高层管理心得体会

高层管理心得体会1

　在生活中，如果你细心留意一下，就会发现这样一个问题：我们日常生活中所用商品的品牌在不停的变化之中，一个个品牌、一个个公司在经历早期发展，成长壮大后便慢慢走向没落，逐渐淡出历史舞台，能够长盛不衰的企业凤毛麟角，少之又少。当然导致这种情况的原因是非常复杂的，有客观因素，也有主观主观因素，但因高层管理不善，战略失误而导致失败的要占相当大的比例。哪么，作为一名高层管理人员，一名对一个企业单位负总责的管理人员，到底该如何来做呢？这是一个相当大的题目，是一个非常复杂的问题，三言两语是说不清楚的，但我们做管理工作的有一个最基本的办法：将复杂问题简单化。经过对大量现实情况，资料的分析，发现高层管理人员要做好管理工作，其实理论上讲并不复杂，只要做好三件事，事业也就成功了一大半，我把这三件事称之为高层管理三部曲，即“掌好舵”，“用对人”，“‘变’制度”。

　首先是“掌好舵”，也就是解决企业单位发展方向、发展战略的问题。是企业能否持续发展并强大下去的关键问题之一，关系着企业的生死存亡，是不可不重视的大事。作为高层管理人员，这便是他的首要解决的问题。也就是说，高层管理人的首要任务便是制定企业的发展战略，指明企业发展前进的方向。这个问题其实很难把握好，具有很多不可预知的因素。可以说掌舵易，而掌好舵很难。至于具体怎样来掌好舵，怎样来确定企业发展的方向和战略，在这里就不说了，但可以提供一种最普通的方法供大家参考：对所在行业前景、市场对象、国家政策、风俗习惯等所有影响企业的因素进行综合调研，如果本单位不具备这种能力，还可以请专门咨询机构代劳，然后根据公司的情况来确定发展方向和战略。

　其次就是“用对人”的问题了。这个问题对一个单位的发展也是至关重要的，用对人了，企业单位就会稳步发展，反之就会轻则迟滞单位的发展，重则给单位造成致命的打击。从古至今，因用对人而成功，因错用人而失败的例子举不胜举，刘邦重用韩信，诸葛亮错用马谡而失街亭就是两个对立的例子。从而，对一个单位，甚至一个国家来说，用对人是多么重要，对一个企业的领导来说，善用人是多么重要。当然要用对人也并非易事，是一个***综合素质的反应。不过只要我们在日常工作中多注意学习，要做到不错用人也并不是一件很难的事。只要做好了以下几件工作，这个事就好解决了。其一，管理人员不能有私心，至少不要将私心私欲掺杂到工作中去。私心私欲往往蒙蔽人的双眼，使之看不到现实的真实情况，要不古语讲，“旁观者清”呢？其二，要有宽广的胸怀，能容人之短，这样才能用人之长。小肚鸡肠的人是谈不上每次都用对人，善用人的。而且容易产生公报私仇的现象，使人才寒心。其三，要对本单位的事业充满信心和激情，这样才能全身心投入到工作中去，才能充分发挥出自己的潜能，从而也才可能为真正做到用对人创造必要的条件。其四，要有创新思维，要有打破常规的思维，现实中真正的人才并不是随处可见，并且某一方面的人才也并不是十全十美的，这样就要求***要有打破常规用人的魅力。其五，要对本单位的事业前景，单位境况，人员情况，人才情况，环境氛围等了如指掌，古语说，时势造英雄，英雄只有在一定的环境机遇下才能创造奇迹。

高层管理心得体会2

　在公司领导的关心与重视下，我参加了公司举办的中高层领导管理能力提升训练的学习。通过王老师的精彩讲述，使我受到了一次深刻的管理技能教育，对我的管理能力提升有很大帮助。这是一次非常难得的学习机会，使我在今后的工作中更有信心和能力去完成公司交给我的各项任务。

　本次培训的主题分为三个部分：领导力提升训练、执行力提升训练、沟通力提升训练。下面以这五个部分为出发点，谈谈我对这次培训的感想。

　企业的执行力是一个系统、组织和团队。一个企业是一个组织，一个完整的肌体，企业的执行力也应该是一个系统、组织和团队的执行力。执行力是企业管理成败的关键。只要企业有好的管理模式、管理制度，好的带头人，充分调动全体员工的积极性，管理执行力就一定会得到最大的发挥。事实上，企业并不缺乏伟大的战略思想，缺乏的是有效的执行。

　然而，团队执行力的高低往往取决于公司的中坚力量，团队的执行力是企业执行力的核心，因其既能把目标变成绩效，又能教导培养塑造员工的职业习惯，从某种意义上讲，员工执行力=管理者的领导力。因此，如何成为一个成功的、优秀的、充满活力的领导者，是每一个作为管理者必须深深思考的问题。

　管理是指通过计划、组织、激励、领导、控制等手段，结合人力、物力、财力、信息等资源，以其高效的达到组织目标的过程，是基于人性和人群差异性基础上的民主化、科学化操作，以达到预期目标的活动过程。传统意义上的管理就是制定，执行，检查和改进。制定就是制定计划（或规定、规范、标准、法规等）；执行就是按照计划去做，即实施；检查就是将执行的过程或结果与计划进行对比，总结出经验，找出差距；改进首先是推广通过检查总结出的经验，将经验转变为长效机制或新的规定；再次是针对检查发现的问题进行纠正，制定纠正、预防措施，以持续改进。

　然而，由于这种传统的管理思维方式重在要求对下属人员的管理和执行，很少重视被管理者真正的内心感受，虽然在一定程度上能够很好的控制下属的行为，却很难使下属产生工作的积极性和主人翁意识。因此，要应运而生一种新的管理思维方式。

　领导是在一定的社会组织和群体内，为实现组织预定目标，领导者运用其法定权力和自身影响力影响被领导者的行为，并将其导向组织目标的过程。在这个过程中，作为领导者，更重视的是其自身影响力和追随者的积极性。如果说管理是一种公式化进程，那么领导就是一门艺术了。在培训中，老师向我们介绍到，一个好的领导者能既不讨好、不纵容、不娇宠，却又能得到部署的心。具体方法为：

　（1）关心。把他的心关起来，使其跑不掉；

　（2）开心。因关心而开心，丝毫没有抗拒的力量；

　（3）放心。部署开心，好好做事，主管自然放心。

　这种具有随机性、经验性、多变性和创造性特征的领导艺术，值得我在今后的工作中进一步理解和实践。职场是实现人生理想的重要平台和人生舞台。谁都想在职场中顺风顺水，左右逢源，走向成功，超越自己并完成人生使命。而这一切都离不开沟通。沟通就像一把钥匙，没有沟通你就不可能入门，就永远无法拿到自己想要的东西。在职场沟通训练中，要注意以下几个方面的问题：

　1）掌握沟通知识，这属于知识、见识阶段的修炼。

　2）掌握沟通技术，这属于技术、技能阶段的修炼。这个阶段要求修出一技之长。

　3）提高沟通素质，这属于素质、素养阶段的修炼。这个阶段需要完善我们的软实力，要博览群书。

　4）要有沟通智慧，这属于智慧、智能阶段的修炼。

　5）要修炼沟通能量，这属于“神功、神通”阶段的修炼。“神功”是某一技之长的尽头，术的尽头是道。

　6）要达到沟通的最高境界，这属于无他阶段的修炼。一个人如果能够达到如此境界，就没有什么能够阻拦沟通的脚步了。

　要注意沟通与商量的的作用的区别：管理讲求沟通，领导则推崇好好商量。管理只能管好人的身体，领导才能抓住人的心。

　作为一个优秀的领导者，在时间管理和情绪管理方面都应有自己独到的安排。在有限的时间里，为达到目标做出最合理的时间安排是一个领导者应该具备的基本素质，是一个企业成功的前提条件，是使下属员工们的工作能朝企业战略前行的保障。而情绪管理是作为领导者应该具有的自我调节手段和方法，是保障与人相处的基本礼仪和态度，是管理层核心动力、凝聚力的基本前提，是与下属员工默契配合使工作效率最大化的前提条件。

