全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。
半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。
矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。
尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。
机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
机油中的5W-40、5W-30等表示的是机油的粘度等级，即SAE等级。“W”是冬天的意思。W前面的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大。其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，在高温下的保护性能越好。
可以判断气门油封烧机油的情况如下：对于直喷自吸发动机，如果拆下进气支管，可以看到气门上有灰黑色胶体成分的堆积，那么可以明确气门油封漏油导致汽车机油和杂物的混合物在长期持续高温模式下产生这种灰黑色胶体成分。
也可以用踩油门和松开油门踏板的方法来区分气门油封漏油。踩油门时排气管冒蓝烟，这是活塞杆、发动机活塞环、缸套损坏空间太大的原因。松开油门踏板，排气管出现蓝烟，这就是气门油封被破坏，气门座圈被破坏的原因。
一般气门油封问题造成的危害是发动机机油燃烧，排气时冒蓝烟。都是长时间没有得到妥善处理，所以非常容易造成气门和火花塞积碳严重，燃烧不是很充分，从而造成汽车发动机功率下降。
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