求日餐厅背景音乐

日餐厅背景音乐有《献给爱丽丝》《秋日私语》《风姿花传》《古老的大钟》《故乡的原风景》。

1、《献给爱丽丝》

《献给爱丽丝》是一首贝多芬创作的钢琴独奏曲。此曲是一首极为普通的钢琴独奏小曲，但旋律非常优美动听，节奏轻快而舒坦，技巧也十分容易掌握，所以很受大众欢迎。乐曲为小快板，3/8拍子，由小回旋曲形式“ABACA”所构成。

轻快的A段主题（片段1）是以a小调出现的，反复过后，如歌似的B段插入部（片段2）以 F大调出现，情绪欢快、色彩明朗。

2、《秋日私语》

《秋日私语》原名：A comme amour（法语），曲名意为如情似爱；中文名称又叫《秋的喁语》。是法国作曲家保罗·塞内维尔和奥立佛·图森，他们是法国达芬唱片公司(Delpnine)两个负责人，也是著名作曲家，曲是他们两个写的，理查德·克莱得曼是原演奏者。

3、《风姿花传》

《风姿花传》是日本动画《三国志》中的主题曲，由日本音乐家谷村新司演唱。动画片《三国志》是以桃园三结义的故事为中心展开的。所谓花之下，实指桃花之下，也就是桃园之中。《风姿花传》的主题是中国故事，主旨是中国观念，《风姿花传》表现出的是浓重沧桑感，幽深感。

4、《古老的大钟》

《古老的大钟》英文名《My Grandfather's Clock》，作者是十九世纪美国的作曲家Henry Clay Work，这首歌是作者于1876年制作完成的，曾被很多人翻唱，如同很多经典歌曲一样，经久不衰，反而愈久愈有味道。在亚洲，较为人们所熟悉的有日本歌手平井坚和中国歌手李圣杰的重新演绎。

5、《故乡的原风景》

《故乡的原风景》原名《故郷の原风景》，是日本陶笛大师宗次郎的曲目，透过清新悠扬的陶笛乐音，阐述他对于自然万物与山川土地的感怀。

故乡的原风景的创作背景，和自然风景是分不开的，还有另一点，是充满禅意的生活方式，如同禅宗的“自性清净”说，讲究的是最上之禅，从空出有，如莲花之清净不染，SOJIRO（即宗次郎先生）在远离尘嚣的环境中，自己制作陶笛，并且进行耕田，种植等农作（他还说过陶笛就是对空气的耕种）才会有这样出尘的作品诞生。

航空公司可以预订越南境内的航班。预订中国航空公司的开放式机票可以大大节省时间和麻烦。这样你可以飞到胡志明市，然后离开河内(反之亦然)。这种机票可以避免回头，从各大机场(如曼谷、香港)都可以轻松买到。请注意，在越南买国际机票总是比国外贵。更多信息，请参见各个城市的抵离。该地区进出越南的航班经常与越南航空公司共享代码。中国国际航空公司每天都有从北京到河内和从北京到胡志明市的航班。

中国东方航空公司有从昆明直飞胡志明市的航班。上海航空公司有从上海直飞胡志明市的航班。中国南方航空公司运营广州至胡志明市、广州至河内和广州至岘港的直飞航班(包机)。海南航空开通海口直航或经香港飞河内。香港快运航空开通香港至河内直航。深航开通深圳直飞胡志明市2小时。法国航空公司提供从曼谷到胡志明市和河内的每日航班。国泰航空公司每天都有航班从香港飞往胡志明市和河内。老挝航空公司每天都有从万象到河内的航班。马来西亚航空公司有从吉隆坡到胡志明市和河内的航班。

暹粒航空公司每天都有航班从金边飞往胡志明市。新加坡航空公司每天都有航班从新加坡飞往胡志明市和河内。泰国国际航空公司每天有几次从曼谷飞往胡志明市和河内的航班。越南航空公司在该地区每天都有航班。机票价格不包括越南国际机场离境税。胡志明市新山机场的离境税是14美元，岘港和金兰机场的离境税是8美元。