　通过这次培训班的学习，使我认识到培训学习对于一名中层干部是十分重要的。虽然这次培训时间不长，但效果却非常好，必将成为我今后工作的“加油站”，为更好的工作奠定更加坚实的基础，并且所学内容很值得我在日常工作中不断的去体会和实践。在实际工作中我们每一个人的潜力都是无限的，只要能充分发挥自己的优势和克服自身的缺点，转变思维方式，开拓创新，勇于实践，用所掌握的理论来指导实践，我相信我会成为一名更加优秀的中层干部，更好的为广汇新能源公司工作。

高层管理心得体会3

　20xx年的4月，我有幸受公司委派，在西安市碑林区建国路65号雍村饭店，进行了为期两天的封闭式学习培训，聆听了中国企业经理人培训导师、中国实战型执行管理专家韩超老师的精彩报告，并结自工作岗位进行了认真广泛的讨论。

　透过学习思考，使我学到了不少有关质量管理、安全管理、生产管理等方面的知识；深刻认识到我们化验室有时存在对原材料及产品质量的应付检验、统计数据的虚假填报、拖延时光等行为的危害性；明白了近期工作的重点，开阔了视野，为今后更好的工作奠定了基础。透过培训使我受益匪浅，感触颇深。

　 一、学到管理的许多新知识、新方法

　韩老师从以下几个方面讲述了管理学的资料和方法：

　1、自我管理篇，就是管理者转换思维方式、转换工作主角、学习与人沟通的技巧等。

　2、团队管理篇，从选人用人到培育辅导、从团队管理到团队领导、从跨部门协作到流程化协作等。

　3、工作管理篇，从计划委派到有效授权、从目标绩效到项目管理、从督导管理到执行系统。

　4、领导魅力篇，从管理技能到领导魅力、从制度约束到文化影响、从薪酬奖励到全面激励。

　尤其是韩老师的经典语录使我感受最深：“管人与管事，思维要分离，行为要结合；领导要管人，流程要管事”；“强将手下有弱兵，用进废退，把每次的突发事件变成今后的例行工作”等等，使我受益匪浅，让我掌握了解决日常管理中出现的一些难题，比如：新老难容、帮派问题、相互推诿、无事生非、弄虚作假等问题。

　 二、清楚体会到要不断加强素质、潜力的培养和锻炼

　一是要加强员工培训，提高思想素质和业务水平。21世纪是知识经济社会，是电子化、网络化、数字化社会，其知识更新、知识折旧日益加快。一个国家，一个民族，一个个人，要适应和跟上现代社会的发展，唯一的办法就是与时俱进，不断学习，不断进步。企业管理与创新要靠学习，靠培训，要理解新思维、新举措。加强培训与学习，是我们进一步提高经营管理水平的需要。管理出质量，管理出效益，管理是企业永恒的主题。加强培训与学习，则是提高企业管理者管理水平最直接的手段之一，也是提高经营管理水平的迫切需要。只有透过加强学习，才能了解和掌握先进的管理理念和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成组织交给的工作任务。

　二是要不断强化大局意识和职责意识。要树立公司利益第一位，局部服从整体，小局服从大局的原则，始终持续健康向上、奋发有为的精神状态，增强勇于攻克难关的进取意识，敢于负责，勇挑重担，锲而不舍地推进公司持续健康发展。

　三是要加强沟通与协调，熟练工作方法。要学会沟通与协调，要善于与领导、中层干部、职工进行沟通，要学会尊重别人，放下架子，不利于团结的话不说，不利于团结的事不做，要围绕公司领导的思路，用心主动地开展工作。要经常反思工作、学习和生活，把反思当成一种文化，透过反思，及时发现自身存在的问题。

　四是要敢于吃亏、吃苦、吃气，弘扬奉献精神。“三吃”是一种高尚的自我牺牲精神、奉献精神，是社会的主流风气。就是要为人处世要心胸开阔，宽以待人。要多体谅他人，遇事多为别人着想，即使别人犯了错误，或冒犯了自我，也不要斤斤计较，以免因小失大，伤害相互之间的感情。要树立奉献精神，树立“吃苦、吃亏、吃气”的思想。中层干部就是要吃苦，吃别人吃不了的苦，做别人做不了的事，忍别人忍不了的事，严格要求自我。

　五是要宽宏超多，学会包容。包容是一门艺术，是一种境界，要到达这种境界，就务必拥有博爱的心，博大的胸襟，还要有一份坦荡、一种气概，包容是赢得朋友的前提，包容是人生的财富。包容不等于迁就和放任自流，包容别人的过错，是为了让别人更好地改过，与人相处要学会容纳、包涵、宽容及忍让，做到心理相容。

　总之，这次的培训学习不仅仅是对工作，更重要的是对以后的生活产生了重要的影响，很多的东西和感想不是能够用文字来表达的，也无法用语言表达出来，

　唯有在以后的学习、工作和生活中加以运用。我深信公司和各个部门在董事长的领导下，在全体职工的共同努力下必将蓬勃发展，再创辉煌。

高层管理心得体会4

　初到云南分公司，一片祥和。温暖的氛围让我有家的感觉。但突然有一天我从同事嘴里听到了喋喋不休的抱怨与不满，我这才意识到原来风平浪静之下满是波涛汹涌。如果不尽早疏导，迟早有一天会爆发。但这问题存在的根本原因我还没有找到，或者更准确的说是我暂时还没有能力找到。

　20xx年5月25日，董事长把“中高层管理技能提升训练”培训的机会让给我去，我非常感激。我想，经过培训应该有助于我找到分公司管理存在的问题，并慢慢进行改进。

　独自外出，本身就是一种宝贵的学习与锻炼。一个人从熟悉的城市到陌生的地方，找路、结识新朋友、感受不同城市的文化，这一切都让我兴奋。

　两天的课程，我认真准备、全情投入、踊跃发言、积极交流。我想大部分同学都记住了我，我也获得了更多表达自我，了解别人的机会，整个培训过程我是充实的，收获颇丰的。

　中层管理就如同象棋中的车马炮，最灵活好用，招人喜欢，同时又最先被牺牲。我喜欢这个比喻，形象又有点无奈。处于中层的管理者确实面临着“上压、下挤、左搓、右揉”的境遇，作用关键却又处境尴尬。如何才能成长为职业的中层管理，我们需要改进的确实还很多很多。通过两天寓教于乐的课程，以及与老师和来自其他企业的同学的交流，我总结了一些我在此次培训中的所得。

　大部分中层管理都是由优秀的员工晋升而来，角色转换后，岗位对我们提出的要求也有了明显的变化。除了要重新调整自我管理的方式方法和侧重点，还要增加管理别人的技巧与能力，只有这样才能从优秀员工华丽转身成为优秀管理者。

　自我管理——“外修内立”

　外修，修的是效能。如何提高工作效能时间管理是重点。事情按照重要紧急、重要不紧急、紧急不重要、不紧急不重要，把60%的时间放在重要不紧急的事务中去，减少深陷紧急事务不能抽身的尴尬，合理分配时间资源，瞄准重要的工作。内立，立的是信任。真诚体量，勇担责任。建立一个让员工愿意全情投入的团队，信任和安全感是必不可少的。

