韩语哦尼哈塞哟怎么读

中文音译

哦囧衣喽凯哈嫩len都 怕蓝够级

哦嫩他啦喂怕蓝 碰头困及

哭娘某len嫩桥 哈那某的len桥

及我BO林桥 谈也gi西加开噶

啊目买目他给 衣吗秋噶

农目里桥啦 搜够给的喽

呼录及某他给 头桑桥唔搜

内给为喽嫩及 目森马len哈嫩及

哦嫩海东某den慢桥哈嫩wi喽

汗本兜 某~他东马

唔苗搜哈就len吗目啦东马

那嫩哟 哦吧噶 囧ong够~哦都凯

塞喽吧亏 内某里噶表NO也len及

衣够那哇东 哦西西苏要动攻及

啊及某ler嫩桥 gi哦敢那len桥

啊目衣聊den噶桥冷股喽不噶

股娘那噶加股 也gi哈噶

农目里桥啦 搜够给的喽

呼录及某他给 头桑桥唔搜

内给为喽嫩及 目森马len哈嫩及

哦嫩海东某den慢桥哈嫩wi喽

汗本兜 某~他东马

唔苗搜哈就len吗目啦东马

那嫩哟 哦吧噶 囧ong够~（hyu~）哦都凯

衣龙那ler不股 哭录苏噗吗len

哈基吗啦哟

桥龙嫩够及 就跟读汗够及

米度素噶哦闷够聊

农目len闹嫩的话加唔搜

你啊呸吗股搜 吗困给唔搜

内给为喽嫩及 不哭喽都哦嫩及

恰囧西门够给就BO哈嫩喂喽哦

汗本都某他懂吗

哦就秒打西吧太吗喽够吗

那len妞 哦吧噶 秋哦够（唉股，哈那 度r）

I'm in my dream

It’s too beautiful, beautiful day

Make it a good day

Just don’t make me cry

衣喽K就ong那

罗马音译

eojjeom ireohke haneuren deo paran geonji

oneul ttara wae barameun tto wanbyeok hanji

geunyang moreuneun cheok hana mot deureun cheok, jiwo beorin cheok

ttan yaegil shijal halkka amu mal mot hage ib machulkka

nun muri chaollaseo gogael deureo

heureuji mot hage tto saljjak useo

naege wae ireo neunji museun mareul haneunji

oneul haetdeon modeun maljeo haneul wiro

hanbeon do mot haetdeon mal

ulmyeon seo hal jureun na mollat deon mal

naneun yo oppa ga joheun geol eotteokhae

saero bakkwin nae meoriga byeollo yeot neunji

ibgo nawatdeon oshi shilsu yeotdeon geonji

ajik moreuneun cheok, gieok an naneun cheok

amu il eobtdeon geot cheoreom gureo bolkka geunyang naga jago yaegi halkka

nun muri chaollaseo gogael deureo

heureuji mot hage tto saljjak useo

naege wae ireo neunji museun mareul haneunji

oneul haetdeon modeun maljeo haneul wiro

hanbeon do mot haetdeon mal

ulmyeon seo hal jureun na mollat deon mal

naneun yo oppa ga joheun geol

(hyu) eotteohke

ireon nareul bogo geureon seulpeun mareun haji mara yo

cheol eobtneun geonji jogeum dunhan geonji mideul suga eobtneun geol yo

nun mureun na oneunde hwaljjak useo

ni apeul makgo seo mak keuge useo

naega wae ireo neunji bukkeu reomdo eobtneunji

jajom shimeun gobge jeobeo haneul wiro

hanbeon do mot haetdeon mal

eojjeomyeon dashin mothal baro geumal

naneun yo oppa ga joheun geol

“aikyu hana dul!”

I’m in my dream~

(It’s too beautiful, beautiful day Make it a good day

Just don’t make me cry)

ireohke joheun nal

韩语

(뚜뚜뚜뚜뚜~뚜뚜)

오늘따라 왜 바람은 또 완벽한지

(뚜뚜뚜뚜뚜~뚜뚜)

그냥 모르는 척 하나 못들은 척

지워버린 척 딴 얘길 시작할까

아무 말 못하게 입맞출까

눈물이 차올라서 고갤 들어

흐르지 못하게 또 살짝 웃어

내게 왜 이러는지 무슨 말을 하는지

오늘 했던 모든 말 저 하늘 위로

한번도 못했던 말

울면서 할 줄은 나 몰랐던 말

나는요 오빠가 좋은걸 어떡해

새로 바뀐 내 머리가 별로였는지

(뚜우뚜뚜뚜~뚜뚜)

