中国民航总局直属的航空公司有哪些？

中国国际航空公司是目前国内最大的一家全民所有制航空运输企业，经营着中国绝大部分国际航线和国内主要干线及通用航空业务，形成了以北京为中心的国际国内航空运输网络。公司正式成立于1988年7月1日，现为中国国际航空集团(1993年12月成立)的核心企业。现经营103条航线，其中国际和地区航线42条，国内航线61条。国际航线连接28个国家和地区的39个城市。机队自1955年建立以来，一直保持安全飞行记录。公司下设内蒙古、天津两个分公司。1994年完成运输总周转量165亿吨千米，旅客运输量5365万人，实现利润5亿元。与德国汉莎航空公司合资的Amoco是中国民航较大的一家航空维修公司。

机队：总数63架。16架B747(B747-SP4架、B747-combi3架、B747-4008架、B747-2f10F1架)、9架B767、20架B737、4架BAl46-100、2架L-100-30、1架An-12、4架Y-7，另有7架Y-5。

总裁：殷文龙雇员：8300

总部：北京首都国际机场(100621)

中国东方航空公司是在原中国民航华东管理局的基础上，于1987年成立的一家以航空运输为主、相关产业配套；多元化经营并举的国内骨干航空公司，现为中国东方航空集团(1993年10月成立)的核心企业。不仅建立了以上海为中心的国内航线网，而且开辟了上海至洛杉矶、布鲁塞尔等数条远程国际航线。公司下设安徽、江西两家分公司，并控股浙江、齐鲁和江苏三家地方航空公司。1994年公司完成总周转量89亿吨千米，运送旅客561万人，货邮运输159万吨。公司兼营航空维修、饭店、航空食品、旅游等业务。

机队：总数历架。5架MD-11、1架MD-11F、8架A300-600、14架MD-82、10架福史100、3架BAl46-100、3架An-24、9架Y-7、4架肖特360、3架冲-8，另有18架Y-5。

总裁：王立安雇员：6291

总部：上海虹桥国际机场(200335)

中国南方航空(集团)公司成立于1993年10月)0日，是中国六大骨干航空公司之一，也是发展最快的航空公司。目前经营着184条国内航线、36条国际和地区及包机航线，以广州为中心，通往马尼拉、曼谷、香港等东南亚城市。下设河南、湖北、湖南、深圳、海南、珠海、汕头，厦门，广西10家分公司或控股公司。公司与美国洛克希德、香港和记黄浦合营Garaeco飞机维修公司，同时兼营航空食品、饭店等。194年旅客运输量990万人，运输总周转量1007亿吨千米，货邮运输量1849万吨，分81j比上年增长25％以上。

机队：总数102架。6架B767-300、20架B757-200、12架B737-500、X架B737-300、2架An-24、5架Y-7、3架肖特360、4架Saab-340、18架-5、4架BELL214ST、1架M20T、4架S-76、1架“海岛人”。

总裁：于延恩雇员：8032

总部：广州市白云国际机场(510406)

中国北方航空公司组建于1990年6月，是中国六大骨干航空公司之一，以沈阳桃仙国际机场为基地，下辖长春、哈尔滨和大连三家分公司，还在海南三亚与当地政府合营北亚航空公司。目前主要经营121多条国内、国际航线，其中国际、地区航线5条，并承担着至日本、韩国及东南亚的不定期包机飞行业务。1994年完成总周转量48亿吨千米，运送旅客359万人，货邮运输量53万吨。公司兼营航空维修、房地产开发、旅游、航空食品等。

机队：25架M1)-82、5架A300-600、11架An-24/Y-7、25架Y-5、9架Mi-8。

总经理：王开元雇员：4721

总部：沈阳东塔机场(110043)

中国西北航空公司是中国六大骨干航空公司之一。成立于1989年12月6日。以陕西咸阳机场为基地，下辖兰州分公司。目前已开辟国内和国际航线74条，通达全国多数大中城市及日本名古屋等。1994年完成总周转量24亿吨千米，客运量210万人，货运32万吨。

机队：总数42架。2架A300-600、3架A310-200、10架Tu-154、3架BAl46-100、3架BAl46-300、1架An-24、7架Y-7、11架Y-5和安-2。

总裁：高俊岳雇员：4124

总部：西安市劳动南路(710082)

中国西南航空公司成立于1987年10月15日，是国务院批准成立的我国第一家骨干航空运输企业。目前经营着以成都为中心的148条航线，连接22个国内外城市，并开辟了拉萨至加德满都的国际航线。公司下属一家重庆分公司。1994年客货运输量分61j比上年增长31％和26％。

机队：总数39架。11架B757-200、19架B737-300、1架B707、5架Tu-154、3架Y-7。

总裁：周正权雇员：4000

总部：成都双流机场(610202)

中国新疆航空公司组建于1985年1月1日，是中国民航直属航空运输企业。现辖11个航空站，开辟有35条国内航线和4条国际航线。现已形成以乌鲁木齐为中心的典型的枢纽一辐射式营运网。1994年完成总周转量23亿吨千米，客运量106万人。客货运输量分别比1984年增长13倍和154倍，逐渐成为中国西北开放的门户。

机队：总数23架。7架Tu-1MM、3架IL-86、2架737-300,2架An-24、2架DHC-6“双水獭”、7架Y-5。

总裁：张瑞甫雇员：4597

总部：乌鲁木齐地窝堡国际机场(830016)

中国云南航空公司成立于1992年7月，是中国民航直属航空运输企业。基地设在著名的旅游胜地昆明，现已开通34条国内航线和3条国际航线，新加坡、泰国航空公司有航班直达昆明。1994年完成总周转量15亿吨千米，旅客运输：145万人。