　管理员工——把握方向、指导方法、控制秩序

　帮助下属把握方向是优秀管理者的前提。管理者必须了解企业的发展方向和整体目标，清楚的知道自身工作于组织目标的联系，以帮助下级确定具体的工作方向和角色定位。帮助下属达成工作目标，即是指导方法的问题。优秀的管理者要了解自身和员工的优势和短处，建立有效的工作流程和思维方式，并在工作中有指导和鼓励性反馈。帮助下属不偏离目标，即控制秩序。管理者需根据实际情况建立行为准则，保持有效的工作秩序，并对下属偏离目标的行为给予有效的反馈。

　在整个培训过程中，老师穿插着生动的游戏、视频进行讲解，让我们对工作中遇到的管理问题得到了深刻的感受，而不是生硬的记忆。

　反思分公司的种种问题，脑海中渐渐有了较为清晰的图式。管理者的使命就是打造一个优秀的团队出色完成组织目标。我定会将所学融入工作中，努力协助周总建设好云南分公司。

高层管理心得体会5

　下面是我对在培训时所体会到的的几点个：

　一、在入职培训中让我感受最深的是恒大集团高尚的企业文化，我个人也的企业文化是公司发展的根基，公司不用的企业文化和核心理念，在当代社会发展的大潮中必定会被淘汰。恒大集团的精准策划、艰苦创业、无私奉献、努力拼博、责任精神、狠抓、办事高效的工作作风凝聚为恒大集团高尚的企业文化，是使恒大集团稳定发展的主题;我选择了恒大集团，从真正意义说崇尚恒大集团的企业文化和核心理念，我希望能够在恒大集团的高尚企业文化里将培养合格的人才。

　二、加入恒大集团偶然，恒大团队的发展战略、品牌意识、精品意识和高层管理团队的先进的管理思想和超前的竞争意识，深深的凝聚着我的红心;英明的核心及高效的管理团队，让我在面对以后的工作中充满动力与信心。学习更让我不后悔认识了成熟的现代化的恒大集团公司，了对当代社会核心能力的意识。

　三、紧密型集团化的管理模式达成了恒大的三个“”，就象培训中说的了全国各地区公司不走弯路、降低了投资风险，精品模式得以不折不扣的复制到全国，企业 文化地传承到全国各地区公司，使全国员工都能秉持恒大作风。这是恒大集团得以高速发展的基础，是实施“规模+品牌”发展战略模式的一大创举。

　当企业面临着发展需求时，，最最核心的制约因素人力资源。场经济体制下，人力资源在企业中的作用。培训人力资源管理所的手段和方法，企业都非常。培训往往事与愿违，培训在低上徘徊。以至许多从事人力资工作的人培训是“美丽的陷井”，企业对培训工作的支持仅仅停留在精神上鼓励。纵观企业培训工作的，就不难理解培训的低效、无效甚至是负面的。

　1、 盲目跟风，为赶时髦做培训，为培训而培训，流行培训课程，企业就组织员工参加培训。

　培训需求分析是培训工作最关键和最基础的一项工作。企业往往这项工作。做培训不需求分析，就不知道培训内容;培训，培训事倍功半。培训计划摆设，为计划而计划，为应付检查而做计划。

　思维问题。岗位分析从事者应具备的知识和技能，而是从课程入手，考虑课程的培训能知识，这自然就会跟风赶时髦。

　2、 培训工作的理解偏差。企业培训是人力资源部的工作，培训需求分析自然人力资源部的事。其实不然，企业有上百个岗位，涉及几十门学科，这靠人力资源部力量就能需求分析工作的，而是要求企业每个都，协作，正如教育部不会制订每一专业的课程设置。人力资源部的主要责任是制订培训制度、培训体系，培训体系的运作。

　3、 企业专职或兼职讲师，教材开发力量。每个企业是技术、工艺管理等都有独特之处，并社会上的培训资源就能企业的培训需要。企业内部专职或兼职讲师，平时疏于教材的开发和对积累的经验总结，培训时教材东拼西凑，难以培训。

　4、 培训与企业的的管理体系脱节，配套的培训管理体系来激励员工参加培训的愿望，员工培训，的处罚制度。

　鉴于，企业要使培训的投入和产出成正比例，从结构化的培训体系入手，扎实培训工作的每环节。

　二、 如何结构化的培训体系

　通常完整的培训体系包括：培训课程体系、培训讲师管理制度、培训评估和培训管理体系四组成。前三项是培训体系的三大核心工作内容。培训管理体系是把原本独立的培训课程体系、培训讲师管理制度、培训评估融入到企业管理体系中，要和晋升体系、薪酬体系相。

　1、 如何培训课程体系

　培训课程设置是在培训需求分析基础之上，培训课程的普及型、基础型和型将培训课程分为员工入职培训课程、固定课程和课程三类。

　员工入职培训课程设置较为简单，属普及性培训，课程主要包括企业文化、企业政策、企业制度、企业发展历史等。

　固定培训课程是基础性培训。是从事各级岗位需的应知应会知识和技能，岗位调动、职位晋升、绩效考核反应知识、技能有欠缺者需固定课程培训。

　培训课程是科技、管理等发展，企业发展和竞争战略培训分析，这类培训是员工能力的提升，为企业的发展人才支持。

行业不好，削减支出，最有效的方法，要么裁员，要么降薪，要么两个一起来。

房企裁员降薪，听得多了，到底真相如何？

最近，猫崽统计房企2022上半年业绩报告中的员工人数和薪酬情况时发现：

半年时间，28家上市房企的员工数量，合计少了5万人；仅有另外5家上市房企扩招，员工数量增加了1万人。

漫画 说财猫绘

仅仅是这33家上市房企的员工数据，地产行业净流失4万人。

（别问为啥只算了33家房企，因为这些数据不属于半年报必须披露的，所以不少房企没披露数据）

加上中介、地产上下游，整个行业流失的“打工人”，一定不止这4万人。

不过，地产人上半年的人均月薪，反而涨了11%。

应该是裁员的n+1补偿，导致人均月薪看似不降反升，实则地产人到手的钱，应该缩水不少。

回头望，如今这4万+的地产人，流向了哪里？

有的房企裁掉2万人

有的仍在疯狂扩招

已知员工人数的33家上市房企中，裁员前三的开发商：

禹洲裁员4751人，截至6月底的员工人数为2544人；

中梁裁员4295人，截至6月底的员工人数为6022人；

当然，最多的还是宇宙第一房企，毕竟基数大，截至6月底的员工人数为785万人。

今年上半年，裁员上千人的房企，还有合生创展、祥生控股、合景泰富、宝龙地产、时代中国、雅居乐、美的置业。

但也有房企扩招很积极的。

比如五家员工人数增加的房企中，扩招前三的有：

建发国际，扩招6236人，截至6月底的员工人数为16834人；

华润置地，扩招2973人，截至6月底的员工人数为52451人；

越秀地产，扩招1660人，截至6月底的员工人数为17980人。

比如最近，建发集团的秋招也在进行中，我也潜伏到这个群，能看到零星几个应届生对这家企业展现出关心，和以往相比，怪冷清的。

这三家员工扩招的房企，均是央国企背景，并且有新增项目，有饭开，就要招更多人。

比较特别的是，佳源国际控股曾传出流动性危机，可上半年员工人数还是增加了800多人。

总体来看，33家房企，有28家上半年都裁员了，裁员房企的比例超过8成。

当然，如果恒大、融创、世茂、奥园、佳兆业、花样年、新力、当代置业、北大资源、三盛、阳光100这11家房企发了半年报，又或者富力、泰禾、阳光城等公开员工数据，可能裁员第一二三名的宝座就要换人了。

