一个b是什么车

一个b是什么车,第1张

一个b是巴博斯、布加迪、宾利、宝马、比亚迪。

1、巴博斯

博速(BRABUS)是德国的汽车改装公司,Bodo Buschmann先生一年改装的奔驰车有80000余辆。BRABUS的改装不是简简单单的在原车基础上的高性能改装,它的改装是不惜工本的。

博速尽管不是奔驰的子公司,但BRABUS却是奔驰Smart的御用改装厂,全世界所有的Smart变形车都出自BRABUS之手。

它的总部位于鲁尔区的腹地Bottrop。

巴博斯也是世界上最专业的汽车生产商之一:是德国汽车局认可的汽车生产商,制造了一些像新款巴博斯火箭800之类的令人亢奋的高性能汽车(800马力(788英制马力)/588千瓦,最高时速超过370公里(230英里))。

2、布加迪

布加迪(Bugatti),是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合,并在赛场上战绩辉煌,但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手。

1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌,将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。

布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔·布加迪(Ettore Bugatti)在1909年创造的,专门生产运动跑车和高级豪华轿车。

3、宾利

宾利(BentleyMotors Limited),英国豪华汽车品牌,总部位于英国克鲁。1919年,WO宾利先生创办了宾利汽车公司。

“To build a fast car, a good car, the best in its class”(要造一台快的车,好的车,同级别中最出类拔萃的车。)曾是创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。

近一个世纪之后,宾利先生的理念仍继续指引其信念、行动和宏大目标。宾利汽车居顶级英国豪华汽车之列,手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车。

4、宝马

宝马(BMW),中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司,德国豪华汽车品牌,宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型,1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。

宝马公司创建于1916年,总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑,BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色,百年来,宝马汽车由最初的一架飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导。

并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团,名列世界汽车公司前列,其全称为die Bayerischen Motorenwerke(Bavarian Motor Works)。

5、比亚迪

比亚迪股份有限公司,创立于1995年,2002年7月31日在香港主板发行上市,公司总部位于中国广东深圳,是一家拥有IT,汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。

公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。

bmw是宝马汽车。

宝马汽车,是指宝马汽车公司(Bayerische Motoren Werke AG,简称BMW)生产的汽车,主要的系列车型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生产豪华轿车、摩托车和高性能发动机而闻名于世。

宝马轿车车身造型具有鲜明的特色,圆形灯具配以矩形水箱通风栅架形成与众不同的风格。宝马轿车的经营有自己独特的一面,它奉行的品牌战略是“精品战略”,追求的是最高的质量,因此它并不趋向于潮流-为了降低成本而趋附于全球化采购。

扩展资料

巧克力限量版——

继BMW X1都市SUV上市后, 宝马1系巧克力个性版也于日前正式推出。宝马1系巧克力个性版以宝马120i自动版为基础,限量发售699台,其售价为299万元。

宝马1系双肾形散热格栅、造型独特的大灯以及车身侧面和尾部的棱线,在突出其运动化风格的同时也进一步强化了宝马的品牌特征。另外,1系的侧面轮廓从某个角度看,也有几分Z4的影子。

宝马汽车官网-BMW天地-关于宝马

现在最贵的是宝马 2011款 760Li 施坦威限量版 全国4S经销商报价3198万元。

发动机: 60T ,马力:544,8挡手自一体,长×宽×高(mm): 521219021484 ,4门5座三厢车,最高车速(km/h):250

通过当红明星的影响力打开市场知名度等营销手段,在汽车行业中屡见不鲜。如果能寻找到一位和自身产品定位相契合的明星,凭借明星的粉丝效应带动销量,往往可以让产品宣传达到事半功倍的效果。举个例子,前段时间上市的马自达CX-50行也在代言人选择方面就很有极高的水平,甚至达到了“老梗翻新”的效果,让不少人再度回忆起那个经典的“名场面”。

没错,长安马自达CX-50行也的代言人就是中国香港金像奖影帝:梁家辉。说起这位香港明星,他因一句**台词和MAZDA结下不解之缘,这句台词出自**《黑金》,画面中梁家辉扮演的“周朝先”对迟到的人调侃道:“我们坐的多是奔驰,都是劳斯莱斯,你坐马自达,怪不得你塞车。你坐马自达,根本就没有资格开这个会哦。”从这儿开始,这句台词便成了大家调侃马自达的经典,而如今马自达竟然直面汽车行业老梗,携手“始作俑者”梁家辉公开更正“坐马自达不会塞车”,可谓将关于马自达的话题热度直接拉满。

