飞机机型问题

国际民航组织飞机型号代码

普通旅客在航班时刻表等民航宣传品上看到的机型栏目所列机型可能并不是我们常见的机型名称，而是一些你可能不明白代码，在民航内部的航行通告、动态传递中机型也经常使用一些代码表示，这些代码实际上不是随意编写的，而是国际民航组织规定的飞机型号代码，下面就列举部分常见的、在我国空域可能出现的民航机型型号代码，更多请访问国际民航组织相关页面

资料说明：

飞机型号代码：

1飞机型号代码由不超过四位的数字、字母组成，尽量代表出飞机的制造厂商、型号等资料，易用被空中管制判读信息，原则上是从飞机的具体型号上抽取而来。

2飞机型号代码一经指定，不在更改，即使生产该型号飞机的制造厂商更名、变更所有权

3某飞机机型的具体型号原则上不再指定新的代码，除非这个改进型号的性能变化较大，按原有标准判读会影响到空中管制

4“ZZZZ”：特殊代码，表示该机型尚未指定代码

5国际民航组织建议的轻型、中型、重型飞机划分标准，是在航空管制方面很重要的标准，涉及到飞机尾流对后续飞机的影响，直接关系到航空安全

轻型飞机（L：Light）：按相关程序批准的飞机型号合格证上，最大起飞重量7吨或以下

中型飞机（M：Medium）：按相关程序批准的飞机型号合格证上，最大起飞重量7吨以上，136吨以下

重型飞机（H：Heavy）：按相关程序批准的飞机型号合格证上，最大起飞重量136吨或以上

型号代码 具体型号 参考译名 机型特点简介 制造商代码 备注（本站相关）

AN12 An-12 安12 四发涡桨中型 ANTONOV

AN22 An-22 /Antheus 安22 四发涡桨重型 ANTONOV

AN24 An-24 安24 双发涡桨中型 ANTONOV

AN24 Y-7系列、MA60 运7/新舟60 双发涡桨中型 XIAN

AN32 An-32 /Sutlej/Firekiller 安32 双发涡桨中型 ANTONOV

AN70 An-70 安70 四发涡桨中型 ANTONOV

AN72 An-72/74 安72/74 双发涡扇中型 ANTONOV

A124 An-124 /Ruslan 安124 四发涡扇重型 ANTONOV

A140 An-140 安140 双发涡扇中型 ANTONOV

A225 An-225 /Mriya 安225 六发涡扇重型 ANTONOV

AT43 ATR42-300系列 双发涡桨中型 AI(R)

AT44 ATR42-400 双发涡桨中型 AI(R)

AT45 ATR42-500 双发涡桨中型 AI(R)

AT72 ATR72 双发涡桨中型 AI(R)

