为什么国家要调油价呢？

中国油价顺口溜如下：

1、原油涨我就涨，原油对我有影响。原油降我不降，我和原油不一样。

2、垄断油价世间奇，只跟涨来不跟低。万众铄金终有降，犹如皇帝穿新衣。国际原油降一百，看我慷慨九毛一。更喜一旬加税后，算来只少一毛一。长议税费搅浑水，节能环保做虎皮。

3、汽油涨价千金贵，大众无奈口袋清。

4、国际油价上涨我也涨，国际油价下跌我不跌。

5、92加满，负债满满。95加满，倾家荡产。98加满，三代还款。

这是自然现象。

现在油价持续上涨已经都快加不起油了，油价是由什么控制的？

油价涨跌是自然的，随着冬季的到来，寒流的影响导致能源需求增加，油价上涨也是正常的。但是因为之前油价一直在下跌，据说原油的主要生产国就像中东的一些国家一样，故意控制石油的产量。加上当地局势不稳定，石油供应暂时中断。随着人们需求的增加，原油价格上涨了。再加上疫情影响，经济发展预期不稳定，各种风险叠加导致投资恐慌，再加上物价大幅上涨，自然增加了人们的生活成本。而且很多地区的物价都上涨了，严重影响了人们的正常生活。

及时控制油价

当然，油价上涨自然引起各地区的关注，希望能扩大产能，及时减缓油价上涨速度。有人希望美国能及时调控原油价格。毕竟美元对石油还是有一定影响的。但在中国，由于国内产能相对稳定以及一些积极有效的措施，油价并没有发生明显的变化。

自2022年初以来，中国的油价已经上涨了两次。

随着春节的临近，许多人将使用汽车。因此，汽车用户正在提前加满汽油，以防止油价上涨。年初，中国迎来了连续两次的油价上涨，也是因为国外原油价格的上涨。事实上，国际原油价格会上涨，或者说离不开供应。如果世界原油总供应量少，那么价格自然会上涨。如果原油数量上升，价格就会下降，这是一个供需平衡的问题。某种程度上，由于各国对原油的需求太大，原油开采难度大，提炼时间长，原油一直是世界各国的稀缺品。但近年来，受疫情影响，石油开采量少了很多，所以价格也就上涨了。

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国内油价上调的原因，

1、 油价主要是由原油和炼油的成本、各种税费、各销售环节的利润组成，其中各种税费的占比较大。国内油价跟涨不跟跌就是因为2009年以后国内油价参考国际油价进行制定，2009年之前国内油价都是国家调控价格，为了发展经济，油价被压得较低。

2、 另外，国际局势不稳定，俄罗斯是全球石油的重要出口国，因为其与乌克兰的危机导致其石油出口量大幅度降低，因此国际原油的需求量就呈现供小于求的状态，传导到中国油价自然就会出现上涨。

3、 再加之疫情影响，国外很多油田并未大面积开工，导致原油供应更是少之又少。全球原油供应数量变少，以及美元贬值和欧佩克对各国石油的供应限制，导致了中国油价出现了大幅上涨。

昨天，新一轮油价调整窗口的到来，不少地区的汽油正式进入“十元时代”。尽管多数情况下，国内油价和国际油价呈亦步亦趋的状态，但国内油价并不会随着国际油价的波动而“无限”上涨。那么，国内油价天花板价格多少钱一升？汽油价格最高限价是多少呢？一起来了解下吧。

不同于欧美国家的市场化定价模式，国内油价形成机制既包含市场化成分，又有政府调控成分。

根据《石油价格管理办法》规定，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，汽、柴油价格原则上要不提价或少提价。

据2016年国家发改委发布的《石油价格管理办法》，该办法第六条，“当国际市场原油价格低于每桶40美元（含）时，按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶40美元低于80美元（含）时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元（含）时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。”

也就是说，当国际油价低于40美元时，国内油价不降；高于130美元时，国内油价不提或者少提；40-130美元之间，国内油价按机制正常调整，该涨就涨，该跌就跌。这样的定价机制，就导致了国内成品油价与国际油价存在联动机制，但又不完全跟随。截至目前，成品油调价机制曾触及过每桶40美元的“地板价”，在2020年3月中旬至6月底，对应92号汽油549元/升，95号汽油584元/升。但距离130美元的“天花板价”还有10美元的距离。

以上就是国内油价天花板价格多少钱一升汽油价格最高限价是多少介绍了。希望上述内容对大家有所帮助。