机队：7架B737-300。订货：3架B737，3架B767。

总经理：薛孝明雇员：2300

总部，云南省昆明市巫家坝机场(650200)

中国通用航空公司于1989年由中国民航工业航空服公司改名，是中国民航直属企业，中国一家大型通用航空业。以山西太原为中心，连接34个城市，58条航线，为客提供摄影、探矿、石油勘探、测绘服务。有太原、石家庄个运输基地。1994年完成总周转量05亿吨千米，运送旅46万人。

机队：总数70架。5架雅克42、3架Y-7、6架双水獭5架LL-14、3架An-30、5架Y-12、8架Y-5、2架“空中王”、2架BO-105、9架BELL、10架Mi-8以及C-130等。

总裁：张长景雇员：3791

总部，山西太原武宿机场(030031)

中国长城航空公司成立于1992年7月21日，是由中民航飞行学院创办的以经营国内客货运输为主的航空企业陆续开通10条国内、省内航线。1994年完成总周转量0亿吨千米，载运旅客11万人。

机队：总数5架。2架Tu-154、3架Y-7-100。

总经理：黄明顺雇员：150

总部：四川重庆江北机场(618307)

寒假里，我们全家去日本玩了。

出发前一天晚上，爸爸妈妈都在忙着整理行李，我早早的就睡下了，但是想到明天就要开始的旅行，我就兴奋地翻来翻去的睡不着。二月五日早上六点，天才蒙蒙亮，小闹铃就勤奋的叫我起床啦。我睡眼惺忪地起了床，提提拖拖地走到房门前，哇，我真是被吓了一大跳，顿时清醒了——原来是两只巨大的黑行李箱立在客厅里，在我模糊的眼里，看成了两只巨大的黑狗，似乎就在等我出来一口把我给吃了。

我们很快来到了机场，坐上飞机。飞机直上云霄，我透过窗户，看见外面除了一片密密的灰云，什么都看不清楚。很快，就到了日本，在云层之上，我看见远处有一个巨大的白色的山，只露出山顶的部分，像一只倒扣着的碗，顶部以下的部分，就淹没在一片像棉花糖一样的云海里，乘务员阿姨说那就是富士山。飞机在慢慢的下降，已经能从云朵之间的空隙看到地面上像星星一样的许许多多的小光点，有的地方疏，有的地方密，也许疏一点的地方是郊区，密一点的地方就是市中心吧。

我们在日本玩了许多地方，我最喜欢其中的两个地方。一个是富士急乐园，这是一个坐落在富士山脚下的大型游乐园，有许多的游乐项目，各式各样的过山车、旋转木马、溜冰场……我和爸爸一起去坐了那个最大型的云霄飞车，那是我盼望已久的项目了。我们坐上车，系好安全带，准备就绪，发车啦。这车忽快忽慢、忽上忽下、忽左忽右，走着走着慢慢停下了，然后忽然就沿着轨道俯冲下去，我闭紧双眼，抓紧扶手，只感到耳边有呼呼的风声和周围人发出大声尖叫，经过七拐八绕，终于到站了，虽然我已经下了车，但好像没有一点儿走在路上的平稳感，好像还在车上沿着轨道绕来绕去似的。

另外一个是奈良东大寺的神鹿公园。那里有许多许多可爱的小鹿，他们在公园里自由的行走玩耍，有的腿长长的，有的喜欢眨巴自已长有长眼睫毛的大眼睛，有跟着鹿妈妈形影不离的小鹿，还有温顺听话和特别贪吃的等等等等。你看，我们就碰到了一只又贪吃又听话还有点狡猾的小鹿，因为它一直守在卖鹿食的小摊旁，等我们去买了，它就跟着我们，如果不给它吃，它就一直追着我们跑，向我们鞠躬，拱我们的衣服，闻我们的包，我心想：“它如果真的想吃，那就刁难刁难它，放在它的背上，看它吃不吃的到，嘻嘻！”我拍了一块放在了小鹿的背上，它很轻松优雅的转了一个圈，抖了抖身体就吃到了。我把鹿食高高的举过小鹿的头顶，它就一个劲的点头，但当我把手中的食物全部分完以后再叫它点头，它居然就不理我了，呵呵，好坏呀！

几天的旅程很快就过去了，我心里又开始期待暑假的来临……

关于日本旅游的作文二：日本游记（1256字）

短短的8天，我在日本留下了许多脚印，富士山、迪斯尼乐园、旭丘中学等等都给了我美好的回忆；在日本生活的这几天，它的点点滴滴也给了我不一样的感受。

（一）日本初体验

刚下飞机，迎面而来的是安静，一眼望去可以看到不少人，但却听不到什么声音。初来乍到，我也不好意思了，和同学讲话也成了耳语。忽然，看到眼前一片蓝蓝的，还有白白的一团一团的云，在中国已经好久没有看到这么蓝的天了。心仿佛是打开了一扇窗，欣然地迎接了这个美丽的岛国——日本。

（二）旭丘中学之旅

顶着正午的炎日，我们向旭丘中学进发了。每一位同学的脸上都挂满了笑容，还时不时地把自己预先准备好的礼物拿出看看。我悄悄地座到了车的最后排，拿出了前一天刚写好的学生代表发言时的稿子，在心中默念着，紧张和兴奋交织在一起而产生的感觉，以前也有体验过，但却没有如这一次强烈。下车后，看不到如中国学校般的墙园式校园，看不到一块大大的牌子写校名，看不到椭圆形大操场。回头看时，正巧一位老师站在窗户口，一个劲儿地向我们挥手；抬头时，走廊上站满了同学，他们送给了我们无数的笑容和“你好”。听着异国人说“你好”，虽然有些蹩脚，但是他们的话语中充满了热情友好。