A30B A-300B2系列、C4-100 空中客车 双发涡扇重型 AIRBUS

A30B A-300B4-100/200 双发涡扇重型 AIRBUS

A3ST A-300ST Beluga 双发涡扇重型 AIRBUS

A3ST A-300ST Super Transporter 双发涡扇重型 AIRBUS

A306 A-300B4/C4/F4-600 双发涡扇重型 AIRBUS

A310 A-310系列 双发涡扇重型 AIRBUS

A318 A-318 双发涡扇中型 AIRBUS

A319 A-319、A-319 ACJ 双发涡扇中型 AIRBUS

A320 A-320 双发涡扇中型 AIRBUS

A321 A-321 双发涡扇中型 AIRBUS

A332 A-330-200 双发涡扇重型 AIRBUS

A333 A-330-300 双发涡扇重型 AIRBUS

A342 A-340-200 四发涡扇重型 AIRBUS

A343 A-340-300 四发涡扇重型 AIRBUS

A345 A-340-500 四发涡扇重型 AIRBUS

A346 A-340-600 四发涡扇重型 AIRBUS

B190 Beech 19000 比奇 双发涡桨中型 BEECH

BE10 Beech 100 King Air 空中国王 双发涡桨轻型 BEECH

BE20 Beech 200 Super King Air 双发涡桨轻型 BEECH

BE30 Beech 300 Super King Air 双发涡桨轻型 BEECH

B350 Beech Super King Air 350 双发涡桨轻型 BEECH

BE99 Beech 99/ Airliner 双发涡桨轻型 BEECH

B212 Bell Anafa/212 贝尔 双发涡桨直升机 BELL

B412 Bell Arapaho/412 Sentinel 双发涡桨直升机 BELL

B214 Bell 214A/B/C 双发涡桨直升机 BELL

B461 BAe-146-100 四发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE

B462 BAe-146-200 四发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE

B463 BAe-146-300 四发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE

B701 707-100 波音 四发涡扇中型 BOEING

B703 707-300 四发涡扇重型 BOEING

B722 727-200 三发涡扇中型 BOEING

B712 717-200 双发涡扇中型 BOEING

B731 737-100 双发涡扇中型 BOEING

B732 737-200/200Surveiller 双发涡扇中型 BOEING

B733 737-300 双发涡扇中型 BOEING

B734 737-400 双发涡扇中型 BOEING

B735 737-500 双发涡扇中型 BOEING

B736 737-600 双发涡扇中型 BOEING

B737 737-700/BBJ、BBJ 双发涡扇中型 BOEING

B738 737-800、BBJ2 双发涡扇中型 BOEING

B739 737-900 双发涡扇中型 BOEING

B741 747-100 四发涡扇重型 BOEING

B742 747-200 四发涡扇重型 BOEING

B743 747-300 四发涡扇重型 BOEING

B744 747-400 (international) 四发涡扇重型 BOEING

B74D 747-400 (domestic) 四发涡扇重型 BOEING

B74S 747SP 四发涡扇重型 BOEING

B74R 747SR 四发涡扇重型 BOEING

BSCA 747SCA Shuttle Carrier 四发涡扇重型 BOEING

B752 757-200 双发涡扇中型 BOEING

B753 757-300 双发涡扇中型 BOEING

B762 767-200 双发涡扇重型 BOEING

B763 767-300 双发涡扇重型 BOEING

B764 767-400 双发涡扇重型 BOEING

B772 777-200 双发涡扇重型 BOEING

B773 777-300 双发涡扇重型 BOEING

C120 Cessna 120 塞斯纳 单发活塞轻型 CESSNA

C150 Cessna A150 Aerobat 单发活塞轻型 CESSNA

C172 Cessna 172/172 Skyhawk 单发活塞轻型 CESSNA

C182 Cessna Skylane 单发活塞轻型 CESSNA

C82R Cessna Skylane RG 单发活塞轻型 CESSNA

C208 Cessna 208 Cargomaster 单发活塞轻型 CESSNA

C525 Cessna CitationJet (525)/CJ1 双发涡扇轻型 CESSNA

C25A Cessna Citation CJ2 双发涡扇轻型 CESSNA

C560 Cessna Citation 5 Ultra Encore 双发涡扇中型 CESSNA

C550 Cessna Citation S2 双发涡扇轻型 CESSNA

C56X Cessna Citation Excel 双发涡扇中型 CESSNA

C650 Cessna Citation 6/7 双发涡扇中型 CESSNA

C750 Cessna Citation 10 双发涡扇中型 CESSNA

CL60 Challenger 600/601/604 双发涡扇中型 CANADAIR

CRJ1 Regional Jet RJ-100 双发涡扇中型 CANADAIR

CRJ2 Regional Jet CRJ-200 双发涡扇中型 CANADAIR

CRJ7 Regional Jet CRJ-700 双发涡扇中型 CANADAIR

CRJ9 Regional Jet CRJ-900 双发涡扇中型 CANADAIR

D228 Dornier 228 双发涡桨轻型 DORNIER

D328 Dornier 328 双发涡桨中型 DORNIER

DC10 DC-10 三发涡扇重型 MCDONNELL DOUGLAS

DC85 DC-8-50 Jet Trader 四发涡扇轻型 DOUGLAS

DC91 DC-9-10 双发涡扇中型 DOUGLAS

DC93 DC-9-30 双发涡扇中型 DOUGLAS

DHC4 DHC-4 /CV-2Caribou 双发活塞中型 DE HAVILLAND CANADA

DHC5 C-115 /CV-7Buffalo 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA

DHC6 DHC-6/C-138 Twin Otter 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA

DHC7 Dash 7 四发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA

DH8A DHC-8-100/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA

DH8B DHC-8-200/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA

DH8C DHC-8-300/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA

DH8D DHC-8-400/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA

E110 EMB-110 Bandeirante 双发涡桨轻型 EMBRAER

E120 EMB-120 Brasilia 双发涡桨中型 EMBRAER

E135 EMB-135 双发涡扇中型 EMBRAER

E145 EMB-145AEWC/LR/ER 双发涡扇中型 EMBRAER

E45X EMB-145XR 双发涡扇中型 EMBRAER

E170 ERJ-170/175 双发涡扇中型 EMBRAER

E190 ERJ-190/195 双发涡扇中型 EMBRAER

FA10 Falcon 10 双发涡扇中型 DASSAULT

FA20 Falcon 20 双发涡扇中型 DASSAULT

FA50 Falcon 50 三发涡扇中型 DASSAULT

F900 Falcon 900 三发涡扇中型 DASSAULT

F2TH Falcon 2000 双发涡扇中型 DASSAULT

F50 Fokker 50 Maritime Enforcer 双发涡桨中型 FOKKER

F60 Fokker 60 双发涡桨中型 FOKKER

F70 Fokker 70 双发涡扇中型 FOKKER

F100 Fokker 100 双发涡扇中型 FOKKER

GLF3 C-20A/B/C/D/E Gulfstream 3 G-1159A Gulfstream 3/SRA-1 双发涡扇中型 GULFSTREAM

GLF4 C-20F/G/H Gulfstream 4

G-1159C Gulfstream 4/SP/SRA 4 双发涡扇中型 GULFSTREAM

GLF5 C-37 Gulfstream 5

G-1159D Gulfstream 5 双发涡扇中型 GULFSTREAM

GLEX BD-700 Global Express 双发涡扇中型 GULFSTREAM

CL30 Challenger 300 双发涡扇中型 GULFSTREAM

GL5T Global 5000 双发涡扇中型 GULFSTREAM

H25B BAe-125-700/800 双发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE

IL76 Il-76/78/82 四发涡扇重型 ILYUSHIN

IL86 Il-86 四发涡扇重型 ILYUSHIN

IL96 Il-96 四发涡扇重型 ILYUSHIN

I114 Il-114 双发涡桨中型 ILYUSHIN

J328 328JET Envoy 3 双发涡扇中型 FAIRCHILD DORNIER

J728 728JET 双发涡扇中型 FAIRCHILD DORNIER

JS32 Jetstream Super 31 双发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE

JS41 Jetstream 41 双发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE

JS20 Jetstream 200 双发涡扇轻型 BRITISH AEROSPACE

LJ35 Learjet 35 双发涡扇中型 LEARJET

LJ40 Learjet 40 双发涡扇中型 LEARJET

LJ45 Learjet 45 双发涡扇中型 LEARJET

LJ55 Learjet 50 双发涡扇中型 LEARJET

LJ60 Learjet 60 双发涡扇中型 LEARJET

L101 L-1011 TriStar 三发涡扇重型 LEARJET

MD11 MD-11 三发涡扇重型 MCDONNELL DOUGLAS

MD81 MD-81 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

MD82 MD-82 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

MD83 MD-83 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

MD87 MD-87 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

MD88 MD-88 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

MD90 MD-90 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS

RJ70 RJ-70 Avroliner 四发涡扇中型 BAE SYSTEMS

RJ85 RJ-85 Avroliner 四发涡扇中型 BAE SYSTEMS

RJ1H RJ-100 Avroliner 四发涡扇中型 BAE SYSTEMS

SB20 SAAB 2000 萨伯2000 双发涡桨中型 SAAB

SF34 SAAB 340 萨伯340 双发涡桨中型 SAAB

T154 Tu-154 图154 三发涡扇中型 TUPOLEV

T204 Tu-204/214/224/234 图204系列 双发涡扇中型 TUPOLEV

T334 Tu-334 图334 双发涡扇中型 TUPOLEV

Y11 Y-11 运11 双发涡桨轻型 HARBIN

Y12 Y-12 /Twin Panda 运12 双发涡桨轻型 HARBIN

YK42 Yak-42 雅克42 三发涡扇中型 YAKOVLEV

附：制造商代码说明（供参考）

AI(R):Aero International (Regional) (UK/France/Italy)

