汽车水箱有点漏师傅说可以加点矿泉水

　　不建议在水箱中加入矿泉水。原因：

1乱加自来水会导致恶性循环

　　正常情况下，人们可以在水箱处添加防冻液。但是，人们发现，有些老司机更喜欢将自来水或矿泉水直接添加进水箱内。对此，汽车养护专家认为，这种做法不值得提倡。因为，本应添加的防冻液，主要作用是在发动机冷却系统循环过程中通过强制循环，使发动机保持合适的温度。因此，它具有良好的防水箱“开锅”功能，并能够有较高的沸点。如果使用优质防冻液，可以在最大限度下避免车辆“开锅”。但如果贪图方便，用自来水或矿泉水代替，由于自来水内含许多矿物质，在加热蒸发后，这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。如果水垢产生在水箱内，将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开锅”。所以，当水箱缺水时，不可往水箱内加自来水。

2蒸馏水可添加冷却液增强剂能避免发动机过热

　　如果想节省成本又想有效，添加蒸馏水是一种常见的方法。因为比起自来水和矿泉水，蒸馏水并不容易在水箱内形成水垢。此外，还有一种冷却液增强剂，也适合加注到水箱中。它可起到避免发动机过热、并延长发动机寿命的作用，有不少车主在使用过之后，反映原车动力会比之前更加强劲。

如果经常缺水就是不正常的。

具体分析：

　　水箱里的水不会凭空消失，如果确定没有外部泄露，那要看看是不是漏到发动机水套里面去了，检查方法很简单，拔出机油尺，看看机油颜色，如果机油变稀且呈乳白色，那么确定是水漏进了发动机了，这样的话必须马上去维修。

　　有可能是因为水温升高后水道内部的水蒸气将防冻液从补水罐中顶出去了，那就有可能是因为水泵或节温器工作不良，会造成循环系统水温高，导致水箱和冷却系统内部压力过高后防冻液从补水罐流出。

　　还有一种情况就是如果在凉车时，发动机水箱内部压力没有达到预定的压力时，在踩下油门时，防冻液从水箱与补水罐的出口处涌出一股的话，那就是不正常的，应该是水箱盖弹簧过软引发的故障现象。

以下内容摘自论坛

12v的免维护电瓶有6个加液口，只是都被密封了，将电瓶上面的标签纸去掉就能看见位置，在加液口上方钻一个5毫米的孔就成了，凭经验每年入冬前加水，用注射器向六个孔内注蒸馏水，加到电瓶内电解液比极板高5毫米以上，（用小木棍伸进去顶到极板，抽出来看，和检查机油看油尺一样），第一个和第六个孔要比其他4个多加10毫升左右。重新密封就各显神通了，我是用热熔胶密封的，下次再加水，一挑就开。免维护电瓶如果你能照这样办，以我的经验，用10年以上没问题。本人开车快20年了，每个车只用原车的一块电瓶，到出手。此前都是用普通电瓶。第一次用免维护的，08年1月入手，到今天加过2次水（09年初冬一次、前几天一次）至今电瓶刚刚的。

