北汽新能源EU系列用的是什么发动机变速箱

北汽新能源EU采用永磁同步电机，采用当代Amperex科技有限公司容量为536kWh的三元锂电池，匹配单速变速器。

北汽新能源EU电动机

北汽新能源EU电机最大功率160KW，最大扭矩300Nm。当代Amperex科技有限公司内置三元锂电池，能量密度151Wh/kg。电池容量536kWh，EDC续航里程300km，百公里耗电量低至15kWh。

将旋钮转到D档，纯电动车平顺安静的特性立刻展现出来。EU5采用全新OnePedal单踏板能量回收系统。如果能量回收模式设为最强，理论上续航能力可以延长18%-22%，能量回收的反馈力和物理刹车的衔接也可以进一步提升空。

北汽新能源EU变速箱

将旋钮转到D档，纯电动车平顺安静的特性立刻展现出来。动力有CVT变速箱的丝滑感，但更直接。这种感觉是自动挡长久以来追求的最高境界。因为是单级减速器，所以EU5和其他纯电动车一样，高速时电机转速比较高。

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如果你认为10AT变速箱的优势只是比他们的变速箱多两三档，那就太肤浅了。然而，这是可以理解的。毕竟现在10AT变速箱还没有完全普及，基本上只在一些高端车型上使用，比如雷克萨斯ls，凯迪拉克CT6。今天就以凯迪拉克CT6的10AT变速箱为例，看看这多出来的两个档位背后隐藏着什么好处。CVT的全称是无级变速箱，优缺点很明显。

其优点是结构简单，制造成本低，车辆价格和维护费用略低于变速箱。另外它的换挡平顺性非常好，换挡基本是丝滑的感觉。也就是CVT变速箱特别省油。同等情况下油耗一般比普通at变速箱好，CVT变速箱也是。还有就是因为结果简单，CVT变速箱所能承受的扭矩有限，所以CVT变速箱一般用在小排量、重量轻的车辆上。优于低扭矩无级变速，所以CVT变速箱很难满足猛开猛投的要求，稳定性略逊于AT变速箱。

它有点类似于双离合器，当一个离合器分离时，另一个离合器已经在结合的过程中。因此，理论上，这种AT换档速度也可以做得相当快。AT甚至超过了一些家用调校的双离合。早在几年前，爱信的8AT就能做到100毫秒的换挡时间，和双离合变速箱差不多，甚至超过了一些家调双离合。而且对于AT来说，你追求换挡速度，不仅仅是为了提高运动性能，更是为了提高可靠性和耐久性。

这是因为，如果制动离合器摩擦元件的结合和分离过程过长，会产生大量的热量，导致变速性能降低，使用寿命缩短。怎么理解？就像手动换挡一样。你总是处于半联动状态。如果像这样举到那边，离合器片很容易烧。道理也差不多。一款变速箱是否优秀，主要由换挡速度、换挡平顺性、燃油经济性三个板块组成。首先说一下凯迪拉克CT6的10AT变速箱换挡有多快。

发现，是人类的天性。

在弥勒这个自带佛性的城市，发现世界的眼光，自然会闪烁起穿越迷雾的光芒。驾控全新发现运动版，徜徉在弥勒世界里，你一定会发现不一样的发现。

作为2017年最早一批的发现5车主，在深度驾驶了全新发现运动版之后，我最大的感受是：从发现的高度到发现的温度，这一版发现运动版越来越发现，运动越来越丝滑。

人以群分，物以类聚；道不同，不相与谋。

路虎发现运动版的用户群，和BBA同级车型的人群，根本就不是一路人。

发现和探索，是这一人群的精神内核。

他们是热爱生活可柔可刚的发现家，是家人和朋友眼中生活乐趣的探索者。

他们的生活方式，决定了他们渴望的方向。

既不是BBA同级车型那样的城市选手，也不是个人英雄主义色彩的硬派越野，而是可城可野自如切换的全场景全能SUV。

难能可贵的是，这一版发现运动版，在传承一贯优势的同时，充分听取了中国发现运动家的更多呼唤，让发现运动愈发纵享丝滑。

车随云影动，沐浴天地间。

经典的20T英杰力发动机，全新调校的9速自动变速箱，48伏轻度混合动力系统，从容潇洒的迸发249马力最大动力以及365牛·米峰值扭矩，在全系标配BBA同级车型所没有的四驱系统加持之下，全新发现运动版都会涌现出充沛的干劲和轻盈灵动的驾控体验。

加速、转弯、制动、巡航，无论是那种路况下，开起来很爽很丝滑，是很多人对于这一版发现运动版的最大感受。

你的人生是旷野，不是轨道。

全系标配的Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统，能够提供草地/砂砾/雪地、泥泞/车辙、沙地、动态、节能、舒适和自动等多种驾驶模式，让发现运动家在多变环境中自如切换。

全系标配的ATPC全地形进程控制系统，可根据驾驶者设定的巡航车速（35km/h-30km/h），精准控制动力系统和制动系统，自动实现对动力及牵引力的自动监管与控制，从而将越野驾驶的难度降低到普通驾驶者也能轻松应对的层级。

除了以上两大全系标配的越野系统之外，全新发现运动版还家吃了全地形“透视”技术，配合360°全方位车身影像等ADAS智能驾驶辅助系统，能够实时监控道路周边情况。

再加上高达600毫米的整车涉水深度，接近角23°、离去角28°、纵向通过角21°，发现运动版的全场景全能力直接把BBA同级车型甩开十条街。

毕竟是路虎，毕竟是发现，越野运动也必须纵享丝滑。

细微处见真章。发现运动版的纵享丝滑，细节之处更见发现运动的温度。

前保险杠两侧新增的虎爪造型设计，虎虎生风；全系标配的全新20英寸钻石切割运动轮毂以及“激光蚀刻”LED尾灯，全新114英寸悬浮曲面屏，更加切合我们国人的审美偏好和操作逻辑。

坐垫和靠背，均新增2cm舒适性软垫，带来更为出色的包裹感和乘坐舒适感。

纳米级车内负离子空气净化器，包含了PM25过滤和CO2监测，可自动监测座舱内环境，发现二氧化碳浓度过高时，会自动打开再循环风门，确保车内空气始终保持洁净清新。

车机内置的InControl OS 20信息娱乐系统，与采用Trifield立体声技术的Meridian™英国之宝豪华音响系统珠联璧合，让踏上探索之旅的发现运动家，随时随地都能纵享剧院级的听觉盛宴。

同级领先的超大后备箱容积，在二排座椅平面放倒时，可从常规的780升迅速扩展至1574升，装载空间的长度可延展到1887mm。

让发现更发现，让运动更运动，路虎的发现运动，其实就是纵享丝滑。动起来，就会有更大的发现。

不真刀真枪的试一把，很多人还真会一直蒙在BBA同级车型的鼓里。

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