支付宝可不可支付美元

普通账户是不能收的，不支持收外币，也就不可以收美金。目前只有AliExpress(速卖通)与阿里巴巴国际站会员才能使用外币。

支付宝支持海淘

即用户即使没有外币信用卡，也能轻松实现支付宝人民币“海淘”购物付款。

截止2014年3月，iherb、windle、Forever21、aoso、、wiggle、MYbay、雅虎日本、莎莎、韩国乐天、DHC等32个国家和地区的上千家网站都支持支付宝购物付款，支持英镑、美元、瑞士法郎、欧元、韩元等15种海外货币结算。

扩展资料：

一、支付宝的境外支付

2018年10月4日，支付宝发布40个境外扫码支付目的地。境外支付目的地包括10个机场、10个商圈、10个中国城、10个奥特莱斯。

其中，机场有：香港国际机场、东京羽田机场、东京成田机场、韩国首尔仁川机场、新加坡樟宜机场、曼谷素万那普机场、曼谷廊曼机场、吉隆坡国际机场、墨尔本国际机场、悉尼国际机场。

商圈有：澳门大三巴、东京银座、大阪道顿崛、韩国首尔明洞、巴黎奥斯曼大街、香港旺角、香港上水、新加坡金沙、曼谷暹罗商圈、曼谷EM商圈。

中国城有：墨尔本唐人街、悉尼唐人街、伦敦中国城、加拿大多伦多唐人街、新加坡牛车水、曼谷耀华力街、吉隆坡亚罗街、纽约法拉盛、芝加哥唐人街、旧金山唐人街。

奥特莱斯有：日本御殿场奥特莱斯、日本临空奥特莱斯、英国比斯特购物村、巴黎河谷购物村、意大利TheMall奥特莱斯、意大利米兰菲登扎购物村、米兰塞拉瓦莱名品奥特莱斯、加拿大尼亚加拉奥特莱斯、西班牙巴塞罗那罗卡购物村、美国伍德伯里奥特莱斯。

-支付宝

截止到2018年12月，全日空的客机一共失事过19次。

1、ANA的首次事故发生在1958年，一架飞行编号NH 5045的道格拉斯DC-3班机坠毁。

2、1960年，一架道格拉斯DC-3，在名古屋小牧机场着陆后与一架起飞的F86D相撞，3人死亡

3、1966年，一架由北海道飞往羽田机场的波音727在降落时坠毁在东京湾，133人死亡。同年，一架YS-11在松山机场着陆时坠毁，50人死亡。

4、1971年7月30日， 一架波音727客机，在岩手县_石上空与自卫队飞机发生碰撞，163人死亡。

5、1995年6月21日，从东京羽田机场飞往函馆机场的857航班遭劫持，后来劫机犯被逮捕，一名乘客受伤。

6、1999年7月23日，一架波音747-400D客机，从羽田机场往新千岁机场全日空61航班时被劫持，机长被杀，劫机者之后随即被其它机组人员制服，没有造成其它伤亡。

7、2007年3月4日，全日空114号班机从天津往名古屋，在天津滨海国际机场准备起飞时，在由牵引车拖至起飞跑道的过程中，飞机右侧主机翼前端与停泊中的日本航空飞机左侧前端发生碰撞。

8、2007年3月13日，全日空1603号班机一架庞巴迪Dash 8Q400客机从大阪国际机场往高知机场，降落时因起落架故障，尝试多种方法皆无法放下，于是决定以机腹着陆。飞机在机场上空盘旋了2小时消耗油量后，最终成功降落，无人受伤。

9、2008年4月17日，全日空489号班机一架波音767客机从福冈机场往那霸机场，起飞后起落架无法正常收回，15分钟后折返福冈机场紧急降落，在降落过程中起落架因机轮部分锁死，摩擦地面冒出火花，最后成功刹停，无人受伤。

10、2011年7月8日，日本全日空航空公司（ANA）一架由东京飞往富山的波音767客机在起飞后不久，左侧引擎发出异常声响并出现震动，随后机长决定紧急迫降东京羽田机场，无人员伤亡。

11、2012年6月20日，从北京出发的全日空航空956号班机一架波音767-300客机（JA610A）在成田机场降落时，机体受到冲击导致前部机体外板产生形变，所幸无人受伤。此次事故具体情况仍在调查中，但据机长表示可能是降落时受到乱流影响导致。

12、2013年1月16日，全日空692号班机一架波音787客机从山口宇部机场往羽田机场，因驾驶舱仪表盘下方电池出现故障，于7点45分左右在高松机场紧急迫降，一人受伤。

13、2016年2月22日电 全日空一架飞往东京的波音787客机上午8时10分从吉隆坡国际机场起飞后，因飞机一引擎发生故障，被迫紧急折返吉隆坡。该航班载有214人，包括203名乘客和11名机组人员。

14、2016年6月20日，全日空一架载有41人的Dash 8-400客机（注册号JA845A、航班号NH-1899）从日本青森市飞往札幌的途中，客舱内出现怪味。机组人员随机决定关闭右侧发动机，最后在札幌安全降落。全日空报告称，一台发动机失效。

