面包车车3挡和5挡跑起来有口哨声？

根据您的描述，面包车在3挡和5挡跑起来有口哨声，并且在爬坡吃力时没有，松油门时也没有，这可能是变速箱的问题。以下是一些可能的原因：

变速箱油位偏低或变质：变速箱油的油位偏低或变质可能导致变速箱内部零件磨损和损坏，从而产生口哨声。

齿轮啮合不良：如果齿轮啮合不良，可能会导致变速箱内部零件的磨损和损坏，从而产生口哨声。

变速箱内部零件损坏：例如：变速箱输入轴、输出轴、轴承等零件的损坏可能会导致变速箱内部零件的磨损和损坏，从而产生口哨声。

为了解决这个问题，您可以考虑以下解决方案：

检查变速箱油位和品质，如果需要，进行更换或添加。

检查齿轮啮合情况，如果需要，进行调整或更换。

检查变速箱内部零件是否损坏，如果需要，进行更换或修理。

如果您不确定如何处理这个问题，建议您将车辆送到专业的汽车维修店进行检查和修理。

几乎每一辆车开的时间长了，发动机噪音都会加大，震动都会加剧。这种现象好解释，发动机会老化，随着老化肯定会带来这样那样的问题。

1、震动大多数是机脚胶的锅

虽然发动机本体确实会随着使用年份的增加而有一点磨损，发动机内部的各种配合精度会降低一些，但这其实远远没达到会引起明显震动的程度。发动机震动加剧，大多数情况下都是机脚胶的问题。

所谓机脚胶，术语叫发动机减震座。其实就是垫在发动机和金属车架中间的几个橡胶块。由于发动机长期处于高温状态运行，而橡胶这种东西本身就对高温很敏感，所以机脚胶老化是必然的。老化的机脚胶会变硬，直接导致发动机震动更多地传入车舱里，就会感觉到发动机运转变得粗糙，噪音加大震动加大了。

解决方式很简单，换掉机脚胶就是。但这种操作需要抬发动机。

2、内饰异响基本无解

除了发动机的声音，老车最经常有的就是各种奇怪的内饰异响了。有的异响根本分不清在什么地方。这些情况，绝大多数都是内饰异响的问题。

内饰为什么会异响？一辆车的内饰是又好多好多个零部件拼起来的，有座椅，各种面板，各种设备，各种杂七杂八的东西。这些东西基本上全都是螺丝或胶水固定。

胶水时间长了会硬化，硬化之后部件之间会产生摩擦发出声音。螺丝固定的地方时间长了也会松，松了一样会有异响。

3、风噪增大？检查车门密封条！

风噪增大极有可能是车门密封条惹的祸。道理很简单，车门密封条的主要作用之一就是密封车辆，防止风噪声过多传入车舱里。车门密封条同样也是橡胶做的，时间长了也会发硬，发硬之后当然就挡不住漏风了。这个相对好解决，分辨清楚哪边车门风噪声最大，更换那一边的所有车门密封胶条就是。也直接把整辆车所有车门的密封胶条全部换掉。

但有一定几率换了之后风噪仍然那么大，那就极有可能是轮拱、发动机舱防火墙或者后备箱之类的地方隔音胶硬化了。

发动机在运转情况下，当变速器处在空档位置时，出现一种“喳、喳”和“当、当”的异响声，这种异响是由以下两种原因造成: (1)轴承异响，由于变速器一轴前轴承、二轴前轴承的钢球或滚柱出现麻点或破碎，使钢球失圆、保持架损坏等，造成变速器异响。 (2)一轴齿轮与常啮合齿轮出现非正常啮合或齿轮齿端损伤或脱落，一轴弯曲等，造成啮合齿异响。

面包车的1档和2档传动比比较大，由于面包车考虑到有拉重货的可能，所以1档和2档的，传动比有相应的差距，如果是轿车差距会小一些，那么2档退入1档的时候平顺性比面包车好一些，另一个是波箱的设计问题如果速度过快那么2入1档的时候就会出现这声音，不属于故障，最后一个是故障，由于1和2档的使用频率比较高，齿轮磨损比较大同步齿环磨损，波箱油太脏，加上换挡的时候发动机转速偏低就容易造成这响声，需要去检查一下。

减震器出现了问题，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

2、减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

3、在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

烧机油的原因可以了解下：

1国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳；

2积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；

3缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大

4气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油

烧机油不一定非得大修，很多车主大修后问题没有解决，而且汽车还出现其他的问题。可以百度下“免拆修解决汽车烧机油”，不用拆修解决烧机油的问题，不会对爱车有任何的伤害