来到交流室，日本的同学已经就位，他们手中举着中国和日本的国旗，热情地说着“你好”，我竟然鼻子有点酸酸的，中日的友好为什么只能在小孩的心中保持它的那份纯洁呢？很快轮到了学生代表，我一边讲着，一边发现自己的紧张无法掩盖，手微微地抖着，嘴巴也有点儿不听使唤的感觉。不过现在想想，这也是一次很好的锻炼啊！

最有趣的要数和日本的同学一起上课了。离教室门口还有几步之遥，教室里的同学便不停地说着“你好——你好——”。上课时，老师不惜用三分之一的时间让我们做自我介绍。特别的是，在上课之前，同学们在老师的带领下唱了一首舒缓的歌，虽然听不懂，但旋律优美，怎能不陶醉呢？我所在的是理科教室，这一课正好是我们已经教过的内容——光的折射，日本同学们都认真的效仿着老师，做着实验。

上完课以后，我们来到了体育馆，和初二年级的同学进行跳绳比赛。刚开始看着那粗粗的大绳，害怕得不敢跳。练习得多了，竟然跳得更自在了，摔绳的女生也仿佛为我松了一口气。很高兴的是，通过我们的努力，在6个小组中获得了第三名！

（三）生活中的不同

在这8天里，坐车占了很长时间，但每每下车的时候，给人的感觉不是过去了三四个小时，而是十几分钟。我一直疑惑为什么会用这种感觉，回到中国以后，终于发现了答案，原来日本旅行车的座位有向后的倾斜度，而中国的座椅确实几乎垂直的（尤为最后一排最明显）。更重要的是，日本的路非常平坦，没有减速带、凹凸不平的坑洼；在中国，即使是高速公路也会让人有在做激流勇进的感觉。路平坦了，在车上就很容易睡着，再加上舒服的椅背，时间不知不觉就溜走了……

（四）尾声

日本虽是一个小小的岛国，总面积与我国四川省差不多，但他们却有着“我为人人，人人不一定为我”的精神，他们不看重回报，他们只想热情对待每一个人。中国的经济强、人力多、生活水平也提高了，人民的精神是不是也该有所提升了呢？！

关于日本旅游的作文三：日本游记（1288字）

刚放暑假时，我和妈妈随旅行团游览了日本本州的大阪、京都、名古屋、富士山和东京。

初到日本，一切都感觉十分新鲜，一切都那么小巧，一切都那么精致，小小的房子，小小的车，连日本的人都普遍矮小。

在日本游览，我最喜欢的城市是京都，它给我的印象是那么古朴、宁静，京都是一座千年古都，有众多的名胜古迹，大量的寺院、神社、亭台楼阁，这里也是日本的文化中心，有很多的房子都是木头建造，据说在古时候整座城市是模仿我国唐朝的都城而建，导游还介绍：“因为京都丰富的历史，特有的纯正文化，所以在世界大战时期，连美国人都没舍得炸掉这座城市。”

富士山是我一直向往的地方，想象中，呈圆锥形的山体，山顶被白雪覆盖，山下有湖，湖中倒影着山，那该是多美的风景啊！我们去是直接坐车到半山腰的五合目，一下车，阳光普照，但感觉微凉，整座山黑黑的，山顶的积雪已融化得只剩一小片，和印象中完全不同，导游告诉我们：“富士山海拔3776米，是日本人眼中的圣山，富士山是一座火山，现在处于休眠状态，山上黑黑的石头都是火山岩，日本政府规定游客不能带走山上的一草一木一石。就一会儿，我们马上领略了圣山的神圣和它磅礴的气势，山上风云突变，气温骤降，云雾缭绕，在我们回车上时，我看到了很多登山爱好者，其中还有白发苍苍的老人，他们不畏艰险，整装待发。我佩服他们。

最后的行程是我最最喜欢的东京迪斯尼乐园，原来东京有两个迪斯尼乐园，我们去的是全亚洲唯一的海洋迪斯尼乐园，一进去，就看到一个表面覆盖水的大地球仪在水池上缓缓转动，路的两边全是卖迪斯尼玩具的商店，再往里走就是环绕而建的七个海洋主题区，里面有美丽的港湾，充满异国风情的建筑，美味可口的世界美食，更少不了惊奇刺激的游戏项目。我们玩得最刺激的项目是印第安纳琼斯冒险旅程：水晶骷髅头魔宫，我们坐上了4个人一排的敞篷车，由工作人员检查过以后游戏就开始了。车开进了一个昏暗的洞，不知从哪里翻出了一个牛仔，说了一大堆英文，可我却一点也听不懂，不过这可影响不了我的好心情，车慢慢地开，前面出现了一个水晶骷髅头，也说了一大堆英语后，就一下向我们飞来，我赶快身子一躲，眼一闭，睁眼时，骷髅头已不见，车也开始快速开动，两边的墙上有毒蜘蛛和蝎子在爬来爬去，让人感觉很恶心，向前看，妈呀！一条绿身红眼的巨蟒正张着血盆大口等着我们，完了完了完了！！！我紧紧闭上眼睛，感觉车子越开越快，音乐越来越响，我偷偷睁开一只眼，四周黑漆漆的，我马上睁大了眼睛，努力想看清什么，这时，高速运行的车“咣当”一下停了下来，前面慢慢亮了起来，啊—一颗巨大的圆石慢慢向我们滚过来，越来越快越来越快，我张大了嘴巴，瞪大了眼睛，脑子一片空白，好像已经不能呼吸，在石头快压上我们时，车子猛地往下冲去，快速带我们逃离了，在惊魂未定中，游戏结束了。在外面的电视上还轮流播放着每位乘客最恐怖的画面呢，这个时候，我可是可以轻松大笑了！在迪斯尼我还喜欢卡通人物大巡演，一艘艘的大船载着各式各样的卡通人物唱歌、跳舞、向游客扫射水枪，大家都开心的笑着，跟着音乐跳着，这里已经是欢乐地海洋！