15、2016年8月14日，预定由日本东京成田机场飞往上海的一架全日空公司民航班机，14日下午在起飞前的跑道滑行中突然显示发动机出现故障，并有金属片状物件散落，不得不停止起飞，并临时关闭了整条跑道。

16、2016年9月30日，从福冈飞往羽田机场的全日空256次航班波音777客机出发时比规定人数405人多登机1人。

17、2017年1月19日，日本秋田县出发前往北海道的全日空1831次(庞巴迪DHC8-400型)航班，在日本北海道新千岁机场着陆时冲出跑道，后被积雪拦停，暂无人员伤亡消息，机上当时共有21名乘客及4名机组人员。

18、2017年5月12日，日本一架飞往杜塞尔多夫的波音787-9飞机由于左侧发动机故障，决定在布拉茨克降落。飞机上有121名乘客以及12名机组成员。

19、2017年8月12日，日本一架从东京羽田机场飞往大阪的NH-37号航班（波音777-200型客机）起飞后疑似机舱加压系统故障并发生爆炸，机组决定返航，迫降东京羽田机场，机上262名乘客与11名机组人员无一受伤。

扩展资料：

全日空为其A380机队选择了罗尔斯•罗伊斯公司生产的遄达900发动机，首架A380将于2019年交付。

日本全日空航空公司（ANA）的母公司全日空控股公司（ANA Holdings）与空中客车公司签署购机协议，确认订购3架A380飞机。凭借此笔具有里程碑意义的订单，全日空将成为日本首家运营A380的航空公司，加入世界最大客机运营商俱乐部。

空中客车公司总裁兼首席执行官法布里斯•布利叶表示：A380会在全日空新的商业发展战略中起到非常重要的作用，为全日空的成功贡献自己的力量。A380毫无疑问将会帮助全日空克服东京相关机场的容量掣肘问题，因为A380能够以更低的成本、更高的效率以及更高的舒适性运送更多乘客。

-全日空航空公司

日本之行

2009年9月29日

下午13：55首都机场T3航站楼E11入口处登上了日本航空，乘务长年龄估计有三四十岁了，虽然不漂亮，但是很优雅。这天正好赶上中日通航35周年庆，还有赠送的巧克力。2小时25分钟的路程，我们降落在了神户关西KANSAI机场。出境时很麻烦，又是按指纹，又是照相的，出境后坐上了接我们的大巴，当晚住在了神户的THE NEW OTANI酒店，出去到便利店买了两包饮料，很小就168，汗死——换床睡不着觉啊，失眠中

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2009年9月30日

果然失眠的很彻底，凌晨三点才睡着。早上起床从神户出发坐新干线到姬路城，就像北京的动车一样。下了新干线等我们的车时，居然看到了日本的便利店公然**杂志，全是裸照…车来后，前往姬路城，天公不作美，下了一天的雨，雾气很大。在姬路城登上天守阁，俯看全姬路附近的建筑，很多独门独院的住宅都是依山而建，密度很大，不过房子都很漂亮，离开时买了个姬路城的木制和服娃娃，穿着小木屐。离开姬路，驱车前往明石海峡大桥，导游说是目前世界最长的吊桥，可惜雾气很大照不下全桥，只好短暂地看了看。午饭后，我们前往了大阪，进入市区后来到了大阪城公园，很像姬路城的建筑，只是城堡的颜色比姬路城要更华丽些，是墨绿色和金色的。在那里的工艺品店买了漂亮的钱包和零钱包。然后前往了大阪最繁华的商业街—心斋桥道顿堀，一条很长的步行街，我也破天荒地进了药妆店，买了DHC的卸妆油，KOSE的面膜和一个本土品牌豆乳的洁面皂，就我这点东西根本比不上同行的那些疯狂的女人们，资生堂，KOSE，DHC，她们好像是看见什么都在买。这条街上的日本年轻人都很FASHION，日本女人们都是涂的超黑的睫毛，画着浓浓的眼线，踩着5公分以上的细高跟鞋逛街，真不是一般的NB。逛累了，赶紧回去睡觉。

2009年10月1日

今天是中国的国庆日，不知道阅兵式怎样，估计应该很不错回去看重播去。早上从大阪出发，一个多小时的车程到达了京都。先是去了旧时天皇建造的金阁寺，漂亮的皇家寺院，建筑周身都是镀金的，矗立在碧绿的松木和蓝蓝的湖水中。今天的天气格外晴朗，可以清晰地看到金阁寺在湖中的倒影。然后驱车前往西阵织和服会馆，在那里看了和服表演。中午饭吃的西式自助，当地人管这叫洋食，日本料理就叫和食了，那里的抹茶冰淇淋淡淡的味道很好。在吃饭的旁边有个神社，看似是求子用的，都是很可爱的兔子神像，神社不大，但幽静清雅，比起人头攒动的观光景点别有一番意味。吃过中午饭，我们前往了平安神宫，神宫是比神社在规模上要大很多的，平安神宫的建筑都是橙红色的，非常大气。那里的工作人员也都是身穿和服，就是日韩合拍的**《初雪》中宫崎葵穿的那种。离开神宫后我们的京都之旅就算结束了，这个有着悠久历史的清雅城市让我很是留恋。之后就是三个多小时的车程，我们从京都赶往爱知县的温泉之乡—名古屋，下榻了温泉酒店，体验了一回真正的地道泡汤。不同于北京的泡温泉，日本是纯粹的裸汤，有露天泡池。泡完一次汤后，晚饭吃了传统的日式料理，宴会席非常丰盛，一个个吃成了大肚蝈蝈，梅子酒也很好喝，清酒一般般，好吃的鱼和栗子，还有虾和蘑菇的火锅。吃完后按日本人的习惯要泡第二汤，不过我犯懒，冲了下就出来了。酒店对面是大海，我们穿着和服和木屐去吹了海风后就回去睡榻榻米了。

