现在还有海盗吗

现在还有海盗吗,第1张

有的。

索马里海盗是一群专门在海上抢劫其他国船只的犯罪者。随着1991年索马里内战的爆发,亚丁湾这一带海盗活动更趋频繁,曾多次发生劫持、暴力伤害船员事件。索马里海盗有四大团伙:邦特兰卫队、国家海岸志愿护卫者、梅尔卡、索马里水兵。

2009年11月,索马里海盗当选为时代周刊2009年年度风云人物。2011年4月11日,联合国安理会决定在索马里境内和境外设立特别法庭,负责审判在索马里附近海域实施海盗行为的嫌疑人。

2017年3月,欧盟海军部队在声明中称,他们联络到油轮的船长,对方证实有一批持械的男人登船。被骑劫的邮轮Aris 13由阿联酋一间公司所有,悬挂非洲国家科摩罗的国旗,船上有8名来自斯里兰卡的水手。

14日,在索马里附近海域执行反海盗行动的欧盟部队宣布,周一在该海域骑劫了一艘油轮的海盗要求赎金;但海盗一方称还未决定赎金的金额。

扩展资料

海盗的特点:

1、编制健全,管理严格

海盗组织编制“健全”,设立了“舰队大帅”、“少帅”和“财政官”等职位,对海盗们实行严格管理,对外自称“索马里海军陆战队”。

2、装备先进,训练有素

索马里海盗训练有素,装备先进,得手率极高。海盗出击时,往往配备卫星电话、全球定位系统等先进通讯器材,拥有自动武器、火箭筒等。

3、战术奸诈,运用得当

以沙特油轮事件为例,海盗可能利用一艘拖船为“母船”,出动3艘快艇对油轮下手。由于满载原油,油轮在海中的身位较低,为海盗登船创造了条件。

4、心狠手辣,威胁巨大

活跃在索马里海域的海盗主要有四伙,其中威胁最大的,正是对外号称“索马里海军陆战队司令”的阿巴迪·埃弗亚。埃弗亚不仅在2006年杀害过船员、2008年劫持了我国渔船“天裕8号”,劫持载有主战坦克等大批军火的乌克兰货船和沙特阿拉伯的“天狼号”巨型油轮,更让他震惊世界。

问题一:魔兽世界诱捕大师成就怎么做 您好,下面简单介绍下:

诱捕大师:

苏拉赫要你从奥丹姆的野生动物身上收集5份肉卷。

任务需要:

肉卷 x 5肉卷 物品等级: 1任务用品 任务

我有一件事你或许不了解,魔兽世界网友……

我家世代都是诱捕大师。我的爷爷把技艺传给了我爸爸,我爸爸又传给了我―用最慈悲的方式捕猎动物。

任何一名诱捕大师都会告诉你,一个有效的陷阱里最重要的组成部分就是诱饵。

我们就从诱饵开始吧。

我这里有一只桶子,我希望你用奥丹姆野生动物身上的肉卷把它装满。

任务奖励

经验奖励: 43900 或 金钱奖励: 10 46 (80级)

问题二:魔兽世界61诱捕大师成就怎么做 解锁50订单成就之后,你就可以看到125订单,也就是诱捕大师的成就啦。解锁这个才能拿到3级图纸。

问题三:魔兽世界诱捕大师成就怎么做 诱捕大师:

苏拉赫要你从奥丹姆的野生动物身上收集5份肉卷。

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肉卷 x 5肉卷 物品等级: 1任务用品 任务

我有一件事你或许不了解,魔兽世界网友……

我家世代都是诱捕大师。我的爷爷把技艺传给了我爸爸,我爸爸又传给了我―用最慈悲的方式捕猎动物。

任何一名诱捕大师都会告诉你,一个有效的陷阱里最重要的组成部分就是诱饵。

我们就从诱饵开始吧。

我这里有一只桶子,我希望你用奥丹姆野生动物身上的肉卷把它装满。

任务奖励

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问题四:诱捕大师完成却看不到三级畜棚图纸怎么回事 你完成了50个订单之后就会出现诱捕大师的成就了 ,要求完成125个订单才能解锁3级畜栏图纸~~

帐号通用,你也可以用小号去做订单

问题五:钥匙大师的成就怎么做? 暗炉钥匙是在幽灵形态下在黑石山中间 石那里接到的,需要在黑石深渊内完成任务获得车间钥匙是诺莫瑞根里的一个BOSS掉落的,就是中间的那个机器人。骷髅钥匙是在西瘟疫之地找那里营地处的化学家接任务完成一系列后续后得到的。紫罗兰监狱钥匙现在国服好像是无法获得的 只能在WLK开了以后才能得到

问题六:求问要塞那个畜棚怎么升三级啊,那个成就我根 请看成就里面“诺德拉大陆――要塞――建筑”然后找成就吧!做完那个成就就可以解锁图纸,然后就可以在图纸商人那里买图纸了。

问题七:WOW前所未有的满足感成就怎么做 CTM新增的成就,吃巧克力曲奇饼获得1000%的满足感。

方法呢,是你在烹饪505点以后,可以用3个烹饪牌子(做每日烹饪任务获得)换取配方,材料是可可豆×1 + 面粉×1 ,可可豆可以用1个烹饪牌子换到搐非常简单的配方。但是你做成就需要连续吃91块曲奇 r(st)q

