用支座位移法对组合梁桥施加预应力？

你说的扎丝是不是那种小铁丝，如果是肯定可以带，这个不属危险物品，只是要打好包，用桶装起来比较好！我有带过！还有电线我也还过回家，坐高铁！但是总重量不能超20KG，不过这个重量一般也没有工作人员检查，

现浇混凝土箱梁预应力张拉施工方案

一、 工程概况

某快速路某合同段二号桥为现浇预应力连续刚构箱梁，左幅桥面宽170m～

2075m，底板宽120m~1575m，右幅桥面宽170m，底板宽120m，梁高20m，梁

体采用50 号混凝土现浇。我合同段施工左右幅第二、三联，和A 匝道桥第三联，各

联桥跨径布置如下：

左二联跨径为：34958＋41334＋34766＝111058m;混凝土方量共15361m3；

左三联跨径为：42128＋49550＋41036＝132714m;混凝土方量共22777 m3；

右二联跨径为：35058＋41670＋35226＝111954m;混凝土方量共14722 m3；

右三联跨径为：42836＋50400＋38099＝131333m;混凝土方量共17997 m3；

A 匝道第三联：4×36000＝144000m；混凝土方量共6970 m3。

二、 箱梁施工方案及预应力工程概况

本合同段的二号桥箱梁为T 型连续刚构，A 匝道桥第三联为连续梁。二号桥的

现浇支架采用贝雷桁架做为纵梁，支墩横梁采用工字钢，支撑结构为钢管支墩，整

个结构简称贝雷支架，A 匝道桥采用碗扣式满堂支架。二号桥按设计为整联整体浇

筑，但考虑到二号桥的箱梁混凝土量较大，最大的左三联有2277 方，计划分层浇筑，

先浇底板、腹板和横隔梁，然后浇顶板，一次张拉，预应力钢束采用12—Φj1524

钢绞线，钢绞线标准强度为b MPa

y R = 1860 ，张拉端锚具为OVM15-12，成孔材料为

内径Φ90mm 金属波纹管；A 匝道桥第三联按图纸设计分四段浇筑，分段张拉，预应

力钢束采用17 — Φ j1524 和4 — Φ j1524 钢绞线， 钢绞线标准强度为

b MPa

y R = 1860 ，张拉端锚具为OVM15-17和BM15-4，成孔材料为内径Φ90mm 和70mm

×19mm 金属波纹管。预应力钢束和锚具具体数量见附表1（预应力工程要素表）。

三、 波纹管及锚板安装：

1 波纹管的安装应和钢筋安装同时进行，要注意组织好钢筋和波纹管安装顺

序。

2 预应力管道采用预埋波纹管，波纹管是用薄带钢用卷管机经成型机压波卷成

型，具有质量轻、刚度好、弯折方便、连接简单、摩阻系数小等优点。Φ90mm 圆形

波纹管允许制造偏差＋05mm，壁厚03mm；70mm×19mm 扁形波纹管允许偏差长边±

10mm，短边±05mm，壁厚03mm。波纹管外观应清洁，内外表面无油污，无引起

锈蚀的附着物，无孔洞和不规则的折皱，咬口无开裂、无脱扣。波纹管的接长可采

用大一号的同型波纹管作为接头管，接头管的长度，管径90mm 取30cm，两端用密

封胶带封裹，以防接头处漏浆。

3 波纹管加工后，要妥善保管，要有防雨措施，不能放在有水或潮湿的地方，

防止管道生锈。

4 波纹管按设计编号逐一安装，安装时严格按图纸设计给定孔道坐标位置固

定，要求保证安装的竖向，横向准确性，平弯、竖弯的地方要按设计设置准确的转

弯半径。同时用井字固定钢筋固定，定位钢筋每50cm 一道，弯道地方适当加密。定

位钢筋要与梁体钢筋用电焊焊牢，管道与定位钢筋用铅丝绑扎牢固，防止管道移动。

5 波纹管安装时，要确保管内无杂物，管道敞口处，采用塑料胶布封堵。

6 在每束波纹管在波峰处安装排浆管，排浆管用φ16mm 塑料管制作，管口用

塑料胶布严密封裹，防止进浆。

7 施工中要注意保护波纹管，施工人员不得进行踩蹋或用工具敲击。或发现波

纹管局部变形，要及时进行更换处理。

8 波纹管在安装时，如与普通构造钢筋发生矛盾时，应在现场技术人员同意的

前提下将普通钢筋适当移位，以确保波纹管孔道位置准确。

9 安装时波纹管要远离电焊，切忌将波纹管当做接地导线，不可避免需电焊时