拿恒大举例，在它出现危机之前，截至2021年6月底，恒大的员工人数是16万人，半年发工资高达142亿元。

截图自中国恒大2021年中期业绩报告

按照目前top3房企的员工规模来估计，恒大这一年下来，可能裁掉/主动离职了10万人。

就连打工皇帝、恒大前总裁夏海钧，前段时间也被恒大辞退。

暴雷房企人均月薪6万+？

雅居乐员工人数暂列第一

“裁员降薪”一年后，房地产行业都在为了节俭省钱，开始精打细算。

对比房企员工人数和人均薪资，会发现一个很有意思的现象：

有的房企裁员，员工人数同比减少5成，但人均月薪同比反而接近翻倍，达到67万/月/人，在24家公布完整数据的房企中排第一。

也就是说，员工少了一半，但付给员工的总薪酬没有减少太多，猜测是裁员的n+1补偿给到位了。

正荣地产，2022上半年员工人数同比减少553%，从1906人减少至852人，人均月薪从339万涨至671万。

同样“疯狂裁员，但人均月薪疯涨”的还有融信集团、港龙中国、中梁等。

24家公布完整数据的上市房企中，同时出现“裁员（同比员工数量减少）”和“降薪（同比人均月薪下降）”两大信号的房企有9家：

包括弘阳地产、大发地产、领地控股、五矿地产、上坤、金辉、路劲等。

此外，员工人数同比减少超4成的房企有祥生控股、中梁控股、港龙中国、融信集团、正荣地产、禹洲集团。

若是以人均月薪来排序，雅居乐的雇员，人均月薪是这24家上市房企中最低的：6829元/月/人，不过员工人数也是最多的，946万人！

雅居乐雇员总数超过9万人，这是比碧桂园、华润置地的员工分别还多了16万人和422万人。

但体量就没法比了。

“再选一次，

可能不会去恒大”

光景好的时候，房企出手阔绰，招揽人才。

恒大以前在校招上都喜欢打着“500强”的称号和高工资，广招名校应届生，宣讲会都开在985/211大学。

半年前从恒大离职的陈怡，和我聊起了她19年通过校招进恒大的那个时候，仿佛像梦一样。

据陈怡描述，恒大面试会比其他房企简单，底薪低但奖金高。

和她同部门的同事，不是中大就是华工暨大，当初恒大的招人标准可不低，甚至还有同济大学建筑学的应届生。

“如果再选一次”，陈怡说，可能就不会去恒大了。

看得出来，当年，恒大的校园招聘是有“名校情节”的。

行业好的时候，房企的奢靡之风也不是没有过，在营销中心搞过万人演唱会、请了一众明星站台，出差和各种补贴拿到手软，年末发放的奖金羡煞旁人。

现在，房企节俭度日，办公室节水节电都算“常规”，甚至有的房企要求打印纸张要省纸省墨，提倡无纸化办公，有的房企董事长也要坐经济舱。

在某房企工作3年多的段先生和我们聊起来的时候，他笑着说，以前端午节会发粽子、中秋节会发月饼，还有过节费，现在粽子和月饼是没了，过节费也减半甚至没有，只剩一句祝福。

行业寒气不仅传到地产人身上，不干地产的局外人也多少有感知。

也难怪，今年以来，年轻人（16-24岁）的失业率居高不下。

以前地产是吸水海绵，吸走了多少高校的管培生。现在，海绵不吸水了，反倒要捏出水来，使自己变“轻”。

唉，希望尽快好起来。

还是那句话，不能依赖房地产，但也不能没有房地产~

恒大地产绩效管理绩效管理是企业战略目标落地的重要工具之一，其本身也是企业的管理指挥棒，指到哪里就要打到哪里。过去的中国企业为什么绩效管理总是推行不下去，因为那时候企业本身没有战略或战略模糊。常规说法企业以人为本，更确切的说，企业以人的绩效为本。纵观现代企业绩效管理都有一个共性的地方，即难在规划、重在执行。恒大用蓬勃的发展业绩证明，我们已经在管理执行方面探索出一条成功之路。一、绩效管理 重在执行

我记得在一本管理学著作中提到，绩效可以理解为业绩和效率，我想说恒大绩效管理是将企业目标和员工个人目标联系起来，以获得业绩和效率的一种过程。它是对恒大所要达到的整体目标建立全体员工共同理解的过程，也是通过管理以增加实现短期和长期目标的可能性，使企业整体的绩效不断进步的过程，而不是简单的考核或者一个简单的管理制度，它是一个必须与企业实际结合的管理系统。恒大绩效管理基本包括四个方面：绩效计划、绩效实施与管理、绩效评估和绩效反馈。随着时间的推移，这四个方面是螺旋型上升的趋势，它们渗透在每一项工作或者每一个项目从开展到完成的全过程。

我曾与多位基层管理人员探讨过，大家形成了一个共识，就是在恒大这个处于上升通道的大型房地产集团工作，务必要有行之有效的绩效考核制度，只有制度健全了并执行到位，管理才能有效，只有管理有效了，才能出绩效。因此，执行力是推进绩效考核的源动力，我们不能指望只靠荣誉感去攻坚克难，而必须用强大制度和执行力推动绩效目标的实现。二、绩效管理 全员参与

在恒大，拥有一个尊重个人、人人平等的环境。领导的主要职责不是监督员工的行为而是创造一个催人奋进、和谐的工作环境，创造一种员工个人需要与企业管理目标相互统一，最大限度激励士气的环境。这就需要管理者重新思考恒大和员工之间的定位问题。上下级之间本着人格上平等、尊重、依赖，工作上相互理解、支持，上级为下级提供服务、资源、信息等，下级对上级和自己的目标提供承诺、责任、热情、主动等，达到“上下同欲则胜”的理想境界。之所以说这个境界是理想的，是因为很少有企业能达到这个境界、这个氛围。

当然，这种氛围不是很虚的一团和气，而是一种正气，一种积极向上的氛围，一种崭新的精神面貌。即使批评，也是善意的批评，是对事不对人，是为了把事做对，而不是借机相互倾轧。

恒大绩效管理重在让管理者和员工亲自参与，让管理者和员工从心里接受它，并身体力行执行它，达到预期效果。绩效管理重在让员工明白工作就是要按标准执行，要把任务具体化，并在工作中做好记录，做到科学规范，有源可溯；重在让管理者明白对员工的期望要求不能只停留在脑海中，要经常不断地与员工沟通，让他了解管理者的目标，避免出现员工工作结果与管理者的目标相差甚远，从而通过共同的参与和承诺，实现企业目标。

由于绩效管理关注的主要是企业中“人”的方面，这也是有的企业常常被认为只是人力资源中心的工作。实际上，绩效管理是所有人的工作，高层管理者需要通过绩效管理来实施战略、达成企业目标，中层管理者通过绩效管理来更好地完成部门任务，对于员工个人来说，绩效管理有助于达成工作目标、提高个人绩效、实现职业生涯发展规划等。恒大绩效管理是通过管理监察中心综合计划部组织并实施的。绩效管理是恒大所有人的任务，各个部门只是恰好负责协调它而已，正如质量管理部门协调产品质量一样。

三、绩效管理 严在考核

恒大绩效管理特别在于严格考核，这些考核与员工工资、绩效奖金的确定、职业发展完全挂钩，让恒大员工在绩效管理的跑道上完成接力，取得优异成绩。进而提高生产率和工作效率，并通过每位员工的成功而促成企业的成功。根据绩效考核结果，我们结合其他考核，发掘出绩效突出、素质好、有创新能力的优秀管理人员和员工，通过岗位轮换、特殊培训等方式，从素质和能力上进行全面培养，按照公司经营方针与长远发展战略对管理人员的要求，设计并实施有针对性的培养计划，及时提高管理人员的能力和水平。从而强化了提高绩效和能力的意识，促使所有员工努力去提高能力，完成绩效目标，也使人力成本向绩效转化的目标得到具体落实。

绩效考核管理除了考核各部门的负责人以外，还对集团管理系统领导班子进行考核。所有考核的基本机制均将计划完成率与奖励工资挂钩；根据部门工作特性，有本职计划考核，有关联部门考核；计划有权重分值，根据延迟情况有实际得分，计算完成率；工作特性不同，有计划指标，有奖励有处罚。