短短的几天一闪而过，日本游让我开拓了视眼，增长了知识。

我喜欢旅游！

关于日本旅游的作文四：日本游（404字）

我盼望已久的今天终于到来了——日本游。上了飞机不一会儿就起飞啦！在空中，一座座城市像一块块金子，一道道柏油马路

上的车子小的像蚂蚁一样。

经过三个多小时的飞行我们终于到了日本的首都东京。这里真凉快啊！天空瓦蓝瓦蓝的，整洁干净。我们游览了很多地方，有闻名世界的富士山，仙境一样的忍野八海，天皇居住的二重桥，还泡了温泉。

但是，给我印象最深的就是去迪士尼乐园，它比香港的迪士尼还要大，那里人山人海。我们第一个玩的是怪物便利店，我们乘着车子看见了小女孩，独眼怪,巨无霸，美人鱼，丑小怪。其中，丑小怪不知被什么机器压成了肉饼……

又玩了鬼屋，进去就看见一个人慢慢变成骨头啦！进入另一扇门，那里有三幅图，一幅图是一个人站在泥沟里，顶着两个人，第二幅图是一个人站在石碑上，最后一幅是一条鳄鱼要吃人。我们坐上鬼车，看见许多幽灵在跳舞，还有许多鬼在门后挣扎……太可怕啦！这里真是好玩啊！一天根本不够玩的。

再见了！日本。我们会想你的。

关于日本旅游的作文五：日本游（533字）

暑假里，我和爸爸一起去日本旅游。我们是8月22日从上海浦东机场乘飞机前往日本大阪关西机场，飞机飞了2个小时，我们到达日本时已经是晚上9点钟了，办理了入境手续后，就直接前往酒店休息。酒店比较偏僻，附近只有一个便利店可以逛逛，我就去体验一下在外国购物的经历，日本的东西不便宜。我买了两罐饮料，一小盒糖，就花了460日元。

第二天，我们去了京都的知恩院参观，它是在京都的佛教寺院中规模最大的，进入寺庙需要脱鞋，我也跟着大家把鞋脱了，在大殿的榻榻米上坐了一会儿。它的走廊上的地板走上去会有嘎吱嘎吱的声音，据说是为了防止坏人入侵，广场上也铺了很厚的细石子，也是这个原因。它这里还有一口大钟很是著名，是全日本最大的钟。接下来我们又去参观了西阵织和服会馆的和服表演，衣服蛮漂亮的，我拍了不少的照片。

第三天，我主要去了富士山周围的景点，是叫箱根国立公园的景点，主要去了平和公园、大涌谷、忍野八海等地方，最后因为天气和时间原因没去富士山。晚上入住石和温泉酒店，我去泡了一次温泉，回来后感觉很舒服，住的房间是日式的房间，他们叫榻榻米，进去就要脱鞋的，睡觉就在地上，还有一个小桌子，地方很大好玩极了。

第四五两天，我们又去了富士山，最后到了东京，玩了迪斯尼乐园。这就是我这趟旅游的部分内容……

关于日本旅游的作文六：日本旅游记（652字）

7月28日，我和外婆去了日本。

这次的日本旅游我印象最深的就是三大主题乐园。我们先去了环球影视城。星期二那天上午我们去了富士急乐园。星期三那天我们去了日本迪斯尼。那我先讲什么呢，还是先讲环球影视城吧！

到了那里，为了节约时间，我们买了快票。我撕下了第一张快票，观看了一个体验火灾的表演，看到了最后天花板都掉了下来，很多人都吓哭了呢。第二张是在玩“蜘蛛侠”的时候用的，我们进去的时候拿了3D眼睛，坐在车里，一边开，我们一边看，好像我们就在**的情节里，可好玩了！第三张是在冰雪世界用的，我刚开始以为是滑冰的，后来却发现和蜘蛛侠一样。第四张是在侏罗纪公园的一边看恐龙一边漂流的项目中用的，最后那一俯冲真是刺激呀。

到富士急乐园的时候已经是中午了，我们买了一张500日元和800日元的票，然后就去吃饭了。吃完饭，我们去了亚洲最大最恐怖的鬼屋，叫惊悚迷宫，可是人太多了，而且一批人要花40分钟，没时间，所以我就去了旁边的赤空大冒险，玩完了我还去坐了摩天轮。坐完摩天轮我又去了急流勇进，于是800日元的票就用掉了，可是当时已经没时间再玩其它项目了。

最后，我们去了日本迪斯尼。首先我们玩了加勒比海盗，加勒比海盗是让我们坐上船看的。接着我们去坐了小火车，坐完小火车我们看了表演，看完表演我们看了花车秀，可好看了！看完花车秀我们玩了小小世界，也是坐船观看的。在迪斯尼我们还玩了矿山车，还进了鬼屋。

