数控钻床的夹工件的油缸密封如何安装

首先安装前，应检查密封件表面质量，不得有飞边、毛刺、裂痕、切边。气孔和疏松等缺陷，密封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求。孔用组合密封圈由O形圈和耐磨环组成。由于O形圈弹性较大，安装比较容易；而耐磨环弹性较差，如果直接安装则活塞的各台阶、沟槽容易划伤其密封表面，影响密封效果。为保证耐磨环安装时不被损坏，应采取一定的安装措施。

耐磨环主要由填充聚四氟乙烯（PTFE）材料制成，具有耐腐蚀的特性，热膨胀系数较大，故安装前先将其在 100℃的油液中浸泡20min，使其逐渐变软，然后用工装将其装人活塞的沟槽中。由定位套和涨套组成。定位套头部有5º倒角，用于引导O形圈和耐磨环装人活塞端部沟槽。涨套由弹性较好的65 Mn钢经热处理制成，加工成均匀对称的8瓣结构。需要注意的是，加工各瓣底部的小孔时，分度要均匀，铣开各瓣时应使锯口对准小孔的中心，以保证涨套各瓣能均匀涨开。同时各部位都应进行（光滑）倒角，以免损坏密封圈。

每一种规格的密封圈都应有一套对应的工装来保证其装配要求。安装完成后不允许密封圈有折皱、扭曲、划伤和装反的现象存在。液压缸缸筒上的螺纹孔常安排在焊接工序之后加工，这样就不可避免地要在螺纹孔出口与缸筒内壁的交界处产生毛刺。为清除毛刺，必须设计制做专用刀具对其进行加工，达到光滑过渡的目的。使用时，先将刀杆从螺纹孔中插人，然后从侧面将刀头安装在刀杆上，旋转刀杆即可将毛刺除掉并加工出光滑完整的表面。

另一类密封件是聚氨酯材质的Y形密封圈因其具有高硬度、高弹性、耐油、耐磨和耐低温等优点，广泛用于液压油缸中。它的内、外唇根据轴用或孔用可制成不等高形状，以起到密封和自身保护的作用。不等高Y形圈，其短唇与密封面接触，滑动摩擦阻力小，耐磨性好，寿命长；长唇与非相对运动表面有较大的预压缩量，工作时不易窜动,由于聚氨酯材质的Y形圈硬度高、预压缩量大，在安装、更换时常常会造成密封圈被挤破、翻卷和咬边等损坏现象，从而起不到应有的密封效果，甚至失效。

装配时，我们曾用螺丝刀将密封唇沿缸径往里压；或用细铁丝将密封圈的外唇捆紧，使其外径小于缸的内径，然后将密封圈送人缸内，再将细铁丝抽出。但这两种装法都容易将密封圈划伤，导致密封失效，增加维修时间。针对这种情况，我们用0．lmm厚的冷轧钢带或铜皮将其剪成长方形，其长度等于Y形圈外径的周长，然后用它将密封圈裹紧，再一点一点地送人液压缸缸筒中，待外唇口全部进人缸筒后再将其抽出，安装效果较好。

修复工艺如下：

1、表面处理 用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将划伤部位清洗干净后进行打磨。对已打磨好的划伤面用丙酮擦试干净。然后用热风机或碘钨灯将水分烤干，同时对待修复表面进行预热。

2、调和材料 严格按照比例进行调和，并搅拌均匀，直到没有色差。

3、涂抹材料 将调和均匀的2211F涂抹到划伤表面。

4、固化 可以通过卤钨灯提高温度，温度每提升11℃，固化时间就会缩短一半，最佳固化温度70℃。材料固化后，用细磨石或刮刀，将高出表面的材料修复平整。

5、活塞杆表面划伤的修复 可以进行抛光修复，有严重划伤或是碰伤后要对活塞杆表面进行从新电镀处理，然后再抛光。

简单说一下：

一般情况下普通小型油缸的基本结构组成为缸体、缸盖、活塞、活塞杆、密封件（外购）。

缸体的形状尺寸根据设计的需要而各不相同；缸盖也同样考虑到联接、安装方式结构不一。

活塞和活塞杆根据设计的需要可能设计为分体或一体式，密封件一般为“O”型圈或其他橡胶件等。

油缸缸体截面外型一般为矩形或圆形，材料有成型材料（铝合金，铸铁，铸钢等）或棒料加工。加工设备因考虑到实际需求和现有实际设备相结合，一般不外乎铣床、车床这些通用设备，有条件购置好的数控加工机床那更好。最重要的是内孔的加工，粗加工后的精加工很重要，尺寸，圆度，直线性的要求。配备一台好的珩磨机床是很有必要的。如油缸轴向尺寸较短，一般内圆磨也可以达到加工需求。

缸盖同缸体。需要保证活塞杆孔和止口的同轴度。一般车床，磨床。

活塞和活塞杆轴类零件，一般生产设备都可以胜任，注意一下热处理环节。

另外还要考虑到产品量的大小，是否需要购置或改造专机以提高工作效率。

小批量生产使用普通设备足以完成生产任务。

希望对搂主有帮助。