美元和越南盾都可以，但是如果你用美元支付，请准备好零钱，否则你可能会拿回很多无法兑换的越南盾。越南铁路公司(Duong Sat Viet Nam;电话：04-747 0308)运营着2600公里的铁路系统，沿着海岸线连接胡志明市和河内，也连接首都和海防及其他北部地区。奇数列车向南行驶，而偶数列车向北行驶。统一快车运行于河内和胡志明市之间，行程1726公里，平均时速48公里。全程30 ~ 41小时。越南的火车座位分为五等，分别是硬座、软座、硬卧、普通软卧和空调软卧。硬座和软座的条件都相当简陋，甚至不如长途汽车舒适。政府改变了门票政策，现在外国人可以享受和本地人一样的门票价格，而不是像以前那样支付四倍的费用。

票价不时变化，但在撰写本文时，从河内到胡志明市的30小时空调软卧快车票价为60美元。同样路线的机票价格大约是93美元。扒窃可能是个问题，尤其是在夜车上。在卧铺车厢里，最好选择下铺，因为可以把行李放在卧铺下面，或者绑在车厢的固定部位。虽然火车有时比汽车慢，但它是与当地人交往的好地方。越南有通往中国、老挝和柬埔寨的陆路边境口岸。从广西南宁到河内，有与越南的旅游大巴(8小时)，途经凭祥友谊关;广西北海也有去河内的旅游大巴。详见河内抵离。

广西运德集团中越跨境大巴南宁-河内(金莲花宾馆)(经凭祥友谊通)8: 00 120元/张南宁-河内(红河宾馆)(经凭祥友谊通)8: 10 120元/张南宁-海防(友谊宾馆)(经凭祥友谊通)8: 40 128元/购票地点南宁。或者朝阳路云德旅游超市(离火车站和民航大巴步行10多分钟)。

河内购票地点：善德公司：0084-25-716077，或金联酒店Dao Duyanh 0084-4-5770809河内国内运输飞机，主要由越南航空运营。其竞争对手太平洋航空公司经营胡志明市、岘港和河内之间的有限航线。价格合理的国内航线可以为您繁忙的行程节省宝贵的时间。国内航线25 000英镑的机场税已包含在机票价格中。骑自行车正成为游览越南的一种流行方式。多为平地或丘陵地区，加上东南亚国家边境管理不严，越来越多的人计划以这种方式环游东南亚。

关于骑行到越南、老挝、柬埔寨的内容在《孤独星球》的《骑行越南、老挝柬埔寨(骑行到越南、老挝、东南亚)》中有详细介绍。在越南骑自行车的主要麻烦是对道路的掌握。最好避开一些路段，尤其是1号国道。最佳穿越路线是北部山区和中部高地，但一些丘陵地区的陡坡不得不克服。在越南很难买到很多自行车。最好从国外带一辆自行车，还有结实的头盔和配件。还可以从当地酒店租自行车，每天不到1美元，这是了解新城市的好方法。

渡船经营的商业水翼船将胡志明市和头顿海滩度假村与湄公河三角洲地区连接起来。湄公河三角洲密布的运河系统使得乘船游览南部成为可能。想去富国岛的旅客可以从拉赫吉亚坐轮渡。在东北，慢船和快艇连接海防和吉婆岛(下龙湾附近)，下龙湾一日海上游非常受欢迎。公交车司机用喇叭作为自我保护的驾驶技巧。马路上的摩托车手把马路当比赛场地，难怪事故频发。坐长途汽车旅行时，要小心自己的包，不要接受陌生人的饮料，最好考虑带耳塞。那么，开车前发给你的塑料袋是干什么用的呢是治晕车的。当地的公共汽车和小型公共汽车沿着公路行驶，你可以看到不同年龄的拥挤的公共汽车，乘客无精打采地将头或手伸出窗外。

当然，你也可以乘坐这些旧车，这是游览越南最便宜的方式。但是，你要做好准备。这些车在路上会抛锚，走走停停，车多拥挤。但这是一个接触越南人民的机会，是很多外国人从未有过的人生体验。稍微高一点的选择是经营与国营公共汽车相同路线的小型公共汽车。这些小巴由私人公司运营，虽然价格贵了一点，但物有所值。这些车会停在路上，直到人满为止，但会比国产车更舒服，更快。最好在出行前一天去车站提前买票。虽然你可能买不到，但是减少了出发前和司机讨价还价的可能性。

