我是一个酷爱旅游的人，年轻的时候哪里都想去看看，现在成家立业了。确实没办法抽出更多的时间去体验生活，但是有了车就不一一样了。终于提上我心爱的小车车,经过几个月的选车看车,最后选择了它，途观L,当时买车的时候考虑过奥迪Q3,看的差不多了，当时都块快签合同了,后来坐了一次朋友的车子途观L。平时用车家用居多,感觉还是大众这个品牌也挺好的，在网上看了好久，选择了很保值的棕色，显档次。居家的同时还显稳重，能兼顾偶尔的接送小孩。 进店看了现车,感觉这个车也太好看了吧，有棱有角的线条，溜背的造型，还有他它时尚的大灯，最最让我喜欢它的是化妆镜，整车的科技感超强的,喜欢喜欢。我很喜欢途观L的动力，有那么一句话，世界那么大，我想去看看。果断的入手途观L了,,加上同样的后驱与溜背造型，让我没有理由不选择它，喜欢就买它,希望这车能陪着我一起旅行。
感觉途观L的性价比超高，首先颜值上面是不用说了，车子非常的大气，空间上也很大，满足了我们整个家庭的使用，而且车子的动力都很不错，出门开车什么的都很方便。买车主要是后续的服务与费用贵,途观L超长质保，给我解决了所有的后续问题，真心的大爱了。不买不知道啊，这车的动力超级好了,感觉油门反映更快，质感更好，颜值更高，买了他它你就是这条街上最靓的仔。
尽管suv的销售量榜素来是独立车辆的天地，但夹在国产suv中的有一款商品可谓是suv中的长青树，那便是大家途观了。撇开价钱级别不一样的国产suv不用说，途观在同档次里有一个强悍的竞争者，那便是别克昂科威。为了更好地提升竞争能力，与此同时能更快的融入我国市场，破旧立新就难以避免了。而加长车型素来是合资suv文化整合的一大特点，为了更好地达到我们中国人针对规格和区域的要求，途观一样不除外，发布了途观L车型。
新车发布后每个汽车网站都是会对新汽车做测评，但由于出行时间较短及其主观性领域的评价，通常许多难题难以及时处理，而每日与自身自己的爱车相处的车主则对自身的“恋人”了然于胸，更清晰途观l的致命性优势与劣势，下边让我们将去除外型车内饰等大家套娃设计风格评价，看一下适用型等买了途观l的体会及评价，看一下车主是怎么讲的。
许多车主最主要是注重的无外乎便是喜爱德系知名品牌，次之呢是由于身旁选购途观的小伙伴许多，用户评价非常好；此外也注重途观的高汽车保值率，未来卖二手车的情况下不容易亏过多；最终是因为工作中必须，常常在实时路况一般的路面行车，对越野车特性有一定需要的，20T驱动力好，四驱繁杂实时路况适应能力强。
操纵性评价：457分（操纵好/一二挡抖动显著）
做为一款SUV车型，457分的操纵考试成绩算不上低了，车主或是非常认同它的操作主要表现。开过途观L的朋友也一样夸奖了它的“动作迅速”，开起_挺灵便的，_有被块状身型给连累。总体来说，汽车底盘及其操纵等领域都给车主了很好的印象，变速箱在升挡时平稳性让人印象深入。有时候变速箱在降挡的时候会有一些闯动，但还不会危害到舒适度。除此之外，以这新款车的现实感受看来，变速箱在换档速率和传输高效率层面都是非常好的主要表现。
途观L驱动力评价：458分（驱动力贴心/发展有一些不够）
途观现阶段武器装备有20T大功率和低输出功率汽车发动机，此外停工再售的还有18T汽车发动机。就算是略微新手入门的18T车型，它的能源水准早已非常出色了，因此途观l买完的人评价对驱动力主要表现也不会有哪些很大的埋怨，458分的成果便是个满足的评价。
现阶段在售的20T汽车发动机驱动力很大，推动47米的车体没什么工作压力。而有关双离合器变速箱，新汽车时这个双离合器变速箱在慢速状况降低挡会出现稍许的闯炫酷，但是由于大家安全驾驶里程数的升高，这类闯动的觉得越来越轻度了许多，驱动力充足运行也很畅顺。
