宝马3系宝马e46油耗显示问题

，请问各位e46车友我油耗显示每升油能跑多少公里，之前都是百公里多少升，不知道怎么调回来，有哪位大神知道？请指点谢谢，请问各位e46车友我油耗显示每升油能跑多少公里，之前都是百公里多少升，不知道怎么调回来，有哪位大神知道？请指点谢谢 那里面只能显示，但是不能调省油耗显示单位 转向灯dc按两下 BC键里可设置 @2019

仪表上显示的油耗我见过两种单位，一种我们常说的L/100km，还一种L/h的不多见。这不光是单位的区别，更有深层计算逻辑的不同。也就产生了准与不准的说法。L/h是测量出来的结果L/h是利用发动机喷油脉冲测量出的数据，也就是说喷油嘴喷多少油，他就记多少数。仪表显示的瞬时油耗（频繁变化的数据）就是这个实时的数据。现在的发动机都是电控喷油，想记录这个数据很轻松。不想当年化油器发动机根本记不到这个数字。这是一种工程上记录油耗的方式。很多工程机械用途不像汽车需要跑很远的路（比如挖掘机），它们的油耗都是这么记录的。L/100km是后期计算出的数据可汽车是用来跑远路的，所以我们更习惯用跑100km需要多少汽油来衡量，这个数据也更多应用在平均油耗上。但实际上，这个数据是通过后期计算得出的，简单来说就是用一段时间的总油耗除以这段时间的平均车速。这就涉及到一个问题，车不可能一直跑，遇到红灯或堵车就会在原地怠速，此时车速为零。L/100km的数值也就没有意义了。怠速时，发动机是照常喷油的，这就需要用其他的计算来补偿这部分油耗，如果没有补偿，那显然这个平均油耗就不够全面，也就谈不上准确。其实有关车速的计算都不如测量来的精确我先举个例子，很多时候你会发现手机导航显示的车速和仪表显示的车速有差别。手机是用过GPS信号获得的车速，通常情况下要以这个为标准。这也就是为什么在我们测加速刹车的时候会用Vbox这个设备（同样是GPS信号）。而车速表的显示需要结合轮速、变速箱转速等N多数据计算而来，再加上仪表本身存在的误差，车速有时候会有较大的误差。所以用车速间接计算出来的数据也会存在一定的误差。续航里程准不准？续航里程其实算法不难，就是用剩余油量除以油耗，关键在于油耗的数据如何得来。如果用历史油耗的数据，续航里程具有一定的参考价值。当然路况多变，车况多变，所以也别迷信续航里程。还有一些车是用加油后的平均油耗来计算。有时候你发现加完油时续航里程没那么多，跑了一会儿反而续航里程高了就是这个原因。最后误差也罢、错误也罢，仪表显示的油耗仅仅是个参考，或者一个方便晒图嘚瑟的东西。想买到油耗低的车还是要更关注车辆本身的技术这些根本的问题

只能作为参考，仪表盘上显示的数据往往比实际的油耗要低，在表显的基础上再加上1L就跟实际的油耗差不多，当然只是一个大概的说法，具体的还是要以行驶的公里数为准。

仪表盘上显示的油耗是汽车根据ECU提供喷油量，而ABS/ECU提供车轮的转速，也就是里程，从而得出的数据，这只能说是一个估算值。一般新车显示出来的数据误差是最大的，但在汽车跑上几千公里之后，显示的油耗误差就相对比较小了。

瞬时燃料消耗与平均燃料消耗之间的间隔不是很大，因此它是一种间隔采样方法，以一定的时间间隔计算燃料消耗状态。该值受许多干扰因素的影响。例如，前脚踏板和后脚踏板的强度不匹配，并且两个力矩的燃料消耗值非常不同。

如果您想立即消耗燃油，车主必须记录每个州的州燃油消耗特性，并通过直线收集这些分散的单位时间来确定车辆的燃油消耗性能。但是，估计这种方法只能由有时间的人进行。汽车上不单单有平均油耗，还有一个瞬时油耗，由发动机喷油脉冲得出的数据，简单来说瞬时油耗就是喷多少油他就记录多少，无论是在行驶或者怠速都能够得出，这个数据是能够比较正确的反馈给车主的。

如果要测试汽车真实的油耗情况，其实也很简单，一方面是可以通过汽车反馈回来的数据进行计算，比如加了多少钱的油，跑了多少公里，油价高低来得出。

另一种方法也是最准确的方法，那就是直接把油箱加满，也就是加到跳枪，看一下是多少油，然后开车到下一个加油站，再加到跳枪，看一下加了多少油，此时显示的油量就是你这段距离消耗的油量，直接除于行驶的里程就能够得出了。

油耗这个东西完全只能作为参考，在市区行驶和在高速行驶的油耗都是不一样的，每个人的驾驶习惯也不一样，同一辆车跑同一段路，得出的油耗都会是不一样的，如果想要油耗低，那么驾驶习惯是一个很重要的因素。

哈哈，看到你说1W公里不更新就明白了，是你按那个显示统计里程达到9999了，所以不更新。你在中控屏那里找一找，可以找到油耗信息的，里面有3个附页，1是瞬时油耗，2是行程1油耗，3是行程2油耗，你如果进入这个页面会发现行程1和行程2的统计里程