要用湿布保护好波纹管，若发现有孔洞，要及时用塑料胶布缠裹防漏。

10 两端安装锚垫板及加强螺旋筋，并按每种锚具的规格将其固定（各锚具

规格可见附表2）。锚垫板要牢固地安装在端头模板上，定位螺栓要拧紧，垫板要与

孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不能错位。锚垫板上的灌浆孔要采取封堵措施，

可用棉花塞堵。

四、 钢绞线下料和穿束：

1 钢绞线的存放应有防雨措施，不能直接放在泥地上或露天堆放，以防生锈。

2 钢绞线下料时，群锚每端伸出孔道外80cm，扁锚伸出孔道外20cm。下料长

度误差控制在5cm 内。

3 钢绞线下料采用砂轮锯切割，在切口的两侧5cm 处预先用扎丝绑牢，防止切

割后切口松散。下好料的钢绞线下面必须垫木板或方木，防止泥土弄脏。

4 钢绞线编束时，钢束要顺直，不得扭结，其头部要适当后错位，形成一圆顺

的尖端，用电焊焊固，并用塑料胶布缠裹严密、结实，每隔2m 绑一道扎丝。

5 穿束前要对孔道进行清孔，可用空压机向孔道内吹气，将杂物吹出。

6 穿束时用薄钢板制做成子弹头的套管，套在钢绞线端部。穿束采用卷扬机牵

引，钢绞线应排列理顺，整体穿束。

7 浇筑混凝土前要严格全面的对波纹管进行检查，包括坐标位置，线型，弯起

半径和密封性。在混凝土浇注过程中，要注意保护波纹管，施工人员不得随意踩蹋，

不能用振捣棒碰波纹管，防止管道移位或管道漏浆。浇筑过程中,在混凝土初凝前需

要采用卷扬机等机械前后拉动钢绞线,以达到破坏管道内漏浆的凝固过程的作用。

五、 张拉前准备：

1 构件检查、清理：

1) 张拉前，必须对混凝土构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求；张

拉箱梁混凝土强度要求达到设计强度的100％。

2) 张拉前检查锚垫板和孔道的位置必须正确，灌浆孔和排气孔应满足施工要

求，孔道应畅通，无水份和杂物，锚具、垫板接触板面上的焊渣、混凝土残渣等要

清除干净。

3) 张拉前要掌握梁体弹性变形的方向，检查模板与支架是否有约束梁体变形的

地方，比如拆除侧模，解除支座锁。

2 张拉设备的选用和校验：

1) 千斤顶：张拉OVM15-12 和OVM15-17 型预应力束的千斤顶采用两台

YCW400B-200 千斤顶，张拉BM15-4 采用一台YDC240QX 千斤顶，千斤顶技术性能参

数和安装空间要求见下表：

型号

公称

张拉

力

KN

公称

油压

Mpa

张拉活

塞面积

m2

回程活

塞面积

m2

回程

油压

Mpa

穿心

孔径

mm

张拉

行程

mm

主机

质量

kg

主

机

外

形

尺

寸

mm

最小

工作

空间

mm

钢绞

线预

留长

mm

YCW400B 3956 52

7607

×10-2

4592

×10-2

<25 175 200 270

400

×

432

1320

×

265

620

YDC240QX 240 50

4771

×10-3

18 200 205 200

2) 电动油泵：采用两台ZB4-500 电动机高压油泵，此型油泵为轴向塞泵，主要

由节流阀、溢流阀、油压表、单向阀组成基本回路，主要技术性能见下表：

直径 mm 10 型号 Y100 L2-4

柱塞 行程 mm 68 功率 kW 3

个数 个 2×3

电

动

机转数 r/min 1430

油泵转数 r/min 1430 用油种类 10 号或20 号机械油

理论排量 mL/r 32 油箱容量 L 42

额定油压 MPa 50 质量 kg 120

额定排量 L/min 2×2

外形 mm

745×494×

1052

3) 压力表：选用国家定型标准产品，常用Y-60 型大表面压力表。压力表上的

读数反映出张拉油缸工作活塞上单位面积所受的压力，压力读数与张拉力关系可按

下式计算：

n

y

n A

N

p =

