传祺gs3自动挡挂挡操作技巧

传祺GS3 （ 查成交价 | 车型详解 ）是 广汽 传祺 旗下小型SUV车型。在2017年8月26日正式上市，售价为738-1168万 元 。传祺G S3 在C-NCAP碰撞 测试 中获五星安全评级，总得分为576分。

那么，传祺 gs 3自动挡档位图解，传祺gs3自动挡挂挡操作技巧？下面听我为你来解说。

传祺gs3自动挡有P（驻车档）、R（倒车档）、N（空挡）、D（前进挡）、S（运动模式）、M（手动挡）六个档位。如果在驾驶中要切换到手动挡，必须连续按切换按钮进行切换。

P驻车档：车辆停稳后一般挂入此挡位。从P挡位挂到其它挡位前，必须确保发动机已启动并已将制动踏板踩到底。

R倒车档：倒车时挂入此挡位。挂入R挡位之前，请务必确保车辆已完全停下来，且发动机 转速不能过高，否则变速器可能会损坏，甚至发生意外事故。

N空挡：空挡一般是在短暂的停车中使用。可直接将换挡杆从R或D 挡位挂入N挡位。将换挡杆从N挡位挂出之前，请踩下制动踏板，且不要踩油门踏板。

D前进挡：在此挡位时，系统会根据发动机负载和车速自动升挡或降挡。

S运动档：S挡主要用于追求动力性的驾驶，同时可用于山区道路工况驾驶，这样可以防止频繁换挡。按下换挡杆前端的解锁按钮，可将换挡杆挂入S挡位。

M手动挡：可以根据路况及驾驶习惯，通过按换挡杆 侧面的“+或—”来升挡或降挡，提高驾驶乐趣。进入“M”模式后，组合仪表将显示出当前的实际挡位。

E经济模式：经济模式在换挡杆处于“P、 R、N、D”挡位都可以进入，但只有在“D”挡位才起作用。

自动挡的驾驶技巧：

1 、更快制动停车

车辆在高速行驶时，当需要急切刹车时，这时运用手动方法减挡，就可以使车辆在最快速度内慢下来。这一点对于手动挡车更容易掌握和操作，使车辆能更快制动停车。

2 、过弯更快

通常在过弯时，都是先踩刹车，减慢速度入弯，在快要出弯时再踩油门，快速出弯。要是在入弯前先切入“手自一体”模式，减档使发动机牵引力而拉住车速，在准备出弯时只要轻踩油门，就能顺利安全出弯了。

3 、超车更快

在你需要超车时，这时先从D挡切换点手动模式，并进行连续两次的减档，这时发动机转速升高，扭矩也会增大，只要轻踩油门，车辆就会实现轻松、快速超车了。要是你一直保持D档，任你轰油门也不好使。

4 、巧用手动挡“ 溜车”

在下坡时，自动挡车要是选择空挡滑行，伤车不说，且不安全。要是选择手动模式，用1挡牵引车辆，就无需一直踩着刹车，从而可以减少刹车片的磨损。

@2019

传祺gs4汽车M-E-D档位意思分别是正常模式、手动模式、经济模式。

1、D是正常模式：D就是自动挡模式，最常用的模式

2、M是手动模式：M就是手动模式，用档把上的加减摁钮手挡升降挡。

3、E是经济模式：ECO模式下会较平时提前升挡、延缓降档以达到节油的效果。

换挡是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。"变速杆操作方法"仅限"变速杆"本身;而换挡则不仅仅包含"变速杆操作方法"，更重要的是在达到目标(变速)的前提下，包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。

扩展资料:

自动变速器的挡位分类:

1、P(Parking)：用作停车之用，注意要配合手刹使用。它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停稳之后离开驾驶室前，应该拉好手制动及将拨杆推进"P"的位置上。

2、R(Reverse)：倒挡，车辆倒后时用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至"R"挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至"R"挡，否则变速器会受到严重损坏。

3、N(Neutral)：空挡。将拨杆置于"N"挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。

4、D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以"D"挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在"D"挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。

5、2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。

6、1(FirstGear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作。不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

参考资料:-自动变速箱

1、广汽传祺GS4档位的操作杆在驾驶室的中央位置

2、停车的时候，需要将档位挂入“P”档，锁住车轮

3、车辆需要倒车时，将档位挂入“R”档，倒车要注意安全

4、“N”档，也就是空挡，停车或者车辆发生故障要拖车的时候使用

5、（P）为电子手动按钮，按下松开手刹，拨起拉起手刹

6、档位挂入“D”档，自动前进挡，车辆需要前进的时候使用

7、将档位挂入“S”档，车辆运行在低速大扭力的模式

1、传祺GS4也不例外，使用的是自主研发的小排量13T涡轮增压发动机，采用了最新的缸内直喷、双涡管增压、双VVT还有可变排量机油泵，它的最大扭矩达到了202Nm，在1500-4200rpm产生。最大功率达到101Kw/5500rpm，这个参数已经达到了很多20L自然吸气发动机的水平。

变速箱采用的是7速双离合变速箱，这款变速箱的技术采用格特拉克，拥有运动和手动换挡模式，虽然13T涡轮增压+7速双离合变速箱的动力系统不算特别的强大，也不能提供强力的加速感，但是对于一般家庭使用是完全足够的，油门踏板的设定上调校的比较灵敏，所以我们在红绿灯路口起步的时候，只要稍微踩大一点油门就会有一股向前冲的趋势。特别是在3000rpm以后动力响应的特别明显，在平时驾驶过程中，超车并线也显得很从容，如果将模式调整到ECO经济模式以后，变速箱的换挡更加积极，同时也保证了油耗的经济性。