2009年10月2日

早上兴高采烈地很早起床准备去看海，结果推开窗户一看，下大雨啊，郁闷啊，撑了把伞冒着大雨象征性地对着海边照了两张照片。吃过早饭后，我们离开了名古屋，前往箱根。因为车程三小时，途中在富士川休息了一次，据说天气好时可以从这里看到富士山，我们很遗憾没能看到，希望下次来时可以看到。离开富士山，走了一半的山路，我们来到了箱根芦之湖附近。在一间日本料理餐厅吃了饭，味道不错，值得一提的是餐厅里有好几个得了小儿麻痹的小朋友在爸妈的照顾下用餐，坐在轮椅上那些瘦弱的身体让我们看着很是难过。餐厅对面不远就是海，会偶尔看到轮船经过。离开芦之湖，驱车前往大涌谷，就是几个小的活火山口，火山口中的硫磺水中煮着鸡蛋，煮出来的都是黑色的壳，日本人叫它黑玉子长寿蛋。我们顶着风雨爬到山顶就为了这五个600円的黑鸡蛋……能再贵点吗……然后前往了平和公园，有景观漂亮的日式院落，因为是秋天，有一部分叶子已经变红了，小桥流水绿树红叶寺庙庭院交相呼应。离开美丽的箱根，前往了最后一个逗留的城市东京，在市政府大厦的45层俯看了东京的夜景，然后在新宿吃了晚饭，送来了大家订的神户牛，也没有想象中那么好吃，就算还可以，居然200克10000円，合一斤3750人民币，还说是做过按摩的牛。吃完饭出来时看到好几个打扮时尚的日本年轻人，估计也就十七八岁的样子喝得烂醉如泥，摔倒在地上都没法自己爬起来，现在的小孩子也挺恐怖的。新宿倒是个非常热闹的地方，到处都是下班下学后出来玩的年轻人，女孩子们基本没有几个不化妆的，都是一张张或妩媚或狂野的脸。在一家专卖HELLO KITTY的店有好多可爱的商品，都是很精美，看见什么都想买啊。祈祷明天太阳公公出来照着我的迪斯尼乐园。

2009年10月3日

早上起床看到外面终于出太阳了，以为今天会艳阳高照，结果早饭吃完刚上车天又阴下来了。第一站浅草寺，和日本大多数寺院一样，还有一条商品街，人形烧，草果，油纸伞，小和服，还看到了《火影》中暗部的面具。出了浅草，来到了秋叶原，东京的电器街，老娘买了陶瓷刀，据说是切东西没有不锈钢刀那种锈味，但是一把刀合人民币三百多，真够贵的。中午去了东京电视台所在的台场，看到了东京湾的海边。在那附近有一个猫之部屋，全是卖猫猫商品和宠物猫的地方，这可是我的最爱啊。还有一家卖家居用品的店东西很精致，管不住自己了，唉……然后就是今天的重中之重，东京迪斯尼乐园。下车后最先看到的是迪斯尼酒店，欧式的建筑，旁边有住酒店可乘坐的轻轨列车，车窗都是米老鼠头形状的，卡哇伊。进入童话世界，最先看到的是迪斯尼城堡，还有一个迪斯尼本人和米老鼠的铜像。我们从下午到晚上看了三场游行表演，非常好看。白天的色彩艳丽，演员们表演的都很卖力，有很多很多人在观看，但没有人会乱扔垃圾，日本人都自带塑料布铺在地上，很早就占好位置等待。晚上的表演是灯光花车表演，更加漂亮了。迪斯尼的商店东西超可爱，看了就走不动道了，米奇，米妮，唐老鸭，古菲，巴斯光年，怪物工厂，白雪公主和七个小矮人，美女与野兽…要不是已经到了集合时间，还想不想出来呢。迪斯尼行程的结束也就是我们日本之行的尾声，明天我们就从成田机场回北京了。虽然以前很不喜欢这个国家，但这次却让我看到了很多这个国家优秀的方面，干净整洁的环境，有序的交通秩序，热情礼貌的当地人。无论什么情况，汽车都会让行人，无论在哪里，公共设施都会很干净，无论什么情况，红灯亮起时，人们都会自觉停下等候。很多细节确实是我们欠缺的，明天我就要离开了，日本，SAYONALA。