式中： n p ——压力表读数，MPa；

y N ——预应力筋的张拉力，N；

n A ——张拉油缸活塞受力面积，mm2。

4) 校验：由于油缸与活塞之间有一定的摩阻力，因此实际作用力要比理论的为

小，为正确控制张拉力，采用校验标定的方法测定油压千斤顶的实际作用力与油压

表读数的关系，校验时，应将千斤顶及配套使用的油泵、油压表一起进行，校验成

果作为实际张拉力的计算公式。检验应送具备此项资质的单位进行。在下列情况之

一时，应进行校验：

(1) 使用新的或刚修复的油压表；

(2) 使用新的或刚修复的千斤顶；

(3) 油压表指针不能退回零点时；

(4) 经常使用，达两个月时；

(5) 张拉过程中发生预应力筋实然断裂时；

(6) 计算值与实测值两者相差悬殊时；

(7) 改变千斤顶与油泵的组合时；

(8) 长期停用，重新启用时；

(9) 其他，认为有必要时。

5) 设备的检查：

(1) 油量应充足，并应使用油泵用优质矿物油；

(2) 千斤顶与油泵以及高压油管两端连接器的灰尘予以清除；

(3) 应排除油泵内的空气；

(4) 不能有漏油现象；

(5) 操作人员应熟悉油泵的操作顺序。

6) 电动油泵使用注意事项：

(1) 运输过程中翻倒时，一般不能再使用；

(2) 供给油箱的油，应使用油泵用优质矿物油；

(3) 启动电动机时，应确认流量调整把手并缓慢进行，而且压力不能超过规定；

(4) 事先核对电源的电极和电压，而且不得拆掉软线的插头来使用；

(5) 开动张拉侧控制阀时，应一边看压力表，一边慢慢打开；

(6) 试运转与排气：开机前泵内各容油空间都充有空气，将影响压力不稳，要不

断打开控制阀，令油泵空运转至油液中无空气为止。

7) 张拉用临时设备：

(1) 检查是否保证有所需的电源；

(2) 检查是否确保有张拉装置的作业空间；

(3) 检查作业脚手架是否齐备、安全；

(4) 准备好平面和垂直搬运工具；

(5) 用作千斤顶的起吊装置，注意准备好倒链、扒杆、绳索等；

(6) 张拉设备不能被雨淋湿，要准备有防雨设备；

(7) 准备两端张拉时传令和沟通用的对讲机。

3 张拉顺序：

张拉顺序要按设计图规定的顺序进行张拉，同时遵循均匀对称、偏心荷载小的

原则。由于设计图上规定的张拉顺序比较粗，二号桥为N2-N1-N3，具体二号桥张拉

顺序以右二联为例，可见下图，其它几联的张拉可参照此顺序进行：

23 19 21

11 7 9

35 31 33 29 25 27

5 1 3

17 13 15 16 14 18

4 2 6

28 26 30 34 32 36

10 8 12

22 20 24

1 1 1

2 2 2

3 3 3 3 3 3

2 2 2

1 1 1 1 1 1

2 2 2

3 3 3 3 3 3

2 2 2

1 1 1

A 匝道桥为单向张拉，张拉顺序设计图未规定，按照以上的张拉顺序原则，先

张拉扁锚预应力束，再张拉群锚预应力束，以最后一段为例，见下图所示：

17

13

15

19 20

16

14

18

11 9 3 1 2 4 10 12

7 5 6 8

4 张拉力和张拉伸长量计算：

1) 预应力筋张拉端张拉力按下式计算：

P = ×A × n × b ÷1000 k g σ

式中： P——张拉端张拉力，KN；

k σ ——张拉控制应力，二号桥按图纸取13578Mpa，A 匝道桥按图纸取

1395Mpa；

g A ——每根预应力筋截面积，Φj1524 取13998mm2；

n——预应力束根数，二号桥12—Φj1524 取12，A 匝道桥17—Φ

j1524 取17，4—Φj1524 取1；

b——超张拉系数，不超张拉，取10。

以二号桥右二联NO2 钢束为例进行计算，则：

228 10 KN

1000

13578 13998 12 10 × 3

× × ×

P = ＝

2) 预应力筋平均张拉力按下式计算：

μθ

μθ

+

×

=

+

Lk

P P e

Lk

P

(1 ( ) )