2、在驾驶舒适性上，传祺GS4的13T涡轮增压发动机涡轮介入的比较早，所以在涡轮介入的时候，车内的乘客是基本上感觉不到涡轮的突兀感的。另外变速箱的表现还算不错，只有前三个档位有点微微的顿挫，但是只要到了高档位驾驶员和乘客基本察觉不到换挡的动作，另外传祺GS4的方向盘采用了电子转向助力，整体让人感觉比较轻盈，就算是瘦小的**姐也只要一只手就能打动方向盘。

3、在底盘结构方面，传祺GS4是采用基于广汽ArchitectureFramework平台打造。其实这个平台是广汽与保时捷联合开发调校的模块化平台，与我们常见的大众MQB平台类似，都属于软性平台构架，前麦佛逊后多连杆独立悬架，所以在底盘舒适性上让人很满意。

问下大家有没有感觉在1~2~3档低速行驶过程中，且在日常驾驶模式下，还是有明显顿挫的情况出现，开空调时尤为明显。而且时速达到90公里左右的时候，动力也会出一下一下往前蹿的情况？问下大家有没有感觉在1~2~3档低速行驶过程中，且在日常驾驶模式下，还是有明显顿挫的情况出现，开空调时尤为明显。而且时速达到90公里左右的时候，动力也会出一下一下往前蹿的情况？ 你好，请问你的车也是19款AT变速箱的吗 我想问一下大家，等红灯起步一档换二档的时候这个转速每次2000千200百转正常吗？ 之前我就发了一个帖子说有顿挫了，有的车主跟我的一样能感觉出来。询问过4s店，首保的时候会升级变速箱的程序，是不是升级要看批次。可能试驾车都是刷过新款程序的吧，我去试驾也感觉平顺，自己车拿到头一天就感觉顿挫好明显 我的不顿挫，就是3档以上升档咔咔咔的异响！ 我的车没有 涡轮发动机 AT怎么可能顿挫，你一定买得是国六版双离合的车子了 这个变速箱肯定有点问题，否则不会毅然更换双离合 一般换挡出现顿挫是在起步或减速后再次加油会有的，解决方法就是:适应小踩油门让转数升到和车速相同的时候在加油这样就不会有一点顿挫，我观察了下，当你的车速降低，转速也会降低当不是瞬间的，有一定的迟疑，所以当你再次加油的时候要踩小油让转速升起来才能同步的。 有后续一定要发文哦 是驾驶模式问题，4s店试驾车都是调到运动模式，运动模式下换挡平顺提速快。eco模式下换挡会卡顿提速自然就慢了 换个加油站加油试试 起步-1-2档或者2-1-停止，这区间内顿挫明显，让人感觉不太舒服，奇怪的是我去试驾的时候感觉很平顺，是新车的缘故吗？ 是不是在eco模式啊 这种情况其实不一定是变速箱的问题，我感觉也有可能是其他原因，建议楼主最好是找维修人员实车试车看一下。 @2019

广汽传祺GS5手自一体档位的使用方法为：

R档位为汽车的倒车档，车辆倒车时需注意油门的控制量，切记不能大踩油门，避免出现突发情况汽车驾驶员难以控制。N档位为汽车的空档，在汽车挂至空挡位的时候一定要踩住刹车，防止汽车处于斜坡出现后溜的情况。

D档位为汽车的前进档位，处于前进档位的时候只需要控制油门的量即可，汽车会随着驾驶员的踩油门情况跟着速度自动进入换挡过程。

手自一体的汽车拥有的M档位手动模式，驾驶员只需要按照自已所认为的换挡时机进行加减档位即可。

扩展资料：

广汽传祺GS5汽车手自一体档位的驾驶技巧：

高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候。那么在踩刹车踏板的同时，迅速连续拨挡把，使车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。

过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定。

凤凰网-别把它当摆设了！手自一体的手动模式，什么时候用

-手自一体

P挡，即为泊车、启动挡。当停车不使用时，档位在P档，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止汽车溜动。

R挡，即为倒车档。倒车时可以用。

N挡，即为空挡。暂时停车时可以用此挡位。此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

D挡，前进挡，也称之驱动挡。即前进时，用该挡位。

L挡，低速挡。在下山，或下长距离的斜坡时，把挡位挂在这，可限制汽车的档位自动的只在最低挡上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必长时踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油目的。

扩展资料

自动挡汽车的使用禁忌：

1、高速行驶下，不能突然切到低挡

很多自动挡车，都带有这种手动模式，但是在高速运转的时候，需要避免直接切到过低档位。

2、在抓地力不好的路上行驶时，不要一直使用D挡位

在抓地力不好的路面上时，不要一直使用D挡。因为当车子开到泥泞、沙石、冰雪的时候，较容易打滑，因为轮胎和地面之间摩擦力变小，车子的驱动力容易突破地面附着摩擦的极限，造成打滑。

3、行驶时不可空挡滑行

行驶时，不要空挡滑行，容易导致变速箱的行星齿轮烧坏，变速箱其实输出轴的转速是很高的，齿轮之间的高速的摩擦，会产生很高的热量的。

-自动挡

-传祺gs4

凤凰网-自动挡买来不能干的6件事