discovery是什么车

discovery是指路虎发现，路虎一直标榜为纯种越野车，其非承载式车身是其自豪的强悍越野能力的支持。路虎“发现”（Discovery）系列推出已很多年，在此期间曾于1998年进行改款。

路虎发现系列定位于中大型SUV，厂商指导价在66-83万元。第五代路虎发现在外观设计上放弃了原来的硬派方正设计，整体造型更加圆润，风格向都市豪华SUV靠拢，比较适合中高水平收入的家庭用户使用，目前在市面上的主要竞争对手为奥迪Q7、林肯飞行家、宝马X5等。

路虎的特点

20款全新路虎揽胜行政采用全新设计的车身，重新调校的底盘，无论是其翻山越岭越野能力和可通过性，还是普通铺装路面的实际操控性和乘坐舒适性，以及路虎品牌特有的全新地形反馈系统都被提升到了一个崭新高度。

需要注意路虎揽胜行政版格栅采用镂空式设计，比原来粗壮的横条式更显豪华，侧面线条硬朗有力，没有任何的弯曲和过渡，不过就整体而言没有生硬感。

路虎还值不值得买？尤其是跌到了30万的路虎发现神行，究竟值不值得买？问这样的问题，有这样的纠结，实际上并不难理解。

一方面，毫无底线的降价让路虎早已不复当年“豪车调性”，保值率也一跌再跌，而频频爆出的质量问题也成为令人头疼的问题；但另一方面，越来越接地气的价格也在时不时撩拨那颗蠢蠢欲动的心。

今天我们不吹不黑，就客观来看看，跌到30万的路虎发现神行，究竟值得买吗？

价格诱人

首先看价格。路虎发现神行指导价34万起步，与同级豪华SUV车型来说大同小异，完全对得起豪华品牌的身份。但关键在于它优惠力度非常大，裸车就可拿到10万左右的优惠，实在太过诱人。

拿最低配来说，指导价3468万，优惠完只要2468万，加上购置税、车船险和上牌费，落地价格在26-27万之间。而20T高功率版落地则在30万内也可以搞定。

从价格上来看，起码这真的是一款挺唬人的车，起码在很多人眼里，这款车的价值是要高于它的售价的。试想一下，30万落地买个中型豪华品牌SUV，现在除了路虎还有谁能做到？

品牌调性

再看品牌调性，虽然这几年路虎的口碑崩塌得不小，但在很多人印象里，路虎依旧是豪华SUV品牌，开路虎也一直是富豪身份地位的象征。而且不夸张说，相信不会有人觉得路虎的豪华程度和品牌定位会逊色于BBA。甚至在很多人心中，路虎的形象是要高于BBA的。

越野能力

相较同级城市SUV，路虎发现神行最大的产品优势就是它的越野能力。虽然发现神行也定位城市SUV，但最小离地间隙210mm、全时四驱、25°的接近角和31°的离去角完全是为了越野而设计。可以说，同级别SUV中，很难找到与之相媲美越野能力的车子。

甚至，如果选装了路虎原厂的RDU后桥限滑差速器后，还可达到同级最强的越野水平，即使面对非承载硬派越野车，发现神行也没在怕的。其他产品力暂且不论，光越野能力这一点，发现神行就值得买。

这些问题要注意！

当然，发现神行的毛病我们也不得不注意，因此决定要买的朋友就要做好面对这些问题的准备，比如很多人说的质量不可靠以及相较BBA更贵的维修保养费用，这也是发现神行销量不好的原因。

比如说变速箱漏油、顿挫、车内异响等，都是车主投诉较多的问题。此外，这款车的油耗也不低，平常开起码要9个油，经常走市区就要12-13个油。至于维修费用，拿换机油机滤的小保养来说，同级BBA的材料含工时价格千元左右，而发现神行则要1300左右。

总体来说，这款车比较适合爱面子的朋友，但是爱面子没什么不好意思的，毕竟大部分国人都这样。而30万开一辆路虎，确实非常气派，不是吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎发现运动版这个名字或许有些陌生，不过说起它的英文名“Discovery Sport”朋友们大概多少有所了解，之前中文名叫做发现神行。最近发现神行借着中期改款的机会，将中文名改为发现运动版，回归了家族传统的命名方式。类似的命名在揽胜家族可以看到，比如揽胜运动版和揽胜。

作为一款中型全地形SUV，发现运动版采用了全新的PTA平台，搭载全新INGENIUM发动机，沿袭了发现家族强悍的全地形能力，标配第二代全地形反馈适应系统、6+1地形驾驶模式、ATPC全地形进程控制系统 ，新增全地形“透视”技术以及涉水感应系统，最大涉水能力达到600mm，为同级最强。并且配置以及内饰风格更加的科技豪华，将“豪华致用、智勇双全”诠释的淋漓尽致。

在科技方面的体验，是当前所有消费者异常关心的重点，而在这一点上，发现运动版无疑走在了科技前沿。通过双引擎舱隔音墙、噪音传播路径优化等技术，将噪音从源头抓起，做到了全方位考量；配置方面标配102英寸触摸屏、触敏式操作面板等，并搭载了全面周到的智能辅助安全科技，像是驾驶疲劳监测、交通标识智能识别系统等应有尽有。