哦，忘说了日本是个法治国家，一个小偷都没有，东西丢了百分之70都能找到，而且地上一点垃圾也没有，很干净。有很多值得我们学习的地方。

关于日本旅游的作文七：日本旅游感想（494字）

暑假里，我、妈妈、奶奶参加了锦江国旅日本6日行。这是妈妈在放假前作出的承诺，说等我钢琴考级考好带我去，这天终于兑现了。

8月2日我踏上了出国的旅途。我想象中的日本带有几分神秘，它一直是我向往要去的地方。6天的旅行实现了大揭秘，我游玩了大阪、京都、富士山、横滨和东京的迪士尼乐园。虽然玩的开心，但我的感觉不如我想象中的，日本的名胜古迹和自然风景没有我们国家多和漂亮，高楼的数量和外形也不能与我们外滩、陆家嘴相比。可是有一点，他们的环保、社会文明给了我很深的印象，值得我们学习。

我的第一感觉日本很环保。在日本的6天，无论我们乘车在高速公路还是在市区高架路上，没有听到一声汽车喇叭声，马路上看不到交警，但车辆行驶井然有序。我告诉爸爸开车时记住不要按喇叭，不能给环境制造噪音。

我的第二感觉日本市民很文明、热情。有好几次我们自己出去乘地铁，因为不识和不会说日语无法买票时，不管我们问青年还是中老年人，他们就会手把手地教我们，直至把票买好，还把我们送到上车站台，自己再返回去乘另一方向的地铁，我们都很感动。我想我回到上海，以后在马路上遇到外宾问路，我也应该热情指点，让他们感受上海市民的文明素质和热情。

关于日本旅游的作文八：日本旅游记（311字）

第一次去日本的时候我完全不懂他们在讲什么，他们那里有很多稀奇古怪的东西，像是到了魔界，那里我看到了很烂的东西，还有无聊的，也有好玩的东西，各式各样的都有，也有密密麻麻都市，有些游客也会被吓得目瞪口呆呢！

最令我深刻的是我和我表哥去巧克力派对，还有日本歌星演唱海角七号的那首野玫瑰。

我坐丽星邮轮回来时，我一直一直在回想日本的经过，我在跟我的表哥表姐玩的时候也在回想在日本的经过有什么好玩的，我在丽星邮轮上玩得像一条疯了的小狗，我觉得这趟旅程好好玩，我还想做个十遍呢！但好几个人有点不想再坐，因为船摇得太厉害了，我很兴奋地期待下一次的到来。

这一次去比我想像得还好玩，但是我觉得丽星邮轮上更好玩！我觉得在巧克力派对和在船上打篮球。

航空运输企业是利用航空器从事运输生产的企业。

中国政府在1985年颁发了《关于开办民用航空运输企业审批权限的暂行规定）。《规定》指出：开办航空运输企业，应当具备相应条件——有与经营业务相适应的、持有民航局颁发执照的空勤人员、航空器维修人员，有必要的经营管理人员；有与所经营业务相适应的、经民航局登记注册、发给适航证件的航空器；有必要的经营资金；所使用的机场能够保证运营安全；航空器的维修设施能够保证适航要求。当上述条件符合后，凡申请经营国际航线业务的，由中国民航局审查报国务院批准；凡申请经营省际航线的，由民航局审查批准；凡申请经营省、自治区、直辖市内航线业务的，由各该省级人民政府批准，报民航局备案。企业经审查、批准、备案后，向民航局申请经营许可证，航空运输企业应当持经营许可证，按照《工商企业登记管理条例》的规定，办理相应登记手续，领取营业执照，方可开始经营运输业务。

航空运输企业的特点：（1）确保飞行安全是航空运输企业的首要任务；（2）投资大，高技术人才需要多；（3）不生产有形产品，提高企业经济效益的主要途径是提高飞机的利用率、客座率和载运率。为此，必须发展航空运输企业的合作，实现生产要素的优化组合。

按隶属关系不同，中国的航空运输企业分为民航局直属企业和非直属企业。非直属航空运输企业即地方和其他部门所属的企业。

1中国民航总局直属航空公司

中国国际航空公司是目前国内最大的一家全民所有制航空运输企业，经营着中国绝大部分国际航线和国内主要干线及通用航空业务，形成了以北京为中心的国际国内航空运输网络。公司正式成立于1988年7月1日，现为中国国际航空集团（1993年12月成立）的核心企业。现经营103条航线，其中国际和地区航线42条，国内航线61条。国际航线连接28个国家和地区的39个城市。机队自1955年建立以来，一直保持安全飞行记录。公司下设内蒙古、天津两个分公司。1994年完成运输总周转量165亿吨千米，旅客运输量5365万人，实现利润5亿元。与德国汉莎航空公司合资的Amoco是中国民航较大的一家航空维修公司。

机队：总数63架。16架B747（B747-SP4架、B747-combi3架、B747-4008架、B747-2f10F1架）、9架B767、20架B737、4架BAl46-100、2架L-100-30、1架An-12、4架Y-7，另有7架Y-5。

总裁：殷文龙雇员：8300

总部：北京首都国际机场（100621）

中国东方航空公司是在原中国民航华东管理局的基础上，于1987年成立的一家以航空运输为主、相关产业配套；多元化经营并举的国内骨干航空公司，现为中国东方航空集团（1993年10月成立）的核心企业。不仅建立了以上海为中心的国内航线网，而且开辟了上海至洛杉矶、布鲁塞尔等数条远程国际航线。公司下设安徽、江西两家分公司，并控股浙江、齐鲁和江苏三家地方航空公司。1994年公司完成总周转量89亿吨千米，运送旅客561万人，货邮运输159万吨。公司兼营航空维修、饭店、航空食品、旅游等业务。