AIRBUS：GIE Airbus Industrie (France/Germany/UK/Spain)

空中客车：欧洲空中客车工业公司

BOMBARDIER：Bombardier Inc (Canada)

庞巴迪：

BOEING：Boeing Aircraft Company (United States)

波音：美国波音飞机公司

SAAB：Saab Aircraft AB (Sweden)

萨伯：瑞典萨伯飞机公司

ANTONOV：Aviatsionny Nauchno-Tekhnichesky Kompleks Imeni O K Antonova (Ukraine)

安东诺夫：乌克兰安东诺夫航空科学技术联合体

BEECH:Beech Aircraft Corporation (United States)

比奇：美国比奇飞机公司

BELL:Bell Aircraft Corporation (United States)

贝尔：美国贝尔飞机公司

BRITISH AEROSPACE：

CESSNA：Cessna Aircraft Company (United States)

塞斯纳：美国塞斯纳飞机公司

DASSAULT：Dassault Aviation (France)

达索：法国达索航空工业公司

DE HAVILLAND CANADA：Bombardier Aerospace De Havilland (Canada)

德·哈维兰：加拿大庞巴迪宇航德·哈维兰公司

DORNIER：Dornier GmbH (Germany)

多尼尔：德国多尼尔公司

DOUGLAS：Douglas Aircraft Company Inc (United States)

道格拉斯：美国道格拉斯飞机公司

EMBRAER：巴西航空工业公司

FAIRCHILD DORNIER：Fairchild Aerospace Corporation (United States/Germany)

费尔柴尔德-多尼尔：美德费尔柴尔德宇航公司

FOKKER：Fokker BV (Netherlands)

福克：荷兰福克飞机公司

GULFSTREAM AEROSPACE：Gulfstream Aerospace Corporation (United States)

湾流宇航：美国湾流宇航公司

HARBIN：Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (China)

哈尔滨：中国哈尔滨飞机制造厂

ILYUSHIN：Aviatsionnyi Kompleks Imeni SVIlyushina OAO (Russia)

伊留申：俄罗斯伊留申航空联合体股份公司

LEARJET：Bombardier Aerospace Learjet (United States)

利尔喷气：美国庞巴迪宇航利尔喷气公司

LOCKHEED：Lockheed Aircraft Corporation (United States)

洛克西德：美国洛克西德飞机公司

MCDONNELL DOUGLAS：McDonnell Douglas Corporation (United States)

麦克唐纳·道格拉斯：美国麦克唐纳·道格拉斯公司

TUPOLEV：Aviatsionny Nauchno-Tekhnishesky Kompleks Imeni A N Tupoleva OAO (Russia)

图波列夫：俄罗斯图波列夫航空科学技术联合体

XIAN：Xian Aircraft Company (China)

西安：中国西安飞机制造厂

YAKOVLEV：Yakovlev Aviatsionnoye Korporatsiya OAO (Russia)

雅科福列夫：俄罗斯雅科福列夫实验设计局开放型联合股份公司

ATC系列游戏的第三代正式发售于2008年2月25日，第一个机场是东京羽田国际机场（RJTT）。与二代一样，本作也采用了分机场发售的形式来发行，截止到2015年8月，一共发行了14个机场，7个追加档。三代和前两代最大的区别就是在画面上。游戏的视点比以往更多，视觉效果更好，滑行自由度也更大。而画面中的航机，也采用近乎真实的比例（但很遗憾，像A380、B747如此的大型客机还是让T社缩水了）。进场的航班和离场的航班资料条，也在这集被放在一起，每条航班资料条也能自由移动。

在这一作中，除了继续增加的停机坪数量以及视角以外，最大的创新之处就在于增加了回放的功能，可以让玩家中途离开，也可以中途接管，还可以用回放来相互交流管制技巧。另外，这一作还首次出现了日本以外地区的机场，弥补了第二代中“世界的机场”一栏下只有“日本”的遗憾。推出的海外机场为香港启德机场、夏威夷火奴鲁鲁国际机场。　版本名称 登场机场 发售时间 东京BigWing 东京羽田国际机场（RJTT） 2008年2月25日 我是航空管制官3特辑—挑战1 东京羽田国际机场（RJTT） 2008年4月25日 冲绳BlueCorridor 那霸机场（ROAH）、美军嘉手纳基地 特别版：2008年7月2日