问题八:魔兽世界61别叫我二世成就怎么获得 琼斯给的所有寻宝任务做一遍,完成成就,获得琼斯这个追随者

问题九:怎样成就模具大师 模具种类繁多,要想有成就,首先有一个基本方向,每个人不可能精通所有种类的模具制造技术,和经验,只能选定其中一项,从实践中学习,积累经验,以后再根据自己实践情况和需要多学习不同种类模具制造,比如选定五金冷冲模,那么你就专攻这方面技术,积累经验,《五金厂做起》,或者塑料模,专攻塑料模具,,,,,,,,,,,,,,,。大厂学习,或者模具厂学习,时间才是你积累经验的果实,,,,,,,,,,,

问题十:如何诱捕步甲 巴氏罐诱:用一次性塑料水杯(高9 cm ,口径7 5 cm) 作为巴氏罐诱法容器,每块样地内设诱杯100~220 个,3个杯子为一引诱点,引诱点间隔约1 m。每个样地平均设大约150 个诱杯,累计达3392 个。引诱剂为醋、糖、医用酒精和水的混合物,重量比为2∶1∶1∶20 ,每个诱杯内放引诱剂40~60ml 。放置诱杯时间平均为11 天左右,由于气温、人为干扰程度、交通环境等因素影响,最长诱虫时间可达14 天,最短为2 天(至少间隔1 夜) 。

不要放过多,防止破坏生态

诱捕大师

成就描述:捕捉野外的生物,在畜棚下达125张产品订单;

成就奖励:解锁畜棚,3级的图纸。

成就攻略:玩家在畜棚取得捕捉生物道具,前往德拉诺任意地图捕捉野外生物,获得125个笼子,然后回到畜棚找到订单npc完成订单任务125次即可完成成就。

灿烂千阳

卡勒德·胡赛尼

14个笔记

第一章

>> 就像指南针总是指向北方一样,男人怪罪的手指总是指向女人。

第三章

你和我这样的女人,这辈子只需要学会一种本领就好了。学校不会教你这种本领

忍耐

娜娜也是从她的角度做了一个她认为对的抉择

>> 学校不会教你这种本领。看着我。”

“你不该这样和她讲话,我的孩子,”法苏拉赫毛拉说。

“看着我。”

玛丽雅姆听从了。

“只有一项本领。就是这个:忍耐。”

“忍耐什么呀,娜娜?”

“啊,你就不用为这个烦恼了,”娜娜说,“你要忍耐的东西多了去。”

她接着说到扎里勒的那些妻子如何贬称她为丑陋的、下贱的石匠的女儿。她们如何逼她在冰天雪地中浆洗衣服,直到她的脸都变麻木了,她的指尖都磨破了。

“玛丽雅姆,这就是我们的命运。像我们这种女人。我们忍耐。我们只能这样。你明白吗?再说了,你要去学校,他们会嘲笑你的。肯定会。他们会叫你哈拉米。他们会用最恶毒的言语来辱骂你。

第十八章

>> 一个母亲见不到儿子,那该有多么难受啊。”

>> 爸爸喜欢讽刺地说:真主不会容许这样的事情发生!然后他会叹气说,莱拉,我的孩子,阿富汗人惟一不能打败的敌人就是他自己。

第二十六章

>> 时间,磨钝了那些锐利的记忆的边缘。

>> 人们数不清她的屋顶上有多少轮皎洁的明月

也数不清她的墙壁之后那一千个灿烂的太阳”

第三十九章

天呐,没有麻药却要剖腹产……

母爱也太伟大了吧

>> “但如果我们拖延的话,你会失去这个孩子。”

“那么把我切开吧。”莱拉说。她躺倒在床上,屈起膝盖。“把我切开,把孩子给我。”

破旧而污秽的手术室中,莱拉躺在轮床上,医生正在水盆里面洗手。莱拉浑身颤抖。护士把一块布浸泡在黄褐色液体中,然后用它来抹她的肚子,每擦一次,她都会倒抽一口冷气。另外一个护士站在门口。她推开吱嘎作响的房门,偷偷看着外面。

这时医生把布卡脱掉了,玛丽雅姆看见她的头发已经灰白,眼睛浮肿,嘴角的皮肤松弛,看得出来很是疲累。

“他们要求我们穿着布卡做手术,”医生解释说,朝门口的护士扬了扬下巴。“她在那边把风。如果她看到他们过来,我就得穿上。”

她说出这句话的语调平静得近乎漠然,玛丽雅姆明白这种口气代表了一个女人平息已久的愤怒。这是一个早就明白能继续工作已经足够幸运的女人,她想,这个女人肯定也明白,如果她胆敢反抗,塔利班能够夺走她的其他权利,其他东西。