绩效考核是要科学准确的衡量员工的绩效、技能和工作态度，而衡量出的结果则需要进行反馈，绩效反馈，也就是很多员工所说的“兑现”，是绩效管理循环中的最后一个环节，不少企业都是由于反馈不当造成了绩效管理的“晚节不保”。恒大目前实行的绩效反馈模式，主要体现在以下几个方面。

（一）将员工的奖金的确定和工资的调整同绩效挂钩

目前，很多中国企业都有绩效奖金一说，但是几乎有70%中国企业在员工个人绩效奖金的确定上并没有真正和个人绩效挂钩，有的只是凭评估者印象发放，有的干脆在分配中采取平均主义，没有真正发挥其对员工的激励作用。恒大并非如此，我们每一位员工每月都有奖金系数，都同工作绩效挂钩。

（二）将员工的能动性同绩效挂钩

中国的不少企业虽然做到员工的绩效与奖金和工资挂钩，但并未真正发调动员工的积极性，有的绩效管理程序复杂，有的绩效管理过程不公，恒大从根本上解决了这些难题，我们的绩效管理过程公平公正，绩效管理程序简单有效，确保第一时间激发员工的能动性，反馈绩效成果百分百实现。

（三）将员工的职业生涯规划同绩效挂钩

员工的绩效，不仅仅体现出了员工某一时期的成绩和问题，也应当体现出企业对员工职业规划安排。当前，许多企业的员工只是为公司“打工”，没有使自身的职业生涯与企业的发展结为共同体，主人翁意识不强。恒大则利用合理科学的绩效考核管理形成了卓有成效的职业规划体系，成功实现从人力资源向人才资本的转变，有效的绩效考核确保了员工归属感及职业规划的实现。

我们说，员工绩效管理必须将人的问题摆在中心位置，恒大各级领导若能够通过严格的作风和热情的态度引导员工绩效服务于公司的战略目标，那么你就是真正地找到了一把开启宝藏的金钥匙。

四、绩效管理 功在有效

绩效管理最大的挑战是提高知识工作者的生产率。对此，德鲁克这样一段论述堪称经典，员工工作效率的六个主要因素是：一、任务是什么？二、员工必须自己管理自己的工作效率，同时要有自主性。三、不断的创新，必须是员工工作、任务和责任的一部分。四、持续不断地学习，以及持续不断地教导。五、不只是量的问题，质也一样重要。六、员工必须被视为资产而不是成本，必须使得知识工作者在有其他机会时，仍愿意为这个组织工作。

在绩效管理中，首要的环节就是制定绩效计划，而恒大所制定的绩效计划体现出两个特征：一是对企业战略目标能进行有效的支撑，二是能真正体现员工的实际工作业绩。以企业战略目标为导向的绩效管理是依据企业战略发展的需要来确定员工的行为标准和方向，员工应该做什么，做成什么样子，都是根据企业的战略逐层分解的结果。有了好的企业战略目标还需要公司员工共同努力去实现。

绩效管理是所有人的工作，高层管理者需要通过绩效管理来实施战略、达成企业目标，中层管理者通过绩效管理来更好地完成部门任务，对于员工个人来说，绩效管理有助于达成工作目标、提高个人绩效、实现职业生涯发展规划。总之，绩效管理是企业中所有人的任务。

在绩效管理中，做比说重要，在企业管理的其他方面乃至人生中都是如此。在绩效管理中强调沟通，常常会导致会说的人获得更好的评估结果。对此，绩效管理的原则是，永远根据员工所完成的任务进行评估，而不是他所说的。

绩效执行又称辅导，它涵盖员工工作、执行任务的整个过程。称之为辅导的含义是，它是中层领导辅导员工以达成绩效目标的过程，中层领导帮助员工提高技能，纠正可能的偏差，并对目标按需要进行修订。

企业的各级管理者为了完成各自的目标，必须对下级实行有效的领导，实施有效的管理，最终完成企业的总体发展目标。这种目标管理思想可以通过对目标实施管理，将“以工作为中心”和“以人为中心”两种管理思想统一起来，发挥团队精神，建立共同的责任感，真正有效的完成企业目标，实现可持续发展。

在许多企业中，做与说常常被混为一谈，计划和做事是一样的，甚至决定做某事也被认为做了某事。所有的错误源于一个假设：谈论将最终驱动行动。恒大回归到绩效管理的根本来考虑，绩效管理是执行战略的学问，会有无数的企业拥有完美的战略，但只有恒大等狠抓落实办事高效、重在执行的企业才可以获得成功。

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恒大地产绩效管理

恒大地产绩效管理

绩效管理是企业战略目标落地的重要工具之一，其本身也是企业的管理指挥棒，指到哪里就要打到哪里。过去的中国企业为什么绩效管理总是推行不下去，因为那时候企业本身没有战略或战略模糊。常规说法企业以人为本，更确切的说，企业以人的绩效为本。纵观现代企业绩效管理都有一个共性的地方，即难在规划、重在执行。恒大用蓬勃的发展业绩证明，我们已经在管理执行方面探索出一条成功之路。

转眼间3月又过去了，全年已过四分之一。就在上月，很多汽车行业同仁尚未正常复工复产之时，媒体和专家还在盘算，今年中国车市受多大影响，能否出现报复性消费反弹。然而如今，虽然国内抗击新冠疫情成效初显，人们反而更加忧虑。显然，这是因为疫情在全世界多地爆发，引发了全球性的经济动荡，给未来带来了更大的不确定性。

中国疫情严重的时候，对于世界汽车工业的影响，大多只是考虑到零部件供应和整车进出口的问题。但是，当疫情的重点转移到欧美，全世界汽车工业已经开始面对几十年来最大的危机。截至到3月底，全球汽车和零部件巨头，设在疫情严重国家的工厂，已经停工的超过上百家。继日内瓦车展之后，底特律车展、巴黎车展也已全部取消。受到连锁的影响，原材料等上游企业同样面临重大风险。

3月26日，纽约曼哈顿的华尔街铜牛旁空无一人。（新华社）

大众集团CEO迪斯近日吐槽称，除中国之外，全球其他国家的生产、销售工作均陷入停滞，平均每天开销286亿欧元（约合人民币226亿元）。再这样下去，将不得不裁员。而在半个月前，迪斯还在年度业绩发布会上表示，虽然设在欧洲的电动车工厂停产，但是电动车的战略和进度不会动摇。转眼间欧美发达国家疫情加剧，短期之内很难振作。中国如今并非净土，面临着疫情回流与生产生活恢复所带来的摇摆和矛盾，前景如何，同样难以预料。

据路透社报道，信用评级机构穆迪近日大幅下调了对2020年全球汽车销量预期，预计全年销量下降14%，远高于2月估计的约25%的降幅。其中中国下降10%。新技术、新业态给传统汽车产业带来的冲击，和疫情的影响叠加作用，会给汽车行业带来更大的不确定性，更多的失业、倒闭在所难免。

东风本田和神龙汽车的工厂设在武汉，他们已经实现复产，具有标志性意义。整个3月也有包括奇瑞瑞虎7、长安逸动Plus、奔腾、哪吒U、捷达VS7等多款重磅车型上市。国内汽车的生产、营销节奏正在稳步推进。在带路媒体的眼中，中国已经成为全球抗击疫情、振兴经济的希望。其实，在疫情的冲击下，谁也无法独善其身。一方面很多车企收到供应链断供的影响，复产能力有限；另一方面，全社会长期无法恢复正常运转，必然会影响消费能力，购车的需求是增是减，也难以预料。据中国汽车工业协会数据，1-2月，中国汽车产销分别完成2048万辆和2238万辆，产销量同比分别下降458%和42%。副秘书长叶盛基表示，如果疫情在3月底得到有效控制，预计一季度产销量下滑45%左右，上半年产销量下滑25%左右。