机队：总数历架。5架MD-11、1架MD-11F、8架A300-600、14架MD-82、10架福史100、3架BAl46-100、3架An-24、9架Y-7、4架肖特360、3架冲-8，另有18架Y-5。

总裁：王立安雇员：6291

总部：上海虹桥国际机场（200335）

中国南方航空（集团）公司成立于1993年10月）0日，是中国六大骨干航空公司之一，也是发展最快的航空公司。目前经营着184条国内航线、36条国际和地区及包机航线，以广州为中心，通往马尼拉、曼谷、香港等东南亚城市。下设河南、湖北、湖南、深圳、海南、珠海、汕头，厦门，广西10家分公司或控股公司。公司与美国洛克希德、香港和记黄浦合营Garaeco飞机维修公司，同时兼营航空食品、饭店等。194年旅客运输量990万人，运输总周转量1007亿吨千米，货邮运输量1849万吨，分81j比上年增长25%以上。

机队：总数102架。6架B767-300、20架B757-200、12架B737-500、X架B737-300、2架An-24、5架Y-7、3架肖特360、4架Saab-340、18架-5、4架BELL214ST、1架M20T、4架S-76、1架“海岛人”。

总裁：于延恩雇员：8032

总部：广州市白云国际机场（510406）

中国北方航空公司组建于1990年6月，是中国六大骨干航空公司之一，以沈阳桃仙国际机场为基地，下辖长春、哈尔滨和大连三家分公司，还在海南三亚与当地政府合营北亚航空公司。目前主要经营121多条国内、国际航线，其中国际、地区航线5条，并承担着至日本、韩国及东南亚的不定期包机飞行业务。1994年完成总周转量48亿吨千米，运送旅客359万人，货邮运输量53万吨。公司兼营航空维修、房地产开发、旅游、航空食品等。

机队：25架M1）-82、5架A300-600、11架An-24/Y-7、25架Y-5、9架Mi-8。

总经理：王开元雇员：4721

总部：沈阳东塔机场（110043）

中国西北航空公司是中国六大骨干航空公司之一。成立于1989年12月6日。以陕西咸阳机场为基地，下辖兰州分公司。目前已开辟国内和国际航线74条，通达全国多数大中城市及日本名古屋等。1994年完成总周转量24亿吨千米，客运量210万人，货运32万吨。

机队：总数42架。2架A300-600、3架A310-200、10架Tu-154、3架BAl46-100、3架BAl46-300、1架An-24、7架Y-7、11架Y-5和安-2。

总裁：高俊岳雇员：4124

总部：西安市劳动南路（710082）

中国西南航空公司成立于1987年10月15日，是国务院批准成立的我国第一家骨干航空运输企业。目前经营着以成都为中心的148条航线，连接22个国内外城市，并开辟了拉萨至加德满都的国际航线。公司下属一家重庆分公司。1994年客货运输量分61j比上年增长31%和26%。

机队：总数39架。11架B757-200、19架B737-300、1架B707、5架Tu-154、3架Y-7。

总裁：周正权雇员：4000

总部：成都双流机场（610202）

中国新疆航空公司组建于1985年1月1日，是中国民航直属航空运输企业。现辖11个航空站，开辟有35条国内航线和4条国际航线。现已形成以乌鲁木齐为中心的典型的枢纽一辐射式营运网。1994年完成总周转量23亿吨千米，客运量106万人。客货运输量分别比1984年增长13倍和154倍，逐渐成为中国西北开放的门户。

机队：总数23架。7架Tu-1MM、3架IL-86、2架737-300，2架An-24、2架DHC-6“双水獭”、7架Y-5。

总裁：张瑞甫雇员：4597

总部：乌鲁木齐地窝堡国际机场（830016）

中国云南航空公司成立于1992年7月，是中国民航直属航空运输企业。基地设在著名的旅游胜地昆明，现已开通34条国内航线和3条国际航线，新加坡、泰国航空公司有航班直达昆明。1994年完成总周转量15亿吨千米，旅客运输：145万人。

机队：7架B737-300。订货：3架B737，3架B767。

总经理：薛孝明雇员：2300

总部，云南省昆明市巫家坝机场（650200）

中国通用航空公司于1989年由中国民航工业航空服公司改名，是中国民航直属企业，中国一家大型通用航空业。以山西太原为中心，连接34个城市，58条航线，为客提供摄影、探矿、石油勘探、测绘服务。有太原、石家庄个运输基地。1994年完成总周转量05亿吨千米，运送旅46万人。

机队：总数70架。5架雅克42、3架Y-7、6架双水獭5架LL-14、3架An-30、5架Y-12、8架Y-5、2架“空中王”、2架BO-105、9架BELL、10架Mi-8以及C-130等。

总裁：张长景雇员：3791

总部，山西太原武宿机场（030031）

中国长城航空公司成立于1992年7月21日，是由中民航飞行学院创办的以经营国内客货运输为主的航空企业陆续开通10条国内、省内航线。1994年完成总周转量0亿吨千米，载运旅客11万人。

机队：总数5架。2架Tu-154、3架Y-7-100。

总经理：黄明顺雇员：150

总部：四川重庆江北机场（618307）

2非中国民航总局直属航空公司

上海航空公司成立于1985年12月，是我国第一家自主经营国内干线客货运输的地方航空公司。现已开辟了上海至北京、广州、深圳等57条航线，通达城市28个。1991年8月8日成立上海航空企业集团，使公司逐步走向多元化经营的道路。1994年完成总周转量12亿吨千米，旅客运输量108万人。