普通版：2008年7月10日

复刻版：2009年7月31日 大阪Parallelcontact 大阪伊丹国际机场（RJOO） T社十年纪念版：2008年10月24日

普通版：2008年11月21日 ANA特辑 东京羽田国际机场（RJTT） 2008年11月1日 香港启德国际机场 香港启德机场（VHHHX） 初回限定版：2009年2月27日

普通版：2009年3月20日 仙台Airmanship 仙台机场（RJSS） 2009年6月26日 我是航空管制官3特辑—挑战2 东京羽田国际机场（RJTT）、那霸机场（ROAH） 2009年7月31日 新千岁Snowing Day 新千岁机场（RJCC）、自卫队千岁基地（RJCJ

） 初回限定版：2009年10月22日

普通版：2009年11月27日 关空Cross Over 关西国际机场（RJBB）、大阪伊丹国际机场（RJOO）、神户机场（RJBE） 初回限定版：2010年2月25日

普通版：2010年3月19日 我是航空管制官3追加关卡1 东京羽田国际机场（RJTT）、大阪伊丹国际机场（RJOO） 2010年6月21日 东京Dream Gateway 东京羽田国际机场（RJTT） 特别纪念版：2010年8月26日

普通版：2010年9月27日 我是航空管制官3追加关卡2 仙台机场（RJSS）、新千岁机场（RJCC）、自卫队千岁基地（RJCJ） 2010年10月18日 鹿儿岛Island Line 鹿儿岛机场（RJFK）、种子岛机场（RJFG）、屋久岛机场（RJFC）、喜界机场（RJKI）、德之岛机场（RJKN）、冲永良部机场（RJKB）、与论机场（RORY）、奄美机场（RJKA） 初回限定版：2010年12月17日

普通版：2011年1月21日 百里基地航空祭Barry Base Air Festival 茨城机场（RJAH）、航空自卫队百里基地（RJAH） 2011年3月24日 火奴鲁鲁国际机场 火奴鲁鲁国际机场（PHNL） 初回限定版：2011年7月22日

普通版：2011年8月19日 我是航空管制官3追加关卡3 大阪关西国际机场（RJBB）、鹿儿岛机场（RJFK） 2011年9月26日 成田World Wings 东京成田国际机场（RJAA） 初回限定版：2011年12月22日

普通版：2012年1月20日 我是航空管制官3追加关卡4 香港启德国际机场（VHHHX）、新千岁机场（RJCC）、航空自卫队千岁基地（RJCJ） 2012年1月26日 我是航空管制官3追加关卡5 冲绳那霸机场（ROAH）、茨城机场（RJAH）、航空自卫队百里基地（RJAH） 2012年3月12日 ANA787特辑 东京羽田国际机场（RJTT） 2012年4月27日 成田Night Wings 东京成田国际机场（RJAA） DX增量版：2012年6月22日

普通版：2012年7月20日 JAL特辑东京羽田国际机场（RJTT）特别限定版：2012年10月10日

普通版：2012年11月10日 我是航空管制官3追加关卡6 东京羽田国际机场（RJTT）、鹿儿岛国际机场（RJFK） 2012年10月26日 中部国际机场 中部国际机场（RJGG） 初回限定版：2012年11月15日

普通版：2012年12月21日 我是航空管制官3追加关卡7 东京羽田国际机场（RJTT）、鹿儿岛机场（RJFK） 2012年11月29日 我是航空管制官3特辑—挑战3东京羽田国际机场（RJTT） 2013年2月15日操作方法与游戏要点

这一作的操作方法与第二代基本相同，唯一要注意的一点就是这一代的管制对话相较于第二代来说要慢一些，插话现象也尤其严重：许多请求命令会一起报出，中间根本不留给玩家进行管制的机会。这也就在无意中增加了游戏的难度，但是，相对于二代来说，还是有些较为人性化的改进，比如说引发压力（stress）值上升的时间（怠慢时间）有所延长，起飞的飞机中途短暂停止滑行时，压力值不会上升，降落的飞机地面短暂停止滑行时，压力值虽然不会立刻上升，但是由于中途停止滑行时间过长而导致飞机晚点超过15分钟进入停机坪时，压力值会上升。手动给予“复飞”指令时，压力值不会上升，但是由于跑道问题（风向错误，除雪作业进行）未及时给予着陆指令而导致飞机自动复飞，以及因为给予复飞指令而造成飞机晚点进入停机坪时，压力值还是会上升。

