丰田卡罗拉油耗高怎么检修

你好题主，这种情况首先用解码器读取发动机电脑数据流，查看传感器的信号是否正常，根据异常信号，做出针对性解决，一般是传感器插头线路松动，或者点火线圈，喷油器插头线路松动，导致接触不良，就会出现这种情况，需要到店做一下检查， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全。

卡罗拉油耗高的处理办法：

1、清理发动机，积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂；

2、而且您在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒；

3、检查氧传感器，作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。请采纳谢谢！！

上面没有道理的。

节气门在行驶一定的里程以后，是需要进行清洗的。因为--使用时间一长，在节气门风门部位积攒了一定数量的积碳正确的说法应是粉尘颗粒物与油气的化合物，这部分积碳导致进气道的截面积相对变小，空气的进入受到阻碍，流量变小，自然影响混合比的正常控制。

这个里程数油耗增加，要找原因的确不是个简单的事情。经常保持空气滤清器的清洁，不要只是在进行更换机油、做保养的时候更换或清除灰尘，在使用1000Km的时候就使用压缩空气吹吹。轮胎气压要按照标准注入，低的胎压增加运行阻力。注重发动机的水温，不要过高、过低。{{{{经常在城市路况行驶的车辆，在这个里程数，有条件就清洗喷油器使用免拆的方式进行；不要使用拆下的方式--使用超声波清洗。进气系统积碳生成的过多，影响了喷油器的雾化效果。}}}}

混合气的状态（浓或稀）关键是通过氧传感器对废气物检查的结果。理所当然这一问题就是进气、燃油和氧传感器三者之间的联系。三者具体是怎么影响混合气状态的，需要分别来看。

汽车混合气过浓该怎么解决

什么是混合气过浓？

所谓的混合气，就是燃油和进到气缸的空气的混合物，而混合气过浓，指的是燃油和空气的比例失常，出现了燃油过多的现象。反过来，燃油过少，那么就会出现混合气过稀现象。燃油和空气的合理比例也被叫作空燃比。理论上的空燃比最佳状态为147:1。因而，发动机调节单元在调节进气量、喷油量时，基本都是以实现合理空燃比为最终目标的。

假如发动机的混合气出现了过浓，会有什么故障问题现象？一个经常遇见的例子就是柴油车的那种浓烟滚滚景象。我觉得混合气过浓不难理解，燃油过多，没有足够的空气助燃，非常多燃油基本都会在不完全燃烧状态下被排出车外。不但污染了环境，并且将直揭引起耗油的添加，与此同时下降了发动机的功率输出。一方面耗油添加，另外一方面，动力却严重不足，因而混合气过浓，则是相当严重的故障问题。

相反，混合气过稀，则是燃油不足，发动机同样会功率降低，出现发抖震动以及加速无力现象。

汽车混合气过浓该怎么解决

氧传感器怎么监测混合气状态？

氧传感器对混合气状态的监测，关键是通过对废气物中的氧元素含量的检查来判断混合气的状况。在氧传感器的结构中，有一个十分精密且灵敏的装置，就是氧传感器的芯体，呈空心结构，内部和大气相通，而外部则分布着稀有金属-氧化锆。

在高温下，废气物流经氧传感器的芯体，氧化锆因为具有高折射率和高电阻率的特性，可以对芯体内外氧原子含量的不相同来造成电位差。以电压的变动来反映废气物中氧含量的高低，那么就会获得混合气的状态信息。

当前用量最大的氧传感器一般情况下是四线产品，其电压值变动区间为01-1V之间。而接近理想空燃比的电压值大多数在045V上下。用这个数值为界，长时间低于045V，则说明混合气过稀。反过来亦然

丰田卡罗拉5000公里是首检，卡罗拉在行驶到5000公里时，需要到4S店进行一次全面的免费检查，但不更换任何配件。

5千公里的检查项目主要包括这些方面，蓄电池，制动踏板和驻车制动器，制动衬块和制动盘，制动液，离合器液，轮胎和轮胎气压，车灯、喇叭、刮水器和喷水器，方向盘、转向传动机构和转向机壳，驱动轴套，悬架球头和防尘盖，前悬架和后悬架。

汽车的保养除了定期去4S店进行保养，平时的保养也很重要，养成自主保养的习惯，定期检查机油，冷却液，刹车液，雨刮器及雨刮液液位，清洗空气滤清器，定期清洗发动机舱等。

扩展资料：

丰田卡罗拉保养介绍如下：

检查底盘是否漏油。如果有任何漏油现象，请检查每个组件的齿轮油量并进行适当的补充，以完全填充机箱的所有油喷嘴。检查调整汽车发动机的点火正时，最好到修理厂检查调整柴油机的供油正时。

清理发动机舱盖、门、行李舱铰链机构的油污，调整润滑上述机构。阀门间隙：对于普通阀门发动机，应检查高速阀门间隙。全合成机油更换周期：10000公里或1年；

人民网-汽车保养维护知识：机油使用小常识

凤凰网-不要被4S店忽悠了，这才是汽车保养的正确时间表！