式中： P P ——平均张拉力，N；

P——张拉端张拉力，KN；

L ——孔道长度，m；

θ ——孔道转角与切线的夹角之和，rad；

k ——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，计算取00015；

μ ——预应力筋与孔道壁的摩擦系数，计算取020～025，需做摩阻

力试验确定，摩阻力试验见下部分所述。

以二号桥右二联NO2 钢束为例进行计算：

其中孔道长度取L＝111173m，夹角之和为θ ＝113，摩擦系数取μ ＝025，则：

2042 10 KN

(00015 111173 025 113)/2

228 10 (1 ) 3

3 (00015 111173 025 113) / 2

×

× + ×

× ×

=

× + ×

＝ P e P

3) 孔道摩阻力试验:

用千斤顶测定曲线孔道摩阻时，测试步骤如下：

(1) 梁的两端装千斤顶（不装工作锚）后同时充油，保持一定数值（约4Mpa）。

(2) 甲端封闭，乙端张拉。张拉时分级升压，直至张拉控制应力。如此反复进行

3 次，取两端压力差的平均值。

(3) 仍按上述方法，但乙端封闭，甲端张拉，取两端3 次压力差的平均值。

(4) 将上述两次压力差平均值再次平均，即为孔道摩阻力的测定值。

数据处理：

如以上摩阻力测定值为c P ，则：

＝ (1 (Lk+μθ )）

c P P e

可根据上式计算出μ 值。

4) 预应力筋理论伸长值：（每束钢绞线理论伸长值见附表3）

y g

p

A E

P L

L

×

×

Δ =

式中：ΔL——预应力筋理论伸长值，cm；

P P ——平均张拉力，N；

L ——孔道长度，cm；

y A ——每束预应力筋截面积， y A ＝A n g × ，m2；

g E — — 预应力筋的弹性模量， Φ j1524 钢绞线按试验结果取

198000Mpa；

以二号桥右二联NO2 钢束为例进行计算：

其中孔道长度取L＝111173m，平均张拉力为P P ＝2042×103KN，则：

L 0683m

13998 12 10 198000 10

2042 10 111173

-6 6

6

＝

× × × ×

× ×

Δ =

5) 实际预应力筋伸长值的量测及计算方法：

预应力筋张拉前，先调整到初应力0 σ （取控制应力值的20％）再开始张拉和量

测伸长值。实际伸长值为张拉时量测的伸长值加上初应力时的推算伸长值。

1 2 ΔL = ΔL＋ΔL

式中： 1 ΔL ——从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值，cm；

2 ΔL ——初应力时推算伸长值，cm。（采用应力值20%到40%的实测伸长

值替代）

六、 张拉过程：

1 顺序安装：安装工作锚锚板和夹片；安装限位板；安装千斤顶；安装工具锚

组件；

1) 锚环及夹片使用前用煤油或柴油逐件清洗干净，不得有油污、铁屑、泥砂等

杂物；

2) 钢绞线外伸部分要保持干净，施工人员不得随意进行踩蹋；

3) 工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽内，并与孔道对中，每个锚孔中，每个

锚孔装入夹片拼用胶圈套好。穿入工作锚的钢绞线要顺直，对号入座，不得使钢绞

线扭结交叉。先安装内圈的夹片，再安装外圈的夹片，最后用内径稍大于钢绞线的

铁管穿入钢绞线，向前轻击顶紧夹片；

4) 限位板要与锚环对中，不得错开；

5) 安装千斤顶于孔道中线对位，注意不要接错大、小油缸。安装千斤顶时，不

要推拉油管及接头，油管要顺畅，不得扭结成团；

6) 工具锚安装前，应将千斤顶活塞伸出3～5cm，钢绞线穿入工具锚时，要对

号入座，钢绞线的位置要与工具锚孔的位置对应，千斤顶内钢绞线要相互平行；