입고 나왔던 옷이 실수였던 건지

(뚜우뚜뚜뚜~뚜뚜)

아직 모르는 척 기억 안 나는 척

아무 일없던 것처럼 굴어볼까

그냥 나가자고 얘기할까

눈물이 차올라서 고갤 들어

흐르지 못하게 또 살짝 웃어

내게 왜 이러는지 무슨 말을 하는지

오늘 했던 모든 말 저 하늘 위로

한번도 못했던 말

울면서 할 줄은 나 몰랐던 말

나는요 오빠가 좋은걸 어떡해

이런 나를 보고 그런 슬픈 말은 하지 말아요

철없는 건지 조금 둔한 건지

믿을 수가 없는걸요

눈물은 나오는데 활짝 웃어

네 앞을 막고서 막 크게 웃어

내가 왜 이러는지 부끄럼도 없는지

자존심은 곱게 접어 하늘위로

한 번도 못했던 말

어쩌면 다신 못할 바로 그 말

나는요 오빠가 좋은걸

아이쿠 하나 둘 I'm in my dream~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

It's too beautiful beautiful day

Make it a good day Just don't make me cry

이렇게 좋은 날ireohke joheun nal

有效像素：1410万像素

成像设备：1420万像素[1/23"(CCD)](PanasonicMN34550）

镜头：焦距：49mm(广角)—735mm(远摄)

相等于35mm：[27mm(广角)—405mm(远摄)]

光圈（F值）：f/30(广角)—f/52(远摄)

镜头结构：7片7组

光学变焦：15倍

对焦范围：正常:(广角)236in~∞/60cm~∞,(远摄)7874in~∞/200cm~∞

近拍距离:(广角)197in~∞/5cm~∞,(远摄)7874in~∞/200cm~∞

防抖：光学防抖动功能(CCD-shifttype)

数码变焦：57倍(结合光学变焦合共855倍)

图像大小：静态14MP:4320×3240,(3:2)12MP:4320×2880,(16:9)10MP:4320×2430,8MP:3264×2448,

5MP:2592×1944,3MP:2048×1536,2MP:1920×1080,03MP:640×480

短片640×480pixels:30fps/15fps,320×240pixels:30fps/15fps

图像大小：优质、幼细、正常

DCF,DPOF打印格式(11版本)：支援

记录格式：静态Exif22(JPEG)

短片：短片格式:QuickTimeMotionJPEG,声音:G711[单声道]

拍照模式：自动、防抖、场景模式（运动、小孩、室内、植物、雪景、夕阳、烟火、玻璃、博物馆、风景、夜景、夜景肖像）、肖像、全景拼接、短片、回放

识别功能：面部、笑脸、眨眼

减少红眼：支援

全景拼接 3枚，167度，2枚110度

LCD显示屏：27英寸(230,400像素)低温多晶硅TFT-LCD

阳光下自动调节广度

ISO感光度：自动，ISO80/100/200/400/800/1600/3200

对焦模式：单点自动对焦、多点自动对焦（TTL-9点）、面部感应、自动对焦辅助灯（开/关）

测光模式：人工智能（AiAE）、中央偏重、中央单点

曝光模式：程序AE、AE锁定、A光圈优先、S快门先决

曝光补偿：支援，±2EVin1/3级

快门速度：4~1/2000秒(手动l:30秒)

连续拍摄：约每秒139张(以最大像素/优质模式拍摄)

回放模式：单帧回放、索引模式（4、9、16张）、串片秀、短片（可支持慢动作）、

放大（约2~8倍）、直方图显示

白色平衡：自动、日光、阴天、荧光灯、冷白荧光灯、白炽灯、手动

内置闪光灯（拍摄距离）：自动、减轻红眼程度、强制闪光、关闭闪光、慢速同步、减轻红眼程度+慢速同步

兼容储存媒体：内置记忆体:18MB

SD卡/SDHC卡：(最高可支持16GB)

其他功能：PictBridge、ExifPrintSupport、26种语言选择

输出装置：USB20/视频输出(配置相应连接器)

电源：4枚碱性干电池、4枚镍氢电池（不包括）

拍摄容量（电源表现）：约300张（用碱性干电池）（符合CIPA标准）

约500张（用镍氢电池）（符合CIPA标准）

(镍氢电池:每张2500mAh)[不包括]