ATC系列游戏的第三代正式发售于2008年2月25日，第一个机场是东京羽田国际机场（RJTT）。与二代一样，本作也采用了分机场发售的形式来发行，截止到2015年8月，一共发行了14个机场，7个追加档。三代和前两代最大的区别就是在画面上。游戏的视点比以往更多，视觉效果更好，滑行自由度也更大。而画面中的航机，也采用近乎真实的比例（但很遗憾，像A380、B747如此的大型客机还是让T社缩水了）。进场的航班和离场的航班资料条，也在这集被放在一起，每条航班资料条也能自由移动。

在这一作中，除了继续增加的停机坪数量以及视角以外，最大的创新之处就在于增加了回放的功能，可以让玩家中途离开，也可以中途接管，还可以用回放来相互交流管制技巧。另外，这一作还首次出现了日本以外地区的机场，弥补了第二代中“世界的机场”一栏下只有“日本”的遗憾。推出的海外机场为香港启德机场、夏威夷火奴鲁鲁国际机场。　版本名称 登场机场 发售时间 东京BigWing 东京羽田国际机场（RJTT） 2008年2月25日 我是航空管制官3特辑—挑战1 东京羽田国际机场（RJTT） 2008年4月25日 冲绳BlueCorridor 那霸机场（ROAH）、美军嘉手纳基地 特别版：2008年7月2日

普通版：2008年7月10日

复刻版：2009年7月31日 大阪Parallelcontact 大阪伊丹国际机场（RJOO） T社十年纪念版：2008年10月24日

普通版：2008年11月21日 ANA特辑 东京羽田国际机场（RJTT） 2008年11月1日 香港启德国际机场 香港启德机场（VHHHX） 初回限定版：2009年2月27日

普通版：2009年3月20日 仙台Airmanship 仙台机场（RJSS） 2009年6月26日 我是航空管制官3特辑—挑战2 东京羽田国际机场（RJTT）、那霸机场（ROAH） 2009年7月31日 新千岁Snowing Day 新千岁机场（RJCC）、自卫队千岁基地（RJCJ

） 初回限定版：2009年10月22日

普通版：2009年11月27日 关空Cross Over 关西国际机场（RJBB）、大阪伊丹国际机场（RJOO）、神户机场（RJBE） 初回限定版：2010年2月25日

普通版：2010年3月19日 我是航空管制官3追加关卡1 东京羽田国际机场（RJTT）、大阪伊丹国际机场（RJOO） 2010年6月21日 东京Dream Gateway 东京羽田国际机场（RJTT） 特别纪念版：2010年8月26日

普通版：2010年9月27日 我是航空管制官3追加关卡2 仙台机场（RJSS）、新千岁机场（RJCC）、自卫队千岁基地（RJCJ） 2010年10月18日 鹿儿岛Island Line 鹿儿岛机场（RJFK）、种子岛机场（RJFG）、屋久岛机场（RJFC）、喜界机场（RJKI）、德之岛机场（RJKN）、冲永良部机场（RJKB）、与论机场（RORY）、奄美机场（RJKA） 初回限定版：2010年12月17日

普通版：2011年1月21日 百里基地航空祭Barry Base Air Festival 茨城机场（RJAH）、航空自卫队百里基地（RJAH） 2011年3月24日 火奴鲁鲁国际机场 火奴鲁鲁国际机场（PHNL） 初回限定版：2011年7月22日

普通版：2011年8月19日 我是航空管制官3追加关卡3 大阪关西国际机场（RJBB）、鹿儿岛机场（RJFK） 2011年9月26日 成田World Wings 东京成田国际机场（RJAA） 初回限定版：2011年12月22日

普通版：2012年1月20日 我是航空管制官3追加关卡4 香港启德国际机场（VHHHX）、新千岁机场（RJCC）、航空自卫队千岁基地（RJCJ） 2012年1月26日 我是航空管制官3追加关卡5 冲绳那霸机场（ROAH）、茨城机场（RJAH）、航空自卫队百里基地（RJAH） 2012年3月12日 ANA787特辑 东京羽田国际机场（RJTT） 2012年4月27日 成田Night Wings 东京成田国际机场（RJAA） DX增量版：2012年6月22日

普通版：2012年7月20日 JAL特辑东京羽田国际机场（RJTT）特别限定版：2012年10月10日

普通版：2012年11月10日 我是航空管制官3追加关卡6 东京羽田国际机场（RJTT）、鹿儿岛国际机场（RJFK） 2012年10月26日 中部国际机场 中部国际机场（RJGG） 初回限定版：2012年11月15日

普通版：2012年12月21日 我是航空管制官3追加关卡7 东京羽田国际机场（RJTT）、鹿儿岛机场（RJFK） 2012年11月29日 我是航空管制官3特辑—挑战3东京羽田国际机场（RJTT） 2013年2月15日操作方法与游戏要点

这一作的操作方法与第二代基本相同，唯一要注意的一点就是这一代的管制对话相较于第二代来说要慢一些，插话现象也尤其严重：许多请求命令会一起报出，中间根本不留给玩家进行管制的机会。这也就在无意中增加了游戏的难度，但是，相对于二代来说，还是有些较为人性化的改进，比如说引发压力（stress）值上升的时间（怠慢时间）有所延长，起飞的飞机中途短暂停止滑行时，压力值不会上升，降落的飞机地面短暂停止滑行时，压力值虽然不会立刻上升，但是由于中途停止滑行时间过长而导致飞机晚点超过15分钟进入停机坪时，压力值会上升。手动给予“复飞”指令时，压力值不会上升，但是由于跑道问题（风向错误，除雪作业进行）未及时给予着陆指令而导致飞机自动复飞，以及因为给予复飞指令而造成飞机晚点进入停机坪时，压力值还是会上升。