途观L耗油量评价：43一分（49%车主十分令人满意）
尽管成绩不高，但从途观l买完的人评价的用户评价看来，大伙儿对途观L的耗油主要表现都感觉合乎预估。终究是一台中小型SUV，心中有数毫无疑问不可能太低。从大家以前的评测看来，18T和20T车型的耗油量考试成绩差别非常大。但在车主之中，这一差别就很不显著了，耗油量的确和所有人的安全驾驶设计风格有很大关联了。因此假如在乎耗油量，除开选一台耗油量考试成绩更低的车型外，培养省油的驾车习惯性一样很重要。
途观L性价比评价：417分（43%车主觉得性价比很低）
这也是途观L评分最少的另一项，能够看得出，仅有非常少的一部分车主觉得途观L的性价比高，最让生产厂家难堪的应该是绝大多数车主都只提供了一分，觉得它的性价比不可以更低了。实际上途观L的价钱和配备并_有太吓人，许多车主感觉性价比低，我认为关键是由于途观L发售前期，买车大多数必须强制性加装饰设计，再加上该笔算不上低的花费可就会让人尤其难受了。但是现在的SUV销售市场战绩猛烈，因此途观L的抬价个人行为当然没什么自信，如今市面上，途观L乃至早已修复现钱特惠了。
品质稳定性评价（变速箱异常响声和抖动难题非常广泛）
截止到2017年12月31日，共收到2017款上海大众途观L举报94宗，举报销售量比约为百分之零点5，远小于2016年中国新能源客车销售市场百分之零点159的平均值。在其中，涉及到产品质量问题的举报有70宗，共包括143个常见故障点。在这种常见故障点到，涉及到变速箱及其车体配件及家用电器难题的举报比例相比很大。
依据多名车主意见反馈，2017款上海大众途观L的变速箱异常响声和抖动难题非常广泛，因此才拥有买途观l我尤其后悔莫及的感慨。在稳定性调研中，得出令人满意及其一般的车主超出5成。整体看来，发售近一年的_间里，2017款上海大众途观L在品质用户评价领域的主要表现相对稳定。
从车主的用户评价体现看来，现阶段它最高的不足之处取决于车内饰（上千年没变的设计风格）和性价比，车内饰的劣势短期内内都难以扭曲，途观L在这些方面难以玩得过这些追求完美时尚潮流设计风格的敌人。对于性价比，在市场竞争激烈的SUV销售市场，霸者也需要低着头，如今途观L早已发生一定的折扣力度了，因而它的性价比也会逐渐提高。
而从另一个层面看来，车主调侃性价比也是合情合理的，国内后的途观非常减配了很多东西，配备确实是令人调侃的。除此之外噪声变大点，悬架偏硬，坐椅舒适感的提高室内空间也挺大的。
百万购车补贴
缺点：
1、存在变速箱渗油、异响、啃胎等问题。
2、避震较硬，但刹车行程前半段偏软，A柱较粗，转弯时略微影响视线。
3、后备箱容积略有不足。
优点：
1、涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、途观继承了大众的家族外观特征，前脸刚毅，侧身看线条流畅。
2、坐姿较高，视野开阔，方向较轻，指向精准，换挡顺畅；底盘扎实沉稳。
3、内部空间充足，加长的轴距带来了良好的腿部空间。
大众途观L拥有七座车型：
1、上汽大众途观L升级7座车型亮相，途观L 380TSI 智动豪华版4MOTION和380TSI R-Line旗舰版4MOTION均升级为7座车型。
2、途观L 7座车型采用2+3+2的座椅布局，可满足多人出行需求。[6]第三排座椅采用平整化座椅折叠设计，翻折后，后备箱容积可拓展至1780L。
3、动力方面，新车搭载20T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统分别匹配7速双离合变速箱，以及4MOTION四驱系统。
动力、外型、车内饰塑料感较为强。