但建议春运期间尽量避免乘坐这些公共交通工具(包括国营公交车)。司机会加班，道路会人满为患，很危险。基本上各种公交车都会一大早发车，但是一些短途线路和热门线路一天会有很多次班车，一直到下午3点左右。开放式旅游巴士(OPEN TOUR BUS)只需支付22美元，就可以在任何地方购买开放式旅游巴士车票。有了这样的票，你可以按照自己的安排，从胡志明市一路旅行到河内。

沿途可以在各个城市上下车，但是没有时间限制。你只需要在出发前一天确认你的座位。这种票并不贵，因为它得益于一种广泛使用的代理概念。所有停下来吃饭的酒店和停下来待客的酒店都会给汽车公司回扣。但是你不一定要住在你下车的酒店。不喜欢就再找一个。虽然方便又便宜，但我们并不强烈推荐这种旅行方式，因为这会阻碍你真正体验越南。在这些车辆上很少看到越南人，因为它们是为外国游客量身定制的。而且一旦买了票，你就被它和提供服务的公司所约束(有保证的退票有时候不一定执行)。

另一个选择是买一张从一个点到另一个点的单程票。虽然这样会比较贵，但是你的行程会比较灵活。可以自由乘坐当地的汽车、火车、飞机，也可以换开放的行程公司。每个公司的开放行程服务同时收到了很多热情的赞扬和苦涩的批评，所以最好向同行的游客询问具体的路段，或者去越南各地的旅游餐厅买票。购买汽车和摩托车除非你是外国的合法居民，严格来说，购买摩托车是违法的。但目前，当局对这种现象视而不见。所以最大的问题就是摩托车用后怎么处理。

有些游客把车以较低的价格卖回原来的商店，有些则卖给其他商店或反方向参观的游客。但是记住，买摩托车是违法的，政府随时可能打击这种现象。汽车租赁你可以租一辆摩托车，每天4到7美元，这取决于摩托车的产地和你所在的地区。如果你租一辆有司机的汽车，每天的费用可能高达10美元。租一辆有司机的汽车每天要花35美元。在小城市或者小镇，可以自己开车，跟上车流。但是在河内或者胡志明市，最好考虑雇个司机，除非你习惯在东南亚开车。只要沿着1号国道坐15分钟的大巴，自然会希望有一个当地人帮你开长途。

一些最难忘的经历来自摩托车向导。几乎在所有背包客聚集的地区，你都可能碰到几封过去很满意的游客为他们写的推荐信。如果他们不和你搭讪，旅游餐厅会给你推荐一家。雇一个摩托车导游可以让你更自由地关注当地人的生活和景点，而且导游对他们的底盘非常熟悉。一些游客和导游很合得来，甚至雇佣他们进行长途旅行。

这是一个很好的旅行方式，因为你可以了解这个国家的内部人士。一般来说，司机每天收费10到12美元。如果长时间出行，除了付车费，还要做好付餐费的准备(香烟和啤酒也要免费提供给这些司机)，这是必须的。交通规则：要记住的交通规则：小的给大的让路(经常)，交警要交一些钱(经常)。汽车(通常)靠右行驶。危险的车祸经常发生。在越南的道路上行驶时，摩托车司机和乘客都是按照法律要求佩戴头盔的(如果你在意你的头部，就采取这个必要的保护)。不要让你的摩托车无人看管。如果不能把摩托车停在总能看到的地方，花2000 d存停车场，记得保管好停车证。与其他国家不同，在越南搭便车不是很安全，所以我们不建议你这么做。如果你打算搭便车，请记住，司机一般都要收搭车费，所以上车前协商好搭车费。

当地交通在越南如果不想走，不需要勉强自己;事实上，当地的司机会开车带你在街上提供服务。在越南旅游时，至少要乘坐一次当地的三轮车(西chelo)。这是一辆独特的三轮车，座位满满的，后面还有自行车。

这是一种愉快且无污染的游览当地城市的方式。一般三轮车每公里收费1000到5000拉德，也就是每天5到8美元。机动出租车(Xe om或者Hon da om)会快很多，一般城镇的地图都是5,000d起收费。很多出租车都有计价器，但是你应该在乘车前检查计价器，并确保司机使用计价器。租一辆自行车逛城市无疑是最好玩的，这本身就是一种体验。一般旅馆和旅游饭店将以每天1美元的价格出租。Open bus有很多公司。需要注意以下几点：一是区域动力，二是价格，三是公交时刻表。

