汽轮机轴瓦为什么用乌金

因为乌金具有减摩特性，是唯一适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性。

乌金是经过特殊处理的白金，使其颜色变黑，但是乌金上却闪耀着白金的光芒，因此使用乌金镀层的仿真饰品价格比镀纯白金的更贵；在正规的镀乌金饰品上通常都会有18Krgp的标志，但是有些仿冒产品也会刻上这个标志，但是假冒商品通常使用的是经过处理的废铁做成，配带1-2个月就会生锈，而真品配带几年都不会脱色。

扩展资料

轴承是支撑轴进行工作的重要部件，轴瓦一般用优质铸铁或铸钢铸造，在轴瓦内部车出燕尾槽，并浇以内衬，用于制造滑动轴承内衬的合金称为轴承合金。汽轮机和其它旋转设备的常用轴承合金为巴氏合金(即低熔点轴承合金)，俗称乌金。

巴氏合金按化学成分分为两类，即锡基轴承合金和铅基轴承合金。锡基轴承合金是以Sn为基础，加入少量Sb，Cu所组成的合金，典型的牌号为ZChSnSb11-6，常用于浇注重载高速和抗蚀要求高的轴瓦，如汽轮机和发电机的主轴瓦；

铅基轴承合金是以Fb为基础加入Sb，Sn，Cu等所组成的合金，典型的牌号为ZChPbSh16-16-2，常用来制造低中载荷和低中速设备的轴承，如泵、风机、磨煤机和电动机的轴承内衬。

参考资料：

你这里说的不专业，而废话太多。你们这里的问题其实很好解决。

电镀三元，国外自30年代开始研发成功，50年广泛使用，70年代大批量使用在轴瓦上。90年代，后期，基本淘汰。

国内主要是自50年代开始研发，70年代工艺基本成熟，90年代开始，部分厂商开始批量供货。现在也有淘汰的趋势。

你们现在才开始镀三元，看来你们的技术水平确实比较差。我想你们的产品主要是用于维修市场的。

镀三元最常见的问题有：条纹、黑点、粘结不牢、颜色不均、晶粒粗大等。需要一个一个问题有针对地分析。包括PH、浓度、电流密度、搅拌速率、过滤情况等。

既然你们的问题一直存在，为什么不考虑一下你们的工艺问题呢？你只有说了工艺，别人才好给与帮助啊。

MC是浇铸尼龙的代号，也就是说是尼龙的一种

化学成份是C、H、O、N

MC浇铸尼龙比强度高

常用于代替受力不是很大的钢材，如齿轮等许多零件的材料。

单体浇铸尼龙又称铸型尼龙(MC尼龙)，通常由环己内酰胺在阴离子引发作用下聚合制得

其分子结构式为[NH(ch2)mco]n式中m可以3,5，7．10、11

但通常铸型尼龙是指结构式中的m为5的， 即由已内酰胺聚合制得的聚酰胺树脂

铸型尼龙除具有一般聚酰胺共性外

还具有分子量高、分子量分布均匀、结构度高、吸水性低、尺寸稳定性好等优点。特别适宜浇铸大型制件， 以及用量少、品种多、结构复杂的场合

经过一系列改性后的MC尼龙具有高强度、自润滑、耐冲击，超韧性、防静电、抗老化等性能,主要应用于取代铜、钢、合金等有色金属以及普通工程塑料

广泛用于制作齿轮、齿条、轴承、轴瓦、滑轮、滑块、托辊、阀座、连轴器、布水器、进瓶螺杆、磨擦部件和防腐输送管道等

在铁路、汽车、物流、冶金、环保、煤碳、饮料机械、石油机械、化工机械、包装机械等行业

　　ZSnSb11Cu6是巴氏合金。

　　巴氏合金(Babbitt metal)，一种软基体上分布着硬颗粒相的低熔点轴承合金。有锡基、铅基、镉基三个系列。锡基巴氏合金的代表成分(质量分数)为:锑3%~15%，铜2%~6%，镉<1%，锡余量。具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金，由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，乌金。

　　巴氏合金（Babbitt metal），具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金。由美国人巴比特发明而得名。因其呈白色，又称白合金，乌金。

　　巴氏合金——一种软基体上分布着硬颗粒相的低熔点轴承合金。有锡基、铅基、镉基三个系列。锡基巴氏合金的代表成分（质量分数）为：锑3%~15%，铜2%~6%，镉<1%，锡余量。熔点介绍

　　铸造锡基巴氏合金ZSnSb11Cu6固相点温度为240℃，液相点温度为370℃，其最高使用温度不得超过100℃，摩擦系数在有油时为0005，无油时为028。

　　基本特点

　　巴氏合金(包括锡基轴承合金和铅基轴承合金)是最广为人知的轴承材料，具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金。由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，其应用可以追溯到工业革命时代。具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是唯一适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机，以及其它矿山机械和大型旋转机械等。

　　组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。

　　基本成分

　　主要合金成分是锡、铅、锑、铜。锑、铜，用以提高合金强度和硬度。巴氏合金的组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。巴氏合金分锡基(见锡合金)和铅基合金两种。后者含锑10%～20%，锡5 %～15%，为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。基本用途

　　巴氏合金主要使用于大型机械主轴的轴瓦、轴承、轴衬、轴套。如：水泥机械、钢铁机械、化工机械、造纸机械、石油机械、船舶机械、压缩机械、煤矿机械、选矿设备等等，还可以用在大型机床上来取代黄铜，效果也很好。

　　巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。

　　按国家标准，巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。所以客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金，其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8等。尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但是有许多客户仍然选择使用，因为它使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。