莱拉肩膀两边各有一根垂直的金属棍。

第四十六章

绝地反击

>> 她倒在拉希德身边。她趴在地上,啜泣着,浑身颤抖。玛丽雅姆只好站在她身边,双手叉腰,说她必须坚强一点。说事情既然做了就做了。

过了一会,莱拉站起来,擦掉脸上的眼泪,和玛丽雅姆一起,顺顺当当地把拉希德拖到院子里。她们把他拖进工具棚屋。她们把他藏在工作台之后,工作台上摆着一把锯子、几枚铁钉、一把凿子、一把铁锤,还有一块圆柱体形状的木头。拉希德本来打算为察尔迈伊把这块木头雕刻成某种东西,但他一直没有完工。

然后她们再次走进屋子。玛丽雅姆洗净双手,用它们抹了抹头发,深深吸一口气,然后将它呼出来。“让我来看看你的伤口。你身上到处都破了,亲爱的莱拉。”

那天晚上,玛丽雅姆说她要考虑一些事情。她要把思绪理清楚,想出一个计划。

“肯定有办法的,”她说,“我只要找到这个办法就行了。”

“我们必须离开!我们不能留在这里!”莱拉心碎地说,她的嗓音很嘶哑。她突然想到铁锹打中拉希德的脑袋肯定发出很响的声音。

第四十七章

转:她的确是一个了不起的人物,人生开局很差,爱让她变得强大,最后奋起的反抗,是她这辈子做得最对的事情。她的人生没有遗憾了,因为终于活过一次

>> 玛丽雅姆最后想到的是《古兰经》上的几句经文,她默默地在心中念诵:

他用真理创造了天地;他让黑夜覆盖白天,让白天接管黑夜;他让日月循规蹈矩,各自依照划定的轨道运转;所以他确实无所不能,是伟大的宽恕者。[插图]

“跪下。”那个塔利班说。

真主啊!宽恕我,怜悯我,因为你是最为慈悲的。

“跪在这里,夫人。头朝下。”

玛丽雅姆最后一次听从了别人的命令。

>> 人生就是这样的,在心碎之后,我们还得忍受一次又一次的悲伤。我并不害怕,我相信当那一刻来临时,我会很高兴地离开。

第五十章

>> “我啊?”塔里克说,“我会追随你到天涯海角,莱拉。”

她紧紧地抱着他,吻上他的嘴唇。她相信在这一刻她比过去任何时候都更加爱他。“谢谢你。”

>> 人们数不清她的屋顶上有多少轮皎洁的明月

也数不清她的墙壁之后那一千个灿烂的太阳

第五十一章

>> 为了两个孩子。也为了玛丽雅姆。莱拉仍会梦到玛丽雅姆,仍会时不时地想起她。莱拉已经抛开一切新仇旧恨。因为她终于知道那是她惟一能够做到的事。她只能活下去。带着希望。

点评

点评:

人们数不清她的屋顶上有多少轮皎洁的明月

也数不清她的墙壁之后那一千个灿烂的太阳

不沉湎于过去的痛苦,心怀希望、希望

世界以痛吻我,我报之以歌

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有,而且比以前更猖獗,武器更先进 2005年11月5日凌晨,索马里海域的一场邮轮与海盗大战震惊了全世界。事实上,“精灵”号的被袭只是全球海上劫掠的典型事件之一,近年来,海盗袭击联合国运粮船、油轮和多国游船的事件屡见不鲜。据国际海事组织的公报,2005年海盗活动较往年更为猖獗。今年上半年,全球范围的海盗案件呈上升趋势。仅第一季度,全世界就发生了68起海盗袭击。国际海事局海盗报告中心估计,2005年,全球海盗袭击事件可能突破300起。 或许人们不禁要问:为什么现代海盗竟然能这样无法无天?他们比过去的“前辈”厉害在哪里?他们的抢掠生涯和组织方式是什么样的?他们究竟在哪里为非作歹?世界各国难道没有对付他们的高招吗?要回答这些问题,就不能不对现代海盗来一番全面透视。 现代海盗之装备 鸟枪换炮很专业 相比起“面目”和组织的变化,现代海盗的武器装备变化更为显著。与古代海盗打着“骷髅旗”,明火执仗地公然抢劫相比,今日海盗的设备更先进,还走上了现代化、国际化的道路。 如今,除少数海盗仍用传统的刀剑等武器进行洗劫外,95%以上的海盗都装备有现代武器,如机枪、火箭炮、鱼雷、通信设施和全球卫星定位系统等。据悉,当年美国撤出越南、苏联撤出阿富汗之后,有许多武器和军事设备流入黑市,不少现代海盗借机更新了装备。 现在,有的海盗利用雷达确定轮船的位置,使用摩托快艇和自动武器进行攻击,他们还配备有大马力快艇、舰对舰导弹、AK-47冲锋枪等武器设备。有的海盗船上不但有机关枪,还有电脑、移动电话和圆盘卫星天线,并可以通过电子邮件和互联网与世界各地的犯罪集团甚至恐怖分子联系,随时获得商业和“猎物”信息。有的海盗还对高科技颇为了解,属于训练有素的“专业人员”。 2003年3月,马六甲海峡曾发生海盗袭击“黛维马德伦”号油轮事件。当时在油轮上担任船长的苏拉赫马特乔哈尔事后回忆说,海盗们大概是在凌晨3点出现的。一片漆黑中,十多名男子身穿黑衣,头戴巴拉克拉瓦盔式帽,抛出绳索,用钩子钩住邮轮装澹刈糯嗯懒松先ァ 紧接着,海盗们用自动步枪砸碎驾驶室的窗户,把惟一一个值班船员堵在角落里,用枪顶着他的脑袋,要他说出其他船员所在的位置。不一会,包括苏拉赫马特在内的所有船员被海盗们赶到了一个房间。苏拉赫马特担心海盗驾驶不了这艘3900吨的大船,于是请求这伙人允许他到驾驶室里去。可海盗得意地说:“别操心了,我们的头儿会驾驶你的船。” 后来,海盗们还是把苏拉赫马特押进了驾驶室。但这位船长说:“我到了那才意识到,他们对所有设备了如指掌。我过去以为海盗只不过是一伙小蟊贼。可这些海盗完全出乎我的预料,他们都是专业人士。” 国际海事局指出,越来越多的海盗在作案时使用机枪和火箭弹等杀伤力较强的武器,暴力倾向越来越明显。有时候,穷凶极恶的海盗登上商船后先奸*妇女,再洗劫财物,有时连人嘴里的金牙也不放过,最后把船上的人扔进鲨鱼出没的大海里。船员即使不被海盗杀害,也往往被遗弃在汪洋中的小船或孤岛上,只能听天由命。 现代海盗之面目 比“前辈”更厉害 随着社会和时代的变迁,海盗也在不断变化、发展。自20世纪80年代以来,现代海盗的“面目”和组织形式已经发生了巨大变化,有的海盗组织由国际犯罪集团控制,下设分支机构,在各个地区都有雇员;还有些海盗联合开船、统一行动,看起来更像是舰队作战;有的海盗组织背后还有大商人投资。 海盗的“生意”范围也在不断扩大,不仅从事劫船掠货等活动,还贩卖人口、参与或者主导走私、勾结恐怖分子等。因此,现代海盗比其前辈更强悍、更暴力、出手也更狠。 总的来说,目前全球的海盗主要分为三种类型:A.小股海盗,属于投机分子,活动范围一般在内海甚至海岸线附近,通常由4―10人组成。惯用作案方法是出动小型快艇或摩托艇,伪装成稽查人员或海关人员,并使用钩子等装置爬上船只,然后对船员进行洗劫或抢夺财物,最后迅速逃离。大部分海盗袭击属于此类,以抢劫货船财物为目标。 B.有组织的犯罪团伙,活动范围不定。他们力量更强大、作案手法更高明。由于有坚实的后勤基地和充足的信息来源,他们通常与水上执法人员密切勾结,事先获知轮船在何时从何地经过、船员和载物多少,然后他们就在目的地方有目的地设防,使用摩托快艇和自动武器攻击目标,将船员的钱财掠夺一空,船上货物搬空,最后释放船只和船员。这类海盗数目不多,但一旦出动就会造成巨大危害。 C.和恐怖组织有勾结的海盗组织,活动范围主要出现在阿拉伯水域、斯里兰卡海域、印尼苏门答腊岛北方靠近亚齐附近海域及菲律宾南部海域。常用作案手法是将全体船员杀害,将船只开到隐秘地点,重新油漆、更换名字,注册后变成所谓的“幽灵船”,连同货物一起卖出,或用来走私人口和贩卖毒品。此类海盗最凶残,总体比例很小,但危害性最大。 令人担忧的是,国际海事专家表示,海盗与国际恐怖组织的日益勾结,将使有预谋、规模庞大、手段先进的恐怖主义袭击成为更严重的海事威胁。因为他们不仅仅是抢劫财物,还对抗政府、制造混乱,轮船、军舰、码头、港口、旅游胜地乃至居民区都是他们的袭击对象。特别是随着各国反恐力度的加大,恐怖分子在陆上的“地盘”日益缩小,不得不将部分“阵地”转向海上。 有安全专家认为,“基地”组织已组成了拥有大约20艘船只的“恐怖舰队”,分布在阿拉伯海和印度洋等海域,随时可能发动恐怖袭击。美国官员还透露,这些船上可能装载了大量的炸药、枪支弹药、化学武器、炭疽菌和毒药,每一艘船都相当于一个漂浮在海上的“火药桶”。 国际海事局表示,“基地”等恐怖组织用装载炸药的小船袭击油轮和商船,这种海上恐怖袭击已成为海上劫掠的一种新趋势,要消灭有国际恐怖分子介入的海盗集团,难度更大。 现代海盗之活动版图 五大恐怖水域 不过,虽然海盗的形象和装备已经发生显著变化,但现代海盗的活动版图和过去相比并没有太大变化。由于一些重要海域依然是各国船只往来的交通要道,因此这里也是海盗眼里的“狩猎区”。 所以,现代海盗依然出没于世界“五大恐怖水域”――西非、东非索马里沿岸、连接苏伊士运河的红海和亚丁湾一带、孟加拉湾沿岸以及马六甲海峡和整个东南亚水域。 这些地方之所以成为海盗“天堂”,共同特点就是航道狭窄,船舶到此都得放慢船速,而且沿途治安不好,海盗易于下手。同时,周围居民生活艰苦,贫困将一些人逼上绝路,因此海盗众多。 五大恐怖水域中,马六甲海峡和整个东南亚水域一直属于“恐怖中的恐怖”。黄金水道马六甲海峡长度约为800公里,每年有大约5万艘船只过往,承载着全世界1/3的贸易货物和1/2的原油,其中包括日本90%的石油需求。在新加坡附近的最狭窄处,海峡宽仅为2公里,过往船只极易遭到袭击。 国际海事局的有关统计显示,马六甲海峡和整个东南亚水域的海盗袭击事件占到了全球总数的56%以上,这还只是已知案例。国际海事局估计,至少有一半遇袭事件没有报告。由于海盗集中,这条世界上最繁忙的水道变成了最恐怖水域。 另外,索马里海域的危险性也在不断上升。自2005年3月到11月底为止,索马里海域已发生至少32起袭击事件,其中包括来自中国台湾的3艘渔船以及联合国援助索马里灾区的运粮船。国际海事组织最新报告显示,约有3/4的受害人未向当局报案,所以实际被劫的商船数目每年可达数千艘。这份报告首次把非洲列为继东南亚之后海盗横行的高风险区,其中索马里是最危险的地区