使用环境范围：温度:32~104F/0~40℃,湿度:0~90%

尺寸：103mm×74mm×68mm

重量：350g（不包括电池和SD卡）

这款性能不错，但是有点笨重。而且没有高清摄像功能。有点像富士长焦机。低价格。为入门者学习机。

Super Charger 力量发放 4A-GZE引擎所采用的Super Charger系统位于引擎与挡火墙位置，这款转子式的增压器是最传统的设计，透过增压器内两组凹入及凸出的转子旋转、互相啮合，借此作出吸气和送风。增压器皮带辘是与引擎曲轴皮带辘连动，故此当引擎运行时charger泵自然运行，为引擎带来大气压力以上的进气效率，令引擎发挥出更强力量。由于charger泵驱动反应和引擎转速成正比，优点是能减少在Turbo charger上出现的涡轮迟滞，促使引擎加速反应较线性，一般中小型气量跑车自然适合不过。但Supercharger设计亦存在着部份缺点，如charger泵拖慢引擎曲轴转速，和马力扩展能力难以与Turbo Charger相比等，唯一强化charger泵技巧是将泵上连系曲轴的皮带辘直径加大，令charger的转速加快，提供更大的空气供应比率。另外，AE101的4A-GZE引擎上设有顶置式的Intercooler，以冷却引擎进气温度，这设计可令容许进入燃烧室的空气密度加大，增加引擎马力的输出。 维修零件缺乏问题 今次这部 AE101 TURENO已有十年的车龄，虽然4A-GE现时在日本仍相当流行，但4A-GZE引擎的零件却非常缺乏，部份甚至经已停产。故此今次Top Racing Tune up 及re-new引擎都遇到不少因难。据负责人华哥称，由于4A-G引擎大部份设计是相同或类似的，因此今次改装这部AE101需考虑采用其他4A-G零件。另一方面，本地4A-G零件非常缺乏，大部份需要由日本搜集和订货，大大阻慢了改装的进度，幸好各零件已完全齐备，否则引擎表现必定不能完美。而今次改装中除了将已损坏的charger泵更新外，整副引擎已进行强化，目的是希望发挥4A-GZE更强的马力输出。 CHECK POINT 参考：topracing/images/modify/ae101/content_09 参考：topracing/images/modify/ae101/content_10 参考：topracing/images/modify/ae101/content_11 AE101内的GT-Z版本设有Supercharger是1600cc跑车中罕有的引擎配搭。 设有顶置式Intercooler，以冷却增压后的冷空气进入引擎。 现时供4A-GZE维修的零件已越来越少，要流用其他4A-GE引擎零件才能进行大修工序。 强化4A-GZE引擎重点 参考：topracing/images/modify/ae101/content_step05 中缸由于经过长年损耗，因此需要扩大和修正，以容纳原厂大 025mm 的活塞。 中缸是主要的结构部份，内里的曲轴，连杆与活塞进行往复运动令车子构成动力。由于经过长年累月的磨擦，管制活塞行程的C筒便会构成某程度的损耗，损耗构成C筒与活塞环之间形成罅隙，形成漏压缩和漏气现象，马力自然因此而流失。今次大修部份虽然并无将活塞、连杆及曲轴更换上高品质的锻造零件，但活塞则换上正厂新品。由于刚才提及中缸C筒已被磨蚀，大修过程中便需要将C筒内径重新修正，再配合正厂直径较大的活塞作配合，现时这副4A-GZE引擎冲程已改为8125mm x 77mm (STD 81mm X 77mm) ，提气量轻微提升至约1596cc (STD 1587cc)。 盘顶部份强化 参考：topracing/images/modify/ae101/content_13 至于盘顶部份，生死气管道内壁已作细致打磨，进排气流程加速。要改善引擎的进排气效率，除了改用高流量风隔和阻力较少的死气喉外，更换高角度和升程的凸轮轴亦是相应的办法之一。在这方面Top Racing为这副4A-GZE更换上HKS的高性能凸轮轴，生死作用角度同属264°，升程为81mm，直接延长引擎的吸排气活阀的开时段和深度，帮助引擎有更高效率的换气效果。而引擎盘顶与中缸间的峥口，Top Racing亦特别为车主装上高耐用性和厚度较厚的Toda 10mm金属制峥口，以降低引擎的压缩比，令气缸容许的增压值提高一点，爆炸力自然有所提升。盘头生死气经过打磨工序，令空气流速加快。 TOP RACING 4A-GZE引擎装嵌过程 参考：topracing/images/modify/ae101/content_step01 参考：topracing/images/modify/ae101/content_step03 Step 1: 当中缸经过扩大和修正C筒直径后，便可以将原装曲轴装回中缸底部，但在固定前必须进行Fit杯士工序，避免杯士与曲轴轴心间有超过标准的空隙，导致曲轴转动时发生震动，加剧零件的损耗。 Step 2: 完成了Fit杯士工序后，便可以将中缸底部的喷油嘴及各零件装上。 Step 3: 当曲轴放在中缸上后，Top Racing技师便将固定座紧扣曲轴，同时亦以特定力度的磅尺将各螺丝拉紧。 参考：topracing/images/modify/ae101/content_step05 参考：topracing/images/modify/ae101/content_step06 Step 4: 固定曲轴后，便可以将全新的活塞放进C筒内。 Step 5: 及后的步骤是将 Toda 10mm金属峥口放在盘顶上。 Step 6: 将盘头放回中缸上。 参考：topracing/images/modify/ae101/content_step06_5 参考：topracing/images/modify/ae101/content_step07 参考：topracing/images/modify/ae101/content_step08 盘顶除了已完成打磨生死气工序外，哗佬、哗佬弹弓等配件早已装嵌完成。 