近三年中国汽车销量增长率（中国汽车工业协会）

美股多次熔断，原油价格狂降。在历史书上都难得一见的场景，就这样成为现实。有专家称，目前世界可能面临的是经济大萧条，其影响远甚于2008年经济危机。油价大跌，对新能源车也是沉重打击。据中国汽车工业协会数据，1-2月新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆，同比分别下降638%和595%。这无疑给造车新势力带来更多困境。本月，天际汽车董事兼COM向东平出任现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长。陈曦、邓凌等多名造车新势力高管重回传统车企，以及前途、博郡等企业被曝长期欠薪，就连不差钱的恒大新能源汽车都调动上百员工去“恒大宝”卖房，正是新势力企业面临困境的具体体现。

天际汽车CMO向东平重回传统车企（资料）

国家相关部委也在积极筹措救市，不断表态和发布有关文件，敦促出台刺激消费的政策。28日，商务部消费促进司负责人王斌表示，促进汽车消费需要从汽车全生命周期着眼，要在生产、流通、消费三端发力。相关部门出台的措施，包括八个方面：一是促进汽车限购向引导使用政策转变；二是支持购置使用新能源汽车；三是全面取消二手车限迁政策；四是鼓励实施汽车以旧换新；五是推动农村车辆消费升级；六是加快更新城市公共领域用车；七是推动取消皮卡进城的限制；八是加强城市停车场和新能源汽车充电桩等设施的建设。

相对“铁板一块”的北京，也因为消费刺激政策闹出了乌龙事件。商务部网站刊登说北京上半年释放10万个新能源指标，随即北京回应称这是内部信息不慎流出，尚未论证。不论真假，至少也是释放了一个积极的信号。杭州已经宣布新增2万新能源车指标，广州也准备公布具体新增指标量。相信进入二季度，会有更多实质性的积极政策出台。

面对危机，很多车企也在积极谋变。小鹏汽车据传以1600万元收购了广东福迪汽车，从而获得资质。虽然资质这个玩意说不清道不明，但是对比其他获得资质的买家，这笔买卖显然划算。北汽联合滴滴、国网、邮储银行等企业推进“使用权交易”，预计三年投入10万辆车。其实“使用权交易”并非新鲜事物，理论上租车、打车都算使用权交易，用户需求在哪里，如何实现各方利益的平衡，如何实现车辆、网点布局和用户体验的平衡，困难多多，前景多多，长镜头将专门撰文分析。

技术上，中国车企也不乏突破之举。3月初，国家刚刚发布了中国自动驾驶分级标准，长安汽车公开演示量产L3级自动驾驶技术。这一活动多少引发了一些业界争议，主要在于对L3级具体功能的理解。但是长安汽车的勇气值得赞赏，首先会促进国家相关法律法规的出台，解决上路的准入问题，其次也会加快更多车企推出量产L3级产品。

长安汽车现场演示量产L3级自动驾驶技术

比亚迪则宣称电池技术上的“革命性”突破。29日，比亚迪通过电视直播发布了刀片电池，这种单体长度超过1米的电池，一方面解决了片面追求长续航里程，而增加安全风险的问题，带来更好的稳定性，另一方面提高了电池包的空间利用率。有文章即时评论称，这一产品将“炸飞”几千亿动力电池产业投资，可能还有点夸张。刀片电池仍然属于磷酸铁锂电池，和三元锂电池的技术路线之争，仍需要通过实践来证实。和行业老大宁德时代相比，比亚迪既是主机厂，又是三电供应商，甚至已经介入到原材料领域。也许通过刀片电池，能够更加坚定比亚迪十多年前就已立下的称霸电动车领域的决心。特别是比亚迪声称“几乎”所有品牌都在和比亚迪谈合作，这将是比亚迪通过技术积累，立足产业核心地位的又一杀手锏。

比亚迪通过针刺试验，对比三种电池的安全性

不论如何，中国的汽车行业还是在努力行动起来，降风险，求突破。3月30日，吉利汽车召开业绩线上发布会。提出目前保持2020年141万辆的销量计划不变。力争做到不裁员，不减薪，不延期支付薪酬，同时推进和沃尔沃的合并计划。这时候敢于如此硬气表态的企业非常罕见。此时正逢吉利收购沃尔沃10周年，享受技术、品牌红利的同时，吉利继续积极谋变，期望成为一家科技公司。虽然疫情几乎遍及全球。但是对汽车行业，特别是中国汽车企业而言，只有面向全球化布局，融入全球价值链体系，深入研发，积极转型，才是未来的希望。无论是自动驾驶，还是动力电池，技术的突破，将进一步提升中国企业在世界上“质”的地位。疫情的影响无论多久，毕竟是暂时的困难，人类终将战胜疫情。在新的阶段，汽车行业结合新技术、新模式的变革，也将浴火重生，走入新的发展阶段。

吉利汽车发布全年业绩

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，中国恒大(03333HK，下简称“恒大”)发布公告称，预期2019年全年度录得之核心业务净利润及净利润有所下降。其中核心净利润预期约为人民币408亿元，较去年下降约48%;净利润预期约为人民币335亿元，较去年下降约50%。

同日，恒大健康也披露2019年业绩快报。恒大健康表示，预计2019年录得净亏损约人民币49亿元，去年同期为净亏损1428亿元。

恒大健康表示，公司亏损主要是由于拓展新能源汽车业务，目前还处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加。恒大健康预计，公司在2019年产生20亿元净亏损，新能源汽车业务净亏损32亿元，其健康管理业务于同期预计净盈利约为3亿元。

这种亏损其实也在情理之中，对于恒大来说，其造车之路“买买买”策略很简单直接，能够以最快速度补充新能源汽车技术瓶颈，但后遗症就是入不敷出。按照恒大集团董事局主席许家印的计划，恒大今年在新能源领域将再投150亿元。

恒大对这一规模的投资不以为意。在恒大前述会议上，中国恒大总裁夏钧海曾说，恒大有超过2万亿元的资产，2800亿元的现金余额，每年利润700亿元，“拿出一两百亿支持新产业发展，不会伤筋动骨。”

只是如今，在疫情之下，恒大想要继续让地产给新能源车输血并维持双线作战，对许家印来说，是个不小的考验。

1

房地产主业承压

在2019年上半年，恒大集团的财报便有承压的迹象。

一是预收款（合同负债）太少，2019年上半年还剩1205亿，而碧桂园可有6076亿，万科年报显示有6216亿，明显不是一个体量。

二是恒大存货中已建好的房子1303亿（持作出售的竣工物业）且增长中，这个指标也非常特殊。在房地产top5的2019年中报中，碧桂园313亿，融创488亿，万科47亿，其他地产往往才几十亿。

负债状况也不容乐观：2019年上半年总负债175万亿，资产负债率837%，有息负债高达8132亿，今年6月30前需偿还3758亿。手头现金总额2880亿，不能完全覆盖这个债款，还需销售回款来还。眼下，恒大亟需加快去化库存，优化现金流。

房地产行业有一个痛点，那就是由于自带高杠杆、高周转的属性，需要大举借债、大量储备土地，在顺风局时日进斗金，在逆风局时现金流紧绷，稍有失衡，就会出现企业危机。

事实上，未等疫情结束，今年2月16日，恒大集团就已宣布于2020年2月18日启动其历史上力度最大的一次优惠让利：2月18日-2月29日期间，全国在售楼盘住宅（含公寓及写字楼）可享受七五折优惠，3月1日-3月31日可享受七八折优惠。单栋楼去化率达80%-90%，可再享受额外九七折优惠；单栋楼去化率达90%以上，可再额外享受九四折优惠。