对此,有网友调侃道,“开马自达很多年了,终于等来了这一句。以后开马自达不塞车,也不再尴尬。”说实话,有勇气将时隔20年的老梗重炒一遍热度并获取流量,真的难为长安马自达了,毕竟说到底,“主角”CX-50行也并不差。

外观方面,CX-50行也延续了家族经典的“魂动”设计理念,整车线条轮廓饱满且富有张力,看上去有较明显的家族风味。此外,最新的家族样式前脸和CX-5一脉相承,赋予整车不错的辨识度。一体式前大灯造型简洁,虽然鹰眼式LED头灯组少了些锐利和动感,但精致感依旧惹眼。

侧面部分,CX-50行也的车身轮廓和CX-5较为相似,但宽大的轮眉饰条更显粗壮,也更有野性。双色旋风式轮圈造型大气,匹配225/55 R19固特异轮胎,主打静音性和干湿地抓地性能。尺寸方面,该车长度达到4785mm,宽度为1920mm,轴距2815mm,虽然定位是紧凑型SUV,但尺寸比一些中型SUV还大。车尾部分,尾灯的设计延续了经典的双环样式熏黑灯组,区别于时下流行的贯穿式LED尾灯设计,强调车型辨识度的同时,不忘体现别致风味。

内饰中,CX-50行也的设计整体和海外版保持一致,没有太惹眼的科技感。但不得不说,这种以简为核心的设计风格耐看指数较高,即使再过10年也不会觉得过时。三炮筒仪表显示风格和三幅式方向盘搭配,辅以局部细密的缝线纹理点缀,让人感叹“回忆杀”的同时,又觉得简单实用。

智能化方面,中控台上方配备1025英寸悬浮式屏幕,支持CarPlay和CarLife手机互联,很大程度上解决了车机应用不完善,体验不流畅的问题,界面清晰易读,用起来挺方便。此外,该车还提供全景影像、自动空调、智慧车联、真皮方向盘等偏舒适性的配置,缓解了长途驾车的疲劳感。空间方面,以我1米75的身高来说,当前排座椅调整到舒适位置后,坐在第二排以后,腿部还能留出差不多两拳多的距离,头部大概有四指左右,虽然地板中间有小幅凸起,但凸起幅度比海外版车型低一些,整体来看表现不错。

动力方面,CX-50行也除了20L动力外,还提供25L动力,我们试驾的版本为25L智行版,最大输出功率188马力,峰值扭矩250牛·米,匹配6AT变速箱。底盘部分,该车采用前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬架。从动力、底盘结构配置来看,这款车配置平平无奇,无法和主流的燃油SUV、新能源SUV相抗衡。

但说起来是一回事,开起来又是另一码事。马自达品牌的车动力输出一向很跟脚,CX-50行也也不例外,油门刹车都比较线性,深给一脚油门下去,变速箱降挡积极果断,没有拖泥带水的“一般城市SUV”感觉。不过想要获得更充沛的加速感,还需要继续拉高转速才能获得,此时发动机噪音也会随之呼啸而来,但在多处隔音降噪处理之下,声响不算大,易感知的噪音主要来自胎噪和风噪,属于同价位主流水平。悬架的表现尽职尽责,面对较大的坑洼起伏也能保证车身稳定性,减振阻尼设定初段硬后段韧,能及时过滤掉车身晃动,快速行驶在路面贴服感较强,有着明显的日系底盘质感表现。

结语

不得不承认,在这个不断有电气化新品横空出世的年代,属于马自达的时代已经过去,但CX-50行也的出现,对于马自达来说,是一次全新的尝试。另辟蹊径的轻越野产品路线,强化了用户群体的社交魅力,产品设计、定位个性年轻,内饰精致干练,自吸动力干脆,底盘质感稳练,原汁原味的“东瀛宝马”调校,会让喜欢这个品牌的消费者更上头,而通过梁家辉的“世纪和解”操作,也会吸引一批追求个性的消费者关注到这款车。

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