减震器硬，导致正常行驶和转弯有侧翻感，不稳感。
途观l六大缺点是：动力，启动较缓，但后力较劲，S档启动油耗太高；外型，前面看非常的大气，后面看就是个很一般的小型车；车内饰塑料感较为强；减震器硬，导致正常行驶和转弯有侧翻感，不稳感；隔音的效果差；变速箱顿挫。
途观L可以当作是新一款的途观，而旧款的途观也以丝绸之路版的方法获得了留存，在外型上，旧款的途观和新一款的途观L还是拥有较为大的差别，在设计上也是选用了完全不同的风格，途观L的外型棱角更为分明，颇具肌肉感，总体造型看起来非常前卫帅气。
途观L的车体尺寸获得了显著的延长，这款车的定位也变成中型SuV，长宽高各自为4712/1839/1673毫米，轴距更加是到达了2791毫米，比汉兰达的轴距还偏长一些，身为一款五座车型，途观L的空间表现非常出色。
大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面，便得到广泛关注与喜爱。
作为一名驾车多年的用户，我曾经驾驶过大众途观L和柯迪亚克这两款汽车，并对它们进行了全方位的体验和比较。
性能对比
- 大众途观L
动力：途观L搭载20T发动机，动力充沛，加速迅猛，同时还具备较好的燃油经济性。
燃油经济性：百公里油耗在7-9升之间，较为省油。
操纵稳定性：途观L具备良好的操控稳定性，底盘支撑出色，转向精准灵活。
制动性能：制动表现出色，刹车响应迅速且稳定可靠。
乘坐舒适性：途观L拥有宽敞舒适的内部空间，座椅具备良好的支撑性，乘坐感受十分舒适。
通行能力：途观L的通过能力强，具备良好的通过性，可应对各种路况。
总结：总体来说，大众途观L在动力、燃油经济性、操控稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力等方面表现出色。
- 柯迪亚克
动力：柯迪亚克搭载20T发动机，动力相对较弱，加速稍慢，但仍具备较好的燃油经济性。
燃油经济性：百公里油耗在8-10升之间，相对省油。
操纵稳定性：柯迪亚克的操控稳定性不错，虽然没有途观L那么灵活，但依旧具备良好的操控性。
制动性能：制动表现良好，响应迅速且平稳，安全性可靠。
乘坐舒适性：柯迪亚克内部空间宽敞，座椅舒适度较高，驾乘感受不错。
通行能力：柯迪亚克在通过能力上表现良好，适应复杂的地形和路况。
总结：柯迪亚克的动力稍弱于途观L，但在燃油经济性、操控稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力等方面仍有较好的表现。
使用场景对比
场景：上下班通勤
- 大众途观L
优势：途观L拥有较高的操控稳定性和制动性能，适合在城市道路中灵活穿梭。
劣势：途观L相对较长，停车可能需要更多空间。
- 柯迪亚克
优势：柯迪亚克燃油经济性较好，适合经常通勤的使用者。
劣势：柯迪亚克的底盘稍低，遇到颠簸路面可能不够舒适。
推荐：根据个人偏好，如果更看重操控性能和制动性能，建议选择大众途观L；如果注重经济性和舒适性，柯迪亚克是更好的选择。
场景：家庭乘坐
- 大众途观L
优势：途观L拥有宽敞舒适的内部空间和良好的乘坐舒适性，在长途行驶时更加舒适。
劣势：途观L相对价格较高，购买和保养成本可能略高。
- 柯迪亚克
优势：柯迪亚克的座椅舒适度较高，适合全家人乘坐，价格相对较为亲民。
劣势：柯迪亚克的储物空间相对较小，对于一些大型或者多件行李的情况可能不够便利。
推荐：根据家庭需求，如果追求更高的舒适性和内部空间，途观L是更好的选择；如果更注重价格和舒适性，柯迪亚克是更好的选择。
场景：旅游出行
- 大众途观L
优势：途观L的通行能力较好，通过性强，更适合面对复杂路况的旅行。