比较无奈的是，三四线城市房价早已虚高多年，降价不仅触及已购房者的利益，而且在买涨不买跌的心理下，反而更多人观望。在海外资本市场持续动荡的背景下，恒大国内外融资都将受限，如何维系房地产业务现金流正常流动考验着许家印掌握全局的能力。

另外，恒大能否在双线作战的情况下，顶着房地产现金流的压力，持续为新能源汽车计划输血，也得打一个大大的问号。

2

汽车大业，再添难题

许家印曾表示，要在3至5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，未来10-15年内将实现年产500万辆汽车，产品线覆盖中端、中高端、高端等等，涉及轿车、SUV、MPV等各领域。

为实现这个目标，恒大在新能源汽车领域的三年投资预算是450亿，其中2019年投资200亿、2020年投资150亿、2021年投资100亿。

不过，这接下来的250亿投资计划能否到位，从房地产主业的承压状态来看，明显变数在增加。

截止目前，恒大计划计划在新能源汽车项目的既定投入已超过3000亿，包括广州南沙（1600亿）、沈阳（1200亿）两个基地建设的承诺性投入。如今，在现金流如此短缺的情况下，不排除这两个基地的开工都出现延迟的可能。

除了投资资金上的不确定，恒大新能源汽车约180名员工也或将遭遇部门调整。有消息显示，恒大集团内部正在进行一场前所未有的员工大动员，分布在各个不同部门员工突然接到一纸调令，报名前往恒大新成立的公司“恒大宝”，但关于新公司，除了领导班子已确定外，具体职能都还未确定。

据内部人士透露，“恒大宝”可能类似于恒大的线上卖房APP“恒房通”，作为恒大旗下房产、汽车，甚至奢侈品等所有商品的线上展示及销售渠道，以降低销售成本。

不难看出，在造车这条路上，恒大也开始考量如何节省现金流，提高资金使用效率。

汽车产业是典型的重资产行业，需要足够的规模效益才能实现造车盈利。全球新能源汽车龙头特斯拉2019年全年销量超过36万辆，即便如此，也还未曾实现全年盈利。而国内的新势力龙头企业蔚来汽车创办逾五年时间，最新财报数据显示蔚来还在受负毛利之困。

恒大目前无一款自己生产的车型下线，仅在今年3月，在2020年3月3日的日内瓦车展上，恒大与科尼赛克的合资公司推出新能源超级跑车Gemera，限量生产300辆，起售价高达138万欧元，当天销售了30辆，恒大以此秀出收购汽车产业链后的整合实力。

许家印此前称，恒大汽车品牌“恒驰”第一款车型计划2020年上半年亮相，2021年量产。总言之，谈论恒大新能源汽车业务盈利为时过早。不过，目前来看，聚焦新能源汽车业务，讲好恒驰汽车的故事，这可能也是恒大集团手上少有的有利筹码。

也有业内人士分析，恒大布局汽车业务或许是发展房地产的另一种思路。

此前，在恒大分析师沟通会上，中国恒大总裁夏钧海曾说：恒大在与地方政府谈判时会建立一个模式，其中包括当地投资建厂的预计亏损、汽车产业带来的就业机会和税收增长，然后凭此模型要求地方政府配套住宅和生活用地。夏钧海还表示，恒大未来将推出“买楼送车”模式。

恒大的造车梦是否纯粹？它是否能在房地产处于行业周期下行之下，稳步推进？这些疑问，很快会在3月底恒大发布的2019年全年度业绩报告、以及即将在上半年亮相的首款量产车上得到回答。

文｜叮叮车

图｜来源网络

那些本来寄希望于恒大来延续国能造车事业的人，正在越来越失望。因为种种迹象表明，恒大即将放弃前期收购的天津国能汽车工厂，其典型例证就是——恒大国能天津工厂涂装车间的电泳线已经关闭，研发制造和市场销售等关键部门人员已经逐步分流。

但据此断定这家房地产巨鳄要彻底放弃造车的想法，为时尚早。近日，恒大健康关于恒大新能源扩大亏损的财务数据，以及恒大新能源员工被调往恒大子公司恒大宝做销售的消息，引发了汽车行业的广泛关注，“恒大造车”再次成为舆论焦点，车壹条也第一时间对此事做了报道。

3月30日，恒大健康集团举办了2019年度业绩发布会，恒大健康高层回答了近期备受关注的恒大造车的问题；3月31日，恒大集团举办2019年业绩发布会，也谈到了造车问题。

从官方回复来看，恒大显然对其造车事业充满信心，总结下来基本就是：亏损不严重，企业不差钱；恒驰1年内亮相，明年量产；正在同时开发14款新车，8-10款会成为爆款；全国多个基地建设中，首期规划总产能100万辆。

这样一番答复，令外界再次感受到了恒大造车的雄心和实力，然而据笔者从多位接近恒大国能汽车的人士处了解到的信息来看，恒大造车的实际进展，恐怕并不如其高层描述的那样顺利。

电泳车间已关停，天津工厂二期陷入停滞

恒大造车或许起于收购贾跃亭的FF（法拉第未来），但高潮却是在其控股天津国能汽车后才开始的，自2019年1月15日，恒大健康发布公告称收购国能汽车51%股权后，恒大在汽车产业链上开始疯狂圈地，不仅收购了产业链上的多家公司，目前在天津、广东、上海、辽宁等地也已有多个生产基地。

可本该是最先建成投产的恒大国能天津工厂，目前却陷入了全线停产和人员分流的僵局。

据一位接近恒大国能的消息人士透露，目前恒大国能天津工厂电泳车间已经关停，而原计划用于扩大产能的二期工厂也只是“封了个顶，里面什么都没有”，被问及为什么会如此，笔者得到了“恒大基本上已经放弃国能天津工厂”的答案。“这个事情在恒大国能内部已经是公开秘密。”

“恒大国能已经基本放弃天津基地和工厂了，不久前已经关停了涂装车间的电泳线（这个任何一家正常生产的整车企业都不会停的），预计6月份彻底关闭国能天津工厂，制造部门员工计划分流到广州南沙，研发方面恒大将聚焦上海研发中心，其他员工（市场销售和运营）基本都分流到恒大宝。”

前述消息人士告诉车壹条，到今年下半年，恒大国能就已经拿到造车“双资质”满两年，但按照天津当地有关部门规定，如果拿到资质满两年量产整车不足5000台，政府有关部门有权收回恒大国能已经拿到的造车资质。恒大国能迄今为止下线了多少台车呢？不到500台，确切的说是200多台，而且这些车基本都没有卖出去，都停在天津工厂的停车场里。

在刊发此篇报道前，车壹条曾试图联系恒大汽车内部人士求证并核实上述消息，但对方除了转述恒大健康高层在年报发布会上有关造车项目上的官方表态外，并没有就恒大国能天津工厂的上述消息进行正面回应。

“恒大接手国能的目的很明确，一是为了资质，二是为了拿地。”消息人士向车壹条表示。2018年10月，国能新能源生产项目获得工信部审批通过，成为全国第10家拥有发改委和工信部“双资质”的新能源车企。而同期，恒大正在与FF对簿公堂，2019年元旦期间，双方达成和解，1月15日，恒大健康宣布收购国能新能源51%的股权，顺利获得资质。

据国内汽车媒体报道，恒大与国能商谈收购事宜用时仅一个月，如此来看这是一场名副其实的“闪婚”了，与国能一方抱着造车事业有望的态度不同，消息人士表示，恒大或许从最一开始就没有打算继续国能的造车事业，而是打算拿着到手的造车“双资质”另起炉灶。

“恒大本来想把资质直接拿走，后来发现资质只能挂在天津，广州、上海都只能算分厂，而天津基地必须达产80%其他分厂才能启动，所以恒大总部直接抽调了国能天津负责资质申请的团队去深圳，想要自己申请资质，折腾了一个月，发现也不行，只能作罢，然后就开始推独立的‘恒驰’汽车品牌，逐渐脱离国能。”