特别需要一提的是大阪伊丹机场中TBA航空的出现往往代表着事故的发生，例如货舱着火，起落架故障，滑入草坪，进入错误的滑行道等等。这时就需要特别注意滑行道和停机位的分配。

过关与失败的条件与二代基本相同，只是得分必须要达到关卡规定的分数才能够通关，（不同于二代，在三代中压力奖励得分是不会自动补足剩余分数的），另外在成田Night Wings一作中，飞机误入封闭维护的滑行道会直接导致游戏失败，失败原因为“No Enter”。 一、功能的发展

东京BigWing：形成了三代最基本的系统。并且出现由飞机随机引发的特殊状况。

冲绳BlueCorridor：加入了盘旋待机的功能，但是取消了在选择进场航线时直接联系塔台的选项。

大阪Parallelcontact：出现TBA事故。

香港启德国际机场：加入特有的变更跑道功能，在停止滑行时可以换起飞跑道（能换跑道其实是因为启德风向变换很快，要注意）。同时加入了云层的景色。同时，从本作开始，之后所有的作品均可以在飞机开始滑行后的任何时间联系塔台并由塔台给予“起飞许可”，而不用像前三作那样只能在跑道入口才能联系塔台并在跑道入口停顿，收完“起飞许可”指令再起飞。极大地增强了机场的疏导能力。（基于前三作的追加关卡无此功能）

仙台Airmanship：恢复一代中的减速功能；不设“许可颁发(Delivery)”频道，此频道的工作由地面管制频道负责；在雷达地图中加入风向标识；加入了特有的雾景。

新千岁Snowing Day：首次加入护航与编队飞行的代码，从此出现护航和编队飞行的场面，加入特有的雪天扫雪功能。

关空Cross Over：增加了visaul approach（目视进场）与单向高度控制（玩家只能指令起飞后的飞机向爬升方向指示，降落前的飞机向下降方向指示，已经完成上升/下降的飞机不能够重新下降/上升）；首次出现A330-300。

东京Dream Gateway：首次限制了在旧羽田中可供起降的跑道的使用（如04跑道仅供海上保安厅或者交通局的小型飞机起飞，不再对普通航班开放。正常情况下16L禁止降落，(但是如果打上了16L跑道的开放补丁，则可以使用16L降落。但是请注意16L跑道开放补丁是“一次性”的，若飞机复飞，再次选择着陆跑道时将不能选择16L跑道)，对于飞往不同目的地的飞机也有不同的对起飞跑道限制等）；首次出现B757-200

鹿儿岛Island Line：增加了离岛区的两个飞航情报区的区域管制频道（福冈ACC及那霸ACC），而且出现了双向高度管制（玩家可以指令飞机在不同的高度层中穿梭，不论是起飞后还是降落前的飞机，都可以反复指令爬升和下降）。

百里基地航空祭Barry Base Air Festival：出现了关于军机表演的一系列的控制，普通模式中部分关卡取消了压力值，改为了按照规定的时间进行某种表演的奖励值，若玩家能够连续不断的让飞机通过表演区域进行表演，则玩家的分数会成倍增长。

檀香山火奴鲁鲁国际机场：首次出现水上跑道，4L和8R跑道拥有独特的RNAV进场方式。首次出现B717-200、B767-400ER、Seawind300C水上飞机。

成田World Wings：添加了Ramp Control频道（机坪匝道管制）；首次出现A380-800、A340-300、B777-200ER、B777-300ER等新机型；取消了近场飞机A、B、C路线的选择，但增加了“迂回”选项以实现进场飞机的“超车”；增加了要求飞机以低、中、高三档不同速度滑行的滑行道；出现了3档速度控制，但是以拖车拖动飞机时，无论在何种滑行道上，速度均为“低速”。

成田Night Wings：首次加入了机场滑行道维护场景，首次加入了无拖杆式高速拖车（高速拖车的拖行速度相当于飞机滑行的“中速”，即使在低速滑行道上，也会比普通拖车拖行速度快些），并出现双组关卡排列，以A/B区分，每组4个关卡，且每组最后均有长结束动画；首次出现B787-8。

中部国际机场：首次出现B747-400LCF、B747-8F等大型货机；航展期间有B787、B747-8F、直升机及蓝色冲击飞行表演队等进行过场表演。

二、各个机场的特殊事件

东京BigWing：在第三关中，会出现16L跑道撞鸟事件,只由本关第一架使用16L跑道起飞的飞机触发。（就是说本关开始后，只是第一架使用16L跑道起飞的飞机会出现因为撞鸟而紧急中断起飞并要求滑行返回机坪，不论是哪个航空公司，也不论是哪种型号的飞机，均会触发该事件）；第六关中出现风切变，34L/R跑道关闭15分钟（只要不让航空局的飞机用34L/R跑道就不会触发，但是在安装了追加档ES1之后，航空局的飞机使用任何跑道均会触发该事件）；ANA专版中出现一架波音747-400D型客机撞鸟（ANA投拍影片Happy Flight中的情节）的事故；若安装星快车的外挂，航班将使用日语和英语广播。