特别需要一提的是大阪伊丹机场中TBA航空的出现往往代表着事故的发生，例如货舱着火，起落架故障，滑入草坪，进入错误的滑行道等等。这时就需要特别注意滑行道和停机位的分配。

过关与失败的条件与二代基本相同，只是得分必须要达到关卡规定的分数才能够通关，（不同于二代，在三代中压力奖励得分是不会自动补足剩余分数的），另外在成田Night Wings一作中，飞机误入封闭维护的滑行道会直接导致游戏失败，失败原因为“No Enter”。 一、功能的发展

东京BigWing：形成了三代最基本的系统。并且出现由飞机随机引发的特殊状况。

冲绳BlueCorridor：加入了盘旋待机的功能，但是取消了在选择进场航线时直接联系塔台的选项。

大阪Parallelcontact：出现TBA事故。

香港启德国际机场：加入特有的变更跑道功能，在停止滑行时可以换起飞跑道（能换跑道其实是因为启德风向变换很快，要注意）。同时加入了云层的景色。同时，从本作开始，之后所有的作品均可以在飞机开始滑行后的任何时间联系塔台并由塔台给予“起飞许可”，而不用像前三作那样只能在跑道入口才能联系塔台并在跑道入口停顿，收完“起飞许可”指令再起飞。极大地增强了机场的疏导能力。（基于前三作的追加关卡无此功能）

仙台Airmanship：恢复一代中的减速功能；不设“许可颁发(Delivery)”频道，此频道的工作由地面管制频道负责；在雷达地图中加入风向标识；加入了特有的雾景。

新千岁Snowing Day：首次加入护航与编队飞行的代码，从此出现护航和编队飞行的场面，加入特有的雪天扫雪功能。

关空Cross Over：增加了visaul approach（目视进场）与单向高度控制（玩家只能指令起飞后的飞机向爬升方向指示，降落前的飞机向下降方向指示，已经完成上升/下降的飞机不能够重新下降/上升）；首次出现A330-300。

东京Dream Gateway：首次限制了在旧羽田中可供起降的跑道的使用（如04跑道仅供海上保安厅或者交通局的小型飞机起飞，不再对普通航班开放。正常情况下16L禁止降落，(但是如果打上了16L跑道的开放补丁，则可以使用16L降落。但是请注意16L跑道开放补丁是“一次性”的，若飞机复飞，再次选择着陆跑道时将不能选择16L跑道)，对于飞往不同目的地的飞机也有不同的对起飞跑道限制等）；首次出现B757-200

鹿儿岛Island Line：增加了离岛区的两个飞航情报区的区域管制频道（福冈ACC及那霸ACC），而且出现了双向高度管制（玩家可以指令飞机在不同的高度层中穿梭，不论是起飞后还是降落前的飞机，都可以反复指令爬升和下降）。

百里基地航空祭Barry Base Air Festival：出现了关于军机表演的一系列的控制，普通模式中部分关卡取消了压力值，改为了按照规定的时间进行某种表演的奖励值，若玩家能够连续不断的让飞机通过表演区域进行表演，则玩家的分数会成倍增长。

檀香山火奴鲁鲁国际机场：首次出现水上跑道，4L和8R跑道拥有独特的RNAV进场方式。首次出现B717-200、B767-400ER、Seawind300C水上飞机。

成田World Wings：添加了Ramp Control频道（机坪匝道管制）；首次出现A380-800、A340-300、B777-200ER、B777-300ER等新机型；取消了近场飞机A、B、C路线的选择，但增加了“迂回”选项以实现进场飞机的“超车”；增加了要求飞机以低、中、高三档不同速度滑行的滑行道；出现了3档速度控制，但是以拖车拖动飞机时，无论在何种滑行道上，速度均为“低速”。