Step 7: 以磅尺将盘头螺丝拉紧，这个步骤必须重复两至三次，确保盘头已紧贴汽缸，避免漏气情况发生。 Step 8: 再次用角度尺将各盘头螺丝拉至特定度数。 参考：topracing/images/modify/ae101/content_step10 参考：topracing/images/modify/ae101/content_step11 Step 9: 将HKS的264°高角度凸轮轴放在盘顶上。 Step 10: 除了固定凸轮轴的工序外，还有要进行摄饼仔的步骤，可以修正饼仔与凸轮轴凸轴山的间隙，减低空隙过大影向Valve移动的升程距离。 Step 11: 装上CAM PULLEY与及新皮带，以连动引擎上的各个PULLEY。 参考：topracing/images/modify/ae101/content_step13 Step 12: 检查曲轴连动着盘顶凸轮轴的运作是否正常。 Step 13: 将各配件如发电机、Charger泵、冷气泵等装回引擎上，整个re-new的4A-GZE引擎便完成。 TOP RACINIG所有引擎都是在Engine Room内装嵌，房内设有于特定的工作温度，避免温度变化影向金属的膨胀率，令装嵌过程中出现误差值。 TOYOTA 16L Super Charger Engine A4-GZE TURENO AE101 GTZ 吸排气改装的相应配合 参考：topracing/images/modify/ae101/content_14 整套排气管内径58mm 引擎经过一定的强化后，为配合HKS高角度凸轮轴和Charger增压后后吸气效率的提升。吸气系统方面，改用上流量极高的HKS冬菇风隔，风隔外是具导风效果的Air Intake Kit。这个集风罩主要将部份Intake Pipe及风隔包裹，集风罩前端伸延至车头龙门架位置，令引擎吸气时减低吸入热空气的机会，同时藉著顶置Intercooler的帮助进一步降低空气进入燃烧室的热力。至于排气系统方面，原装的生铁死气喉已一拼换上FUJITSUBO全不 参考：topracing/images/txt_south 钢产品，头蕉以四出二出一设计，毕直的头Pipe伸延至直出的TODA假催化，最后是FUJITSUBO的双出死气喉，此配搭的目的是尽量减低排气时的阻力，亦同时具备适当的宁静性为主。 CHECK POINT 参考：topracing/images/modify/ae101/content_20 参考：topracing/images/modify/ae101/content_18 参考：topracing/images/modify/ae101/content_17 改用上TODA直出催化，减低死气喉排放阻力。 FGK尾喉采用燕尾式设计，这个为死气喉的分叉口。 尾鼓以不 参考：topracing/images/txt_south 钢制作。 参考：topracing/images/modify/ae101/content_15 参考：topracing/images/modify/ae101/content_19 改用上隔热吸气罩，减低引擎吸入热空气的机会。 采用HKS冬菇风隔加大引擎的吸气能力。 采用上四出二出一设计，以保持低速时的扭力发挥。 参考：topracing/images/modify/ae101/content_16 FGK制作的不 参考：topracing/images/txt_south 钢头蕉。 冷却系统与供油系统的改良 在冷却系统方面，水箱虽然并无改装为任何强化产品，但换上全新的原装制品。油路方面，车主增添了EARL'S 12行式的油冷器，以减轻机油温度上升的幅度。虽然Super charger设计并非如Turbo引擎，机油需要同时对Turbo及引擎零件进行冷却和润滑作用，但车主发现加装了油冷器后引擎的确减轻了脚软情况，而且机油寿命亦较未装前耐用一点，效果非常明显。供油系统方面，由于是Light tune设计，故此未有大副改装，只是配合了全新的210L/h电油泵及HKS燃压作出相应的 。 CHECK POINT 参考：topracing/images/modify/ae101/content_21 Cusco偈油透气壶收集引擎释放出来的偈油气。 供油系统除了Power 210/h油泵外，亦装上HKS的可调校式燃压，加大引擎油槽内的供油压力。 水箱上装上HKS 13bar水箱盖。 参考：topracing/images/modify/ae101/content_22 据车主称装上油冷器后，油温明显下降，引擎亦不容易脚软，机油耐用性亦延长。 EARL'S多行式油冷器安装在车头头泵把内，让机油温度升幅减慢。 提升操控能力的魔术担 丰田AE跑车系列中，头悬挂系统可说别出生面，采用上一款名为魔术担设计，这款罕有的设计是 双摇臂与麦花臣的特点于一身。传统麦花臣悬挂系统，避震机底部是连动着车轮上的恰头，当急速转向时车轮开始有凌空的倾向时，麦花臣设计便不及双摇臂般马上可将车轮紧压路面。而丰田的魔术担设计却有着麦花臣的轻量化，双摇臂反应快和紧贴路面的两项优点，造就了AE跑车有出色的弯路表现。但由于魔术担属罕有设计，并非各大避震机制造商都会开发魔术担专用的强化部品，车主则选用上TEIN的制品以强化悬挂系统的表现。 CHECK POINT 参考：topracing/images/modify/ae101/content_23 参考：topracing/images/modify/ae101/content_25 采用上TEIN的避震机产品提升弯路反应。 参考：topracing/images/modify/ae101/content_24 AE101 及111的魔术担设计，红圈是避震机连接悬挂的位置，上半部尤如麦花臣般连接车辆恰头，下半部与下摇臂组合，令这款悬挂 了麦花臣轻量化的优点亦具备双摇臂反应快的特性。 魔术担的另一优点是可以透过可调校式塔顶改变车