机队：6架B757-200，1架B767-300。已订购4架B767-300，2架B757-200于2000年前交付。

总经理：孙仲理雇员：1300

总部：上海虹桥国际机场（200335）

四川航空公司成立于1986年9月，是一家地方性航空运输企业。现已开通以成都双流机场为中心，通达全国及省内的48条航线。1994年完成总周转量07亿吨千米，载运旅客85万人，均比上年增长20%以上。

机队：6架Tu-154M，5架Y-7。已订货3架A320。

总经理：杜定欢雇员：850

总部：四川成都一环路南三段9号（610041）

厦门航空有限公司成立于1992年3月，是我国地方航空：公司中较大的一家，前身是1984年由福建省、厦门市合作成立的厦门航空公司。现已形成了以厦门为中心通达全国的55条航线。1994年1月兼并福建航空公司。1994年运输总转量191亿吨千米，客运量21459万人，货邮运量379万吨。

机队：4架B737-200，4架B737-500，4架Y-7。已订货2架B757-200。

总经理：吴荣南雇员：2000

总部：福建厦门高崎国际机场（361009）

海南省航空公司成立于1993年1月8日，是我国第一家股份制航空运输企业，由海南省政府与中国国际旅行总社、光大信托投资公司、交通银行海南分行、海南东亚房地产有限公司等多家企业共同参股。基地设在海南省港口机场，现已开通海口至北京、广州、上海等地18条航线。1994年利润114亿2元。

机队：4架B737-300。2架Metr023，已订货1架Learid55。

总裁；陈峰雇员：810

总部：海口市海秀大道9号海航发展大厦（570206）

中国联合航空公司成立于1986年12月25日，是军队与国内部分省、市、企业合办的一家经营航空客货运输的企业。现已在各地建立30个分公司，通航51个城市，每周有144个航班。基地设在北京南苑机场。

机队：8架Tu-154、2架An-24。

总经理：杨康琪雇员：96

总部：北京西三环南路14号（100073）

中国新华航空公司成立于1992年8月，是一家客货兼营的航空公司。下设天津、深圳两个分公司，并在上海、广州等地设有8个办事处和业务代理。基地设在天津张贵庄机场。现已开通国内25条航线，通航16个城市。

机队：5架B737-300。

总经理：蒋伯约雇员：5印

总部：北京左安门外左安东路1号（100021）

武汉航空公司成立于1986年4月，是一家主要经营湖北省及相邻省市客货运输的地方性航空公司，基地设在武汉王家墩机场。

机队：4架Y-7、3架LL-14、2架Y-5、1架P-650。订购3架B737-300。

总经理：程耀坤雇员：200

总部：武汉航空路230-1号（430030）

深圳航空公司是由中国旅行总社、国际航空公司、中银信托投资公司、深圳市南方通发公司共同参股组建的股份制航空公司。现已开通13条国内航线。基地设在深圳黄田机场。

机队：4架B737-300。

总经理：段大扬雇员：368

总部：深圳机场凌霄花园凌天阁（518128）

中原航空公司成立于1986年5月，是河南省地方航空公司，经营省内及省际航空客货运输，开通了郑州至北京、上海、广州、厦门等19条航线。基地设在郑州机场。1994年旅客运量72万人，货邮565吨，总周转量590万吨千米。

机队：3架B737-300，2架Y-7。

总经理：谢永亮雇员：300

总部：河南郑州金水大道106号（450003）

福建航空公司成立于1993年8月，原是地方航空运输企业，现由中国南方航空集团控股。1994年完成周转量268万吨千米，运送旅客12万人。基地设在福州义序机场。

机队：4架Y-7

总经理：候振山

总部：福建市五一路铁道大厦（350005）

浙江航空公司成立于1990年9月，是浙江省人民政府与东方航空公司合营的地方航空运输企业。经营省内外十余条航线。

机队：3架冲-8，2架Tu-154。

总经理：罗强

总部：浙江杭州与塍路7号

贵州航空公司成立于1991年9月，是贵州省的地方性航空公司，现已获准经营省内及相邻省市的客货运输业务。基地设在贵阳磊庄机场。

机队：3架Y-7，1架Y-12。

总经理；马永兴

总部：贵州贵阳市省府路20号

长安航空公司成立于1992年底，是陕西省地方航空客货运输公司，现已开通西安至汉中、榆林、银川、敦煌等多条省内、省际航线。基地设在陕西咸阳国际机场。

机队：3架Y-7-100。

总经理：折益宁雇员：250

总部：西安劳动南路2号信箱（710082）

中国飞龙专业航空公司始建于1981年初。是由哈尔滨飞机制造公司和地矿部航空物探遥感中心合资组建的专业航空公司。它是国内第一家地方专业航空公司，经营范围包括农业航空、航空物探、航空遥感、人工降雨、海洋环境监测及短途客货运输和各类包机飞行。基地设在哈尔滨平房机场。

机队：8架Y-12、14架Y-11、3架Z-9、8架AS350B2“小松鼠”直升机、4架DHC-6-300“双水獭”。

总经理：吴财宝雇员：610

总部：哈尔滨平房区友协大街15号（150066）

中国海洋直升机专业公司1983年3月成立。该公司是一家地方性民用航空服务公司。公司为国内外用户提供开发海洋石油及其他方面的飞行服务，同时还随时提供紧急救护飞行服务，开辟不定期旅游包机航班，提供专业飞行服务。基地分别设于深圳、湛江、上海、天津塘沽直升机场。