7) 为保证完成张拉后，工具锚能顺利退下，必须在工具锚的夹片光滑面均匀地

涂一层厚约1mm 的润滑剂，也可在工具锚的锚孔中涂润滑剂；

8) 工具锚的夹片与工作锚的夹片应分开放置，不得混淆。每次安装前要对夹片

进行检查，如有裂纹及齿尖损坏等现象，应及时更换；

2 将B 路回油阀打开，A 路截止阀关闭即可启动油泵电机，向张拉缸供油进行

张拉；同时调节节流阀，以控制油压高低和张拉速度；

3 在活塞外伸时，工具锚夹片可自行夹紧钢绞线。工作锚中的夹片此时因受限

位板的支托，只可被带出一些而不会退出很多；

4 先调整到初应力0 σ （取控制应力值的20％）再开始张拉和量测伸长值；

5 当活塞行程还余10mm～20mm 时，即停止向A 路供油，此时可将节流阀回旋，

同进转回回油阀，A 路压力降至零点。由于钢绞线束的加缩，活塞被接回若干长度，

一般为6mm 左右，这时工作锚的夹片被带入锚板内而自行夹紧；

6 B 路关闭截止阀，节流阀控制升压，活塞回程，留10mm～20mm 即可停泵；

7 如果钢绞线张拉长度较短，一次张拉就可达到张拉控制应力k σ ；如果一次

张拉达不到设计要求，则进行多次张拉；此时，自动工具锚的夹片已与锚板自行脱

离，因此二次张拉前需将工具锚平片重新推入工具板锥孔中，然后重复以上步骤，

直到达到设计张拉力后，持荷5 分钟，如油压有点下降则加油到张拉力后可锚固。

当张拉的钢绞线为一端张拉时锚固可直接缓慢释放油缸压力到零；当两端张拉钢绞

线时必须分端锚固，即先将一端张拉锚固后，再将别一端补足控制应力值后进行锚

固；

8 张拉时进行双控，以张拉力控制为主，以张拉时的实际伸长值与理论伸长值

进行校核，钢绞线束实际伸长值与理论伸长值相差要控制在6％以内方可进行锚固，

否则暂停张拉，查明原因并采取措施加以调整后，再续继张拉。

截止阀

（回油阀）

节流阀

安全阀

压力表

单向阀

电动油泵A B

垫环

限位板

工作锚夹片

工作锚板

螺旋筋

钢绞线

波纹管

油缸活塞垫环

工具锚板

工具锚夹片

七、 孔道压浆：

箱梁张拉完成后，留一天时间观察预应力钢绞线和锚具稳定后，即可进行。

1 压浆前的准备：

1) 割掉锚外钢丝：露出锚具的多余钢绞线，应采用砂轮锯切割掉，不宜采用电

弧焊等烧割方式，以免钢绞线过热产生滑丝，钢绞线切割后余留约2cm。

2) 封锚：锚具外边的间隙应用水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。

3) 冲洗孔道：在压浆前应用压力水冲洗管道，以排除管道内杂物，如果管道内

有油污，应采用含碱水冲洗，以保证管道畅通。冲洗后用空压机使用不含油的压缩

空气吹去管道内积水，但要使孔道保持湿润，以使水泥浆与孔壁结合良好。

2 水泥浆拌制：

1) 配合比：水泥浆的试配强度采用M40。水泥浆的水灰比为047，并加入2％

减水剂和10％膨胀剂。水泥浆泌水率不得大于3%，其稠度应控制在14～18s 间。

2) 拌和：先下水再下水泥，拌和时间不少于1 分钟，灰浆过筛后存放于储浆桶

内，储浆桶内灰浆要低速搅拌，保持足够数量的浆体以保证一根管道的浆能一次连

续压完。水泥浆自拌制到压入孔道间隔时间不得超过40 分钟。

3 压浆工艺：

1) 压浆使用活塞式压浆泵，压浆前先将压浆泵试开一次，运

摘要：上世纪60年代预应力连续梁及T型刚构桥的基础上发展了预应力混凝土连续刚构桥，它是一种新型连续梁结构。随着我国交通事业的发展，人们对跨越大江大河的大跨度连续刚构桥的需求非常迫切，因为它能符合大跨度桥梁的受力要求，能够保证平衡通车还有抗震、施工快捷等特点，近年来也得到快速发展。0号块是大跨度连续刚构桥最重要也是最关键的环节，本文通过0号块的施工方案对大跨度连续刚性构桥0号块的施工技术进行了探讨，为日后同类型桥梁的施工提供参考。

