lbr和nvh哪个好

各有个的好处。

LBR洗面奶，氨基酸复配的经典之作，成分安全系数很高，尤其是在清爽控油方面的效果真的很强，NVH洗面奶适用于油皮和混油皮，常温和不刺激，保湿效果和控油效果好，可以根据个人情况来选择。

LBR洁面是全新的氨基酸皂基复配20技术，保证清洁力的同时又同时具备了氨基酸成分的温和，洗后不干不紧绷，添加了玻尿酸及库拉索芦荟等植物草本精华，有很好的保湿效果，改善肌肤水油平衡。

易车讯 今日，从上汽通用五菱官方获悉，旗下新车星驰动力信息公布， 将搭载15T和15L发动机，其中15T发动机匹配CVT变速箱、15L发动机匹配手动及CVT变速箱，此外NVH方面也发布了诸多细节。

具体来看，15T涡轮增压发动机最大功率108kW，配合发动机进排气可变气门正时技术、新型燃烧室顶面倾角设计，有效降低发动机排放和燃油消耗，提升发动机性能。

选用了低惯量高效涡轮增压器，通过精准的油门调校与运动底盘调教，以及增压发动机深度热冲击试验，保障提升整车操控性与耐久性，实现百公里加速87秒。

五菱星驰整车采用笼式+网状承载式车身结构，百公里制动距离387米，NVH方面，发动机应用了双层油底壳、类金刚石涂层（DLC）挺柱、PVD镀层活塞等材质，内生噪音小，此外还配备了38处声学包裹，同时通过强化座椅骨架与安装结构、车身高扭转刚度，提升乘坐舒适性。

外观设计方面，五菱星驰采用了家族化前脸设计风格，大嘴式进气格栅内配有点阵式装饰。大灯及雾灯区域的造型则与星辰基本保持一致。此外，新车将采用撞色车身配色方案，倾斜角度较大的后窗设计让新车有一定的跨界风格。新车尺寸为436517501640mm，轴距为2550mm。

尾部的造型则较为简洁，其中尾灯组并未采用与星辰相同的贯穿式尾灯设计，不过双边两出的排气配合**点缀的扩散器设计，让车尾看上去动感十足，同时新车拥有17英寸轮圈和红色刹车卡钳。

通过目前曝光的内饰官图可以看到，新车采用了黑色和醒目的黄绿撞色设计，具有极强的运动感，符合当前年轻消费者们的审美，同时还能看到车内拥有1025英寸悬浮式显示屏，具有更强的科技感，还有D型运动方向盘与一体式运动座椅。

根据易车App“品牌热度榜”的数据显示，五菱汽车日均关注度4031万，位列排行榜第13名。如需更多数据，请到易车App查看。

传祺GS4噪声性能优异，NVH噪声、振动及声振表面粗糙度性能较集团旗下其他车全面提升，车辆等待噪声测试得分仅为36分贝dB。广汽传祺GS4采用的隔音降噪技术解读为360多向静音技术ASD，新技术的应用体现在36dB超静音和0m/s？车内零振动最直接的体验就是机动车对轮胎噪声、发动机运转噪声、自然环境噪声的抑制。

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　　各种传动皮带噪音

　　吱吱作响：

　　皮带发出吱吱响声，一般情况下表明皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发响，不妨观察其中一跟传动皮带，你会发现皮带、皮带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。

　　大多数皮带自动张紧器在其底部与张紧器臂之间，沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。该标志由指针和两到三个标记组成，它标明了皮带张紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围，那么皮带大概拉伸得过长，应该更换了。

　　在没有安装皮带自动张紧器的车上，在两个皮带轮中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。如果与标准值有差异，最好更换皮带。

　　如果传动皮带的伸长量并没有超出它的极限值，那么如果你的车安装了自动张紧器的话，你就应该重点观察它。首先，启动发动机，尽可能地给辅助传动机构加载（如打开灯光、空调、转动车轮等），然后观察皮带张紧器悬臂；在发动机工作的同时，皮带张紧器悬管应该有一个小小的位移量。如果皮带张紧器悬臂不动，关闭发动机，在皮带张紧器悬管的工作行程之内人工移动它，大概有1/4英寸的位移量。如果皮带张紧器悬臂不能移动，就表明该皮带张紧器失效了，应该及时更换；如果皮带张紧器悬臂的位移量超过1/4英寸，说明弹簧负载太小，会使皮带打滑，再测量一次如果还是这样，只有更换皮带张紧器。

　　如果皮带并没有过度拉长，而且自动张紧器工况良好，则看看皮带的工作表面是否磨得如镜面一样光滑。这是典型的由于皮带磨损过度而引起的在有负载时打滑现象，皮带轮表面脱落的油漆就是打滑现象的最好证明。

　　如果皮带吱吱做响仅仅在潮湿的天气里发生，而且皮带及皮带轮表面也比较光滑。我们来做一个同样的试验：让辅助机构驱动系统在负载下工作，同时用洒水瓶往皮带上洒水，如果出现响声，则更换皮带。

　　长声尖叫或刺耳噪音：

　　虽然皮带轮表面因沾有沙粒等脏物或使用过的皮带反向安装也会导致皮带发出长声尖叫或刺耳噪音，但通常是由于辅助机构驱动装置装配不当而引起的。

　　如果上述噪音发生在一辆行驶不久的新车上，那可能是由于原制造工厂装配质量不高引起的。检查你认为可能引发故障的相关部件。如果上述噪音发生在一辆旧车上，那么你就该考虑其辅助机构驱动装置的一些相关配件是否要彻底更换了。仔细观察可能已经更换过的部件（如交流发电机、助力转向泵等），看看它们的安装支架是否牢固可靠。同时也要留心在安装过程中是否有垫圈或衬套丢下，它们也有可能引起皮带轮装配失准。

　　上面提到皮带和皮带轮之间沾有脏物或沙粒也能导致上述噪音，所以如呆汽车工作在比较脏的环境中，检查所有皮带轮的表面是否有脏物存在。购买空气的热潮已经告诉我这样做是非常有必要的。

　　就拿正时齿轮皮带来说，安装后应立刻调整。这就是为什么要标明正时齿轮皮带旋转方向的原因。如果因为其它维修工作把正时齿轮皮带取下后再安装时装反了，当皮带运转时你就会听到尖锐、刺耳的尖叫声。你试着把皮带的安装方向颠倒过来，看看故障是否消失。

　　嘶嘶声、嘎嘎声、咆哮声或呜呜声

　　连续不断的嘶嘶声或嘎嘎声并且随着发动机转速的提高而增大，通常意味着辅助传动机构的轴承缺油。借助于听诊器，你可以进一步查听这些噪音。然后卸掉传动皮带，用手转动怀疑有故障存在的部件。如果转动困难或声音粗糙刺耳、发出格格声，不要犹豫，要么更换轴承，要么更换相应部件。但要注意的是：每次更换辅助传动机构的部件，一定别忘了更换皮带张紧轮和自动张紧装置。

　　如果随着发动机转速的升高，连续不断的咆哮声逐渐地变为呜呜声，表明相应的轴承将很快失效。重复上述试验，在关键时刻避免系统灾难的发生。

　　隆隆声：

　　隆隆声是一种较典型的皮带颤动而发出的声音，尤其在辅助机构传动系统负载工作时，当发动机达到一定转速时，噪音会明显增大。此类故障的原因一般是由于传动皮带过松、拉伸过长或者是皮带张紧器、张紧轮损坏。

　　正如我在前面所说的，辅助机构传动系统故障在一些车型上确实较常见。相信上述诊断技巧能有助于你诊断和排除此类传动皮带噪音故障。