机队：5架“超美洲豹”及“海豚”直升机。

总经理：王兵雇员：400

总部：深圳市红荔路四川大厦14楼（518028）

翼华航空公司成立于1987年4月，隶属于航空工业总公司石家庄飞机制造厂。主要业务包括：航空探矿、空中照像、农林牧作业、有限度游览飞行。基地位于石家庄大郭村机场。

机队：6架Y-5。

总经理：吴风霞雇员：85

总部：石家庄机场路164#-95

双阳通用航空公司成立于1991年9月，是西南地区第一家地方通用航空公司。隶属于航空工业总公司双阳飞机制造厂。经营范围包括：航空播种、航空护林、航空化学处理、农林航空规划视察、资源调查，空中拍照等。基地设在贵州安顺机场。

机队：4架Y-12、3架Y-110

总经理：范月民雇员：37

总部：贵州安顺8#信箱（561018）

江南通用航空公司成立于1990年5月，是华东地区通用航空公司。隶属于航空工业总公司常州飞机制造厂。主要经营华东地区农林业飞行和江苏省内工业飞行及有限游览飞行。基地设在常州洪庄机场。

机队：4架Y-11，2架Y-5B，3架Y-5。

总经理：骆镇锡

总部：常州西郊机场机场路23号（213016）

山西省航空公司是一家地方航空公司，成立于1991年1月。主要经营华北地区通用航空业务，包括航空摄影、航空遥感、航空护林、人工降雨等。基地设在太原武宿机场。

机队：3架Y-7-100。

总经理：秦建明，雇员：33

总部：太原迎泽大街36号（030001）

荆门联合通用航空公司成立于1992年，是中南地区一家地方通用航空公司。由宏图飞机制造厂、中国民机开发公司、荆门人民政府投资组建。主要经营中南地区农林业飞行及工业飞行，经营有限游览飞行。基地设在湖北荆门漳河机场。

机队：3架Y-5B。

总经理：吴传荣

总部：荆门市305信箱（434534）

中飞通用航空公司是经中国民航总局批准的专门经营通用航空业务的航空公司，隶属中国试飞研究院。主要从事航空摄影、航空遥感遥测、机场航道校准、科研试飞等科技服务。基地设在西安阎良机场。

机队：3架CITATION“奖状Ⅱ”，1架Y-12，1架Y-5。

总经理：程敦滨雇员：75

总部：陕西西安市乃#—90（710089）

龙垦通用航空公司主要经营化学除草，防治病虫害、护林防火、磁测、航磁和旅游观光等通用航空业务。基地设在牡丹江海浪机场。

机队：2架PLI-T400，1架NSA，5架M-18A，9架GA-200，2架-Y-11。

总经理：洪军

总部：佳木斯市升平路86号（154002）

南京航空有限公司成立于1994年7月，是由南京市政府和中国西北航空公司合资经营的地方性航空公司。现已开通数条省际航线。1994年完成运输总周转量52万吨千米，旅客运输量14万人次。

机队：3架Y-70

总经理：江和平

总部：南京大校场机场

山东航空公司成立于1994年11月5日，由山东省地方政府投资兴办。

机队：1架Y-7

总经理：孙德汉

总部：济南遥墙机场

2014年12月5日《浅见光彦シリーズ51 中央构造帯》饰演：刑警

2014年8月28日《信长的主厨2》第7话 饰演：阿闭贞大

2013年1月《心疗中-in the Room-》NTV 饰演：北原莲

2012年7月《东野圭吾推理系列》第七回 白色凶器 饰演：中町伸治 综艺节目详情可见Kis-My-Ft2百科

1ザ少年倶楽部（NHK BS2，BSプレミアム）

2YOUたち! （日本テレビ）

3Ya-Ya-yah（テレビ东京）

4もしもツアーズ

5东海地方のコト なるべくちゃんと调べます!

キスマイの教室へ行こまい！Kis-My-Ft2的千贺健永为固定主持，每期搭档不同member进行教室突袭大调查。 放送日期主题member20120426 岐阜东中学校へ 千贺健永、宫田俊哉 20120503 爱知工业大学附属中学校へ 千贺健永、宫田俊哉 20120614 名古屋国际学校へ 千贺健永、北山宏光 6滨キス，キス滨ラーニング→キス滨ラーニング2

7キスマイ BUSAIKU!

9Kis-My-Ft2 presents オフィスラーニングバラエティー OLくらぶ Kis-My-Ft2 キスマイRadio！（2011年10月6日- 至今。文化放送）

每次由2~3个成员主持，进行聊天和与歌迷电话互动。 年份公司主题member备注2009年大日本除虫菊(KINCHO) コンバット 千贺健永与舞闘冠一同演出 2010年ドワンゴ (dowango．jp) 「FIRE BEAT」篇、「祈り」篇 全员共4种 2012年3月12日-江崎グリコ ウォータリングキスミントガム 全员「男性篇」、「女性篇」2种 2013年セブン&アイ・ホールディングス(Seven & i Holdings）バレンタインフェア全员情人节事件特别篇2013年3月7日-DHC薬用アクネコントロールシリーズ全员共3种

1、从浅草桥 乘坐 JR総武线・三鹰行，经过1站到达 秋叶原；

2、换乘 JR京浜东北线・蒲田行，经过2站到达 东京；

3、换乘 JR新干线こだま643号・名古屋行，经过4站到达 热海；

4、换乘 JR特急踊り子105号・伊豆急下田行，经过7站到达 伊豆急下田；

5、徒歩3分到达 伊豆酒店。