关键词：大跨度连续刚构桥；0号块施工技术

1．前言

0号块是指用悬臂灌注法对大跨度高墩连续刚构桥进行施工时首先浇注的那一节段。施工过程中最重要的也是最关键的环节就是大跨度连续刚构桥0号块的施工。其施工过程典型的难题有以下三个：一是接长固定主墩伸入箱梁0号块形成钢构的主筋问题，规范要求主墩伸入箱梁0号块形成钢构的钢筋必须要间隔开来并且不能在同一水平面上，如果太长的话就会造成定位跟接长都会非常困难。二是砼浇筑困难很大，因为0号块预应力钢束非常集中，其钢筋也相当密集。另外包括纵向及竖向的肋板束的0号块的的预应力钢束纵、竖布置着，非常密集，并且另在0号块位置的中、横梁结构是非常复杂的，梁体非常高并且钢筋密集，所以要想保证0号块砼的浇筑质量，就可采取可靠的技术办法。第三是0号块由于距离地面很高，是高空施工的，所以其作业难度非常大。本文根据实际的施工经验，根据大跨度刚桥施工重要性以及它的难点，对0号块施工技术进行介绍，希望能给同类的施工情况提供一定的参考。

2．0号块的施工方案

墩顶梁体悬浇的起始是由0号块组成，它里面集中很多预应力管道，布设了很多普通钢筋，并且0号块的混凝土有数量多、梁体高及侧面积大的特点所以对其的质量要求非常高，施工难度也非常大，并且施工的条件也非常差，施工过程拟用三角托架现浇法。

21托架及模版施工

临时托架的作用有以下两个，一是可以作为支撑结构为0号节段施工作业进行受力，第二在施工时运用有支座的预应力连续梁悬臂灌筑法时，临时的支撑可对承受悬灌过程产生的不平衡弯矩进行承受。如下图：

托架根据受力特点分为两种，一种为落地式托架，适合低墩，另一种为悬臂式托架，适合于高墩。型钢、万能杆件和贝雷架是托架杆件的主要形式。栓接和焊接是托架杵件的连接方式，两种方式各有住优缺点，螺栓比较容易拆卸，但是节点板及高强螺栓等材料及安装费就增加了；想减少结构非弹性变形就采用电焊连接，但杆件在拆卸时损害很大，重复利用材料的次数很低，并且不容易保证焊缝的质量。

根据以往的实践经验中，设计时一般先考虑三角托架的使用。三角托架有以下的优点：体积小和传力路径明确。三角托架是竖向0号块支承构件。它是由钢板及预埋型钢三角型钢托架焊接而成。三个三角型钢支托焊在墩身每侧，其顶端运用了预埋在墩顶柱内的整根型钢来保证型钢托架结构的稳定。

（2）0号块三角型钢托架预压

横向工字钢分配梁安装在托架上，并在上面铺满方木，其规格是15厘米×15厘米合计5层，并将底模板铺在方木上。这样分配梁既可以承受底模版传递过来的荷载又可以均部梁箱的不无均匀荷载，从而减小局部的受压。方木横板向铺设的宽度是5米。托架加载预压可以沙袋，其荷载设计为安全系数的12倍，横纵桥向均布分别为45米及16米，预压砂袋的具体高度按含水量来计算确定，高度在43至48米之间。但是预压砂袋较高，会使三角型钢托架失去平衡。在预压阶段要进行对称均匀加载，每次加载高为1米的时候都要仔细查看三角型钢变形与接头焊变形程度，这过程可以利用全站仪进行观察，如果出现变形就要停止加载，这是因为超出了计算变形量，需要进行处理。完成加载预压预压沙袋后，为防止雨水对其影响，可以加盖塑料布，避免因局部偏载而使三角型钢支架失稳。

22模板

（1）底模

采用15厘米厚竹胶板作为0号块的底模板。将横向型钢分配梁安装在三角型钢支架上，同时纵向分配梁可以加工倾斜角度合适的，规格为15厘米×15厘米的方木作为支撑底模竹胶板的结构。