从地域上看，骆驼旅行在北方比较强势，顺化之后进入会安，Sinh Cafe比较强势。当然，也有很多家庭在竞争，还有类似的汉恩咖啡馆，在西贡有令人眼花缭乱的卧铺车厢，非常漂亮。20美元的票都是座位，现在调整到了278美元。过年比较贵。过了正月初三，价格会便宜一些。第三天之前，价格会上涨50%。应该算是越南的春运热潮吧。如果你从西贡乘公共汽车去河内。建议你买去顺化的票，然后考虑骆驼旅行(前提是价格可以分段买)。因为无论如何，Sinh Cafe到了都会把人交给Camel。

然后骆驼会带大家去金牛长途汽车站，那里的车最差，离市区很远。在拉霍的司机会带你40w越南盾，然后带人去修复剑湖。很多钱，很多罪。去的时候几个人人气很高，一起从车站走到越南市中心，但是大包小包走了45分钟。至于班车的时刻表，班车的运行时间往往是虚报的，实际时间并不长。比如从顺化到河内，需要12个小时。实际上是晚上9: 30到凌晨4: 30，从胡志明到芽庄不需要12个小时。从会安到顺化只要一个多小时。南航每周一、四从北京起飞，经停南宁，飞往越南河内。

每周三、五、日有三个航班从广州飞往胡志明市。北京-河内航班每周一、四15: 50起飞，19: 50到达(航班号CZ361)。南宁-河内航班每周一、四18: 10起飞，19: 50到达(航班号CZ361)。河内-南宁航班每周二、五8: 40起飞，10: 30到达(航班号CZ362)。14: 20到达(航班号CZ362)胡志明-广州航班每周三、五、日14: 30起飞，18: 15到达(航班号CZ 368)。广州-胡志明航班每周三、五、日12: 05起飞，13: 30到达(航班号CZ 367)。

越南到中国的国际铁路线有两条：-昆明-河内-中国，全长7612km，越南长296km(河内-老街)。火车比较旧，但是睡觉环境比车厢好，比较适合年纪大的朋友。如果你对漫游越南感兴趣，坐火车也是一种受欢迎的方式。北京至河内T5国际联运旅客快线每周一、五10: 51从北京西站始发，途经广西南宁、凭祥、邓通，每周三、周日11: 30到达河内。每周二、五T6次快车14: 00从河内发车，每周四、日17: 18到达北京。昆明至河内的2933次国际联运旅客快线，每周五、周日14: 55从昆明北站发车，途经越南老街，每周六、周一20: 15到达河内。934号每周五、周日21: 30从河内出发，每周日、周二7: 25到达昆明。中国的广西和云南公路与越南北部的六个省相连。

目前，中国在中越边境开放了15个口岸，成为越南民众在越南从事商务活动和旅游的重要渠道。越南有几条公路通往中国的云南和广西，即河内至河口、合江至麻栗坡、莱州至金平和江城、河内至凭祥、高平至龙州和夏龙至防城。大部分口岸都可以凭身份证办理前往越南边境的手续，出入境很方便。目前去越南南北旅游的游客多是参加旅行团。

从广西东兴市出境，经越南芒街、下龙湾乘车到河内;从广西凭祥的友谊关出国，经邓通和谅山乘车到河内。从河内继续走不同的旅游路线。船只可以从广西防城驶往越南。晚上从广西防城港或者北海坐船，早上就可以到达下龙湾。或者从广西东兴市坐高速气垫船，经越南芒街到下龙湾，每天两班，飞行时间1小时50分钟。

　　谢尔盖，瓦西里耶维奇，拉赫玛尼诺夫(1873――1943)生活的时代是作曲技法大破大立，探索创新的时代。《特里斯坦与伊索尔德》(侣54年)被视为传统和声的顶峰，瓦格纳将传统和声推向了“无路可走”的境地。斯特拉文斯基的《春之祭》(1913年)、勋伯格的《月光下的彼耶罗》(1913年)试图摒弃传统和声，另起炉灶。直至二十世纪三十年代勋伯格及其弟子贝尔格、韦伯恩建立起趋于成熟的十二音体系理论。而拉赫玛尼诺夫的和声特征，正是基于传统与现代之间的探索阶段。传统和声与现代和声孰优孰劣，长期以来作曲家们在实践创作中进行着不同的诠释，但对拉赫玛尼诺夫介乎