有报告显示,近三十年来,海盗活动达到了历史最低水平,而几内亚湾形势的改善是这一下降趋势的重要原因之一。

这也在一定程度上解释了2022年因各种原因导致船舶损失数量减少的情况。保险巨头安联保险集团表示,在2022年共发生了115起海盗事件,这表明航运业界在打击海盗活动方面取得了进展。

而十年前,仅在2013年上半年就发生了138起海盗袭击事件。几内亚湾地区整体活动的减少也是一个重要因素,从2021年的35起减少到2022年的19起。在2019年,该地区占全球海上绑架报告的90%。

“然而,需要长期努力确保几内亚湾地区船员的持续安全。海盗活动与潜在的社会、政治和经济问题密切相关,而这些问题可能进一步恶化。该地区仍然存在危险。” 安联全球企业与专业保险(AGCS)海上风险咨询全球负责人Rahul Khanna表示。

报道,2022年最后一个季度发生了两起海盗袭击事件。在2023年3月,海盗登上了一艘在刚果民主共和国海岸附近的成品油轮;4月,另一艘油轮在科特迪瓦阿比让西南约300海里处被登船——后来报道称所有船员都安然无恙,而海盗的目标是石油货物。

2023年的《安联与航运评估》报告指出,2022年船舶损失创历史新低,部分原因是海盗活动减少。但火灾数量的增加、影子油轮船队和经济不确定性带来了新的安全挑战。

安联指出,2022年全球共有38艘大型船舶遭受损失,比例下降超过三分之一,达该报告历史上的最低点。火灾成为过去一年损失的第二大原因,导致了八艘船舶损失,并报告了200多起火灾事件,为十年来最高。电动车和电池动力货物的运输带来了新的火灾风险。更大的船舶和货物错误申报加剧了火灾的后果。AGCS分析每年报告涉及100总吨以上船舶的船舶损失和事故(事件)。

在2022年,全球报告船舶总损失为38艘,而前年为59艘,这意味着十年以来年度损失减少了65%(2013年为109艘)。三十年前,全球船队每年损失200多艘船舶。

根据报告,过去十年发生了总共800多起船舶损失(807起)。无论是在过去一年还是过去十年(共计204起总损失),中国南海、印度尼西亚和菲律宾海域是全球损失的热点地区。这一热点地区在2022年的损失中占比五分之一(10起),原因包括高贸易水平、港口拥堵、船龄偏大和极端天气。

阿拉伯海湾、英伦群岛和西地中海水域是第二个主要损失地区(3起)。2022年损失的船舶中,约四分之一为货船(10起)。沉船是各类船舶损失的主要原因(20起),占比超过50%。火灾/爆炸排名为第二大损失原因(8起),船舶碰撞排名第三(4起)。

索马里:

2005年11月5日凌晨,索马里海域发生的一场游轮与海盗大战震惊了全世界!一艘美国嘉年华游轮公司旗下的豪华游轮“精灵”号在途经那里时,突然遭遇两艘海盗快艇的偷袭。“精灵”号在身中3枚火箭弹后船舱起火,船上300多人危在旦夕。虽然游轮最终凭借非致命武器——“声弹”化解了危机,但海盗问题再次引起全球关注,现代海盗也作为一个特殊群体“闯”入人们的视野。

事实上,“精灵”号的被袭只是全球海上劫掠事件的典型代表之一,近年来,海盗袭击联合国运粮船、油轮和多国游船的事件屡见不鲜。据国际海事组织的公报,2005年海盗活动较往年更为猖獗。今年上半年,全球范围的海盗案件呈上升趋势。仅第一季度,全世界就发生了68起海盗袭击事件。国际海事局海盗报告中心估计,2005年,全球海盗袭击事件可能突破300起。