恒大接手国能到底是为了什么目前不好下定论，但自其接手至今的一年多时间里，除了借助一款两次下线的国能版“萨博9-3电动车”搞了一场声势浩大的供应商大会，恒大高层极少在公开场合提及天津基地的建设进度，在刚刚举办的恒大健康业绩发布会上，官方在讲解其生产基地建设时，举的也都是广州南沙基地的例子，而本该最先投产的天津基地似乎被忽略了。

天津造车项目停滞，但恒大房产项目已开盘

颇具戏剧性的是，虽然恒大国能天津工厂进度陷入停滞，但车壹条确实查到了一些消息人士透露的“恒大接收国能为拿地”这一说法的关联信息。

据消息人士透露，恒大在天津拿的地块已经建成了名为“天津恒大悦湖公馆”的住宅项目，车壹条顺着这一信息查询发现，这块地的确如消息人士所言，与恒大接手国能有着千丝万缕的关系。

恒大健康2019年1月15日宣布收购国能新能源51%的股权；2月20日，恒大新能源汽车有限公司正式更名为恒大国能新能源汽车有限公司；2月22日，恒大国能旗下子公司天津国能生活服务有限责任公司成立，经营范围包括房地产开发经营，房屋建筑工程设计、施工，物业管理等。

2019年4月17日，天津国能生活服务有限责任公司拿下天津滨海高新区滨海科技园内地块，也就是后来建成的悦湖公馆项目；按照挂牌出让协议内容，竞得人需按照高新区产业规划布局，在滨海高新区范围内落实投资额度不低于20亿元的新能源汽车制造产业，在签订土地出让合同前由竞得人就上述事宜与高新区管委会签订相关协议。

换句话说，如果没有收购国能新能源股权，落实投资新能源造车项目，恒大并不具备竞标这一地块的资格，而更加令人感到狐疑的是，这一住宅地块的开发速度与天津工厂蜻蜓点水的建设进度形成了鲜明对比。以至于恒大国能汽车内部都流传着一种说法，恒大当初拿下国能汽车根本目的不是为造车，只是为拿地造房。

事实证明，这样的事后推测并不完全没有道理。2019年4月17日拿到地之后，同年9月13日天津恒大悦湖公馆城市展厅即宣布开放，项目规划总建筑面积约13万㎡，规划22栋洋房；11月30日，悦湖公馆开盘，每平米房价在万元左右。

“地产商跨界造车为拿地”的说法早就开始流传，而恒大也并不避讳这一点，2019年8月28日，恒大集团总裁夏海钧在分析师沟通会上就曾表示，恒大在各地借造车项目拿地，是为了覆盖建厂投资带来的亏损，未来还会推出“买楼送车”，以带动地产销售。

 

去年拿下国能新能源控股权之后，恒大就开始了全国拿地之旅，上文提到的天津地块可以说就是拿下国能之后的“福利”，随后在辽宁、江苏、郑州等地，恒大接连布局造车基地；2019年8月，时隔六年后，恒大再度在广州公开市场上获得两块住宅用地，均为底价成交。

同理可证，如果没有前面恒大与广州政府在新能源车上的合作，这两块地可能没那么容易拿到吧？

遭遇房地产寒冬，恒大造车会受影响吗？

因为背靠资金实力雄厚的恒大集团，舆论一直对恒大造车的资金问题并不担心，但近期与恒大新能源扩大亏损一同传出的恒大“变相裁员”的消息，令不少人开始担心恒大是否也会“缺钱”。

恒大健康的业绩显示，2019年恒大亏损了495亿元，其中恒大新能源汽车业务亏损331亿元，而恒大集团2019年销售额为60106亿元，净利润达到335亿元，对照来看，恒大新能源这点亏损对恒大集团来说着实九牛一毛。

不过，虽然仍很能赚钱，但恒大集团2019年净利润暴跌50%，且2019年房地产行业整体表现欠佳，多家房企出现了业绩不及预期、增速放缓、现金流紧张、偿债负担重等现象，而2020年的疫情无疑让房企雪上加霜，恒大也表示2020年将转变方式，实行“高增长、控规模、降负债”的发展战略。

这样的战略转变，可以看出恒大对高负债的重视，截至2019年12月底，恒大的借款总额为7999亿元，其中1年内到期的为3721元合465%；同期恒大现金及等价物仅150056亿元，意味现金短债比只有04，现金难以覆盖短期负债。

简而言之，财大气粗如恒大，也因为房地产业的寒冬开始紧张起来，而众所周知，造车是个非常“烧钱”的事业，需要源源不断的资金投入，如果恒大的地产事业遇挫，那么造车事业何以为继确实值得担忧。

全员营销惹争议，恒大宝到底是什么？

或许是为了更好地度过房地产寒冬，恒大开始传出“裁员”的消息，而这其中对汽车业务人员的安排让不少汽车行业的人倍感不适。

前几天，车壹条曾经报道了恒大集团内部部分员工调往新成立的公司“恒大宝”的消息，并要求实现“全员卖房”、“全员营销”，针对这一消息，车壹条采访了多位接近恒大集团的消息人士，后者证实了这一消息真实性，而据接近恒大国能的消息人士透露，类似转岗到“恒大宝”人员调动，本质上就是一次“变相裁员”。

据消息人士透露，恒大全国涉及调往恒大宝的员工计划在4万名左右，现在推进的是第一批大约12000人左右，包含恒大汽车部门的员工，“没有HR谈话，不知道哪的人给个人打电话，直接让去某地报到，去之前什么都不知道，不知道职位、工作内容、待遇、合同内容”。

从恒大宝的注册信息来看，这一公司主要经营的是“销售业务”，包括房地产、汽车和奢侈品销售等。而消息人士称，目前调往恒大宝员工的主要工作内容就是做房产销售，而且这个销售方式“很有问题”，“恒大宝要求员工做会员服务，发展一个黄金会员奖励1000块，少一个扣500块，每月要发展30个黄金会员，而所谓的黄金会员就是三年内连续从事房地产销售12个月以上的中介”。

这种被多名接近恒大内部的人士称为“类传销”的模式，引发了内部员工的强烈反弹，另一名消息人士表示，恒大也知道不能强制调岗，所以目前没有任何官面形式的通知，都是偷偷摸摸在做，“恒大和恒大宝是不同法人不同主体的两个公司，所以现在公司一直在用一些手段骗员工过去，比如以培训、参加入职考试的名义，让员工去报到，这样就可以做成事实调岗”。

不得不说，房地产企业的“江湖做派”让习惯了工程师文化的汽车业从业人员颇为吃惊，而一位消息人士更是用“卸磨杀驴”这个词来形容恒大对国能新能源员工的管理。

“恒大一接手国能，就让每个员工梳理岗位流程，分享资源，不明白的甚至还让员工飞到深圳总部去逐条讲解，而且对人员进行分流，研发和部分采购有用的就留下，去年年底就签署了合同，剩下的研发、质量、生产、市场等部门的员工就都安排到恒大宝”。

虽然有不少帖子已经被删掉了，但在知乎、微博等社交平台上，笔者还是能够看到很多类似说法的帖子。

写在最后

在与多位消息人士沟通后，笔者对恒大造车的看法有点复杂，不可否认，无论是在产业链布局，还是大笔投入上，都能感受到恒大造车的“诚意”，虽然房地产与造车联动的模式还有待验证，但这也的确不失为一种创新模式，毕竟以恒大在房地产业的实力，如果玩得好也真的有可能玩出一条新的“造车之路”。

然而，恒大在天津工厂、员工调动、全员营销等事情上的种种操作，让笔者感觉“套路满满”，而这种“江湖做派”实在让人喜欢不起来。有句话我们说了很多遍，但仍然需要不断强调：任何不敬畏市场的造车者，最终也将被市场抛弃。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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