参考: topracingmodify/issue_ae101

审稿阶段会看到一些缩写，现将其小结如下：

Authors：作者。

EIC： Editors in Chief，主编，权力最大（can "proxy" or perform tasks on behalf of another user）。

AE：Associate Editors，副编辑，综合所有审稿人的意见，最终决定是否录用稿件。

GE：Guest Editor，和AE一样的工作。注：特刊会特邀领域大牛作为GE来做AE的工作，这个特刊过去了之后GE们就下岗。而AE是按年来担任的。

ADM：Administrator，相当于编辑部的执行编辑（Managing Editor），你会发现编辑部给你的信大都是他写给你的。 他是编辑部里和你最接近的人，给你分配稿件号（Edit the manuscript ID number），修改各种投稿状态和日期（Edit the submission date）。

Reviewers： 审稿人。

ae输出选项是有的！如果你不会输出。那么是这样：ctrl+m（或者）ctrl+shift+？在输出选项里找到mpg2，如果你知道上一步在输出选项里没有找到mpg2，那么原因是这个，你在注册这个软件的时候，用的是业余的注册机，所以没有mpg输出选项，找到个专业的注册机，重装！就有输出选项了！

这次华硕给X670E主板上了不少黑科技，包括AMD EXPO和AEMP等内存超频技术，以及AI智能超频+混合双模超频等CPU超频特化的功能，GENE也不例外。此外ROG CROSSHAIR X670E GENE还额外拥有一块ROG True Voltician电压监测卡，搭配对应软件能够将各种电压参数以可视图的形式展现出来，便于第一时间掌握准确数据，搭配液氮超频能够获得很好的成绩，因此不少玩家都愿意用它超频。除此之外，主板本身供电之类的参数也都是顶级，即使不超频，也绝对值得入手。谢谢您能够认可我精湛的回答并采纳