由于全世界90%的贸易靠海运,如此猖獗的海盗活动对世界贸易构成了极其严峻的挑战,使世界经济每年损失数百亿美元。而且,海盗活动对资源和生态的破坏更为让人担心。由于海盗活动的海域多半是海运枢纽地带,有很多运油船穿行,海盗的抢掠活动随时可演变成大型海难,造成非常严重的污染与生态破坏……

或许人们不禁要问:为什么现代海盗竟然能这样无法无天?他们比过去的“前辈”厉害在哪里?他们的抢掠生涯和组织方式是什么样的?他们究竟在哪里为非作歹?世界各国难道没有对付他们的高招吗?要回答这些问题,就不能不对现代海盗来一番全面透视。

随着社会和时代的变迁,海盗也在不断变化、发展。自20世纪80年代以来,现代海盗的“面目”和组织形式已经发生了巨大变化,有的海盗组织由国际犯罪集团控制,下设分支机构,在各个地区都有雇员;还有些海盗联合开船、统一行动,看起来更像是舰队作战;有的海盗组织背后还有大商人投资。

海盗的“生意”范围也在不断扩大,不仅从事劫船掠货等活动,还贩卖人口、参与或者主导走私、勾结恐怖分子等。因此,现代海盗比其前辈更强悍、更暴力、出手也更狠。

总的来说,目前全球的海盗主要分为三种类型。

一、小股海盗,属于投机分子,活动范围一般在内海甚至海岸线附近,通常由4—10人组成。惯用作案方法是出动小型快艇或摩托艇,伪装成稽查人员或海关人员,并使用钩子等装置爬上船只,然后对船员进行洗劫或抢夺财物,最后迅速逃离。大部分海盗袭击属于此类,以抢劫货船财物为目标。

二、有组织的犯罪团伙,活动范围不定。他们力量更强大、作案手法更高明。由于有坚实的后勤基地和充足的信息来源,他们通常与水上执法人员密切勾结,事先获知轮船在何时从何地经过、船员和载物多少,然后他们就在目的地设防,使用摩托快艇和自动武器攻击目标,将船员的钱财掠夺一空,船上货物搬空,最后释放船只和船员。这类海盗数目不多,但一旦出动就会造成巨大危害。

三、和恐怖组织有勾结的海盗组织,活动范围主要出现在阿拉伯水域、斯里兰卡海域、印尼苏门答腊岛北方靠近亚齐附近海域及菲律宾南部海域。常用作案手法是将全体船员杀害,将船只开到隐秘地点,重新油漆、更换名字,注册后变成所谓的“幽灵船”,连同货物一起卖出或用来走私人口和贩卖毒品。此类海盗最凶残,总体比例很小,但危害性最大。

国际海事专家表示,令人担忧的是海盗与国际恐怖组织日益勾结,将使有预谋、规模庞大、手段先进的恐怖主义袭击成为更严重的海事威胁。因为他们不仅仅是抢劫财物,还对抗政府、制造混乱,轮船、军舰、码头、港口、旅游胜地乃至居民区都是他们的袭击对象。特别是随着各国反恐力度的加大,恐怖分子在陆上的“地盘”日益缩小,不得不将部分“阵地”转向海上。

有安全专家认为,基地组织已组成了拥有大约20艘船只的“恐怖舰队”,分布在阿拉伯海和印度洋等海域,随时可能发动恐怖袭击。美国官员还透露,这些船上可能装载了大量的炸药、枪支弹药、化学武器、炭疽菌和毒药,每一艘船都相当于一个漂浮在海上的“火药桶”。

国际海事局表示,“基地”等恐怖组织用装载炸药的小船袭击油轮和商船,这种海上恐怖袭击已成为海上劫掠的一种新趋势,要消灭有国际恐怖分子介入的海盗集团,难度更大。

透视之装备:鸟枪换炮很专业

其实,比起“面目”和组织的变化,现代海盗的武器装备变化更为显著。与古代海盗打着“骷髅旗”,明火执仗地公然抢劫相比,今日海盗的设备更先进,还走上了现代化、国际化的道路。

如今,除少数海盗仍用传统的刀剑等武器进行洗劫外,95%以上的海盗都装备有现代武器,如机枪、火箭炮、鱼雷、通信设施和全球卫星定位系统等。据悉,当年美国撤出越南、苏联撤出阿富汗之后,有许多武器和军事设备流入黑市,不少现代海盗借机更新了装备。

现在,有的海盗利用雷达确定轮船的位置,使用摩托快艇和自动武器进行攻击,他们还配备有大马力快艇、舰对舰导弹、AK-47冲锋枪等武器装备。有的海盗船上不但有机关枪,还有电脑、移动电话和圆盘卫星天线,并可以通过电子邮件和互联网与世界各地的犯罪集团甚至恐怖分子联系,随时获得商业和“猎物”信息。有的海盗还对高科技颇为了解,属于训练有素的“专业人员”。

2003年3月,马六甲海峡曾发生海盗袭击“黛维·马德伦”号轮船事件。当时在轮船上担任船长的苏拉赫马特·乔哈尔事后回忆说,海盗们大概是在凌晨3点出现的。一片漆黑中,十多名男子身穿黑衣,头戴巴拉克拉瓦盔式帽,抛出绳索,用钩子钩住船甲板,沿着船侧爬了上去。