冲绳BlueCorridor：第四关中奋进号航天飞机降落嘉手那空军基地，第五关中NASA的飞机前来载运在前一关中降落的奋进号；第六关中NASA的飞机将第四关降落的奋进号运回关岛，第一关会出现YS-11A、SAAB340等一些特殊的飞机，第四关中有一架TBA的B747-100和一架A300-600F采用背负式起飞的方式起飞，本关中会同时出现8架飞机发出请求的现象。

大阪Parallelcontact：第一关中一架TBA在移动时牵引车出现故障（若使用外侧滑行道则不会触发）；第二关第一架TBA会有乘客突发疾病随即返回停机坪，第二架TBA机体出现故障后返回停机坪；第三关一架TBA降落出跑道时滑入草坪（若使用W10出口则不会触发事故），另一架TBA起飞时进入错误的滑行道；第五关第一架TBA起飞后货仓着火需紧急五边降落，届时32L跑道临时关闭，第二架TBA在起飞滑跑过程中因一号引擎故障中止起飞；第六关第二架TBA飞机前起落架不能放下，届时会在塔台（Tower）频道进行报告，要求塔台确认机轮是否放下，第二架TBA降落时飞机倾斜漂移。

香港启德国际机场：独特的13跑道IGS进场；粤语的地勤对话以及机场和机舱广播；部分航空公司的飞机会以旧涂装登场。

仙台Airmanship：航空大学校的飞机在本场进行Touch and Go（连续离着陆）训练；海上保安厅会出现直升飞机；东京飞来的国土交通省的飞机做跑道检查。

新千岁Snowing Day：第二、四、六关因为大雪出现的跑道关闭及扫雪车扫雪；航空自卫队训练；海上保安厅雪天出动 救援；第四关中会有不明国籍F-15接近政府专机的演习，演习结束后，航空自卫队的护航机飞走，政府专用机自动降落在18L跑道（无需给予着陆许可）；第六关美国总统乘坐空军一号访问北海道，届时只能降落在01L跑道，降落时必须给与降落许可，没有“着陆复行(重飞)”选项，就算是不给予“降落许可”，该机也会强制降落。而且在任何情况下都能正常降落（包括大雪导致跑道关闭）。

关空Cross Over：长荣航空使用普通话和英语广播，中国东方航空公司使用普通话、英语和上海话（吴侬软语）广播，韩亚航空使用韩语广播，国泰航空使用广东话和英语广播，若安装卡塔尔航空、阿联酋航空飞机的外挂，航班将使用阿拉伯语和英语广播；第五关海上保安厅在本场做touch and go训练；第四关有跑道检查车，并对06R/24L跑道进行驱鸟，届时跑道关闭。第五关有海上自卫队飞机进行touch and go训练，之后有架私人飞机因为剩余油量不足需要迫降。第六关大阪空港跑道封闭，飞往大阪空港的飞机全部进行回旋待机。

东京DreamGateway：中国东方航空使用普通话、英语和日语广播，长荣航空使用国语、台语、英语和日语广播。第三关中一架TBA货机因飞机过重飞机师不敢降落在22和23跑道，随后要求降落于16L跑道，这也是全游戏中唯一能使用16L跑道降落的情况（打了16L开放补丁除外）；第四关将出现大雾天气，有半小时的时间段会关闭除了34R以外的所有跑道。第五关一架TBA货机在着陆后停止在着陆的跑道上，届时该跑道关闭。

鹿儿岛Island Line：JAC以旧涂装登场，RNAV最新航空路再现；第三关中，政府专机会降落鹿儿岛机场，随后又以相同的呼号换成小型飞机再次起飞，一架NCA的747货机因为货物太多而只能用T1出口；第四关中，有JAC飞机进行Touch and go和ILS训练，届时会因16号跑道不设ILS所以飞机只能进行go around（复飞指示）；第五关中有台风来临，除了第四层上的飞机，前往离岛的飞机也会因恶劣天气返回鹿儿岛机场；第六关中，在其他岛会有急患发生，届时P-3C和UH-60会从鹿屋航空基地出动，台风过后会有NCA的747来送救援物资。

百里基地航空祭Barry Base Air Festival：颠覆了以往的ATC3游戏模式，将能否合理地控制航空机进行飞行表演作为能否得分的关键,如果能在规定的时间内安排指定的飞机（队）进行规定项目的表演，则玩家的得分会成倍增长。

檀香山火奴鲁鲁国际机场：在初回限定关卡中会出现航天飞机降落08R/26L跑道；首次出现水上跑道，届时将会有水上飞机起降；4L跑道和8R跑道拥有独特的RNAV近场方式。