于传统与现代的和声特征的研究是比较有意义的。本文在对拉赫玛尼诺夫于1890至1916年之间创作的四十首声乐作品分析的基础上，总结出了拉赫玛尼诺夫在这一时期的和声特征。

一、根植于传统大小调体系基础上的和声技法

拉赫玛尼诺夫的和声技法，依然以传统的大小调体系为基础。运用三度叠置的和弦以获得丰满、协和的音响效果。依靠大小调体系中的功能逻辑和自然音的倾向获得音乐发展的动力。但其和声的进行并不是教条地、僵化地、一味地套用功能和声，而是在此基础上努力地探索色彩性和声，极大地拓展音响素材，使得和声的表现力、和弦的张力都大大地增强。在其作品中，依然强调T、S、D作为功能支柱的重要性，强调D、DD、SD对T、D、S的支持。

以上例子；和声的进行具有明显的传统和声的特征。前三小节的和声进行T―――DD―――K46―――D7―――T的进行可被视为最经典的传统和声语汇。第四至第七小节DTⅢ――――5TSVⅡ7―――SⅡ9―――D的连续四度上行则体现出传统和声上四下五的和弦续进习惯。因此，这一连串的和声进行表现出了拉赫玛尼诺夫和声运用中朴实、严谨的传统和声特征。

二、对现代和声技法的探索和运用

拉赫玛尼诺夫对现代和声的运用是很讲究的，他的作品不是冗长、怪诞的音响堆砌，更不是毫无逻辑的、唐突的、令人咋舌的和弦拼凑，而是在严格的逻辑框架下，对色彩性音响的探索。

1　对色彩性和弦的探索和对丰富音响素材的挖掘

所谓色彩性和弦就是不同于传统和声的三度叠置的三和弦和七和弦，例如各种附加音和弦、代音和弦、空五度和弦、碰音和弦等等。色彩性和弦的音响更为丰富，不论是和弦结构还是和弦续进更具有色彩性。拉赫玛尼诺夫作品中运用的色彩性和弦主要有以下几种：

①高叠和弦与复合和弦

高叠和弦是在传统的三和弦、七和弦的基础上继续向上三度叠加而成的和弦。各种九和弦、十一和弦、十三和弦都是高叠和弦。如D13就是在D7的基础上叠加了十三度音的E而形成高叠和弦。复合和弦是在一个功能和弦的基础上，再叠加另一个功能的和弦。如在主和弦的上方再叠加一个属和弦。 上例中，第三小节的和弦是在SⅡ的基础上叠加了TSVl形成的复合和弦，第四小节是S与T构成的复合和弦

②非三度叠置的和弦

拉赫玛尼诺夫对非三度叠置的和弦的选择和运用也是十分谨慎的，多用于以经过音形式与其它声部构成的非三度和弦，或是由于和弦与旋律音之间构成的非三度和弦。

以上份子，第一小节的F、bF以经过音的形式与其他音构成非三和弦，第二小节的和弦为加音和弦。

2　调性对比与调性碎片

传统和声的调式中心论，深深地影响了一代又一代的作曲家，而现代作曲技法中无调性、泛调性的理薏又无情地否定了这条“亘古不变”的定律。拉赫玛尼诺夫的作品对调性逻辑的探索正是介乎于传统与现代之问的环节。调性对比与调性碎片是其探索调性逻辑的显著特征。

以上例子中，调性在每一个小节变换一次，形成了以小节为单位的调性对比，且每个调性之间都保持着远关系调的特点。这样连续的调性变换则构成了类似于现代和声技法的调性碎片。

三、传统和声与现代和声的结合

拉赫玛尼诺夫在立足于传统和声的基础上，立意于对传统和声技法的创新，努力地探索新的和弦结构，开拓新的音响效果。形成了具有独特风格的和声语言体系。

1　级进关系上的变音体系

拉赫玛尼诺夫非常注重和声的平稳进行，在其作品中我们经常可以看到一个声部保持，另一个声部类似于音阶级进式的流畅的线条的进行。这样的进行，使得音乐的层次感更强，表现力更丰富。