劣势：途观L相对较长，有时在狭窄的山路或停车场可能不太方便。
- 柯迪亚克
优势：柯迪亚克的燃油经济性较高，适合长途旅行，在省油的同时也降低了旅行成本。
劣势：柯迪亚克悬挂相对较硬，对于一些颠簸路段的舒适性稍逊。
推荐：根据旅行需求，如果需要面对各种复杂地形和路况，途观L是更好的选择；如果注重省油和经济性，柯迪亚克是更好的选择。
场景：探索未知
- 大众途观L
优势：途观L具备良好的通过能力和操控稳定性，适合在未知地区探索，应对各种路况。
劣势：途观L的底盘较低，遇到一些复杂的地形可能会受限。
- 柯迪亚克
优势：柯迪亚克的通过能力和灵活性较好，适合在未知区域进行探索和穿越。
劣势：柯迪亚克动力相对较弱，对于一些需要爬坡或载重的情况可能不够理想。
推荐：根据探索需求，如果更看重通过能力和操控稳定性，途观L是更好的选择；如果更注重灵活性和轻巧驾驶，柯迪亚克是更好的选择。
从性能对比和使用场景综合来看，大众途观L在多数方面都具备更出色的性能与表现，但柯迪亚克在价格、经济性和舒适性等方面也有一定优势。因此，最终的选择还应该根据个人的喜好和需求来做出判断。
SUV近年来是汽车消费市场的热门车型，许多车企都推出了各种SUV车型，上汽大众旗下的途观L就是一款优秀的中型SUV，作为国内SUV的销量担当，途观L表现优秀，可圈可点，获得了大量好评，但是也有人会好奇和同级别的车型荣放来比较，荣放和途观L哪个好。
两款车的区别大吗？笔者就为大家介绍一下，感兴趣的话和我们一起了解荣放和途观L哪个好吧。
外观对比
荣放和途观L哪个好？途观L外形沉稳又犀利
看车先看脸，途观L前脸配备了两颗矩阵式的大灯，看起来沉稳而又不乏犀利；中网采用分层式设计，中间一条深蓝色的装饰板将前脸一分为二，将车头部分分隔得错落有致；而且在前脸多处采用了贯穿式镀铬装饰条，使得整车层次感明显；前盖上勾勒的线条力量感满满，使途观L看起来浑然一体，稳重又不缺乏灵动感。
反观荣放的外观，前脸部分大面积采用梯形设计，在增添稳重感的同时使得整车更显宽厚感。前脸两侧的分层式大灯也同样凸显了其凌厉运动感，可以很明显的看到荣放的车标上方也有一个贯穿式设计，仔细看来是机舱盖预留的缝隙形成了这个贯穿式设计。再看荣放的前唇设计，一样的梯形设计，但是塑料的包裹则感觉到欠缺了部分档次。
途观L在空间上的表现可以说是很让人满意了，自带4733x1839x1673和4735x1859x1677两种版本的车身尺寸，轴距更是达到了2791mm，还带有5门5座和5门7座的车型，在空间的选择上更加多样化。途观L的前后座位坐进去都很舒适，还有很大的空间，无论你载人载物都是绰绰有余，空间上没问题，出去玩车尾箱也够用了。空间的享受上更有体验感，无论是朋友小聚还是家庭出游，统统满足你的空间需求。
荣放的车身尺寸为4600x1855x1680mm，轴距为2690mm，而且只有5门5座的版本，在空间的对比上荣放确实要弱很多，同时也让消费者的选择更少了一些。
内饰对比
而相比外形的调整，全新途观L内饰部分惊喜更多，首先是采用了悬浮式中控屏，并取消了较多实体按键，营造出更为出色的科技氛围，当然还有碳纤维纹路饰板、红色缝线以及白色真皮座椅等材质上的提升，同样提升了豪华氛围。在配置上，我们还见到了诸多惊喜，比如30色氛围灯和L2级别驾驶辅助系统，让日常代步更是随心。
内饰设计上，RAV4荣放新潮的设计布局很前卫时尚，而途观L的内饰则与它的外观给人的感觉比较一致，有些千篇一律。对于众多追求个性，喜欢别具一格的消费者来说，RAV4荣放内饰所具有的这种时尚特性肯定很符合他们的审美。配置上，应该说两者所搭配的配置都非常丰富，在日常出行使用方面肯定都没得说。不过大量安全科技类配置的出现，近乎让rav4的优势得到大力凸显，带给车内人员的驾乘之感也更显上乘水准。