成田World Wings：ANA首次没有出现在日本机场；中国东方航空使用日语、国语（普通话）广播，中华航空、长荣航空使用日语、台语广播；第四关中，出现风切变，从原本可以用34L/R跑道，变为只能用16L/R跑道；第五关中，一架班机降落后在浓雾中迷失方向，届时会出现引导车（FollowMe car），使用引导车引导飞机时，飞机在任何滑行道滑行，速度均为低速。

成田Night Wings：ANA重新回归日本机场；部分关卡会出现滑行道封闭维修，若有飞机误入则会直接导致游戏失败。

追加关卡1

东京羽田：第一关会有协和式超音速客机降落。第二关会有新航站楼停机坪的滑行实验；新离、近场航路的试飞飞机的出现，协和式超音速飞机的起飞。

大阪伊丹：第一关一架ANA飞机牵引至格纳库进行旧涂装改造。第二关有JAS旧涂装飞机。

追加关卡2

仙台：第一关有IBEX飞机进行Touch and go训练。

新千岁：第二关有自卫队飞机进行训练；第三关有美国空军一号起飞。

追加关卡3

关西：第一关有私人飞机紧急降落，24L/06R跑道进行驱鸟作业；第二关中部国际机场关闭；第三关大阪机场关闭。

鹿儿岛离岛管制：第一关有一架C172进行游览飞行；第二关有一架P-3C进行紧急移植器官运送，到达鹿儿岛后转到一架ANA的波音767紧急运送到东京；第三关有JAL的SAAB340和DHC-800进行touch and go和ILS受信训练。

1、日本的免税店有哪些2、kixdutyfree什么牌子3、日本关西机场免税店现在还开吗日本的免税店有哪些

问题一：日本免税店哪些地方有？需要注意什么旅行团带去的免税店基本都是坑人的。尤其是些保健品，随便找些日本人10个里有九个不知道哪些是什么牌子的。

要买东西到日本人也去的普通商店，例如药妆保健品就去药局，电器去专门的电器店。现在为了促进外国人消费。很多的药局或电器电器店都能免税并且支持银联卡甚至是支付宝。

问题二：日本比较大的免税店都有哪几家？比较大型的免税店我就去过日本Laox,感觉挺大的，很正规。像是家电、游戏、动漫、特产、手表、珠宝、化妆品，在这里都有卖，一般来日本旅游的人，都会选择来这里购物。一方面产品质量有保证，另一方面售后服务还很棒，你像是很多买母婴用品的，都可以免费给邮寄回国内，买电器的话，会提供跨过保修。所以综合对比，在Laox买东西还是比较放心的。

问题三：大家都去日本哪个免税店买东西？里面什么东西比较值得买？我觉得Laox化妆品和电器还是非常超值的，我上次和老公来这边度蜜月，我在Laox买了好多护肤品，像是肌美精的面膜和SK－II的神仙水都可以在这边买到，很多人都要资生堂的爽肤水，代购也是在这边给买完邮寄回去的。老公很喜欢Laox里面的手表，买了一块rolex的手表，他很喜欢，而且还不贵。我们还给妈妈带回来一个电饭煲，都用了一年多了，没有问题，而且这个电饭煲参加了跨国延保，在国内就能维修，很方便。

问题四：日本有没有大一点的免税店？日本最大的免税店当属Laox了，这是综合性的，这里有化妆品、珠宝、手表、电器、特产、民间艺术品等上百类商品呢，我在日本留学的朋友也做代购，就是在这边拿货，上次托她给我带的日立美容仪就是在这买的，质量非常棒，关键是保修是在中国，很方便。还想让她在Laox给我买一个东芝的电饭煲来着，但是物件太大，没好意思。楼主如果到日本的话，推荐到这里逛。

问题五：日本哪个免税店比较有名？东京成田机场就有很多免税店的，一般买东西在那里买就好了，东西还挺全面的，上次跟众信旅游去东京的时候，除了买了写化妆品，还买了不少好吃的零食点心，有《康熙来了》上面推荐的薯条三兄弟、白色恋人什么的，回国送人很合适~

不过在日本，其实药妆什么的价格差异都不是很大，他们本身物价差异就不是很大的。但是你可能会遇到这样的情况，以松本清药妆店为例吧，可能A产品的松本清浅草店比新宿店要便宜，但是B产品又比新宿店贵，但是一般来说药妆店购物满5000日元才免税，那么你不可能为了每家店的最便宜商品跑很多家药妆店对比，太累太耗时了。

问题六：去日本旅游有什么正规的免税店推荐么？之前去日本旅游，特意做了一次攻略，JTC免税店是日本GVM指定免税店，去年去日本旅游就去的JTC，价格确实比国内便宜很多，东西也齐全。包装讲究，手续规范沟通无障碍，有中国店员，本地的店员也会说简单的中国话，重点是，买的东西放心啊，希望能帮到你