（2）外侧模

支撑在支架悬臂横梁上的是厂制定型钢模板。外侧模的安装是通过塔吊吊起来的，一次支立井将位置调整好。为了防止胀膜，模板底用捣链两侧模板拉紧，顶部则采用拉螺杆拉紧。

（3）内模及端头模

将水桁架竹胶板拼装箱梁0号块内模及横隔板模板，倒角则根据设计尺寸可特殊制作。要洞模板采用木模板可以使施工更便利。

23钢盘筋制作与安装

（1）钢筋下料

在进行钢筋下料前一定要拉直，卷扬机可拉直盘条钢筋，调直机可调直大于或等于10毫米的其他钢筋。

（2）钢筋弯曲成型

先按1：1的比例在水泥地面及平板上放置各型号钢筋，并标明其弯点，弯处不能出现断裂等情况，如果是长钢筋应该从中部向两边弯曲。

（3）钢筋安装

以下是钢筋的施工次序，第一步绑扎底板钢筋，第二步是绑扎横隔板及腹板钢筋，第三步是安置好竖向应力为ΦL32粗钢筋，最后一步是绑扎顶板钢筋及埋设纵向预应力管道。

24预应力管道

（1）波纹管的安装与连接

在设计图纸中标出侧模或箍筋的曲线位置，定位用钢筋支托，其直线段作1米，曲线段作05米进行设定。为阻止浇筑混凝土移动，则要在箍筋焊定位筋，并绑好波纺管。

（2）波纹管的保护

波纹管的安装要避免重复弯曲，防止管道爆裂。为了防止灼伤管壁，点焊火花不能接触波纹管。要视情况对损坏、折弯的预应力管道进行及时处理或更换。

（3）灌桨孔、排气孔和泌水管

为方便压桨要在箱梁空腔内设置竖向预应力筋锚固端的灌桨孔，梁顶设置排气孔。

如果曲线孔道大于50厘米的高差，需要布置泌水管并且当辅助灌桨管来用。

25混凝土施工

一个0号块C50砼是7088立方米，一次完成浇注。现场拌和站提供混凝土，混凝土输送泵可将混凝土输送到箱梁0号块模版内，它安放在主墩墩位旁。混凝土的浇筑利用塔吊的灵活性吊起，砼搅拌时间延长，按配合比控制砼坍落度以预防砼堵管。如果出现堵管马上要进行处理，保证0号块砼浇筑过程的不中断。

砼浇筑施工顺序是从底板到腹板，隔墙到顶板的顺序，而且必须以底板砼厚度50厘米，平衡对称浇筑。

插入式振捣器在底板及腹板、顶板砼可以振捣混凝土，浇筑现场配备10台。浇筑完成混凝土后要及时整平表面，并进行收桨和养护。

顶板采用沾湿的土工布盖好，可以防止日晒雨淋对0号块砼的影响。

26预应力张拉

若对砼进行张拉，须对砼的强度达到设计的100%，将0号块张拉的钢束编为1、2号钢束，采用对称张拉的方式张拉纵向束，再采用一次张拉方式张拉腹板竖向预应力筋。

要严格按照图纸对预应力竖向束进行张拉，然后拧紧扎丝锚，再利用千斤顶对其再次拉伸，具有自锚功能的纵向束按照设计的103倍拉伸，拉继3分钟后，直接锚固。采用YC-60T穿心式对竖向束拉伸，运用YCW系列450T千斤顶对纵向束进行拉伸。

3总结语

中铁公司也运用0号块施工技术应用到承建的大跨度连续刚构桥项目，取得了非常良好的效果。大跨度连续刚构桥0号块施工技术技术对工程实践起了非常重要的指导作用，使工程质量得到了保证。该技术也为日后设计和试工同类桥梁积累了大量的经验，相信应运该技术会使综合效益巨大，应用推广的前景也非常广阔。

参考文献

[1]刘涛，张建大跨度连续刚构桥0#块施工技术[J]科技咨讯,2006，(29)

[2]朱传娣大跨高墩连续刚构桥O号块托架法施工技术[J]上海建筑,2009,(4)