上例在旋律声部和保持不动的低声部外，中声部线条以半音级进的方式逐渐下行，使得和声的进行非常平稳，又赋予和声色彩的变化。这种技法是拉赫玛尼诺夫典型的和声处理方式。

2　和声的功能性与色彩性并重

传统的功能性处理方法在拉赫玛尼诺夫的和声技法中占有绝对重要的地位，但各种色彩性处理方法的运用为拉赫玛尼诺夫的作品增色不少。在他的和声思维中不仅考虑到和声进行的功能序列，而将色彩性与功能性放在同等重要的地位上，使和声的功能性与色彩性完美地结合起来。由此使得和弦的结构与音响的张力都极大得丰富起来，和声语言在横向、纵向都得到拓展。

拉赫玛尼诺夫的和声语言是丰富多彩且极具效果的，他的这种集传统与现代之所长，努力拓展和声表现力的和声思维是值得我们借鉴的。同样，拉赫玛尼诺夫的和声技法为我们发展民族和声提供了一个很好的思路。

(作者单位：西北师范大学音乐学院)

责任编辑：文键

两所音乐学院各有千秋，没法简单地说哪一个更好，具体还要根据你个人的需求和情况而定。

拉赫玛尼诺夫音乐学院（Moscow Tchaikovsky Conservatory）是俄罗斯最著名的音乐学院之一，创立于1866年，是世界著名的音乐教育中心之一。该学院培养了许多杰出的音乐家和作曲家，如柴可夫斯基、拉赫玛尼诺夫、普罗高菲耶夫等人。

乌拉尔音乐学院（Ural State Conservatory）位于俄罗斯叶卡捷琳堡市，成立于1932年。该学院拥有专业的师资力量和现代化设施，在本地区享有很高声誉。该学院以钢琴演奏专业著称，并且在作曲、指挥、民族音乐等方面也有不错的表现。

如果你想在俄罗斯深入学习古典音乐或者成为一名职业音乐家或作曲家，那么拉赫玛尼诺夫音乐学院可能更适合你；而如果你对钢琴有浓厚兴趣或者更喜欢在叶卡捷琳堡这个城市学习，那么乌拉尔音乐学院可能是一个更好的选择。

总之，选择哪个音乐学院需要根据你的个人情况和目标做出判断。建议你提前了解两所学校的课程设置、师资力量、设施条件以及就业情况等方面的信息，并对比分析后再做出决定。

这部钢协的重要性不用赘述 —— 无论是其作为20世纪开篇，即完成时间作为世纪开始的节点，还是100多年后仍然具有的强大魔力以及广泛的听众群，亦或是通过拉二这个窗口，打开了自己从未找到的精神世界 —— 这部作品，无论对于拉赫玛尼诺夫本身，还是作为听众的我们，都具有非凡的意义。

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几乎所有人深爱拉二的人都知道，拉氏在1890-1900年这段时间，经历过心灵的惊涛骇浪 —— 若不是达尔医生出手相救，拉氏作品是否还能像今天一样绚烂而芬芳，就不得而知了。拉二创作极其特别，因接受治疗的拉氏突然迸发出灿烂的灵感，拉赫几乎以最快的速度写下了第三乐章的华彩段，并且顺利谱写出第三乐章。

几乎所有人都对第二乐章的柔美难以忘怀，但拉二的整个乐曲的关键，私以为在第三乐章 —— 暴风骤雨般的华彩带动了整个第三乐章的旋律，而第一乐章如同钟声一般灰暗而沉重的和弦，正是拉氏创作第一乐章时，对于第三乐章狂风骤雨的回应 —— 几乎所有的协奏曲都会由乐队某一乐器把主音钢琴逐渐带入，而拉二告别这样的冗长，故事般的钟声带着对于忧郁的审视，毫无修饰和渲染的将听众拖入拉赫巨大的精神世界 —— 以至于直到今天，静坐在音响旁，从第一秒开始，从主奏钢琴弹出八小节的灰暗和沉重开始，如同黑云压城般的灰暗便扑面而来，在这样的由于具有无限的张力，覆盖到你每一个神经。

所以，拉二由第三乐章开始创作，第一乐章对于第三乐章的呼应，如同橄榄胡般的忧郁画卷 —— 忧郁的展开，肃穆舒缓的第二乐章，在富有幻想，希望和快乐的画面中，回到宽广，阴暗，激昂，强烈的激版一跃而起，在宏伟的大音阶中灿烂的结束。