成田Night Wings：首次加入了机场滑行道维护场景，首次加入了无拖杆式高速拖车（高速拖车的拖行速度相当于飞机滑行的“中速”，即使在低速滑行道上，也会比普通拖车拖行速度快些），并出现双组关卡排列，以A/B区分，每组4个关卡，且每组最后均有长结束动画；首次出现B787-8。

中部国际机场：首次出现B747-400LCF、B747-8F等大型货机；航展期间有B787、B747-8F、直升机及蓝色冲击飞行表演队等进行过场表演。

二、各个机场的特殊事件

东京BigWing：在第三关中，会出现16L跑道撞鸟事件,只由本关第一架使用16L跑道起飞的飞机触发。（就是说本关开始后，只是第一架使用16L跑道起飞的飞机会出现因为撞鸟而紧急中断起飞并要求滑行返回机坪，不论是哪个航空公司，也不论是哪种型号的飞机，均会触发该事件）；第六关中出现风切变，34L/R跑道关闭15分钟（只要不让航空局的飞机用34L/R跑道就不会触发，但是在安装了追加档ES1之后，航空局的飞机使用任何跑道均会触发该事件）；ANA专版中出现一架波音747-400D型客机撞鸟（ANA投拍影片Happy Flight中的情节）的事故；若安装星快车的外挂，航班将使用日语和英语广播。

冲绳BlueCorridor：第四关中奋进号航天飞机降落嘉手那空军基地，第五关中NASA的飞机前来载运在前一关中降落的奋进号；第六关中NASA的飞机将第四关降落的奋进号运回关岛，第一关会出现YS-11A、SAAB340等一些特殊的飞机，第四关中有一架TBA的B747-100和一架A300-600F采用背负式起飞的方式起飞，本关中会同时出现8架飞机发出请求的现象。

大阪Parallelcontact：第一关中一架TBA在移动时牵引车出现故障（若使用外侧滑行道则不会触发）；第二关第一架TBA会有乘客突发疾病随即返回停机坪，第二架TBA机体出现故障后返回停机坪；第三关一架TBA降落出跑道时滑入草坪（若使用W10出口则不会触发事故），另一架TBA起飞时进入错误的滑行道；第五关第一架TBA起飞后货仓着火需紧急五边降落，届时32L跑道临时关闭，第二架TBA在起飞滑跑过程中因一号引擎故障中止起飞；第六关第二架TBA飞机前起落架不能放下，届时会在塔台（Tower）频道进行报告，要求塔台确认机轮是否放下，第二架TBA降落时飞机倾斜漂移。

香港启德国际机场：独特的13跑道IGS进场；粤语的地勤对话以及机场和机舱广播；部分航空公司的飞机会以旧涂装登场。

仙台Airmanship：航空大学校的飞机在本场进行Touch and Go（连续离着陆）训练；海上保安厅会出现直升飞机；东京飞来的国土交通省的飞机做跑道检查。

新千岁Snowing Day：第二、四、六关因为大雪出现的跑道关闭及扫雪车扫雪；航空自卫队训练；海上保安厅雪天出动 救援；第四关中会有不明国籍F-15接近政府专机的演习，演习结束后，航空自卫队的护航机飞走，政府专用机自动降落在18L跑道（无需给予着陆许可）；第六关美国总统乘坐空军一号访问北海道，届时只能降落在01L跑道，降落时必须给与降落许可，没有“着陆复行(重飞)”选项，就算是不给予“降落许可”，该机也会强制降落。而且在任何情况下都能正常降落（包括大雪导致跑道关闭）。

关空Cross Over：长荣航空使用普通话和英语广播，中国东方航空公司使用普通话、英语和上海话（吴侬软语）广播，韩亚航空使用韩语广播，国泰航空使用广东话和英语广播，若安装卡塔尔航空、阿联酋航空飞机的外挂，航班将使用阿拉伯语和英语广播；第五关海上保安厅在本场做touch and go训练；第四关有跑道检查车，并对06R/24L跑道进行驱鸟，届时跑道关闭。第五关有海上自卫队飞机进行touch and go训练，之后有架私人飞机因为剩余油量不足需要迫降。第六关大阪空港跑道封闭，飞往大阪空港的飞机全部进行回旋待机。