紧接着,海盗们用自动步枪砸碎驾驶室的窗户,把唯一一个值班船员堵在角落里,用枪顶着他的脑袋,要他说出其他船员所在的位置。不一会,包括苏拉赫马特在内的所有船员被海盗们赶到了一个房间。苏拉赫马特担心海盗驾驶不了这艘3900吨的大船,于是请求这伙人允许他到驾驶室里去。可海盗得意地说:“别操心了,我们的头儿会驾驶你的船。”

后来,海盗们还是把苏拉赫马特押进了驾驶室。但这位船长说:“我到了那才意识到,他们对所有设备了如指掌。我过去以为海盗只不过是一伙小毛贼。可这些海盗完全出乎我预料,他们都是专业人士。”

国际海事局指出,越来越多的海盗在作案时使用机枪和火箭弹等杀伤力较强的武器,暴力倾向越来越明显。有时候,穷凶极恶的海盗登上商船后先奸*妇女,再洗劫财物,有时连人嘴里的金牙也不放过,最后把船上的人扔进鲨鱼出没的大海里。船员即使不被海盗杀害,也往往被遗弃在汪洋中的小船或孤岛上,只能听天由命。

透视之活动版图:“五大恐怖水域”

不过,虽然海盗的形象和装备已经发生显著变化,但现代海盗的活动版图和过去相比并没有太大变化。由于一些重要海域依然是各国船只往来的交通要道,因此这里也是海盗眼里的“狩猎区”。

现代海盗依然出没于世界“五大恐怖水域”——西非、东非索马里沿岸、连接苏黎士运河的红海和亚丁湾一带、孟加拉湾沿岸以及马六甲海峡和整个东南亚水域。

这些地方之所以成为海盗“天堂”,共同特点就是航道狭窄,船舶到此都得放慢船速,而且沿途治安不好,海盗易于下手。同时,周围居民生活艰苦,贫困将一些人逼上绝路,因此海盗众多。

五大恐怖水域中,马六甲海峡和整个东南亚水域一直属于“恐怖中的恐怖”。黄金水道马六甲海峡长度约为800公里,每年有大约5万艘船只过往,承载着全世界1/3的贸易货物和1/2的原油,其中包括日本90%的石油需求。在新加坡附近的最狭窄处,海峡宽仅为2公里,过往船只极易遭到袭击。

国际海事局的有关统计显示,马六甲海峡和整个东南亚水域的海盗袭击事件占到了全球总数的56%以上。这还只是已知案例,国际海事局估计,至少有一半遇袭事件没有报告。由于海盗集中,这条世界上最繁忙的水道变成了最恐怖水域。

另外,索马里海域的危险性也在不断上升。自2005年3月到11月底为止,索马里海域已发生至少32起袭击事件,其中包括来自中国台湾的3艘渔船以及联合国援助索马里灾区的运粮船。国际海事组织最新报告显示,约有3/4的受害人未向当局报案,所以实际被劫的商船数目每年可达数千艘。这份报告首次把非洲列为继东南亚之后海盗横行的高风险区,其中索马里是最危险的地区。

透视之“杀手锏”:稳、准、狠

由于经常在上述恐怖水域活动,一些有组织、久经磨练的现代海盗已经掌握了一系列发动袭击的招数,确保他们“该出手时就出手”、“只要出手就不空手”。当然,他们的这些“杀手锏”可谓形形色色,既包括彼此合作、周密计划,也包括海上“无间道”和杀人不眨眼。

·“杀手锏”一:假扮警察、深夜查船

海盗抢劫案大多发生在深夜,海盗往往将高速摩托艇伪装成海上巡逻艇,自己则扮成海上参与检查的警察。通常,海盗从船只后部发起攻击,用钩爪抓住大船后,再爬上被盗船只。根据调查,近85%的遇害者在海盗攻击前毫无觉察,直至海盗上船后才发觉。

由于晚上大部分船员多已熟睡,只有2、3名船员在值班,所以,海盗此时发起攻击容易得手,特别是在海盗有武器,而船员手无寸铁的情况下,海盗将轻而易举控制整艘船只。海盗进入船舱后,将船员捆绑住,然后从船长处取出保险箱钥匙,将船洗劫一空后逃之夭夭,前后只要10分钟左右。

·“杀手锏”二:事前计划、服从指挥

一般来说,海盗行动前都会事先摸清被劫船舶的船上设备、航线、船员人数等信息,抢劫得手后马上与总部联系,或者弃船而走,或按指令将船改换颜色、旗号、船舶证,并将船开往指定地点和接头者联系,整个过程很有计划性,海盗们也服从指挥。由于目前国际上在公海尚无专业的海上巡逻机构,所以在突遇海盗劫船时,船员们往往惊恐万分,既无处寻求救助,又没有武器对付匪徒,只好满足海盗的各种要求。

·“杀手锏”三:上演“无间道”、卧底劫船

为了让劫船行动更加顺利,很多海盗团伙在作案时,还会想办法派一名同伙假扮船员,到目标船上卧底,一旦目标船行驶到海上,卧底海盗就会用电话通知海盗组织船的位置及航行路线、人员装备等情报,为海盗劫船做内应。