问题七：日本免税店的和商场的有什么区别免税店一般来说免的是关税和消费税。

这样说的话日本的免税店可以分两种，机场免税店和类似秋叶原电器店的免税店。

前者全免税，而后者免的是日本8%的消费税。

这些税商场都要交，但现在大的商场为了招揽中国游客，都有专门退税的窗口。只要拿着短期旅游护照经核实会直接返现金给你。

建议奢侈品在机场免税店买，我上次在银座巴宝莉店买的同款包包比机场贵1万多日元。

其他在日本当地购买即可，比较方便而且店员服务好。

望采纳~

问题八：日本免税店一般免税百分之多少呢？10分日本消费税是8%

例如1万日元的东西要加上8百元税，也就是10800日元买到。

如果免税的话就是1万元。

PS:也要擦亮眼睛，事先了解行情。有的标价就很高，免税后也不便宜。

问题九：日本的免税店里有什么好货呀，跪求大家推机场免税店

日本有多达20多个机场，其中差不多的机场都拥有机场免税店，而且机场免税店大多是由全日空公司运行的。其中主要介绍日本以下3个国际机场：

成田机场

日本成田机场是全日本机场中免税商店最多的机场，集中了一批Blingbling的大牌。而且成田机场的大多数免税店都有会讲中文的店员，购物交流很方便。

买什么

最值得购买的品牌：日本品牌数码产品

最便宜的护肤品牌：Fancl、HR

最有特色的品牌：铜锣烧、白色恋人、Royce巧克力

仅此有售：蒸汽眼罩、睡眠袜

关于大牌

如果你爱大牌，成田机场绝对不会让你失望。日本人最哈名牌比如：TIFFANYCo、SalvatoreFerragamo、RMES、CARTIER、BVLGARI、EMPORIOARMANI、RALPHLAUREN、CELINE、Dunhill、BURBERRY、Gucci、COACH、ETRO、MIKIMOTO、SHISEIDO等等全都能满足你一颗Blingbling的公举心！

成田机场一号航站楼南翼：

出南翼候机楼办理出境手续后，左转第二家店

营业时间：07:30～20:30

第二候机楼：

聚集了RMK，LOCCITANE，BOBBIBROWN，CHANEL，CLARINS等人气铭牌商品的ANADUTYFREESHOP，位于出北侧出境审查处，右转第二家店。

营业时间：7:30～21:30

关西机场

关西国际机场一般指大阪关西国际机场，是日本最主要的机场之一。在这里有丰富的当地特产，而且价格比其他机场便宜，所以这里是一处非常好的置办手信的地方。

买什么

最值得购的日本品牌：针对的高档客户烟，酒，电器，特产手信。

最实惠的大牌：BURBERRY，比在银座旗舰店买的便宜好多

最便宜的护肤品牌：日本本土化妆品SKII、资生堂、KOSE、雪肌精等，比专柜便宜不少

最特色商品：日本七星香烟、ROYCE巧克力、白色恋人

仅此有售：黑熊Pocky（有黑熊白熊两种口味

ANADUTYFREESHOP(关西国际机场北翼

服务态度很好，营业时间：8：00～19：00

KIXDUTYFREE

营业时间：07:15-24:30

羽田机场

买什么

最值得购的零食手信：TokyoBanana、吉野堂名ひよ子(小鸡、Pastel布丁蛋卷

TIATDUTYFREESHOP南翼

（全日空商社所经营的免税店位于出国审查出口的右手边，109号登机口处

营业时间：7：30～20：30

冲绳DFS免税店

冲绳岛DFS环球免税店是DFS环球免税集团全球最大规模最奢华的旗舰店，总面积达45,000平方米，位于交通便利的日本冲绳岛那霸，购物环境奢华、高雅、艺术。而且冲绳岛DFS云集了几乎所有世界最知名的顶级奢侈品牌。

地址：4-1新都心，那霸市，日本冲绳

营业时间：星期一～四9:00～21:00星期五～日节假日9:00～22:00

市区免税店

日本市区免税店很多，因其店铺外均挂有“免税”或“DutyFree”的招牌，所以即使是第一次来这里买东西的人也很容易辨认的。以下主要介绍东京市区的免税店分布情况。

巴黎春天（银座

地址：银座三丁目的西银座大街的百货商店

巴黎春天银座是坐落在银座三丁目的西银座大街的百货商店，无论是从

问题十：日本东京免税店里有什么牌子的化妆品？眼线膏好！！眉笔很好！！买日本的产品最合适！！你可以买资生堂的产品，雪肌精和DHC等产品！

kixdutyfree什么牌子

kixdutyfree是关西国际机场免税店。

店铺覆盖了第一航站楼以及第二航站楼，是整个机场内规模最大，连锁店最多，商品种类最齐全的店铺。主要出售日本及海外各类化妆品、手表、烟酒、点心、美容用品、日用品等商品。在KIXDUTYFREE，你能找到的品牌高达250多个，销售的日本化妆品品牌数也是关西机场NO1。不仅有不可或缺的人气化妆品品牌，比如：SK-Ⅱ、资生堂、CPB、THEGINZA以及FANCL、黛珂等品牌，更有香奈儿、兰蔻、雅诗兰黛、阿玛尼等欧美大牌，应有尽有。

日本关西机场免税店现在还开吗

日本关西机场免税店现在没在开。中新网最新消息，据日本媒体报道，日本关西机场公司12日透露将取消原定今春在大阪市开设机场型免税店的计划。在因新冠疫情蔓延而航班持续减少的日本关西机场（大阪府，免税店和餐饮店等租户纷纷停业。