有些书的说明书中详细描述了免维护电瓶的保养规定，有引起车可能就没写，特别是后换成免维护电瓶的车主，可能就更不清楚了。

1：免维护电瓶也是需要补水的

只不过免维护电瓶通过新的设计，使在充电过程中电瓶液的气化来得特别晚，析出气体量也比普通电瓶少而已。

不同公司有不同规定。有些公司规定，免维护电瓶3万公里必须检查补水一次，有些则规定8万公里检查补水一次。

2：电眼的作用

有的免维护电瓶有电眼，能观察出电瓶是否失效。

电眼其实是一个简单的悬浮的密度计，通过光线的折射，两个小球会重叠出不同的影响像。

从其原理来讲，如果电眼指示失效时，并不是电瓶坏掉了，而是该补水了。

3：免维护电瓶的极板也会硫化的

这点与普通电瓶是一样的，就象只要发动机运转就会有积碳一样的道理。

去硫化的方法与普通电瓶是一样的，后面介绍一下，供有动手能力的同志们参考。

4：免维护电瓶也是需要补充充电的

如果你有下述情况，你的电瓶一定需要定期充电：

A：经常短途行车

短途行车是指从启动到熄火，在18公里以内的行车，可经历时间有20分钟以内

B：车上有改装的大功率音响设备，并且经常大音量使用

C：车上有其它大功率设备，如车台，并且经常使用，特别是在灭车状态下使用

D：经常夜间行车，主要是指长期使用大灯

你当然可以不补充充电，结果是什么呢？结果是电量不足，极板由轻度的可逆硫化，逐渐变为恶性的不可逆硫化，最终的结果是电甁没电了，并且充不进去电。

因为电瓶放电的过程，就是在极板上生成硫酸铅的过程，而充电的过程，是把硫酸铅分解成硫酸和铅及二氧化铅的过程。如果放电形成的硫酸铅长期堆积就会固化，破坏极板的海绵状活性结构，，，

5：去硫化及补充充电

电瓶的充电，讲起来一堆的道理，，，，，，这里讲一下方法。

A：补充充电

一般的车辆，建议每三个月做一次补充充电。

没车库的，就得拆下电瓶搬回家充。有车库的，直接上电充就行了。

充电前得先检查液面，把水按规定补足了。

充电时，按20H来计算充电电路。20H是指在20个小时内将额定电量用完的电流。

以捷达车为例，电瓶容量是60AH，若按20H放电率来放电，则放电电流应该是2A

这样，以3A的电流进行充电，一直充到沸腾冒泡，停止1小时，再充至沸腾，再停止1小时，再充，一

直充到一通电就沸腾，就算充满足了。

我个人认为不一定非要是3A的电流，2A也是可以的。

因汽车电瓶和自行车、电瓶车的电瓶不太一样，哪些电瓶是用光了来充的，而我们的汽车电瓶是补充

充电，小电流就足够了。

但是充电过程要注意控制温度，不要超过40-45度。如果超过了，就要减少电流。

这里大家要注意，充电的沸腾，是指电瓶液体析出气泡，不是指温度到100度开锅了。

书中暗表，电瓶充满的标志是：

一：电瓶液密度不再增加

二：电瓶端电压不再上升

三：通电就沸腾

B：去硫化

应该讲，只有去硫化视硫化的严重程度，有不同的方法。这里只讲轻度硫化时的方法。

按上述方法将电瓶充满电后，以小电流恒流对电瓶进行充电。

这里的小电流是指，，，具体讲吧，60AH的电瓶，1A的电流中够了。

这里强调是平滑的直流电，最好不要有脉动波成份。

去硫化应该持续8-15小时，注意液面高度与温度即可。

房车的水和电补充方法有：

水的话可以选择去高速路上的服务区加水，或是景区、公园里加水，还可以去一些有供水管的加油站加水；电的话利用燃油发动机发电，这也是大多数房车车主所用的供电方式，但这种方法并不是很环保，还可以利用车顶太阳能系统发电，这种发电方式还是很划算的。

1、可以去高速路上的服务区加水。房车的空间和置物能力很好，关键是能装足够的水和电，有足够的自持力，可脱离营地生存。更重要的是可以加装家用的集成灶，风雨无阻的在车内做饭，保证隐私的同时，不影响环境和干扰别人。

2、可以在景区、公园里加水。不过要是做饭，就算房车够大，做饭最好还是出去。中餐搞起来油烟可不是一般的大，要是车内做饭，煎烹蒸炸炒，几天过去车内家具便是一层油腻。

3、可以去一些有供水管的加油站加水，房车一般都会有标准的集水箱。

1、利用燃油发动机发电，这也是大多数房车车主所用的供电方式，但这种方法并不是很环保。

2、利用车顶太阳能系统发电，这种发电方式还是很划算的，要是不加装空调系统，这种发电方式还是够用的。现在玩房车的主力还是年龄较大者居多，这代人大部分都吃过苦、受过穷，勤俭节约惯了，旅行途中是能省则省，根本不会为当地带来多大的消费。