通过比较可以看出，发现运动版对比同级竞品有较为明显的优势，在一些方面甚至碾压了同级竞品的最大卖点。如此细致入微的人性设计、更具科技感的豪华配置，相信接下来发现运动版能引领路虎家族，取得更好的销量表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为3年老发神车主，看到发现运动版上市，想来聊聊感受！ 一直很喜欢路虎，3年里认识了不少车友，也经常组织出游，活动中还有不少神行者2代、发现3车友的身影，作为一种传承，发现运动版算是自神行者2代、发神之后的又一代了，其实严格意义也不能算第三代，毕竟神行者原本是自成一派的，神行者2代在14年停产，发现神行取而代之，也算是替代车型，所以暂且把发现运动版算是“第三代”吧！个人见解，不同意见欢迎提出。

我入手发神原因和多数车主应该一样，除了全能就是全能，这可是一辆路虎啊，说发现那些，动不动7，80万，个人能力也有限，发神的出现很好弥补了40万这一空缺，也给了我圆梦路虎的机会，3年下来十分满意，该做的它都做到了。

外观相当霸气，尤其是选配的大轮圈，刚入手还是到现在一直都挺喜欢，虽然也希望有朝一日能入手更高端的路虎，不过在此之前，发神会陪伴我很长一段时间。

内饰对发神来说算是比较差的地方，入门款的内饰全黑，塑料感也相对来说比较强一点，这有一说一，同级别上算不上好，这也是发运完美的原因，大幅提升了内饰。

空间更是入手的一大原因了，现在越来越多家庭有多人乘坐的用车需求，二胎政策的放开更扩大了这方面的需求，不少人会选择MPV，但还是多数人更喜欢SUV，包括我，这是发神相当大的一个亮点，也是发运的。

想象着后视镜里看到全家高兴地出游，多么温馨的画面！

车友会活动一直声势浩大，原本4月还有一次小穿越活动，目前配合祖国的领导，已经取消，就拿出一点老图，回味一下之前的自驾活动，欣赏一下发神的英姿！

同价位来看，自驾穿越能力确实没有能和发神发运媲美的车型，不得不说路虎的全地形反馈适应系统很厉害，让我们可以“傻瓜式”越野，交给电脑就可以了，而且能力确实强。

田园美照

车友会里车型也都非常丰富，要什么有什么，小弟在前，大哥在后，气势磅礴

再来几张发神的“爸爸”，神行者2代，别说，那么多年的车了，依旧硬派的很，我们能走的它们也完全没问题，负责任的说，比现今很多SUV越野能力更强。

不仅老当益壮，车友会的大哥们保养的也非常到位，丝毫看不出是10年多的车了，汽车文化在国内还是很启蒙的阶段，很多老车都很经典，但迫于政策强制报废，实则可惜！

这辆神行已经快12年了，比较早期的版本，依旧硬朗。

说了那么多发神，来聊发运吧！车型命名从神行者，到“入门”发现家族的发现神行，再到现在中期改款的发现运动版，这是中文范围内的传承。而英文的话就完全没有传承的意思了，发现运动版一直都是“Discovery Sport”。 外观升级也很符合现代化的审美，实用肯定好，好看会更加分，个人觉得发神偏向硬汉一点，发运就更精神，运动包围，全LED的大灯，发现同款的设计风格，就是发神的非常豪华版本。

售价在情人节当天公布了，200匹入门比预售价降低3000，250匹4个版本比预售价降低4000，同级别首先没有很直接的对手，其次入门的3568万不错了，到时候经销商还会有优惠，入门30万左右，这样一辆实用全用又豪华的路虎，难道不比同样价格买途观之类的实惠吗？这也只是个人观点。

内饰和新极光都是新的家族设计语言，但和极光的区别就是极光空调面板高配也是液晶屏，但发运更偏向空间、实用性和越野性能等，相比发神的提升作为老车主看的非常羡慕！提升的甚至有点夸张，比通常意义的“中期改款”变化更大。 如果3年前没有换车，到现在我更会选择发运了，作为车主，我不觉得路虎质量差或是什么，至少我没有碰到，自驾比较多异响倒是有一点，问题也不大。 我觉得发运这个中期改款车型做的相当到位，全面进步，特别是内饰的设计，加上品牌的影响力，同级别竞争力肯定是不差的，这就是老车主对于发运的看法。 对发运的看法前面已经说完了，对发神和老神行的回味也到这吧，强行延长的假期终于让无聊的我憋出点东西了，期待在车友会里看到新的发运车友们，到时候我们一起虎！

路虎发现神行者还是不错的，高端车，买来开跟有面子，具体介绍：

1、路虎发现神行采用了路虎家族全新的设计语言，前进气格栅采用经典的双横条幅设计，前大灯组造型动感，并融入了LED光源，其前保险杠造型非常硬派，两侧配备有LED日间行车灯；

2、内饰方面，路虎发现神行内部设计非常时尚，中控台采用垂直式设计，并使用镀铬装饰条进行搭配，此外新车还采用了旋钮式换挡机构。值得一提的是，发现神行内部除了标准的5座版之外，还有2+3+2的七座布局车型可以选择；

3、而在配置上新车全面提升，其采用全地形反馈适应系统，同时中控台配备8英寸液晶屏和全新信息娱乐系统，除音响和导航等传统功能外，还提供InControl互联系统，支持苹果和安卓设备连接，提供寻车、紧急救援和车载3G热点等功能。

百万购车补贴

路虎发现神行和发现运动区别如下：

1、外观不同。路虎发现神行的进气格栅面积更大、更加大气；路虎发现运动版更加年轻化运动化。

2、方向盘不同。发现神行为三幅式方向盘；发现运动版为四幅式多功能方向盘。

3、变速箱不同。发现神行是9挡手自一体变速箱；发现运动版是9AT变速箱。