2001年8月23日,中国福州永丰远洋渔业有限公司的“福远渔226号”在索马里海域作业,此前听说当地海盗猖獗,永丰公司还特地雇请了两名当地“保安”。然而,万万没有想到这两人竟然也是海盗。结果,在两名“保安”的内应下,“福远渔226号”被海盗劫持,18名船员被押到了舱底。幸好,被俘船员后来伺机从天窗通道爬上甲板,成功反击了海盗。

·“杀手锏”四:效忠头目、残忍杀人

在一些海盗团伙中,头目故意安排每个海盗都参与杀人,为的是让手下都效忠自己、便于展开行动。所以不少情况下,被劫船只上的船员有的被开枪打死,有的被重物击死。有时,海盗们把船员装进袋子乱棍打死,最后扔进大海。

透视之机会:利用漏洞兴风作浪

各种“杀手锏”的使用虽然使现代海盗容易得手、日益猖獗,但不可否认的是,在广泛的海上贸易和航行中也存在种种漏洞,这也给了海盗们一次次“可乘之机”。

·安全漏洞:现代化船只人手少

时代的进步和技术的发展已经使海运的效率大大提高,操纵现代化货轮的人手也随之减少,货物的装卸全部实现机械化,货轮出海只需配少量船员,通常不超过36人。可是,这在有利于正常航运的同时,也为海盗分子提供了便利,他们乘坐高速快艇就可以轻而易举下手。

·体制漏洞:官员勾结海盗

现在,规模较大的海盗团伙已经是全球犯罪网络的一部分,渗透进船运公司、港口管理当局,甚至是国家海关部门,收入菲薄的海上官员和港口工人中不乏和他们勾结者。国际海事组织认为,现在东南亚的海盗活动基本操纵在五大犯罪集团手中。

·意识漏洞:船主想省高额保安费

为安全起见,一些船运公司和保安公司想方设法防范海盗劫船,如出资请一些雇佣兵进驻货轮保护船只及船员安全。但由于请雇佣兵代价昂贵,海盗袭击又有不确定性,船主一般难以承受高昂费用。另外,船运公司也担心:一旦货轮上有武装人员保卫,海盗分子极可能上船后先开火伤人,然后再抢劫,这无疑会增加死伤人数。

·技术漏洞:报警设备也有难处

国际海事局呼吁船主在船上安装卫星跟踪系统,一旦遭劫持,能凭借这一系统获得帮助。然而,由于有保险公司赔偿海盗抢劫的损失,一些远洋公司为压低运营成本不愿安装报警设备和定位设备。目前全球装上卫星定位装置的远洋轮只有500余艘。

透视之软肋:最怕高科技和国际联手打击

海盗的日益猖獗让全世界多了一块“心病”。但正所谓“邪不压正”,现代海盗再厉害、再有能耐,也有他们的致命“软肋”。只要轮船上装备高科技系统,而且多个国家联手对他们进行打击,海盗也难以为所欲为。

面对海盗日益猖狂的局面,一些国际组织和技术部门希望用高科技消灭海盗。目前,日本一家公司已开发出一种报警系统,一旦海盗打算登船、并用抓钩抛到甲板上时,警报器会立刻被触动,海盗们也会在第一时间被发现。

此外,现在还出现了一种更先进的装备——“海上劫持警报与船舶追踪系统”,可以每天6次发送卫星信号,向船主报告他们的船只所处位置、速度和航向。如果海盗一旦干扰或破坏了安装在船上的船舶追踪系统,报警系统就会通过电子邮件和移动电话及时向船主报警,便于船主提前定对。

还有专家提出,海上航行期间,各种船只上都应建立全球卫星定位系统,便于整个船只的追踪和船只之间的联系和交流,也有利于积极防范海盗。

当然,如果要在大范围内解决海盗袭击问题,关键还在于加强海上巡逻,加强国家和地区之间的密切合作,这不仅对周边国家有利,而且对整个世界有利,成效非常明显。

2000年全球海盗案件达到了一个历史性的高潮——469起,但2001年全球海盗案件又明显下降——335起。这其中下降的部分主要就在东南亚水域,因为当年新加坡和马来西亚先后进行了几次联合的海上防海盗军事演习,在一定时期一定程度上对海盗的泛滥起到了有效遏制作用。

目前,在危险的东南亚海域,印尼、马来西亚和新加坡共同敲定了“马新印马六甲海峡联巡协作”架构,三国派出总共15到20艘军舰,全年全天候巡逻马六甲海峡。此外,美国与法国、德国、加拿大、马来西亚、新加坡等国也达成协议,同意美国海关总署在这些国家的港口派驻安全监察人员,以防止恐怖分子通过集装箱货船偷运武器等非法物品前往美国。

2005年5月,联合国再次召开专门会议,号召与会国展开区域合作,打击海盗、维护海上交通安全。

毫无疑问,只有更多高科技手段的运用,国际联合打击的力度更强,全球水域才能逐渐摆脱恐怖阴影,蔚蓝的大海也才能重新恢复安宁。

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