官方售价为1828万元-2588万元。

此次全新英仕派的到来，则再次表现出它面对电气化时代的底气和担当，以及面向高品质驾趣、高品位质感、高科技体验追求的坚定不移。

而在此基础上，凭借其在造型设计、动力系统以及智能配置等方面的全维重构，重塑智电时代旗舰轿车价值新标杆，全新英仕派为那些睿智理性、积极进取的“型智精英”带来高品位个性之选。

在发布会现场，笔者听到了“型智精英”这种定义，我想，除了要表明自己在B级车市场里“精英”的身份之外，也是对自身用户群体的一种精致概括。

在东风Honda看来，“型智精英”，意味着简约质朴但不失雅致，含蓄内敛仍保持敏锐，是独属于中国人的智慧，深谙东方古典美的精髓。而这也正是全新英仕派所传递出的产品价值和品牌内涵。

“谁说鱼和熊掌不能兼得？在既要、又要、还要的‘内卷’年代，全新英仕派在传统文化、现代美学和未来科技三者之间，找到了一种奇妙平衡。它洗练华丽的美学设计，符合型智精英特立独行、独具质感的优雅气质；人性化的智能科技，让它不再仅仅是你的车，还是懂你一切的灵魂伴侣。”

全新英仕派品牌主理人杨忠华在发布会现场这样说道，而全新英仕派正是按照他所说的去做了。

首先在“颜貌”方面，全新英仕派所呈现的宽体低趴的运动造型、流线型的车身设计、黑色镀铬装饰的纵向直瀑式格栅，无一不在显露它的低调奢华、拒绝平庸的态度，于静止或流动间，好看、好认、不从众。

而全新英仕派更明白，若想在产品价值上给予“型智精英”足够的自信心和满足感，则必须进行由外至内的“舒展”。

其次，全新英仕派车长4979mm，车宽1862mm，纷纷超过了凯美瑞和迈腾。加持2830mm的轴距，直接让全新英仕派的内部空间达到了最优。同时，内饰大面积使用软性材料包裹，座椅采用真皮、麂皮混搭设计，又进一步强化了其高级感和舒适感。

特别是，全新设计的智能旋钮集成多种功能，结合102英寸彩色TFT多功能液晶仪表、123英寸DA智能屏、115英寸HUD平视显示系统的“多屏联动”，打造极富科技感的智能座舱交互体验。

变化的动力，不变的驾驶乐趣

在动态舒适性上，全新英仕派采用燃油、插电混动双重动力，其中燃油版搭载260 TURBO涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT变速箱，实现动力性能和燃油经济性的完美结合。

与同级竞品相比，15T的全新英诗派发动机功率高于20L的凯美瑞和20T的迈腾，而扭矩峰值达到日系同级最优水平。

同时，全新英仕派插电混动版搭载e:PHEV强电智混技术，采用20L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率高达41%，扭矩达到182N·m，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率电机，动力性能强劲，WLTC百公里综合工况油耗仅为154L。

不仅如此，全新英仕派e:PHEV支持纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换，实现覆盖几乎全场景的高智能电机驱动。而全新升级的ADS全时自适应减震系统，将实现更精准的悬架控制，可有效抑制侧倾和颠簸感，打造更平顺、更舒适的驾控体验。

总的来看，无论是燃油版还是e:PHEV强电智混技术，精准的转向手感加上平顺而迅速的动力输出，都使得全新英仕派在动态表现上呈现出一种游刃有余的自信。而这种动态表现及驾控质感，在日系车中，本田的优势颇为明显。

前不久，笔者也曾亲自试驾体验过本田e:PHEV的强电智混技术，其E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，能输出335N·m的最大扭矩，给人感觉平顺的同时更不乏激情。而全新英仕派搭载177kWh大容量电池，WLTC综合工况纯电续航里程可达82km，总续航里程约963km。

作为电驱混动始创者，Honda混动技术历经4代更迭，超过20年历史积淀，累计收获超过400万全球用户的信赖。我想，这也是全新英仕派天生好开、好用、好省的产品灵魂所在。

在电气化的时代里，“型智精英”的生存必然是要智能的。说到这，不能不把目光投射到全新英仕派的123英寸的中控屏里。

在这里，结合Honda CONNECT 40智导互联、Honda SENSING 360安全超感两大先端智能科技，全新英仕派重塑智慧出行新体验。

值得一提的是，全新升级的Honda CONNECT 40相比上一代新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测、车内影院等功能，了解你的所需、懂你的一切。

而5个毫米波雷达、12个超声波雷达，前摄像头水平画角扩大至100°，后雷达检测范围提升至90米，猎隼级的超远可视范围，呈现几乎无盲区的全景智能驾驶，则完全得益于Honda SENSING 360安全超感在业内的技术先进性。

再配合新增的FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾和ACC Cornering Speed Assist弯道智驾5项功能，覆盖用户更多出行场景，搭配全系满配的10个安全气囊，以及1500Mpa的航空航天级高强度车身，时刻为出行安全保驾护航。

作为东风Honda在二十周年之际推出的重磅车型，全新英仕派以更先端的设计、更智能的动力、更安全的智驾，开创B级车市场的新流派，全面展现东风Honda电动化转型的坚定决心。

可以说，20年，英仕派是在不停歇的进化中度过的，如果将B级车市场比作一个品牌综合实力的终极战场，那么有着厚植积累的英仕派无疑是一个很有控制局面、把持方向能力的车型。

但对于全新英仕派而言，一个生命（英仕派）对另一个生命（消费群体）的温度，诠释到这里，它还要彻底唤醒消费者一种意识——原来专注在驾驶本身，就能如此愉悦，如此有趣。”

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位

辽宁省汽车流通协会 副会长单位

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