动力对比
虽然在两款车型采用的动力总成各有特色。不过在这其中RAV4荣放所搭载的这款20l自然吸气发动机，作为tnga全新发动机，最高热效率达40%，匹配的可模拟10速变速箱在传统的皮带传动系统结构中增加了启动齿轮，可以进一步提升燃油经济性。
在推出有传统燃油版车型的同时，一汽丰田RAV4荣放还推出混动版车型，其搭载tnga 25l双擎混合动力系统，该系统集小型、轻量、高效率化技术于一身，其中25l发动机更是实现了高达41%的发动机热效率，匹配的e-cvt变速箱采用新结构电动机。
经过改进减速结构后的平行轴齿轮化，呈现出优异的高效率、低损耗性能。简而言之，一汽丰田RAV4荣放全系车型所采用的这两种动力系统均能够在燃油经济性和动力强劲性之间取得了卓越的平衡，更适合日常家用出行。
此外，RAV4荣放分别具有运动、经济、标准三种驾驶模式，以及泥沙、石头、雪地等越野模式，在一定程度上增强驾控乐趣。
而与一汽丰田RAV4荣放分别推出传统燃油版和混动版车型的做法有所不同。上汽大众途观L全系分别搭载14t、20t低/高功率涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。
在这两者中，RAV4荣放所搭载的四驱系统很值得一说，该四驱系统兼顾平顺行驶性和操控稳定性，动态扭矩矢量控制系统可根据路况控制前/后及左/右轮的扭矩分配，不仅大力提升恶劣路况的通过能力，还能提升转弯时的线性行驶性能。此外，独立的智能驱动分离系统，可在不需要四驱时，完全停止后轮驱动系统的运转，从而减少燃油损耗。
此外还有一点需要注意，在一汽丰田RAV4荣放的中高配车型上均配有四驱系统，而在上汽大众途观L上，仅仅是20t高功率版本车型上搭载有四驱系统。
总结
丰田汽车荣放和途观哪家好？假如要论性价比高和燃料合理性得话，荣放毫无疑问会更好。但是当你对操纵驱动力有需要得话，尽可能挑选20T版本号的途观，在行驶体会上面更为痛快，在隔音降噪上也会比荣放做的好。在稳定性上二者差距并不大，对比下买谁都不会出错。
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在家待的无聊，把年前开朋友途观L去大学玩的时候拍的照片写了这篇帖子。 途观L用车感受：平时都是开大型的SUV在市区里总感觉不那么灵活，开途观L在市区操控游刃有余很灵活，油耗相对来说也比较低，动力在市区里开也够用随叫随到。 外观感受：因为大包围也是车身同色看起来非常运动，在远处看见它就非常的耀眼，容易辨别！
在学校体育馆前的途观L富有运动范
前脸的R体现出它的独特之处
图书馆前它也可以扮演端庄优雅的角色
几片落叶显得光鲜亮丽
都说45°角能够体现一个车的最美地方。
R-Line 这就是朋友所说的情怀足够运动
这个功能跟好用全自动大灯
大众的家族内饰
酒馆不会打烊，疫情过后还能继续干杯！武汉加油！
回首往事随风飘荡，背后的风景依旧光鲜亮丽。疫情过后的中国也会更强大！
这个功能女孩用很方便，购物后手上提满了东西也很好用。
后排空间也挺大 我还跟朋友开玩笑说你的二胎计划可以执行了[偷笑]
饱满的发动机舱，就是落得灰有点多。
后排座椅的角度还可以调节
落叶下的途观L看着还挺修长
帖子因为手机写的顺序不对还望各位大佬见谅！现在在家车长时间停着的车友记得检查一下车的电，别跟我一样把车放没电了用的时候尴尬[折磨] 还望大家多多支持！在家没事我们可以志同道合的小伙伴一块交流一下！
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