东京DreamGateway：中国东方航空使用普通话、英语和日语广播，长荣航空使用国语、台语、英语和日语广播。第三关中一架TBA货机因飞机过重飞机师不敢降落在22和23跑道，随后要求降落于16L跑道，这也是全游戏中唯一能使用16L跑道降落的情况（打了16L开放补丁除外）；第四关将出现大雾天气，有半小时的时间段会关闭除了34R以外的所有跑道。第五关一架TBA货机在着陆后停止在着陆的跑道上，届时该跑道关闭。

鹿儿岛Island Line：JAC以旧涂装登场，RNAV最新航空路再现；第三关中，政府专机会降落鹿儿岛机场，随后又以相同的呼号换成小型飞机再次起飞，一架NCA的747货机因为货物太多而只能用T1出口；第四关中，有JAC飞机进行Touch and go和ILS训练，届时会因16号跑道不设ILS所以飞机只能进行go around（复飞指示）；第五关中有台风来临，除了第四层上的飞机，前往离岛的飞机也会因恶劣天气返回鹿儿岛机场；第六关中，在其他岛会有急患发生，届时P-3C和UH-60会从鹿屋航空基地出动，台风过后会有NCA的747来送救援物资。

百里基地航空祭Barry Base Air Festival：颠覆了以往的ATC3游戏模式，将能否合理地控制航空机进行飞行表演作为能否得分的关键,如果能在规定的时间内安排指定的飞机（队）进行规定项目的表演，则玩家的得分会成倍增长。

檀香山火奴鲁鲁国际机场：在初回限定关卡中会出现航天飞机降落08R/26L跑道；首次出现水上跑道，届时将会有水上飞机起降；4L跑道和8R跑道拥有独特的RNAV近场方式。

成田World Wings：ANA首次没有出现在日本机场；中国东方航空使用日语、国语（普通话）广播，中华航空、长荣航空使用日语、台语广播；第四关中，出现风切变，从原本可以用34L/R跑道，变为只能用16L/R跑道；第五关中，一架班机降落后在浓雾中迷失方向，届时会出现引导车（FollowMe car），使用引导车引导飞机时，飞机在任何滑行道滑行，速度均为低速。

成田Night Wings：ANA重新回归日本机场；部分关卡会出现滑行道封闭维修，若有飞机误入则会直接导致游戏失败。

追加关卡1

东京羽田：第一关会有协和式超音速客机降落。第二关会有新航站楼停机坪的滑行实验；新离、近场航路的试飞飞机的出现，协和式超音速飞机的起飞。

大阪伊丹：第一关一架ANA飞机牵引至格纳库进行旧涂装改造。第二关有JAS旧涂装飞机。

追加关卡2

仙台：第一关有IBEX飞机进行Touch and go训练。

新千岁：第二关有自卫队飞机进行训练；第三关有美国空军一号起飞。

追加关卡3

关西：第一关有私人飞机紧急降落，24L/06R跑道进行驱鸟作业；第二关中部国际机场关闭；第三关大阪机场关闭。

鹿儿岛离岛管制：第一关有一架C172进行游览飞行；第二关有一架P-3C进行紧急移植器官运送，到达鹿儿岛后转到一架ANA的波音767紧急运送到东京；第三关有JAL的SAAB340和DHC-800进行touch and go和ILS受信训练。

很久以前看一个日本人写的书里面就很很批评过DHC的东西,说是用多了容易造成卸装油性皮炎MM有点毛囊炎的样子,需要去看看医生了油性皮肤不适合用卸装油,尤其是含有矿物油的植村秀的,也不适合油性皮肤,至少我用了是的建议你用FANCL的吧卸装卸的干净最重要,如果你平时只用隔离的话真是没必要用卸装油清洁力好的洗面乳就可以推荐你用用药妆吧理肤或者依泉,问题皮肤必备;)隔离的话你选植村秀的吧,哪个能用挺久的(反正对我来说是的)洗脸什么的,先用理家的特安吧,然后每天喷点依泉的喷雾保持皮肤湿润顺便说一句,现在卸装产品我用的是FREEPLUS的和露得清,感觉F的更好一点

还有就是,DHC只是一个诱因,MM不好的生活习惯才是元凶现在出现问题还来得及,过了25再出就不好办了所以还是赶紧的戒烟补觉吧