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拉二的魅力，还在于拉二的交响属性。

拉二不同于拉三疯狂，执拗的难度，拉二对于钢琴演奏技巧的把握与交响乐团之间的比例，控制的恰如其分（贝小协同样如此）。而钢琴作为整个协奏曲的中心属性，从感情表达以及构思，从乐曲旋律到乐曲结构，钢琴都完全带动了整个拉二，或者说，拉二的庄严肃穆，唯美动人，激情澎拜，都由钢琴完美的表现出来，而在完整体现钢琴主题的同时，交响在钢琴的主音骨中显得增光添彩，没有任何抢戏的成分，就这一点，拉氏对于乐曲本身的驾驭能力，都让人叹为观止。

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拉二的魅力，还在于旋律。

拉二的旋律之优美，旋律结构之和谐，古今中外都难遇敌手，用抒情性，歌唱性形容拉二绝不为过，而拉氏继承柴可夫斯基对于旋律的理解更是拉二增光添彩的关键。拉二旋律绝不做作，真诚，质朴，感染力从心来，而绝不依托于乐曲本身的节奏变换 —— 一直嘲笑俄国人不擅长复调旋律创作的音评者在拉二中几乎都惨遭打脸。拉二绝不是单条旋律线，而是常以两条或多条旋律线相合，把交响化旋律，高低声部与钢琴主音完美结合，这对表达拉赫本身的复杂思想感情大有脾益，而这样立体化的音乐思维，各个声部的完美结合，也给二十世纪的音乐创作，树立了不朽的丰碑。

PS：拉二之于我，几乎承载过我个人所有的悲欢离合。毫不夸张的说，拉二对于感情的承载力，几乎是无极限的 —— 这取决于拉二本身的完整度，感情表达的张力，以及承载在俄罗斯浪漫主义这一伟大画卷上的宏伟感情。作为如此主观，如此体现拉氏个人意志的作品，拉二所宣泄的苦闷，悲哀，暗淡，在整个作品中，体现的最为饱满，最为完整，隽永于世。

每次听拉二，几乎都像一次伟大的情怀体验 —— 每每开场17声钟声敲响，进入拉二的画卷，到第二乐章无与伦比的唯美，到第三乐章的激昂，以及最终激情澎湃的结束，每次都让人难以自拔，达到情绪亢奋的巅峰。

尽然，如贝钢五（皇帝），肖钢一，柴钢一这样的绝世之作也足够隽永，但拉二给我带来的体验，仍然是独一无二，无可替代的，它不仅仅会伴随我的前20多年人生，更会一直陪伴我走完余生。嫩在有生之年发现拉二，爱上拉二，是一件多么幸运的事。

PPS：

推荐几个个人非常喜欢的版本。版本见仁见智，所以不做任何评价。

1 拉赫玛尼诺夫自己演奏的版本。具体年份无从考证，但音效不错。特别是最后八个音节，流畅，绝不拖泥带水，不像其他人用延音踏板。这样，最后八个小节的连续性有了，同时，又因为柔音踏板的运用，降低了声燥，很好的避免了与交响的冲突，这样的话，交响的立体化效果非常好，并且钢琴的结尾有利而连续。音节处理上，干净利落，绝不添加任何花腔，花哨处理。

2 里赫特版本

3 Kissin版本也有不少粉丝

4 Lilya Zilberstein与阿巴多合作的版本，前面@Skywalker提到过，这个版本也非常好

5 Horowitz就不再提了，拉氏对其首肯，给出Swallow it whole的评价，虽然个人不是最喜欢，但是公认如此，也建议尝试。PS:霍老只有拉三的正式录音，谢谢Kalus指正！在此说明，不误导观众。

还有诸如：Van Cliburn，阿什肯内齐的版本，几乎每个大师都有拉二录音，在此不一一赘述。

安全。

罗斯托夫拉赫玛尼诺夫是俄罗斯南方唯一的音乐高等教育机构，在近40年的历史中，在35个专业上已培养了3000多专业人士，其中有250位分别获得国际以及俄罗斯的大赛奖项，有60位毕业生被授予人民演员，功勋演员以及艺术家。

教授比例已占整个师资的75%，50位教授被授予荣誉称号，学院建立了拉赫玛尼洛夫—洛谢夫教育研究中心，研究、保护并发展拉赫玛尼洛夫的音乐思想，1982年成立了俄罗斯第一个爵士乐高等教育专业，学院下设11年制的音乐附中，可以招收11岁以上有天赋的儿童入学。